Código : P-SIG-05

PROCEDIMIENTO DE CARGA DE GAS

Versión : 01
REFRIGERANTE Fecha de aprob. :20/02/2020

CARGA DE GAS REFRIGERANTE

1. PERSONAL
Técnico en Aire Acondicionado (A/A)

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

 Casco
 Barbiquejo
 Lentes de seguridad
 Guantes
 Orejeras
 Zapatos punta de acero
 Overol descartable
 Respirador de media cara con filtros P100

3. HERRAMIENTAS / MATERIALES
 Block de manómetros mixtos de presión para A/A
 Gas refrigerante R-134a
 Aceite para refrigerante A/A
 Balón de nitrógeno
 Block de manómetros para nitrógenos

 Bomba de vacío
 Piloto para pruebas eléctricas
 Caja de herramientas

4. PROCEDIMIENTO
4.1. El técnico de aire acondicionado, portando los EPP indicados, inspeccionará
la zona de trabajo y el vehículo, exterior e interiormente, identificando
cualquier anomalía y realizando sus anotaciones en el formato IPERC
continuo y el checklist de vehículos livianos respectivamente.
4.2. El técnico de aire acondicionado deberá verificar el área de trabajo tomando
las medidas preventivas de seguridad y asegurando el orden y limpieza.
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Versión : 01
REFRIGERANTE Fecha de aprob. :20/02/2020

4.3. El técnico de A/A deberá realizar una inspección básica visual del estado de
las herramientas en general, asegurándose que estén operativas e
inspeccionadas.
4.4. El técnico de aire acondicionado, asegurará la unidad en una superficie
plana y segura para iniciar el diagnóstico.
4.5. El técnico de aire acondicionado procederá con la apertura del capot de la
unidad.
4.6. El técnico de aire acondicionado instalará el block de manómetros mixtos
para A/A en la camioneta, para verificar las capacidades de gas que se
encuentran en el sistema. Si no se observa presión en el sistema de A/A, se
realiza una inspección visual en fuga de gas refrigerante, o cualquier
anomalía que se pueda detectar.
4.7. En caso de no ser visible la fuga. El técnico de A/A conectará el nitrógeno al
block de manómetros de A/A, agregando presión dentro del sistema a un
rango máximo de 200 PSI, de esta manera se podrá verificar donde se
encuentra la fuga en el sistema.
4.8. Una vez detectada la fuga se retira el nitrógeno y se procede con el
reemplazo o reparación del componente defectuoso.
4.9. Con el componente ya reparado o reemplazado, se procede a realizar vacío
en el sistema de A/A, con el uso de la bomba de vacío conectada al block de
manómetros mixtos de A/A, durante un periodo de 25 minutos como
máximo.
4.10. Culminado el tiempo del vacío, se desconecta la bomba de vacío, y se
procede a realizar la carga del gas refrigerante tomando en cuenta el peso
adecuado para dicha unidad.
4.11. El técnico de A/A realizará la carga de aceite adecuado al sistema.
4.12. Una vez culminada la carga, el técnico de aire acondicionado encenderá el
vehículo y accionará el sistema de aire acondicionado para determinar que
los valores de las presiones estén correctos en el funcionamiento.
4.13. El técnico de Aire acondicionado, comprobando las presiones correctas del
sistema de A/A, probará la unidad por un periodo de 30 minutos para
percatar el acondicionamiento de frío en la unidad.
4.14. Una vez terminada la actividad, el técnico en aire acondicionado procederá a
limpiar la zona de trabajo y clasificará los residuos.

5. RESTRICCIONES
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REFRIGERANTE Fecha de aprob. :20/02/2020

 No tocar las tuberías de alta presión en funcionamiento por sus altas

temperaturas.
 No adoptar posturas inadecuadas
 Tener cuidado con las aspas del motor
 Evitar dejar herramientas sobre la batería y evitar realizar contacto con la
misma.