RANGO FACTOR DE LOCALIZACION

La decisión donde localizar es básicamente subjetiva, basada en una variedad de

diferentes tipos de información e insumos. No hay un modelo sencillo ó técnico que
seleccionará “la mejor” localización de un grupo. Sin embargo, hay técnicas capaces
de ayudar a organizar la información dela localización y que suelen ser usadas como
una base para comparar diferentes localizaciones de acuerdo a un criterio
especificado.

Uno de los métodos más populares para evaluar y comparar diferentes localizaciones
es el Sistema Rango de Factor de Localización..

En este procedimiento los factores que son importantes en la decisión de la

localización son identificados. A cada factor le es asignado un “peso” de 0 a 1.00 que
prioritiza el factor y refleja su importancia. Un puntaje es asignado (0 a 100) a cada
factor sobre su importancia comparado con las otras localizaciones, y finalmente el
puntaje de pesado es sumado.

Ejemplo # 1:

La compañía Dynaco va a construir una nueva planta para producir sellos de rines
(usados en carros y camiones). El equipo que seleccionará el sitio está evaluando tres
sitios potenciales y ellos han anotado los factores importantes para cada sitio como
sigue. Ellos quieren usar estos rangos para comparar las localizaciones:

SCORES (0 TO 100)
Factor Localización Weight LOC.1 LOC.2 LOC.3
 Climas de Trabajo 0.30 80 65 90
Proximidad a suplidores 0.20 100 91 75
Rangos de salario 0.15 60 95 72
Cercanía comunitaria 0.15 75 80 80
Modos de empaque 0.05 85 92 65
Servicio aéreo 0.05 50 65 90

Solución: Los pesos anotados para cada sitio son computados multiplicando el factor
de peso por el score de ese factor. Por ejemplo, el score del peso para proximidad a
los suplidores para la localización 1 es:
(0.20) (100) = 20 puntos.
El peso anotado para cada factor por cada localización y el total anotado son
totalizados como siguen:
ANOTACION DE PESOS
Factor localización Sitio 1 Sitio 2 Sitio 3
Climas de trabajo 24.00 19.50 27.00
Proximidad a suplidores 20.00 18.20 15.00
Rangos de salario 9.00 14.25 10.80
Cercanía comunitaria 11.25 12.00 12.00
Proximidad a los clientes 6.50 9.00 9.50
Modos de embarque 4.25 4.60 3.25
Servicio aéreo 2.50 3.25 4.50

TOTAL 77.50 80.80 82.05

El sitio 3 tiene el mejor factor de rango comparado con los otros sitios, sin embargo,
esta evaluación tendría que ser usada con otra información, particularmente con un
análisis de costos antes de tomar una decisión.

TECNICA CENTRO DE GRAVEDAD

En general, costos de transportación están en función de la distancia, peso y tiempo.
Esta técnica es un método cuantitativo para la localización de una facilidad como ser
una bodega en el centro de movimiento en un área geográfica basada en peso y
distancia.
Este método identifica un set de coordenadas designando una localización central
sobre un mapa que minimiza el promedio de “pesado” de los pesos transportados a
todas las otras localizaciones.
El punto inicial para este método es un mapa puesto en un plano cartesiano, como el
mostrado:

Y
Y2 2 (X2, Y2), W2

Y1 1 (X1,Y1), W1

Y3 3 (X3,Y3), W3

X1 X2 X3 X

Note que hay 3 localizaciones identificadas como 1, 2 y 3 cada una en un set de

coordenadas (Xi, Yi) identificando su localización en el plano. El valor Wi es el peso
manejado anual de esa localización. El objetivo es determinar una localización
central para una nueva facilidad que minimiza la distancia de estos pesos manejados
(transportados).

Las coordenadas para la localización de la nueva facilidad son obtenidos usando las
siguientes fórmulas:
n n
X = å XiWi Y = å YiWi
i=1 _ i=1 _
n n
å Wi å Wi
i=1 i=1
Donde:
Xi Y = Coordenadas de la nueva facilidad en el centro de gravedad.
Xi Yi = Coordenadas de la facilidad existente i.
Wi = Peso anual transportado de la facilidad i.
EJEMPLO #2:
La cadena de restaurantes Burger Doodle compra sus ingredientes de 4 diferentes
suplidores de comidas. La compañía quiere construir un nuevo centro de
distribución que procese y empaque los ingredientes antes de enviarlos a sus varios
restaurantes. Los suplidores transportan los ingredientes en contenedores de 40 ft.
cada uno con una capacidad de 38,000 libras. La localización de los cuatro
suplidores, A, B, C y D y el número anual de contenedores que serán transportados
al centro de distribución se muestran a continuación:

Y
700
600 C • (135)
500 B • (105)
400
300 D • (60)
200 A • (75)
100

0
100 200 300 400 500 600 700 X (miles)

Usando el método de centro de gravedad, determine una posible localización para el

centro de distribución:
Solución:

A B C D
XA = 200 XB = 100 XC = 250 XD = 500
YA = 200 YB = 500 YC = 600 YD = 300
WA = 75 WB = 105 WC = 135 WD = 60
 D
X = å Xi Wi
i= A _
D
å Wi
i=A

= 200 (75) + 100 (105) + 250 (135) + 500 (60) = 238

75 + 105 + 135 + 60

D
Y = å Yi Wi
i= A _
D
å Wi
i=A
= (200)(75) + (500)(105) + 600(135) + 300(60) = 444
75 + 105 + 135 + 160

Por lo tanto, las coordenadas sugeridas para el nuevo centro de distribución son X +
238 y Y = 444. Sin embargo, debe mantenerse en mente que estas coordenadas son
basadas en distancias de líneas rectas, y en la realidad las distancias son no lineales
por carreteras.

TECNICA CARGA – DISTANCIA

Una variación del método de centro de gravedad para determinar las coordenadas
de una nueva localización es la técnica de carga-distancia. En este método, un set
sencillo de coordenadas de la localización no identificadas.
Varias localizaciones son evaluadas usando un valor carga-distancia el cual es una
medida de peso y distancia. Para una potencial localización, un valor de carga-
distancia es obtenido como sigue:
n
LD = å lidi
i=1
donde:
LDi = El valor de carga –distancia
li = La carga expresada como un peso, número de viajes ó unidades siendo
transportadas del sitio propósito y localización i.
di = La distancia entre el sitio propósito y la localización i.

La distancia di en esta fórumula puede ser la distancia viajada, si ese valor es

conocido o puede ser determinado con un mapa. Puede también ser obtenido usando
la siguiente fórmula por la línea recta (distancia) entre dos puntos, el cual es la
hipotenusa de un triángulo recto.

di = (Xi - x) + (Yi - y )
2 2

donde
(X,Y) = Coordenadas del sitio propósito
(Xi, Yi) = Coordenadas de la existente facilidad (local).

EJEMPLO:
La cadena de restaurantes Burger Doodle descrita en el problema anterior quiere
evaluar los tres diferentes sitios que tiene identificados como sus potenciales buenos
locales para su nuevo centro de distribución relativo a los cuatro suplidores
identificados en el ejemplo #1. Referente a la figura en el ejemplo #2 las coordenadas
de los tres sitios bajo consideración son las siguientes:

Sitio 1 : X1 = 360, Y1 = 180

Sitio 2 : X2 = 420, Y2 = 450
Sitio 3 : X3 = 250, Y3 = 400

Solución: Primero, las distancias entre los sitios propósitos (1, 2 y 3) y cada uno de
los sitios existentes (A, B y C), son computadas usando la fórmula de la línea recta
para di:

Sitio 1: dA = ( XA - X 1)2 + (YA - Yi )2

 = (200 - 360)2 + (200 - 180)2 = 161.2

dB = ( XB - X 1)2 + (YB - Yi )2

= (100 - 360)2 + (500 - 180)2 = 412.3

dC = ( XC - X 1)2 + (YC - Y1)2

= (250 - 360)2 + (600 - 180)2 = 434.2

dD = ( XD - X 1)2 + (YD - Y1)2

= (500 - 360)2 + (300 - 180)2 = 184.4

Sitio 2 = dA = 333 dB = 323.9 dC = 226.7 dD = 170

Sitio 3 = dA = 206.2 dB = 180.30 dC = 200 dD = 269.3

A continuación la fórmula para carga-distancia es obtenida para cada sitio propósito.

D
LD (Sitio 1) = å lidi
i=1
= (75)(161.2) + (105)(412.3) + (135)(434.2) + (60)(184.4)
= 125,063

LD (Sitio 2) = (75)(333) + (105)(323.9) + (135)(226.7) + (60)(170)

= 99,789

LD (Sitio 3) = (75)(206.2) + (105)(180.3) + (135)(200) + (60)(269.3)

 = 77,555

Desde el Sitio 3 tenemos el valor más bajo de carga-distancia, asumiremos que esta
localización también minimizaría los costos de transportación. Note que el sitio 3
está muy cerrado a la localización determinada usando el método de centro de
gravedad.