Centro tecnológico Cmte.

Hugo Chávez Frías

Guía didáctica
Técnico General en Mecánica automotriz de Vehículo Liviano Diésel y Gasolina

Módulo: Sistema de Carga y Arranque.

UD3: Diagnóstico y Reparación del Sistema de Carga.
A4: Verificación del estado técnico de cada uno de los Componentes del Sistema de Carga.

Actividades a realizar:

1. Verificar la tensión del rizado del alternador.

2. Verificar la caída de tensión del alternador.
3. Verifique corriente de fuga del alternador con la pinza amperimétrica.
4. Verificación de la placa de diodos.

1er Prueba:

Para medir la tensión de rizado, primero ponemos el multímetro en medida de tensión y en

corriente alterna (AC voltaje).

Luego colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal

"BAT" del alternador y la punta de pruebas negativa (-) al
negativo de la batería.

Una vez ya colocado en esta forma procedemos a medir de la

siguiente manera:

Al encender el motor, el rizado era solamente de: 0.11v ̃

Una vez pasado los 10 minutos de funcionamiento del motor le

damos un consumo de 10A – 20A (limpiaparabrisas y las luces
altas) el rizado aumento a: 0.12v ̃

2da Prueba:
Para medir la caída de tensión en cable del alternador, lo primero es seleccionar el multímetro en
corriente continua o directa (DC).

Conectar el terminal negativo al positivo de la batería y el

terminal positivo a B+.

Encender el vehículo luego verificamos y anotamos los

valores que nos da: Al encender nos da: 0.19v
Cuando accionamos los accesorios nos da: 0.43v

Conclusión: Se ve que el alternador está en buenas

condiciones ya que las medidas tomadas están dentro el
límite que es de 1V DC.
3ra Prueba:

Colocamos la pinza amperimétrica en el terminal B+ del alternador y

ponemos el consumo en 400mA. Para tomar nota del valor de Amperaje
encendemos la luz de emergencia (luces de parqueo).

Amperaje en esta prueba: 0.00mA.

Conclusión: Corriente de fuga es 0.00mA, al estar por debajo del límite que
es 0.2 mA podemos determinar que está en excelente estado.

4ta Prueba:

Para realizar las pruebas de los

diodos del puente rectificador
debemos conectar en terminal
(+) del multímetro en el terminal
B+ de la placa de diodos y el
terminal (-) en el negativo de
cada diodo, este no debe
conducir.
Luego se deben alternar las
puntas de prueba del multímetro
y verificar cada diodo, debemos
asegurarnos que conduzca.

Medidas de seguridad:
 Limpiar el área de trabajo.
 Usar equipo de protección (Guantes, botas, etc.).
 Prever situaciones de peligro.

Herramientas:
 Caja de herramientas.
 Lámpara de prueba
 Multímetro.
 Material fungible.