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El análisis del evento resulta como una de las fases más importantes dentro del
proceso de investigación de incidentes/accidentes, debido que es donde se
comienzan a dilucidar las causas y las acciones correctivas, que son necesarias
para fortalecer el sistema de gestión de toda organización y por lo tanto prevenir la
ocurrencia de los accidentes.
Palabras clave
Investigación de Incidentes, peligros, causas, acciones correctivas.
INTRODUCCIÓN
OBJETIVO
Definir un modelo de análisis de incidentes y procesos, que implique una guía para
la búsqueda de peligros, causas y acciones correctivas en el proceso de
investigación de incidentes/accidentes, o en la aplicación de otras técnicas
preventivas.
METODOLOGÍA
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Tabla N° 1
Cabe señalar que esta tabla N° 1 requirió diseño por parte del autor, ya que esta
información no está disponible en la forma presentada en cada uno de los
anuarios estadísticos de la ACHS durante los años abordados, así como también
es conveniente señalar que el cálculo de los porcentajes se realizó respecto al
número total de eventos de cada período.
Como se puede apreciar, la distribución de los accidente fatales corresponde a las
actividades económicas de Servicio, Industrial Manufactureras, Construcción,
Transporte y Agricultura, representando un 73% del total de los accidentes fatales
acumulados en los últimos 5 años, por lo que es posible al menos plantear que,
las acciones correctivas implementadas en estos rubro no son lo suficientemente
efectivas en la ocurrencia de eventos fatales, ya que al realizar un análisis de la
distribución porcentual por años, queda en evidencia que la distribución es similar
en los años analizados, es decir los accidentes fatales se presentan con mayor
número de casos en
las actividades indicadas.
Por otro lado, al efectuar una recopilación de información en los Anuarios
Estadísticos de la ACHS conocida como “Accidentes Fatales por Causa Externa”
entre los años 2005 y 2008, se obtiene la siguiente tabla:
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Tabla N° 2
Como se puede considerar, existe una clara tendencia a que los accidentes fatales
ocurren prioritaria y sostenidamente por eventos como accidente de tránsito,
atrapamiento entre objetos, caída de mismo y distinto nivel y golpeado por objeto,
que en su conjunto cuentan en promedio con el 81% de los accidentes fatales
acumulados entre el periodo indicado, al igual que el punto anterior, se puede
plantear la falta de efectividad de las medidas correctivas determinadas durante el
proceso de investigación de accidentes.
G Gente
E Equipos
M Materiales
A Ambiente
M Método
NOTA: Evidentemente existen trabajos donde no estarán todos estos
ámbitos, por eso la importancia de la definición del incidente o accidente, del
cual se traduce las variables a analizar.
6. El modelo basado en factores humanos “queso suizo”, entrega herramientas
para la pesquisa de errores humanos, y su relación con los factores de
supervisión, organización y otras variables de interés, pero es importante
señalar que éstos son productos de estudios y realidades en organizaciones
distintas a las presentes en Chile, por lo que solo es un buen material de
orientación, pero hace necesario contar con ayudas que aporten a su análisis,
al menos en una fase inicial de una investigación.
7. Si bien existe el “modelo de barreras” y complementado con lo indicado en la
sección de factores humanos, este entrega una cierta estructura lineal, de lo
cual es conveniente mocionar que para hacer más efectivo el proceso de
análisis. El equipo investigador debe evitar definir acciones sobre los “factores
causantes y contribuyentes” como única medida o horizonte de mejora, si no
más bien, entender que estas debilidades solo constituyen síntomas o
problemas aparentes, por lo que las verdaderas acciones correctivas y
preventivas deben estar orientadas a las causas reales (debilidades que deben
mejorar para agregar valor a la organización). Para esquematizar esta reflexión,
se indica la figura 9, en la cual se intenta hacer una diferencia entre conceptos
como corregir o reparar (acciones sobre “factores causantes y contribuyentes”)
y prevenir (acciones sobre las causas reales).
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Finalmente, y una vez determinadas las causas, se deben definir las acciones
correctivas y preventivas adecuadas, y para esto se debe tener presente el
concepto de SMARTER:
S Suficientemente específica
M Medible (requisito para mejorar)
A Atribuyendo responsabilidades
R Razonable
T Tiempo Oportuno
E Efectiva
R Revisada
Aspectos legales y normativos aplicables al proceso de investigación de
accidentes
Los aspectos legales relacionados con este proceso en Chile son muy limitados,
destacando lo siguiente:
• Decreto Supremo N° 54 en el Art. 24°, en el cual se indica que esta labor es
una de las funciones que deben realizar los Comités Paritarios de Higiene y
Seguridad, es decir en toda empresa con más de 25 trabajadores, y que por
tanto debe conformar este Comité, deberán realizarse las investigaciones
de las causas de los accidentes que correspondan. Cabe señalar que el
decreto no especifica tipos de eventos que se debe considerar, por tanto es
posible interpretar que deben investigar la totalidad de los eventos
considerados accidentes del trabajo.
• Decreto Supremo N° 40 en el Art. 17°, indica que en el Reglamento Interno
Higiene y Seguridad (obligación de toda empresa en Chile), en su sección
de Disposiciones Legales, la organización podrá incluir procedimientos
para la investigación de accidente. Por lo anterior, no existe una necesaria
obligación de contar con estas disposiciones internas.
• Decreto Supremo N° 76 en el Art. 9°, requisitos que se aplican a
organizaciones y faenas con régimen de subcontratación, y cuando estén
obligados a contar con un Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el
Trabajo, este debe considerar un procedimiento de investigación de
accidentes. Cabe señalar que este Decreto también establece la
responsabilidad y funciones para la realización de este proceso.
Por otro lado, al analizar la norma OHSAS 18.001:2007, en su cláusula 4.5.3.1
Investigación de Incidentes, que establece:
Definiciones:
Resultados de la evaluación:
Como Primera fase, y una vez determinado los requisitos del futuro modelo, se
procedió a establecer el diagrama de funcionamiento general, de lo cual se obtuvo
lo siguiente:
Figura N° 2
Descripción e Indicaciones: El modelo inicia con una definición del evento, la cual
debe ser suficientemente clara y breve, dejando claramente establecido en qué
circunstancias se genera el suceso, para luego descomponer la actividad en
elementos como:
• Gente: Ámbito que considera todos variables relacionadas con las personas
involucradas en el evento, en especial el afectado(s).
• Equipos: Conjunto de variables relacionadas con equipos que participaban
en el proceso y evento definido.
• Materiales: Se refiere a aspectos como sustancias o elementos que eran
utilizados, o bien presentes en la tarea realizada, la cual influyó en la
ocurrencia del suceso.
• Ambiente: Variables del entorno que influyeron directa o indirectamente en
la ocurrencia.
• Método: Ámbito que considera elementos relacionados con las
especificaciones de cómo se efectúa la labor, o bien cómo se relacionan las
personas con los otros aspectos indicados anteriormente.
Peligro:
Fuente, situación o acto con potencial de producir un daño, en términos de
lesiones a seres humanos, enfermedad (condición adversa, física o mental,
originada y/o empeorada por una actividad del trabajo y/o relacionada con el
trabajo), o combinación de éstos.
Idealmente los peligros deben ser descritos como acciones inseguras, condiciones
inseguras o circunstancia (mezcla de acción y condición), todo esto redactado
como fuentes o situaciones con potencial de producir daño. Para efectos de la
presente propuesta, se debe considerar el desglose considerando la variable
Gente, Equipos, Materiales, Ambiente y Métodos.
Causa:
Falla en el sistema, que da origen a los peligros detectados en la fase anterior
(gente, equipos, materiales, ambiente y método)
Acción Correctiva:
Medida (s) orientada (s) fortalecer al sistema de gestión en seguridad y salud
ocupacional, con el propósito de evitar que las causas sigan generando peligros.
En la actualidad existen 54 eventos investigados con este modelo, los cuales han
facilitado la determinación de peligros o factores causantes, causas y sus
correspondientes acciones correctivas.
En complemento a lo anterior, se ha iniciado su utilización en la realización de
inspecciones, detecciones de peligros por parte de la ACHS en la III Región, como
también en la actualidad es el modelo oficial para el análisis de hallazgos en el
Sistema Integrado de Gestión SIG, esto según instructivo regional Código: AGR-
NA-0-IT-006.