EMBRAGUES, FRENOS, COPLES Y VOLANTES DE INERCIA

ANÁLISIS ESTÁTICO DE EMBRAGUES Y FRENOS

: Fuerza [ ]
: Ancho de la almohadilla (ver imagen). [ ]
: Largo de la almohadilla (ver imagen). [ ]
: Presión promedio. [ ]
: Fuerza [ ]
̅: (Ver imagen). [ ]
: (Ver imagen). [ ]
: (Ver imagen). [ ]
: (Ver imagen). [ ]
R: Fuerza de reacción[ ]
: Coeficiente de fricción [ ]

EMBRAGUES Y FRENOS DE TAMBOR DE EXPANSIÓN INTERNA

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: Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
a: Distancia (Ver imagen). [ ]
c: Distancia (Ver imagen). [ ]
: Coeficiente de fricción [ ]
: Momento debido a fricción [ ]
: Momento debido a fuerzas normales [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]
R: Fuerza de reacción[ ]
A Constantes para simplificar cálculo de reacciones
B Constantes para simplificar cálculo de reacciones

Si la zapata es larga la
máxima presión ocurre
a 𝜃 = 90º

Rotación en dirección de las manecillas del reloj Rotación en contra de las manecillas del reloj

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EMBRAGUES Y FRENOS DE CONTRACCIÓN EXTERNA
: Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
a: Distancia (Ver imagen). [ ]
c: Distancia (Ver imagen). [ ]
Rotación en dirección de las manecillas del reloj
: Coeficiente de fricción [ ]
: Momento debido a fricción [ ]
: Momento debido a fuerzas normales [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]
R: Fuerza de reacción[ ]
A Constantes para simplificar cálculo de reacciones
B Constantes para simplificar cálculo de reacciones

Rotación en contra de las manecillas del reloj

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Caso especial: articulación ubicada de manera simétrica

: Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
a: Distancia (Ver imagen). [ ]
Rotación en dirección de las manecillas del reloj : Coeficiente de fricción [ ]
: Momento debido a fricción [ ]
: Momento debido a fuerzas normales [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]
R: Fuerza de reacción[ ]

EMBRAGUES Y FRENOS DE BANDA

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EMBRAGUES AXIALES DE FRICCIÓN DE CONTACTO
Desgaste Uniforme : Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
d: Diámetro interior (Ver imagen). [ ]
D: Diámetro exterior (Ver imagen). [ ]
: Coeficiente de fricción [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]

Para un solo par de superficies en contacto

Multiplicando por el número de pares de superficies en contacto

Presión uniforme

Para un solo par de superficies en contacto

Multiplicando por el número de pares de superficies en contacto

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FRENOS DE DISCO
Desgaste Uniforme : Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
: Radio equivalente [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
̅: Radio (Ver imagen). [ ]
: Coeficiente de fricción [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]

Presión uniforme

Freno de yugo de zapata circular (de bot ón o de disco)

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EMBRAGUES Y FRENOS CÓNICOS
Desgaste Uniforme : Presión máxima [ ]
: Ubicación de la presión máxima [ ]
: Presión en un punto[ ]
: Ancho de cara [ ]
: Radio (Ver imagen). [ ]
: Coeficiente de fricción [ ]
: Fuerza de accionamiento para equilibrar M [ ]
: Par de torsión [ ]

Si = 90

Presión uniforme

CONSIDERACIONES SOBRE ENERGÍA

: Velocidades angulares iniciales [ ]
: Velocidades angulares iniciales [ ]
I: Momento de inercia[ ]
: Presión promedio. [ ]
: Fuerza [ ]
: Par de torsión [ ]
: Velocidades angulares instantáneas
: Tiempo requerido para la operación completa [ ]
E: Energía total disipada[ ]
: Energía total disipada[ ]

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AUMENTO DE TEMPERATURA
Sistema Inglés

Sistema Internacional

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MATERIALES DE FRICCIÓN
Tabla 16-2

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Tabla 16-4

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VOLANTES DE INERCIA
: Velocidad angular [ ]
I: Momento de inercia
: Coeficiente de variación de velocidad.
: Par de torsión
: Tiempo requerido para la operación completa
E: Energía cinética
a Constantes
b Constantes

Resulta importante que a se encuentre en

unidades de 𝒍𝒃𝒇 ∙ 𝐩𝐮𝐥𝐠 ∙ 𝒔 𝒓𝒂𝒅 de modo que I
tenga unidades apropiadas. La constante a no
Velocidad angular nominal debe estar en 𝒍𝒃𝒇 ∙ 𝐩𝐮𝐥𝐠 𝒑𝒐𝒓 𝒓𝒑𝒎 ni
𝒍𝒃𝒇 ∙ 𝐩𝐮𝐥𝐠 𝐩𝐨𝐫 𝐫𝐩𝐬.

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