Actividad de aprendizaje 3: Identificar el funcionamiento, instalación y protocolos

de mantenimiento a motores eléctricos, cumpliendo con las normas y

procedimientos establecidos por el fabricante

Realizar mantenimientos preventivos a motores eléctricos

En cualquier entorno (desde la industria hasta los hogares) se pueden encontrar

máquinas eléctricas rotativas que ofrecen gran versatilidad, rendimiento y facilidad de

uso en las distintas aplicaciones.

De igual manera, tanto la industria como el comercio buscan ser eficaces y eficientes

en sus procesos, teniendo en cuenta que el rol de las máquinas eléctricas rotativas

(motores, generadores) se ha incrementado; por ello, es recomendable tener buenos

planes de mantenimiento (predictivo, preventivo y correctivo) para reducir los consumos

de energía eléctrica, así como las fallas que puedan detener una producción y generar

muchas pérdidas económicas.

De acuerdo con la actividad didáctica dispuesta en el material multimedia de esta

actividad de aprendizaje y a consultas que pueda realizar en la web, desarrolle un

informe que contenga lo siguiente:

1) Defina un plan de mantenimiento preventivo de un motor eléctrico.

2) Desarrolle el mantenimiento preventivo al motor, recuerde atender las normas y

procedimientos establecidos por el fabricante del motor al cual va a realizar el

mantenimiento (puede ser práctico o en caso de no disponer del motor, apoyado en

información sustraída de la web).

• Incluya imágenes con el paso a paso del mantenimiento realizado.

• Resuelva en el informe las siguientes preguntas:

o ¿Por qué se debe verificar la configuración en las conexiones de las bobinas en

los bornes del motor?

o ¿Qué puede causar el quemado del embobinado del motor? Enuncie mínimo dos
causas.

o ¿Por qué es importante realizar mantenimiento preventivo a los motores

eléctricos?

• Describa cómo es el procedimiento para reemplazar los rodamientos.

• Presente las recomendaciones que considera necesarias para cualquier

mantenimiento preventivo que se haga a un motor eléctrico.

• Incluya las conclusiones del mantenimiento preventivo realizado.

Ambiente requerido: Ambiente Virtual de Aprendizaje.

Materiales: computador, internet, material de formación “Mantenimiento preventivo y

selección de un motor eléctrico”, materiales complementarios, glosario y biblioteca

SENA.

Solución

1.

Paso 1: Lee el historial de reparaciones hechas.

Paso 2: Haz una lista los equipos y sistemas que componen tu empresa.

Paso 3: Diferencia cuáles son los equipos a los que se puede aplicar mantenimiento y a los que no.

Paso 5: Consulta los manuales de los equipos so 4: Designa a las personas responsables de llevar a
cabo el mantenimiento.

Paso 6: Consulta las obligaciones legales.

Paso 7: Haz una lista de requerimientos necesarios para revisar y reparar cada componente.

Paso 8: Escoge el tipo de plan de mantenimiento que vas a aplicar.

Paso 9: Crea tu plan corto y ejecutable de las tareas de mantenimiento.

Paso 10: Ejecuta las tareas de tu plan de mantenimiento.

En el mantenimiento preventivo, se busca evitar las averías actuando antes de que surjan.
Normalmente se hace sustituyendo piezas de desgaste antes del fin de su vida útil. También puede
tratarse de acciones de limpieza o lubricación. El ejemplo más claro es el mantenimiento de
vehículos, en los que se sustituye aceite, correas, filtros y otros elementos de forma programada,
antes de que su desgaste provoque averías.
Este sistema permite planificar la intervención, puesto que la máquina o instalación trabaja de
forma correcta. Al conocer de antemano los recursos necesarios, se puede planificar una parada
preventiva que afecte lo menos posible a la producción.

Un claro inconveniente es la dificultad de prever cuándo debe realizarse la acción preventiva,

puesto que:

1. Limpieza, re aislamiento, secado del inducido, torneado y fresado del colector.

2. Control del bobinado del inducido al surge-test. Cambio de rodamientos.

3. Limpieza y re aislamiento de la tapa trasera.

4. Control de desgaste de las escobillas, ajuste de las mismas, y cambio si es necesario.

5. Reglaje de la altura de la porta escobillas y calaje lineal neutro.

6. Revisión eléctrica y control del dinamo taco métrica.

7. Ajuste del freno, control del par.

8. Control de encordé.

9. Control dimensional del eje.

10. Si lleva ventilación: verificación, desmontaje, limpieza, re aislamiento, secado, cambio de

rodamientos, montaje y pruebas.

11. Montaje del conjunto, pruebas, toma de datos y control final.

2.

Paso a paso del mantenimiento preventivo al motor realizado

¿Qué puede causar el quemado del embobinado del motor? Enuncie mínimo dos causas.
Rotor bloqueado: Es la principal causa de que un motor se queme. En este caso se solucionaría
con un buen mantenimiento de los rodillos, la mayoría se olvida de estos y la vida útil para los
rodamientos está entre 3000 y 8000 horas.

Sobrecalentamiento: Esta puede ocurrir por la instalación que se realiza, cables de alimentación
muy largos y/o de sección inferior a la necesaria, conexión incorrecta del motor, exceso de carga
en la punta del eje, sobretensión o su tensión y ventilación deficiente.
Fallo de fase: El mantenimiento de los cuadros eléctricos es tan importante como el motor ya que
un mal contacto en el interruptor, contactor o disyuntor puede dar lugar al fallo de una de las
fases y que el motor se queme.

El resto de problemas ocurren por contaminación en el bobinado y como consecuencia

cortocircuitos en el bobinado.

¿Por qué es importante realizar mantenimiento preventivo a los motores eléctricos?

Es in portante realizar los mantenimientos preventivos a los motores eléctricos para evitar los
daños y reparaciones antes de que ocurran averías significativas en los equipos y así evitar paradas
de emergencias.

1. Bobinado del estator

2. Conjunto del rotor

3. Rodamientos

4. Eje

1. Térmico

2. Eléctrico / Dieléctrico

3. Mecánico

4. Dinámico

5. Vibración / Choque

6. Residual

7. Electromagnético

8. Ambiental
Describa cómo es el procedimiento para reemplazar los rodamientos.

Las siguientes instrucciones deben ser imprescindiblemente tenidas en cuenta:

1.Eliminar el polvo y la suciedad al máximo posible del puesto de trabajo.

2.Proteger el rodamiento contra el polvo, la suciedad y la humedad. La suciedad influye en la

rodadura y afecta negativamente en la duración de vida de los rodamientos.

3.Antes de empezar el montaje, familiarizarse con la construcción y el diseño mediante el plano de

conjunto.

4.Comprobar, antes de iniciar el montaje, que el rodamiento montar coincida con los datos del
plano.

5.Inspeccionar el agujero del alojamiento y el asiento del eje respecto a la precisión de medidas,
de forma, de posición y a la limpieza.

6.Asegurarse de que el eje y el alojamiento presenten un chaflán de entrada de 10° hasta 15°.

7.Eliminar la protección anticorrosiva en las superficies de asiento y de apoyo y limpiar el agujero

cónico del rodamiento.

8.Aceitar ligeramente las superficies de asiento de los anillos del rodamiento o extender lubricante
sólido.

9.No enfriar los rodamientos. La formación de agua de condensación puede conducir a la

corrosión de los rodamientos y de los asientos de los mismos.

10.Después del montaje, aportar lubricante a los rodamientos.

11.Realizar una verificación del funcionamiento de la rodadura.

Presente las recomendaciones que considera necesarias para cualquier mantenimiento

preventivo que se haga a un motor eléctrico.

-Seleccionar el armazón del motor, de acuerdo con el ambiente en que va a estar trabajando. Los
motores abiertos son más sencillos y por lo tanto menos costosos, además de operar con mayor
factor de potencia. Sin embargo, en condiciones adversas del medio, los motores cerrados serán
los indicados.

-Seleccionar correctamente la velocidad del motor. Si la carga lo permite prefiera motores de alta
velocidad, son más eficientes y si se trata de motores de corriente alterna, trabajan con un mejor
factor de potencia.
-Sustituir los motores antiguos o de uso intenso. Los costos de operación y mantenimiento de
motores viejos o de motores que por su uso han depreciado sus características de operación,
pueden justificar su sustitución por motores normalizados y de alta eficiencia.

-Realizar en forma correcta la conexión a tierra de los motores. Una conexión defectuosa o la
ausencia de ésta, puede poner en peligro la vida de los operarios si se presenta una falla a tierra.
Además de ocasionar corrientes de fuga que no son liberadas por el equipo de protección con un
dispendio de energía.

-Mantener en buen estado y correctamente ajustados los equipos de protección contra

sobrecalentamientos o sobrecargas en los motores. Los protegen de daños mayores y evitan que
operen con baja eficiencia.

-Revisar periódicamente las conexiones del motor, junto con las de su arrancador y demás
accesorios. Conexiones flojas o mal realizadas con frecuencia originan un mal funcionamiento del
motor y ocasionan pérdidas por disipación de calor.

-Mantener en óptimas condiciones los sistemas de ventilación y enfriamiento de los motores, para
evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las pérdidas en los conductores del motor y
dañar los aislamientos.