31/3/2016 Códigos de Falla Cummins: Celect Plus (M11/N14)

Códigos de Falla Cummins
Códigos fe falla de motores diesel, datos y procedimientos útiles para interpretarlos y corregirlos

Inicio ISX Signature Celect Plus (M11/N14)

Motores Honda 4 Tiempos
Buscar...

Desde 1.5 hasta 22 H.P. Contamos con gran surtido de Refacciones.

Etiquetas

Código de Falla
Celect Plus (M11/N14) 135 Código Activo Código Inactivo
M11 Módulo N14 Presión de Aceite
Código de
MID PID/SID FMI Lámpara Causa Efecto
Destello
Múltiple A
123, 141,
Disminución de rendimiento semejante a

Computad
145, 154, 128 ­­­ ­­­ Ámbar Voltaje demasiado bajo interno en el ECM detectado en línea de suministro a los sensores.
condiciones de "falta de aire".
213, 222,
352 y 422

diesel EC
Múltiple B Posible humo blanco. Sin protección del motor
145, 154 y 128 ­­­ ­­­ Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 6, 17 y 25 del arnés de sensores. para temperatura de anticongelante, temperatura
213 de múltiple de admisión o temperatura de aceite.
Múltiple C
123, 141, 128 ­­­
222 y 421
­­­ Ámbar Voltaje demasiado bajo detectado en los pines 7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores.
Disminución de rendimiento semejante a
condiciones de "falta de aire". Modulos de tra
Múltiple D
122, 135, 128 ­­­ ­­­ Ámbar Voltaje demasiado alto detectado en los pines 7, 9, 18, 26 y 27 del arnés de sensores.
Disminución de rendimiento semejante a autobús
221 y 422
condiciones de "falta de aire".
N14,ISX,CAT,D
Error interno del ECM relacionado con fallas en hardware de memoria o fallas internas en el El motor podría apagarse. Posiblemente no
111 128 S 254 12 Rojo
microprocesador de comunicaciones. arranque. Garantizados!
Señal de velocidad del motor no detectada en ambos pares de pines de señal de posición de
115 128 P 190 2 Rojo El motor se apagará y no arrancará nuevamente.
motor;1 y 15 u 11 y 14 del conector del arnés de sensores.
Señal de velocidad del motor no detectada en un par de pines, ya sea en el 1 y 15 o en el 11 y
121 128 P 190 10 Ámbar Ninguno en desempeño.
14 del conector del arnés de sensores.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión del turbo en el pin 26 del
122 128 P 102 3 Ámbar Disminución de salida de potencia del motor.
conector del arnés de sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión del turbo en el pin 26 del
123 128 P 102 4 Ámbar Disminución de salida de potencia del motor.
conector del arnés de sensores.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de posición de pedal del acelerador en el
131 128 P 91 3 Rojo Disminución severa de potencia y velocidad.
pin 11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo Original).
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de posición de pedal del acelerador en
132 128 P 91 4 Rojo Disminución severa de potencia y velocidad.
el pin 11 del conector del arnés del FEO (Fabricante de Equipo Original).
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión de aceite en el pin 7 del
135 128 P 100 3 Ámbar Sin protección del motor para presión de aceite.
conector del arnés de sensores.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión de aceite en el pin 7 del
141 128 P 100 4 Ámbar Sin protección del motor para presión de aceite.
conector del arnés de sensores.
Disminución progresiva de potencia y velocidad
Se ha detectado baja presión de aceite. El voltaje en la señal de presión de aceite en el pin 7 en
con incrementos de tiempo después de la alerta. Si
el conector del arnés de sensores indica que la presión de aceite está por debajo de 55 kPa [8
Protección el Paro de Protección de Motor (EPS) está
143 128 P 100 1 psi] a velocidad de ralentí de 800 rpm;55 a 173 kPa [8 a 25 psi] de 800 a 1,200 rpm;173 a 208
Motor habilitado, el motor se apagará 30 segundos
kPa [25 a 230 psi] de 1,200 a 2,400 rpm para M11;138 a 208 kPa [20 a 30 psi] de 1,200 a 2,400
después de que la lámpara de protección de motor
rpm para N14
o Lámpara Roja empiece a destellar.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura de anticongelante en el encendido si está controlado por el módulo (ECM).
144 128 P 110 3 Ámbar
pin 17 del conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura de
anticongelante.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de temperatura de anticongelante en el encendido si está controlado por el módulo (ECM).
145 128 P 110 4 Ámbar
pin 17 del conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura de
anticongelante.
Disminución progresiva de potencia y velocidad
con incrementos de tiempo después de la alerta. Si Aprenda Di
Protección Voltaje en la señal del sensor de temperatura en el pin 17 del conector del arnés de sensores el Paro de Protección de Motor (EPS) está
151 128 P 110 0
Motor indica que la temperatura del anticongelante está por encima de los 104°C [219ºF]. habilitado, el motor se apagará 30 segundos
después de que la lámpara de protección de motor
CommonRa
o Lámpara Roja empiece a destellar.
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá Diagnóstico/repar
153 128 P 105 3 Ámbar
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión encendido si está controlado por el módulo (ECM).
en el pin 17 del conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura del múltiple de
inyector Curso teó
admisión. práctico en Méxic
Posible humo blanco. El ventilador permanecerá
Voltaje bajo detectado en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión en el pin encendido si está controlado por el módulo (ECM).
154 128 P 105 4 Ámbar
17 del conector del arnés de sensores. Sin protección para temperatura del múltiple de
admisión.
Disminución progresiva de potencia y velocidad
con incrementos de tiempo después de la alerta. Si
Protección Voltaje en la señal del sensor de temperatura del múltiple de admisión en el pin 25 del conector el Paro de Protección de Motor (EPS) está
155 128 P 105 0
Motor del arnés de sensores indica que la temperatura está por encima de los 93.3ºC [200ºF]. habilitado, el motor se apagará 30 segundos
después de que la lámpara de protección de motor
o Lámpara Roja empiece a destellar.
Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del Sin protección del motor para temperatura de Videos
212 128 P 175 3 Ámbar
conector del arnés de sensores. aceite.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de temperatura de aceite en el pin 6 del Sin protección del motor para temperatura de
213 128 P 175 4 Ámbar
conector del arnés de sensores. aceite.
Disminución progresiva de potencia y velocidad

http://codigosdefalla.blogspot.mx/p/codigos­celect­plus.html 1/3
31/3/2016 Códigos de Falla Cummins: Celect Plus (M11/N14)
con incrementos de tiempo después de la alerta. Si
Protección Temperatura alta de aceite detectada. Voltaje en la señal del sensor de temperatura de aceite en Archivo
el Paro de Protección de Motor (EPS) está
214 128 P 175 0 Motor / el pin 6 del conector del arnés de sensores indica que la temperatura de aceite está por encima
habilitado, el motor se apagará 30 segundos
Rojo de los 123.9ºC [255ºF].
después de que la lámpara de protección de motor ago (1)
o Lámpara Roja empiece a destellar.

221 128 P 108 3 Ámbar

Voltaje demasiado alto detectado en la señal del sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 Disminución de salida de potencia del motor en un abr (3)
del conector del arnés de sensores. 15%.
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal del sensor de presión de aire ambiente en el pin 27 Disminución de salida de potencia del motor en un
222 128 P 108 4 Ámbar
del conector del arnés de sensores. 15%.
Señal de velocidad de motor en pines 1 y 15 y/o pines 11 y 14 del conector del arnés de La válvula de paro de combustible se cerrará hasta
234 128 P 190 0 Rojo
sensores indicando que la velocidad de motor está por encima de las 2,630 rpm. que la velocidad de motor disminuya a 2,000 rpm. Visitas
Disminución progresiva de potencia y velocidad
 
Protección El voltaje del pin 9 de la señal de bajo nivel de anticongelante del sensor de nivel de
con incrementos de tiempo después de la alerta. Si
el Paro de Protección de Motor (EPS) está 10,859
235 128 P 111 1 Motor / anticongelante (CLS) en el conector del arnés de sensores indica nivel bajo de anticongelante en
habilitado, el motor se apagará 30 segundos
Rojo el radiador.
después de que la lámpara de protección de motor
o Lámpara Roja empiece a destellar.
La velocidad del motor estará limitada al valor del
parámetro "Velocidad Vehicular Máxima sin Sensor
241 Perdida de señal de velocidad vehicular en pines 3 y 7 del conector del arnés del FEO de Velocidad Vehicular (VSS)". El Control Crucero,
128 P 84 2 Ámbar
Automotriz (Fabricante de Equipo Original) o pin 7 y tierra del conector del arnés del FEO cambio progresivo, protección de cambios
descendentes (GDP) y el gobernador de velocidad
de camino no trabajarán.
241 Pérdida de señal de velocidad del Fabricante de Equipo Original (OEM) en el enlace de datos
128 P 84 2 Ámbar La potencia del motor se reducirá.
Industrial J1939.
Velocidad del motor limitada al valor del parámetro
Señal de velocidad vehicular (VSS) inválida o inapropiada en pines 3 y 7 o pin 7 y tierra del arnés
de "Velocidad Máxima sin Sensor de Velocidad
242 128 P 84 10 Ámbar de conectores del Fabricante de Equipo Original (OEM), indicando una conexión intermitente o
Vehicular" hasta que el interruptor de llave sea
posible manipulación.
apagado por 5 segundos.
Menos de 6 Volts detectados en alguno de los pines 18 de alimentación del freno de motor o el
19 del conector del arnés de actuadores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo de
243 128 P 121 4 Ámbar El freno de motor no podrá ser activado.
Control Electrónico (ECM) mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del
módulo.
Menos de 6 Volts detectados en los pines 7 y 17 de alimentación del fan clutch del conector del El ventilador podría no embragar. Posible
245 128 S 33 4 Ámbar arnés de actuadores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo de Control Electrónico (ECM) sobrecalentamiento del motor, si se tiene un
mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del módulo. ventilador controlado por el módulo (ECM)
La función de anulación de temperatura de aire
ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
Voltaje demasiado alto detectado en el pin 24 de la señal de temperatura de aire ambiente del sensor de temperatura del múltiple de admisión
249 128 P 171 3 Ámbar
conector del arnés de sensores del Módulo de control electrónico (ECM) para determinar el paro de ralentí y disponibilidad
de anulación. Ningún efecto en desempeño del
motor.
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 16 de la válvula de cierre de combustible del conector El módulo apaga la señal de alimentación de la
254 128 S 17 4 Rojo del arnés de actuadores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo de Control Electrónico válvula de corte de combustible. El motor se apaga
(ECM) mayor a 2 Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del módulo. inmediatamente.
Voltaje de alimentación externo detectado en alguno de los siguientes pines: pin 16 de la válvula La válvula de paro de combustible no se serrará o
255 128 S 26 3 Ámbar de corte de combustible, pin 7 o 17 del fan clutch o pin 18 o 19 del conector del arnés de el ventilador funcionará todo el tiempo o el freno
actuadores. de motor se activará.
La función de anulación de temperatura de aire
ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
Voltaje demasiado bajo detectado en el pin 24 de la señal de temperatura de aire ambiente del sensor de temperatura del múltiple de admisión
256 128 P 171 4 Ámbar
arnés de sensores para determinar el paro de ralentí y disponibilidad
de anulación. Ningún efecto en desempeño del
motor.
La función de anulación de temperatura de aire
ambiente del paro de ralentí usará la válvula del
La señal de voltaje en el pin 24 de la señal del sensor de temperatura de aire ambiente del
sensor de temperatura del múltiple de admisión
267 128 P 171 2 Ámbar conector del arnés de sensores indica que la temperatura de aire ambiente está por debajo de
para determinar el paro de ralentí y disponibilidad
los 54.4°C [130 °F]
de anulación. Ningún efecto en desempeño del
motor.
269 128 152 14 Rojo Se detectó giro del motor (rpm) con el control antirrobo del vehículo (Vehicle Anti­Theft) activado. El motor no arrancará.
Voltaje de alimentación externo detectado en el pin 24 del interruptor de corte de alimentación de El interruptor de corte de alimentación de
289 128 S 40 11 Ámbar accesorios del Módulo de Control Electrónico (ECM) en el arnés de actuadores o el módulo tiene accesorios no funcionará apropiadamente. Ningún
falla interna. efecto en desempeño del motor.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 1 en el pin 10 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
311 128 S 1 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 1 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 5 en el pin 2 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
312 128 S 5 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 11 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 3 en el pin 12 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
313 128 S 3 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 3 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 6 en el pin 4 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
314 128 S 6 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 13 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 2 en el pin 14 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
315 128 S 2 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 5 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Corriente detectada en el retorno del inyector No. 4 en el pin 6 en el conector del arnés de La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
321 128 S 4 6 Ámbar actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 15 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está apagado. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 1 en el pin 10 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
322 128 S 1 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 1 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está encendido. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 5 en el pin 2 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
323 128 S 5 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 11 del conector del arnés de 1600 rpm. La corriente al inyector será
actuadores está encendido. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 3 en el pin 12 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
324 128 S 3 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 3 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está encendido. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 6 en el pin 4 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
325 128 S 6 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 13 del conector del arnés de 1600 rpm. La corriente al inyector será
actuadores está encendido. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 2 en el pin 14 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
331 128 S 2 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 5 del conector del arnés de actuadores 1600 rpm. La corriente al inyector será
está encendido. interrumpida.
Ninguna corriente detectada en el retorno del inyector No. 4 en el pin 6 en el conector del arnés La velocidad del motor disminuirá a entre 1400 y
332 128 S 4 5 Ámbar de actuadores cuando el voltaje de alimentación en el pin 15 del conector del arnés de 1600 rpm. La corriente al inyector será
actuadores está encendido. interrumpida.

http://codigosdefalla.blogspot.mx/p/codigos­celect­plus.html 2/3
31/3/2016 Códigos de Falla Cummins: Celect Plus (M11/N14)
343 128 S 254 12 Ámbar Error de comunicación con el Chip de Procesamiento de Fallas (FPC) de la Computadora. Posiblemente ningún efecto en desempeño.
Probablemente el motor funcione irregularidad o
se apague.
La velocidad del motor disminuirá a un suministro
Voltaje demasiado bajo detectado en la señal de alimentación pines 2 y 12 del conector del arnés
de combustible sin aire y simultáneamente se
352 128 S 232 4 Ámbar de sensores. Esto indica una fuga de corriente del Módulo de Control Electrónico (ECM) mayor a
registrarán los códigos de falla 123, 141, 145, 154,
0.3 Amperes o una alimentación defectuosa proveniente del módulo.
213, 222 y 422.*
Perdida progresiva de potencia y velocidad
incrementándose conforme pasa el tiempo
Protección El voltaje de la señal de presión de aceite en el pin 7 en el conector del arnés de sensores indica después de la alerta. Si el Apagado de Protección
415 128 P 100 1 Motor / que la presión de aceite está por debajo de 55 kPa [8 psi] de ralentí a 800 rpm ;55 a 172 kPa [8 de Motor está habilitado, el motor se apagará 30
Rojo a 25 psi] de 800 a 2400 rpm. segundos después de que la lámpara de
protección de motor o la lámpara roja comiencen a
destellar.
Voltaje detectado simultáneamente en ambas señales, nivel alto y nivel bajo de refrigerante, Sin protección de motor para nivel de
422 128 P 111 2 Ámbar
pines 18 y 19 del conector del arnés de sensores o ningún voltaje detectado en ambos pines. anticongelante.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos, interruptor de validación de ralentí y señal de
431 128 P 91 3 Ámbar Ninguno en desempeño.
ralentí, pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de Equipo Original (OEM).
Ningún voltaje detectado en la señal de validación de ralentí, pin 6 en el conector del arnés del
Fabricante de Equipo Original (OEM) cuando el voltaje en la señal de la posición del acelerador,
pin 11 en el conector del arnés del OEM indica que el pedal NO está en ralentí (accionado) o
432 128 P 91 13 Rojo El motor operará solo en ralentí.
ningún voltaje detectado en la señal del interruptor de validación de ralentí, pin 9 en el conector
del arnés del OEM cuando el voltaje en la señal de la posición del acelerador, pin 11 en el
conector del arnés del OEM indica que el pedal SI está en ralentí (sin accionar).
El voltaje de la señal de presión del múltiple de admisión, pin 26 del conector del arnés de
El desempeño disminuirá a configuración de "no
433 128 P 102 2 Ámbar sensores, indica que la presión de empuje es demasiado alta pero otras características del motor
aire".
indican que la presión debe ser más baja.
Voltaje de la batería en pines 20, 21, 22 y 23 del conector del arnés de actuadores (relativo a
retornos de pines 9, 25 y 27 del conector del arnés de actuadores) cayó por debajo de 6.2 Volts Posiblemente ningún efecto en desempeño o
434 128 S 251 4 Ámbar por una fracción de un segundo… o … al Módulo de Control Electrónico (ECM) no se le permitió posiblemente el motor se esté apagando o
apagar correctamente (mantener la tensión de alimentación de la batería durante 3 segundos) dificultad para arrancar el motor.
después de poner la llave en "OFF".
Posiblemente ningún efecto apreciable en
441 128 P 168 1 Ámbar Voltaje de la batería por debajo del nivel normal de operación.
desempeño o ralentí irregular.
442 128 P 168 0 Ámbar Voltaje de la batería por arriba del nivel normal de operación. Ninguno en desempeño.
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se debería tener 12 Volts o voltaje detectado O bien, el motor no tendrá protección de bloqueo
474 128 S 52 2 Ámbar
cuando no debería haber ningún voltaje. de arranque o el motor no arrancará.
El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se debería tener 12 Volts o voltaje detectado
536 128 S 40 11 Ámbar adecuadamente. La transmisión no hará los
cuando no debería haber ningún voltaje.
cambios adecuadamente.
El solenoide de bloqueo Top2 no funcionará
O bien, el voltaje demasiado bajo detectado cuando se debería tener 12 Volts o voltaje detectado
537 128 S 51 11 Ámbar adecuadamente. La transmisión no hará los
cuando no debería haber ningún voltaje.
cambios adecuadamente.
El solenoide de bloqueo Top2 no será controlado
544 128 S 191 7 Ámbar Falla de Autoshift;tres intentos de cambio fallidos. correctamente. La transmisión se mantendrá en
modo manual.
Voltaje detectado simultáneamente en ambos, interruptor de validación de ralentí y señal de
551 128 P 91 4 Ámbar El motor operará solo en ralentí.
ralentí, pines 6 y 9 del conector del arnés del Fabricante de Equipo Original (OEM).

Cummins de Baja
Distribuidor autorizado de las marcas: Cummins, Case y Club Car

Página Principal

Suscribirse a: Entradas (Atom)

Todos los Derechos Reservados ManzanilloHost.com. Plantilla Awesome Inc.. Tecnología de Blogger.

http://codigosdefalla.blogspot.mx/p/codigos­celect­plus.html 3/3