Multímetro Automotriz

Manual del usuario

 Multímetro automotriz

Introducción

¿Qué es?

Es un instrumento imprescindible en cualquier taller mecánico.

Su nombre "multímetro" lo hereda debido a que permite realizar mediciones
en diferentes escalas. Dependiendo del modelo éste nos permitirá medir
tensión de alimentación en volts voltaica, resistencias de componentes en
ohms, revoluciones del motor, elementos iodos electrónicos, frecuencias,
temperatura, etc, pudiendo traer algunos incluso hasta un osciloscopio.

¿Cómo funciona un multímetro?

El multímetro digital adentro hay un convertidor ANALOG - DIGITAL dentro

de ella. Él se encarga de la acción en analógico y digital se muestra en la
pantalla de cristal líquido. El multímetro puede medir voltaje, corriente y
resistencia eléctrica, esto depende de la manera como está conectado el
galvanómetro dentro del multímetro.

¿Para qué sirve?

Sirve para medir directamente magnitudes eléctricas activas como corrientes

y potenciales (tensiones) o pasivas como resistencias, capacidades y otras.
Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios
márgenes de medida cada una. Los hay analógicos y posteriormente se han
introducido los digitales cuya función es la misma (con alguna variante
añadida).
 Manual del Usuario
Funciones básicas del medidor

1.- Pantalla digital y analógica

Características de la pantalla:

1a - Pantalla digital de cuatros caracteres.

1b - Símbolos para identificación de función.

1c - Grafico analógico de barras

2- Botones de función.- Presione el botón para seleccionar una función.

Aparecerá un símbolo en la pantalla para verificar su selección.

3- Llave selectora giratoria.- Gire esta llave para seleccionar una función o
apagar el medidor.

4- Terminal de temperatura.- Inserte la sonda de temperatura en esta

terminal.

5- Terminales de cables de prueba.- El cable de prueba negro se usa en la

terminal común (COM) para todas las pruebas. El cable de prueba rojo se
utiliza para medir voltaje o amperaje.
 Medición de voltaje

Funciones del medidor – voltaje (v)

El medidor seleccionara automáticamente el mejor rango de voltaje (V).

Insertar:

El cable negro en la terminal COM. El cable rojo en la terminal V -

- RPM.

1.- Oprima el botón ON/ OFF Para encender el multímetro.

2.- Gire la llave selectora en la opción de voltaje de corriente directa

3.- seleccione el rango de 2 – 20v ya que la batería del automóvil es de 12v.

4.- Ponga la terminal de corriente en la positiva y la terminal de tierra el

negativo de la batería.

Checamos el voltaje de la batería y nos Forma correcta de la de la llave selectora en

dio un valor de 12.15 volts. Multímetro para checar el voltaje de la batería
 Medición de Voltaje del sensor ECT

1.- Oprima el botón ON/ OFF Para encender el multímetro.

2.- Gire la llave selectora en la opción de voltaje de corriente alterna.

3.- seleccione el rango de 2 – 20v ya que la batería del automóvil es de 12v.

4.- Ponga la terminal de corriente en la positiva a la salida del sensor y la

terminal de tierra (COM) negativa a el negativo de la batería.

5.- Abra el switch y se ase el chequeo y diagnóstico.

Forma correcta de la de la llave selectora en Checamos de voltaje del sensor ECT nos dio
el multímetro para checar el voltaje del sensor. un valor de 0.10 V.

Circuito para checar el voltaje del sensor ECT

 Medición de Resistencia

Si está probando una aplicación que tiene condensadores en el circuito,

asegurarse de cortar la energía del circuito a probar y descargar todos los
condensadores. No se puede efectuar una medición precisa si hay voltaje
externo o residual.

Seleccione el rango de resistencia (ohms) con la llave giratoria.

- El cable negro en la terminal COM.

1.- Oprima el botón ON/ OFF Para encender el multímetro.

2.- Gire la llave selectora en la opción de Resistencia o en el signo

3.- seleccione el rango de 2 – 20v ya que la el sensor manda de referencia de

0 a 5 Volts

4.- Ponga la terminal de positiva a la salida de corriente del sensor y la

terminal (COM) negativa a la tierra del sensor.

5.- Abra el switch y se ase el chequeo y diagnóstico.

Simulación del Chequeo de la Forma correcta de la de la llave selectora en el multímetro

resistencia del sensor
 Hicimos el chequeo de la resistencia en el sensor ECT

Nos arrojó el valor de la resistencia de 0.03 el cual estaba en un rango bien de trabajo ya
que es de 0 a 5 volts.
 Medición de Continuidad

IMPORTANTE: Corte la energía del circuito a probar.

- El cable negro en la terminal COM.

- EL cable rojo en la terminal V –

1.- Oprima el botón ON/ OFF Para encender el multímetro.

2.- Gire la llave seleccione el rango de Continuidad

3.- seleccione el rango de .

4.- Ponga la terminal de positiva a la salida de corriente del sensor y la

terminal (COM) negativa a la tierra del sensor.

5.- Abra el switch y se ase el chequeo y diagnóstico.

Simulación del chequeo de la Forma correcta de la de la llave selectora en el multímetro

Continuidad del sensor
Simulador de la medición de Continuidad del Forma correcta de la de la llave selectora
sensor ECT

Hicimos el diagnóstico de la continuidad del sensor ECT y nos dio un rango de -0.63
esto es debido a que el motor no se encuentra en su temperatura normal de trabajo para que el
sensor ECT pudiera estar a un rango de trabajo normal del motor etc.
 Chequeo de Temperatura

Para evitar daños por calor al medidor, manténgalo alejado de fuentes de

temperaturas muy altas. La duración de la sonda de temperatura también
disminuye cuando se la sujeta a temperaturas muy altas. El rango de
operación de la sonda -4* a 1.400*F.

1.- Oprima el botón ON/ OFF Para encender el multímetro.

2.- Gire la llave seleccione el rango de la unidad de medida de temperatura

(*C / *F) .

3.- Inserte el conector de la sonda de temperatura en el enchufe termocupla

tipo K.

Forma correcta de la de la llave selectora en el multímetro para checar la temperatura.

Referencias Bibliográficas

 http://es.scribd.com/doc/3495032/manual-del-usuario-multimetro
 http://www.slideshare.net/aliriotua/manual-de-multimetro-13641985
 http://www.finaltest.com.mx/Multimetros-s/24.htm