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Los metales ligeros más importantes en la industria son el aluminio y el magnesio. Otros metales
ligeros, como el berilio y los metales alcalinos litio, sodio y calcio, encuentran en algunos casos aplicación
como aditivos de aleación. El litio es el más ligero de todos los metales (densidad = 0,534 kg/dm 3).
Aluminio (Al)
Aluminio (Al); densidad = 2,7 kg/dm3; punto de fusión = 658 ºC; resistencia a la tracción
fundido= 90 a 120 N/mm2, laminado duro = 150 a 200 N/mm2; alargamiento = 18% a 45%.
Propiedades: El aluminio puro se recubre al aire con una película de óxido y con ello se hace muy resistente
a la corrosión. Posee buenas propiedades de conductibilidad eléctrica (aproximadamente 2/3 de la del cobre)
y es un buen conductor del calor. Se conforma bien por laminación y por estirado y posee gran capacidad de
aleación.
Aplicación: El aluminio, a causa de su pequeña densidad y de sus demás propiedades, tiene un amplio campo
de aplicaciones. Se emplea como aluminio puro, pero también como metal de base para muchas aleaciones y
como aditivo de aleaciones. El aluminio puro está normalizado según DIN 1712, distinguiéndose según esta
norma cuatro calidades: Al 99,8; Al 99,7; Al 99,5; Al 99. El aluminio puro se emplea para envasado (hojas,
tubos, latas o cajas), para reflectores, embellecedores, carrocería de vehículos, vajilla, aparatos domésticos,
en electrotécnica y como material de construcción.
Yacimientos: El aluminio entra en numerosas combinaciones químicas. La bauxita, que es el principal
material de partida para la obtención metalúrgica, contiene aproximadamente 55% a 60% de alúmina
(A12O3), hasta 25% de óxido de hierro (Fe 2O3), 12% a 30% de agua y hasta 4% de ácido Silícico (SiO2)Los
principales yacimientos de bauxita están en el sur de Francia, Jamaica, India, Estados Unidos (Arkansas),
Canadá, Guayana.
Magnesio (Mg)
Densidad 1,74 km/dm3; punto de fusión 650 ºC.
Propiedades: El magnesio posee poca resistencia a la corrosión; tanto en forma de virutas o polvo como en
estado líquido, se inflama muy fácilmente. Por esta razón cuando se funden y se cuelan magnesio y
aleaciones de magnesio hay que impedir el acceso de oxígeno mediante espolvoreado de azufre.
Aplicación: El magnesio sirve, sobre todo, como metal de fondo para aleaciones de magnesio y como aditivo
para diversas aleaciones de aluminio. El magnesio puro no se emplea como material de construcción a causa
de su pequeña resistencia mecánica. Se emplea únicamente como medio desoxidante en los talleres de
fundición de acero y de otros metales, así como para la preparación de productos pirotécnicos.
Yacimientos y preparación: Los materiales de partida para la preparación de magnesio son: magnesita y
dolomita. Lo mismo que en la obtención de aluminio se obtiene el magnesio, después de una adecuada
preparación de los materiales de partida, mediante electrólisis. Además de esto también se obtiene magnesio
del agua de mar.
Aleaciones de aluminio
Las aleaciones de la variedad AlCuMg, como por ejemplo el duraluminio, son templables.
Mediante el temple se eleva la resistencia de 180 N/mm 2 a 240 N/mm2 a la de 340 N/mm 2 a 500 N/mm2. Las
aleaciones AlCuMg se emplean para piezas sometidas a solicitaciones mecánicas extraordinariamente fuertes,
por ejemplo para cubos de rueda, piezas de dirección, ruedas de aletas de ventilador y además para techos y
piñones de cigüeñales y de árboles de levas, chapas y perfiles.
La resistencia a la corrosión de estas aleaciones es pequeña como consecuencia de su contenido
de cobre, Mediante chapado con aluminio puro, mediante anodización o mediante una cuidadosa pintura
protectora puede conseguirse una protección aticorrosiva buena.
Las aleaciones de la especie Al Mg Si son también templables y alcanzan una resistencia de 200
a 320 N/mm2. Poseen una buena resistencia a la corrosión, siendo apropiadas para ruedas AlMgSi. Debido
a su dureza y propiedades de pulido se emplean también para embellecedores y parachoques.
Las aleaciones de la variedad AlMg no son templables. A contenido creciente de Mg aumenta
su resistencia mecánica de 180 N/mm 2 a 340 N/mm2, pero su conformabilidad y soldabilidad disminuyen.
Estos materiales son resistentes en caliente y a la corrosión, especialmente frente al agua de mar, se
pulimentan bien resultando resistentes al desgaste. Se emplean en forma de chapas, tubos y perfiles en la
construcción de automóviles y de buques, y en arquitectura.
Las aleaciones de la variedad AlZnMgCu son templables y alcanzan resistencias elevadas
(hasta 530 N/mm2). En virtud de su contenido de cinc disminuye algo su resistencia a la corrosión. Se
emplean preferentemente para piezas sometidas a fuertes solicitaciones estáticas y dinámicas tales como
rodetes para soplantes de carga de motores Diesel o para bisagras de puertas y portamaletas de automóviles.
Las aleaciones de la variedad AlZnCu, y en especial la selecta aleación para cojinetes AlZn 5
PbCuMg, se prestan magníficamente para cojinetes y forros de cojinetes de deslizamiento en la construcción
de motores y de vehículos.
Aleaciones de aluminio para fusión.