FLUIDOS AUTOMOTRICES

¿QUE SON LOS FLUIDOS AUTOMOTRICES?

Son aquellos que ayudan a que cada componente funcione de manera adecuad, pues
cada uno de estos componentes contienen sustancias, activos y componentes distintos,
los cuales se encargan de darle el mejor mantenimiento al auto.

TIPOS DE FLUIDOS AUTOMOTRICES:

1. REFRIGERANTE O ANTICONGELANTE:
Son compuestos que se añaden a los líquidos para reducir su punto de FUSION Y
SOLIDIFICACION; es un fluido que se encarga de sacar calor al motor para que las
piezas se puedan mover libremente.
En este caso o se trata de un aceite, sino que es una mescla de agua con GLICOLES Y
ADITIVOS que protegen el sistema de refrigeración con un punto de congelación muy
bajo ( -37°C) y con una elevada concentración de glicol (50%) esto se debe a que los
auditivos que protegen el sistema de refrigeración (RADIADOR, CAMISAS,
BOMBA…) van mesclados con el glicol y cuanto mayor sea la concentración de este
componente, mayor será la protección que ofrecerá el producto.
Existen una amplia de fluidos anticongelantes:
 Anticongelante convencional
 Anticongelante de larga duración
 Anticongelante Orgánico
 Anticongelante Hibrido
Composición/información sobre los componentes Componente Nº CAS Cantidad
Etilenglicol 107-21-1 40-50 % Agua 7732-18-5 40-50 % Dietilenglicol 111-46-6 0-5 %
APARIENCIA: Líquido azul, transparente OLOR: Olor característico
UMBRAL DE OLOR: No se ha determinado. pH: 7.98
PUNTO DE -36.6ºC (-34ºF) PUNTO/RANGO DE 108ºC (226ºF)
CONGELACIÓN/FUSIÓN: EBULLICIÓN:
PUNTO DE Sin flash hasta 101.6ºC VELOCIDAD DE No se ha determinado.
INFLAMACIÓN: (215ºF) Setaflash EVAPORACIÓN:
INFLAMABILIDAD No corresponde. LÍMITES DE LIE – Límite inferior de
(SÓLIDO, GAS) INFLAMABILIDAD: explosión: 3.2%
LSE – Límite superior de
explosión: 15.3%
PRESIÓN DE VAPOR: <0.1 mm Hg a 20ºC DENSIDAD DEL VAPOR: No se ha determinado.
DENSIDAD RELATIVA: 1.076 SOLUBILIDADES Agua: 100%
COEFICIENTE DE No se ha determinado. TEMPERATURA DE No se ha determinado.
PARTICIÓN - (n- AUTOINIGCIÓN:
octanol/agua)
TEMPERATURA DE No se ha determinado. VISCOSIDAD: No se ha determinado.
DESCOMPOSICIÓN:

2. ACEITE DE MOTOR:
Se llama Aceite de Motor por extensión a todo aceite que se utiliza para lubricar los
motores de combustión interna.
Su propósito principal es lubricar las partes móviles reduciendo considerablemente la
fricción entre los metales, además de lubricar, el aceite también limpia, impide la
corrosión y reduce la temperatura del motor trasmitiendo el calor lejos de las partes
móviles para disiparlo.

TIPOS DE ACEITE DE MOTOR

Existen varios tipos de aceite para motor, con diversos grados y composiciones
químicas. Una de las clasificaciones principales divide los aceites en multigrados y
monogrados, indicados con las siglas SAE (Society of Automotive Engineers) en el
envase. Los aceites multigrado se diferencian de los monogrado por su composición
química, la cual reacciona al calor y aumenta la viscosidad de la sustancia a medida que
asciende la temperatura del motor.

El aceite multigrado ofrece dos grados de viscosidad, uno para el arranque en frío y otro
para cuando el motor está en pleno funcionamiento. Si tomamos por ejemplo el aceite
10w40, la viscosidad a temperatura ambiente es de 10 y de 40 cuando el motor está
caliente. La ‘w’ indica "Winter" o invierno, y es valor de la viscosidad a bajas
temperaturas.
Los expertos recomiendan el uso de aceites multigrado porque, al tener una viscosidad
muy baja a temperatura ambiente, el lubricante fluye rápidamente por los conductos y
llega antes a las piezas móviles en el momento de arranque del motor. Por otro lado, un
indicador relevante en los multigrado refiere al tipo de motor: en el envase la letra S
señala que el aceite sirve a motores de gasolina y la C al diésel.
 Mobil Súper 2000    
Grado SAE 5W-30 10W-30
Viscosidad, ASTM D 445    
cSt @ 40º C 61.4 66.3
cSt @ 100º C 10.4 10.4
Índice de viscosidad, ASTM D 2270 159 145
Cenizas sulfatadas, peso %, ASTM D 874 0.83 0.82
Viscosidad HTHS., mPa•s @ 150º C, ASTM D4683 3.11 3.14
Punto de fluidez, ºC, ASTM D 97 -33 -33
Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92 224 220
Densidad @15º C kg/l, ASTM D 4052 0.8591 0.8665

3. LIQUIDO DE DIRECCIÓN ASISTIDA O HIDROLINA:

La hidrolina es un compuesto químico que sirve para el correcto funcionamiento del

sistema hidráulico de nuestra dirección, por lo que es un componente más que
importante en nuestro auto, Pues bien. La hidrolina, como todos los fluidos de trabajo
del vehículo, tiene un tiempo de vida determinado, debido a las temperaturas de trabajo,
polvo del ambiente o posibles fugas en el sistema. No obstante, el periodo de cambio
depende de cada fabricante y el tipo de uso que el usuario le haya dado al vehículo. Por
poner un ejemplo, el cambio de la hidrolina se debe realizar desde los 40 mil
kilómetros, pudiendo llegar hasta los 100 mil.
 PROPEDAD METODO CARACTEIÚSTICASTIPICAS
¡Viscosidad! al 40ºC, cSt ASTM D-445 39
Viscosidad íaJ 1 0OºC, cSt ASTMD-445 7
Índice de Viscosidad ASTM D-2270 140
Punto de Inflamación min., ºC ASTM D-92 210
Punto de Fluidez máx., ºC ASTM D-97 -40
Color VISUAL Roio/ Ambar

4. LIQUIDO DE FRENO

El líquido de frenos es un fluido cuya función principal es permitir que la fuerza que se
ejerce desde el pedal del freno sea transmitida hasta los cilindros de las ruedas,
permitiendo una frenada efectiva.

El líquido de frenos debe mantenerse en buen estado y para ello debemos cambiarlo con
frecuencia. Normalmente, el líquido de frenos se debe cambiar cada 2 o 3 años,
dependiendo del uso que se le dé al coche o la moto.

Uno de los principales factores que debemos revisar  con frecuencia es el punto de
ebullición, ya que cuanto más alto sea el calor generado y más alta la temperatura que
alcanza el líquido de frenos, más fácil será que entre en ebullición, provocando la
aparición de burbujas que disminuyen la efectividad de la frenada.
TIPOS DE LÍQUIDOS DE FRENOS:

DOT 3: Se usa en frenos convencionales. Tiene un punto de ebullición seco de 205ºC,
húmedo de 140ºC y su viscosidad es de 1500cSt (unidades de viscosidad). Es el más
común y económico.
 

DOT 4: Es un líquido empleado tanto en frenos convencionales como en ABS. Tiene
un punto de ebullición seco de 230ºC, húmedo de 155ºC y su viscosidad es de 1800cSt.
Es similar al DOT 3 aunque ofrece mejores prestaciones y una mayor durabilidad.
 

DOT 5: Se utiliza específicamente en coches cuyo líquido de frenos tenga una base
sintética en vez de mineral. Por tanto, no se puede mezclar con los DOT 3 y DOT 4 que
sí tienen base mineral. Su punto de ebullición es de 260ºC.
 

DOT 5.1: Es un líquido con un punto de ebullición seco de 270ºC, húmedo de 180ºC y
tiene una viscosidad de 900cSt. Al contrario de lo que se pueda pensar, no es una
evolución del DOT 5, de hecho, tiene base mineral. Su principal ventaja es que tiene
mayor poder higroscópico que los DOT 3 y DOT 4, es decir, tiene más capacidad para
absorber humedad.
 Punto de ebullición
DO Viscosidad
T Seco Húmed
o
DOT 3 205 140 1500
DOT 4 230 155 1800
DOT 4 HP 260 170 700
DOT 4 Super 260 180 1800
DOT 5.1 270 180 900

5. LÍQUIDO LIMPIA PARABRISAS

El Líquido Limpia Parabrisas es un producto diseñado para eliminar residuos y suciedad

que el parabrisas recoge del aire, tanto cuando el vehículo está en movimiento, como en
reposo. Sus componentes están hechos para no maltratar el vidrio, sino devolver su
transparencia y asegurar la visibilidad.

Beneficios
• No contiene ingredientes que rayen los cristales.
• No deja residuos opacos.
• Facilita la eliminación de mugre e insectos adheridos al parabrisas.
• Alarga la vida de las plumas de los limpiadores.
Aspecto físico:
Estado físico a 20 ºC: Líquido
Aspecto: Característico
Color: Característico
Olor: Característico
Umbral del olor: ND/NA *
Volatilidad:
Punto de ebullición apresión atmosférica: ND/NA *
Presión de vapor a 20 ºC: ND/NA *
Presión de vapor a 50 ºC: ND/NA *
Tasa de evaporación a 20 ºC: ND/NA *
Caracterización del producto:
Densidad a 20 ºC: 1 kg/m³
Densidad relativa a 20 ºC: ND/NA *
Viscosidad dinámica a 20 ºC: ND/NA *
Viscosidad cinemática a 20 ºC: ND/NA *
Viscosidad cinemática a 40 ºC: ND/NA *
Concentración: ND/NA *
Potencial de hidrógeno, pH: ND/NA *
Densidad de vapor a 20 ºC: ND/NA *
Coeficiente de reparto n-octanol/agua a 20 ºC: ND/NA *
Solubilidad en agua a 20 ºC: ND/NA *
Propiedad de solubilidad: ND/NA *
Temperatura de decomposition: ND/NA *
Punto de fusión/punto de congelación: ND/NA *
Propiedades explosivas: ND/NA *
Propiedades comburentes: ND/NA *
Inflamabilidad:
Punto de inflamación: No inflamable (>93 ºC)
Inflamabilidad (sólido, gas): ND/NA *
Temperatura de ignición espontánea: ND/NA *
Límite de inflamabilidad inferior: ND/NA *
Límite de inflamabilidad superior: ND/NA *