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3382 Mplimaemape 2017523 17320 PDF
3382 Mplimaemape 2017523 17320 PDF
RESUMEN
EJECUTIVO
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‘1CTOR M CHAVE7 LOAIZA
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILI D DEL PR CTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANT MARIA DEL R, DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- L
RAZAS CALLO
1E3
ECONOMISTA
CVL CONSORCIO VIAL LIMA
I. RESUMEN EJECUTIVO
Caiatilito
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Provincia de
Departamento Lima
de Lima
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROVECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR, DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
NrCVL
CONSORCIO VIAL LIMA
Lima
SAN .11.1110
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEI. PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR, DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MAFIIA DEL MAR —LIMA-LIMA".
Microlocahzación del Proyecto. Antigua Panamericana Sur Tramo: Puente Anca- Santa María del
Mar
INSTITUCIONALIDAD
Unidad Formuladora
UNIDAD FORMULADORA
Empresa Municipal Administradora de Peaje de Lima S.A. —
ó rgano:
EMAPE S.A.
Sector: Gobiernos Locales
Pliego: Municipalidad Provincial de Lima - EMAPE
Persona Responsable de la Econ. Máximo Martin Montes A.
Unidad Formuladora:
Cargo Gerente de Planeamiento y Preinversión
Dirección Via de Evitamiento Km. 1.70 (Peaje Montenico)
Teléfono 715-1437
E-mail mmonteseemapemob.pe I
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RAZAS CALLO
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBIUDAD DEL PROYECTO ' MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR, DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
CONSORCIO VIAL LIMA
Unidad Ejecutora
UNIDAD EJECUTORA
Departamento: Lima
Provincia Lima
Nombre: Municipalidad Metropolitana de Lima
Persona Responsable de la Vilma Jacqueline Calderón Vigo
Unidad Ejecutora
Cargo Gerente General
Dirección Vía de Evitamiento Km. 1.70 (Peaje Monterrico)
Teléfono 715-1437
E-mail jcalderonlemaise.00b.pe
Órgano Técnico
ÓRGANO TÉCNICO
Unidad Ejecutora EMAPE SA
Área Responsable Gerencia de Obras y Supervisión de Infraestructura Vial
Responsable de la Unidad
Jose Justiniano Martínez
Ejecutora
Cargo Gerente Adjunto de Infraestructura Vial
Direoción Vía de Evitamiento Km. 1.70 (Peaje Monterrico)
Teléfono 715-1437
E-mail jjustinianoaemapeaob.Pe
Medios Fundamentales
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBI AD DEL OYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SAN A MARIA D MAR, DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - MA- L
P 1163
ECONOMISTA
Ctil_
CONSORCIO VIAL LIMA
adecuado trazo vial que permitirá que la vía tenga una condición adecuada para
soportar la capacidad vehicular.
• El IMD para la Tramo: Av. Pampapacta - Alt. Playa Santa Rosa Km.50.6, es
de 3,597 vehículos (Vehículos Ligeros= 2,963 y Vehículos Pesados= 552)
El IMD para la Tramo: Alt. Playa Santa Rosa Km.50.6 - Alt. Empalme
Panamericana Sur Actual; es de 4,498 vehículos (Vehículos Ligeros= 3,986 y
Vehículos Pesados= 634)
2016 3116 583 1646 719 257 7 1 475 150 27 0 0 12 2 39 111 0 0 1 0 52 0 6064 1134 7198
2017 3157 590 1667 - 729 260 7 1 493 156 28 0 0 13 2 40 115 0 0 1 0 54 0 6143 1170 7313
2018 3198 598 1689 738 263 7 1 511 162 29 0 0 13 2 42 119 0 0 1 0 56 0 6223 1207 7430
2019 3399 636 1796 785 280 7 1 555 176 32 0 0 14 2 46 129 0 0 1 0 61 0 6615 1305 7920
2020 3443 644 1819 795 284 8 1 576 182 33 0 0 15 3 47 134 0 0 1 0 63 0 6701 1347 8048
2021 3488 652 1842 805 287 8 1 597 189 34 0 0 15 3 49 139 0 0 1 0 65 0 6788 1389 8177
2022 3533 661 1866 816 291 8 1 619 196 36 0 0 16 3 51 144 0 0 1 0 68 0 6876 1434 8310
023 3579 669 1891 826 295 8 1 642 203 37 0 0 17 3 53 150 0 0 1 0 70 0 6966 1479 8445
2 4 3626 678 1915 837 299 8 1 666 211 38 0 0 17 3 55 155 0 0 1 0 73 0 7056 1527 8583
20Ç 3673 687 1940 848 303 8 1 691 219 40 0 0 18 3 57 161 0 0 1 0 76 0 7148 1576 8724
202 3721 696 1965 859 306 8 1 716 227 41 0 0 19 3 59 167 0 0 1 0 78 0 7241 1627 8868
202 3769 705 1991 870 310 8 1 743 235 43 0 1 19 3 61 173 0 0 1 0 81 0 7335 1680 9015
8 3818 714 2017 881 314 8 1 770 244 44 0 1 20 3 63 179 0 0 1 0 84 0 7430 1734 9164
2029 3868 723 2043 893 319 9 1 799 253 46 0 1 21 4 65 186 0 0 1 0 88 0 7527 1790 9317
2030 3918 733 2070 905 323 9 1 828 262 48 0 1 21 4 68 193 0 0 1 0 91 0 7625 1849 9474
2031 3969 742 2097 916 327 9 1 859 272 49 0 1 22 4 70 200 0 0 1 0 94 0 7724 1909 9633
2032 4021 752 2124 928 331 9 1 891 282 51 0 1 23 4 73 207 0 0 1 0 98 0 7824 1972 9796
2033 4073 762 2151 940 335 9 1 924 292 53 0 1 24 4 76 215 0 0 1 0 101 0 7926 2037 9963
2034 4126 772 2179 952 340 9 1 958 303 55 0 1 25 4 79 223 0 0 1 0 105 0 8029 2104 10133
2035 4179 782 2208 965 344 9 1 993 314 57 0 1 26 4 81 231 0 0 1 0 109 0 8134 2173 10307
2036 4234 792 2236 977 349 9 1 1030 326 59 0 1 27 5 84 240 0 0 1 0 113 0 8239 2245 10484
2037 4289 802 2265 990 353 9 1 1068 338 61 0 1 28 5 88 249 0 0 1 0 117 0 8346 2319 10686
2038 4344 813 2295 1003 358 10 1 1108 351 64 0 1 29 5 91 258 0 0 2 0 121 0 8455 2396 10851
2039 4401 823 2325 1016 362 10 1 1149 364 66 0 1 30 5 94 267 0 0 2 0 126 0 8565 2476 11041
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
cw
- CONSORCIO VIAL LIMA
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TRÁFICO TOTAL
'09
TRAMO: AV. PAMPAPACTA - ALT. PLAYA SANTA ROSA KM.50.6
Aut o
Plck
C Cam Ion Se m I tray e r Trayle r Total Total
Om n lb U El
AÑO S.Wagon
Vp, Rura
.l
Micro Veh. Vol.. TOTAL
Panel 132 B3 84 C2 C3 C4 T251 T2S2 T2S3 T351 T3S2 T3S3 T384 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 C3R4 Livianos Pesados
2016 1518 320 461 664 169 2 0 282 84 4 0 1 5 0 10 62 0 0 0 0 13 0 2963 634 3597
2017 1537 324 467 673 171 2 0 292 87 4 0 1 5 0 10 64 0 0 0 1 14 0 3001 653 3655
2018 1557 328 473 682 174 2 0 303 90 5 0 1 5 0 11 67 0 0 0 1 14 0 3040 673 9714
2019 1655 349 503 724 184 2 0 329 98 5 0 2 6 0 11 72 0 0 0 1 16 0 3232 728 3960
2020 1677 353 510 734 187 2 0 342 102 5 0 2 6 0 12 75 0 0 0 1 16 0 3274 750 4024
2021 1699 358 516 743 189 2 0 354 106 5 0 2 6 0 12 78 0 0 0 1 17 0 3317 773 4090
2022 1721 363 523 753 192 2 0 367 110 6 0 2 7 0 13 81 0 0 0 1 17 0 3360 797 4157
2023 1743 367 530 763 194 2 0 381 114 6 0 2 7 0 13 84 0 0 0 1 18 0 3403 822 4226
4 1766 372 537 773 197 2 0 395 118 6 0 2 7 0 14 87 0 0 0 1 19 0 3448 848 4296
202 1789 377 544 783 199 2 0 410 122 6 0 2 7 0 14 90 0 0 0 1 20 0 3492 875 4367
202 1812 382 551 793 202 2 0 425 127 6 0 2 8 0 15 93 0 0 0 1 20 0 3538 902 4140
202 1836 387 558 803 205 2 0 441 132 7 0 2 8 0 15 97 0 1 1 1 21 0 3584 931 4514
j 8 1859 392 565 814 207 2 0 457 136 7 0 2 8 0 16 100 0 1 1 1 22 0 3630 960 4590
2029 1884 397 573 824 210 2 0 474 141 7 0 2 9 0 17 104 0 1 1 1 23 0 3678 990 4668
2030 1908 402 580 835 213 2 0 491 147 7 0 2 9 0 17 108 0 1 1 1 23 0 3725 1022 4747
2031 1933 407 588 846 215 3 0 510 152 8 0 2 9 0 18 112 0 1 1 1 24 0 3774 1055 4829
2032 1958 413 595 857 218 3 0 528 158 8 0 2 10 0 18 116 0 1 1 1 25 0 3823 1088 4911
2033 1983 418 603 868 221 3 0 548 164 8 0 3 10 0 19 120 0 1 1 1 26 0 3873 1123 4996
2034 2009 423 611 879 224 3 0 568 170 9 0 3 10 0 20 125 0 1 1 1 27 0 3923 1160 5083
2035 2035 429 619 891 227 3 0 589 176 9 0 3 11 0 21 129 0 1 1 1 28 0 3974 1197 5171
2036 2062 435 627 902 230 3 0 611 182 9 0 3 11 0 21 134 0 1 1 1 29 0 4026 1236 5252
2037 2089 440 635 914 233 3 0 634 189 10 0 3 11 0 22 139 0 1 1 1 30 0 4078 1276 5354
2038 2116 446 643 926 236 3 0 657 196 10 0 3 12 0 23 144 0 1 1 1 31 0 4131 1318 5449
2039 2143 452 652 938 239 3 0 681 203 10 0 3 12 0 24 150 0 1 1 1 32 0 4185 1361 5545
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FAC11BILIDAD DEL PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
loo•
CONSORCIO VIAL LIMA
TRÁFICO TOTAL
TRAMO: ALT. PLAYA SANTA ROSA KM 50 6 -ALT.EMPALME PANAMERICANA SUR A
Plck Carnbn Sem I trayler Trayler Total Total
Auto C. Orn n'aun
AÑO S.Wagon Up, Micro Ve h. Vah. TOTAL
Rural 62 63 84 C2 C3 C4
Panel 7251 7252 7253 7351 7352 7353 7354 C2R2 C2R3 C3R2 C3R3 C3R4 Livianos Pesados
_r
2016 2513 423 469 581 139 1 O 223 95 32 0 1 2 0 3 14 0 0 0 0 0 0 3986 511 4498
2017 2546 429 475 588 141 1 0 231 99 33 0 1 2 0 3 14 0 0 0 0 0 0 4038 527 4565
2018 2579 434 481 596 143 1 0 240 103 34 0 1 2 0 3 15 0 0 0 0 0 0 4091 543 4634
2019 2741 462 512 634 152 1 0 261 112 37 0 2 3 0 3 16 0 0 0 0 0 0 4348 587 4935
2020 2777 468 518 642 154 1 0 270 116 39 0 2 3 0 4 17 0 0 0 0 0 0 4405 605 5010
2021 2813 474 525 650 156 1 0 280 120 40 0 2 3 0 4 17 0 0 0 0 0 0 4462 624 5086
2022 2849 480 532 659 158 1 0 291 124 42 0 2 3 0 4 18 0 0 0 0 0 0 4520 643 5163
2023 2886 486 539 667 160 1 0 301 129 43 0 2 3 0 4 19 0 0 0 0 0 0 4579 663 5242
024 2924 493 546 676 162 1 0 313 134 45 0 2 3 0 4 20 0 0 0 0 0 0 4638 683 5322
2 5 2962 499 553 685 164 1 0 324 139 46 0 2 3 0 4 20 0 0 0 0 0 0 4699 705 5404
20 3001 506 560 694 167 1 0 336 144 48 0 2 3 0 4 21 0 0 0 0 0 0 4760 727 5487
202f 3040 512 568 703 169 1 0 349 149 50 0 2 4 0 5 22 0 0 0 0 1 0 4822 750 5571
20é 3079 519 575 712 171 1 0 361 155 52 0 2 4 0 5 23 0 0 0 0 1 0 4884 773 5658
29 3119 525 582 721 173 1 0 375 160 54 0 2 4 0 5 23 0 0 0 0 1 0 4948 798 5746
2030 3160 532 590 730 175 1 0 389 166 56 0 2 4 0 5 24 0 0 0 0 1 0 5012 823 5835
2031 3201 539 598 740 178 1 0 403 173 58 0 2 4 0 5 25 0 0 0 0 1 0 5077 850 5927
2032 3242 546 605 749 180 1 0 418 179 60 0 2 4 0 6 26 0 0 0 0 1 0 5143 877 6020
2033 3284 553 613 759 182 1 0 433 186 62 0 3 4 0 6 27 0 0 0 0 1 0 5210 905 6115
2034 3327 561 621 769 185 1 0 449 192 64 0 3 5 0 6 28 0 0 0 0 1 0 5278 934 6212
2035 3370 568 629 779 187 1 0 466 199 67 0 3 5 0 6 29 0 0 0 0 1 0 5347 964 6311
2036 3414 575 637 789 189 1 0 483 207 69 0 3 5 0 fi 30 0 0 0 0 1 0 5416 995 6411
2037 3459 583 646 799 192 1 0 501 215 72 0 3 5 0 7 31 0 0 0 0 1 0 5486 1027 6514
2038 3504 590 654 810 194 1 0 520 222 74 0 3 5 0 7 32 0 0 0 0 1 0 5558 1061 6619
—2039 3549 598 663 820 197 1 0 539 231 77 0 3 6 0 7 34 0 0 0 0 1 0 5630 1095 6725
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROVECTO' MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
CONSORCIO VIAL LIMA
• Infraestructura Vial
La oferta actual para el tráfico vehicular y peatonal está dada por las vías de estudio
en su estado actual, la misma que brinda una inadecuada transitabilidad de flujo
vehicular.
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBI DAD DEL CTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA SWIGIGA ROYECTO
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PI-Ir
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SA A MARIA O ° 21049
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - IMA
•REAZAS CALLu
IP 7163
ECONOWSTA
ECulivrars r
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ar-C_
CONSORCIO VIAL LIMA
PRECIOS SOCIALES
1 006205 DIRECTOS
1.01 SEJORAMENCO DE LA IhRZAESTRUCTLRA V13-CIAR 71204,373.37 0.79 56,201,454.90
1.02 IKENGRACION ISLA 11492A6ERUCTURA PEATC1141. 12,761,227.25 0.79 10,091,369.55
1.03 ISELELEHrACICN CE SEÑALCZACION 3,6E19,428.78 0.79 219/545.74
1.04 1/91111434rACIGN CE IMLIPAMIBRO 153A1C 506,781.33 0.79 41135726
TOTAL PRESUPUESTO0E08RA n141,010.76 119,1132,030.50
2 COSTOS INOIRECTOS
101 EXPEDIENTE lECNCO 1A10,268.97 0.79 1,114,112.49
103 14IE11131110A S 1,735,41517 0.79 1,371133.21
2.04 GASTOS CEOFERACLON Y GESIEN CEPROYECR) 5211150.84 0.79 417,792.10
7_06 SLIFERVIS CE OBRA 3,526,672.43 0.79 2,786,221.22
i MONTO
_ OEINUIERSION
miimeane»
CHAVF.7 LOPI2a
163
ECONOMISTA
CONSORCIO VIAL LIMA
Costos Incrementales
Costos Incrementales a Precios Sociales
Costos de mantenimiento
costo incrementa! a
Anos
Sin proyecto Con proyecto precio social
Los beneficios del proyecto provienen de los ahorros en los costos de operación
vehicular de los usuarios de la vía y del ahorro de tiempo. Es importante mencionar
que en ésta considerando los beneficios de ahorro de operación vehicular de los
usuarios de la vía a intervenir.
7163
ECONOIMSTA
CONSORCIO VIAL LIMA
7163
660NOMISTA
Clit CONSORCIO VIAL LIMA
Evaluación Social
Variables Resultado
a. Arreglos Institucionales
INVERSIÓN.
En la fase de inversión los involucrados son la Municipalidad Metropol Lima
(MML) y EMAPE SA., siendo sus roles como sigue: VH,ViVs*"..11,40ne,
M CHRVE7 LOfi1Z4
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) financiará los costos de operación y
mantenimiento del proyecto y asignará anualmente los fondos en su presupuesto
para realizar dichas actividades, los cuales serán cargados al Centro de Costos
12005 Red Vial Metropolitana del presupuesto de la MML; toda vez que es una vía
Metropolitana de Acuerdo a lo establecido en la Ordenanza N° 341 que aprueba el
Plano del Sistema Vía Metropolitano de Lima. Dentro del Organigrama General de
EMAPE, le corresponde a la Gerencia General Adjunta de Mantenimiento brindar el
mantenimiento de esta vía colectora.
IP 7163
CCNOMISTA
C.V1_
CONSORCIO VIAL LIMA
RUTH R I
ci 7163 .
Ye/MISTA
OIL
CONSORCIO VIAL LIMA
c. Alteración Paisajista. El impacto sobre las áreas verdes estará dado por la
demolición total de la calle, donde se ha improvisado áreas verdes sobre la
infraestructura vial. El impacto es negativo, de tipo directo, reversible, discontinuo,
magnitud moderada, extensión local, y duración a corto plazo y de mitigabilidad
media. Por todos los criterios considerados, se concluye que el impacto es de
regular significancia.
d. Calidad de suelos. El impacto sobre la calidad del suelo estará dado por la
construcción de campamentos, los mismos que deberán ser construidos en áreas
libres sobre las calles a intervenir. Estas obras traerán consigo la compactación de
los suelos de la calle y vereda, y posible contaminación por derrames de
hidrocarburos o de materiales de construcción en actividades posteriores. El
impacto es negativo, de tipo directo, reversible, discontinuo, magnitud moderada,
extensión local, y duración a corto plazo y de mitigabilidad media. Por todos los
criterios considerados, se concluye que el impacto es de regular significancia
e. Posible afección a la cobertura vegetativa. Durante el retiro de la carpeta
asfáltica del pavimento mixto existente deteriorado se producirá una emisión de
material particulado, acumulándose en la superficie de las plantas dentro de la zona
de influencia del proyecto.
f. Efectos en la Salud. Durante el proceso de la ejecución de las obras previstas
en el mejoramiento de la calle, se pueden producir emisiones de gases tóxicos a la
atmósfera y afectaciones a la salud de los trabajadores.
Esta actividad podría tener un impacto negativo y de tipo indirecto sobre la salud y
seguridad de las personas, siendo un impacto reversible, de magnitud leve,
frecuencia continua, extensión local, y duración a corto plazo. Asimismo es un
impacto de mitigabilidad alta. Por todos los criterios considerados, se concluye que
el impacto es de poca significancia.
g. Transitabilidad de vehículos y peatones. Se ocasionaran interrupciones en el
tránsito de vehículos sobre todo de los residentes de la zona de estudio. Esta
actividad podría tener un impacto negativo sobre el flujo vehicular de t po indirecto.
Sin embargo, es un impacto reversible dado que desaparecerá cuando las 'bras de
habilitación de las vías hayan concluido. Asimismo, dado que éstas no so ran
4~0.1
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FAC ILIDAD DEL P YECTO " MEJORAMIENTO DE LX VI,p€110340/4nOn- eTO
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- ftANTA MARIA D DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSAURTIS pIAB
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MA - LIM L I - s
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_ CONSORCIO VIAL LIMA
magnitud, el cierre de las vías podrá ser de corta duración; por lo que consideramos
que es un impacto de magnitud leve, extensión local, y duración a corto plazo. Así
también es un impacto de frecuencia discontinua y de mitigabilidad baja. Por todos
los criterios considerados, se concluye que el impacto es de poca significancia.
PROGRAMA DE MONITOREO
El Programa de Monitoreo Ambiental consiste en la evaluación periódica de las
variables ambientales durante las etapas de construcción y operación de las obras
contempladas en el Proyecto, con el fin de tomar decisiones orientadas a la
conservación del ambiente.
Son objetivos específicos del Programa de Monitoreo ambiental:
1. Identificar y analizar el grado en que las actividades realizadas y los
resultados obtenidos por el proyecto concuerdan con lo planificado.
2. Elaborar informes periódicos sobre la situación ambiental del proyecto.
Parámetros a ser Se monitorearán los siguientes parámetros: Material parti ulado (PM10)
monitoreados Dióxido de Azufre (SO2), Dióxido de Nitrógeno (NO2) Monóxido de
Carbono (CO).
Puntos de monitoreo El monitoreo se realizará en dos puntos por cada frente de trabajo, uno
en el lugar de las obras y otro en sus alrededores (radio de 50-100 m).
Frecuencia de Durante la construcción la frecuencia de monitoreo será cada mes y se
monitoreo realizará según las formas y métodos de análisis establecidos en el
Decreto Supremo N°074-2001-PCM (Estándares Nacionales de Calidad
del Aire).
Límites máximos Con el fin de garantizar la salud, los valores obtenidos deben estar por
permisibles debajo de los señalados en los Estándares Nacionales de Calidad
Ambiental del Aire
Monitoreo de aire
Monitoreo de ruidos
Puntos de monitoreo El monitoreo se realizará en dos puntos por cada frente de trabajo, uno
en el lugar de las obras y otro en sus alrededores (radio de 50-100 m).
Límites máximos Con el fin de garantizar la salud pública, los valores obtenidos deben
permisibles cumplir con los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
Tiene como objetivo principal resguardar la salud de los trabajadores, y tomando las
Medidas de seguridad e higiene en el trabajo, prevención de accidentes, primeros
auxilios, medidas a tomar en caso de accidentes y organización de las operaciones
de socorro.
Etapa de Construcción
PLAN DE CONTINGENCIAS
El objetivo es establecer las acciones que se deben de ejecutar frente a la
ocurrencia de eventos de carácter técnico, accidental o humano, con el fin de
proteger la vida humana, los recursos naturales y los bienes en el área del
proyecto, así como evitar retrasos y cosos durante la ejecución de la obra
proyectada.
Durante la construcción del proyecto el Contratista, a través de sus Brigadas de
Contingencias, será la responsable de ejecutar las acciones para hacer frente a las
distintas contingencias que pudieran presentarse (accidentes laborales, incendios,
sismos, etc.). Durante la etapa de operación, la Unidad de Contingencias estará a
cargo de EMAPE.
Se identificará los posibles eventos impactantes, tomando como base el Plan de
Manejo Ambiental en razón de sus causas, según se pueden clasificar en:
a) Contingencias accidentales: aquellas originadas por accidentes ocurridos en los
frentes de trabajo y que requieren una atención médica y de organismos de rescate
y socorro. Las consecuencias son posibles caídas imprevistas y accidentes de
trabajo.
b) Contingencias técnicas: son las originadas por procesos constructivos que
requieren una atención técnica, ya sea de construcción o de diseño. Sus
consecuencias pueden reflejarse en atrasos y costos adicionales para el proyecto.
e) Contingencias humanas: son las originadas por eventos resultantes de la
ejecución misma del proyecto y su acción sobre la población establecida e el área
54
Manejo de Contingencias
Se deberá de comunicar previamente a los centros de salud más cercanos a la
zona de la ejecución de la obra, sobre el inicio de las obras de construcción para
que estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.
Para cada uno de los tipos de contingencias que pueden presentarse durante la
construcción de la obra, se plantea un procedimiento que se desarrolla a
continuación
Contingencia accidental
Comunicación al ingeniero residente del frente de trabajo, éste a su vez, informará
a la caseta de control u oficina.
es
Comunicación al Supervisor de la Obra y al coordinador de EMAPE.
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD CTO " MEJORAMIENTO May-lik: • Al. •, •••••~4.
PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANT ARIA DEL MA , DISTRITOS: LURIN, PURtTfelTIMBO citifflit Lois
NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - MA- LIMA"
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JEFE DE PROYECTO
OP N2D49
CVL
CONSORCIO VIAL LIMA
Capacitación del personal: todo el personal que labore en la obra, deberá ser y
estar capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo
de trabajo se designara a un encargado del plan de contingencias, quien estará a
cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informara el tipo y magnitud del
desastre.
Responsable
Post inversión.
Los costos de operación y mantenimiento serán asumidos por EMAPE.
EMAPE se encargará de la fase de post inversión del presente proyecto Los costos
de operación y mantenimiento serán asumidos por EMAPE.
12
EJECUCION DE LA SUPERVISE*
RECEPCON 1, TRANSFERENCIA DE
LA D IS RA(S) FISCA(S) POR LAS
A ,
/
~Sal
FASE DE POST INVORIDON
..
OPERACON y 1,1 A NTENIM ENTO DE
LA NFRA ESTRUCTURA ér
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
ihr_CTML
CONSORCIO VIAL LIMA
, TRIMESTRES
Costo del Proyecto AÑO 2017 2018 Total
- .RIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRE 4 TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3
EXPEDIENTE TECNICO 1410268.97 1,410,268.97
OBRAS CMLES 26,442,543.23 26,442,543.23 26,442,543.23 8,814,181.08 88,141,810.76
INTERFERENCIAS 1,735,485.07 1,735,485.07
SUPERVISION DE OBRA 1,057,701.73 1,057,701.73 1,057,701.73 705,134.49 3,878,239.67
GASTOS DE OPERACIÓN Y GESTION DE PROYECTO 79,327.63 79,327.63 105,770.17 105,770.17 105,770.17 52,885.09 528,850.86
TOTAL 1,489,596.60 79,327.63 29,341,500.20 27,606,015.13 27,606,015.13 9,572,200.65 95,694,655.34
TRIMESTRES
Costo del Proyecto a AÑO 2017 AÑO 2018 Total
' TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3 TRIMESTRE 4 TRIMESTRE 1 TRIMESTRE 2 TRIMESTRE 3
EXPEDIENTE TECNICO 100.00% 100.00%
OBRAS CMLES 30.00% 30.00% 30.00% 10.00% 100.00%
INTERFERENCIAS 100.00% 100.00%
SUPERVISION DE OBRA 30.00% 30.00% 30.00% 20.00% 110.00%
GASTOS DE OPERACIÓN Y GEST ION DE PROYECTO 15.00% 15.00% 20.00% 20.00% 20.00% 10.00% 100.00%
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO" MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
Illi
naL CONSORCIO VIAL LIMA
ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR - LIMA- LIMA"
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ESTUDIO DE PREINVERSIÓN A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO " MEJORAMIENTO DE LA VIA ANTIGUA PANAMERICANA SUR TRAMO: PUENTE ARICA- SANTA MARIA DEL MAR,
DISTRITOS: LURIN, PUNTA HERMOSA, PUNTA NEGRA, SAN BARTOLO Y SANTA MARIA DEL MAR — LIMA- LIMA"