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ESTABILIZACION IONICA

DE SUELOS

Ing. Javier Silva Burga


Departamento Técnico
CAMINOS RURALES

PROBLEMAS PRINCIPALES:

• Falta de capacidad para


soportar Cargas.
Ahuellamientos / Deformaciones.

• Intransitabilidad en estado
húmedo.
Muy lenta velocidad de secado.

• Excesivo desprendimiento de
polvo al circular.
CAMINOS RURALES
SOLUCIONES TRADICIONALES

• Mantenimiento permanente con


Motoniveladora
Costoso y poco efectivo.

• Estabilización Mecánica, compactación


y perfilado.
Algo mas efectiva pero costosa.

• Reemplazo de Suelos.
Efectiva, si se realiza mantenimiento
apropiado.
Muy costosa en fletes y daña el medio
ambiente.

• SUELO-CAL, SUELO-CEMENTO
No suelen trabajar expuestos, son costosos
y a menudo requieren reemplazo de suelos
Naturaleza Dipolar del agua
Oxígeno

Hidrógeno Hidrógeno
-
Dipolo
+ - +
Catión Cationes atraídos e intercambiables más
usuales: Na+; K+; Ca+; Mg+; H+

ATRACCION ELECTRICA
ENTRE EL AGUA Y LAS
MOLECULAS DE ARCILLA
ACCION DEL AGUA
MINERALOGIA DE ARCILLAS
ARCILLAS: SILICATOS DE ALUMINIO (MAGNESIO, HIERRO) HIDRATADOS

ACTIVIDAD

EXPANSION

CAOLINITA ILLITA MONTMORILLONITA


DESCOMPOSICION DE SILICATOS DESCOMPOSICION
GRANITOS POTASICOS DE BASALTOS

PLASTICIDAD
IMPERMEABILIDAD

SUPERFICIE ESPECIFICA
Estabilizador de suelos
CON AID
CON-AID es un compuesto químico complejo, especialmente
diseñado para el uso vial, donde uno de sus componentes
principales es un reactivo catiónico de alta valencia, que
reemplaza de forma permanente los cationes débiles presentes
en la capa de agua adsorbida a la partícula del suelo y que son
los responsables de la inestabilidad de dicha capa.

Cambia la propiedad de ADSORCION de agua de los suelos, de


hidrofílica (ávidos de agua) a hidrófuga (repelente de agua).

ESQUEMA DE LA MOLECULA DE CON-AID/ CBR PLUS

O
II
COLA HIDROFOBICA S – O- H+
(ensamble de átomos de carbono e II
hidrógeno: Hidrocarburo)
O
CABEZA HIDROFILICA
Análisis de la conveniencia para la estabilización

• Suelos con presencia de fracción fina cohesiva (IP).

• No existen valores limites en cuanto a granulometrías


necesarias.

• El mejoramiento para un suelo dado será único y se puede


predecir. En función de este, se evaluará la suficiencia o
no de la estabilización para el requerimiento técnico y
estructural de cada obra.
FASES DE TRATAMIENTO CON
CON AID

1. APLICACIÓN DE CON-AID 2. DESPRENDIMIENTO DE AGUA ADSORBIDA Y EVAPORACION

3. ACCION DEL TRANSITO Y SECADO 4. REACOMODO DE PARTICULAS


Beneficios de la estabilización

• Cambio en la relación suelo-agua. El suelo fino cohesivo ya no necesitará


moléculas de agua para estar en pseudo-equilibrio.

• Existe una liberación de agua luego de la estabilización. Esto genera espacios


libres o vacíos.

• Utilizando la misma, o incluso menor energía de compactación que para el mismo


suelo sin estabilizar, se alcanzará una mayor densidad seca máxima. Esta
proporcionará también mayor capacidad de soportar cargas.

• No existe proceso de cementación o aglutinamiento. El suelo sigue


comportándose como tal. La estabilización es Permanente, no se requiere volver a
aplicar producto. (salvo aporte o contaminación a posteriori).

• “La capa estabilizada permitirá que ingrese menos agua a la estructura (no
hay una impermeabilización total), que se pueda circular sin inconvenientes
durante condiciones climáticas adversas, que aumente su capacidad
portante y que seque muy rápidamente. Reducirá notablemente los costos
de mantenimiento (estadísticamente requerirá alrededor del 20% del costo
en el mismo camino sin estabilizar)”
Beneficios de la estabilización

• Reducción del IP, mediante la reducción del LL. (entre


un 15 a un 40%)

• Reducción del hinchamiento (entre 50 a un 100%)

• Aumento de la Ds max. (entre 3 a 5%)

• Aumento de CBR:

– A2: 70 a 100%
– A4: 100%
– A6: 200 a 300%
– A7: 300 a 500%
DOSIFICACION

• Determinación de dosificación (l/m2 en 0.15 m de espesor).


Rango: entre 0.006 a 0.009 lts/m2. En función de las
características promedio del suelo.

• Cantidad de Con-Aid fija para una superficie determinada.

• Cantidad de agua, la necesaria para:


– Lograr óptimo de compactación
– Realizar al menos 2 pasadas de riego por toda la superficie (ideal,
aunque no indispensable)
– Manejar rangos de dilución entre 1:200 a 1:500.
– Una vez conformada la solución agua-estabilizador, aplicarla en toda a
la superficie calculada.
– Si hiciera falta más humedad adicionar agua sola.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

CUNETEADO, OBRAS DE ARTE y PERFILADO DE LA SUPERFICIE .


PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

ESCARIFICACION, RASTREADO
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

INCORPORACION DE CON-AID.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

INCORPORACION DE CON-AID.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

MEZCLADO Y CONFORMADO DE LA SUPERFICIE.


(Pendiente Transversal Mínima 3 %).
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

COMPACTACION
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

LIBERADO AL TRANSITO Y CURADO CON AGUA (+/- 7 a 10 DIAS).


CURADO DE LA SUPERFICIE

• Tiene como finalidad permitir la salida de la cantidad de agua liberada


por la reacción química.

• Al compactar, la capa tiene humedad uniforme y comienza a liberar agua.

• Sin curado, la acción del sol y el viento produce el secado rápido de la


superficie, provocando una cáscara que limita la salida de agua de las
capas inferiores, en dicha capa se interrumpe la difusión.

• Realizando el curado la superficie se mantiene húmeda y permeable,


permitiendo la salida del agua liberada mas profundamente.

• En verano el curado se torna fundamental para la obtención de los


mejores resultados. El riego deberá ser abundante pero sin llegar a
saturar la superficie.
ERRORES QUE COMUNMENTE SE
COMETEN

• Agua estancada en cunetas.

• Saneamiento previo incorrecto.

• Desterronado incompleto.

• No aplicar toda solución agua-producto.

• Corrección de línea de cunetas posterior al riego del


estabilizador.

• FALTA DE CURADO.
FOTOGRAFIAS DIFERENTES OBRAS
SAN MIGUEL DEL MONTE – Calles Urbanas
Argentina

Sin CON AID

Sin CON AID

LUEGO DE 72 Hs. DE LLUVIA


PARTIDO DE LOMAS DE ZAMORA – Calles Urbanas
Argentina.

Durante lluvia
Partido de Almirante BROWN.
Argentina.

Consolidado de 300 cuadras en 1999


Localidad del Viso
Argentina.

Sin CON AID

Con CON AID

Cruce Calle Labarden (sin estabilizar) y Calle Santa Celia (estabilizada con
CON AID Super) sin Imprimación.
CAMINOS RURALES
BRASIL
CAMINOS FORESTALES
ASPECTO DE LA SUPERFICIE
TRATADA con CON-AID

BASE CON-AID, SIN IMPRIMACION, LUEGO DE 72 Hs CONTINUAS DE LLUVIA


Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú

Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú

Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú

Km 358+000 al 396+000
Conservación Vial por Niveles de Servicio Cajamarca - Celendín –
Balsas - Dv. Chachapoyas.
Proyecto Perú

Se obtuvo un incremento en
60% del CBR y una
disminución del 30% del IP,
estas muestras fueron tomadas
al momento de la instalación.

Km 358+000 al 396+000
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Carretera Calunga – Santa Elena – María Laura. Viru - Trujillo.
Gobierno Regional
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Carretera Juliaca - Putina - Sandia -
San Ignacio EMP PE-34G - Moho - Tilali - Limite Bolivia. Km 210+750 -
263+000. PUNO.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
Conservación Vial por Niveles de Servicio, Corredor PE-24 A, Concepción -
Santa Rosa – Satipo - Pto Ocopa - Atalaya. San Cristobal Pangoa - Pta
Carretera. JUNIN.
EVALUACIÓN

• Re-cálculo de Limites de Atterberg y Proctor


con suelo estabilizado en campo.

• Control de densidades: 0, 7 y 30 días.

• Calculo de CBR con suelo estabilizado en


campo. Calculo del hinchamiento.

• Comparación de los parámetros antes mencionados VS. Valores


del suelo solo y suelo estabilizado pero dosificado en laboratorio.
EVALUACIÓN

Seguimiento y relevamiento de hitos:

• Fotografías de sectores testigos a lo largo


de todo el camino.

• Planilla con información de


comportamiento general de dichos
sectores testigos, mantenimientos
posteriores si es que hubo y datos del
régimen pluviométrico del periodo.

• Comparación con sectores similares sin


estabilización u otros tratamientos.
MANTENIMIENTO

• PREVENTIVO: Limpieza cunetas;


conservación pendiente
transversal.

• NUNCA “contaminar” superficie


estabilizada, es decir, re-trabajar
si fuera necesario solo dentro del
ancho estabilizado.

• CON-AID no crea matriz de


cementación en el suelo. Es
fácilmente re-trabajable. Se
aconseja en tal caso realizarlo con
suficiente humedad.
Reducción de Cementante 40% y 50%en la
Estabilización Suelo-Cemento y Suelo-Cal
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo - Villa Rica - Pte
Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Km 105+600
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Corredor Vial PE-5N: Empalme PE-22A - Pte. Paucartambo -
Villa Rica - Pte Bermúdez – Von Humbolt
Estabilización Suelo - Cemento – CON AID®
Estabilización con Sales

• Productos tipo cloruros, son en otras palabras productos salitrosos.


• Finalidad: retener el agua por tiempos indefinidos, por lo que es un excelente
controlador de polvo en climas áridos.
• El clima del lugar donde se aplica debe ser árido, cuyo régimen de lluvias no
sea alto.
• Como son 100% solubles en agua, se van lavando. Son necesarias dosis de
refuerzo
• Si existiese vegetación cercana, pueden causar contaminación.
• Desprendimiento del material a los autos u estructuras de fierro = corrosión.
Diferencias entre estabilización con Sales y CON AID
Diferencias entre estabilización con Sales y Con AID
Diferencias entre estabilización con Sales y CON AID

Producto derivado
de SALES
Diferencias entre estabilización con Sales y CON AID

CON AID
ESTABILIZADOR DE SUELOS

Tecnología de Materiales S.A.


Teléfono: 617-4700
www.tdm.com.pe

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