ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA TRES

Capítulo Cuatro: Reparación y comprobación del sistema de inyección

APRENDIZ: Sena
Nombres: Andersson Alexander Camargo Lopez
Email: : anderssonalexandercamargolopez@gmail.com
Opción elegida para desarrollar la actividad1: Opción Uno: (Biblioteca) x Opción Dos: (Cotización)

INSTRUCCIONES:
Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe
optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Investigación en Biblioteca SENA

Instrucciones: Acceda a la Biblioteca SENA virtual o física y realice una investigación sobre los distintos diseños
de las Bombas lineales Mecánicas. Como respuesta a la actividad, entregue una tabla en la cual haga un paralelo
entre ellos.

Producto a entregar: Formato “Actividad_aprendizaje_Semana_Tres_BLM.doc” diligenciado. Recuerde en todo

momento indicar las fuentes de las cuales tomó la información.

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Ver guía didáctica
 SOLUCION
Existen dos tipos de bombas de inyecció n mecá nica para motores diésel que son:

• Bomba lineal
• Bomba rotativa (distribuidor)

BOMBA INYECTORA ROTATIVA BOMBA INYECTORA LINEAL

CONCEPTO CONCEPTO

La necesidad de una inyecció n mucho má s Se denomina principalmente bomba

flexible y exacta llevo a diferentes de inyecció n lineal debido a que los
cambios, varios elementos de graduació n impulsadores se encuentran en línea y
y regulació n adicionales. Las bombas de se caracteriza porque el nú mero de
inyecció n rotativas se emplean en impulsores debe ser igual al nú mero
motores diésel. Debido a su rá pida de cilindros, las levas está n desfasadas
entrega de combustible, su construcció n segú n la distribució n de la inyecció n
má s compacta. Posee un solo elemento de de combustible para cada cilindro.
bombeo para todos los cilindros, entrega
el combustible en un orden correlativo, o
sea en el orden de inyecció n. Se lubrica
con el mismo combustible y es má s
compacta y menos ruidosa.

FUNCIONAMIENTO FUNCIONAMIENTO

El funcionamiento consiste en una bomba Su principal funció n es elevar la

de aletas que aspira el combustible del presió n del combustible para que se
depó sito y lo introduce en el interior de la ajuste al ritmo de trabajo de los
cá mara de bomba. El embolo realiza inyectores, dosificando la cantidad de
tantas carreras como cilindros del motor a combustible que se inyecta a los
de abastecer La bomba rotativa cilindros y regulando tanto las
convencional dispone de una corredera de velocidades má ximas como las
regulació n que determina la carrera ú til y mínimas en el motor.
dosifica el caudal de inyecció n. El
comienzo de suministro está regulado a
través de un anillo de rodillos. El caudal
de inyecció n es dosificado por una
electrová lvula, las señ ales que ordenan el
control y la regulació n son procesadas por
ECU (unidad de control de bomba y
unidad de control de motor).
DISEÑ O DE SINCRONIZACION DISEÑ O DE SINCRONIZACION

La bomba diésel está sincronizada con

el movimiento del motor mediante un
El diseñ o, el concepto y la apariencia son acople flexible y se trata esencialmente
totalmente diferentes de las conocidas de una bomba de pistones situados en
bombas en línea, pues contienen la bomba línea que se encargan de alimentar a
de inyecció n, la bomba de alimentació n y los inyectores con un caudal variable
el regulador en una sola unidad compacta que circula a través de un émbolo por
dentro de la misma carcasa, por esta cada uno de los cilindros.
razó n se utiliza só lo un pistó n para los
diversos cilindros del motor. A través de Los émbolos de los cilindros se
un só lo orificio, se hace el control de la accionan por la presió n del
inyecció n en cada cilindro. Con el combustible y a través del á rbol de
movimiento rotativo del pistó n, el orificio
coincide con la línea de  alta presió n
conectada a un inyector específico.
Ese movimiento coordina la secuencia de
inyecció n. Diferente de la bomba en línea,
las bombas rotativas son lubricadas por el
propio combustible. Esta es una de las
razones por lo que se aconseja a cambiar
los filtros en el periodo adecuado, ya que
así se garantiza mayor durabilidad de los
componentes internos de la bomba. Las
bombas rotativas son robustas y permiten
muchas reparaciones, pero su vida ú til
dependerá de las reparaciones que sufrió
y de la calidad de los componentes
utilizados en la reparació n. Las bombas
reparadas correctamente tendrá n mayor
durabilidad, generando una mejor
relació n costo/beneficio. Bosch produce
las bombas rotativas para las principales
ensambladoras de vehículos y suministra
los repuestos originales para su
reparació n.
VENTAJAS
se adaptaban mejor al mayor nú mero de
revoluciones de los motores de los
automó viles y tenían con respecto a las
bombas en línea las siguientes ventajas:
 Menor peso y volumen.
 Los caudales inyectados en cada
cilindro son iguales.
 La velocidad de rotació n má xima es
elevada.
 La inversió n del giro del motor es
imposible.
 Menor precio.
levas, que se desplaza con un á ngulo
de giro exactamente igual al á ngulo de
cada pistó n del motor haciendo que la
inyecció n suceda en el mismo
momento tanto en los pistones como
en los inyectores. Este tipo de bombas
son las má s utilizadas y se conocen
como bombas de inyecció n diésel
lineales, dó nde cada inyector está
conectado con un cilindro.
VENTAJAS
 Mejor rendimiento que las
bombas de desplazamiento
rotativo positivo con respecto a
precisió n, velocidad y desgaste.
 La presió n de inyecció n oscila
entre 60 y 150 atmó sfera.
 La bomba en línea está
constituida por tantos
elementos de bombeo,
colocados en línea, como
cilindros tenga el motor.
 Cuenta regulador de velocidad
que puede ser centrífugo,
neumá tico o hidrá ulico; un
variador de avance automá tico
de inyecció n acoplado al
sistema de arrastre de la bomba.
 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm

https://www.youtube.com/watch?v=qAKBm8ctgXk

http://bombainyectora.es/informacion-bombas-inyectoras.html

http://bombalineal6a.blogspot.com.co/

http://talleresyrepuestos.com/documentacion-tecnica/inyeccion-electronica-de-combustible/590-tipos-de-
bombas-de-inyeccion-mecanica-para-motores-diesel

http://www.aficionadosalamecanica.net/bombas_de_inyeccion.htm