MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUENTE RICARDO PALMA - LA

OROYA: VARIANTE EMP. PE-022 KM. 101+379 (RIO BLANCO) - EMP. RUTA
PE-3S KM. 21+91 8 (HUARI).

RESOLVER LAS SIGUIENTES INTERROGANTES:

a) Identificar el problema central del proyecto asignado

 Inadecuadas condiciones de transporte en la inter relación comercial de las

regiones de la costa, sierra y selva central del país con los mercados locales,
regionales, nacional e internacional.

b) Definir el concepto de Programa de Inversión Pública

c) Definir el concepto de Conglomerado de Inversión Publica

d) Definir el concepto de Unidad Formuladora de Proyecto de Inversión Pública

e) Definir el concepto de Unidad Ejecutora de Proyecto de Inversión Pública

f) ¿Quiénes son los beneficiarios del Proyecto y los Stakeholders?

g) Determinar el objetivo de su Proyecto

Adecuadas condiciones de transporte en la inter relación comercial de las regiones de la

costa, sierra y selva central del país con los mercados locales, regionales, nacional e
internacional.

h) Definir la responsabilidad funcional del Proyecto de Inversión Pública: Función,

Programa, Sub Programa.

Función 15 TRANSPORTE
Programa  033 TRANSPORTE TERRESTRE
Subprograma  0064 VÍAS NACIONALES
Responsable Funcional
(según Anexo SNIP 04) TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
i) Ubicar las alternativas de solución que tiene su Proyecto.

 Consiste en el mejoramiento del diseño geométrico de 70.488 km de carretera, con

superficie de rodadura de concreto hidráulico de 0.30 m de espesor, apoyado sobre
una base granular de 0.15 m., ancho de calzada de 7.20 m y bermas a ambos lados de
2.60 m de ancho. Adicionalmente cuenta con la construcción de 8 puentes: Río Blanco,
Río Blanco II, Río Iscupampa, Río Pumatarea, Río Pomacocha, Río Andaychagua,
Quebrada Cuchis y Río Mantaro; Además el proyecto contempla la restitución y
construcción de alcantarillas, de subdrenes, muros contención, defensas ribereñas y 3
túneles divididos de la siguiente manera: Túnel 1: ubicado entre las progresivas 2+091
y 2+385; túnel 2, de 207 m de longitud, se ubica entre las progresivas 8+922.569 y
9+129.569 y túnel 3: situado entre las progresivas 16+595 y 19+810 (recomendada).

 Consiste en el mejoramiento del diseño geométrico de 70.488 km de carretera,

con superficie de rodadura de pavimento flexible de 0.10 m de espesor de
rodadura, apoyado sobre una base granular de 0.15 m. del km 0+000 - km
16+595 y del km 19+810.058 - km 70+488 con un ancho de calzada de 7.20 m
y bermas a ambos lados de 2.60 m de ancho. Adicionalmente cuenta con la
construcción de 8 puentes: Río Blanco, Río Blanco II, Río Iscupampa, Río
Pumatarea, Río Pomacocha, Río Andaychagua, Quebrada Cuchis y Río
Mantaro. Además, el proyecto contempla la restitución y construcción de
alcantarillas, de subdrenes, muros contención, defensas ribereñas y 3 túneles
divididos de la siguiente manera: Túnel 1: ubicado entre las progresivas 2+091
y 2+385; túnel 2, de 207 m de longitud, se ubica entre las progresivas
8+922.569 y 9+129.569 y túnel 3: situado entre las progresivas 16+595 y
19+810, todas esta de pavimento rígido con un espesor de losa de 30 cm y sub
base de 15 cm.