11.4.1 Inf Ambiental - Sto Dom y Lloq

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS
PROVINCIA DE HUAROCHIRI
Expediente Técnico
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA
LOCALIDAD VILLA JARDIN - CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA DE
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”
11.4 Informe Ambiental
11.4.1 Descripción del proyecto
11.4.1.1 Descripción de las actividades del proyecto
11.4.1.1.1 Obras preliminares
Se definen como el conjunto de acciones y labores que permitirán la realización de la

construcción del pistas y obras complementarias, ya que en condiciones de campo se
encuentran algunos residuos sólidos de construcción, desmonte, montículos de arena,
restos de materia orgánica, etc. a este debemos sumar los desniveles de la zona,
principalmente estas acciones se orientan a dejar el terreno en condiciones en que se
puedan realizar las obras civiles estas son:
a) Instalación de campamento
Se instalará un campamento con materiales de madera y calaminas metálicas unidas con

clavos temporalmente hasta que dure la obra; también se dispondrá una zona anexa para
la guardianía de la maquinaria pesada y el guardado de combustible.
b) Movilización y desmovilización de equipos y maquinarias
Se trasladará los equipos con que cuenta la misma municipalidad de los lugares donde
están ocupadas y otras para la pavimentación que serán de zonas de alquiler de
localidades cercanas, estas serán transportadas con cama baja para los vehículos que no
puedan ser rodados.
c) Trazado, nivelación y replanteo
De manera similar el terreno no presenta niveles uniformes por lo que se realizara el

replanteo de los planos de planta, se ubicaran los ejes principales y de los niveles de
referencia, que se ubicaran en la obra, procediendo a la nivelación de ejes con los
materiales indicados en las especificaciones técnicas y los planos aprobados del
proyecto.
11.4.1.1.2 Movimiento de tierras
Se realizarán movimientos de tierras como excavación para la construcción de, la base y

mejoramiento de la sub rasante, los cuales tendrán como mínimo las profundidades y
medidas indicadas en los planos de obras civiles. Se efectuará todos los rellenos que
sean necesarios para terminar las obras, teniendo especial atención en la calidad de los
materiales y en respetar las especificaciones técnicas aprobadas para la realización del
movimiento de tierras.
11.4.1.1.3 Pavimentación
La pavimentación de la sub-base y base se harán con materiales seleccionados de

canteras reconocidas de la localidad de Pampa Pacta; la capa de rodadura será con
bicapa donde se utilizarán las maquinarias adecuadas y en un corto tiempo. Los
materiales derivados del petróleo para la capa de rodadura serán de plantas reconocidas
de la zona.
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Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos

Expediente Técnico
11.4.1.1.4 Obras de concreto
a) Obras de concreto armado
Comprende el vaciado de las estructuras (alcantarillas y sardineles) en los que se usara

Cemento tipo I, según las especificaciones técnicas y los planos.
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Expediente Técnico
11.4.2 Descripción del área y características del entorno
11.4.2.1 Área de Influencia ambiental
Las consecuencias ambientales tanto positivas como negativas que producirían los
trabajos, acciones del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA
LOCALIDAD DE VILLA JARDIN - CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS
OLLEROS, PROVINCIA DE HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, con el fin de
afinarse, ya que las implicancias ambientales puedan ser manejadas de manera más
eficiente, por lo que se debe considerar el ámbito geográfico o espacial donde se
producirían, de esta manera en este ítem se definirán las áreas de influencia ambiental
del proyecto, tanto directas como indirectas, estas serán las zonas físicas tangibles en las
que se produzcan los impactos ambientales positivos o negativos que afecten o
beneficien al entorno, en lo que respecta al medio socioeconómico, mientras en lo
concerniente al medio físico el área será más reducida, ya que los impactos son más
puntuales y de corta duración.
11.4.2.1.1 Área de Influencia ambiental directa
Será el área que se verá afectada directamente por las actividades y trabajos del
proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. S
SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN -
CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA DE
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, sobre la cual se producirán los impactos
ambientales en la etapa de construcción.
11.4.2.1.2 Área de Influencia ambiental indirecta
Como el Área de Influencia Indirecta se considera en la localidad de Villa Jardín -

Cucuya, ya que las actividades del mencionado proyecto implican la necesidad de mano
de obra, materiales de construcción, necesidad de servicios varios y conexos
relacionadas al proyecto por lo que estas generarían un incremento en las actividades
económicas y productivas durante la etapa de construcción y una mejora del paisaje
urbano y transitividad de la zona durante la etapa de operación, en la localidad.
11.4.2.2 Áreas naturales protegidas
En la localidad de Villa Jardín - Cucuya, no se encuentra ningún área natural protegida

según el sistema de información ambiental nacional, el cual cuenta con un sistema de
información geográfico, sobre el cual se sobrepusieron el área de proyecto, con el fin de
evaluar su posible ubicación dentro de un área natural protegida o su área de
amortiguamiento, cabe resaltar que el área del proyecto es una área completamente
impactada y degradada por la ocupación humana, destinada a la vivienda de los
pobladores de la localidad de Villa Jardín - Cucuya, en el área se desarrollan actividades
comerciales y de usos relacionados a la vivienda.
11.4.2.3 Vías de acceso
Para acceder al área del proyecto se parte de la ciudad de Lima hasta la localidad de
Lurín “Entrada de Pachacamac” en 41 km, desde allí se dirige a la localidad de
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Expediente Técnico
Pachacamac en 5.0 km, a partir de este punto se llega a la localidad de Villa Jardín –
Cucuya en 2.0 km más.
Cuadro Nº 01:
Accesos
DE A TIPO VIA KM TIEMPO (min)
LURIN
LIMA (ENTRADA DE ASFALTADA 41.0 90.0
PACHACAMAC)
LURIN
(ENTRADA DE PACHACAMAC ASFALTADA 5.0 15.0
PACHACAMAC)
PACHACAMAC VILLA JARDIN ASFALTADA 2.0 10.0
Fuente: Elaboración Propia
11.4.2.4 Descripción del medio ambiente
A continuación se describen las características del entorno ambiental mediante sus

componentes, físicos, biológicos y socioeconómicos del medio ambiente dentro del área
de influencia directa ambiental del proyecto, cabe mencionar que el área del proyecto se
encuentra en la ciudad de Villa Jardín - Cucuya a una distancia de 7.0 km de la ciudad de
Lurín, el área tiene un uso mayoritariamente urbano, además las actividades, además las
actividades se realizaran sobre la infraestructura existente o en mal estado, por lo que ya
existe degradación de las condiciones naturales.
11.4.2.4.1 Ambiente físico
En medio ambiente durante la etapa de construcción de infraestructura se afecta

negativamente en lo que concierne a la calidad del aire y del suelo, en el presente
proyecto, el suelo se verá afectado, ya que se presentan restos de materiales de
construcción: arena, rocas, desmonte y este no tiene otro uso que no sea el urbano, sin
embargo se considera como un riesgo, respecto a la calidad del aire existe gran
posibilidad de ocurrencia de incremento del nivel de polvo y gases de combustión, por lo
que se tomaran las medidas permitentes más adelante, por lo que en el presente capitulo
se describirán las condiciones del medio físico, en las cuales se producirían los impactos
ambientales directos, es decir el área de influencia como consecuencia de la ejecución de
los trabajos de la etapa de construcción, etapa donde a priori se predicen los impactos
ambientales, a continuación se presentan las principales características del área:
a) Fisiografía
El área de influencia directa presenta una fisiografía típica de la costa peruana es decir se
caracteriza por presentar un relieve ligeramente plano hacia el mar y a medida que se
aleja del mar gana pendiente, pero siempre con una tendencia a ser plana, la fisiografía
ha sido moldeada por fenómenos de erosión eólica son superficies que se han dedicado
a la vivienda de los pobladores de la Comunidad Campesina de Villa jardín Cucuya, con
pendientes inferiores al 1%, según el mapa de unidades fisiográficas y la cotas varían de
135 m.s.n.m. encontrándose el área en la chala o costa, Sin embargo el área del proyecto
como se menciono tiene como uso principal la vivienda urbana por lo que las actividades
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Expediente Técnico
han moldeado la fisiografía dándole mayor realce a la tendencia natural de planicie como
se aprecia en la siguiente fotografía.
b) Geomorfología
Para la caracterización de las unidades geomorfológicas en el distrito de Santo Domingo

de los Olleros, Villa jardín Cucuya, se consideran criterios de control como: la
homogeneidad litológica y la caracterización conceptual en base a aspectos del relieve en
función a su altura relativa y en relación con la erosión, denudación y sedimentación o
acumulación. Se agrupan en cuatro tipos generales:
 montañas
 colinas
 piedemontes
 planicies.
c) Geología
c.1 Geología local
Las condiciones geológicas-geodinámicas de la zona de estudio, en los sectores de

Pampa Pacta, Santa Rosa, Cucuya y la zona urbana del distrito de Punta Hermosa son
considerados como Zonas Críticas, de peligro muy alto por flujo de detritos (huaicos),
ante la presencia de lluvias intensas y/o extraordinarias. Debido que se encuentran
asentados en ambas márgenes de la quebrada Malanche y la quebrada Río Seco,
respectivamente, en zonas susceptibles a la ocurrencia de flujos de detritos.
c.2 Geología regional
Estratigrafía:
Este nuevo estratotipo tiene su localidad típica en el río Lurín (aguas arriba y abajo del
puente sobre el cual pasa la antigua Panamericana Sur) lugar donde se ha medido 200 m
de sección. Se encuentra conformada esencialmente por calizas micríticas y calizas
grises que varían entre “packestone” y “mudstone” separadas por niveles de limolitas, con
películas de yeso y sal intra estratificadas. Una característica de esta unidad es la
presencia de brechas de colapso de origen sinsedimentario con presencia de yeso. La
Formación Lurín también aflora en Puerto Viejo, playa La Yesera, Pachacamac y Villa
jardín.
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Expediente Técnico
Figura Nº 01:
Columna estratigráfica de la zona
FUENTE: INGEMMET
d) Suelos
Tipo de suelo Teniendo en consideración los resultados del estudio del suelo, el perfil del
suelo registrado para cada uno de los puntos de las calicatas son los siguientes:
Calicata C-1
A una profundidad de 0.00 a 0.30 m se presenta un perfil de limo arena gravosa mal
graduada de consistencia densa, color mostaza, seco moderado.
A una profundidad de 0.30 a 1.20 m se presenta un perfil de limo arena con gravas de
tamaño máximo hasta 2” mal graduada de consistencia densa, color mostaza, seco
moderado.
e) Clima
Según el Mapa de clasificación climática del Perú (2020) publicado en el SENAMHI, La

Comunidad Campesina de CUCUYA presenta un clima árido y templado, con deficiencias
de lluvia en todas sus estaciones como se muestra en la siguiente imagen:
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Expediente Técnico
Figura Nº 01:
Columna estratigráfica de la zona
Fuente: SENAMHI
f) Ecología
Como se expuso al iniciar el presente capitulo, respecto a las condiciones del área
respecto a los ecosistemas que se pudieran encontrar, de ser el caso, sin embargo se
establece la eco región, en la que se localiza el área de influencia del proyecto; los
componentes del ecosistema: suelo, agua, clima, flora y fauna silvestre, no se encuentran
en condiciones naturales .De acuerdo a las condiciones de temperatura, latitud, altitud del
área , apoyados en el mapa ecológico (INRENA- 1995) y en las salidas de campo, la
zona de vida correspondiente es Desierto desecado subtropical (dd-s): Esta zona de vida
se extiende desde el litoral aproximadamente hasta los 350 msnm, presenta una
precipitación promedio anual de 2.2 mm, una biotemperatura máxima de 22.2º C y una
mínima de 17.9º C. la vegetación en esta zona es escasa, compuesta por lo general por
especies halófitas, distribuidas en pequeñas áreas de suelos salinos.
g) Hidrología
El área del proyecto se ubica en la vertiente del océano Pacifico, es decir comparte el
régimen de avenidas del rio Lurín, en los meses de agosto a noviembre se presenta el
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Expediente Técnico
mayor caudal, disminuyendo enero hasta el mes de marzo donde se alcanzan los
caudales de menor valor. El rio Lurín, Atraviesa las provincias de Huarochirí y Lima en el
departamento de Lima antes de desembocar en el Océano Pacifico.
h) Restos arqueológicos
Se ubicas restos arqueológicos en las Pampas de Pachacamac, lugar cercano a la

Comunidad Campesina de Villa jardín Cucuya El cual es un sitio arqueológico ubicado en
la margen derecha del Rio Lurín, muy cerca del Océano Pacifico y frente a un grupo de
Islas homónimas. Se halla en el Distrito de Lurín, de la Provincia de Lima, Perú. Abarca
unas 500 hectáreas; presenta cuatro templos, catorce edificios de plataformas con
rampa, veintiún edificaciones y varias plazas, además, contiene los restos de diversos
edificios que datan del Horizonte tardío
11.4.2.4.2 Ambiente biológico
Como ya mencionamos en los ítems anteriores el área de influencia ambiental del

proyecto, es área donde actualmente se emplaza la infraestructura de las viviendas de
los pobladores de la ciudad de Villa jardín Cucuya, por lo que no existen de manera
natural especies de flora y fauna, correspondiente a la zona de vida, sin embargo se
describen las condiciones actuales de medio biológico del área del proyecto, por
cualquier evento que se pudiera presentar, durante la ejecución de los trabajos del
mencionado proyecto.
a) Flora
Algunas de las casas del área del proyecto, presentan macetas y algún jardín en los
cuales encontramos algunos árboles entre los que destacan: Molle” Shinus molle “,
Eucalipto” Eucaliptos sp”, Sauce “Salicácea” además de algunas especies herbáceas,
estas son: hierba blanca “Alternantherahalimifolia”, siendo escasa la vegetación.
Foto Nº 01.- Vista de algunos árboles a

ambos lados de la vía, de variedad de molle y
sauce.
b) Fauna
Se aprecian principalmente animales asociados y adaptados a la vida urbana, estas

principalmente como mascotas, perros, gatos, y animales de granjas pollos, cuyes y
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Expediente Técnico
algunas aves entre las que destacan: Paloma de castilla “columbina Livia”, Asimismo, se
presenta animales ganaderos entre ellos las vacas y en un número menor los cerdos
c) Ambiente socioeconómico
Los componentes ambientales relacionados al proyecto, más beneficiados con la

ejecución del mismo, ya que sobre él se producirían los impactos ambientales positivos,
son los del medio socioeconómico por lo cual se describen a continuación las principales
características del mismo:
c.1 Población
Este proyecto beneficiará el 100% de los habitantes de la localidad de Villa Jardín –

Cucuya que está en la parte baja del distrito, los beneficiarios indirectos comprenden a la
población del distrito de Santo Domingo de los Olleros.
c.2 Actividades económicas
El 70% de la población es económicamente empleada, dedicándose a actividades del

sector agropecuario de la zona, el cual cuenta con infraestructura emplazada en la
localidad de Villa Jardín - Cucuya y el comercio; el 30% se dedica a la empresa industrial.
La mayor parte de los habitantes de esta zona son de clase media a baja.
c.3) Viviendas
Las viviendas en mayoría son de material noble, con muros de ladrillo, techo de material
noble, columnas y vigas de concreto armado; existiendo también viviendas de material
precario (esteras, palos de eucaliptos) las fachadas de las viviendas en su mayoría se
encuentran con acabados, pintura, las puertas son principalmente de madera. En las
siguientes fotografías se aprecian las viviendas típicas del área de influencia directa de la
presente declaración de impacto ambiental.
Foto Nº 01.- Vista vivienda típica que se

encuentra a ambos márgenes de la pista
proyectada. Se nota que son de material
noble y en otras de material de madera y
techo de calaminas.
c.4) Infraestructura vial
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Expediente Técnico
Actualmente las áreas donde se llevará a cabo el proyecto, se caracterizan por carecer
de infraestructura vial y si se encuentran estas sin pavimentar en una superficie de
subrasante donde se aprecia que al pasar de las movilidades ocasionan fuerte cantidad
de polvo, donde dan lugar a los pobladores de enfermedades del sistema respiratorio.
Foto Nº 02.- Vista de la vía existente, de la

Av. San Marcos, se encuentra en subrasante
con tramos deteriorados, con el paso de
vehículos se produce bastante polvo que
perjudica a los habitantes cercanos a la vía.
c.5) Servicios básicos
El área del proyecto, como se mencionó en la descripción del proyecto, se encuentra en

expansión donde no se cuenta con los servicios básicos, no se cuenta con sistema de
agua potable esta es dada por aguateros en forma temporal, no existe alcantarillado
muchas personas tienen poza de percolación; existe energía eléctrica provisional y por
sectores en la localidad, existe cobertura de señal de celular e internet, en la parte central
de la localidad existen locales comerciales donde las personas se agencian de los
productos de primera necesidad.
11.4.3 Identificación y evaluación de los impactos ambientales
11.4.3.1 Introducción
Como se mencionó al iniciar la presente declaración de impacto ambiente, el objetivo de

la misma es asegurar el desarrollo sostenible de las actividades del proyecto, como el
cumplimiento de la legislación ambiental vigente en nuestro país, por lo que la DIA se
genera como una herramienta de evaluación del impacto ambiental; El punto crítico de
todo instrumento de gestión ambiental relacionado a la evaluación del impacto ambiental
es la identificación, predicción y descripción de los impactos ambientales, ya que
teniendo los resultados de estas fases se diseñaran las herramientas que permitan
disminuir atenuar los impactos ambientales negativos así como magnificar los impactos
ambientales positivos sobre el medio ambiente; este proceso es meramente predictivo, es
decir puede darse el caso que ocurran impactos no previstos, además que tiene como
pilar la experiencia de los especialistas en medio ambiente, para proceder con estas
acciones de predicción se debe de describir el proyecto y sus actividades, además de las
características del entorno ambiental, donde se emplaza la localidad de Villa Jardín -
Cucuya, para luego proceder a realizar el análisis entre los elementos del medio
ambiente y las acciones del Proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los
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Expediente Técnico
otros capaces de generar impactos positivos y negativos, con la finalidad de identificar los
posibles impactos y proceder a su evaluación y descripción final. Dicho análisis se realiza
en tres fases: identificación, evaluación y descripción de los principales impactos; para la
primera y segunda fase, se hace uso del método de lista de control simple, tal como se
explicará más adelante, para lo que adicionalmente se cuenta con la experiencia del
equipo multidisciplinario de profesionales. La identificación y evaluación de impactos
ambientales, tiene un carácter predictivo, ya que plantea escenarios para determinar
cuáles serían las consecuencias ambientales de la ejecución del proyecto, es por ello
parte fundamental del presente documento, pues constituye la base para establecer las
medidas de prevención, mitigación y/o corrección de los potenciales impactos
ambientales negativos y la potenciación de los impactos positivos, para la conservación y
protección del ambiente. La secuencia metodológica seguida para la evaluación
ambiental del Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE
LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN -
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA” fue planificada de la siguiente manera:
 Identificar las acciones potencialmente impactantes.

 Identificar los factores/componentes ambientales susceptibles de ser impactados.
 Identificación de los impactos ambientales.
 Descripción de los principales impactos.
Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se ha considerado

conveniente la utilización de la lista de control simple, el medio físico no sufrirá mayor
afectación, al igual que el medio biológico, el que no presenta flora ni fauna, a lo que
debe sumarse que el medio social presentara impactos positivos, mientras que los
impactos negativos sobre estos medios es muy poco significativos, tanto en intensidad
como duración, a los que debemos agregar que ya que no existen ecosistemas naturales,
cuerpos de agua ni superficiales ni subterráneos ni causes de agua intermitentes, suelos
expuestos, no se encuentran áreas naturales protegedlas, ni especias de flora y fauna
vulnerables, toda el área de influencia ambiental es de ámbito ya intervenido por el
hombre, en el medio socioeconómico por el contrario se tendrán impactos ambientales de
naturaleza positiva durante la etapa de construcción, luego de la finalización de las obras
se tendrán también impactos positivos sobre la calidad de vida, al mejorar las condiciones
de transitividad de la zona y mejoras en la vista de las viviendas. A prioridad por parte del
panel de profesionales involucrados en la elaboración del presente expediente a nivel
definitivo, respecto a la naturaleza de las actividades que están involucradas en la
construcción de las veredas, se sabe que estas generarían un incremento en el nivel de
material particulado e incremento del nivel de ruido; sin embargo por las dimensiones de
las mismas y la magnitud de los equipos involucrados y el tiempo de realización de las
mismas, estos impactos no resultan de un nivel de significación alto, por el contrario no
son significativos, pero cabe aclarar que ello no implica que no se tomen las medidas
ambientales necesarias para proteger los distintos componentes del ambiente, que para
el caso del proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA
AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN -
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, están relacionados a la calidad del aire en
el aspecto negativo y en el medio socioeconómico en el aspecto positivo.
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Expediente Técnico
Figura N°02
Secuencia de la evaluación de los impactos ambientales
(Proceso predictivo)
DESCRIPCION DEL PROYECTO

DESCRIPCION DEL AREA DONDE SE
REALIZARÁ EL PROYECTO “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE
TRANSITABILIDAD DE LA AV SAN
- Descripción del Medio Físico MARCOS DE LA LOCALIDAD VILLA
- Descripción del Medio Biológico JARDIN – CUCUYA, DISTRITO DE
- Descripción del Medio SANTO DOMINGO D ELOS OLLEROS,
Socioeconómico PROVINCIA DE HUAROCHIRI,
DEPARTAMENTO DE LIMA”
IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES
METODO DE
EVALUACION
MATRICIAL
EVALUACION DE LOS IMPACTOS
AMBIENTALES
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES

IMPACTOS
MEDIDAS DE PREVENCION, MITIGACION Y/O

CORRECCION DE LOS PRINCIPALES IMPACTOS
11.4.3.2 Identificación de los impactos potenciales
11.4.3.2.1 Selección de componentes interactuantes
Antes de proceder a la identificación y evaluación de los tipos de impacto del proyecto:

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO
DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN - CUCUYA,
DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA DE HUAROCHIRI,
DEPARTAMENTO DE LIMA”, ha sido necesario llevar a cabo actividades previas para la
selección de los diversos componentes interactuantes. Esta labor consiste en reconocer,
identificar y seleccionar las principales actividades, en base a las descripción contenida
en el expediente técnico, en lo referente a detalles de ingeniería y las especificaciones
técnicas elaboradas para detallar los mencionados procesos y acciones; a ello se debe
sumar los elementos/componentes ambientales del entorno físico, biológico y
socioeconómico que se describieron en la línea de base ambiental, además de
caracterizar el área, nos permitirán tener una condición inicial para evaluar los impactos
ambientales del proyecto.
a) Acciones potencialmente impactantes
Las actividades que, por la necesidad de materiales, requerimientos de energía, así como
la salida de productos, producirían impactos, según el con conocimiento de las mismas,
son las siguientes:
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Expediente Técnico
 Etapa de Construcción - Instalación de campamentos - Movilización de maquinarias,

equipos y materiales - Limpieza del terreno – Excavación - Obras de concreto -
Generación de residuos sólidos comunes y de Construcción.
11.4.3.2.2 Componentes del ambiente susceptibles de ser impactados
Entre los principales componentes ambientales, considerados como potencialmente

afectables por el desarrollo de las actividades se han seleccionado los que se detallan en
listado mostrado a continuación, los cuales se presentan ordenados según el subsistema
ambiental al que corresponden, según el análisis mencionado anteriormente; el medio
biológico no se afectara.
 Medio Físico: Calidad del aire y ruido, y suelo.

 Medio Socioeconómico: Infraestructura, Percepción, estilo de vida.
11.4.3.2.3 Identificación de impactos ambientales
Una vez seleccionados los elementos interactuantes, se procede a la identificación de los

posibles impactos ambientales, cuya ocurrencia tendría lugar por la ejecución del
Proyecto “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV.
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, Este es un proceso esencialmente
predictivo, vale decir, a priori; para ello, se confecciona la lista de control, a partir de la
experiencia del consultor respecto al conocimiento de las actividades que se ejecutaran
durante las obras del proyecto, es decir las operaciones, materiales y residuos, que
podrían afectar el medio ambiente, en el caso de este tipo de proyecto en el cual se
construirá las pistas y veredas, las cuales se encuentran deterioradas, a lo que se suma
que como dice el propio nombre del proyecto, respecto a las condiciones del entorno nos
encontramos en un área que tiene como uso el urbano, es decir que la zona se encuentra
completamente habitada y con casas, a ello se suma que el suelo donde se realizaran las
labores de construcción de la Institución Educativa no tienen ningún otro uso ni están en
condiciones naturales, por lo que no se producirían impactos significativos, la lista de
chequeo nos permitirá evaluar los posibles impactos, ya que nombra los medios
(fisicoquímico, biológico y socioeconómico) y sus categorías que en el área de influencia,
además presenta el atributo, ocurrencia de impacto y la naturaleza del mismo; el símbolo
(x) indica la posibilidad de la ocurrencia de un impacto ambiental originado por una acción
del proyecto sobre un factor del entorno; en el siguiente cuadro ” lista de chequeo simple”
se aprecian los factores ambientales que a priori podrían sufrir algún impacto, cuando no
se produce impacto el espacio en el cuadro tendrá el símbolo /.
Cuadro Nº 01
Lista de control simple
ELEMENTO
CATEGORIA ATRIBUTO IMPACTO TIPO
AMBIENTAL
CALIDAD DEL
SUELO /
SUELO
FISICO QUIMICO
NIVEL DE POLVO X NEGATIVO
ATMOSFERA
RUIDO X NEGATIVO
ARBOLES
FLORA X POSITIVO
BIOLOGICO PLANTAS
FAUNA ANIMALES /
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Expediente Técnico
ESTETICA VISTA ESCENICA X POSITIVO

NIVEL DE EMPLEO X POSITIVO
ESTATUS SALUD X POSITIVO
SOCIECONOMICO CULTURAL VIVIENDA X POSITIVO
ESTILO DE VIDA X POSITIVO
RED DE
INFRAESTRUCTURA X POSITIVO
TRANSPORTE
FUENTE: ELABORACION PROPIA
Luego de las inspecciones en campo y el cruce de información se identificaron siete

impactos ambientales positivos y dos negativos, determinándose que los impactos
ambientales positivos se darán sobre los elementos ambientales del medio
socioeconómico y los impactos ambientales negativos sobre los elementos ambientales
del medio físico, estos de naturaleza negativa, durante la etapa de construcción y
relacionados a la calidad de aire y nivel de ruido, mientras los impactos positivos se darán
con la mejora de la infraestructura de pistas lo que mejorara el paisaje urbano, en la
localidad de Villa Jardín - Cucuya, mejorara las vías de comunicación de los pobladores
del mencionada zona, además se generara una serie de impactos relacionados a la
calidad y estilo de vida de la población a medida que se empiece a operar la
infraestructura, la etapa de construcción se mejoraría la actividad económica de la zona
por el requerimiento de servicios.
11.4.3.3 Descripción de los impactos ambientales
El objetivo del presente acápite es describir los impactos ambientales de mayor

relevancia durante, la ejecución del proyecto, para posteriormente poder establecer,
determinar y definir las medidas de prevención, mitigación y/o corrección de los impactos
relevantes, teniendo en consideración la presente descripción.
11.4.3.3.1 Fase de construcción
a) Impactos positivos
a.- La dinamización de la economía local y generación de empleo: Las

actividades de la etapa de construcción permiten en mayor o menor medida la generación
de empleo de manera directa e indirecta; la primera a través del requerimiento local es
para la vivienda de los trabajadores, almacén de materiales y equipos, necesidad de
mano de obra para actividades tales como instalación del campamento, movilización de
maquinaria y materiales, excavaciones, entre otras, elaboración de carteles y señales; la
segunda de una manera indirecta, en las necesidades de los involucrados en el proyecto,
mediante la venta de alimentos, alquiler de vehículos, almacenes, etc. Estas actividades
permitirán la dinamización de la economía local. Estos impactos recaen sobre el
componente económico, el cual recibe el mayor impacto positivo durante la fase de
construcción, este impacto se producirá sobre el área de influencia directa en mayor
medida, es decir en la localidad de Villa Jardín – Cucuya.
b) Impactos negativos
a.- Afectación de la calidad del aire y niveles de ruido: Durante toda la ejecución de la
obra será necesaria la movilización de los trabajadores, de los materiales que serán
utilizados, y los equipos requeridos en toda el área de influencia del proyecto, lo cual
generará incrementos en el nivel de ruidos, polvo y además la emisión de gases de
combustión provenientes de los vehículos, maquinarias y equipos, causando molestias a
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Expediente Técnico
la población. Sin embargo, debemos tener en cuenta que este movimiento sólo ocurrirá
tanto en las primeras horas del día, como al final de la tarde. Finalmente, estas molestias
serían temporales, la duración de las actividades generadoras de los impactos es de
corta duración y tienen una superficie mínima de impacto, pues cesarán cuando se
culminen las obras de implementación del proyecto. Este impacto sobre este componente
es considerado como “poco significativo”, debido a que como se mencionó en la
descripción del ambiente y en las características del proyecto actualmente, sufre de
contaminación del aire debido a los residuos sólidos del tipo restos de arena y otros que
incrementan el nivel de polvo en la zona, además ira decreciendo el nivel de polvo a
medida que se vaya culminando el avance de los componentes de infraestructura, es
decir a medida que se construyan y se incremente el porcentaje de avance físico de la
obra la contaminación disminuirá paulatinamente.
b.- Riesgo de contaminación de suelos: Este impacto puede darse por causa de
derrames accidentales de hidrocarburos y aceites provenientes de los vehículos,
maquinaria y equipos que se usarán durante la ejecución de la obra, en caso de darse
alguna contaminación de suelo con hidrocarburos o aceites, éstos serán retirados según
las normas técnicas vigentes. Otro factor que potencial afectación al suelo es la
generación y abandono los residuos comunes y residuos de construcción excedentes de
la ejecución de las obras y que no son degradables (cables, plásticos, etc.), que podrían
afectar al suelo y poner en peligro la fauna e incluso a la población, para lo cual el
supervisor deberá verificar el retiro de todos los desechos sean llevados durante el final
del día hacia los lugares establecidos para su posterior eliminación por una Empresa
Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos. Cabe mencionar que este impacto es de
calificación “muy poco significativo”, ya que además el suelo como se menciono es de un
uso netamente urbano no es un recurso potencial del medio ambiente, al encontrarse
completamente en estado alterado de las condiciones originales.
c.- Incremento de riesgo de accidentes: A consecuencia de los trabajos propios de

la obra existirán riesgos de accidentes de los trabajadores. Este impacto se considera
como “muy poco significativo”.
d.- Riesgo a contraer enfermedades: La precariedad en la preparación de los

alimentos y del aseo personal por la falta de servicios de agua y desagües, que podrían
presentarse en los campamentos de la obra, podría afectar significativamente la salud de
los trabajadores. Este impacto es considerado como “muy poco significativo”.
e.- Alteración del estilo de vida: se tendrá la afectación del desplazamiento habitual
de los pobladores durante la construcción de las pistas y veredas como consecuencia de
los trabajos estos tendrán una duración corta y se tendrán en consideración para las
medidas de control ambiental, cabe resaltar que actualmente las condiciones de
transitividad de la zona son malas debido a la inexistencia de las veredas y el mal estado
de las pistas si es que estas existen.
11.4.3.3.2 Etapa de operación
a) Impactos positivos
a.- Incremento de la calidad de vida: La puesta en operación de las pistas conlleva

a la generación de un impacto ambiental positivo de gran importancia, puesto que
indudablemente se mejorará el paisaje urbano de la población, las condiciones de vida de
la población, además de generar un eje de desarrollo y actividades conexas, e impulsará
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
otras actividades económicas, ya que se incrementara el valor de las propiedades y el

ornato de las viviendas, locales comerciales y otras propiedades ubicadas en la ciudad,
de esta manera, su ejecución puede reducir gradualmente los niveles de pobreza y
marginalidad de la población beneficiada.
b.- Desarrollo urbano: Por las razones antes mencionadas la construcción de las
pistas de la localidad mencionada, permitirá el desarrollo socioeconómico de la misma, el
cual debe ir acompañado por un planeamiento urbanístico, además la estética en general
se verá beneficiada al tener una vista agradable del área.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.4 Plan de manejo ambiental
Con el fin de asegurar la sostenibilidad ambiental del proyecto: “MEJORAMIENTO DEL

SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES
DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN - CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO
DE LOS OLLEROS, PROVINCIA DE HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”,
además de cumplir con la normativa ambiental vigente en el Perú, e incluir los
lineamientos de desarrollo sostenible de la Municipalidad Distrital de Santo Domingo de
los Olleros, se hace imprescindible el diseño del presente plan de manejo ambiental PMA
y su posterior implementación de acuerdo a la ejecución del proyecto, esto como parte
fundamental de la presente declaración de impacto ambiental, este plan contiene: un
programa de mitigación, plan de seguimiento y control, y plan de contingencias. Estos
tienen como fin el control de los impactos negativos y la potenciación de los positivos.
Como consecuencia de lo antes mencionado, los ejecutores del proyecto será la
responsable de la implementación de los mencionados programas durante la etapa de
construcción, a fin de cumplir con la normativa ambiental vigente y con los objetivos de
los planes de desarrollos municipales elaborados por la Municipalidad Distrital de Santo
Domingo de los Olleros, así como con la política ambiental nacional que establece como
uno de sus pilares el desarrollo sostenible de las actividades, proyectos y obras, cabe
señalar que los ejecutores a cargo de la supervisión de la obra velara por el estricto
cumplimiento de lo establecido en la presente Declaración de Impacto Ambiental.
11.4.4.1 Objetivos
Los objetivos del presente capítulo están orientados a prevenir, controlar y atenuar los
probables impactos ambientales negativos, así como a potenciar los impactos
ambientales positivos, además se tomará en consideración los impactos ambientales no
previstos y que puedan ocurrir durante la ejecución del proyecto.
11.4.4.2 Estrategia
El presente capítulo se encuadra dentro de una estrategia de conservación del medio

ambiente en armonía con el desarrollo socio económico. A este respecto se considera de
primordial importancia las coordinaciones sectoriales y locales para lograr la conciliación
de los aspectos ambientales y socio económicos.
11.4.4.3 Instrumentos de la estrategia
Para lograr llevar adelante las Medias de Prevención, Mitigación y/o corrección de
impactos se ha considerado necesario implementar las siguientes acciones:
 Establecer cláusula de contrato, sobre el cumplimiento de las medidas contenidas en

la presente DIA.
 Designación de un responsable de la implementación de las Medias de Prevención,
Mitigación y/o corrección de impactos.
 Implementación de un plan de acción preventivo y/o correctivo.
 Plan de seguimiento y control.
 Plan de Contingencias.
11.4.4.4 Programa de mitigación
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
El plan de acción preventivo y/o correctivo está constituido por la puesta en acción de las
medidas de mitigación y/o control en:
 El ambiente físico
 El ambiente socio económico
 El ambiente de interés humano
 El ambiente de la salud
11.4.4.5 Plan de seguimiento y control, y monitoreo
El Plan de Seguimiento y Control tiene como objeto asegurar el cumplimiento de los

objetivos de las medidas de prevención, mitigación y/o Corrección, y la eficiencia de las
mismas, el cumplimiento de la legislación ambiental, por lo que será muy importante su
ejecución.
Con respecto al Monitoreo de ruido ambiental y calidad del aire, durante la etapa de
construcción se considera que no corresponde, debido a las siguientes razones:
a. Los impactos sobre el factor calidad del aire y ruido ambiental (material
particulado, gases y ruido) son de calificación “muy poco significativo”, esto se debe a
que durante el desarrollo del proyecto (60 días) estos impactos se producirán de manera
temporal, es decir de corta duración además debemos resaltar que las condiciones del
medio ambiente favorecen la dispersión de los contaminantes.
b. Los impactos son de naturaleza puntual, es decir, el área donde se producen es

pequeña, no perdurarán en el tiempo. Los principales impactos que se producirían sobre
los mencionados factores son:
i. Generación de material particulado, este impacto se verá disminuido
humedeciendo las fuentes de generación de material particulado (Plan de Mitigación), y
en caso se dé una dispersión no deseada de material particulado éste sedimentará
dependiendo de las condiciones meteorológicas del momento. Cabe agregar que los
volúmenes de excavación, en los trabajos que involucran movimiento de tierra no tienen
una magnitud significativa.
ii. Emisión de gases, para disminuir este impacto, se verificará que la maquinaria,
equipos y vehículos que puedan generar emisiones reciban mantenimiento (Plan de
Mitigación), y las emisiones no deseadas se dispersaran por acción del viento.
iii. Ruido, el ruido se dará principalmente en las primeras horas del día (Plan de
Mitigación) y estará asociado con el uso de maquinarias, equipo y vehículos,
permaneciendo el resto del día libre de ruido.
11.4.4.6 Plan de contingencias
En el plan de contingencia se elaborarán los detalles de las actividades específicas que

tienen que cumplirse en el caso de accidentes y/o riesgos ambientales no previstos, este
plan se revisara y actualizara constantemente.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.5 Programa de mitigación
Este programa tiene como objetivo evitar la ocurrencia de los impactos ambientales
negativos sobre los distintos componentes del medio ambiente, por lo que con el fin de
implementar y ejecutar este programa, es necesario considerar que tenemos dos tipos de
medidas, estas son:
Tipo de medida Definición

Medidas preventivas las que evitaran la aparición de los impactos
Medidas correctivas dirigidas a anular o atenuar o corregir los impactos
producidos.
11.4.5.1 Durante la fase de construcción
Las medidas que a continuación se detallan deberán ser implementadas por el ente
ejecutor durante la ejecución de la obra. Asimismo, la verificación de su implementación y
eficiencia deberá estar a cargo de un Supervisor de Medio Ambiente, para lo cual se
recomienda que estas medidas se incorporen en la obra.
a) Medidas previas al inicio de obra
Antes de iniciar la obra se deben cumplir con las siguientes medidas
 Cumplir con presentar a la Supervisión al Especialista Ambiental, del ente ejecutor de

la obra que estará a cargo de implementar este programa, los certificados de salud
del personal que trabajará en la obra y los equipos de primeros auxilios necesarios
en caso de accidente, así como otros que sean requeridos por la Entidad o en su
defecto por la supervisión.
 Realizar un curso de adiestramiento sobre buenas prácticas ambientales tomando en

consideración el reglamento de seguridad e higiene ocupacional, dirigido a todos los
trabajadores. Este programa de capacitación deberá contener por lo menos los
siguientes temas, pudiendo ser añadidos según lo estime el Titular del Proyecto y la
Supervisión:
1. Accidentes más comunes en la obra: se expondrán los accidentes más comunes que
se producen en los trabajos relacionados al proyecto, así como las medidas de
prevención.
2. Primeros Auxilios: está referido a los procedimientos seguidos en caso de
accidentes.
3. Manipulación de alimentos y enfermedades más comunes relacionadas al mal
manejo de los alimentos.
4. Normas de comportamiento: Estarán referidas al comportamiento a seguir en los
centros poblados, así como durante la jornada laboral, que eviten la perturbación de
la vida cotidiana de los pobladores.
5. Efectuar gestión y pago por servidumbre a los propietarios y de las plantaciones
dañadas durante la construcción y obtener los permisos ante las autoridades
correspondientes durante la ejecución de obras.
b) Referente a los campamentos
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
El proyecto no requiere instalar físicamente campamentos, debido a que se utilizará la

infraestructura y servicios existentes, se alquilarán locales, lo mismos que se
acondicionarán su ubicación estratégica que permita acceder a la zona de trabajo y
desde donde se movilizará los materiales y al personal técnico para la ejecución de la
obra. Para los campamentos se deberá tener en cuenta lo siguiente:
 Deberá contar con baños para el aseo del personal (duchas y lavaderos) y servicios
higiénicos.
 Los servicios de ducha y lavaderos deberán contar con un sistema de recolección y

disposición final de aguas servidas.
 Para la disposición de excretas durante los trabajos de ejecución de obra, podrán

utilizarse baños tipo DISSAL, mientras en los campamentos se aprovechará las
instalaciones existentes.
 Contar con un bebedero de agua. Para que esta medida pueda efectivizarse, se
recomienda que sea incluida como requisito en el contrato de ejecución de obra.
c) Respecto al personal foráneo
Para la ejecución de la obra se estima que por frente de trabajo se necesitará entre 15 y
20 trabajadores, cantidad variable porque depende de la etapa de la obra que se
desarrollará (la cantidad estimada es según lo ocurrido en obras similares). Los
trabajadores calificados serán foráneos que provienen de diversas ciudades del país, a
los cuales se les debe brindar condiciones mínimas de bienestar, como es el alojamiento,
la salud, seguridad e higiene. Para ello se recomienda: que el personal foráneo se aloje
en los campamentos; el contratista velara por el correcto comportamiento de los
trabajadores durante el tiempo que dure la obra
d) Referente a los caminos de acceso
Para la ejecución del presente proyecto no se requerirá realizar caminos de acceso para
el traslado del personal o materiales. Se utilizarán sólo los caminos existentes.
e) Referente al agregado extraído de las canteras
El uso de las canteras será necesario en caso el material propio a utilizar como relleno de
las excavaciones de pistas y obras de concreto. Según el estudio de suelos, las canteras
a utilizarse en la presente obra son las siguientes:
La Piedra Chancada será comprada de ferreterías reconocidas de la localidad de Lurín

cercana de la zona del proyecto.
Para los materiales de relleno de la sub-base y base será de la cantera San José, que se
encuentra ubicado a 30 km de la zona del proyecto.
La extracción de material se debe realizar periódicamente a todo lo largo de la duración

del proyecto para cuidar el equilibrio de la zona, apilando dicho material hasta su
utilización.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
La supervisión deberá aprobar la extracción de agregado en dichas canteras, verificando

lo siguiente:
 La emisión de polvo es insignificante considerando que se trata de material cubierto,

sin embargo, de darse el caso, se deberá humedecer el material antes de
seleccionarlo y cargarlo.
 El trasporte del material se deberá realizar en las primeras horas del día con la tolva
cubierta por medio de una malla o manta para evitar que se esparza el material a lo
largo del recorrido.
f) Referente a la eliminación de residuos solidos
f.1) Materiales sobrantes producto de la excavación:
Para el caso del material sobrante producto de la excavación se dispondrá de la manera

más segura y sin causar eventos de contaminación; los volúmenes generados son
insignificantes.
f.2) Residuos sólidos domésticos:
Para el caso de los residuos sólidos, producto de la elaboración y consumo de alimentos,

gran parte de éstos serán dispuestos en los servicios de higiene de los locales alquilados
(hospedajes, restaurantes, etc.), cuyo precio de alquiler incluye tales servicios. Por otra
parte, se deberá contar con los servicios adecuados de higiene en el caso de los
desperdicios menores por parte de los trabajadores (consumo de galletas, gaseosas,
etc.), para lo cual el ente ejecutor deberá seguir con el siguiente procedimiento:
 Los campamentos deberán contar con tachos con bolsas, distribuidos al interior del
campamento, en donde se depositará los residuos del día.
 Al final del día las bolsas de los tachos deberán ser selladas y conducidas a un
recipiente de mayor capacidad; estos recipientes deberán tener la capacidad de
almacenar la basura del campamento de tres días. Se recomienda utilizar cilindros
de plástico de 200 lt. por su peso liviano y fácil transporte.
 La basura producida por los grupos de trabajo de la línea deberá ser conducida al
campamento o almacenes de obra.
 Estos residuos sólidos serán acumulados para que sean recogidos por el camión
recolector municipal.
g) Referente a la posible contaminación de suelos
Ante la eventualidad de falla de alguno de los equipos durante la realización de trabajos o

vehículos, que genere la pérdida de aceite humedeciendo el terreno colindante, este se
deberá recoger (porción del suelo humedecido) y conducirlo hacia cilindros de PVC de
200 litros de capacidad, los cuales serán almacenados provisionalmente dentro del área
de uno de los Campamentos hasta que puedan ser trasladados por una empresa
recicladora de aceites usados, siendo esta empresa autorizado y certificado por el
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
Ministerio de la Producción y DIGESA para la reutilización y/o eliminación del suelo

respectivo.
h) Referente a la posible contaminación del aire
h.1) Referente a la generación de ruido
Los ruidos se disminuyen evitando concentrar los equipos con las maquinarias en un
mismo lugar. Evitar el uso de estos equipos durante muchas horas al día, y el ente
ejecutor debe llevar a cabo un mantenimiento oportuno de los mismos a fin de reducir el
ruido
h.2) Referente a la generación de polvo
Riego continuo para humedecer el material extraído de las excavaciones; para evitar la
generación de polvos, mantener humedecías las posibles fuentes de generación de
polvo.
h.3) Referente a la generación de gases de combustión
El contratista debe llevar a cabo un mantenimiento oportuno de los equipos a fin de

reducir la emisión de gases, si se detectara algún equipo sin revisión técnica, se
suspenderá al responsable.
i) Respecto a la seguridad y estilo de vida
Con el fin de prevenir los posibles impactos a producirse como consecuencia de la

ejecución de los trabajos del proyecto, se procederá a realizar la señalización del área de
trabajo mediante el encintado y colocado de cachacos, además de la colocación de
letreros de peligro, dependiendo de cada zona y trabajo.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.6 Plan de seguimiento y control
11.4.6.1 Objetivo
Con el fin de asegurar la eficiencia y eficacia de las medidas de control ambiental

planteadas en la presente Declaración de impacto ambiental, se desarrolla el presente
plan, el cual tiene como objetivo mantener el seguimiento y control de las distintas
medidas planteadas en el programa de mitigación, asegurando así que la DIA cumpla su
función como instrumento de Gestión Ambiental, asegurando el logro de los objetivos
planteados en los distintos planes y programas contenidas en el presente estudio.
11.4.6.2 Frecuencia de seguimiento
La frecuencia de control sobre las medidas de ejecutadas por el ente ejecutor, será diaria,
durante la etapa de construcción, ya que las actividades y trabajos causantes de los
impactos ambientales se relazarían todos los días laborables., además de días o horarios
establecidos y coordinados que estén fuera de lo previamente establecido en el
calendario laboral, es decir en todo momento que el ente ejecutor realice labores o
actividades, están deben estar sujetas al seguimiento y control ambiental.
11.4.6.3 Metodología
En este ítem se describirá la metodología a ejecutarse durante la realización de las

medidas del programa de seguimiento y control: con el fin de asegurar objetivo del
presente plan.
a) Indicadores ambientales
Se generarán antes del inicio de la etapa de construcción, los indicadores ambientales,

para cada medida contenida en el programa de mitigación de la presente Declaración de
Impacto Ambiental con el fin de evaluar la realización y eficacia de las medidas, de forma
de expresar de manera sencilla las realidades complejas de los fenómenos ambientales
relacionados con las actividades de ejecución del proyecto.
b) Partes de control
Se utilizarán los partes de control ambiental, con el fin de realizar las labores de
seguimiento y control de las medidas, estos partes, deberán contener como mínimo el
frente de realización de los trabajos, la descripción simple de las actividades, equipos
usados, los impactos generados por los mismos, los medios y/o recursos afectados y las
medidas de control ambiental ejecutadas para la prevención, corrección y mitigación de
los mismos, estos partes tendrán una ejecución diaria.
c) Informes de seguimiento
Concluido el periodo semanal se realizará un informe, donde se detallarán las actividades

ejecutadas por el contratista, los impactos provocados por las mismas, la frecuencia de
ocurrencia de las mismas, las medidas de control ambiental ejecutadas, conclusiones y
recomendaciones.
d) Comunicación de resultados
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
Con el fin de difundir los resultados del proceso de seguimiento y control ambiental
efectuado por parte de los responsables de la presente declaración de impacto ambiental
y que estos puedan ser de conocimiento de la población interesada se realizara la
difusión mediante trípticos, talleres, audiencias que se desarrollaran en locales
debidamente preparados para tal fin, ubicados dentro del área de influencia directa.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.7 Plan de contingencias
El plan de contingencia ambiental para el proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA
LOCALIDAD DE VILLA JARDIN - CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS
OLLEROS, PROVINCIA DE HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, tiene por
objeto establecer las acciones que deberá ejecutar el ente ejecutor como entidad que
recibe la obra y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres
ambientales que se puedan producir y su área de influencia.
El responsable del desarrollo de este plan será el Especialista Ambiental del ente ejecutor
(en la etapa de construcción) y la municipalidad (en etapa de operación y mantenimiento)
de acuerdo a lo establecido en el reglamento, este plan de contingencia esquematiza los
planes de acción que deben ser implementados si ocurrieran contingencias que no
puedan ser controladas con simples medidas de mitigación.
Por otro lado, este plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar
por la ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de orden natural y a emergencias
producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la
operación y mantenimiento de equipos e infraestructura.
11.4.7.1 Organización
Para implantar el presente Plan, es necesario formar el Comité de Emergencias. Sus

funciones básicas son: programar, dirigir ejecutar el desarrollo del Plan, organizando
asimismo una brigada de emergencia que responda en caso de emergencias. El comité
de emergencia está constituido como mínimo por:
Cuadro N° 02:
Comité de Emergencia
EJECUCION DE LA OPERACIÓN Y
DURANTE LA:
OBRA MANTENIMIENTO
ESPECIALISTA
DIRECTOR DE EMERGENCIA GERENTE DE LA OBRA
AMBIENTAL
INGENIERO SUPERVISOR DE
JEFE DE SEGURIDAD
RESIDENTE CADA AREA
TRABAJADORES TRABAJDORES
BRIGADAS
CAPACITADOS CAPACITADOS
Director de Emergencias: Es el responsable de organizar los recursos humanos,

capacitarlos, programar los simulacros y prever de los recursos materiales.
Jefe de Seguridad: Es quien, en caso de una emergencia, ejecuta el procedimiento de

notificación de emergencia, avisará a las autoridades correspondientes, bomberos,
hospitales, fuerzas del orden, así como a los brigadistas en caso de existir heridos o
necesidad de evacuación.
Brigadas de Emergencia: Son trabajadores de las diferentes áreas de la empresa,

capacitados para la primera intervención en emergencia que pueda surgir dentro de las
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
áreas de trabajo. El Plan de Contingencias propuesto sería de responsabilidad del ente

ejecutor.
11.4.7.2 Procedimiento para reportar emergencias
11.4.7.2.1 Durante la etapa de construcción
Toda emergencia deberá ser informada, al Ingeniero Residente, quien dependiendo del
tipo de contingencia comunicará los hechos a la autoridad que corresponda: Bomberos,
centro asistencial de salud más cercano, y/o autoridad policial, municipalidad.
En el caso de accidentes del personal propio o de terceros durante la obra, además de

comunicar los hechos a las autoridades correspondientes, el ingeniero residente enviará
al brigadista de primeros auxilios que se encuentre más cercano del incidente, para que
auxilie a los heridos mientras llegan los bomberos. De requerir movilizar a los heridos, el
Ingeniero residente enviará una unidad móvil para ese fin. Encada cuadrilla de
trabajadores deberá elegirse dos trabajadores como brigadistas de primeros auxilios, los
cuales serán capacitados para esta función. Se recomienda que estas personas se
ofrezcan voluntariamente y que sean aptos físicamente. Finalizada la etapa de
emergencia, el Ingeniero Residente comunicará los hechos ocurridos al ente ejecutor y la
Municipalidad Distrital.
11.4.7.3 Equipos a ser usados frente a emergencias
Estos equipos serán livianos a fin de que puedan transportarse rápidamente. Se pedirá a
Defensa Civil de la zona que defina la lista de equipos necesarios, sin embargo, éstos
básicamente serán: medicamentos básicos, cuerdas, cables, camillas, equipo de radio
adicional, megáfonos, vendajes, tablillas, extintores, picos y palas. La compra de
implementos y medios de protección personal se hará conforme a las especificaciones
técnicas formuladas por la oficina de seguridad del ente ejecutor y la Municipalidad
Distrital. Se seleccionará cuidadosamente teniendo en cuenta su calidad, resistencia,
duración, comodidad y otras condiciones de protección.
11.4.7.4 Coordinaciones que se deben efectuar a la ocurrencia de una

contingencia
a) Contactos internos
El personal de operación y mantenimiento del Proyecto deberán contar con una relación
de personas quienes en forma inmediata deban participar ante la ocurrencia de cualquier
contingencia.
b) Entidades relacionadas con el plan de contingencia
Como se viene coordinando entre diversos entidades gubernamentales y privados; en un

futuro se conformará el Plan Nacional de Contingencia; por lo que mientras se conforme
dicho Plan, se deberá coordinar ante la ocurrencia de alguna Contingencia que no pueda
ser superada por los Contactos Internos, con los Representantes Gubernamentales;
Fuerzas Armadas y Policiales y las autoridades locales. Antes del inicio de la etapa de
construcción se realizará la actualización de este plan y tomando la información que en
ese momento esté disponible por parte de las distintas instituciones relacionadas a este
plan.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.8 Plan de relaciones comunitarias – participación ciudadana
11.4.8.1 Objetivo
El presente plan tiene objetivo incluir la opinión del medio social en la presente
Declaración de Impacto Ambiental, es decir de los pobladores y actores sociales que se
encuentran en el área de influencia directa del proyecto, en la localidad de Villa Jardín -
Cucuya; esto nos permitirá ponderar la percepción de la población respecto a los
impactos ambientales potenciales que se producirían como consecuencia de la
realización del proyecto; además se podrán incluir las recomendaciones de los
pobladores de la zonas aledañas, tanto para el ente ejecutor como para las entidades
estatales componentes, esto permitiría una mejora en el proceso del proyecto y en la
evaluación del impacto ambiental, por lo que es de suma importancia la ejecución del
presente plan y de sus distintas estrategias y herramientas.
Estrategia
La estrategia plantea, la utilización de dos herramientas de las ciencias sociales con el fin
de alcanzar el objetivo del plan de relaciones comunitarias, estas herramientas son:
11.4.8.2 Talleres de capacitación
Los talleres de capacitación estarán dirigidos a los pobladores directamente beneficiados

por el proyecto teniendo dos ejes principales:
a) Capacitación para laborar en la etapa de construcción del proyecto
Con el fin de potenciar los impactos positivos del proyecto, se realizarán talleres prácticos
para capacitar a los pobladores que estén en condición para realizar trabajos durante la
etapa de construcción, esto se realizará antes del inicio de la obra, teniendo preferencia
por las personas que habiten en el área de influencia directa del proyecto, ya que esto
facilitara que se puedan sentir de forma tangible por parte de la población beneficiara el
impacto producido por la ejecución del proyecto.
11.4.8.3 Encuestas
Para obtener la opinión de los beneficiarios directos del proyecto dentro del área de
influencia ambiental, se ejecutarán encuestas de opinión sobre la temática ambiental y el
proyecto a ejecutarse. Los resultados obtenidos se presentan durante el primer mes de
iniciada la obra. Esta información producida de forma primaria en campo, permitirá
evaluar de manera directa las percepciones de la población del área de influencia, así
como sus recomendaciones, por lo que esta se realizará de manera alternada en el área
de influencia y según se tenga un avance en la ejecución de trabajos, asegurando que los
encargados de la ejecución de la encuesta no afecten la calidad de la información.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.9 Programa de costos ambientales
Las medidas planteadas en los distintos programas del Informe de Impacto Ambiental, del
proyecto: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV.
HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”, para su etapa de Construcción y
Mantenimiento, ascienden a S/. 5,167.13 (Cinco Mil Ciento sesenta y siete y 13/100
Soles).
MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL:
PRECIO PARCIAL
DESCRIPCIÓN UND. METRADO
S/. S/.
ETAPA DE CONSTRUCCION 3,617.13
CONTROL PERMANENTE DEL PLAN DE MANEJO
UND 1.00 367.13 367.13
AMBIENTAL (CONTROL D EPOLVO)
PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS (SOLIDOS Y
UND 1.00 1,450.00 1,450.00
LIQUIDOS)
PROGRAMA DE CAPACITACION Y EDUCACION
UND 1.00 300.00 300.00
AMBIENTAL
ALQUILER DE BAÑOS PORTATIL PARA OBRA MES 2.0 750.00 1,500.00
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO 1,550.00
CONTROL PERMANENTE DEL PLAN DE MANEJO
UND. 1.00 300.00 300.00
AMBIENTAL
PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL UND. 1.00 300.00 300.00
PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS (SOLIDOS Y
UND 1.00 400.00 400.00
LIQUIDOS)
PROGRAMA DE MONITOREO Y SEGUIMIENTO
UND 1.00 250.00 250.00
AMBIENTAL
PROGRAMA DE SEÑALIZACION AMBIENTAL M 1.00 300.00 300.00
COSTO DIRECTO 5,167.13
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
11.4.10 Conclusiones y recomendaciones
Conclusiones:
Las actividades comprendidas en el presente Informe de Impacto Ambiental del proyecto

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD DE LA AV. SANTO
DOMINGO Y LOS LLOQUES DE LA LOCALIDAD DE VILLA JARDIN - CUCUYA,
DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA DE HUAROCHIRI,
DEPARTAMENTO DE LIMA”, no producirán impactos ambientales relevantes sobre el
medio ambiente local, debido a la corta duración de las actividades generadoras de
impactos y el área mínima donde se producen, sin embargo para poder minimizar al
máximo los impactos que se produzcan, se deberán implementar las medidas de
prevención, mitigación y corrección propuestos en las diferentes fases del proyecto
(Construcción).
El medio ambiente del área de influencia directa del proyecto se caracteriza por presentar
un paisaje urbano, con un uso de suelo destinado a la vivienda, de los pobladores,
encontrándonos en la localidad de Villa Jardín - Cucuya.
Los impactos ambientales positivos producto de la ejecución de mencionado proyecto

tanto en la etapa de construcción como operación, serán de mayor valor que los impactos
negativos, estos impactos positivos se irán acumulando.
La implementación de Las medidas de prevención, mitigación y/o control, durante la

construcción, permitirá que los posibles impactos sean prevenidos y/o mitigados a través
de medidas reales y concretas, para lo cual se debe ejecutar el plan de seguimiento y
control ambiental de la presente DIA.
Los impactos ambientales negativos no afectaran el medio biológico, los impactos

negativos afectaran al medio físico de manera poco significativa, y en el medio
socioeconómico se producirán efectos positivos significativos, como consecuencia de las
condiciones ambientales del área de influencia, el proyecto se ubica en la localidad de
Villa Jardín - Cucuya.
Los impactos ambientales detectados en la presente DIA, son un pronóstico de lo que

podría ocurrir como consecuencia de la ejecución de los trabajos que involucra el
proyecto sin embargo es importante mencionar que se podrían presentar situaciones y
eventos no previstos en la predicción realizada por lo que se debe tener en cuenta la
ocurrencia de impactos no previstos.
Recomendaciones:
Durante Ejecución del proyecto objeto de la presente DIA, se deberá contratar los
servicios de un profesional con especialidad o capacitación en medio ambiente, quien
estará encargado de implementar, ejecutar, controlar, las Medidas de Prevención,
mitigación y/o corrección de impactos y de esa manera asegurar el cumplimiento del
presente estudio.
Se recomienda la continua coordinación entre los especialistas del ente ejecutor y la

supervisión a fin de establecer una sinergia en las labores de cumplimiento y eficacia de
las distintas medidas planteadas en la presente DIA.
_______________________________________________________________________________

Expediente Técnico
Se recomienda que durante la ejecución de los trabajos y / o actividades generadoras de

impacto ambiental, se pueda verificar la ocurrencia de impactos, con especial atención a
la ocurrencia de impactos ambientales no previstos a fin de describirlos y tomar las
medidas de control necesarias para su manejo.
Se recomienda tomar los servicios y consumir los alimentos y hospedajes de los locales
comerciales más próximos o ubicados en el área de influencia del proyecto.
Para la contratación de mano de obra no calificada, se debe dar preferencia en el trabajo

a personas o habitantes del área para incentivar la ocupación e incrementar el nivel de
ingresos y reducir los problemas de tipo social que causa el emplear trabajadores fuera
del área.
_______________________________________________________________________________

11.4.1 Inf Ambiental - Sto Dom y Lloq

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11.4.1 Inf Ambiental - Sto Dom y Lloq

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS

11.4 Informe Ambiental

11.4.1 Descripción del proyecto

11.4.1.1 Descripción de las actividades del proyecto

11.4.1.1.1 Obras preliminares

Se definen como el conjunto de acciones y labores que permitirán la realización de la

Se instalará un campamento con materiales de madera y calaminas metálicas unidas con

b) Movilización y desmovilización de equipos y maquinarias

c) Trazado, nivelación y replanteo

De manera similar el terreno no presenta niveles uniformes por lo que se realizara el

11.4.1.1.2 Movimiento de tierras

Se realizarán movimientos de tierras como excavación para la construcción de, la base y

La pavimentación de la sub-base y base se harán con materiales seleccionados de

Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos

11.4.1.1.4 Obras de concreto

a) Obras de concreto armado

Comprende el vaciado de las estructuras (alcantarillas y sardineles) en los que se usara

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11.4.2 Descripción del área y características del entorno

11.4.2.1 Área de Influencia ambiental

11.4.2.1.1 Área de Influencia ambiental directa

11.4.2.1.2 Área de Influencia ambiental indirecta

Como el Área de Influencia Indirecta se considera en la localidad de Villa Jardín -

11.4.2.2 Áreas naturales protegidas

En la localidad de Villa Jardín - Cucuya, no se encuentra ningún área natural protegida

11.4.2.3 Vías de acceso

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DE A TIPO VIA KM TIEMPO (min)

Fuente: Elaboración Propia

11.4.2.4 Descripción del medio ambiente

A continuación se describen las características del entorno ambiental mediante sus

11.4.2.4.1 Ambiente físico

En medio ambiente durante la etapa de construcción de infraestructura se afecta

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Para la caracterización de las unidades geomorfológicas en el distrito de Santo Domingo

c.1 Geología local

Las condiciones geológicas-geodinámicas de la zona de estudio, en los sectores de

c.2 Geología regional

Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos

Según el Mapa de clasificación climática del Perú (2020) publicado en el SENAMHI, La

Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos

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Se ubicas restos arqueológicos en las Pampas de Pachacamac, lugar cercano a la

11.4.2.4.2 Ambiente biológico

Como ya mencionamos en los ítems anteriores el área de influencia ambiental del

Foto Nº 01.- Vista de algunos árboles a

Se aprecian principalmente animales asociados y adaptados a la vida urbana, estas

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Los componentes ambientales relacionados al proyecto, más beneficiados con la

Este proyecto beneficiará el 100% de los habitantes de la localidad de Villa Jardín –

c.2 Actividades económicas

El 70% de la población es económicamente empleada, dedicándose a actividades del

Foto Nº 01.- Vista vivienda típica que se

c.4) Infraestructura vial

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Foto Nº 02.- Vista de la vía existente, de la

c.5) Servicios básicos

El área del proyecto, como se mencionó en la descripción del proyecto, se encuentra en

11.4.3 Identificación y evaluación de los impactos ambientales

Como se mencionó al iniciar la presente declaración de impacto ambiente, el objetivo de

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 Identificar las acciones potencialmente impactantes.

Para la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se ha considerado

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