Actividad de aprendizaje 2

Evidencia 1: Ensayo “La importancia de las redes de

transporte”
La industria del transporte a nivel mundial es un factor determinante dentro del crecimiento
económico, por lo cual debe mantener su evolución y desarrollo ofreciendo servicios oportunos, a
bajo costo y de calidad. Para el desarrollo de esta evidencia, elabore un ensayo acerca del papel
que juegan los centros de distribución, los canales, los modos y los medios de transporte, en la
identificación de la malla de redes de transporte como elementos de desarrollo económico de los
países. Su ensayo debe tener una extensión mínima de tres páginas, un título llamativo y que
esté relacionado con el tema. Tenga en cuenta que la estructura del escrito incluye: Una
introducción: que sea llamativa y que refleje su argumento frente al tema. El cuerpo: en esta
parte del ensayo debe desarrollar el argumento inicial, y además, debe responder a los
parámetros que se plantean a continuación: Aspectos que se deben tener en cuenta para
identificar la malla de red de transporte que permita posicionar los productos, en los mercados
nacionales e internacionales.

INTRODUCCIÓN

El sistema de transporte es el componente más importante para la mayoría de las organizaciones,

debido a que el éxito de una cadena de abastecimiento está estrechamente relacionado con su
diseño y uso adecuados. El transporte es el responsable de mover los productos terminados,
materias primas e insumos, entre empresas y clientes que se encuentran dispersos
geográficamente, y agrega valor a los productos transportados cuando estos son entregados a
tiempo, sin daños y en las cantidades requeridas. Igualmente el transporte es uno de los puntos
clave en la satisfacción del cliente. Sin embargo, es uno de los costos logísticos más elevados y
constituye una proporción representativa de los precios de los productos. Los costos asociados
con el transporte son altamente representativos en la cadena de abastecimiento y están
involucrados directamente con la relación que se tiene con proveedores, clientes y competidores.
La optimización del transporte y su gestión eficiente han dado lugar a dos conceptos
fundamentales a la hora de diseñar o dimensionar un sistema de transporte (como puede ser un
sistema logístico o una red de rutas y bodegas destinadas exclusivamente al Transporte). En esta
dirección, encontramos el Transporte de media y larga distancia

Afectación del empaque y el embalaje de los productos, para su tránsito y su manipulación dentro
de la cadena de distribución.

Una de las etapas más delicadas en el proceso de exportación es la del traslado de productos al
mercado externo. La actividad exportadora involucra una serie de requisitos de empaque y
embalaje que garanticen que el producto llegue en buen estado a su destino final. El empaque
apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para manipular productos. Cada
empaque se debe diseñar para proteger el producto en su trayecto desde la línea de ensamble
hasta el usuario final. Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el
productor, exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño, descomposición, e incluso,
en casos extremos, el rechazo total por parte del comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje
puede resultar en la pérdida de una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente. El tipo
de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo de transporte
(terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico en embalaje es el de “carga
unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de que todos los transportistas deberían de
empacar la carga de manera que pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de
distribución con equipo mecánico como montacargas y grúas. Los procedimientos de empaque
deben cumplir con las siguientes recomendaciones generales y básicas:

El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor para evitar que se mueva
o roce otros productos

Se debe seleccionar el tamaño y estilo de tarima que sea el más adecuado. Una tarima accesible
por los cuatro lados permite que un montacargas o una grúa se le acerquen desde cualquier
dirección, facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones estándar de una tarima (1m x
1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en contendores para su transporte

Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin de que su producto llegue al
punto de destino sin herrumbres o corrosión de ningún tipo

Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de deslizamiento en grandes
contenedores, cajas o embalaje. Esto permitirá que el agua de mar o la condensación escape del
contenedor y reducirá significativamente las posibilidades de daño al producto

No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un poco. Si el peso excede
los límites permitido, es posible que el producto llegue dañado a su lugar de destino

Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas comerciales ni descripciones
del producto. Las marcas deben ir con tinta a prueba de agua en tres costados del contenedor.
Toda señal de advertencia debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino, así como los
símbolos gráficos internacionales de manipulación

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de materiales de empaque

para garantizar que un producto llegue en condiciones óptimas a su consumidor final. Asimismo,
una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el peso, diseño y tamaño de las
tarimas. Por último, un despachador de carga le puede ofrecer servicios de empaque o le puede
dar información acerca de los requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.

Importancia de la identificación de los modos y de los medios de transporte.

Modos de transporte es el sistema o método por el cual se va a generar el traslado de mercancías

u otro tipo de objeto de un lugar a otro. MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de
vehículo que se implementara para realizar la operación ejemplos: Modo aéreo: (avión,
helicóptero.) Modo terrestre:(camión, trato mula,) Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,) Modo aéreo Modo terrestre Modo marítimo Modo
ferroviario TRANSPORTE INTERMODAL Transporte por el que, utilizándose más de un modo, se
trasladan mercancías desde un punto de origen a un punto de destino. TRANSPORTE
MULTIMODAL Desde un lugar situado en un país en que el Operador de Transporte Multimodal
toma las mercancías bajo su custodia, hasta otro lugar designado para su entrega en otro país.

TRANSPORTE UNIMODAL Es el efectuado usando un modo de transporte, los cuales pueden

emplear un solo conocimiento de embarque para todo el proceso se pueden utilizar para cada
tramo un transportador de acuerdo al contrato. TRANSPORTE BIMODAL Transporte de
mercancías efectuado de forma sucesiva mediante dos modos de transporte, normalmente
carretera y ferrocarril.

El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de distribución. Colombia es

un país que cuenta con una gran diversidad de recursos, por tal motivo, la infraestructura vial es
un factor determinante en la economía ya que está implicada directamente en la formación de un
mercado amplio y en la vinculación de las regiones aisladas de la geografía nacional, lo que
conlleva a realizar un esfuerzo por parte del estado para optimizar la relación que existe entre la
disponibilidad de vías de comunicación terrestre y el nivel de desarrollo de la población. La
facilidad de desplazamiento permite ampliar el mercado de productos, principalmente agrícolas,
genera empleo, promueve la recreación, permite acceder a servicios médicos y también a una
educación de mejor calidad. Las obras de infraestructura vial ayudan a reducir los costos en las
actividades de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional.

Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.

Transporte y Distribución: ¿Qué son los camiones? No son más que bodegas en movimiento y si
tenemos un transporte eficiente y eficaz, sin duda disminuiremos la cantidad de bodegas y centros
estáticos, ya que si los lead time se cumplen con nuestros queridos camiones, no será necesario
tener mercadería ni capital inmovilizado, sobre esta base generar zonas de transporte sobre la
base de niveles de servicio comprometido.

Centro de Demanda: Otra variable a considerar son los centros de demanda, es decir, podemos
por ejemplo tener 3 ciudades tentativas para instalar un CD muy cercanas unas de otras, alrededor
de 100 km. o menos , la pregunta ¿Cuál elegimos? Simplemente la que tenga mayor demanda,
esta es una de las variables (no la única), pero sumada al resto de las variables ayuda a la decisión
final. Costo del Centro de Distribución: Aquí se involucra un aspecto relevante en la decisión, ya
que sin duda la decisión de las áreas no logísticas es inclinarse a las bodegas cuya ubicación sea la
de menor costo, sin embargo, no necesariamente podría ser la mejor, si no está asociada a la
variable Centro de Demanda; sin embargo, es un aspecto a considerar en condiciones económicas.

Equipo del Centro de Distribución: Las personas, que para de Logística son lo más importante, es
una gran variable a considerar. Conectividad informática: ¿Cómo comunicamos los pedidos? ¿Por
señales de humo? Parece que no podríamos, debemos tener un buen respaldo informático ya que
una de las premisas de Logística es tener el físico con el lógico en paralelo, si esto no se cumple ¿se
imaginan las diferencias de inventario? Así que sin duda es una variable relevante a considerar, así
como la capacitación de nuestro equipo humano.

.El papel que juegan las TIC en las redes de transporte. Un sistema de transporte adecuado es el
eje fundamental de la economía, más aún cuando estamos inmersos en un mercado global, en el
que es sencillo, y a veces más barato, comprar a miles de kilómetros que a la vuelta de la esquina.
Pero el transporte está asociado también a algunos de los principales problemas ambientales. Las
tecnologías de la información y las comunicaciones (TIC) pueden tener dos importantes
repercusiones en el transporte, una, mediante la incorporación a vehículos y sistemas de control
de tráfico, y otra, a través de la reducción de la demanda de desplazamientos con el uso de
servicios apoyados en las tecnologías de la información.

La posibilidad de realizar gestiones por vía telemática, la formación online y la tele asistencia son
también algunos de los servicios que ofrecen las tecnologías de la información, que pueden evitar
desplazamientos. En estos casos es la información la que se desplaza de un punto a otro y hace
innecesario el desplazamiento físico. La capacidad que ofrecen las TIC, especialmente Internet, de
acceso a la información contribuye también a evitar desplazamientos inútiles. Entre las
aplicaciones que ofrecen un alto potencial en la reducción de las necesidades de transporte
podemos citar la videoconferencia Los sistemas de transporte inteligente surgieron de implantar
las TIC en el transporte por carretera, pero hoy en día se están integrando en otros modos de
transporte. Estos sistemas ofrecen un importante potencial para hacer los automóviles más
eficientes, pueden salvar vidas y reducir el impacto del transporte en el medio. . La incorporación
de las TIC a los automóviles proporciona nuevas soluciones para incrementar la seguridad vial y
permitir un uso más eficiente del combustible. Los sistemas incorporados en el vehículo
inteligente plantean la interacción entre el conductor, el vehículo y el entorno vial, y proporcionan
al conductor información sobre la carretera entiempo real, que pueden ayudar al conductor a
prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión. . El error humano es una de las causas de cerca
del 93% delos accidentes. La salida de la vía es el accidente más frecuente, pero el cansancio y las
distracciones son también algunos de los factores más comunes. Las tecnologías de control
automático de vehículos están encaminas a mejorar la seguridad en la carretera, mediante
dispositivos que avisan al conductor de un peligro y le permiten corregir sus acciones: sensores
que detectan vehículos en

el punto muerto, sensores infrarrojos para mejorar la seguridad en la conducción nocturna, etc.
Los beneficios de estos sistemas están aún por llegar, ya que todavía no se han generalizado, y
actualmente quedan restringidos a los coches de lujo. Los avances tecnológicos aplicados a los
vehículos permiten un control más integrado y completo de la conducción, y contribuyen a
disminuir el riesgo de que se produzca un accidente. . Los sistemas de navegación facilitan la
selección dela ruta más adecuada, reducen la posibilidad de pérdidas, facilitan informaciones
interesantes (Estaciones de servicio, Parqueaderos…).Los sistemas de información y navegación se
basan en el conocimiento de la posición del vehículo usando GPS. Con el apoyo de una cartografía
adecuada permite trazar rutas. Pero es necesario que estos sistemas que surgen para ayudar al
conductor no lo pongan en peligro, sil e exigen mucha atención. Por ello, es aconsejable un uso
responsable de los mismos. La adaptación del sector del transporte a las nuevas tecnologías
implica la necesidad de realizar inversiones económicas, que a veces pueden retrasar su
implantación, sobre todo, sino quedan claros los beneficios que se van obtenerla diversidad de
aplicaciones que ofrecen las tecnologías de la información al sector del transporte implica que sus
costes también son muy distintos. Por otra parte, hay que considerar también los ahorros
económicos asociados: por mejora de productividad, ahorro de gastos derivados de accidentes, de
contaminación ambiental, etc. . Los sistemas de transporte inteligente se están comenzando a
usar para mejorar la gestión del tráfico de grandes metrópolis. Mediante cámaras de vídeo,
radares o sensores se reciben datos de las principales vías, que se analizan en centros de control.
Disponer de datos reales del tráfico permite mayores posibilidades de seguimiento y control. Las
TIC tienen un amplio potencial para hacer más eficiente el tráfico en las ciudades, mejorar la
información, tanto a conductores como a usuarios del transporte público, y favorecer su movilidad

Recuerde que dentro del cuerpo del ensayo debe realizar las respectivas justificaciones de su
análisis. También, puede hacer uso de ejemplos, incluir gráficos e ideas propias. Reflexión final
y conclusión.

Las redes de distribución son, sin duda, un elemento necesario en cualquier organización.
Permiten mantener el contacto directo con el cliente, desarrollar múltiples operaciones a la vez y
hacerle más conocido dentro del mercado, Son de suma importancia ya que sin ellas no
podríamos cumplir con las exigencias de los clientes, nuestro producto no llegaría a ellos, no
podríamos cumplir con el nivel de eficiencia exigida y nuestra empresa no tendría muy

buena reputación, no tendríamos en buenas condiciones nuestro inventario para satisfacer la

demanda del mercado y con todo eso nuestra empresa no se podría expandir y solo
conseguiríamos perdidas, además que una red de distribución sólida es uno de los activos más
valiosos para cualquier negocio

Nota: para el desarrollo de esta evidencia se deben tener en cuenta el material de formación
“Identificación de las redes de transporte” y los materiales complementarios pertenecientes a esta
actividad de aprendizaje. Como recurso adicional, se sugiere ver el video “El caso FEDEX - tras las
puertas cerradas”, que está disponible en los materiales de apoyo de dicha actividad de
aprendizaje. Desarrolle este ensayo en la herramienta de su preferencia y envíe el archivo al
instructor a través de la plataforma virtual de aprendizaje. Pasos para enviar la evidencia: 1.
Clic en el título de la evidencia. 2. Clic en Examinar mi equipo y buscar el archivo previamente
guardado. 3. Dejar un comentario al instructor (opcional). 4. Clic en Enviar. Nota: esta evidencia
es de carácter individual. Recuerde revisar la guía de aprendizaje con el fin de verificar que ha
realizado todas las evidencias propuestas, saber cómo desarrollarlas y entregarlas correctamente.
Criterios de evaluación

Establece las redes mundiales de transporte mediante la graficación del plan de rutas apoyados en
tecnologías de la información según ubicación de puntos de origen y destino, la infraestructura
geográfica de transporte, plataformas logísticas de carga, canales de distribución, y la capacidad
del modo de transporte según el nivel de servicio.

Analiza de manera estratégica las variables que caracterizan el sector teniendo en cuenta la
evolución del mercado y la estratégia corporativa según la competencia y el comportamiento del
consumidor.