Localización

Sem 11, Clase 1

Temario
• Localización de una sola instalación.
• Método carga –distancia.
• Análisis del punto de equilibrio
• Matriz de Preferencia (QFR)
• Localización de una instalación dentro de una red de
instalaciones
• Método GIS para localizar múltiples instalaciones
• Método de transporte.
• Otros métodos para el análisis de localización
Es la localización de la planta, una decisión
estratégica gerencial..??
Localización de una Sola Instalación.
Identifique
factores
dominantes o
secundarios

Considere
Incorpore Regiones,
factores Comunidades
Cualitativos y Sitios
específicos

Analice Datos Solicite datos

recopilados. acerca de las
Cuantitativos. alternativas

Si la instalación forma parte de una red de instalaciones de una

empresa, se supondrá que no existe interdependencia alguna
entre ellas.
Método de Carga - Distancia.
Método matemático que se usa para evaluar localizaciones con
base en factores de proximidad.

Factores de Carga:
• Embarques enviados de proveedores a clientes
• Embarques transportados entre plantas
• Clientes o empleados que se trasladan.

Factores de Distancia:
• Proximidad a los mercados.
• Distancia promedio a los clientes.
• Proximidad a los proveedores.
• Proximidad a los recursos
• Proximidad a otras instalaciones de la empresa
Método de Carga - Distancia.
Objetivo: Encontrar una localización que minimice la suma de las
cargas por la distancia o el Costo Total de Transporte CTT.

Método:
Carga – distancia: Id Centro de Gravedad

σ 𝑤𝑖 𝑥𝑖 σ 𝑤𝑖 𝑦𝑖
𝑤𝑑 = ෍ 𝑤𝑖 𝑑𝑖 𝑥∗ = 𝑦∗ =
σ 𝑤𝑖 σ 𝑤𝑖

wi = carga ubicación i x* = coordenada eje x

di = distancia ubicación i y* = ordenada eje y

𝑑= 𝑥2 − 𝑥1 2 + 𝑦2 − 𝑦1 2 … Distancia euclidiana entre

02 puntos
Método de Carga - Distancia.
La carga “w” se puede expresar por volumen (toneladas, litros, galones, etc.) o de
manera ponderada como:
𝑤𝑖 = 𝑐𝑖 ∗ 𝑒𝑖

El Costo Total del Transporte CTT, supone un costo proporcional a la distancia

recorrida y al volumen o peso de los material transportados hacia o desde la
instalación i, por lo que puede expresarse como:
𝑛 𝑛

𝐶𝑇𝑇 = ෍ 𝑐𝑖 ∗ 𝑒𝑖 ∗ 𝑑𝑖 𝐶𝑇𝑇 = ෍ 𝑤𝑖 ∗ 𝑥 ∗ − 𝑥𝑖 2 + 𝑦 ∗ − 𝑦𝑖 2

𝑖=1 𝑖=1

donde:
ci = costo unitario de transporte correspondiente al punto de localización i (que puede ser
constante o variar con el tipo de material y con el lugar de destino u origen)
ei = puede ser el nuero de envíos movidos desde o hacia i, o el volumen o peso de los
materiales transportados (depende de como se haya expresado ci)
di = distancia entre el punto i y el lugar donde se encuentra la instalación
 Cálculo Centro de Gravedad
wi
Local xi yi wi*xi wi*yi
Nro. de Embarques/mes

CD Callao 500 5 30 2,500 15,000

CD La Victoria 300 28 30 8,400 9,000
CD Los Olivos 800 17 48 13,600 38,400
CD Chorrillos 400 33 8 13,200 3,200
CD La Molina 280 47 28 13,160 7,840
Totales 2,280 50,860 73,440

Y
σ 𝑤𝑖 𝑥𝑖
65 𝑥∗ =
60 (22.3, 32.2) Cx 22.3 σ 𝑤𝑖
55 Lima Cy
σ 𝑤𝑖 𝑦𝑖
32.2 𝑦∗ =
50 σ 𝑤𝑖
45
40 Consideraciones:
35
30
• La distancia es el factor más importante.
25 • Menor tiempo de respuesta
20
• Ubicación de Base Central para atención de urgencias
15
10
de abastecimiento o servicio.
5 • Conocer vías de acceso y horas punta

5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 X
Cálculo Centro de Gravedad
Una empresa ha de decidir donde instalar su almacén sabiendo la localización de su
fabrica de producción (FP) y sus tres centros de distribución (CD1, CD2 y CD3). La Tabla
indica estos datos, así como el volumen anual de mercancías que han de transportarse y
los costos de transporte unitario por cada localización

Local x y ci (soles/tn) ei (tn/año) wi= ci*ei wi*xi wi*yi

CD1 5 7 20 16 320 1600 2240
CD2 3 6 19 18 342 1026 2052
CD3 1 3 23 9 207 207 621
FP 2 9 21 12 252 504 2268
Total 55 1121 3337 7181

Cx 2.98 σ 𝑤𝑖 𝑥𝑖 σ 𝑤𝑖 𝑦𝑖
𝑥∗ = 𝑦∗ =
Cy 6.41 σ 𝑤𝑖 σ 𝑤𝑖

Local X Y wi= ci*ei A = (x*-xi)2 B =(y*-yi)2 (A + B)0.5 CTT

CD1 5 7 320 4.09 0.35 2.11 674.8
CD2 3 6 342 0.00 0.16 0.41 139.0
CD3 1 3 207 3.91 11.60 3.94 815.2
FP 2 9 252 0.95 6.73 2.77 698.5
Total 1121 2327.5
𝑛

𝐶𝑇𝑇 = ෍ 𝑤𝑖 ∗ 𝑥 ∗ − 𝑥𝑖 2 + 𝑦 ∗ − 𝑦𝑖 2
El costo total de transporte
𝑖=1
será 2,327.5 soles 𝑛

𝐶𝑇𝑇 = ෍ 𝑤𝑖 ∗ 2.98∗ − 𝑥𝑖 2 + 6.41∗ − 𝑦𝑖 2

𝑖=1
Análisis del Punto de Equilibrio: Break Even.
Consiste en comparar las ubicaciones probables con una estimación de
los costos fijos y variables para un volumen dado y luego graficarlos. El
procedimiento para hallarlo es el siguiente:

1. Determine los costos fijos y variables para cada lugar.

2. Dibuje las rectas de costo total la suma de cotos fijo más costo
variables para todos los lugares posibles en un solo gráfico.

3. Identifique aproximadamente los rangos para los cuales cada

localización tiene los más bajos costos.

4. Resuelva algebraicamente los puntos de equilibrio para los rangos

relevantes
 Análisis del Punto de Equilibrio: Break Even.
CF Costo Total Para un volumen de producción de 1 millón de
CV litros y suponiendo precios internacionales
Opciones US$ CT=CF+CV(V)
US$/litro
(000/año) Millones US$ iguales para cualquier ubicación, la alternativa a
escoger es C, por ser la de menor costo anual. Si
A 1,300 1.60 2.90
los precios son diferentes para cada lugar se debe
B 1.800 1.25 3.05 trabajar con márgenes de contribución.

C 950 1.70 2.65

A
C
B
4.0
La figura muestra que hasta una producción de
1.7 millones de litros de concentrado por año la
Costo Total Anual
(US$ Millones)

3.5 ubicación de la planta debe ser C. Si la planta

fuera a producir mas de 1.7 millones, la ubicación
debe ser B. En ningún caso debe ser A.
3.0

2.5

1.0 1.5 1.7 2.0 Millones de Litros

por año
Análisis del Punto de Equilibrio: Break Even.
Aplicación
Los costos fijos anuales (terreno, impuestos sobre la propiedad, seguros, equipo ,
y edificios) y los costos variables (mano de obra, materiales, transporte, y gastos
generales variables) son los mostrados abajo.

El costo total es por 20,000 unidades.

costos fijos Costos variables Costos totales

Comunidad por año por unidad (Fijos + Variables)
A $150,000 $62 $1,390,000
B $300,000 $38 $1,060,000
C $500,000 $24 $ 980,000
D $600,000 $30 $1,200,000
Análisis del Punto de Equilibrio: Break Even.
Producción: 20,000 unidades.
CF CV Costo Total
Opciones
US$ (000/año) US$/unidad CT=CF+CV(V) MM$
A 150,000 62 1,390,000
B 300,000 38 1,060,000
C 500,000 24 980,000
D 600,000 30 1,200,000

1600 A
(20, 1390)
1400
(20, 1200) D
Costo anual (miles de dólares)

1200 B
(20, 1060)
C
1000
(20, 980)
800
Punto de equilibrio
600

400 Punto de
equilibrio

200
A mejor B mejor C mejor
0
2 4 6 8 10 1214 16 18 20 22
6.25 14.3
Q (miles de unidades)
Matriz de Preferencia: QFR (Qualitative Factor Rating)
• Método QFR (Ponderación Cualitativa de los Factores): Es una
manera de asignar valores cuantitativos (ponderación) a todos los
factores relacionados con una localización alternativa.

• El procedimiento para hallarlo es el siguiente:

1. Desarrollar una lista de factores relevantes (usar gráficas y mapas).

2. Asignar un peso a cada factor para indicar su importancia relativa.
3. Asignar una escala común para cada factor (0-10) y determinar un valor
mínimo.
4. Multiplicar los pesos por la escala y sumar.
5. Totalizar el puntaje de cada ubicación y escoger aquella que obtuvo el
máximo puntaje.
 Matriz de Preferencia: QFR (Qualitative Factor Rating)
Embotelladora de Refrescos

Factor A B C
Peso
Relevante Escala Valor Escala Valor Escala Valor
Mano de obra 0.05 8 0.40 8 0.40 8 0.40
Valor del terreno 0.14 3 0.42 4 0.56 7 0.98
Mercado 0.08 6 0.48 6 0.48 6 0.48
Energía 0.11 6 0.66 5 0.55 8 0.88
Agua 0.16 3 0.48 3 0.48 4 0.64
Accesos 0.11 7 0.77 8 0.88 3 0.33
Seguridad 0.14 3 0.42 3 0.42 2 0.28
Construcción 0.12 6 0.72 5 0.60 4 0.48
Insumos 0.09 8 0.72 8 0.72 8 0.72

TOTAL 1.00 5.07 5.09 5.19

Suma de Factores Relevante (Pesos) = 1

Escala de Evaluación Cualitativa : de 0 hasta 10
En el ejemplo, la ubicación deseable es C, aunque de manera marginal (ligera diferencia)
Localización de una Instalación dentro de una
Red de Instalaciones.
Dimensiones

Localización

Asignación

Capacidad
Localización de una Instalación dentro de una
Red de Instalaciones.
GIS

1. Trazar los datos de clientes e instalaciones

existentes
2. Dividir visualmente el área en la misma
cantidad de partes que equivalgan al N° de
instalaciones
3. Utilizar factores de localización como
alternativas
4. Calcular carga distancia independientemente
5. Cuidar el factor capacidad antes de definir una
localización.
Localización de una Instalación dentro de una
Red de Instalaciones.
Método del Transporte.

El transporte no añade valor a un producto aparte de la utilidad del lugar. Sin

embargo, el transporte de insumos y productos amerita un análisis especial.
Procedimiento
1. El objetivo es minimizar el costo total del transporte
2. Los costos de transporte son una función lineal del número de unidades
transportadas.
3. La oferta y la demanda debe expresarse en unidades homogéneas
4. Los costos unitarios de transporte no varían con la cantidad de unidades.
5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.
a) Si la demanda es mayor que la oferta, crear una oferta imaginaria con costo cero
de transporte, de tal forma que el exceso de demanda sea satisfecha.
b) Si la oferta es mayor que la demanda, crear una demanda imaginaria con costo
cero de transporte, de tal forma que el exceso de oferta sea absorbida.
 Modelo del Transporte
Variables de Decisión
Fuentes Destinos
(Oferta) (Demanda) Xij : Cantidad i,j donde: i = 1,2,3 (número de fuentes)
j = 1,2 (número de destinos)
X11
C11
O1 1 Función Objetivo

X12 C21 1 D1 Minimizar Z = X11 C11 + X12 C12 +

X21 C21 + X22 C22 +
X21 C31 X31 C31 + X32 C32

Cij : Costo Unitario i,j

O2 2
X22 C12
Restricciones

X31 C22 2 D2 Oferta X11 + X12 = O1

X21 + X22 = O2
O3 3 C32 X31 + X32 = O3
X32
Demanda X11 + X21 + X31 = D1
Casos Posibles X12 + X22 + X32 = D2
Caso 1: Oferta Total = Demanda Total
Caso 2: Oferta Total > Demanda Total No Negatividad Xij >= 0
Caso 3: Demanda Total > Oferta Total
 Modelo del Transporte
Restricciones

Caso 1: Caso 2: Caso 3:

Oferta Total = Demanda Total Oferta Total > Demanda Total Demanda Total > Oferta Total
Tipo No sobran ni faltan artículos Se puede cumplir con todos los pedidos y Cuando el mercado exige una cantidad de
pueden sobrar artículos en la fuente artículos superior a la capacidad de la
empresa de suministros

X11 + X12 = O1 X11 + X12 <= O1 X11 + X12 = O1

Oferta X21 + X22 = O2 X21 + X22 <= O2 X21 + X22 = O2
X31 + X32 = O3 X31 + X32 <= O3 X31 + X32 = O3

Demanda X11 + X21 + X31 = D1 X11 + X21 + X31 = D1 X11 + X21 + X31 =< D1
X12 + X22 + X32 = D2 X12 + X22 + X32 = D2 X12 + X22 + X32 =< D2

No Xij >= 0 Xij >= 0 Xij >= 0

Negatividad
 Modelo del Transporte
Una compañía tiene 3 almacenes con 15, 25 y 5 artículos disponibles respectivamente. Con
estos productos disponibles se desea satisfacer la demanda de 4 clientes que requieren 5, 15, 15
y 10 unidades. Los costos asociados con el envío de mercancía del almacén a cada cliente por
unidad se dan en la siguiente tabla. Estimar las cantidades de artículos a transportar al menor
costo posible.
Modelo del Transporte

Función Objetivo =+SUMAPRODUCTO($C$5:$F$7;C14:F16)

Restricciones de Oferta

Variables de Decisión

=SUMA(C14:F14)
Restricciones de Demanda

=SUMA(F14:F16)
Modelo del Transporte
Modelo del Transbordo
Fabricas Trasbordo Clientes
(Oferta) (Demanda)
Destinos

Origen C46 6 D1
X14 X46
C14
O1 1 X67 C67

X15 X47
C24 4 C47
X48 7 D2
X24 C34
C48
X49
O2 2
X57 C57
X25 C15
C58 8 D3
X58
X34 C25 5
X59
O3 3 C35 C59
X35
9 D4
Modelo del Transbordo
Variables de Decisión
Xij : Cantidad de artículos enviados del nodo i al nodo j

Función Objetivo

Minimizar Z = X14 C14 + X15 C15 + X24 C24 + X25 C25 + X34 C34 + X35 C35 + X46 C46 +
X67 C67 + X47 C47 + X48 C48 + X49 C49 + X57 C57 + X58 C58 + X59 C59

Restricciones
Oferta X14 + X15 = O1
X24 + X25 = O2
X34 + X35 = O3 Casos Posibles
Oferta = Demanda
Demanda X47 + X57 + X67 = D2 Oferta > Demanda
X48 + X58 = D3 Demanda > Oferta
X49 + X59 = D4

Transbordo X14 + X24 + X34 = X46 + X47 + X48 + X49

X15 + X25 + X35 = X57 + X58 + X59

Trasbordo y Demanda X46 = D1 + X67

No Negatividad Xij >= 0

Próxima clase

• Tarea para la siguiente clase:

• Ejercicios de Ubicación de Planta y

Modelo de Transbordo: Entregar Hoja
Excel

• Lectura: páginas 275 a página 284.

Krajewsky. Décima Edición. (2013)

• Caso: SISTEMAS ESBELTOS EN NEW

BALANCE