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PARCIAL
FEBRERO – 2018
2 MEMORIA DESCRIPTIVA
2.1 FICHA TÉNCICA DE PREVENCIÓN PARCIAL
2.2 NOMBRE DEL SERVICIO
2.3 UBICACIÓN DEL SERCICIO
2.4 HABILITACIÓN DE CAMINOS DE ACCESO.
3 ALINEAMIENTO PROYECTADO
4 PERFIL LONGITUDINAL DE LA RASANTE, COTAS Y PENDIENTE
5 METRADOS, ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO
5.1 PLANILLA DE METRADOS
5.2 ANÁLISIS DE COSTOS UNITARIOS
5.3 PRESUPUESTO DE OBRA
6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
7 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN DE ACTIVIDADES
8 RELACIÓN DE MAQUINARIA PESADA Y EQUIPO MÍNIMO REQUERIDO
9 ANEXOS
ANEXOS
ANEXO 1: PLANILLA DE METRADOS, ANÁLISIS COSTOS UNITRIOS Y PRESUPUESTO
1.1 ANTECEDENTES:
Desde hace muchos siglos, periódicamente la mayoría del territorio peruano está expuesto a
inundaciones en los meses de diciembre a abril. Históricamente Tumbes, Piura, Lambayeque,
La Libertad, Ancash, Lima e lca han sido las regiones más afectadas con mayor severidad y
frecuencia.
En épocas pasadas el río Lacramarca cada cierto periodo, incrementó sus caudales
intempestivamente, ocurriendo las más saltantes en el año 1972, como consecuencia de
fuertes precipitaciones en la cuenca húmeda del mencionado río, desbordando e inundando la
ciudad de Chimbote hasta la plaza de armas; a su paso, fueron afectados asentamientos
humanos y se interrumpieron los servicios de agua, desague y luz; registrándose cuantiosas
pérdidas en la agricultura, se inundaron 2,000 has de terrenos de cultivos en el valle de
Lacramarca; desde el Monte Sarumo hasta el lugar denominado Tres Cabezas; afectando a
más de 3,000 familias, causando daños materiales por más de 200 millones de soles, no
registrándose pérdidas humanas.
En el año 1973 sucedió que el río Lacramarca produjo inundaciones en la ciudad de Chimbote;
por lo que, las autoridades de aquel entonces, dispusieron desviar el cauce natural del río
Lacramarca en el kilómetro 9+000 (a la altura del C.P. Santa Clemencia), estando actualmente
reorientado el cauce, desembocando las aguas de dicho río en la zona de Villa María en el
distrito de Nuevo Chimbote. Se observa en dicho desvío la falta de protección con enrocado del
cauce del río, lo que podría generar una ruptura, haciendo que el cauce del río Lacramarca
vuelva a su cauce antiguo, con los peligros derivados para la ciudad de Chimbote.
En el año 1,983 se reitera las precipitaciones fluviales de gran intensidad, que trae como
consecuencia la inundación en asentamientos humanos; así como, infraestructura de
producción pesquera, igualmente quedó destruida la Carretera Panamericana, quedando
aislado varios días la ciudad de Chimbote.
El Fenómeno "El Nino" 1997-1998, tuvo como fecha crítica el 10 de febrero, cuando el río
Lacramarca incremento extraordinariamente alrededor de los 200 m3/s; y, debido a los trabajos
de prevención ejecutados por diversas instituciones, se logró minimizar los daños por
inundación, tanto en la población como en la infraestructura de producción circundante al área
Posteriormente, en los últimos días del mes de febrero de 1999, nuevamente ser produjo un
incremento del caudal del río Lacramarca, que afectón dos tramos del dique de encauzamiento,
construidos en la etapa de rehabilitación, erosionándolo completamente en una longitud total
de 1,100 m (dos tramos), inundando áreas de cultivos adyacentes.
El 09 de febrero del 2017 el Alcalde del Centro Poblado de Cambio Puente (Chimbote), dio a
conocer pérdidas de más de un millón de soles, que había dejado los últimos desbordes del río
Lacramarca. Asimismo, mencionó que 90 has de sembríos de arroz que estaban a punto de ser
cosesechadas habían sido arrasadas por el río, perjudicando a 40 agricultores. El desborde
también se llevó 60 has de maíz.
Las zonas más afecyadas han sido Compuerta Palos, Pampadura y Santa Clemencia.
El 03 de febrero del 2017 el Secretario Técnico de Defensa Civil de la Provincia de Santa, dio a
conocer que el desborde del río Lacramarca había perjudicado hasta el momento con 800 has
de cultivos de arroz, yuca, maíz y ají. Asimismo, que en la zona de Compuerta de Palos, el
huaico había arrasado con una variante del canal principal que era usada por los agricultores
de Tangay Alto, Medio y Bajo; para regar sus áreas agrícolas.
También afectó el abasteciemiento de agua al Canal Carlos Leight con lo que peligraba el
abastecimiento de agua en el distrito de Nuevo Chimbote; consideró que era urgente la
descolmatación de 15 km del río Lacramarca y advirtió que de producirse un nuevo huaico en
el km. 9 del río, toda la zona urbana de Chimbote se inundaría.
A diferencia de los años con Fenómeno "El Nino", la inusual alta precipitación en la zona
costera norte y centro del Perú y como consecuencia de ello la activación de quebradas
normalmente secas, ocurrido entre enero y abril del 2017, se debió al calentamiento del mar
Pacifico, como resultado de las ondas Kelvin (ondas calientes) que llegaron de las costas del
Pacifico oeste y la ausencia de los vientos fríos del anticiclón del pacifico sur que normalmente
se desplazan de sur a norte. La elevación de la temperatura de las aguas marinas (en la zona
litoral centro) fue de hasta 2°C por encima del promedio normal y en el litoral norte (Tumbes,
Piura y Lambayeque), donde sí se registró el efecto de un Nino moderado, el calentamiento fue
de hasta 5°C por encima del promedio normal.
Finalmente, aunque con prudencia, es necesario tener en cuenta lo expresado por el científico
(iii) Obras nuevas (a ejecutarse del 2019-2021), Presas para regular caudales, asegurar la
transitabilidad de la red de transporte terrestre, Estabilización de quebradas y taludes,
mitigación de huaycos, drenaje pluvial urbano, protección-reforzamiento de la cimentación de
los puentes teniendo en cuenta criterios hidrológicos, hidráulica fluvial, erosión y sedimentación
de los cauces.
La cuenca del río Lacramarca tiene su origen en la parte occidental de la Cordillera Negra y comprende parte de
los distritos de Macate y Chimbote, ambos en la provincia de Santa, departamento de Ancash. Limita por el norte
y el este con la cuenca del río Santa, por el sur con la del río Nepeña y, por el oeste, con el océano Pacífico. El
área total de la cuenca es de 842 km2, con una altura media de 1,048 m.s.n.m.
El río Lacramarca tiene su origen en la confluencia de las quebradas Lupahuari y Lacramarca (Santa
Ana), a la altura de la provincia de Santa. En su margen izquierda tiene afluentes importantes como la
quebrada La Pampa de Toro; el río Lacramarca vierte sus aguas directamente al mar, por lo que pertenece a la
vertiente del Pacífico. El cauce del río permanece seco la mayor parte del año, principalmente por la ausencia de
nevados y lagunas en la parte alta de la cuenca; por lo tanto, no produce caudales significativos en época de
avenida. El curso principal tiene una pendiente promedio de 0.077 y una longitud aproximada de 76 km. En la
cuenca baja, poco más del 50% del área es utilizada para el cultivo de alfalfa y maíz; el porcentaje restante son
terrenos sin uso y/o improductivos. A su vez, en la cuenca alta predominan los cultivos de papa, trigo, cebada y
maíz.
El río Lacramarca nace en la Quebrada Santa Ana y su cauce natural antiguo pasaba por
Santa Clemenca, seguía su cauce natural por lo que ahora se conoce como la Avenida
Aviación en la ciudad de Chimbote, hasta llegar lo que actualmente es el Pueblo Jóven
Miramar Bajo en la desembocadura al mar en el centro de Chimbote.
Sobre la base de las descargas medías máximas anuales, se han determinado aplicando la
distribución estadísticas de Gumbel. Se ha obtenido un caudal de 27.20 m3/s para un periodo
de retorno de 50 años (Resolución Administrativa N° 0049-99-RCH-DRAG-DRSL del 20Abril
1999).
La topografía del río se divide en tres etapas: la primera de la parte baja de 12 km tiene una
pendiente promedio de 0.0021, la zona intermedia que comprende hasta el km 18+000 tiene
una pendiente promedio de 0.0064 y la zona alta hasta el km. 23+425 tiene una pendiente
promedio de 0.0092. Los suelos de textura franca y franco arenoso.
El proyecto Especial CHINECAS, antes del Fenómeno del Niño de 1997/1998 limpió el cauce
del río Lacramarca.
En el año 2015 se efectuaron por parte de MINAGRI a través de su unidad ejecutora del
Programa Subsectorial de Irrigaciones – PSI, 02 actividades en el marco de Prevención 2015-
2016.
En el año 2017 se efectuaron por parte del MINAGRI a través de su unidad ejecutora del
Programa Desarrollo Productivo – AGRORURAL, actividades en el marco de Emergencia.
A la fecha se visualiza al río totalmente colmatado y con vegetación que son las directas de los
desbordes en caso de la presencia de un FEN moderado a fuerte en dicha zona, afectando
seriamente la población acentada en la zona rural y urbana del distrito de Chimbote, áreas de
cultivos en ámbas márgenes del río, vías de accesoa centros poblados y la infraestructura de
riego existente.
En el tramo de los 8.84 km del río Lacramarca, se tienen tramos con roca al volteo y protección
con Geomembrana; en las progresivas siguientes:
Km. 5+615 – Km. 5+700 = 85 ml protección de cara húmeda con roca al volteo,
margen derecha.
Km. 6+ 300 – Km. 7+000 = 700 ml protección de cara húmeda con roca al volteo,
margen derecha.
Km. 6+ = 100 ml protección de cara húmeda con geomembrana,
margen izquierda.
Tramo 2: Coordenadas
Inicial: 769 369 E
8 991 874 N
Final: 769 500 E
8 992 107 N
3. ALINEAMIENTO PROYECTADO
Teniendo en cuenta los Parámetros de la Sección Típica alcanzada en la Ficha Referencial de
la ANA:
El alineamiento planteado en el Tramo 1: km. 4+480 al km. 13+320, está definido en 25 tramos:
Tramo 4+480 (aguas abajo) al 8+640 (aguas arriba), la base menor de la sección trapezoidal
en promedio es de 100.00m, el talud para un suelo arenoso húmedo y canal poco profundo
será de 1.5:1, para una excavación o corte de material en suelo arenoso húmedo ya que la
profundidad de corte no pasa de una altura de 1.50m, la pendiente es de 0.0004
Según la Ficha Referencial de Descolmatación del Río Piura Tramo VII, la base menor es
variable entre 200.00 a 300.00 m. para el tramo VII, el cual no se ajunta a las condiciones
reales del terreno.
En cuanto al alineamiento y trazo del eje, esta ha quedado definida en el terreno al definir el
ancho de cauce en coordinación con la Supervisión y el Gerente Técnico de la Junta de
Usuarios de Santa.
Tramo 2+640 (aguas arriba) - 2+650 (aguas abajo); transición de 10m de longitud para pasar
de un ancho de cauce de 100m a 120m.
Tramo 2+650 (aguas arriba) – 7+850 (aguas abajo); la base menor de la sección trapezoidal
en promedio es de 120.00m, el talud para un suelo arenoso y canal poco profundo en la
excavación es de 1.5:1, la pendiente es de 0.00035; la base menor se ha definido en 120.00m
porque la sección ya está definida con la presencia de obras de defensa vivas.
En cuanto al alineamiento y trazo del eje, esta ha quedado definida en el terreno al definir el
ancho de cauce.
La base menor se ha definido en 100.00 m porque el ancho del cauce lo permite, se tiene
obras de defensas ribereñas como son las defensas vivas en ambas márgenes que están
limitando el ancho de cauce.
Con el alineamiento que se le dado al eje del cauce del río en el terreno y las cotas; se ha
definido el trazo del perfil longitudinal para una determinada pendiente; por lo tanto, los tramos
definidos son los siguientes:
Según las actividades presentado en el presupuesto ofertado por el contratista, los metrados
calculados están referidos al siguiente procedimiento para la sustentación:
SON : DIEZ MILLONES DOSCIENTOS NOVENTA Y SIETE MIL SETECIENTOS OCHENTA CON 38/100 NUEVOS SOLES
C) PRECIO TOTAL
El precio de la oferta incluye todos los tributos, seguros, transportes, inspecciones, pruebas
y, de ser el caso, los costos labores conforme la legislación vigente, así como cualquier otro
concepto que pueda tener incidencia sobre el costo del servicio a contratar.
En el Anexo 1 se adjunta el detalle del Presupuesto del Servicio.
El precio, plazo de ejecución de obra y rendimientos son válidos en el caso que eventos de
fuerza mayor o lluvias no impidan el normal trabajo de los equipos.
6 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
DISPOCISIONES GENERALES
ALCANCES DE LAS ESPECIFICACIONES
Las Presentes Especificaciones técnicas, tienen como objeto brindar
lineamientos generales para el desarrollo de las actividades de
descolmatación de ríos y quebradas
LINEAMIENTOSGENERALES
Las presentes especificaciones técnicas referenciales, sin ser limitativas,
servirán de base para el desarrollo de los trabajos proyectados.
METODO DE MEDICION.
Las instalaciones provisionales serán medidas en Glb. Con materiales fáciles de
armado y desarmado (Madera, Calamina, Etc)
FORMA DE PAGO.
El pago se efectuará por Glb. Con el precio unitario indicado en el presupuesto
de la actividad.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.01.01 CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN GLOBAL (Glb)
METODO DE MEDICION.
El trabajo ejecutado se medirá por unidad, contabilizándose los carteles
debidamente confeccionados, colocados en los lugares adecuados.
FORMA DE PAGO.
El pago de los carteles de actividad se hará por unidad.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá de forma global, se considera el desplazamiento desde el
pool de maquinarias o de donde se encuentre operando, utilizando camión
plataforma para el equipo pesado que lo requiere y para el resto se considera su
traslado por sus propios medios.
FORMA DE PAGO
Hasta el 50% del monto ofertado, se hará efectivo cuando la maquinaria y
equipos se encuentran en la actividad. El 50% restante se abonará al término de
los trabajos, cuando los equipos y personal sean retirados de la actividad.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.01.03 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE GLOBAL (Glb)
MAQUINARIA Y EQUIPOS
UNIDAD DE MEDIDA
FORMA DE PAGO
La unidad de medida para pago es el kilómetro de acuerdo a la distancia real
ejecutada.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.01.04 HABILITACION DE CAMINOS DE ACCESO KILOMETRO (Km)
METODO DE EJECUCIÓN
Antes de iniciar los trabajos en el terreno, se deberá realizar el control de todos
los datos topográficos indicados en los planos definitivos y corregir los mismos,
de conformidad con la Supervisión, en caso de encontrar divergencias entre las
condiciones reales de terreno y los datos de los planos.
Todos los trabajos serán ejecutados de acuerdo con los trazos, gradiente y
dimensiones mostradas en los planos, complementadas o modificados por la
Supervisión de la Actividad, que asumirá la responsabilidad por dichas
modificaciones.
METODO DE MEDICION
El trabajo ejecutado se medirá por km.
BASES DE PAGO
METODO DE EJECUCION
Antes de iniciar los trabajos, se deberá colocar puntos de control topográfico en
el terreno, de manera que permita efectuar el desarrollo de la actividad.
Asimismo, será la encargada de obtener los datos de replanteo de las secciones
trabajadas, para obtener en gabinete la planilla de movimiento de tierras para la
valorización, con la aprobación de la Supervisión.
METODO DE MEDICION
El pago se hará por Km.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.01.06 CONTROL TOPOGRAFICO KILOMETRO (Km)
METODO DE EJECUCIÓN
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado se medirá por rn3.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por m3, con el precio unitario indicado en el presupuesto de la
actividad.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.02.01 DESCOLMATACION DE CAUCE DE RIO METRO CUBICO (m3)
Z Encimar altura de Z
Terraplén
MÉTODO DE EJECUCIÓN
La ejecución de la actividad consiste primeramente en levantar el material
cortado en la actividad de Descolmatación de Cauce de Río, producto de la
sedimentacioón, hacia la margen derecha e izquierda; luego será esparcido
formando el bordo de acuerdo a los banderines colocados por la actividad del
replanteo (alineamiento y nivelacón); de acuerdo a las dimensiones del dique
presentadas en los planos. La corona debe a llegar a un ancho mínimo de 4.00m,
respetando los taludes de 1.5:1 para la cara húmeda y espaldón externo;
siguiendo las alineaciones de eje y niveles de rasante definidos en los trabajos
topográficos. Luego la maquinaria realizará los cortes respectivos hasta obtener
el talud recomendados en los planos.
UNIDAD DE MEDIDA
El trabajo ejecutado se medirá por rn3.
FORMA DE PAGO
El pago se hará por m3, con el precio unitario indicado en el presupuesto de la
actividad.
ITEM PARTIDA UNIDAD DE PAGO
01.02.01 DESCOLMATACION DE CAUCE DE RIO METRO CUBICO (m3)
En estos atollamientos los tractores sobre orugas sufren desperfectos mecánicos por
el ingreso del agua hacia el sistema eléctrico, sin embargo en las excavadoras la
forma de trabajo es distinta, dado que posee un brazo de largo alcance para excavar
directamente del terreno firme y así evita que el material arcilloso taponee las orugas y
el nivel de agua ingrese al motor dañando sus componentes electrónicos.
Excavación en
Bulldozer CAT D8T 300 HP 11.50 m3 cauce de rio 150m3/hr 1200m3/día
Datos de campo
En campo
Ante este problema se solicita el uso de las maquinarias en el presente servicio deben
ser en tipo y número distinto a lo ofertado, técnicamente el mayor uso de las
Excavadoras sobre orugas y el menor uso de los Tractores sobre orugas, se debe
principalmente a la naturaleza del material a descolmatar – arenas mal gradadas (SC)
- arcillas (CL) y arenas arcillosas (SC) en contacto con el agua se forma una masa
blanda, ligosa y resbalosa lo que origina que los tractores se hundan y pierdan
tracción, dado que las arcillas generan el taponamiento de las orugas del equipo y
estos no pueden desplazarse por su propia cuenta.