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4HK1-TCN
DIRECCIÓN
TELESCÓPICA TRANSMISIÓN CHASÍS
Manual ISUZU/MYY6S 6 Velocidades
Columna de dirección Relación: 1ª 5.979 Tiene una estructura resistente
ajustable en distancia y 2ª 3,434
Chasís perforado y y liviana que permite distribuir
Dirección ajustable Transmisión mecánica nuevo catalizador
profundidad 3ª 1,862 y balancear la carga.
4ª
5ª
1,297
1,000
EURO V
6ª 0,759 1 2
Reversa 5,701
Relación Final De Eje 5,125
Las relaciones de transmisión 3
*Imagen de referencia
permiten un buen aprovechamiento A
del torque y brindan un manejo 5 6
4
confortable.
El Busetón Chevrolet NQR Euro V ABS cuenta con 1
un motor 4HK1-TCN equipado con Turbocargador
de geometría variable e intercooler. Además,
2
posee un sistema de inyección directa Common
Rail, asegurando de esta forma la máxima
eficiencia de operación. LLANTAS 3
215/75 R17.5
Tipo INTERCOOLER 5.2L 3. DISEÑO DE MOTOR
1. EURO V
Desplazamiento (cc) 5.193
Nro. de Cilindros 4 en Línea Dada la nueva tecnología Isuzu, los Buses Euro V Se mejora la eficiencia del combustible para reducir el material particulado.
*Imagen de referencia
Potencia (hp @ rpm) 153 @ 2.600 cumplen con los requisitos que regulan los Se optimiza el control del EGR para disminuir los NOx y se mejora el
Torque (kg-m @ rpm) 42.73 @ 1.600 límites aceptables para las emisiones en postratamiento de los gases con un catalizador DOC de doble tapa.
Nivel de Emisiones Euro V Colombia. Esto se logra a través de los nuevos Para mejorar la eficiencia del motor se rediseña la cámara de combustión
Combustible Diesel del pistón y la relación de compresión.
sistema EGR y Catalizador DOC optimizados; los
cuales funcionan sin necesidad de Urea.
SISTEMA DE FRENOS ABS SUSPENSIÓN El chasís del Busetón Chevrolet NQR Euro V,
cuenta con perforaciones a lo largo del
2 Bomba de Inyección 160 a 200 MPa
3 Inyector Sistema de combustible denso (G2 -G3)
Cuenta con frenos 100% aire que brindan fuerza y Equipada con ballesta en eje rígido, bastidor para mejorar la absorción de 4 Turbo VGS (Turbo compresor más eficiente)
Válvula EGR Sistema de control electrónico (1430 L/min a 1280 L/min, 45 pasos a 60 pasos)
seguridad en el frenado; a esto se suma el sistema ABS resortes semi-elipticos y amortiguadores impactos en caso de colisión y movimientos de 5
6 Relación de Compresión Relación de compresión del pistón (17.5 a 16.5)
que evita el bloqueo de las ruedas permitiendo una hidráulicos telescópicos de doble acción . oscilación que se puedan presentar en su
frenada más confiable. trabajo diario.
Módulo electrónico ABS Suspensión rígida y
frenos de aire
BUSETÓN NQR REWARD EURO V
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS TRABAJAMOS PARA QUE
TU NEGOCIO NUNCA PARE DE CRECER EURO V
MOTOR CHASÍS EQUIPAMIENTO
Marca / Código ISUZU 4HK1-TCN Dirección Asistida Hidráulicamente Manómetro de presión de aire SI
Tipo INTERCOOLER 5.2L Tipo Ballesta en eje rígido Interruptor freno de ahogo SI
Ubicación Longitudinal Delantero Suspensión Delantera Resorte Semi-elíptico Interruptor de aceleración manual SI
Desplazamiento (cc) 5.193 Capacidad (kg) 3.100 Indicador check engine SI
Nro. de Cilindros 4 en Línea Tipo Ballesta en eje rígido Gancho de remolque SI
Potencia (hp @ rpm) 153 @ 2.600 Suspensión Trasera Resorte Semi-elíptico Espejos retrovisores exteriores temporales SI
Torque (kg-m @ rpm) 42.73 @ 1.600 Capacidad (kg) 6.400 Calefactor SI
Alimentación Inyección Directa Amortiguadores Hidráulicos, telescópicos de doble acción Kit de herramientas Si
Sistema de Inyección Common Rail Sistema de Freno Tipo 100% aire Llanta de repuesto SI
Nivel de Emisiones Euro V ABS SI Dirección Ajustable en Altura
Combustible Diesel Bastidor Sección de canal escalonado + refuerzos
en zonas de alta carga
DIMENSIONES
FOH ROH CW
BW
BUSETÓN NQR REWARD EURO V NUNCA PARES DE CRECER
AW
*La carrocería del bus NO hace parte del producto publicitado, el mismo constituye una inversión
SISTEMA
ANTIBLOQUEO
CONTROL
ELECTRÓNICO
ALERTA
DE COLISIÓN AIRBAGS
SISTEMA DE
SUJECIÓN
adicional y puede presentar variaciones importantes a la imagen según el modelo de la carrocería. SÍGUENOS: BusesyCamionesChevroletCO
DE FRENOS DE ESTABILIDAD FRONTAL INFANTIL
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