ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ
NOMBRE juan Fernando contreras herrera
CORREO juancontreras0723@hotmail.com

Opción elegida para desarrollar la actividad1:

Opción Uno: (Biblioteca) X Opción Dos: (Cotización)

INSTRUCCIONES:

Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las
cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA

Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o física y realice una investigación sobre los
distintos diseños de las Bombas lineales Mecánicas. Como respuesta a la actividad, entregue una
tabla en la cual haga un paralelo entre ellos.

Producto para entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado.

Recuerde en todo momento indicar las fuentes de las cuales tomó la información.

Opción Dos: Cotización.

Instrucciones: Visitar un almacén de repuestos automotores o una tienda web y cotizar dos
bombas Lineales Mecánicas. La cotización debe incluir las especificaciones técnicas, nombre del
fabricante y precios. En la respuesta el aprendiz debe incluir toda esta información, y además
hacer la interpretación de las especificaciones técnicas de las Bombas Lineales Mecánicas
cotizadas.

Producto para entregar: Documento con la cotización obtenida o Formato

“Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado con la información obtenida en la
cotización
  La bomba de inyección diésel
             

La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del sistema de inyección de un
coche y sus principales funciones son la de elevar la presión del combustible para que se adecue al ritmo
de trabajo de los inyectores, dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular
tanto las velocidades máximas como las mínimas en el motor.
 
             
  bomba lineal tipo A bomba lineal tipo P

Su presión de inyección está alrededor de 750 bar y Con carcasa y componentes internos más reforzados
presión en la actualidad se la utiliza normalmente en justamente para generar presiones de inyección de
vehículos de mediano porte (camiones y utilitarios). hasta 1300 bar.

             

  Tipos de bomba de inyección

Existen diferentes tipos de bomba de inyección que dependen del tipo de motor y, más específicamente,
de la manera en que se inyecta el Diesel a la cámara de combustión. La bomba recibe energía del cigüeñal
del motor, que la hace girar a través de engranajes o últimamente por medio de una faja- y es desde ella
que sale el Diesel a la presión para ser pulverizado por el inyector directamente en el cilindro o en la
precámara.
 
  bomba lineal bomba rotativa

Se denomina principalmente bomba de inyección Las bombas rotativas se basan en la acción de un

lineal debido a que los impulsadores se encuentran
en línea y se caracteriza porque el número de
impulsores debe ser igual al número de cilindros, las
levas están desfasadas según la distribución de la
inyección de combustible para cada cilindro. La
concepto presión en este tipo de bomba está dada por la
válvula anti-retorno y por la fuerza del muelle
ubicado en el inyector. La inyección se debe dar a
cabo al superar la presión ya mencionada y
pulverizar el combustible mezclándolo
correctamente con el aire y así obtener una mejor
combustión.
único distribuidor giratorio que pone la cámara de
compresión en comunicación con la aspiración y con
la salida, alternativamente. El caudal se regula
accionando una leva de disco que, en las bombas de
émbolo único giratorio tipo Bosch, desplaza
alternativamente el propio distribuidor y que, en las
bombas de émbolos opuestos, mueve los propios
pistones. Mientras que en el primer caso la carrera
de retorno del elemento de bombeo se produce por
la acción de un muelle, en el segundo es la presión
de alimentación la que determina el retorno de los
émbolos opuestos.
 Al girar el árbol de levas mueve los impulsadores y
los émbolos ubicados en los cilindros de la bomba; A diferencia de la bomba en línea, trabaja con un
mientras se oprime el acelerador se mueve la solo pistón de bombeo para todos los cilindros. Una
cremallera y esta a su vez hace girar el helicoidal bomba de paletas suministra Diesel a una cámara de
(ver más adelante) el cual suministra más cantidad la bomba y el pistón, que gira mediante una leva en
de combustible a los cilindros de la bomba y por cada una de sus carreras, envía Diesel a presión
medio de los émbolos el combustible es enviado hacia los inyectores. En cada vuelta del eje de
hacia cada inyector en la cámara de combustión del accionamiento, el pistón realiza tantas carreras
funcionamient
motor. Cada elemento (impulsador y émbolo) es como cilindros tiene el motor. La carrera del pistón
o
accionado por el eje de levas de la bomba con su puede ser variable y su regulación depende de un
correspondiente leva; en algunas ocasiones cuando regulador centrífugo en motores antiguos. En
la bomba de suministro o elevadora va acoplada a la motores más modernos, el caudal depende de una
carcasa de la bomba de inyección se utiliza una leva válvula electromagnética. La presión de trabajo de
extra acoplada directamente en el eje de levas. El una bomba rotativa a un régimen intermedio del
funcionamiento es similar al conjunto de camisa, motor de 2.500 rpm es de 700 bar (10.000 psi) para
pistón de un motor corriente. El árbol de levas va una inyección que bien puede ser directa al cilindro.
conectado a un acople que permite sincronizar la
bomba con respecto al funcionamiento del motor.

Mejor rendimiento que las bombas de

Menor inercia y más “livianas” para moverlas con
rendimiento desplazamiento rotativo positivo con respecto a
relación a la lineal.
precisión velocidad y desgaste

Cuenta con regulador de velocidad que puede ser

El campo de aplicación y el diseño de la bomba
regulador de centrífugo, neumático o hidráulico; un variador de
viene determinados por el nº de rpm, la potencia y
velocidad avance automático de inyección acoplado al sistema
el tipo de construcción del motor Diesel.
de arrastre de la bomba.

BIBLIOGRAFÍA

https://www.mundodelmotor.net/bomba-de-inyeccion/

https://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-de-
combustible/590-tipos-de-bombas-de-inyeccion-mecanica-para-motores-diesel

https://automotors.webnode.es/news/bomba-de-inyeccion-diesel/