Características de Partida y Régimen Permanente

Pérdidas y momento de tensión

1. Un motor de inducción de 460(V), 25Hp, 60HZ, 4 polos, de conexión estrella, tiene las
impedancias siguientes, expresadas en ohmios por fase referida al circuito del estator:

R1 = 0.641
ohm ; R2 = 0.332 ohm

X1 = 1.106 ohm ; X2 =
0.464 ohm ; Xm = 26.3 ohm

Las pérdidas rotacionales, más las magnéticas, son de 1100 W y se supone que son constantes.
Para un deslizamiento del 2.2% del rotor a voltaje y frecuencia nominales (Nota: no significa que el
motor funciona a plena carga). Halle las siguientes magnitudes del motor:

a) La velocidad. b) La corriente en el estator.

c) El factor de potencia d) Pconv y Psal

e) Tind y Tcarga f) La eficiencia

Solución:

a)La velocidad sincrónica es:

Ns = 120 x f = 120 x 60 = 1800 rpm

P 4

Ws = 1800 x 2 x pi = 188.5 rad/seg

60

La velocidad mecánica del eje del rotor es:

Nm = Ns x (1 – S) = 1800 x (1- 0.022) =1760 rpm

Wm = Ws x (1 – S) = 188.5 x (1- 0.022) = 184.4 rad/seg

b)Para encontrar la corriente del estator, se requiere conocer la impedancia equivalente del
circuito. El primer paso es combinar la impedancia referida del rotor que se encuentra en paralelo
con la rama de magnetización y luego la impedancia del estator con tal combinación en serie. La
aludida impedancia del rotor será:

Z2 = R2/S + jX2 = (0.332 / 0.022) + j0.464 = 15.09 + j0.464 ohm

La impedancia de la rama de magnetización combinada con la impedancia del rotor se obtiene por:

Zf = 1 = 1 = 1 = 12.94 /31.1º 

(1 / jXm) + (1/ Z2) -j0.038 + 0.0662 /-1.76º 0.0773 /-31.1º

Entonces la impedancia total es:

Ztotal = Zest + Zf = 0.641 + j1.106 + 12.94/31.1 = 11.72 + j7.79 = 14.07/33.6 

La corriente del estator que resulta es:

I1 = V / Ztotal = (266 /’0 / 14.07/33.6) = 18.88 /-33.6 (A)

c)El factor de potencia del motor es:

Fp = cos 33.6 = 0.833 inductivo

d)La potencia de entrada a este motor es:

Pent = [ 3 ] x Vt x IL x cos q = [ 3 ] x 460 x 18.88 x 0.833 = 12530 W

Las pérdidas en el cobre del estator de esta máquina son:

Pscl = 3 x I1² R1 = 3 x 18.88² x 0.641 = 685 W

La potencia del entrehierro se obtiene por medio de:

Pag = Pent – Pscl = 12530 – 685 = 11845 W

Por tanto la potencia mecánica es:

Pconv = Pag x (1 – S) = 11845 x (1 – 0.022) = 11585 W

La potencia Psal se expresa por:

Psal = Pconv – Prot = 11585 – 1100 = 10485 W

Psal = 10485 x (1hp/746w) = 14.1 Hp

e)El momento de torsión inducido se obtiene por:

Tsal = Pag / Ws = 11845 / 188.5 = 62.8 Nm

El momento de salida se da por medio de:

Tcarga = Psal / Wm = 10485 / 184.4 = 56. 9 Nm

f)La eficiencia del motor en estas condiciones de trabajo es:

h = Psal / Pent x 100% = 10485 / 12530 x 100% = 83.7%

Características Momento-Velocidad

1. Un motor de inducción de 4 polos, 50HP, 380(V), 50HZ, conexión estrella y con el siguiente
circuito equivalente.

Si las pérdidas rotacionales son de 1300(W) y se asume como constante. Si el motor se alimenta a
frecuencia y tensión nominal y gira con el deslizamiento de 2.4%, calcule:

a) ¿Cuál es el par máximo? ¿a qué velocidad y a qué deslizamiento se presenta?

b) ¿Cuál es el par de arranque del motor?

c) Si se duplica la resistencia rotor ¿cuál es la velocidad a la que ocurre el par máximo? ¿cuál es el
nuevo par de arranque del
motor?

Respuesta:

cálculos previos:

Vth = Va x Xm = 220 x 25 = 210,7 (V)

 (R1² + (X1 + Xm)² )  (0.641² + (1,1 + 25)² )

Rth = R1 x (Xm)² = 0.641 x (25)² = 0.588 ()

Xth = X1 = j1.1 ()

Nm = Ns x (1 - S) = 1500 x (1 - 0.024) = 1464 rpm

Wm = 1464 x 2h/60 = 153.31 (rad/seg)

a) El deslizamiento al que ocurre el par máx es:

La velocidad mecánica del motor es:

Nm = Ns x (1 - Smáx) = 1500 x (1 - 0.197) = 1204.5 rpm

b) El par de arranque es para S =1:

c) Si se duplica R1 entonces también se duplica Smáx, luego:

Stmáx = 2 x 0.197 = 0.394

Nm = Ns x (1 - Smáx) = 1500 x (1 - 0.394) = 909 rpm

El torque máximo sigue siendo el mismo pero el torque de arranque es:

Característica T/S con resistencia

adicional

2. Un motor de inducción tipo jaula, para 264 (V), 4 polos, 60HZ, desarrolla un par máximo de
220% del par nominal, con un deslizamiento del 10% para tensión y frecuencia nominal.
Despreciando la resistencia del estator, si se hace trabajar a 220(V) y 50HZ, determinar la
velocidad de operación para obtener un par máximo.
a 60hz Va = 264/60 = 4.4

a 50HZ Va = 220/50 = 4.4

(flujo máx =
cte. y Tmáx = cte.)

Respuesta:

Smáx (50HZ) = Smáx (60HZ) x 1.2 = 0.1 x 1.2 = 0.12 = 12%

Nm = 50 x 60 (1 - S) = 1500 x (1 - 0.12) = 1320 (rpm)

2

Métodos de Arranque en los M.I

1. ¿Cuál es la corriente de arranque de un motor de inducción trifásico, de 20 hp y 220 volt, de letra

de código G?

Letra de
KVAp/HP
código
G 5.6 - 6.29

Por lo tanto la corriente del motor trifásico es:

Ipartida = (Razón de L.C.) x Hpnominal x 1000 (A) = 6.29 x 20 x1000 = 330.14 (A)
(3)½ x Vnominal (3)½ x 220
2. Se tiene un motor de inducción de 440(V) de rotor bobinado, 60HZ, 4 polos, conexión estrella. Si
sus parámetros son
Rth= 0.406 (), Xth = 0.391 (), R2 = 0.27 (), X2= 0.45 (), referidos al estator y se dispone
de:

a) Conexión directa.
b) Resistencia adicional de 2,8 (/fase) conectados en estrella.
c) Un arrancador estrella- triángulo.
d) Un arrancador con autotransformador de 0.5; 0.6; 0.7 de taps.

Determinar él o los métodos más favorables en momento y corriente en el arranque.

(En la partida S=1)

a) Para conexión directa:

donde Ws= ((60*60) / 2) x (2pi / 60) =

188.5 (rad/s)

b) Con Resistencia Adicional en el Rotor

EJERCICIO 1. En una línea trifásica de 230V de tensión se conecta un motor de

2CV en triángulo con un rendimiento de 0,8 y cosφ = 0,7. Determinar:
A.– La tensión aplicada a cada arrollamiento del motor.

B.– La corriente en cada hilo de la línea.

C.– La corriente en cada bobina del motor.

SOLUCION:

EJERCICIO 2. Si disponemos de un motor trifásico y lo queremos conectar en una línea

de 230V. ¿ Cuándo estarán sometidos a mayor tensión sus bobinados, si se conectan en
estrella o si se conectan en triángulo ?.
SOLUCION

Tendrá mayor tensión en

triángulo, ya que cada bobina soporta toda la tensión de línea, mientras que en
estrella se reparte, siendo menor la tensión en cada bobina.
.
EJERCICIO 3. Un motor asíncrono conectado a una red trifásica de 400V y 50Hz
gira a razón de 1465 rpm. Si tiene dos pares de polos , calcular el deslizamiento.
SOLUCION

La velocidad del rótor siempre será entre un 2 y un 8 % inferior a la

velocidad de rotación del campo magnético del estátor. De lo contrario no se
produciría variación en el campo magnético captado por el rótor y no se inducirían
corrientes, y por tanto no se crearía el campo magnético del rótor.

EJERCICIO 4. Un motor de 37,3 Kw de potencia indicada en su placa de

características, 60 Hz, conectado en estrella, trabaja a plena carga girando a una
velocidad de 1764 rpm. Las pérdidas por rozamiento se consideran constantes e
iguales a 950W. Las pérdidas por efecto Joule en el estator son de 1,6 Kw y en el
rotor de 0,8 Kw, siendo las pérdidas en el Fe de 0,850 Kw. Calcular el rendimiento
del motor, la velocidad síncrona y el deslizamiento.
SOLUCION.

EJERCICIO 5. En la placa de características de un motor podemos leer las

siguientes características. Calcular el rendimiento y el deslizamiento del motor.
SOLUCION

EJERCICIO 6 . Calcular el valor de la resistencia estatórica de un motor de 3 CV

de potencia absorbida, para facilitar el arranque mediante resistencias estatóricas.
El motor tiene un factor de potencia de Cos φ = 0,85 , siendo la tensión nominal U
= 400 vlts.
SOLUCION
EJERCICIO 7. En la placa de características de un motor, se lee.
P: 30 kw. U: 400/230 v Estrella/Triángulo , I: 57/104 A.

En tablas para 30 Kw de potencia , le corresponde un factor de potencia de 0,87.

Determinar : forma de conexión en una red de 400 voltios entre fases, potencia
absorbida, potencia útil y rendimiento del motor.

SOLUCION.
Conexión del motor. Con red de 400 V, el motor que es bitensión (230/400 V) se
conectará en estrella, para que el bobinado del motor trabaje a 230 voltios.

Potencia Absorbida. Calcularemos la potencia absorbida con los valores de tensión

e intensidad nominal, y factor de potencia.

Potencia útil cedida por el motor. La potencia útil es la que se lee en la placa de
características del motor. En este caso concreto, 30 kw.
Rendimiento. Calcularemos el rendimiento como el cociente entre la potencia útil y
la potencia absorbida.
EJERCICIO 15. Calcular la potencia que debería tener un motor para poder
levantar un peso de 1.000 kg, con una polea de 100 mm de diámetro, girando a
100 r.p.m
SOLUCION.

En primer lugar pasaremos las revoluciones del motor a rad/seg.

En segundo lugar pasaremos la masa de 1.000 kg a newton multiplicando por la

aceleración de la gravedad g.
Por último aplicando la ecuación que relaciona la potencia útil con el par motor:

El par motor M es igual a la fuerza por la distancia, en este caso la fuerza es la que
produce el peso y la distancia es el radio de la polea.

Esta será la potencia mínima que debe indicar la placa de características del motor.