FACULTAD DE INGENIERÍAS Y ARQUITECTURA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

TEMA:

Ecuación General De La Energía.

DOCENTE: Ing. J. Rommel Silva Hurtado

CURSO: Laboratorio De Mecánica De Fluidos E Hidráulica

ALUMNO: Jhon A. Cruz Aronaca.

Cusco – Perú

2019
 1. OBJETIVOS.

 Conocer la Ecuación General De Energía.

 Aplicar la ecuación general de la energía, en tuberías de metal, pvc, etc.
 Demostrar el tipo de flujo se produce en una tubería de metal, pvc.
 Distinguir los diferentes tipos de energías que se añaden y se remueven a
través del sistema hidráulico y su implicancia.

2. DEFINICIONES.

2.1. MOTOR DE FLUIDO.

Se denomina maquias de fluido aquellas que tiene como función principal
intercambiar energía con un fluido que las atraviesa. Este intercambio implica
directamente una transformación de energía.
Las máquinas de fluido se suelen clasificar según varios principios. Las tres
clasificaciones presentadas a continuación son complementarias de modo que,
por ejemplo, un ventilador es una turbomáquina hidráulica generadora, mientras
que un motor de explosión es un motor térmico alternativo (de desplazamiento
positivo).
Tipos de motor de fluidos.
 Motor de combustión interna.
 Motor de combustión externa
(a) (b)

2.2. TURBINA.

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 La turbina es un motor rotativo que convierte en energía mecánica la energía de
una corriente de agua, vapor de agua o gas. El elemento básico de la turbina es la
rueda o rotor, que cuenta con palas, hélices, cuchillas o cubos colocados
alrededor de su circunferencia, de tal forma que el fluido en movimiento
produce una fuerza tangencial que impulsa la rueda y la hace girar. Esta energía
mecánica se transfiere a través de un eje para proporcionar el movimiento de
una máquina, un compresor, un generador eléctrico o una hélice.
Las turbinas constan de una o dos ruedas con paletas, denominadas rotor y
estátor, siendo la primera la que, impulsada por el fluido, arrastra el eje en el que
se obtiene el movimiento de rotación.
Hasta el momento, la turbina es uno de los motores más eficientes que existen
(alrededor del 50 %) con respecto a los motores de combustión interna y hasta
algunos eléctricos. Ya en los años 20, unos inventores, entre ellos uno de
apellido Thyssen, patentaron una turbina de combustión interna a la que
atribuyeron un rendimiento termodinámico del 31 %.
Son aquellas cuyo fluido de trabajo no sufre un cambio de densidad considerable
a través de su paso por el rodete o por el estátor; éstas son generalmente las
turbinas de agua, que son las más comunes, pero igual se pueden modelar como
turbinas hidráulicas a los molinos de viento o aerogeneradores.

2.3. PERDIDA DE CARGA

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se
produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y
contra las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser

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 continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido
a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula, etc.

Ecuación de Darcy-Weisbach

Las pérdidas de carga localizadas o pérdidas secundarias son pérdidas de carga

debidas a elementos singulares de la tubería tales como codos, estrechamientos,
válvulas, etc.
Las pérdidas localizadas se expresan como una fracción o un múltiplo de la
llamada "altura de velocidad" de la forma:

La siguiente tabla da algunos de los valores de K para diferentes tipos de punto

singulares:

Tipo de singularidad K

Válvula de compuerta totalmente abierta 0,2

Válvula de compuerta mitad abierta 5,6

Curva de 90º 1,0

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 Curva de 45º 0,4

Válvula de pie 2,5

Emboque (entrada en una tubería) 0,5

Salida de una tubería 1,0

Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2

Reducción brusca de sección (Contracción) 0,5(1-(D1/D2)2)2

2.4. PERDIDAS DE ENERGÍA:

Fricción Del Fluido
Un fluido en movimiento presenta resistencia por fricción al fluir. Parte de la
energía del sistema se convierte en energía térmica (calor), que se disipa a través
de las paredes de la tubería por la que circula el fluido. La magnitud de la
energía que se pierde depende de las propiedades del fluido, velocidad del flujo,
tamaño de la tubería, acabado de la pared de la tubería y longitud de la misma.
En capítulos posteriores desarrollaremos métodos para calcular esta pérdida de
energía por fricción.
Válvulas Y Accesorios
Es común que los elementos que controlan la dirección o el flujo volumétrico
del fluido en un sistema generen turbulencia local en éste, lo que ocasiona que la
energía se disipe como calor. Siempre que hay una restricción: por ejemplo, un
cambio en la velocidad o dirección del flujo, hay pérdidas de ese tipo. En un
sistema grande la magnitud de las pérdidas por las válvulas y accesorios, por lo
general es pequeña en comparación con las pérdidas por fricción en las tuberías.
Por tanto, dichas pérdidas reciben el nombre de pérdidas menores
Perdida de energía debido a un flujo.

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 hl∗D∗2 g
f=
L∗v

Fricción Laminar.
64
f=
ℜ
Fricción turbulenta.
64
f= 4
√ℜ
D∗v
ℜ=
ϑ
Donde:
 Re: nro. de Reynolds.
 Hl.: perdida menor.
 D: diámetro de tubería.

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 2.5. ENERGÍA AÑADIDA (Ha).
La potencia se define como la rapidez a que se realiza un trabajo. En la
mecánica de fluidos se modifica dicho enunciado y se considera que la
potencia es la rapidez con que se transfiere la energía.
La energía añadida se produce debido a bombas hidráulicas que
incrementan la presión del fluido en el sistema hidráulico, posibilitando
Que El Fluido Tenga La Energía Necesaria Para Llegar A Su Destino.
2.6. Ecuación General De La Energía
 La ecuación general de la energía es una extensión de la ecuación de
Bernoulli, el cual posibilita resolver problemas en los que hay pérdida y
ganancia de energía. En la figura se aprecia la interpretación lógica de la
ecuación de la energía, la cual representa un sistema de flujo. Los
términos E'1 y E'2 denotan la energía que posee el fluido por unidad de
peso en las secciones 1 y 2, respectivamente. Se muestran las energías
agregadas, removidas y pérdidas hA, hR y hL. Para un sistema tal, la

expresión del principio de conservación de la energía es:

E'1 + hA - hR - hL = E'2

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Donde.

 hA = Energía que se agrega al fluido con un dispositivo mecánico, como una

bomba; es frecuente que se le denomine carga total sobre la bomba.
 hR = Energía que se remueve del fluido por medio de un dispositivo mecánico,
como un motor de fluido.
 hL = Pérdidas de energía del sistema por la fricción en las tuberías, o pérdidas
menores por válvulas y otros accesorios.

3. CALCULO.

Datos.

Diámetro. = 3 mm. = 3*10-3 m

Longitud = 40 cm. = 0.4m

Volumen = 100 ml = 1*10-4 m3

Tiempo = 23.68s

Variación de alturas (mca) =13 *10-3mca Hl

Q=v∗A

Q = 1*10-4/23.68 = 4.22*10-6 m3/s

v = 1.7911*10-3 m/s

hl∗D∗2 g
Flujo real. f=
L∗v

f = 13*10-3 * 3*10-3 *2(9.81)/0.4*1.7911*103

f = 1.0680

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 4. APLICACIONES.

 Aeronáutica.
Los aviones tienen el extradós (parte superior del ala o plano) más curvado que
el intradós (parte inferior del ala o plano). Esto causa que la masa superior de
aire, al aumentar su velocidad, disminuya su presión, creando así una succión
que sustenta la aeronave.
 Tubería.
La ecuación de Bernoulli y la ecuación de continuidad también nos dicen que si
reducimos el área transversal de una tubería para que aumente la velocidad del
fluido que pasa por ella, se reducirá la presión.

 Chimenea.
Las chimeneas son altas para aprovechar que la velocidad del viento es más
constante y elevada a mayores alturas. Cuanto más rápidamente sopla el viento
sobre la boca de una chimenea, más baja es la presión y mayor es la diferencia
de presión entre la base y la boca de la chimenea, en consecuencia, los gases de
combustión se extraen mejor.

 Carburador de automóvil.
En un carburador de automóvil, la presión del aire que pasa a través del cuerpo
del carburador, disminuye cuando pasa por un estrangulamiento. Al disminuir la
presión, la gasolina fluye, se vaporiza y se mezcla con la corriente de aire.
 Dispositivos de Venturi.
En oxigenoterapia, la mayor parte de sistemas de suministro de débito alto
utilizan dispositivos de tipo Venturi, el cual está basado en el principio de
Bernoulli.

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 5. RECOMENDACIONES

 Se recomienda portar los implementos de seguridad de forma preventiva

ante cualquier incidente.
 Se recomienda conocer los equipos, antes de la manipulación, así evitar
accidentes.
6. CONCLUSIONES
 Como pudimos observar al momento de realizar la práctica del teorema
de Bernoulli, esta nos indicaba que era exclusivamente para fluidos
ideales, motivo por el cual en los resultados obtenidos no se asemejan a
los explicados en la teoría.
 El agua como fluido no compresible, posee diferente comportamiento, al
de un fluido ideal.
 Con los datos obtenidos, podemos observar que muestra una gradiente
hidráulica, la cual hace variar a la energía que se encuentra en el fluido,
debido a que esta cuenta con una viscosidad deferente al de un fluido
ideal.
 Observamos delos datos que a mayor área de contacto del fluido, esta
reducirá su velocidad de flujo.
 El agua como fluido no compresible no cumple con las restricciones del
teorema de Bernoulli.

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