MODELOS ESPECIALIZADOS DE OPERACIONES 2020

UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA Y TECNOLÓGICA DE COLOMBIA

ESCUELA DE FORMACIÓN POSGRADUADA
ESPECIALIZACIÓN EN INGENIERÍA DE PRODUCCIÓN Y OPERACIONES
TALLER No 02 (PARTE C)
DISEÑO DE ORDENAMIENTO LINEAL DE INSTALACIONES INDUSTRIALES
12 de septiembre de 2020

CASO No 1
OPERADOR LOGISTICO ABC

La Gerencia de operaciones de la compañía ABC (Su objeto social está basado en

la prestación de servicios de packing y bodegaje de carga), en la actualidad está
evaluando la localización estratégica de cuatro contratos de largo plazo en uno de
sus Centros de Distribución de la ciudad de Sogamoso en el departamento de
Boyacá. Los contratos son independientes entre sí, pero frente a las instalaciones
del Centro de Distribución (CEDIS) poseen relaciones muy fuertes con relación al
patio de maniobras para el ingreso (E) de las mercaderías de sus clientes y con
relación a los dos patios de maniobra (S1 y S2) de salida de mercaderías de sus
clientes (véase el esquema de la nave de almacenamiento).

El GO ha evaluado la distancia desde cada uno de los posibles lugares de

almacenamiento de las mercaderías (L1, L2, L3 y L4) hasta los puntos periféricos
de la nave de almacenamiento (E, S1 y S2) en metros lineales, así como la
intensidad de tráfico desde E y hacia S1 y S2 de cada uno de los diferentes
contratos (Cliente A, Cliente B, Cliente C y Cliente D) en toneladas por día
(Información que se muestra en las matrices S e I).

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Matriz I (t/día)

CONTRATOS
A B C D

S1 3 6 9 8

PERIFERICO
PUNTO
S2 4 10 8 3

E 8 5 9 4

Matriz S (m)

PUNTO
PERIFERICOS
S1 S2 E
DE LA BODEGA

L1 45 35 45
LOCACIONES

L2 30 28 38

L3 25 28 32

L4 15 18 22

Ayude al GO de ABC a determinar la ubicación de los cuatro nuevos contratos, en

función al gasto de transporte mínimo obtenido a partir del ordenamiento espacial
de las mercaderías de sus clientes al interior de la nave de almacenamiento.

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SOLUCIÓN DEL CASO No 1

1. Calcular la Matriz de Costo. Se emplea el Procedimiento de Falk (Véase la

figura 1)

En donde:

Skj = Matriz de distancia

Iik = Matriz de intensidad de transporte del sistema
Qij = Matriz de gasto del transporte

Matriz de gasto del transporte

CONTRATOS
A B C D
DE LA BODEGA

L1 635 845 1090 645

LOCACIONES

L2 506 650 836 476

L3 443 590 737 412

L4 293 380 477 262

2. Solución. Se emplea el Método Húngaro

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REDUCCIÓN POR FILAS

CONTRATOS
A B C D

DE LA BODEGA
L1 0 210 455 10

LOCACIONES
L2 30 174 360 0

L3 31 178 325 0

L4 31 118 215 0

REDUCCIÓN POR COLUMNA

CONTRATOS
A B C D
DE LA BODEGA

L1 0 92 240 10
LOCACIONES

L2 30 56 145 0

L3 31 60 110 0

L4 31 0 0 0

El paso que sigue consiste en cubrir la máxima cantidad de ceros con una línea en
sentido vertical u horizontal únicamente. La cantidad de líneas a emplear es
equivalente al número de filas que tenga la matriz de gasto del transporte (Para
este caso se requieren cuatro líneas). En caso de no emplear la totalidad de las
líneas, se deberá proceder a localizar el costo más pequeño destapado y restarlo a
los demás costos descubiertos y sumarlo a los cruces y volver a repetir el proceso
hasta emplear la totalidad de las líneas, situación que determina que se ha
encontrado una solución al problema en análisis.

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Se ha encontrado una solución óptima al problema. Paso seguido se procede a

construir la matriz de ceros, para posteriormente hacer la lectura correspondiente
e informar gerencialmente a los interesados.

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MATRIZ DE CEROS OPTIMOS

CONTRATOS
A B C D

LOCACIONES DE
L1 0 66 214 40

LA BODEGA
L2 0 0 89 0

L3 1 4 54 0

L4 57 0 0 56

SOLUCIÓN OPTIMA
CONTRATOS
A B C D
LOCACIONES DE

L1 0 66 214 40
LA BODEGA

L2 0 0 89 0

L3 1 4 54 0

L4 57 0 0 56

Tomando como punto de partida la MATRIZ SOLUCIÓN OPTIMA se leen los ceros
seleccionados en la MATRIZ DE GASTO DEL TRANSPORTE, obteniéndose la
siguiente asignación:

ASIGNACIÓN
LOCALIDAD CONTRATO COSTO DE TRANSPORTE

L1 A 635

L2 B 650

L3 D 412

L4 C 477

COSTO TOTAL 2,174

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TALLER No 02
INTRAFACTORY LOGISTIC

La Gerencia de operaciones de la compañía ABC (Su objeto social está basado en

la fabricación de válvulas industriales), decide crear un taller de máquinas
autómatas para la producción de las piezas individuales que conforman los
diferentes productos. Debido a que, proactivamente, todos los productos se
elaboran en forma total en cada autómata, no existen relaciones productivas entre
dichas máquinas. Sin embargo, todas poseen relación con el Almacén de Materias
Primas (R), con un Almacén de Producto en Tránsito (F) y con un Área para la
Logística Inversa (P), así como un Taller de Acabado (N) para algunos productos.
El total de autómatas con que cuenta ABC es de 116, las cuales, fueron agrupadas
según su tipo en tres grupos.

Para ubicar los tres grupos de autómatas antes señaladas, ABC dispone de un
edificio industrial, en donde, se delimitan Tres Áreas (A1, A2 y A3) de 704, 680 y
680 m2, respectivamente, que satisfacen los requerimientos de espacio de cada
grupo de autómatas, y cuya posición respecto a los lugares externos al Sistema
Productivo en cuestión, y a la Oficina del Área de Operaciones del Taller (B), se
indican en el Plano del Edificio Industrial, que se adjunta.

La Gerencia de Operaciones de ABC desea determinar el Ordenamiento Espacial

Óptimo para los grupos de Autómatas en los lugares disponibles, a fin de que el
Gasto de Transporte Total del Sistema Productivo sea Racional para ABC, la
información adicional se muestra en las matrices S e I, respectivamente.

Matriz S (m)
Matriz I (t/día)
LOCACIONES
PUNTO DE LA PLANTA
PERIFERICO A1 A2 A3
R P N F
R 21 52 87
PERIFERICO

Z1 1,1 0,3 0,0 0,8

PRODUCTOS

PUNTO

P 28 70 105
Z2 1,5 0,4 0,5 0,6
N 45 14 49
Z3 2,3 0,6 0,5 1,2
F 97 63 29

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