N.T.

5024A
FXX, y F5R o F8Q o F9Q - GXX, y G9T o G9U -
KXX, y K9K - MXX, y M9R - PXX, y P9X - SXX, y
S9U o S9W - ZXX, y ZD3
Limpieza del circuito de inyección directa antes
de realizar la intervención

Motores F5R - F8Q - F9Q - G9T - G9U - K9K - M9R - P9X - S9U -
S9W - ZD3

Sub-capítulo concernido: 13B

77 11 343 743 JUNIO 2005 Edition Espagnole

”Los Métodos de Reparación prescritos por el constructor en el presente documento han RENAULT se reserva todos los derechos de autor.
sido establecidos en función de las especificaciones técnicas vigentes en la fecha de
Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, del presente documento, así como
publicación de dicho documento.
la utilización del sistema de numeración de referencias de las piezas de recambio, sin la
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricación autorización previa y por escrito de Renault
de los diversos órganos y accesorios de los vehículos de su marca."

© Renault s.a.s. 2005

 Limpieza del circuito de inyección
Limpieza del circuito de inyección directa antes de realizar la intervenciónSumario Páginas

directa antes de realizar la intervención

Sumario

Páginas

13B INYECCIÓN DIÉSEL

Inyección diésel:
Precauciones para la
reparación 13B-1
 INYECCIÓN DIÉSEL
Inyección diésel: Precauciones para la reparación
FXX – GXX – KXX – MXX – SXX – PXX – ZXX
I - RIESGOS INHERENTES A LA POLUCIÓN
El sistema de inyección directa de alta presión es muy
sensible a la contaminación. Los riesgos derivados de
la suciedad son:
- los daños o destrucción del sistema de inyección de
alta presión,
- el gripado de un elemento,
- la no estanquidad de un elemento.
Todas las intervenciones de post-venta deben realizar-
se en perfectas condiciones de limpieza. Haber reali-
zado una operación en buenas condiciones de
limpieza implica que no se haya introducido ninguna
impureza (partícula de unos micrones) en el sistema
durante el desmontaje.
Los principios de limpieza deben aplicarse desde el
filtro hasta los inyectores.
¿Cuáles son los elementos que contaminan?
- las virutas metálicas o de plástico,
- la pintura,
- las fibras:
• de cartón,
• de pincel,
• de papel,
• de ropa,
• de paño,
- los cuerpos extraños tales como los cabellos,
- el aire ambiental,
- etc.
ATENCIÓN
Se prohíbe limpiar el motor con un limpiador de alta
presión, ya que se pueden deteriorar las conexio-
nes. Además, la humedad puede estancarse en los
conectores y crear problemas de uniones eléctri-
cas.
1 - Toallitas de limpieza
Utilizar toallitas de limpieza que no suelten pelusas (re-
ferencia 77 11 211 707).
La utilización de paños o de papeles clásicos queda
prohibida: de hecho, éstos sueltan pelusa y pierden
materia, contaminando el circuito de carburante.
Cada toallita se utilizará una sola vez.
13B-1
13B
2 - Tapones de limpieza
Los tapones de limpieza sirven para tapar el circuito de
carburante una vez abierto y evitan así la intrusión de
elementos contaminantes.
Una colección de tapones de limpieza es de un solo
uso y tras una utilización, los tapones usados deben ti-
rarse: una vez utilizados, están sucios y una limpieza
no basta para su reutilización.
Asimismo, se deben tirar los tapones no utilizados y no
deben servir para otra intervención en un sistema de
inyección.
Referencia de las colecciones de tapones de limpieza:
- F5R: 77 01 206 382
- F8Q: 77 01 206 340
- F9Q: 77 01 208 229
- G9T y G9U: 77 01 208 229
- K9K (inyección DELPHI): 77 01 206 804
- K9K (inyección SIEMENS): 77 01 476 857
- M9R: 77 01 209 062
- P9X: 77 01 474 730
- ZD3: 77 01 208 229
3 - Bolsas de protección
Utilizar bolsas de plástico que cierren varias veces de
manera hermética, con cinta adhesiva por ejemplo,
para el almacenamiento de las piezas que van a ser
extraídas y se vayan a reutilizar. Hay menos riesgo de
que las piezas almacenadas reciban impurezas.
Estas bolsas deben ser de un solo uso: hay que tirarlas
una vez utilizadas.
4 - Productos de limpieza
Se pueden utilizar dos productos de limpieza:
- un limpiador de inyector (referencia 77 11 224 188),
- un limpiador de freno en aerosol (referencia 77 11
226 128).
Para la utilización del limpiador de inyector, prever
también un pincel limpio y en buen estado (el pincel no
debe soltar pelos) así como un recipiente limpio y libre
de impurezas.
Nota:
Utilizar un limpiador de inyector que no se haya
usado antes durante una intervención (un producto
de limpieza usado contiene impurezas).
 INYECCIÓN DIÉSEL
Inyección diésel: Precauciones para la reparación
FXX – GXX – KXX – MXX – SXX – PXX – ZXX
II - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR ANTES
DE INTERVENIR
1) Actuar en un área de trabajo limpia y tener la pre-
caución de proteger las piezas extraídas del polvo uti-
lizando bolsas de plástico que cierren varias veces de
manera hermética, por ejemplo.
2) Pedir sistemáticamente y antes de cada interven-
ción al Almacén de Piezas de Recambio:
- une collection de bouchons de propreté neuve,
específicos del motor,
- un número suficiente de lingettes de nettoyage que
no suelten pelusas.
- uno de los dos produits de nettoyage de los racores
de las canalizaciones de carburante,
- les pièces à remplacer systématiquement tras
cada extracción y mencionadas en los métodos de in-
tervención específicos del vehículo (consultar Manual
de Reparación concernido).
3) Ponerse gafas con protecciones laterales para evi-
tar cualquier proyección de producto limpiador en los
ojos.
4) Ponerse guantes de protección de látex para evitar
un contacto prolongado con la piel.
Nota:
Si se utilizan guantes de protección de cuero, recu-
brirlos con guantes de protección de látex.
5) Proteger antes de realizar cualquier intervención en
el sistema de inyección, y mediante por ejemplo bolsas
de plástico o paños limpios:
- las correas de accesorios y de distribución,
- los accesorios eléctricos (motor de arranque, alterna-
dor, bomba de dirección asistida, captadores y co-
nectores eléctricos),
- la parte frontal del volante motor.
III - CONSIGNAS QUE HAY QUE RESPETAR
DURANTE LA INTERVENCIÓN
Lavarse las manos antes y durante la intervención.
Cambiar de guantes de protección de látex cuando es-
tén manchados o deteriorados.
Cualquier elemento del sistema de inyección extraído
debe, tras haber sido taponado, almacenarse en una
bolsa hermética de plástico.
13B-2
13B
Cerrar la bolsa herméticamente, con cinta adhesiva
por ejemplo, aunque sea necesario abrirla un poco
más tarde: el aire ambiental es una fuente de sucie-
dad.
Una vez abierto el circuito de carburante, se prohíbe
estrictamente el uso de pinceles, de productos de lim-
pieza, del sistema de soplado, de escobillones o de
paños clásicos: en efecto, estos elementos pueden in-
troducir impurezas en el sistema.
En caso de sustituir un elemento por otro nuevo o en
su reposición tras almacenamiento en bolsa de plás-
tico, no hay que sacarlo de su embalaje hasta que no
se vaya a colocar en el vehículo.
IV - LIMPIEZA
Actualmente existen dos métodos de limpieza del cir-
cuito de carburante antes de su apertura para interven-
ción en el taller.
Estos métodos permiten limpiar el circuito de carbu-
rante para evitar la intrusión de elementos contami-
nantes: son equivalentes en términos de resultados y
por tanto ninguno queda privilegiado.
1 - Limpieza mediante el limpiador de inyector
Liberar el acceso a los racores que se van a abrir, se-
gún los métodos de intervención específicos del vehí-
culo (consultar el Manual de Reparación concernido).
Proteger las zonas sensibles a la caída de carburante.
Verter el limpiador de inyector en un recipiente que no
contenga impurezas.
IMPORTANTE
Llevar guantes de protección de látex durante la uti-
lización del producto limpiador.
Mojar un pincel limpio y que no suelte pelos en el reci-
piente para impregnarlo de limpiador de inyector.
IMPORTANTE
Ponerse gafas provistas de protecciones laterales
durante la operación.
Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir con
el pincel y limpiador de inyector.
Soplar con aire comprimido en las partes limpiadas
(útiles y banco, así como piezas, racores y zona del
sistema de inyección). Verificar que no quedan pelos
de pincel y que la zona esté limpia.
Secar las partes limpiadas mediante toallitas nuevas.
 INYECCIÓN DIÉSEL
Inyección diésel: Precauciones para la reparación 13B
FXX – GXX – KXX – MXX – SXX – PXX – ZXX
Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata-
mente los tapones de limpieza apropiados.

ATENCIÓN
Una vez abierto el circuito de carburante, se pro-
híbe soplar con aire comprimido so pena de intro-
ducir impurezas Utilizar sólo toallitas de limpieza, si
es necesario.

2 - Limpieza mediante el limpiador de freno

Liberar el acceso a los racores que se van a abrir, se-
gún los métodos de intervención específicos del vehí-
culo (consultar el Manual de Reparación concernido).
Proteger las zonas sensibles a la caída de carburante.

IMPORTANTE
Llevar guantes de protección de látex durante la uti-
lización del producto limpiador.

IMPORTANTE
Ponerse gafas provistas de protecciones laterales
durante la operación.

Pulverizar el limpiador de freno en los racores que hay

que abrir.
Limpiar con cuidado los racores que hay que abrir con
toallitas nuevas.
Soplar con aire comprimido en las partes limpiadas
(útiles y banco, así como piezas, racores y zona del
sistema de inyección). Verificar que no quedan pelos
de pincel y que la zona esté limpia.
Abrir el circuito a la altura del racor y poner inmediata-
mente los tapones de limpieza apropiados.

ATENCIÓN
Una vez abierto el circuito de carburante, se pro-
híbe soplar con aire comprimido so pena de intro-
ducir impurezas Utilizar sólo toallitas de limpieza, si
es necesario.

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