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MANTENIMIENTO Y CONSERVACIÓN / CAPITULO 11

INTRODUCCIÓN
Los sistemas hidráulicos requieren poco trabajo de
mantenimiento y conservación, porque el líquido los
lubrifica y los protege contra las sobrecargas. Ahora
bien, al igual que cualquier otro mecanismo, se le tiene
que hacer trabajar correctamente. Cualquier sistema
hidráulico se puede averiar por hacerlo trabajar a una
velocidad excesiva, por dejar que se caliente
demasiado, por dejar subir la presión en exceso o por
dejar que el líquido se contamine.

3 — Tubería de aspiración
floja
4 — Aceite inadecuado

1 — Falta de aceite en el depósito


2 — Filtro sucio

Fig. 2 — Causas principales de avería

Vamos a examinar algunos de los trabajos de


Fig. 1 — Todas las máquinas responden a los buenos cuidados conservación necesarios para el buen funcionamiento
del sistema hidráulico.

MANTENIMIENTO GENERAL DEL


El buen mantenimiento y conservación del sistema SISTEMA
hidráulico evita muchas averías. Ateniéndose a un
programa de cuidados periódicos se evitan muchos En este apartado se describen los trabajos de
problemas y se previenen otros especiales. Se pueden mantenimiento de carácter general para el óptimo
corregir así pequeños problemas, antes de que sean la funcionamiento del sistema hidráulico.
causa de grandes averías.
IMPORTANCIA DE LA LIMPIEZA
En otros capítulos de este manual explican cómo se
localizan las averías y como se pueden remediar. En el En todo trabajo sobre un sistema hidráulico tiene una
presente capítulo nos vamos a ocupar únicamente de importancia de primer orden la limpieza. ELIMINAR
cómo se debe cuidar el sistema hidráulico para CUIDADOSAMENTE TODO VESTIGIO DE
conservarlo en las mejores condiciones de SUCIEDAD QUE PUEDA CONTAMINAR EL
funcionamiento posibles. SISTEMA. Las pequeñas partículas metálicas o de
otros cuerpos extraños pueden rayar las válvulas,
He aquí algunas de las causas principales de avería: agarrotar las bombas, obstruir los orificios y ser así la
causa de gravosos trabajos de reparación.
1. Falta de aceite en el depósito.
2. Filtros obstruidos o sucios. ¿Qué se puede hacer para conservar el sistema
3. Tuberías de aspiración flojas. hidráulico limpio? Lo siguiente:
4. Empleo de aceites inadecuados.  Conservar el aceite limpio
 Conservar el sistema hidráulico limpio
Todas estas causas se pueden evitar conociendo el
 Mantener limpia la zona de trabajo
sistema y cuidándolo como requiere.
 Extremar los cuidados al cambiar el aceite o
rellenar.
Veamos ahora en detalle la manera de cumplir estos
requisitos.
11 — 2 Mantenimiento y conservación

CONSERVAR EL ACEITE LIMPIO

Fig. 3 — Conservar el aceite limpio

Hágase todo lo posible por conservar el aceite limpio


desde el primer momento. Elíjase un sitio limpio para Fig. 4 — Cajas del filtro de aceite hidráulico
guardarlo. Cuando se saque aceite del bidón,
empléense únicamente recipientes limpios con tapa
para llevarlo hasta la máquina. Emplear un embudo
limpio con filtro de malla fina para llenar el depósito de Todo componente que se desmonte se debe limpiar
la máquina. con un disolvente adecuado y guardar después en una
bolsa de plástico o en una caja limpia hasta el
Es preciso contar siempre con el número necesario de momento de volverlo a instalar.
embudos con filtro de malla y recipientes para el aceite
perfectamente limpios. Guardar éstos en un armario al Al limpiar cualquier pieza hidráulica se tiene que
abrigo del polvo. La sonda con que se comprueba el extremar el cuidado para no dañar las superficies
nivel del aceite se debe limpiar con un trapo que no labradas a máquina con alta precisión. Emplear
suelte hilos. disolventes o productos químicos únicamente para la
limpieza de piezas metálicas. Evitar que estos
A los operadores de las máquinas hay que hacerles disolventes mojen las juntas y retenes.
las necesarias advertencias para que eviten por todos
los medios a su alcance que el aceite se pueda Secar bien las piezas después de limpias empleando
ensuciar durante el trabajo con la máquina. aire comprimido. Protegerlas contra la oxidación
aplicándoles una capa de aceite antioxidante inme-
CONSERVAR EL SISTEMA HIDRÁULICO LIMPIO diatamente después de secarlas.

Cambiar periódicamente el aceite y los filtros del MANTENER LIMPIA LA ZONA DE TRABAJO
sistema hidráulico (Fig. 4). Limpiar cuidadosamente la
zona que rodea la boca de llenado o la sonda de nivel Para trabajar en sistemas hidráulicos es
antes de quitar el tapón o sacar la sonda. Limpiar con absolutamente indispensable disponer de un banco de
chorro de vapor o disolvente la zona de la máquina de trabajo limpio (Fig. 5).
la que se tenga que desmontar algún componente del
sistema hidráulico. Para eliminar el polvo, la suciedad y las pequeñas
partículas de metal de la zona de trabajo, es muy
NOTA: Cuando se limpie una máquina con chorro de vapor o con conveniente servirse de un aspirador de tipo industrial.
agua, se taparán todas las bocas de llenado y orificios de Cerciorarse del buen estado de las herramientas que
respiración para que no pueda entrar agua por ellos. se van a emplear. Deben estar perfectamente limpias.
Emplear únicamente martillos de cabeza de plástico,
Las tuberías del sistema hidráulico desconectadas se cuero o bronce para evitar el peligro de que se
deben cerrar con tapones de plástico, lo mismo que las desprendan partículas metálicas que penetren en los
bocas que quedan abiertas. componentes.
Mantenimiento y conservación 11 — 3

Fig. 5 — Mantener limpia la zona de trabajo

EXTREMAR LOS CUIDADOS AL CAMBIAR EL ACEITE O Sin embargo, siempre que el aceite vaciado del sis-
RELLENAR tema contenga cieno, sedimento, o residuos gomosos,
se tendrá que lavar todo el sistema hidráulico antes de
rellenarlo con aceite nuevo.

(En este mismo capítulo se describe más adelante la


forma de lavar el sistema hidráulico).

IMPORTANCIA DEL CAMBIO DE ACEITE Y DEL


FILTRO

Ningún sistema hidráulico que no esté limpio puede


funcionar satisfactoriamente.

A pesar de todas las precauciones que se tomen


durante el funcionamiento, no se puede evitar la
contaminación del líquido del sistema hidráulico. Los
buenos aceites hidráulicos mantienen estos
contaminantes en suspensión y permiten así que los
filtros los separen del líquido al atravesarlo. Todo
aceite hidráulico de calidad lleva aditivos (véase el
capítulo 10) que impiden que los contaminantes dañen
Fig. 6 — Rellenar con aceite nada más — evitar la suciedad u obstruyan el sistema. Pero estos aditivos pierden su
eficacia al cabo de cierto tiempo.

Por todo ello es preciso cambiar el aceite con la


Al comprobar el nivel del aceite o al rellenar el frecuencia recomendada en cada caso.
depósito, es indispensable limpiar la zona alrededor de
la sonda o la boca de llenado, antes de sacar la sonda Los filtros del sistema solamente pueden retener una
o quitar el tapón (Fig. 6). cantidad limitada de partículas de suciedad y otros
contaminantes que pueda llevar el aceite. Cuando se
Antes de añadir aceite hay que cerciorarse de que el agota la capacidad del filtro, éste deja de actuar.
que contiene el depósito todavía está limpio. Si este no
es el caso, se tiene que vaciar todo el aceite para Poco antes de alcanzar este punto se tiene que limpiar
rellenarlo con aceite nuevo de las características el filtro o cambiar el elemento filtrante para que pueda
recomendadas. seguir actuando con eficacia.
11 —4 Mantenimiento y conservación

VACIADO DEL SISTEMA


El vaciado periódico de todo el sistema hidráulico es Cuando se tenga la seguridad de que no se han
muy importante. Es la única manera efectiva de formado residuos gomosos, bastará con vaciar el
eliminar todos los contaminantes, el líquido oxidado y sistema hidráulico, limpiar el sedimento acumulado en
otras sustancias nocivas acumuladas dentro del el depósito y limpiar o cambiar los elementos filtrantes.
sistema hidráulico.
Cuando el aceite está muy contaminado es más
aconsejable lavar el sistema después de vaciarlo para
eliminar todos los residuos del aceite viejo. Este lavado
del sistema hidráulico se debe hacer con el líquido
recomendado por el fabricante. Después de llenarlo
con el líquido de lavado, se hace funcionar el sistema
hidráulico para que aquel circule por todas las partes.
Con este objeto deben actuarse todas las válvulas de
mando. El tiempo requerido para la limpieza del
sistema dependerá del estado de éste. Hacer circular
el aceite de limpieza hasta comprobar por inspección
que el sistema está ya limpio, o hasta convencerse de
que será preciso despiezarlo para limpiarlo a mano.
Casi todos los sistemas requieren de 4 a 48 horas para
esta operación.
Vaciar el aceite de lavado y rellenar el sistema con
aceite hidráulico del tipo recomendado. Los filtros de
aceite se tienen que limpiar o cambiar antes de rellenar
el sistema.

NOTA: La mayoría de los disolventes y productos químicos que se


ofrecen en el mercado NO se recomiendan para el lavado de
sistemas hidráulicos porque: 1) no lubrifican bien y desgastan las
piezas, especialmente las de la bomba. 2) son difíciles de eliminar
totalmente del sistema hidráulico. Basta una traza de cualquiera de
estos disolventes clorados para neutralizar la resistencia a la
• Vaciar el sistema periódicamente
oxidación de los mejores aceites hidráulicos. Por otra parte, basta
• Consultar el manual del operador que el sistema contenga una pequeñísima cantidad de agua para
• La frecuencia depende de las condiciones de trabajo que estos disolventes ataquen el acero y el cobre.
Fig. 7 — Vaciar el sistema hidráulico periódicamente
Cuando se han formado incrustaciones gomosas sobre
La frecuencia con que se debe vaciar y rellenar el las piezas que trabajan y éstas se agarrotan, se tiene
sistema hidráulico depende de circunstancias tales que despiezar el componente para limpiarlo a fondo.
como la temperatura de funcionamiento y la dureza de De la misma manera hay que proceder cuando han
las condiciones de trabajo. Por ello es necesario penetrado en el sistema partículas sólidas de juntas
atenerse a los intervalos recomendados por el averiadas por desgaste o rotura.
fabricante de la máquina para efectuar cambios del
aceite del sistema hidráulico. En el manual de ADVERTENCIA: Antes de desconectar cualquier
instrucciones para el operador se indica cómo y componente del sistema hidráulico se tiene que
cuando se debe cambiar el aceite en distintas dejar el aceite sin presión actuando repetidamente
circunstancias. las palancas de mando. Si lleva acumulador de
presión, también se tiene que descargar (véase el
LAVADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO capítulo 6).
La naturaleza y la cantidad de sedimento acumulado
en el aceite de un determinado sistema hidráulico, Al limpiar las diferentes piezas hay que poner el
varían mucho de unos a otros. Van desde sustancias máximo cuidado para no estropear el labrado a
pegajosas, hasta residuos sólidos capaces de obstruir máquina de alta precisión. Los disolventes para grasas
por completo pequeñas canalizaciones. y gomas y otros productos químicos no corrosivos
SOLO deben emplearse para la limpieza de piezas
Cambiando el aceite con la frecuencia necesaria se metálicas. Las juntas y retenes no deben mojarse
reduce la formación de residuos gomosos. con este tipo de disolventes.
Mantenimiento y conservación 11 —5

Enjuagar cada pieza, secarla con aire comprimido y NOTA IMPORTANTE: El nivel de aceite se tiene que comprobar
embadurnarla inmediatamente con un aceite hidráulico siempre que se haya hecho algún trabajo de reparación en el
que contenga un antioxidante. Normalmente se sistema hidráulico.
empleará para esto el mismo aceite con que trabaja el
sistema hidráulico. Las superficies metálicas recién FORMA DE EVITAR PERDIDA Y FUGAS
terminadas de limpiar se oxidan con mucha rapidez,
por lo que es preciso protegerlas inmediatamente para ¿Cuáles son las causas de que el sistema pierda
que no se forme óxido. aceite? Hay cientos de causas, pero las pérdidas que
originan pueden ser de dos tipos fundamentales:
Después de limpias todas las piezas se reinstalan en
el sistema hidráulico con el cuidado necesario para  Pérdidas o fugas internas
que no entre suciedad, hilos, pasta hermética o  Pérdidas o fugas externas
prensaestopa.
Las fugas internas no hacen que el sistema pierda
Terminado el montaje se lava el sistema hidráulico en aceite, pero reducen su eficacia. Las pérdidas
la forma en que se ha explicado antes. externas, además de causar una pérdida efectiva de
aceite, pueden tener otros efectos indeseables.
LLENADO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
FUGAS INTERNAS
Antes de proceder a esta operación, hay que limpiar
cuidadosamente toda la zona que rodea a la boca de Las pérdidas interna cómo un sello de aceite delgado
llenado. Llenar el depósito hasta el nivel que se indica está incorporado en las piezas de trabajo del sistema
con el aceite hidráulico recomendado. Emplear hidráulico. Esto lubrica las superficies concordantes del
únicamente aceite nuevo y limpio, así cómo también carrete, de las válvulas, cilindro, pistón y otras piezas
embudos y recipientes perfectamente limpios. Antes de móviles. El aceite no se pierde por esta fuga interna
poner en servicio el sistema, cerciorarse siempre de normal pues al final es devuelto al depósito del
que está puesto el tapón de la boca de llenado del sistema.
deposito. Sin embargo, cuando aumenta esta fuga de aceite el
sistema trabaja perezosamente y se pierde potencia
que se disipa en forma de calor. En algunos casos esta
fuga interna es la causa de que los cilindros hidráulicos
tiendan a resbalar o de que las válvulas de mando no
actúen.
Las fugas internas aumentan con el desgaste natural
de las piezas. También aumentan con aceites
demasiado fluidos, porque estos pierden la viscosidad
al calentarse. A más presión también es mayor la fuga
interna de aceite. Esta es una de las razones por las
que el exceso de presión puede reducir la eficacia del
sistema hidráulico.
Las fugas internas de aceite son difíciles de descubrir.
Se manifiestan por el funcionamiento perezoso del
sistema o por el funcionamiento perezoso del sistema
Fig. 8 — Toda máquina responde a la necesaria lubricación o por la tendencia a deslizarse de los cilindros
extendidos. Ante tales síntomas no queda más
Poner en marcha el motor y calentar el sistema remedio que revisar el sistema hidráulico para localizar
hidráulico. Seguidamente ejecutar con él todos los la posible avería (Véase el capítulo 12).
ciclos de trabajo, repitiéndolos cuatro veces por lo
menos con objeto de purgar todo el aire del sistema PERDIDAS EXTERNAS
hidráulico. Las pérdidas externas de aceite, además de manchar,
cuestan dinero y aumentan el riesgo de avería.
Rellenar con aceite si fuera necesario y poner la La caída de una gota de aceite por segundo por un
máquina a trabajar hasta que el sistema funcione con racor que pierde, supone una cantidad de dinero no
suavidad a plena carga. despreciable.
Con el equipo hidráulico en reposo y con el motor Una pequeña pérdida puede ser también señal de una
parado, se comprueba de nuevo el nivel de aceite. En rotura capaz de lesionar a una persona y dejar la
caso necesario se rellena hasta la marca de nivel. máquina parada.
11—6 Mantenimiento y conservación

Cada junta de un circuito hidráulico es un punto produce el sistema hidráulico cesa, es señal de
potencial de pérdida. Por eso se procura reducirlas al que se ha encontrado el punto.
mínimo indispensable. 5) También son difíciles de encontrar las pérdidas de
las tuberías que no están a la vista. En los
Para que los componentes no pierdan hay que sistemas hidráulicos abiertos se pueden localizar
montarlos con el máximo cuidado y cambiar las juntas estas pérdidas mediante un método que consiste
y retenes cada vez que se reparan. en acoplar un manómetro a la tubería de salida de
la bomba hidráulica, bloqueando después, en
progresión el circuito hidráulico. Cuando el
manómetro indique una caída de presión a
bloquear un determinado punto, la pérdida de
aceite estará entre este punto y el bloqueado antes
que él.

NOTA: La prueba del punto 5 aplicada a sistemas


hidráulicos abiertos ha de hacerse de forma que la
salida de aceite de la bomba no quede totalmente
bloqueada para no averiar ésta o las tuberías.

6) Todo racor que pierda se debe apretar justamente


lo necesario para que deje de hacerlo. Si no se
Fig. 9 — Búsqueda de puntos de pérdida en los tuberías
aprieta es señal de que la rosca está mal y será
preciso cambiarlo. Si se aprieta y sigue perdiendo,
Las tuberías que unen entre sí las diferentes partes del es que la tubería o el abocardado están
sistema son los puntos más frecuentes de las pérdidas agrietados. Recuérdese, sin embargo, que la
de aceite. En el capítulo 8 se ha explicado ya la forma causa más frecuente de las averías de los racores
de utilizar y cuidar los tubos flexibles y las tuberías. es el apriete excesivo.
Recordemos aquí algunas cuestiones importantes a
este respecto en relación con las tuberías: En otros capítulos de este manual se describe la forma
de evitar que pierdan otros componentes, tales como
1) Siempre que el nivel de aceite en el depósito esté las bombas (capítulo 2), las válvulas (capítulo 3), y los
por debajo de lo normal, se tienen que revisar cilindros (capítulo 4).
todas las tuberías y conexiones en busca de
pérdida. Después de reparadas las pérdidas de un sistema, se
2) Los poros o pinchazos son difíciles de encontrar y tiene que poner en funcionamiento hasta que alcance
siempre peligrosos porque el aceite sale en forma la temperatura de trabajo, para comprobar de nuevo
de nube inflamable o por pulverizado contra una los puntos de pérdida que se acaban de reparar.
parte caliente del motor, que lo puede inflamar.
Comprobar de nuevo el nivel del aceite y rellenar.
PRECAUCIÓN: No exponer la piel desnuda a las
pérdidas hidráulicas pequeñas. El fluido hidráulico COMO SE EVITA EL RECALENTAMIENTO
bajo presión puede penetrar la piel y causar
severas lesiones. Usar gafas y ropa protectoras El calor hace que el aceite hidráulico se descomponga
cuando se buscan estas fugas pequeñas. Colocar más aprisa y pierda sus cualidades. Por eso es
una lupa (Fig. 9) o un pedazo de cartón o madera necesario enfriarlo.
encima de la zona sospechada como medio de
protección. Si hay contacto con la piel consultar a En muchos sistemas hidráulicos, las tuberías, los
un médico de forma inmediata. componentes y el depósito disipan suficiente calor y
mantienen el aceite a una temperatura aceptable. Sin
3) La cubierta de goma de los tubos flexibles o embargo, en los sistemas de alta presión y velocidad
mangueras puede estar agrietada sin perder. A se necesitan radiadores adicionales para disipar el
pesar de ello han de examinarse cuidadosamente exceso de calor.
para conocer su profundidad. Todo vestigio de
aceite es señal de que hay pérdida por la grieta. El recalentamiento del sistema provoca:
4) La entrada de aire por las tuberías de aspiración
es difícil de descubrir. Un método para ello  La descomposición del aceite
consiste en echar aceite sobre los puntos  El deterioro de las juntas
sospechosos. Si el ruido o el borboteo que  La formación de películas de barniz duro
Mantenimiento y conservació 11—7

 Mayores fugas internas Las válvulas de descarga térmicas (Fig. 10) vienen a
 Menor rendimiento del sistema resolver este problema. Otra solución consiste en que
el operador deje todos los circuitos del sistema
El recalentamiento se evita manteniendo el nivel de hidráulico desbloqueados cuando la máquina está en
aceite correcto en el depósito, conservando limpias las reposo. Los cilindros que no llevan válvulas de
tuberías, depósitos y radiadores y cambiando las descarga térmicas deben ser parcialmente vaciados
tuberías dobladas o abolladas. También es cuando se guarda la máquina.
indispensable tener bien ajustadas las válvulas de
descarga y no sobrecargar el sistema, ni mantener FORMA DE EVITAR LA MEZCLA DE AIRE EN EL
demasiado tiempo las palancas de mando en el tope. ACEITE
Si el sistema hidráulico se sigue recalentando,
consúltense las tablas del capítulo 12, en las que se La penetración de aire en el sistema hidráulico puede
enumeran las causas del recalentamiento y sus provocar: 1) el funcionamiento "elástico" del equipo, 2)
posibles remedios. un ruido como de carraca, 3) el funcionamiento ruidoso
de la bomba y 4) la anulación de la bomba.

EXPANSIÓN TÉRMICA Si el nivel de aceite en el depósito es demasiado bajo,


se forman burbujas de aire. El aire también puede
El aceite se dilate por el calor dentro del sistema penetrar en el sistema por puntos no herméticos de las
hidráulico. En un sistema perfectamente hermético, un tuberías de aspiración, al desconectar éstas para
aumento de la temperatura del aceite de 0,5° C hace repararlas o al vaciar y rellenar el sistema hidráulico.
que la presión aumente en unos 345-415 kPa.
Los circuitos hidráulicos suelen llevar dispositivos para Para evitar la penetración de aire en el sistema, se
contrarrestar esta expansión térmica. (Durante el deben tomar las siguientes precauciones:
funcionamiento, el aceite circula y el sistema se adapta
por si mismo a los cambios de presión por la 1. Mantener el nivel de aceite correcto en el depósito.
temperatura). Pero cuando no se ha previsto ningún 2. Revisar la hermeticidad de la tubería de
medio para compensar esta dilatación y la máquina aspiración.
está parada, la presión puede aumentar 3. Apretar cualquier racor que pierda. Apretarlo
excesivamente dentro de un circuito y causar una únicamente lo suficiente para que deje de perder
rotura. (o de soplar).
En algunos cilindros hidráulicos, por ejemplo, queda un 4. Después de hecha cualquier reparación y haber
espacio muy limitado para la expansión del aceite y al rellenado el sistema, se deben actuar las palancas
calentarse éste por la exposición al sol, el cilindro de mando cuatro veces, por lo menos, para
podría reventar. realizar un ciclo de trabajo completo, purgando así
todo el aire del sistema. (No olvidarse de
comprobar de nuevo el nivel del aceite en el
depósito después de purgar el aire). Esta
operación de purgar el aire también puede mejorar
el funcionamiento de las máquinas nuevas al cabo
de pocas horas de servicio.
5. Siempre que se acople al sistema un cilindro
hidráulico remoto, se tiene que purgar el aire de
éste de la manera descrita al final del capítulo 4.

¿COMO SE HACE UN BUEN TRABAJO DE


MANTENIMIENTO?

 Guiándose por el sentido común


 Pensando, mirando, escuchando y tocando
antes de coger la herramienta
 Conservando todo bien limpio
1 — Válvulas de descarga térmicas  Cambiando el aceite y los filtros con
regularidad.
Fig. 10 — Cilindro hidráulico equipado con válvulas de  Anotando en un registro las operaciones
descarga térmicas
efectuadas
11—8 Mantenimiento y conservación

MALOS SUJETOS REVISIÓN DEL DEPOSITO Y DEL ACEITE


1. Suciedad 1. El nivel del aceite en el depósito y el estado del
2. Agua aceite se tienen que revisar con frecuencia.
3. Aire 2. Al mismo tiempo que se hace la revisión anterior
4. Calor se deben buscar otras posibles señales de mal
5. Sobrecargas funcionamiento, como son:
BUENOS SUJETOS a) La presencia de espuma o de burbujas en el
1. Limpieza aceite. Indica puntos no herméticos en el
2. Aceite de alta calidad sistema.
3. Filtros limpios b) Las variaciones del nivel del aceite. Cuando
4. Juntas herméticas éste sufre variaciones apreciables de un día a
5. Trabajo normal otro, hay que buscar puntos de pérdida o
roturas en los componentes externos del
sistema.
REVISIÓN DEL SISTEMA HIDRÁULICO ANTES DE c) El aspecto lechoso del aceite. Indica que el sis-
PONERLO EN SERVICIO tema o el aceite empleado contienen agua.
Cerciorarse de que el aceite se ha guardado
Después de hecha cualquier reparación en el sistema almacenado en las debidas condiciones (véase
hidráulico, se tiene que revisar todo él en busca de el capítulo 10).
pérdidas, sobrecalentamiento, nivel de aceite, etc. 3. Antes de quitar el tapón de la boca de llenado,
Esta revisión tiene que hacerse antes de poner el limpiar todo la suciedad de los alrededores. Si el
sistema en servicio. nivel del aceite se mide con una sonda, limpiar
ésta con un trapo que no suelte hilos.
Esta revisión debe hacerse con el aceite a la tempe- REVISIÓN DEL ENFRIADOR, LAS TUBERÍAS Y LOS
ratura de régimen, para lo cual se calienta por el RACORES
procedimiento descrito en el apartado titulado "Llenado 1. Limpiar periódicamente el enfriador de aceite y
del sistema hidráulico". buscar en él posibles puntos de pérdida. Mantener
limpias las aletas del panel. Buscar puntos de

1 — BOMBA — buscar pérdidas, funcionamiento ruidoso, pérdidas


bajo rendimiento 3 — CILINDROS — buscar pérdidas, montaje incorrecto, bielas
2 — VÁLVULAS DE MANDO — buscar válvulas agarrotadas, expuestas durante el paro de la máquina
4 — TUBERÍAS DE ACEITE — buscar pérdidas de aceite y 5 — DEPOSITO — buscar espuma en el aceite, aspecto lechoso,
entradas de aire, angulaciones, dobleces, conexiones flojas falta de nivel.

Fig. 11 — Revisar todo el sistema hidráulico antes de ponerlo en servicio


Mantenimiento y conservación 11—9

2. Revisar las tuberías de aceite y sus conexiones, a bomba y el sistema las pruebas que se describen en el
intervalos regulares, en busca de: capítulo 12, para localizar la avería.
a) Pérdidas de aceite a presión. Las pérdidas de
aceite en las tuberías de presión se localizan REVISIÓN DE LOS MOTORES HIDRÁULICOS
examinándolas por fuera.
b) Entradas de aire. La entrada de aire por la No permitir jamás que se recaliente un motor
aspiración de aceite se denota por la formación hidráulico. Si se calienta excesivamente, cerciorarse
de burbujas y espuma en el aceite. de que no falta aceite y de que funciona bien el
c) Tuberías dobladas o aplastadas. Esta enfriador de aceite del sistema. Buscar también pérdi-
deformación de lugar a la formación de das de aceite en las conexiones de las mangueras
espuma, al recalentamiento del aceite y a la sobre el motor, alrededor de su eje, por las juntas y en
pérdida de fuerza hidráulica. Las tuberías los uniones de las tapas con el cuerpo.
defectuosas se tienen que cambiar
inmediatamente. Antes de instalarlas se tienen CUANDO SE PRODUCE UNA AVERIA A
que lavar por fuera y por dentro con un PESAR DE TODO ...
disolvente limpio.
3. Apretar las conexiones o racores flojos. Emplear En este capítulo nos hemos ocupado de los trabajos
para ello dos llaves fijas, con objeto de no retorcer de mantenimiento y conservación que tienen por objeto
la tubería o la manguera. Cambiar los racores que evitar las averías del sistema hidráulico.
continúen perdiendo.
Ahora bien, a pesar de prodigarle todos los cuidados
NOTA IMPORTANTE: Apretar los conectares y los que necesita, el sistema hidráulico sufre de vez en
racores ÚNICAMENTE lo suficiente para que dejen de cuando averías. Lo primero que hay que hacer en
perder. estos casos es localizar la avería y averiguar la causa.
Con idea de facilitar este diagnóstico se ha redactado
REVISIÓN DE LAS VÁLVULAS DE CONTROL el siguiente capítulo 12, que se titula "Localización de
averías y prueba de los sistemas hidráulicos".
La suciedad hace que las válvulas se agarroten o
funcionen con irregularidad. Con el uso, el carrete de REGLAS DE SEGURIDAD PARA SISTEMAS
distribución se desgasta y aparecen fugas internas.
HIDRÁULICOS
Los cuidados que requieren las válvulas se describen
en el capítulo 3.
Antes de abandonar la máquina se tienen que bajar
REVISIÓN DE LOS CILINDROS HIDRÁULICOS todas las unidades mecánicas movidas por fuerza
hidráulica, para que descansen sobre el suelo.
Los cilindros hidráulicos se deben revisar
periódicamente en busca de fugas de aceite internas o Dejar la maquinaria hidráulica donde no puedan
externas. Cerciorarse de que han sido correctamente tocarla los niños.
instalados. Comprobar también que las bielas de los
cilindros expuestos no se dejan extendidas cuando se Apoyar sobre bloques o vigas de madera las unidades
guarda la máquina. Una biela extendida y expuesta a mecánicas cuando se tenga que trabajar en ellas
la intemperie se cubre de una capa de polvo y estando elevadas. NO confiar en el bloqueo del aceite
humedad que oxida y pica su superficie. Si tienen que hidráulico para que no puedan descender.
quedar expuestas, se protegen con una gruesa capa
de grasa. Consúltese el capítulo 4, donde se No realizar ningún trabajo en el sistema hidráulico con
encontrarán más detalles acerca de los cuidados que el motor de la máquina en marcha, mientras no sea
requieren los cilindros hidráulicos. absolutamente indispensable, como cuando se tiene
que purgar el aire del sistema hidráulico.
REVISIÓN DE LAS BOMBAS
No desmontar los cilindros hidráulicos mientras la
En las bombas externas deben buscarse posibles unidad mecánica no descanse sobre el suelo o se
puntos de pérdida en las uniones de la caja con la tapa apoye firmemente sobre bloques o borriquetes. Parar
y alrededor de las cabezas de los tornillos el motor de la máquina.
hexagonales. Probar la bomba con el motor en
marcha, para comprobar el caudal de aceite y la Al transportar la máquina, bloquear los topes de los
presión que produce para el funcionamiento cilindros para fijar las unidades mecánicas.
satisfactorio de los equipos que tiene que mover. Si no Antes de desconectar 1) las tuberías de aceite se
produce fuerza hidráulica suficiente, se hacen con la tienen que dejar sin presión y 2) descarga el
acumulador (si lo lleva el sistema hidráulico).
11 —10 Mantenimiento y conservación

Cerciorarse de que han sido apretados todos los racores y de que


las tuberías no están aplastadas, dobladas o pinchadas. La salida EXAMÍNESE USTED MISMO
de aceite a gran presión facilita su inflamación y puede lesionar a PREGUNTAS
las personas.
1. Cuando un cliente acude al servicio de asistencia
Algunas bombas hidráulicas y válvulas de control pesan mucho. técnica quejándose del mal funcionamiento del
Antes de desmontarlas deben suspenderse de un diferencial o sistema hidráulico de su máquina ¿Qué causas de
apoyarse sobre bloques. este mal funcionamiento suelen ser las que con
más frecuencia descubre el mecánico?
Para lavar las piezas se debe emplear un disolvente no volátil. 2. ¿Cierto o falso? "El sistema hidráulico se debe
Para la buena repuesta de los mandos tiene que estar bien lavar con un disolvente que no sea un derivado del
ajustado el sistema hidráulico. petróleo o con un disolvente de acción química".
3. (Rellenar el espacio en blanco). Se llama expan-
sión térmica a la dilatación del aceite por efecto
del_________.
4. Aparear correctamente los conceptos de la co-
lumna de la izquierda con la causa indicada en la
columna de la derecha:
a. Espuma en el aceite 1. Agua
b. Aceite lechoso 2. Calor
c. Aceite quemado 3. Aire

(Las respuestas se encuentran al final de este


manual.)