Celect Plus (M11/N14)

Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
Múltiple A Voltaje demasiado
Disminución de
123, 141, bajo interno en el
rendimiento semejante
145, 154, 128 --- --- Ámbar ECM detectado en
a condiciones de "falta
213, 222, línea de suministro a
de aire".
352 y 422 los sensores.
Posible humo blanco.
Sin protección del
Voltaje demasiado motor para
Múltiple B
bajo detectado en los temperatura de
145, 154 y 128 --- --- Ámbar
pines 6, 17 y 25 del anticongelante,
213
arnés de sensores. temperatura de
múltiple de admisión o
temperatura de aceite.
Voltaje demasiado
Disminución de
Múltiple C bajo detectado en los
rendimiento semejante
123, 141, 128 --- --- Ámbar pines 7, 9, 18, 26 y
a condiciones de "falta
222 y 421 27 del arnés de
de aire".
sensores.
Voltaje demasiado
Disminución de
Múltiple D alto detectado en los
rendimiento semejante
122, 135, 128 --- --- Ámbar pines 7, 9, 18, 26 y
a condiciones de "falta
221 y 422 27 del arnés de
de aire".
sensores.
Error interno del
ECM relacionado
con fallas en El motor podría
hardware de apagarse.
111 128 S 254 12 Rojo
memoria o fallas Posiblemente no
internas en el arranque.
microprocesador de
comunicaciones.
Señal de velocidad
del motor no
detectada en ambos
El motor se apagará y
pares de pines de
115 128 P 190 2 Rojo no arrancará
señal de posición de
nuevamente.
motor;1 y 15 u 11 y
14 del conector del
arnés de sensores.
121 128 P 190 10 Ámbar Señal de velocidad Ninguno en
del motor no desempeño.
detectada en un par
de pines, ya sea en el
1 y 15 o en el 11 y
14 del conector del
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
arnés de sensores.
Voltaje demasiado
alto detectado en la
señal del sensor de
Disminución de salida
122 128 P 102 3 Ámbar presión del turbo en
de potencia del motor.
el pin 26 del
conector del arnés de
sensores.
Voltaje demasiado
bajo detectado en la
señal del sensor de
Disminución de salida
123 128 P 102 4 Ámbar presión del turbo en
de potencia del motor.
el pin 26 del
conector del arnés de
sensores.
Voltaje demasiado
alto detectado en la
señal del sensor de
posición de pedal del
Disminución severa de
131 128 P 91 3 Rojo acelerador en el pin
potencia y velocidad.
11 del conector del
arnés del FEO
(Fabricante de
Equipo Original).
Voltaje demasiado
bajo detectado en la
señal del sensor de
posición de pedal del
Disminución severa de
132 128 P 91 4 Rojo acelerador en el pin
potencia y velocidad.
11 del conector del
arnés del FEO
(Fabricante de
Equipo Original).
Voltaje demasiado
alto detectado en la
señal del sensor de Sin protección del
135 128 P 100 3 Ámbar presión de aceite en motor para presión de
el pin 7 del conector aceite.
del arnés de
sensores.
Voltaje demasiado
bajo detectado en la
señal del sensor de Sin protección del
141 128 P 100 4 Ámbar presión de aceite en motor para presión de
el pin 7 del conector aceite.
del arnés de
sensores.
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
Se ha detectado baja
presión de aceite. El
voltaje en la señal de
presión de aceite en Disminución
el pin 7 en el progresiva de potencia
conector del arnés de y velocidad con
sensores indica que incrementos de tiempo
la presión de aceite después de la alerta. Si
está por debajo de el Paro de Protección
Protección 55 kPa [8 psi] a de Motor (EPS) está
143 128 P 100 1
Motor velocidad de ralentí habilitado, el motor se
de 800 rpm;55 a 173 apagará 30 segundos
kPa [8 a 25 psi] de después de que la
800 a 1,200 rpm;173 lámpara de protección
a 208 kPa [25 a 230 de motor o Lámpara
psi] de 1,200 a 2,400 Roja empiece a
rpm para M11;138 a destellar.
208 kPa [20 a 30
psi] de 1,200 a 2,400
rpm para N14
Posible humo blanco.
Voltaje demasiado
El ventilador
alto detectado en la
permanecerá
señal del sensor de
encendido si está
temperatura de
144 128 P 110 3 Ámbar controlado por el
anticongelante en el
módulo (ECM). Sin
pin 17 del conector
protección para
del arnés de
temperatura de
sensores.
anticongelante.
Posible humo blanco.
Voltaje demasiado
El ventilador
bajo detectado en la
permanecerá
señal del sensor de
encendido si está
temperatura de
145 128 P 110 4 Ámbar controlado por el
anticongelante en el
módulo (ECM). Sin
pin 17 del conector
protección para
del arnés de
temperatura de
sensores.
anticongelante.
151 128 P 110 0 Protección Voltaje en la señal Disminución
Motor del sensor de progresiva de potencia
temperatura en el pin y velocidad con
17 del conector del incrementos de tiempo
arnés de sensores después de la alerta. Si
indica que la el Paro de Protección
temperatura del de Motor (EPS) está
anticongelante está habilitado, el motor se
por encima de los apagará 30 segundos
104°C [219ºF]. después de que la
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
lámpara de protección
de motor o Lámpara
Roja empiece a
destellar.
Posible humo blanco.
Voltaje demasiado
El ventilador
alto detectado en la
permanecerá
señal del sensor de
encendido si está
temperatura del
153 128 P 105 3 Ámbar controlado por el
múltiple de admisión
módulo (ECM). Sin
en el pin 17 del
protección para
conector del arnés de
temperatura del
sensores.
múltiple de admisión.
Posible humo blanco.
Voltaje bajo
El ventilador
detectado en la señal
permanecerá
del sensor de
encendido si está
temperatura del
154 128 P 105 4 Ámbar controlado por el
múltiple de admisión
módulo (ECM). Sin
en el pin 17 del
protección para
conector del arnés de
temperatura del
sensores.
múltiple de admisión.
Disminución
progresiva de potencia
Voltaje en la señal y velocidad con
del sensor de incrementos de tiempo
temperatura del después de la alerta. Si
múltiple de admisión el Paro de Protección
Protección en el pin 25 del de Motor (EPS) está
155 128 P 105 0
Motor conector del arnés de habilitado, el motor se
sensores indica que apagará 30 segundos
la temperatura está después de que la
por encima de los lámpara de protección
93.3ºC [200ºF]. de motor o Lámpara
Roja empiece a
destellar.
Voltaje demasiado
alto detectado en la
señal del sensor de Sin protección del
212 128 P 175 3 Ámbar temperatura de motor para
aceite en el pin 6 del temperatura de aceite.
conector del arnés de
sensores.
213 128 P 175 4 Ámbar Voltaje demasiado Sin protección del
bajo detectado en la motor para
señal del sensor de temperatura de aceite.
temperatura de
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
aceite en el pin 6 del
conector del arnés de
sensores.
Disminución
Temperatura alta de progresiva de potencia
aceite detectada. y velocidad con
Voltaje en la señal incrementos de tiempo
del sensor de después de la alerta. Si
temperatura de el Paro de Protección
Protección
aceite en el pin 6 del de Motor (EPS) está
214 128 P 175 0 Motor /
conector del arnés de habilitado, el motor se
Rojo
sensores indica que apagará 30 segundos
la temperatura de después de que la
aceite está por lámpara de protección
encima de los de motor o Lámpara
123.9ºC [255ºF]. Roja empiece a
destellar.
Voltaje demasiado
alto detectado en la
señal del sensor de Disminución de salida
221 128 P 108 3 Ámbar presión de aire de potencia del motor
ambiente en el pin en un 15%.
27 del conector del
arnés de sensores.
Voltaje demasiado
bajo detectado en la
señal del sensor de Disminución de salida
222 128 P 108 4 Ámbar presión de aire de potencia del motor
ambiente en el pin en un 15%.
27 del conector del
arnés de sensores.
Señal de velocidad
de motor en pines 1
y 15 y/o pines 11 y La válvula de paro de
14 del conector del combustible se cerrará
234 128 P 190 0 Rojo arnés de sensores hasta que la velocidad
indicando que la de motor disminuya a
velocidad de motor 2,000 rpm.
está por encima de
las 2,630 rpm.
235 128 P 111 1 Protección El voltaje del pin 9 Disminución
Motor / de la señal de bajo progresiva de potencia
Rojo nivel de y velocidad con
anticongelante del incrementos de tiempo
sensor de nivel de después de la alerta. Si
anticongelante el Paro de Protección
(CLS) en el conector de Motor (EPS) está
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
habilitado, el motor se
apagará 30 segundos
del arnés de sensores
después de que la
indica nivel bajo de
lámpara de protección
anticongelante en el
de motor o Lámpara
radiador.
Roja empiece a
destellar.
La velocidad del
motor estará limitada
al valor del parámetro
Perdida de señal de
"Velocidad Vehicular
velocidad vehicular
Máxima sin Sensor de
en pines 3 y 7 del
Velocidad Vehicular
conector del arnés
241 (VSS)". El Control
128 P 84 2 Ámbar del FEO (Fabricante
Automotriz Crucero, cambio
de Equipo Original)
progresivo, protección
o pin 7 y tierra del
de cambios
conector del arnés
descendentes (GDP) y
del FEO
el gobernador de
velocidad de camino
no trabajarán.
Pérdida de señal de
velocidad del
241 Fabricante de La potencia del motor
128 P 84 2 Ámbar
Industrial Equipo Original se reducirá.
(OEM) en el enlace
de datos J1939.
Señal de velocidad
vehicular (VSS)
inválida o Velocidad del motor
inapropiada en pines limitada al valor del
3 y 7 o pin 7 y tierra parámetro de
del arnés de "Velocidad Máxima
conectores del sin Sensor de
242 128 P 84 10 Ámbar
Fabricante de Velocidad Vehicular"
Equipo Original hasta que el
(OEM), indicando interruptor de llave sea
una conexión apagado por 5
intermitente o segundos.
posible
manipulación.
243 128 P 121 4 Ámbar Menos de 6 Volts El freno de motor no
detectados en alguno podrá ser activado.
de los pines 18 de
alimentación del
freno de motor o el
19 del conector del
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
arnés de actuadores.
Esto indica una fuga
de corriente del
Módulo de Control
Electrónico (ECM)
mayor a 2 Amperes
o una alimentación
defectuosa
proveniente del
módulo.
Menos de 6 Volts
detectados en los
pines 7 y 17 de
alimentación del fan
clutch del conector
El ventilador podría
del arnés de
no embragar. Posible
actuadores. Esto
sobrecalentamiento
indica una fuga de
245 128 S 33 4 Ámbar del motor, si se tiene
corriente del Módulo
un ventilador
de Control
controlado por el
Electrónico (ECM)
módulo (ECM)
mayor a 2 Amperes
o una alimentación
defectuosa
proveniente del
módulo.
La función de
anulación de
temperatura de aire
Voltaje demasiado
ambiente del paro de
alto detectado en el
ralentí usará la válvula
pin 24 de la señal de
del sensor de
temperatura de aire
temperatura del
249 128 P 171 3 Ámbar ambiente del
múltiple de admisión
conector del arnés de
para determinar el
sensores del Módulo
paro de ralentí y
de control
disponibilidad de
electrónico (ECM)
anulación. Ningún
efecto en desempeño
del motor.
254 128 S 17 4 Rojo Voltaje demasiado El módulo apaga la
bajo detectado en el señal de alimentación
pin 16 de la válvula de la válvula de corte
de cierre de de combustible. El
combustible del motor se apaga
conector del arnés de inmediatamente.
actuadores. Esto
indica una fuga de
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
corriente del Módulo
de Control
Electrónico (ECM)
mayor a 2 Amperes
o una alimentación
defectuosa
proveniente del
módulo.
Voltaje de
alimentación externo
detectado en alguno
La válvula de paro de
de los siguientes
combustible no se
pines: pin 16 de la
serrará o el ventilador
255 128 S 26 3 Ámbar válvula de corte de
funcionará todo el
combustible, pin 7 o
tiempo o el freno de
17 del fan clutch o
motor se activará.
pin 18 o 19 del
conector del arnés de
actuadores.
La función de
anulación de
temperatura de aire
ambiente del paro de
Voltaje demasiado ralentí usará la válvula
bajo detectado en el del sensor de
pin 24 de la señal de temperatura del
256 128 P 171 4 Ámbar
temperatura de aire múltiple de admisión
ambiente del arnés para determinar el
de sensores paro de ralentí y
disponibilidad de
anulación. Ningún
efecto en desempeño
del motor.
La función de
anulación de
La señal de voltaje
temperatura de aire
en el pin 24 de la
ambiente del paro de
señal del sensor de
ralentí usará la válvula
temperatura de aire
del sensor de
ambiente del
temperatura del
267 128 P 171 2 Ámbar conector del arnés de
múltiple de admisión
sensores indica que
para determinar el
la temperatura de
paro de ralentí y
aire ambiente está
disponibilidad de
por debajo de los
anulación. Ningún
54.4°C [130 °F]
efecto en desempeño
del motor.
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
Se detectó giro del
motor (rpm) con el
control antirrobo del
269 128 152 14 Rojo El motor no arrancará.
vehículo (Vehicle
Anti-Theft)
activado.
Voltaje de
alimentación externo
detectado en el pin
24 del interruptor de El interruptor de corte
corte de de alimentación de
alimentación de accesorios no
289 128 S 40 11 Ámbar accesorios del funcionará
Módulo de Control apropiadamente.
Electrónico (ECM) Ningún efecto en
en el arnés de desempeño del motor.
actuadores o el
módulo tiene falla
interna.
Corriente detectada
en el retorno del
inyector No. 1 en el
pin 10 en el conector La velocidad del
del arnés de motor disminuirá a
actuadores cuando el entre 1400 y 1600
311 128 S 1 6 Ámbar
voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 1 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
Corriente detectada
en el retorno del
inyector No. 5 en el
pin 2 en el conector La velocidad del
del arnés de motor disminuirá a
actuadores cuando el entre 1400 y 1600
312 128 S 5 6 Ámbar
voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 11 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
313 128 S 3 6 Ámbar Corriente detectada La velocidad del
en el retorno del motor disminuirá a
inyector No. 3 en el entre 1400 y 1600
pin 12 en el conector rpm. La corriente al
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
del arnés de
actuadores cuando el
voltaje de
alimentación en el inyector será
pin 3 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
Corriente detectada
en el retorno del
inyector No. 6 en el
pin 4 en el conector La velocidad del
del arnés de motor disminuirá a
actuadores cuando el entre 1400 y 1600
314 128 S 6 6 Ámbar
voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 13 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
Corriente detectada
en el retorno del
inyector No. 2 en el
pin 14 en el conector La velocidad del
del arnés de motor disminuirá a
actuadores cuando el entre 1400 y 1600
315 128 S 2 6 Ámbar
voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 5 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
Corriente detectada
en el retorno del
inyector No. 4 en el
pin 6 en el conector La velocidad del
del arnés de motor disminuirá a
actuadores cuando el entre 1400 y 1600
321 128 S 4 6 Ámbar
voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 15 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
apagado.
322 128 S 1 5 Ámbar Ninguna corriente La velocidad del
detectada en el motor disminuirá a
retorno del inyector entre 1400 y 1600
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
No. 1 en el pin 10 en
el conector del arnés
de actuadores
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 1 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
Ninguna corriente
detectada en el
retorno del inyector
No. 5 en el pin 2 en La velocidad del
el conector del arnés motor disminuirá a
de actuadores entre 1400 y 1600
323 128 S 5 5 Ámbar
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 11 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
Ninguna corriente
detectada en el
retorno del inyector
No. 3 en el pin 12 en La velocidad del
el conector del arnés motor disminuirá a
de actuadores entre 1400 y 1600
324 128 S 3 5 Ámbar
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 3 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
Ninguna corriente
detectada en el
retorno del inyector
No. 6 en el pin 4 en La velocidad del
el conector del arnés motor disminuirá a
de actuadores entre 1400 y 1600
325 128 S 6 5 Ámbar
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 13 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
331 128 S 2 5 Ámbar Ninguna corriente La velocidad del
detectada en el motor disminuirá a
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
retorno del inyector
No. 2 en el pin 14 en
el conector del arnés
de actuadores entre 1400 y 1600
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 5 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
Ninguna corriente
detectada en el
retorno del inyector
No. 4 en el pin 6 en La velocidad del
el conector del arnés motor disminuirá a
de actuadores entre 1400 y 1600
332 128 S 4 5 Ámbar
cuando el voltaje de rpm. La corriente al
alimentación en el inyector será
pin 15 del conector interrumpida.
del arnés de
actuadores está
encendido.
Error de Posiblemente ningún
comunicación con el efecto en desempeño.
Chip de Probablemente el
343 128 S 254 12 Ámbar
Procesamiento de motor funcione
Fallas (FPC) de la irregularidad o se
Computadora. apague.
Voltaje demasiado
bajo detectado en la
señal de
alimentación pines 2
y 12 del conector del La velocidad del
arnés de sensores. motor disminuirá a un
Esto indica una fuga suministro de
de corriente del combustible sin aire y
352 128 S 232 4 Ámbar
Módulo de Control simultáneamente se
Electrónico (ECM) registrarán los códigos
mayor a 0.3 de falla 123, 141, 145,
Amperes o una 154, 213, 222 y 422.*
alimentación
defectuosa
proveniente del
módulo.
415 128 P 100 1 Protección El voltaje de la señal Perdida progresiva de
Motor / de presión de aceite potencia y velocidad
Rojo en el pin 7 en el incrementándose
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
conforme pasa el
conector del arnés de tiempo después de la
sensores indica que alerta. Si el Apagado
la presión de aceite de Protección de
está por debajo de Motor está habilitado,
55 kPa [8 psi] de el motor se apagará 30
ralentí a 800 rpm ;55 segundos después de
a 172 kPa [8 a 25 que la lámpara de
psi] de 800 a 2400 protección de motor o
rpm. la lámpara roja
comiencen a destellar.
Voltaje detectado
simultáneamente en
ambas señales, nivel
alto y nivel bajo de
Sin protección de
refrigerante, pines
422 128 P 111 2 Ámbar motor para nivel de
18 y 19 del conector
anticongelante.
del arnés de sensores
o ningún voltaje
detectado en ambos
pines.
Voltaje detectado
simultáneamente en
ambos, interruptor
de validación de
ralentí y señal de Ninguno en
431 128 P 91 3 Ámbar
ralentí, pines 6 y 9 desempeño.
del conector del
arnés del Fabricante
de Equipo Original
(OEM).
432 128 P 91 13 Rojo Ningún voltaje El motor operará solo
detectado en la señal en ralentí.
de validación de
ralentí, pin 6 en el
conector del arnés
del Fabricante de
Equipo Original
(OEM) cuando el
voltaje en la señal de
la posición del
acelerador, pin 11 en
el conector del arnés
del OEM indica que
el pedal NO está en
ralentí (accionado) o
ningún voltaje
detectado en la señal
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
del interruptor de
validación de ralentí,
pin 9 en el conector
del arnés del OEM
cuando el voltaje en
la señal de la
posición del
acelerador, pin 11 en
el conector del arnés
del OEM indica que
el pedal SI está en
ralentí (sin
accionar).
El voltaje de la señal
de presión del
múltiple de
admisión, pin 26 del
conector del arnés de
El desempeño
sensores, indica que
disminuirá a
433 128 P 102 2 Ámbar la presión de empuje
configuración de "no
es demasiado alta
aire".
pero otras
características del
motor indican que la
presión debe ser más
baja.
434 128 S 251 4 Ámbar Voltaje de la batería Posiblemente ningún
en pines 20, 21, 22 y efecto en desempeño o
23 del conector del posiblemente el motor
arnés de actuadores se esté apagando o
(relativo a retornos dificultad para
de pines 9, 25 y 27 arrancar el motor.
del conector del
arnés de actuadores)
cayó por debajo de
6.2 Volts por una
fracción de un
segundo… o … al
Módulo de Control
Electrónico (ECM)
no se le permitió
apagar
correctamente
(mantener la tensión
de alimentación de
la batería durante 3
segundos) después
de poner la llave en
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
"OFF".
Posiblemente ningún
Voltaje de la batería
efecto apreciable en
441 128 P 168 1 Ámbar por debajo del nivel
desempeño o ralentí
normal de operación.
irregular.
Voltaje de la batería
Ninguno en
442 128 P 168 0 Ámbar por arriba del nivel
desempeño.
normal de operación.
O bien, el voltaje
demasiado bajo
detectado cuando se O bien, el motor no
debería tener 12 tendrá protección de
474 128 S 52 2 Ámbar
Volts o voltaje bloqueo de arranque o
detectado cuando no el motor no arrancará.
debería haber ningún
voltaje.
O bien, el voltaje
El solenoide de
demasiado bajo
bloqueo Top2 no
detectado cuando se
funcionará
debería tener 12
536 128 S 40 11 Ámbar adecuadamente. La
Volts o voltaje
transmisión no hará
detectado cuando no
los cambios
debería haber ningún
adecuadamente.
voltaje.
O bien, el voltaje
El solenoide de
demasiado bajo
bloqueo Top2 no
detectado cuando se
funcionará
debería tener 12
537 128 S 51 11 Ámbar adecuadamente. La
Volts o voltaje
transmisión no hará
detectado cuando no
los cambios
debería haber ningún
adecuadamente.
voltaje.
El solenoide de
bloqueo Top2 no será
Falla de
controlado
Autoshift;tres
544 128 S 191 7 Ámbar correctamente. La
intentos de cambio
transmisión se
fallidos.
mantendrá en modo
manual.
551 128 P 91 4 Ámbar Voltaje detectado El motor operará solo
simultáneamente en en ralentí.
ambos, interruptor
de validación de
ralentí y señal de
ralentí, pines 6 y 9
del conector del
arnés del Fabricante
Código de MI PID/SI FM
Lámpara Causa Efecto
Destello D D I
de Equipo Original
(OEM).

ISX Signature

MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
Error interno en el
ECM relacionado
con fallas del
Microprocesador del
128, S 254, hardware de la El motor no
111 Módulo de Control
12/12, Rojo memoria, o de arrancará.
Electrónico (ECM)
circuitos internos de
suministro de
voltaje del ECM.
Ninguna señal de
Circuito del Sensor velocidad del motor
El motor puede
128, P 190, de Posición del detectada en sensor
115 tardar mucho
2/2, Rojo Motor del Árbol de de posición de
para arrancar.
Levas motor del árbol de
levas.
Arranque difícil,
Ninguna señal de
baja potencia,
Circuito del Sensor velocidad del motor
128, P 190, funcionamiento
121 de Posición del detectada en sensor
10/10, Ambar irregular en
Motor del Cigüeñal de posición de
ralentí, o posible
motor del cigüeñal.
humo blanco.
Arranque difícil,
Circuito del Sensor baja potencia, Disminución en
128, P 102, de Presión del funcionamiento la salida de
122
3/3, Ambar Múltiple de irregular en ralentí, potencia del
Admisión o posible humo motor.
blanco.
Circuito del Sensor
de Presión del
Múltiple de
Circuito del Sensor Admisión - con Disminución en
128, P 102, de Presión del corto en bajo. Bajo la salida de
123
4/4, Ambar Múltiple de voltaje de señal potencia del
Admisión detectado en el motor.
circuito de presión
del múltiple de
admisión.
131 128, P 91, Circuito del Sensor Alto voltaje Disminución
3/3, Rojo de Posición del detectado en el severa (potencia
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
y velocidad).
Solamente
sensor de posición
Acelerador potencia para
del acelerador.
llegar a su
destino.
Disminución
Bajo voltaje severa (potencia
Circuito del Sensor detectado en el y velocidad).
128, P 91,
132 de Posición del circuito del sensor Solamente
4/4, Rojo
Acelerador de posición del potencia para
acelerador. llegar a su
destino.
Alto voltaje Ninguno en
Circuito del Sensor detectado en el desempeño si no
128, P 29,
133 de Posición del circuito de señal de se usa el
3/3, Rojo
Acelerador Remoto posición del acelerador
acelerador remoto. remoto.
Bajo voltaje Ninguno en
Circuito del Sensor detectado en el desempeño si no
128, P 29,
134 de Posición del circuito de señal de se usa el
4/4, Rojo
Acelerador Remoto posición del acelerador
acelerador remoto. remoto.
Alto voltaje
Sin protección
128, P 100, Circuito del Sensor detectado en el
135 del motor para
3/3, Ambar de Presión de Aceite circuito de presión
presión de aceite.
de aceite.
Bajo voltaje
Sin protección
128, P 100, Circuito del Sensor detectado en el
141 del motor para
4/4, Ambar de Presión de Aceite circuito de presión
presión de aceite.
de aceite.
143 ---, ---, ---, Código de Falla 143 La señal de presión Disminución
Ambar de aceite indica que progresiva de
la presión de aceite potencia y
está por debajo del velocidad con
límite de protección tiempo creciente
del motor de baja después de la
presión de aceite. alerta. Si la
característica
Paro de
Protección del
Motor está
activada, el
motor parará 30
segundos
después de que la
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
lámpara roja
comience a
destellar.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
activado si es
Alto voltaje
controlado por el
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 110, módulo de
144 de Temperatura de circuito de
3/3, Ambar control
Refrigerante temperatura del
electrónico
refrigerante.
(ECM). Sin
protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
activado si es
Bajo voltaje
controlado por el
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 110, módulo de
145 de Temperatura de circuito de
4/4, Ambar control
Refrigerante temperatura de
electrónico
refrigerante.
(ECM). Sin
protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
Fue detectada una
frecuencia de menos
de 100 Hz en el pin Disminución de
Circuito del de señal del potencia y
147 128, P 91,
Regulador de regulador de velocidad
Industrial 8/8, Rojo
Frecuencia frecuencia del dependiente de la
conector del arnés calibración.
de actuadores en el
ECM.
148 128, P 91, Circuito del Fue detectada una Disminución de
Industrial 8/8, Rojo Regulador de frecuencia de más potencia y
Frecuencia de 100 Hz en el pin velocidad
de señal del dependiente de la
regulador de calibración.
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
frecuencia del
conector del arnés
de actuadores en el
ECM.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
alerta. Si la
La señal de
característica
temperatura del
Paro de
---, ---, ---, refrigerante indica
151 Código de Falla 151 Protección del
Rojo que la temperatura
Motor está
está por arriba de
activada, el
104°C [220°F].
motor parará 30
segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.
Posible humo
blanco. El
ventilador
permanecerá
Alto voltaje activado si es
Circuito del Sensor detectado en el controlado por el
128, P 105, de Temperatura del circuito de módulo de
153
3/3, Ambar Múltiple de temperatura del control
Admisión múltiple de electrónico
admisión. (ECM). Sin
protección del
motor para
temperatura del
refrigerante.
154 128, P 105, Circuito del Sensor Bajo voltaje Posible humo
4/4, Ambar de Temperatura del detectado en el blanco. El
Múltiple de circuito de ventilador
Admisión temperatura del permanecerá
múltiple de activado si es
admisión. controlado por el
módulo de
control
electrónico
(ECM). Sin
protección del
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
motor para
temperatura del
refrigerante.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
La señal de alerta. Si la
temperatura del característica
múltiple de Paro de
---, ---, ---,
155 Código de Falla 155 admisión indica que Protección del
Rojo
la temperatura está Motor está
por arriba de 93.3°C activada, el
[200°F]. motor parará 30
segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.
El motor
Bajo voltaje
funcionará con
detectado en la línea
disminución de
de voltaje de
Voltaje de potencia. Sin
128, S 232, alimentación del
187 Alimentación de protección del
4/4, Ambar ECM, para algunos
Sensores motor para
sensores
presión de aceite
(alimentación
o nivel de
VSEN2).
refrigerante.
Alto voltaje El sistema de
detectado en el control de ralentí
circuito de la ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara
198 lámpara ICON™ desactivado.
3/3, Ambar ICON™
cuando se esperaba Solamente se
bajo voltaje por el permitirá paro
ECM. obligatorio.
Menos de (+) 6
El sistema de
VCD (bajo voltaje)
control de ralentí
detectados en el
ICON™ será
128, S 122, Circuito de Lámpara circuito de la
199 desactivado.
4/4, Ambar ICON™ lámpara ICON™
Solamente se
cuando se esperaba
permitirá paro
alto voltaje por el
obligatorio.
ECM.
211 ---, ---, ---, Código de Falla 211 Se han registrado Ninguno en
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
códigos de
diagnóstico
adicionales del
OEM o del desempeño del
Ninguno
vehículo. Revise motor.
otros ECMs por
códigos de
diagnóstico.
Alto voltaje
Sin protección
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 175, del motor para
212 de Temperatura de circuito de
3/3, Ambar temperatura del
Aceite temperatura del
aceite.
aceite.
Bajo voltaje
Sin protección
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 175, del motor para
213 de Temperatura de circuito de
4/4, Ambar temperatura del
Aceite temperatura del
aceite.
aceite.
Disminución
progresiva de
potencia con
tiempo creciente
después de la
alerta. Si la
La señal de
característica
temperatura del
Paro de
---, ---, ---, aceite indica que la
214 Código de Falla 214 Protección del
Rojo temperatura del
Motor está
aceite está por arriba
activada, el
de 123.9°C [255°F].
motor parará 30
segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.
Alto voltaje
detectado en el
Circuito del Sensor El compresor de
128, P 46, circuito de señal de
216 de Presión del aire funcionará
3/3, Ambar presión del tanque
Tanque Húmedo continuamente.
húmedo del
compresor de aire.
217 128, P 46, Circuito del Sensor Bajo voltaje El compresor de
4/4, Ambar de Presión del detectado en el aire funcionará
Tanque Húmedo sensor de presión continuamente.
del tanque húmedo
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
del compresor de
aire.
El voltaje en la
señal de presión del
Circuito del Sensor tanque húmedo, El compresor de
128, P 46,
218 de Presión del indica que la presión aire funcionará
2/2, Ambar
Tanque Húmedo del tanque húmedo continuamente.
es muy alta o muy
baja.
Ninguno en
Se detectó bajo
---, ---, ---, desempeño.
nivel de aceite en el
219 Mantenimien Código de Falla 219 Sistema
tanque de aceite de
to Centinel™
relleno Centinel™.
desactivado.
Alto voltaje
Disminución en
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 108, la salida de
221 de Presión de Aire circuito del sensor
3/3, Ambar potencia del
Ambiente de presión de aire
motor.
ambiente.
Bajo voltaje Disminución en
Circuito del Sensor
128, P 108, detectado en el la salida de
222 de Presión de Aire
4/4, Ambar circuito de presión potencia del
Ambiente
de aire ambiente. motor.
Voltaje incorrecto
detectado por el Ninguno en
128, S 85, Solenoide de la ECM en el circuito desempeño.
223
4/4, Ambar Válvula de Quema en el circuito del Centinel™
actuador desactivado.
Centinel™.
El motor
funcionará con
Alto voltaje
disminución de
detectado en la línea
Voltaje de potencia. Sin
128,S 232, de suministro de
227 Alimentación de protección del
3/3, Ambar voltaje del ECM
Sensores motor para
para algunos
presión de aceite
sensores.
o nivel de
refrigerante.
La señal de Válvula de cierre
velocidad del motor de combustible
128, P 190, Sobrevelocidad del indica que la cerrada hasta que
234
0/0, Rojo Motor velocidad del motor la velocidad del
es mayor de 2650 motor descienda
rpm. a 2000 rpm.
235 128, P 111, Nivel del La señal de nivel de Disminución
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
progresiva de
potencia y
velocidad con
tiempo creciente
refrigerante en el después de la
pin 22 del conector alerta. Si está
del arnés de activado el paro
Refrigerante del
sensores indica que de protección del
1/1, Rojo Motor - Protección
el nivel del motor, el motor
del Motor
refrigerante está por parará 30
debajo del rango segundos
normal. después de que la
lámpara de
protección del
motor comience
a destellar.
Velocidad del
motor limitada al
valor del
parámetro
"Velocidad
Máxima del
Motor sin Sensor
de Velocidad del
Vehículo".
Circuito del Sensor El ECM perdió la
128, P 84, Control de
241 de Velocidad del señal de velocidad
2/2, Ambar crucero,
Vehículo del vehículo.
protección en
cambio
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.
(solamente
automotriz).
242 128, P 84, Circuito del Sensor Detectada señal de Velocidad del
10/10, Ambar de Velocidad del velocidad vehicular motor limitada al
Vehículo inválida o valor del
inapropiada. La parámetro
señal indica una velocidad
conexión máxima del
intermitente o motor sin sensor
alteración del sensor de velocidad del
de velocidad del vehículo. Control
vehículo. de crucero,
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
cambio
progresivo,
protección en
cambio
descendente, y el
gobernador de
velocidad de
camino no
trabajarán.
Menos de 6 VCD
detectados en el
embrague del
ventilador cuando
Circuito de El ventilador
está activado. Indica
Alimentación del puede
128, S 33, una toma excesiva
245 Embrague del permanecer
4/4, Ambar de corriente del
Ventilador del activado todo el
módulo de control
Motor tiempo.
electrónico (ECM) o
un circuito de salida
defectuoso del
ECM.
Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de
paro de ralentí
por temperatura
de aire ambiente,
Alto voltaje
usará el valor del
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 171, sensor de
249 de Temperatura de circuito de
3/3, Ambar temperatura de
Aire Ambiente temperatura de aire
aire del múltiple
ambiente.
de admisión,
para determinar
el paro de ralentí
y la
disponibilidad de
anulación
(solamente
automotriz).
254 128, S 17, Circuito de Menos de (+) 6 El ECM corta el
4/4, Rojo Alimentación del VCD detectados en voltaje de
Solenoide de la el circuito de cierre alimentación del
Válvula de Cierre de de combustible o cierre de
Combustible una toma de combustible. El
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
corriente excesiva
del módulo de
control electrónico
motor se parará.
(ECM), o circuito
de salida del ECM
defectuoso.
Se detectó voltaje
suministrado Ninguno en
Circuito de
externamente yendo desempeño. La
Alimentación del
128, S 17, al circuito de válvula de cierre
255 Solenoide de la
3/3, Ambar alimentación del de combustible
Válvula de Cierre de
solenoide de la permanece
Combustible
válvula de cierre de activada.
combustible.
Ningún efecto en
desempeño del
motor. La
característica de
anulación de
paro de ralentí
por temperatura
de aire ambiente,
Bajo voltaje
usará el valor del
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 171, sensor de
256 de Temperatura de circuito de
4/4, Ambar temperatura de
Aire Ambiente temperatura de aire
aire del múltiple
ambiente.
de admisión,
para determinar
el paro de ralentí
y la
disponibilidad de
anulación
(solamente
automotriz).
El ECM detectó que
la válvula de cierre El motor
128, S 17, Válvula de Cierre de de combustible está funcionará con
259
7/7, Ambar Combustible mecánicamente disminución de
pegada abierta o potencia.
fugando.
284 128, P 221, Voltaje de Voltaje incorrecto El motor puede
4/4, Ambar Alimentación de detectado en el posiblemente no
Sensores cable de voltaje de funcionar o
alimentación del funcionará
módulo de control disminuido en
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
electrónico (ECM) potencia. Posible
para el sensor de arranque difícil,
posición del motor baja potencia, o
del cigüeñal. humo blanco.
El ECM esperaba
información de un
Al menos un
dispositivo
Multiplexión del dispositivo
128, S 231, multiplexado pero
285 Enlace de Datos multiplexado no
9/9, Ambar no la recibió lo
J1939 operará
bastante pronto, o
apropiadamente.
no la recibió del
todo.
El ECM esperaba
información de un
Al menos un
dispositivo
Multiplexión del dispositivo
128, S 231, multiplexado, pero
286 Enlace de Datos multiplexado no
13/13, Ambar solamente recibió
J1939 operará
una porción de la
apropiadamente.
información
necesaria.
La unidad de control
electrónico del El motor
---, ---, ---, vehículo del OEM solamente
287 Código de Falla 287
Rojo (VECU) detectó una funcionará en
falla con su pedal ralentí.
del acelerador.
La unidad de control
electrónico del El motor NO
---, ---, ---, vehículo del OEM responderá al
288 Código de Falla 288
Rojo (VECU), detectó acelerador
una falla con su remoto.
acelerador remoto.
Alto voltaje
detectado en el pin
Sin protección
Circuito del Sensor de señal del sensor
293 128, S 154, del motor para
de Temperatura del de temperatura del
Industrial 3/3, Ambar temperatura del
OEM OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del
OEM.
294 128, S 154, Circuito del Sensor Bajo voltaje Sin protección
4/4, Ambar de Temperatura del detectado en el pin del motor para
OEM de señal del sensor temperatura del
de temperatura del OEM.
OEM, del conector
de 31 pines del
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
OEM.
El ECM detectó un El motor
128, P 108, 2, Sensor de Presión de error en la señal del disminuye su
295
Ambar Aire Ambiente sensor de presión de potencia al ajuste
aire ambiente. no aire.
Alto voltaje
Sin protección
detectado en el pin
128, S 223, Circuito del Sensor del motor para
297 de señal del sensor
3/3, Ambar de Presión del OEM presión del
de presión del
OEM.
OEM.
Bajo voltaje
detectado en el pin
Sin protección
de señal del sensor
128, S 223, Circuito del Sensor del motor para
298 de presión del
4/4, Ambar de Presión del OEM presión del
OEM, del conector
OEM.
de 31 pines del
OEM.
El motor fue
apagado por un
dispositivo diferente
al interruptor de
llave antes del
Ninguna acción
---, ---, ---, enfriamiento
299 Código de Falla 299 es tomada por el
Ambar apropiado del
ECM.
motor, resultando en
un factor de carga
filtrado por arriba
del umbral máximo
de paro.
Ninguno en
desempeño. Los
128, P 251,
Circuito de Energía datos en el ECM
2/2, El reloj de tiempo
319 del Reloj de Tiempo no tendrán
Mantenimien real perdió energía.
Real información
to
exacta de hora y
fecha.
338 128, S 87, Circuito del Voltaje detectado en Voltaje detectado
3/3, Ambar Relevador de Paro el circuito del en el circuito del
en Ralentí de relevador de paro en relevador de paro
Accesorios del ralentí de accesorios en ralentí de
Vehículo/Conductor del accesorios del
de Encendido vehículo/conductor vehículo/conduct
colectivo de or colectivo de
encendido, cuando encendido,
ningún voltaje fue cuando ningún
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
voltaje fue
suministrado por el
suministrado por
ECM, o fue
el ECM, o fue
detectado un
detectado un
circuito abierto.
circuito abierto.
Circuito del Menos de (+) 6
Relevador de Paro VCD detectados en
Los accesorios
en Ralentí de el circuito del
del vehículo o
Accesorios del relevador de
cargas del
Vehículo/Conductor accesorios del
conductor de
de Encendido vehículo/conductor
encendido
128, S 87, de encendido de
339 controlados por
4/4, Ambar paro en ralentí,
el relevador de
cuando conectado
accesorios del
indica una toma de
vehículo de paro
corriente excesiva
en ralentí no se
del ECM, o un
desenergizarán.
circuito de salida del
ECM defectuoso.
Posiblemente
ningún efecto
notable en
desempeño, o
motor parándose,
o dificultad para
arrancar el
Circuito de
128, S 253, Pérdida severa de motor. La
341 Alimentación
2/2, Ambar datos del ECM. información de
Directa de Batería
falla,
información de
viaje, y los datos
del monitor de
mantenimiento
pueden ser
inexactos.
Posiblemente
ninguno en
128, S 254, Módulo de Control Error interno del desempeño, o
343
12/12, Ambar Electrónico (ECM) ECM. disminución
severa de
potencia.
349 128, P 191, Gobernador de Se detectó una Disminución de
0/16, Ambar Velocidad Auxiliar frecuencia mayor potencia y
del umbral calibrado velocidad
en el pin de señal dependiente de la
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
del gobernador del
eje trasero del
calibración.
conector de 31
pines.
Bajo voltaje
detectado en la línea
de voltaje de El motor
Voltaje de
128, S 232, alimentación del disminuye su
352 Alimentación de
4/4, Ambar módulo de control potencia al ajuste
Sensores
electrónico (ECM) no aire.
para algunos de los
sensores.
ICON™ se
desactivará.
Solamente se
ICON™ ha fallado
permitirá paro
128, S 124, Sistema de Control para arrancar
359 obligatorio.
11/31, Ambar de Ralentí ICON™ automáticamente el
Usted puede o no
motor.
ser capaz de
arrancar el motor
normalmente.
Baja corriente o
El motor
circuito abierto
funcionará
detectado en el
128, S 18, Circuito de usando
378 circuito del actuador
5/5, Ambar Actuadores solamente los
frontal de
tres cilindros
dosificación de
traseros.
combustible.
Alta corriente El motor
detectada en el funcionará
128, S 18, Circuito de circuito del actuador usando
379
6/6, Ambar Actuadores frontal de solamente los
dosificación de tres cilindros
combustible. traseros.
128, S 232, Alto voltaje
3/3, Ambar detectado en el
cable de
alimentación de El motor
Voltaje de
voltaje del módulo disminuye su
386 Alimentación de
de control potencia al ajuste
Sensores
electrónico (ECM) a no aire.
los sensores
(suministro
VSEN1).
387 128, P 221, Voltaje de Alto voltaje El motor
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
detectado en la línea
de voltaje de
solamente
Alimentación del alimentación del
3/3, Ambar funcionará en
Acelerador ECM para el
ralentí.
acelerador(es)
(suministro VTP).
Circuito de Menos de (+) 6
Alimentación del VCD detectados en
Freno del Motor el circuito 1 del
freno del motor No se puede
cuando está activar el freno
128, S 79,
388 activado. Indica una del motor en el
11/11, Ambar
toma excesiva de cilindro número
corriente del ECM, 1.
o un circuito de
salida defectuoso
del ECM.
Menos de (+) 6 Los frenos del
VCD detectados en motor en los
el circuito 2 del cilindros
freno de motor números 2 y 3 no
cuando está pueden activarse.
Circuito de activado indican una
128, S 29,
392 Alimentación del toma de corriente
11/11, Ambar
Freno del Motor excesiva del módulo
de control
electrónico (ECM),
o un circuito de
salida defectuoso
del ECM.
Los frenos del
motor no pueden
activarse en los
Menos de (+) 6
cilindros Número
VCD detectados en
4, 5, y 6 (para
el circuito 3 del
arnés de freno
freno del motor
del motor de seis
Circuito de cuando está
128, S 82, niveles), o los
393 Alimentación del activado;esto indica
11/11, Ambar frenos del motor
Freno del Motor una toma de
no pueden
corriente excesiva
activarse en los
del ECM, o un
cilindros Número
circuito de salida del
1, 4, 5, y 6 (para
ECM defectuoso.
arnés de freno
del motor de tres
niveles).
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
Baja corriente o El motor está
circuito abierto funcionando
128, S 20, Circuito de detectados en el usando
394
5/5, Ambar Actuadores circuito del actuador solamente los
frontal de tres cilindros
sincronización. traseros.
El motor está
Alta corriente
funcionando
detectada en el
128, S 20, Circuito de usando
395 circuito del actuador
6/6, Ambar Actuadores solamente los
frontal de
tres cilindros
sincronización.
traseros.
Baja corriente o
El motor
circuito abierto
funcionará
detectados en el
128, S 83, Circuito de usando
396 circuito del actuador
5/5, Ambar Actuadores solamente los
trasero de
tres cilindros
dosificación de
frontales.
combustible.
Alta corriente El motor
detectada en el funcionará
128, S 83, Circuito de circuito del actuador usando
397
6/6, Ambar Actuadores trasero de solamente los
dosificación de tres cilindros
combustible. frontales.
Baja corriente o El motor está
circuito abierto funcionando
128, S 84, Circuito de detectados en el usando
398
5/5, Ambar Actuadores circuito del actuador solamente los
trasero de tres cilindros
sincronización. frontales.
El motor está
Alta corriente
funcionando
detectada en el
128, S 84, Circuito de usando
399 circuito del actuador
6/6, Ambar Actuadores solamente los
trasero de
tres cilindros
sincronización.
frontales.
415 ---, ---, ---, Código de Falla 415 La señal de presión Disminución
Rojo de aceite indica progresiva de
presión de aceite por potencia con
debajo del límite de tiempo creciente
protección del después de la
motor de muy baja alerta. Si la
presión de aceite. característica
Paro de
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
Protección del
Motor está
activada, el
motor parará 30
segundos
después de que la
lámpara roja
comience a
destellar.
Posible humo
---, ---, ---, Se ha detectado
blanco, pérdida
418 Mantenimien Código de Falla 418 agua en el filtro del
de potencia, o
to combustible.
arranque difícil.
Fue detectado un
error en la señal del El motor
Sensor de Presión
128, P 102, 2, sensor de presión disminuye su
419 del Múltiple de
Ambar del múltiple de potencia al ajuste
Admisión
admisión por el no aire.
ECM.
Voltaje detectado
simultáneamente en
los circuitos de Sin protección
Circuito del Sensor
128, P 111, señal de nivel alto y del motor para
422 de Nivel del
2/2, Ambar bajo de refrigerante, nivel de
Refrigerante
o ningún voltaje refrigerante.
detectado en ambos
circuitos.
La comunicación
Ninguno en
entre el módulo de
desempeño. Los
Comunicación del control electrónico
128, S 231, dispositivos
426 Enlace de Datos (ECM) y otro
2/2, Ninguno J1939
J1939 dispositivo en el
posiblemente no
enlace de datos
operen.
J1939 se ha perdido.
Alto voltaje
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 97, Ninguno en
428 de Agua en el circuito del sensor
3/3, Ambar desempeño.
Combustible (WIF) de agua en el
combustible (WIF).
Bajo voltaje
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 97, Ninguno en
429 de Agua en el circuito del sensor
4/4, Ambar desempeño.
Combustible (WIF) de agua en el
combustible (WIF).
431 Pedal 128, P 91, Circuito del Voltaje detectado Ninguno en
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
simultáneamente en
Interruptor de los pines de señal de
Acelerador
2/2, Ambar Validación de fuera de ralentí y en desempeño.
NISS
Ralentí ralentí de validación
de ralentí.
Ningún voltaje
detectado
Circuito del simultáneamente en
431 Pedal
128, S 230, Interruptor de ambos pines de Ninguno en
Acelerador
2/2, Ambar Validación de señal de fuera de desempeño.
ISS
Ralentí ralentí y en ralentí,
de validación de
ralentí.
Ningún voltaje
detectado
Circuito del simultáneamente en
431 Pedal
128, P 91, Interruptor de ambos pines de Ninguno en
Acelerador
2/2, Ambar Validación de señal de fuera de desempeño.
SSS
Ralentí ralentí y en ralentí,
de validación de
ralentí.
Voltaje detectado en
el circuito de
validación de ralentí
en ralentí, cuando el
voltaje en el circuito
de posición del
acelerador indica
que el pedal no está
El motor
en ralentí o voltaje
128, S 230, Circuito del Pedal solamente
432 detectado en el
13/13, Rojo del Acelerador funcionará en
circuito de
ralentí.
validación de ralentí
de fuera de ralentí,
cuando el voltaje en
el circuito de
posición del
acelerador indica
que el pedal está en
reposo.
433 128, P 102, Circuito de Presión La señal de voltaje Disminución de
2/2, Ambar del Múltiple de en el circuito de potencia al ajuste
Admisión presión del múltiple no aire.
de admisión indica
alta presión del
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
múltiple de
admisión, pero otras
características del
motor indican que la
presión del múltiple
de admisión debe
ser baja.
El voltaje de
alimentación al
Posiblemente
módulo de control
ningún efecto
electrónico (ECM)
notable en
cayó por debajo de
desempeño o
(+) 6.2 VCD por
paro del motor o
una fracción de
arranque difícil.
Circuito de segundo, o al ECM
128, S 251, La información
434 Alimentación no se le permitió
2/2, Ambar de falla,
Directa de Batería desenergizarse
información de
correctamente
viaje, y los datos
(conserva voltaje de
del monitor de
la batería por 30
mantenimiento
segundos después
pueden ser
de que se
inexactos.
desconecta el
interruptor de llave).
Ninguno en
El ECM detectó un
desempeño;sin
128, P 100, 2, Sensor de Presión de error en la señal del
435 protección del
Ambar Aceite sensor de presión de
motor para
aceite.
presión de aceite.
Posiblemente
ningún efecto
Voltaje de la batería notable en
Circuito de
128, P 168, por debajo del nivel desempeño, o
441 Alimentación
1/18, Ambar normal de posible
Directa de Batería
operación. funcionamiento
irregular en
ralentí.
Voltaje de la batería
Circuito de
128, P 168, por arriba del nivel Ninguno en
442 Alimentación
0/16, Ambar normal de desempeño.
Directa de Batería
operación.
443 128, S 221, Voltaje de Se detecta bajo El motor
4/4, Ambar Alimentación del voltaje en la línea de solamente
Acelerador voltaje de funcionará en
alimentación del ralentí.
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
módulo de control
electrónico (ECM)
al acelerador(es).
Se detectó presión
El motor tendrá
excesiva de
Voltaje de humo negro y
128, P 94, suministro de
449 Alimentación del funcionará con
0/16, Ambar combustible en el
Acelerador disminución de
sensor de presión de
potencia.
combustible.
Alto voltaje
El motor
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 157, funcionará con
451 Frontal de Presión circuito del sensor
3/3, Ambar disminución de
del Riel frontal de presión
potencia.
del riel.
Bajo voltaje
El motor
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 157, funcionará con
452 Frontal de Presión circuito del sensor
4/4, Ambar disminución de
del Riel frontal de presión
potencia.
del riel.
Alto voltaje
detectado en el
circuito del actuador
número 1 de la
Circuito del El motor
compuerta de
128, S 32, Actuador Número 1 funcionará con
465 descarga cuando el
3/3, Ambar de la Compuerta de disminución de
módulo de control
Descarga potencia.
electrónico (ECM)
no estaba
suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6
VCD detectados en
el circuito del
actuador número 1
de la compuerta de
descarga cuando
Circuito del El motor
está activado
128, S 32, Actuador Número 1 funcionará con
466 indican una toma de
4/4, Ambar de la Compuerta de disminución de
corriente excesiva
Descarga potencia.
del módulo de
control electrónico
(ECM), o un
circuito de salida
defectuoso del
ECM.
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
E3 ciclará el
motor entre 20
minutos
El termostato de la
FUNCIONAND
cabina ICON™ ha
O y 15 minutos
registrado una falla
APAGADO, o
(mostrada en el
Circuito del no autoarrancará
128, S 215, termostato como
469 Termostato de la el motor para el
2/2, Ambar E3), o la señal del
Cabina ICON™ Modo de Confort
termostato de la
en Cabina.
cabina al módulo de
ICON™ no será
control electrónico
desactivado. El
(ECM) está perdida.
modo de motor
permanecerá
activo.
Ninguno en
El ECM detectó desempeño.
---, ---, ---,
471 Código de Falla 471 bajo nivel de aceite Sistema
Ambar
en el cárter. Centinel™ esta
desactivado.
Alto o bajo voltaje
detectado en el Ninguno en
128, S 17,
Circuito del Sensor circuito del sensor desempeño.
2/2,
472 de Nivel de Aceite de nivel de aceite Sistema
Mantenimien
en el Cárter del cárter por el Centinel™
to
módulo de control desactivado.
electrónico (ECM).
El motor no
Bajo voltaje
Circuito Excitador arrancará o el
detectado cuando se
del Relevador de motor no tendrá
128, S 237, ordenan (+) 12
474 Bloqueo del protección de
2/2, Ambar VCD o voltaje
Solenoide del Motor bloqueo del
detectado cuando no
de Arranque motor de
se ordenó voltaje.
arranque.
Se detectó bajo
Circuito del voltaje en el circuito
El compresor de
128, S 89, Gobernador electrónico del
475 aire no se
4/4, Ambar Electrónico del compresor de aire
apagará.
Compresor de Aire cuando se esperaba
alto voltaje.
476 128, S 89, Circuito del Se ha detectado alto El compresor de
3/3, Ambar Gobernador voltaje o un circuito aire funciona
Electrónico del abierto en el circuito continuamente o
Compresor de Aire del actuador del no del todo.
gobernador
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
electrónico del
compresor de aire.
El motor no
Fue detectada baja arranca, tiene
presión de baja potencia,
128, P 94, Baja Presión de suministro de puede tener
482
1/18, Ambar Combustible combustible, en el posiblemente
sensor de presión de humo blanco, o
combustible. funciona
irregularmente.
Alto voltaje
El motor
detectado en el
128, P 129, Baja Presión de funcionará con
483 circuito del sensor
3/3, Ambar Combustible disminución de
trasero de presión
potencia.
del riel.
Bajo voltaje
El motor
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 129, funcionará con
484 Trasero de Presión circuito del sensor
4/4, Ambar disminución de
del Riel trasero de presión
potencia.
del riel.
El motor
Se detectó presión regresará a la
Sobredosificación
de riel velocidad de
128, P 129, de Combustible del
485 inesperadamente ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de
alta en los tres solamente
Combustible
cilindros traseros. operará en ralentí
o parará.
Se detectó presión
Baja Dosificación Baja potencia o
del riel
128, P 129, de Combustible del funcionamiento
486 inesperadamente
1/18, Ambar Sistema de irregular en
baja en los tres
Combustible ralentí.
cilindros traseros.
La frecuencia de la
velocidad auxiliar
en el pin de entrada El motor
128, P 191, Error de Entrada de indica que la solamente
489
1/18, Ambar Velocidad Auxiliar frecuencia está por funcionará en
debajo de un umbral ralentí.
dependiente de la
calibración.
491 128, S 88, Circuito del Alto voltaje El motor
3/3, Ambar Actuador Número 2 detectado en el funcionará con
de la Compuerta de circuito del actuador disminución de
Descarga número 2 de la potencia.
compuerta de
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
descarga cuando el
módulo de control
electrónico (ECM)
no estaba
suministrando
voltaje.
Menos de (+) 6
VCD detectados en
el circuito del
actuador número 2
de la compuerta de
descarga cuando
Circuito del El motor
está activado
128, S 88, Actuador Número 2 funcionará con
492 indican una toma de
4/4, Ambar de la Compuerta de disminución de
corriente excesiva
Descarga potencia.
del módulo de
control electrónico
(ECM), o un
circuito de salida
defectuoso del
ECM.
Voltaje incorrecto
detectado en la línea El motor no
de voltaje de funciona, es
Voltaje de alimentación del difícil de
128, S 221,
496 Alimentación de módulo de control arrancar, o
11/11, Ambar
Sensores electrónico (ECM) funcionará con
para el sensor de disminución de
posición del motor potencia.
del árbol de levas.
Menos de (+) 17.0 Ninguna acción
VCD detectados en tomada por el
128, P 40, Error A de Salida el pin de señal A de módulo de
527
3/3, Ambar Conmutada salida conmutada control
del conector de 31 electrónico
pines del OEM. (ECM).
Menos de (+) 17.0 Ninguna acción
VCD detectados en tomada por el
128, P 93, Error B de Salida el pin de señal B de módulo de
528
2/2, Ambar Conmutada salida conmutada control
del conector de 31 electrónico
pines del OEM. (ECM).
529 128, S 51, Error B de Salida Menos de (+) 17 Ninguna acción
3/3, Ambar Conmutada VCD detectados en es tomada por el
el pin de señal B de ECM.
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
salida conmutada en
el módulo de control
electrónico (ECM).
Bajo voltaje
El solenoide de
detectado en el
bloqueo de Top 2
Circuito del circuito del actuador
no funcionará
Actuador Autoshift autoshift de cambio
128, S 44, apropiadamente.
536 de Cambio Bajo bajo cuando se
11/11, Ambar La transmisión
(Solenoide de ordenaron (+) 12
no hará los
Bloqueo) VCD, o voltaje
cambios
detectado cuando no
apropiadamente.
se ordenó voltaje.
Bajo voltaje
El solenoide de
detectado en el
cambio de Top 2
Circuito del circuito del actuador
no funcionará
Actuador Autoshift autoshift de cambio
128, S 43, apropiadamente.
537 de Cambio Alto alto cuando se
11/11, Ambar La transmisión
(Solenoide de ordenaron (+) 12
no hará los
Cambio) VCD, o voltaje
cambios
detectado cuando no
apropiadamente.
se ordenó voltaje.
Bajo voltaje
El actuador
detectado en el
neutral de Top 2
circuito del actuador
no funcionará
autoshift de cambio
128, S 45, Actuador Autoshift apropiadamente.
538 neutral cuando se
11/11, Ambar de Neutral La transmisión
ordenaron (+) 12
no hará los
VCD, o voltaje
cambios
detectado cuando no
apropiadamente.
se ordenó voltaje.
128, S 123, Voltaje incorrecto El sistema de
11/31, Ambar detectado por el control de ralentí
módulo de control ICON™ será
Circuito ICON™ de
electrónico (ECM) desactivado.
Relevador de Motor
en el circuito Solamente se
541 de
ICON™ del permitirá paro
Arranque/Interbloqu
relevador del motor obligatorio. El
eo
de motor puede
arranque/interbloqu arrancarse
eo. normalmente.
544 128, S 151, Circuito de la Falla de cambio La transmisión
7/7, Ambar Transmisión Top 2 - automático;al menos Top 2 no será
Falla del Sistema tres intentos de controlada
Mecánico cambio fallaron. correctamente.
La transmisión
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
permanece en
modo manual.
Alto voltaje
El motor
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 94, funcionará con
546 de Presión de circuito del sensor
3/3, Ambar disminución de
Combustible de presión de
potencia.
combustible.
Bajo voltaje
El motor
Circuito del Sensor detectado en el
128, P 94, funcionará con
547 de Presión de circuito del sensor
4/4, Ambar disminución de
Combustible de presión de
potencia.
combustible.
Ningún voltaje
detectado
551 Pedal Circuito del El motor
simultáneamente en
Acelerador 128, S 230, Interruptor de solamente
los circuitos de
NISS/ISS/SS 4/4, Ambar Validación de funcionará en
fuera de ralentí y en
S Ralentí ralentí.
ralentí de validación
de ralentí.
El motor
Se detectó presión regresará a la
Sobredosificación
del riel velocidad de
128, P 157, de Combustible del
553 inesperadamente ralentí, luego
0/16, Rojo Sistema de
alta en los tres solamente
Combustible
cilindros frontales. operará en ralentí
o parará.
Se detectó presión
Baja Dosificación Baja potencia o
del riel
128, P 157, de Combustible del funcionamiento
559 inesperadamente
1/18, Ambar Sistema de irregular en
baja en los tres
Combustible ralentí.
cilindros frontales.
Alto voltaje
Monitor de
Circuito del Sensor detectado en el pin
restricción de
128, P 15, de Restricción de de señal del sensor
581 entrada de
3/3, Ambar Entrada de de restricción de
combustible
Combustible entrada de
desactivado.
combustible.
Bajo voltaje
Monitor de
Circuito del Sensor detectado en el pin
restricción de
128, P 15, de Restricción de de señal del sensor
582 entrada de
4/4, Ambar Entrada de de restricción de
combustible
Combustible entrada de
desactivado.
combustible.
583 128, P 15, Circuito del Sensor Se ha detectado Se establece la
1/18, Ambar de Restricción de restricción por el advertencia del
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
monitor de
sensor de restricción
Entrada de restricción de
de entrada de
Combustible entrada de
combustible.
combustible.
El sistema de
control de ralentí
Alto voltaje
ICON™ será
detectado en el
desactivado.
circuito de alarma
Solamente se
Circuito de Alarma de arranque del
128, S 121, permitirá paro
588 de Arranque del motor, cuando era
3/3, Ambar obligatorio. La
Motor esperado bajo
alarma de
voltaje por el
arranque del
módulo de control
motor puede
electrónico (ECM).
sonar
continuamente.
El sistema de
El sistema de control de ralentí
control de ralentí ICON™ será
ICON™ será desactivado.
desactivado. Solamente se
Circuito de Alarma Solamente se permitirá paro
128, S 121,
589 de Arranque del permitirá paro obligatorio. La
4/4, Ambar
Motor obligatorio. La alarma de
alarma de arranque arranque del
del motor puede motor puede
sonar sonar
continuamente. continuamente, o
no del todo.
Falla de protección
de sobrevelocidad
El motor
del turbocargador.
---, ---, ---, funcionará con
595 Código de Falla 595 Alta velocidad del
Ambar disminución de
turbocargador ha
potencia.
sido detectada por el
ECM.
La lámpara
Alto voltaje de la amarilla estará
batería detectado iluminada hasta
128, P 167, Monitor de Voltaje -
596 por la característica que se corrija la
0/16, Ambar Alto Voltaje
monitor de voltaje condición de alto
de la batería. voltaje de la
batería.
597 128, P 167, Monitor de Voltaje - ICON™ ha La lámpara
1/18, Ambar Bajo Voltaje rearrancado el amarilla estará
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
iluminada hasta
que se corrija la
condición de
bajo voltaje de la
batería. El
módulo de
control
motor tres veces electrónico
dentro de 3 horas (ECM) puede
debido a bajo incrementar la
voltaje de la batería velocidad de
(solamente ralentí y
automotriz) o bajo desactivar el
voltaje de la batería interruptor de
detectado por la decremento de
característica ralentí si está
monitor de voltaje activada
de la batería. aceleración de
ralentí. El motor
funcionará
continuamente si
ICON™ está
activo
(solamente
automotriz).
598 128, P 167, Monitor de Voltaje - Muy bajo voltaje de La lámpara roja
1/1, Rojo Bajo Voltaje la batería detectado estará iluminada
por la característica hasta que se
monitor de voltaje corrija la
de la batería. condición de
muy bajo voltaje
de la batería. El
módulo de
control
electrónico
(ECM) puede
incrementar la
velocidad de
ralentí y
desactivar el
interruptor de
decremento de
ralentí si está
activada
aceleración de
ralentí. El motor
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
funcionará
continuamente si
ICON™ está
activo
(solamente
automotriz).
Paro del motor por
el operador antes del Ninguna acción
---, ---, ---,
611 Código de Falla 611 enfriamiento es tomada por el
Ninguno
apropiado del ECM.
motor.
La señal de posición
del motor de los Baja potencia,
Circuito del Sensor sensores de posición funcionamiento
128, S 64,
753 de Velocidad del del motor del árbol irregular en
2/2, Ambar
Motor de levas y del ralentí, o posible
cigüeñal no humo blanco.
concuerda.
Fue detectada
dosificación de El motor tendrá
128, P 157, Inyector de
755 combustible fallas de
7/7, Ambar Combustible
incorrecta en los tres encendido.
cilindros frontales.
Fue detectada
dosificación de El motor tendrá
128, P 129, Inyector de
758 combustible fallas de
7/7, Ambar Combustible
incorrecta en los tres encendido.
cilindros traseros.
---, ---, ---, Se ha detectado una
Ninguno en
775 Mantenimien Código de Falla 775 fuga lenta en el
desempeño.
to sistema de aire.
Se ha detectado una
---, ---, ---, Ninguno en
776 Código de Falla 776 fuga rápida en el
Ambar desempeño.
sistema de aire.
Control de
Circuito de Control
crucero
de Crucero
Circuito de Control adaptable no
128, ---, 2, Adaptable Pérdida
784 de Crucero operará. Control
Ambar de comunicación
Adaptable de crucero
con el control de
estándar puede
crucero adaptable.
no operar.
951 ---, ---, ---, Código de Falla 951 Se detectó un El motor puede
Ninguno desbalance de tener
potencia entre los funcionamiento
cilindros por el irregular en
 MID,
PID/SID,
Flash Code Título Causa Efecto
FMI,
Lámpara
ralentí o fallas de
ECM.
encendido.