CASO No.

1 OPERADOR LOGISTICO ABC

La Gerencia de operaciones de la compañía ABC (Su objeto social está basado en la prestación de serv
actualidad está evaluando la localización estratégica de cuatro contratos de largo plazo en uno de sus C
Sogamoso en el departamento de Boyacá. Los contratos son independientes entre sí, pero frente a las in
(CEDIS) poseen relaciones muy fuertes con relación al patio de maniobras para el ingreso (E) de las m
dos patios de maniobra (S1 y S2) de salida de mercaderías de sus clientes (véase el esquema de la nave
El GO ha evaluado la distancia desde cada uno de los posibles lugares de almacenamiento de las merca
periféricos de la nave de almacenamiento (E, S1 y S2) en metros lineales, así como la intensidad de trá
los diferentes contratos (Cliente A, Cliente B, Cliente C y Cliente D) en toneladas por día (Información
Ayude al GO de ABC a determinar la ubicación de los cuatro nuevos contratos, en función al gasto de t
ordenamiento espacial de las mercaderías de sus clientes al interior de la nave de almacenamiento.

LOCACIONES DE
L1
LA BODEGA L2
L3
L4

MATRIZ I (t/día)

CONTRATOS
A B C D
LOCACIONES DE

S1 3 6 9 8 L1
PERIFERICO
POUNTO

LA BODEGA

S2 4 10 8 3 L2
S3 8 5 9 4 L3
L4

1. Se calculó la matriz de costo, empleando el método de Falk, obteniendo la matriz de gasto de transpor

2. Se realiza la reducción por filas:

Aplicando el método Húngaro:

L1

LOCACIONES

BODEGA
L2

DE LA
L3
L4

L1

LOCACIONES

BODEGA
L2

DE LA
L3
L4

3. Se realiza la reducción por columnas:

Aplicando el método Húngaro:

L1
LOCACIONES

BODEGA

L2
DE LA

L3
L4
# MENOR

L1
LOCACIONES

BODEGA

L2
DE LA

L3
L4

4. El paso que sigue consiste en cubrir la máxima cantidad de ceros con una línea en
sentido vertical u horizontal únicamente.
 L1

LOCACIONES

BODEGA
L2

DE LA
L3
L4
En caso de no emplear la totalidad de
las líneas, se deberá proceder a
localizar el costo más pequeño
destapado y restarlo a los demás
costos descubiertos y sumarlo a los
cruces y volver a repetir el proceso
hasta emplear la totalidad de las L1

LOCACIONES

BODEGA
líneas, situación que determina que se L2

DE LA
ha encontrado una solución al L3
problema en análisis. L4

L1

LOCACIONES

BODEGA
L2

DE LA
L3
L4

L1
LOCACIONES

BODEGA

L2
DE LA

L3
L4

L1
LOCACIONES

BODEGA

L2
DE LA

L3
L4
 ASIGNACIÓN

LOCALIDAD
L1
L2
L3
L4
COSTO TOTAL (t-m/día)
RADOR LOGISTICO ABC

stá basado en la prestación de servicios de packing y bodegaje de carga), en la

tos de largo plazo en uno de sus Centros de Distribución de la ciudad de
dientes entre sí, pero frente a las instalaciones del Centro de Distribución
iobras para el ingreso (E) de las mercaderías de sus clientes y con relación a los
entes (véase el esquema de la nave de almacenamiento).
es de almacenamiento de las mercaderías (L1, L2, L3 y L4) hasta los puntos
eales, así como la intensidad de tráfico desde E y hacia S1 y S2 de cada uno de
en toneladas por día (Información que se muestra en las matrices S e I).
contratos, en función al gasto de transporte mínimo obtenido a partir del
e la nave de almacenamiento.

MATRIZ S (m)

PUNTOS PERIFERICOS
S1 S2 S3
45 35 45
30 28 38
25 28 32
15 18 22

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
635 845 1090 645
506 650 836 476
443 590 737 412
293 380 477 262

do la matriz de gasto de transporte Q (t-m/día).

 MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D # MENOR
635 845 1090 645 635
506 650 836 476 476
443 590 737 412 412
293 380 477 262 262

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 210 455 10
30 174 360 0
31 178 325 0
31 118 215 0

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 210 455 10
30 174 360 0
31 178 325 0
31 118 215 0
0 118 215 0

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 92 240 10
30 56 145 0
31 60 110 0
31 0 0 0

una línea en
 MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 92 240 10
30 56 145 0
31 60 110 0
31 0 0 0

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 92 240 40
0 26 115 0
1 30 80 0
31 0 0 30

MATRIZ Q (t-m/día)

CONTRATOS
A B C D
0 66 214 40
0 0 89 0
1 4 54 0
57 0 0 56

MATRIZ DE CEROS OPTIMOS

CONTRATOS
A B C D
0 66 214 40
0 0 89 0
1 4 54 0
57 0 0 56

SOLUCION OPTIMA

CONTRATOS
A B C D
0 66 214 40
0 0 89 0
1 4 54 0
57 0 0 56
 ASIGNACIÓN

CONTRATOS COSTO TRANSPORTE

A 635
B 650
D 412
C 477
STO TOTAL (t-m/día) 2174
 CASO No. 2 INTRAFACTORY LOGISTIC

La Gerencia de operaciones de la compañía ABC (Su objeto social está basado en la fabricación de válvulas industriales), dec
autómatas para la producción de las piezas individuales que conforman los diferentes productos. Debido a que, proactivamente
forma total en cada autómata, no existen relaciones productivas entre dichas máquinas. Sin embargo, todas poseen relación con
con un Almacén de Producto en Tránsito (F) y con un Área para la Logística Inversa (P), así como un Taller de Acabado (N) pa
autómatas con que cuenta ABC es de 116, las cuales, fueron agrupadas según su tipo en tres grupos. Para ubicar los tres grupos
dispone de un edificio industrial, en donde, se delimitan Tres Áreas (A1, A2 y A3) de 704, 680 y 680 m2 , respectivamente, qu
espacio de cada grupo de autómatas, y cuya posición respecto a los lugares externos al Sistema Productivo en cuestión, y a la O
Taller (B), se indican en el Plano del Edificio Industrial, que se adjunta. La Gerencia de Operaciones de ABC desea determinar
los grupos de Autómatas en los lugares disponibles, a fin de que el Gasto de Transporte Total del Sistema Productivo sea Racio
se muestra en las matrices S e I, respectivamente.

MATRIZ S (m)

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
PTO. PERIFERICO

R 21 52 87
P 28 70 105
N 45 14 49
F 97 63 29

MATRIZ I (t/día) MATRIZ Q (t-m/día)

PTO. PERIFERICO LOCACIONES DE LA PLANTA

R P N F A1 A2 A3
Z1 1.1 0.3 0 0.8 Z1 109.1 128.6 150.4
PRODUCTOS

PRODUCTOS

Z2 1.5 0.4 0.5 0.6 Z2 123.4 150.8 214.4

Z3 2.3 0.6 0.5 1.2 Z3 204 244.2 322.4

1. Se calculó la matriz de costo, empleando el método de Falk, obteniendo la matriz de gasto de transporte

2. Se realiza la reducción por filas:

MATRIZ Q (t-m/día)
Aplicando el método Húngaro:
LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3 # MENOR
Z1 109.1 128.6 150.4 109.1
PRODUCTOS

Z2 123.4 150.8 214.4 123.4

 PRODUCTOS
Z3 204 244.2 322.4 204

MATRIZ Q (t-m/día)

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 0 19.5 41.3

PRODUCTOS
Z2 0 27.4 91
Z3 0 40.2 118.4

3. Se realiza la reducción por columnas:

Aplicando el método Húngaro: MATRIZ Q (t-m/día)

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 0 19.5 41.3
PRODUCTOS

Z2 0 27.4 91
Z3 0 40.2 118.4
# MENOR 0 19.5 41.3

MATRIZ Q (t-m/día)

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 0 0 0
PRODUCTOS

Z2 0 7.9 49.7
Z3 0 20.7 77.1

4. El paso que sigue consiste en cubrir la máxima cantidad de ceros con una línea en
sentido vertical u horizontal únicamente.

MATRIZ Q (t-m/día)

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
En caso de no emplear la totalidad de
Z1 0 0 0
PRODUCTOS

las líneas, se deberá proceder a

localizar el costo más pequeño Z2 0 7.9 49.7
destapado y restarlo a los demás
costos descubiertos y sumarlo a los Z3 0 20.7 77.1
cruces y volver a repetir el proceso
hasta emplear la totalidad de las
líneas, situación que determina que se
ha encontrado una solución al
las líneas, se deberá proceder a
localizar el costo más pequeño
destapado y restarlo a los demás
costos descubiertos y sumarlo a los
cruces y volver a repetir el proceso
hasta emplear la totalidad de las
líneas, situación que determina que se MATRIZ Q (t-m/día)
ha encontrado una solución al
problema en análisis. LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 7.9 0 0 7.9

PRODUCTOS
Z2 0 0 41.8
Z3 0 12.8 69.2

MATRIZ DE CEROS OPTIMOS

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 7.9 0 0
PRODUCTOS
Z2 0 0 41.8
Z3 0 12.8 69.2

SOLUCION OPTIMA

LOCACIONES DE LA PLANTA
A1 A2 A3
Z1 7.9 0 0
PRODUCTOS

Z2 0 0 41.8

Z3 0 12.8 69.2

ASIGNACIÓN
COSTO
Al racionalizar los costos de LOCALIDAD PRODUCTOS TRANSPORTE
transporte total del sistema Z1 A3 150.4
productivo para ABC
Z2 A2 150.8
obtenemos la siguiente
asignación. Z3 A1 204
COSTO TOTAL (t-m/día) 505.2
TIC

lvulas industriales), decide crear un taller de máquinas

do a que, proactivamente, todos los productos se elaboran en
odas poseen relación con el Almacén de Materias Primas (R),
Taller de Acabado (N) para algunos productos. El total de
ara ubicar los tres grupos de autómatas antes señaladas, ABC
m2 , respectivamente, que satisfacen los requerimientos de
tivo en cuestión, y a la Oficina del Área de Operaciones del
e ABC desea determinar el Ordenamiento Espacial Óptimo para
ma Productivo sea Racional para ABC, la información adicional

de gasto de transporte Q (t-m/día).