ANALISIS PRELIMINARES DEL DISTRITO DE SANTA MARIA DEL VALLE

 ANALISIS DE ACTIVIDADES URBANAS.

Las actividades urbanas desempeñadas en el distrito de Santa María del Valle

están en un proceso de pasar de lo rural a urbano, por ello que hoy en el
distrito hay actividades desde la agricultura hasta la educación superior.

Según la recopilación de datos tomada y estudiada podemos establecer que

hoy en día las actividades en este distrito están vinculadas ah:

 DESARROLLO DE CAPACIDADES HUMANAS:

Educación, Cultura, Deportes y Recreación.

Saneamiento, Salubridad y Salud.
Energía y Minas.
Transito, Viabilidad y Transporte Público.

 DESARROLLO ECONÓMICO-PRODUCTIVO

Agricultura.
Agroindustria.
Turismo.
Promoción del Desarrollo Económico Local.

Estas actividades se reflejan en el equipamiento urbano que tiene el distrito en

vía a centro urbano, por ello la respuesta a dar debe estar vinculada a un futuro
de crecimiento económico, pensando en el orden y el buen funcionamiento del
distrito.
 TRANSPORTE.

Observamos que el centro urbano tiene 3 accesos bien enmarcados

desde la vía regional, las cuales son: Av. La República, Jr. Libertad y Jr.
Leoncio Prado.

La primera siendo el eje que une las 2 zonas de la ciudad, perpendicular

a la vía regional; contando con un portal hacia el ingreso. a la zona alta
con un tratamiento de pisos alternados entre adoquines y concreto y
hacia la parte baja (aun no habitada) con una estatua de la virgen María,
esta vía es de mediano flujo vehicular en un promedio de 20 vehículos
motorizados por hora.

El segundo Jr. Libertad es el acceso vehicular mas usado para ingresar

desde la ciudad de Huánuco el cual da acceso directo a la plaza; esta
pavimentada hasta cierta parte y la parte de la plaza con adoquines.
Cabe resaltar que este Jirón no tiene secuencia lineal debido a que
termina al intersecarse con el Jr. Miguel Grau cortando su trayectoria
horizontal paralela a la vía regional, esta vía también es de mediano
flujo vehicular en un promedio de 30 vehículos por hora.

Finalmente el Jr. Leoncio Prado es el acceso para ingresar a la ciudad

desde Acomayo; menos usado y menos tratado debido a no estar
consolidado físicamente ni espacialmente por pertenecer a una zona de
parcelas de cultivo, esta vía es de escaso transito vehicular con un
promedio de 2 vehículos por hora .

Son estas 3 vías las más principales las cuales podemos identificar y a las
cuales se articulan la mayoría del equipamiento urbano de la ciudad.
 IMAGEN URBANA.

Entre los jirones Libertad y Leoncio prado encontramos lo que seria el espacio
urbano más importante de la ciudad, la plaza; la cual esta rodeado de las
instituciones de administración publica, educación, religiosa y comercio, los
cuales mantienen cierta relación visual debido al uso de los colores rojos y
cremas de sus fachadas, el uso de elementos arquitectónicos con los arcos de
medio punto en la iglesia y en los vanos de las edificaciones recientes, dándole
así a este espacio abierto cierta identidad.

La altura de las edificaciones en la ciudad es de 2 niveles, lo cual genera un

orden notorio en las calles horizontales, pudiendo apreciar el paisaje que rodea
la ciudad.

El clima es adecuado debido a tener días calurosos con vientos frescos por las
tardes.

La contaminación acústica no se da con mucho énfasis debido al no contar con

demasiado flujo vehicular dentro de la urbe, con excepción en la zona ubicada
cercana a la vía regional donde el transito es de mayor escala.

En cuanto a la contaminación ambiental no es notoria ya que es una ciudad que

esta en plena transición de lo rural a lo urbano, por cuanto la escala de
contaminación ambiental no es demasiado.
 ANALISIS DE CLIMA.

 ASOLAMIENTO.- En un medio como el nuestro se vuelve importante el

análisis del asolamiento, ya que este permitirá algunas premisas de
diseño, las cuales serán aplicadas para una mejor elaboración del
proyecto de desarrollo urbanístico.

En el hemisferio sur el sol nace en el ESTE irradia con mayor fuerza en

horas del medio día hacia adelante, se oculta en el oeste y tiene una
ligera inclinación hacia el norte en todo su recorrido.

 VIENTOS.- Después del asoleamiento, los vientos son el factor climático

más importante que se debe considerar dentro del diseño ya que el
manejo combinado de ambos puede dar por resultado espacios abiertos
o cerrados, dentro del rango de comodidad de temperatura.

Según el análisis de vientos predominantes, los vientos de mayor

jerarquía que pasa por Santa María del Valle son los producidos a
consecuencia de la cercanía del rio.

En el siguiente grafico se muestra los vientos predominantes y el

asolamiento, estos marcan las características o consideraciones a tener
en cuenta para la elaboración de proyectos o elementos urbanísticos en
Santa María Del Valle.
  CRITERIOS ESPECIFICOS.- Tomamos en cuenta los demás factores
climáticos. El clima es Templado Cálido, la época de lluvia se inicia en el
mes de setiembre con menor intensidad, haciéndose intensiva en los
meses de enero, febrero y marzo. en abril continua pero con menor
intensidad. Las heladas son intensas en los meses de junio y julio.

 ANALISIS DE SITIO.-

 TOPOGRAFIA.- Su topografía es confusa por la presencia de:

a) Cúspides-colinas: Buena Vista divisoria a Churubamba), Marabunco,

San Cristóbal, Uchpago Punta (divisoria con Huánuco, Shayhua.

b) Barrancos-cañones: Carpirragra (Lloque Marambuco), Utejmayo

(divisoria Santa Maria del Valle y Marianrragra.

 TIPOS DE SUELOS.- Los suelos son aprovechados, para las actividades

provenientes del sector primario, especialmente la agricultura y en
mínima proporción la ganadería.

 HIDROGRAFIA.- posee gran cantidad de recurso hídrico en todo el

distrito.

Ríos: el rio Huallaga es el principal abastecedor de este recurso, por el

casco urbano también pasan algunos riachuelos que llegan desde las
lagunas de las partes altas del distrito.
 VEGETACION.- Es un distrito eminentemente  frutícola; predomina el
cultivo del pacae, del guayabo; del pepino; del chirimoyo; de manzanos,
etc. En los estrechos valles crecen el molle, el sauce, el carrizo, el pájaro
bobo, el boliche, la tara, etc. Son frecuente los huaycos de poca
intensidad alrededor del casco urbano.

 PAISAJE.- Santa María Del Valle tiene una pendiente regularmente

pronunciada, a su alrededor se observa cerros con un hermoso juego de
sombras naturales, el terreno es favorable para el trazo urbano.
 DISEÑO URBANO DEL DISTRITO DE SANTA MARIA DEL VALLE

DESARROLLO DEL JIRON LEONCIO PRADO.

Realizado el análisis preliminar, pasamos al desarrollo urbano del jirón Leoncio prado,
teniendo en cuenta las cualidades, características, actividades y una referencia al
fututo del distrito de Santa María del Valle.

 ZONIFICACION.

 EQUIPAMIENTO.
 VIAVILIDAD.

Según el análisis realizado al problema vial y haciendo un pronostico futuro, la

siguiente estructuración de la vía urbana, es el resultado para una mejor
circulación.

Lo que hoy es un jirón se plantea una avenida por ser una de las 3 vías de acceso
ala ciudad, dándole la jerarquía que le corresponde.

a) Vía Urbana Principal.

Son aquellas vías que por su posición, jerarquía, magnitud y continuidad en el

sistema vial urbano, interrelacionan los grandes sectores urbanos de la ciudad
entre sí. Permiten el tráfico de apreciables volúmenes de vehículos a velocidad
media de circulación.

• Jr. Leoncio Prado.

 LOTIFICACION.

 ESQUEMAS DE INFRAESTRUCTURA.

Corresponden a Áreas destinadas u ocupadas por instalaciones y

equipamientos relacionados a Servicios Públicos (Plantas de Tratamiento de
Agua, Desagües, Subestaciones Eléctricas, Camales, etc. Asimismo, se
consideran aquellas áreas que por sus características actuales, son propicias
para dichos Usos.

En el caso del fluido eléctrico las instalaciones se aran vía subterránea, para
evitar así la contaminación visual y darle la adecuada, correspondiente imagen
urbana a esta vía.

En el caso del agua potable y desagüe, las instalaciones se realizaran según el

plano del plan estratégico de instalaciones de agua y desagüe, con las debidas
normas técnicas correspondientes.

En el caso de otras instalaciones (telefonía, tv cable, internet, etc.) todas se

realizaran vía subterránea, con las consideraciones de las normas técnicas
correspondientes.

 PAISAJE.

En esta vía en el análisis realizado, se encontró casi en su totalidad las casas

huerto, actividades relacionas ala agricultura y algunos casos a la ganadería,
por ello del plan estratégico de establecer para estas viviendas un solo nivel y
que mantengan un orden relacionado con respecto a los estilos arquitectónicos
ya definidos en el centro de la ciudad.

Condicionando a las viviendas de esta vía a promover el uso de la teja colonial,

para garantizarle una adecuada imagen urbana en relación a su ubicación
geográfica y su identidad cultural.

 MOBILIARIO.

Según las actividades vistas en el distrito de Santa María del Valle Las clases
adecuadas de mobiliario urbano propuestos en esta vía son:

a) Puestos de Servicio Público:

> Para la venta de revistas, periódicos y libros.

> Para la información turística.

b) De información:

> Placas de nomenclatura vial

> Paneles informativos
 > Vitrinas de casas comerciales

c) De descanso y recreación:

> Bancas
> Pérgolas y jardineras

d) De iluminación:

> Postes
> Faroles

e) De tránsito:

> Semáforos vehiculares y peatonales.

f) Otros:

> Señalización vial

> Papeleras
> Cabinas Telefónicas
> Paraderos públicos.

 SEÑALAMIENTO.

Las señales informativas son usadas para guiar al conductor de un

vehículo a través de la vía, así como para darle a conocer el nombre de los
lugares por los que el camino discurre, también para brindar publicidad a
ciertos locales comerciales.
Los tipos se señalamiento para brindar a esta vía serán:
> señal reglamentaria
> señal informativa

La señalización informativa y reglamentaria se realizara vía aérea como en

el pavimento, guardando relación con la imagen urbana propuesta.
Contempla la aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento
terminado.
Las marcas a aplicar sobre el pavimento delimitarán los bordes de pista,
separar los carriles y el eje de la vía, así mismo debe resaltar y delimitar
las zonas con restricción de adelantamiento.
Las marcas en los nuevos pavimentos, su diseño, tipo de pintura y colores
a utilizar serán ejecutadas en las ubicaciones establecidas en los planos
de obra respectivos, observándose las especificaciones que existan para
 ellas en el Manual de Señalización del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones y a las disposiciones del Inspector.
Las señales informativas aéreas serán de tamaño uniforme y conforme a
las características de la imagen urbana a plantear, fabricadas utilizando
planchas de fibra de vidrio acabadas de 4 mm. de espesor, con una cara
de textura similar al vidrio, el fondo de la señal será en lámina reflectiva
grado ingeniería color verde, el mensaje a transmitir y los bordes irán con
material reflectorizante de alta densidad de color blanco. Las letras serán
recortadas en una pieza, no se aceptarán las letras formadas por
segmentos.

 PAVIMENTOS.

Buscando atribuirle sus propias características y vistas en el análisis el empleo

de adoquines de concreto en color gris, comprende darle y continuar con este
tipo de utilización del adoquín de concreto. Dándole otra condicionante como
que el adoquín guarde relación con las tejas coloniales plateadas, adquiriendo
el color rojizo de estas.

Estos adoquines tendrán que cumplir las normas técnicas, para que puedan
perdurar con el paso del tiempo.