Service Training

Programa autodidáctico 577

El Touareg 2019
Infotainment y Car-Net
Diseño y funcionamiento
 El infotainment del Touareg 2019 se ha rediseñado por completo y se ha adaptado de forma decidida a la época
digital.

El sistema de infotainment "Innovision Cockpit" con el cuadro de instrumentos digital y Discover Premium ofrece
extensas superficies digitales que vienen a sustituir a los elementos convencionales de indicación y mando.

Gracias a una e-SIM que se instala de forma fija, el Touareg se encuentra "always on" y, en combinación con el
sistema de infotainment, representa unas interconexiones digitalizadas de las funciones del vehículo con el
mundo exterior jamás realizadas antes en la marca Volkswagen.

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Los contenidos de las indicaciones que se muestran en las pantallas corresponden a las del cuadro de
instrumentos o bien a las unidades de indicación y mando con la configuración del sistema en alemán
y únicamente tienen carácter de ejemplo.

El programa autodidáctico informa Para las instrucciones actuales sobre

sobre el diseño y funcionamiento de comprobación, ajuste y reparación, consulte
nuevos desarrollos. por favor la documentación del Servicio Atención
Los contenidos no se actualizan. Posventa prevista para esos efectos. Nota

2
 Referencia rápida

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Infotainment y Car-Net. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Sistemas de infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Variantes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Cuadros de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Sistemas de radio y navegación. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
Funciones de los sistemas de radio y navegación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Head-up Display con proyección al parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Interfaces multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Conexiones para USB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

Sistema de sonido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34

Sistema de sonido "Basis". . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
Sistema de sonido "DYNAUDIO Consequence" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35

Sistema de antenas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37

Antenas para la radiorrecepción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
Antenas para datos móviles y telefonía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38

Interfaces de teléfono . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Variantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Interfaz de teléfono Bluetooth "Basic" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40
Interfaz de teléfono "Business" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

Car-Net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Cuadro sinóptico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
Unidades de control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
Nuevos servicios de Car-Net . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53

Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55

Ponga a prueba sus conocimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

3
 Introducción

Infotainment y Car-Net
Con el infotainment del Touareg se lanza la generación 2 "plus" del sistema modular de infotainment.
En la variante del equipamiento máximo abarca:
• cuadro de instrumentos "Digital Cockpit",
• sistema de radio y navegación "Discover Premium",
• interfaz de teléfono "Business" con función de carga por inducción,
• sistema de sonido "DYNAUDIO Consequence" (opcional) y
• hasta cuatro conexiones para USB
• servicios de Car-Net
- Guide & Inform
- App-Connect
- Security & Service
• una SIM intercalada (eSIM) en la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794

Interconexión
La unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 es el eslabón de enlace central entre los
diferentes componentes de infotainment. Aparte de ello es la unidad maestra del bus MOST (incluida la diagnosis
de circuito interrumpido) y bus CAN MIB.

La novedad consiste en que el portaobjetos con interfaz para teléfono móvil (cargador 1 para terminales móviles
J1146) se enlaza ahora directamente también con el bus CAN MIB. Con ello se suprimen los cables por separado
entre el portaobjetos con interfaz para teléfono móvil y la J794.

Otro abonado al bus CAN MIB es el regulador del volumen (unidad de mandos del sistema multimedia E380) en la
consola central (solo Discover Premium).

Si se instala un amplificador de sonido (unidad de control del paquete de sonido digital J525) se encuentra un
punto de interconexión del bus MOST en el vano reposapiés, detrás del portarrelés y portafusibles SR2. Si es
necesario se puede utilizar el punto de interconexión para la diagnosis del bus MOST.

4
La interconexión que sigue se refiere al Discover Premium.

MIB

LVDS

LVDS

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Punto de interconexión MOST
en el portafusibles SR2

Leyenda
E380 Unidad de mandos del sistema multimedia RX6 Sintonizador de TV
J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos J1146 Cargador 1 para terminales móviles
J525 Unidad de control del paquete de sonido digital MIB Bus CAN del sistema modular de infotainment
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos (MIB)
J685 Pantalla de la unidad de control de la unidad de Bus CAN de subredes/MIB (500 kBit/s)
mandos con pantalla para información, delante Bus CAN de infotainment (500 kBit/s)
J794 Unidad de control del sistema electrónico de Bus CAN del cuadro de instrumentos (500 kBit/s)
información 1 Bus MOST
J898 Unidad de control del sistema de proyección de (tecnología de fibra óptica de 150 MBit/s)
información sobre el parabrisas (Head-up Display) LVDS - "low voltage differential signaling"

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 Sistemas de infotainment

Variantes
Con los sistemas de infotainment "High" (infotainment de serie) e "Innovision Cockpit" hay dos variantes
disponibles. Cada variante dispone de las mismas funciones. Sin embargo, cada una tiene un aspecto propio.
Forman parte de ambas variantes, respectivamente, un cuadro de instrumentos, un sistemas de radio y
navegación y, opcionalmente, un Head-up Display.

Infotainment de serie

Head-up Display Sistema de radio y navegación

Cuadro de instrumentos "Top*" con proyección al parabrisas Discover Pro

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Características

• Cuadro de instrumentos "Top": • Sistema de radio y navegación Discover Pro:

- Instrumentos redondos analógicos - Pantalla TFT en color de 9,2" con una
- Pantalla TFT central en color de 7" con una resolución de 1280 x 640 píxeles
resolución de 800 x 480 píxeles - Unidad de control del sistema electrónico de
información 1 J794 con datos de navegación
• Head-up Display con proyección al parabrisas preinstalados y SIM intercalada (eSIM) en la
guantera
• Unidad de mandos por separado para la
climatización

* El cuadro de instrumentos "Top" también recibe el nombre de cuadro de instrumentos con indicador
multifunción "Premium".

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Innovision Cockpit
Cuadro de instrumentos Head-up Display
"Digital Cockpit" con proyección al parabrisas
Características
• Cuadro de instrumentos "Digital Cockpit":
- Indicaciones digitales animadas
- Pantalla TFT en color de 12,3" curvada, con
una resolución de 1920 x 720 píxeles
- Representaciones animadas de diversos
sistemas de asistencia al conductor
• Head-up Display con proyección al parabrisas
Sistema de radio y navegación
Discover Premium
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• Sistema de radio y navegación Discover Premium:
- Pantalla TFT en color de 15" curvada, con una
resolución de 1920 x 1020 píxeles
- Unidad de control del sistema electrónico de
información 1 J794 con datos de navegación
preinstalados y SIM intercalada (eSIM) en la
guantera
- Barra de mandos para la climatización
integrada en la pantalla
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 Sistemas de infotainment

Cuadros de instrumentos
En el Touareg 2019 están disponibles dos variantes:
• El cuadro de instrumentos "Top" pertenece al equipamiento del infotainment de serie.
• El cuadro de instrumentos "Digital Cockpit" pertenece al equipamiento del Innovision Cockpit.

Cuadro de instrumentos "Top"

Por cuanto a las funciones, este cuadro de instrumentos clásico, con instrumentos redondos, equivale al del
modelo predecesor.
El cuadro de instrumentos sigue estando abonado a la protección de los componentes. Comunica con las otras
unidades de control a través del bus MOST y a través del bus CAN del cuadro de instrumentos.

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Funciones y características

• Dos instrumentos redondos clásicos, analógicos

• Pantalla TFT central en color de 7" con una resolución de 800 x 480 píxeles
• Refrigeración pasiva (sin radiador)
• Indicación de la velocidad y el régimen a través de una esfera 3D
• Indicación del contenido del depósito y la temperatura del líquido refrigerante a través de ocho segmentos de
barras LED en los instrumentos redondos
• Testigos de advertencia y de control debajo de la pantalla
• Control de intermitentes a izquierda y derecha junto a los instrumentos redondos
• Interfaces:
- Bus MOST (visualización del mapa de navegación y actualización de software con tarjeta SD a través de
J794 y datos gráficos)
- LIN (enlace al conmutador para sensaciones dinámicas al volante)
- Bus CAN del cuadro de instrumentos
- FBAS (enlace hacia la unidad de control del sistema de visión nocturna J853)

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Cuadro de instrumentos "Digital Cockpit"
Este cuadro de instrumentos digital con una pantalla TFT de 12,3" curvada, tiene múltiples opciones de
representación visual. El conductor las puede adaptar de forma individual. La refrigeración es activa mediante un
ventilador silencioso. Los testigos LED se encuentran a izquierda y derecha junto a los bordes exteriores y debajo
de la pantalla.

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Funciones y características

• Pantalla TFT en color de 12,3" con una resolución de 1920 x 720 píxeles
• Pantalla curvada
• 4 x testigos de advertencia y control LED en ambos lados de la pantalla
• Representaciones animadas de distintos sistemas de asistencia al conductor
• Dos tipos principales de representación visual:
- Vista clásica con instrumentos redondos
- Vista ampliada de imagen completa
• Conmutación entre las vistas mediante la tecla "View" en el volante
• Interfaces:
- LVDS (para la transmisión de los mapas de navegación de J794)
- Bus MOST (actualización de software con tarjeta SD a través de J794)
- LIN (enlace al conmutador para sensaciones dinámicas al volante)
- Bus CAN del cuadro de instrumentos
- FBAS (enlace hacia la unidad de control del sistema de visión nocturna J853)

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 Sistemas de infotainment

Estructura

El cuadro de instrumentos "Digital Cockpit" tiene una estructura modular. Tras la cubierta curvada de cristal se
encuentra la pantalla TFT, también curvada. A izquierda y derecha junto a la pantalla van situados los testigos de
advertencia y de control por LED. El soporte modular dispuesto al centro comunica a la pantalla con la placa de
circuitos impresos. En la placa de circuitos impresos hay un ventilador con un disipador térmico y un altavoz
destinado a las advertencias acústicas.
Los terminales de enchufe se encuentran al dorso, en la cubierta de la carcasa.

Cubierta de la carcasa Altavoz

Ventilador

Disipador térmico
Testigos de control y de
advertencia por LED

Placa de circuitos impresos

Soporte modular

Testigos de control y de
advertencia por LED

Pantalla TFT curvada

Cubierta de cristal curvada s577_095

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Visualización

Este cuadro de instrumentos dispone fundamentalmente de dos modos de visualización:

• Vista clásica con instrumentos redondos
• Vista ampliada de imagen completa

Vista clásica con instrumentos redondos

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Vista ampliada de imagen completa

Ventana
adicional

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La figura muestra, a título de ejemplo, una ventana adicional a la izquierda. Es posible mostrar dos ventanas adicionales.

Con la tecla "View" en el volante se puede cambiar entre los modos de visualización.

La visualización y el emplazamiento de la
información de las ventanas adicionales se pueden
representar en diversas combinaciones del cuadro de
instrumentos digital. Los contenidos del cuadro de
instrumentos digital se pueden configurar a través
de la pantalla del sistema de radio y navegación.

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 Sistemas de infotainment

Sistemas de radio y navegación

Están disponibles los sistemas de radio y navegación Discover Pro (núm. PR.: I8J) y Discover Premium
(núm. PR.: I8T). Ambas variantes se basan en el sistema modular de infotainment (MIB) de generación 2 "plus".

Discover Pro
Unidad de mandos con pantalla J685

La pantalla TFT en color de 9,2" en versión

acristalada, con una resolución de 1280 x 640
píxeles, es una pieza adoptada del MIB generación 2.
Posee el conocido sistema de sensor de
aproximación con control gesticular sin contacto
físico. Para el manejo se dispone de superficies
asignadas de forma fija y de superficies libremente
ocupables.
Debajo de la pantalla se encuentra el panel de
mandos por separado para la climatización. s577_035

Unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794

La J794 va instalada en la guantera. Posee un lector

de tarjetas SD y, según el mercado de destino,
también un lector de tarjetas SIM y una eSIM.
En la J794 están implementadas, entre otras, las
funciones/características siguientes:
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• Radio
• Navegación
• Módulo de teléfono Opcional
• Amplificador de audio
• Amplificador de voz • Interfaz de teléfono "Business"
• Recepción de radio digital DAB
• App-Connect y Volkswagen Media Control

Hallará información más detallada sobre Discover Pro en el programa autodidáctico núm. 557
"El Arteon" y en el Web Based Training "El Golf 2017 – Novedades del sistema eléctrico e
infotainment".

12
Discover Premium
Unidad de mandos con pantalla J685

La pantalla TFT en color de 15" en versión curvada,

acristalada, con una resolución de 1920 x 1020
píxeles, presenta una transición progresiva hacia el
cuadro de instrumentos digital, también curvado.
La pantalla dispone de un control gesticular
ampliado.
En la parte inferior de la pantalla se integra la barra
de mandos de la climatización.

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Unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794

Las funciones de la J794 son iguales en los sistemas

Discover Premium y Discover Pro.
Una diferencia con respecto al Discover Pro es el
software adaptado para la visualización en la pantalla
de 15".
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Unidad de mandos del sistema multimedia E380

A los componentes del Discover Premium pertenece

la unidad de mandos del sistema multimedia E380 en
la consola central. Se puede utilizar para el control de
volumen, Mute (pulsación breve) y Reset (pulsación
prolongada >10 segundos).

s577_039

De la E380 y la J685 ya solo sale respectivamente un cable de señalización por separado hacia la J794.
Este cable se utiliza para el nuevo arranque / la reinicialización del sistema de radio y navegación.

13
 Sistemas de infotainment

Unidades de mandos con pantalla del Discover Premium

Indicaciones en pantalla

La indicación en la pantalla está dividida en las áreas siguientes:

Barra de menús
con accesos
rápidos

Barra de funciones
con favoritos
Pantalla principal

Barra de mandos
del climatizador s577_103

La barra de funciones con favoritos se encuentra en el borde izquierdo. Hay seis áreas de favoritos en total.
El favorito superior y los dos inferiores tienen asignación fija. Los tres campos restantes se pueden ocupar con
contenidos predefinidos.
La barra de menús con accesos rápidos se encuentra en la parte superior de la pantalla, con opciones de menú
seleccionables. A través de la opción "MENU", con asignación fija, se muestra el menú completo del infotainment.
Accionando la opción "MENU" durante más de 5 segundos se abre el menú Service del infotainment.
La barra de mandos de la climatización va asignada de forma fija a la parte inferior de la pantalla y ofrece
adicionalmente acceso a los ajustes de los asientos. Al estar conectado el encendido se muestra siempre
(también al estar desactivado el sistema de radio y navegación).
La pantalla principal se divide en una gran zona libremente ocupable y en dos campos pequeños, ocupables
libremente. Pasando con dos dedos por encima existe la posibilidad de pasar a la segunda página de la pantalla
principal. Allí están disponibles dos nuevas áreas de funciones libremente ocupables y dos diferentes
indicaciones de la hora.

Página 1 Página 2

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Estructura

En la unidad de mandos con pantalla del Discover Premium, la pantalla TFT curvada se encuentra detrás de la
cubierta de cristal, también curvada. En la cubierta de la carcasa se encuentra el alojamiento de la placa de
circuitos impresos para la pantalla. Al dorso se halla un ventilador silencioso para la refrigeración. El ventilador es
excitado en función de la temperatura, por medio de una señal PWM, a partir de una temperatura de 40 °C en la
placa de circuitos impresos.

Los sensores para la detección del control gesticular van alojados sobre la placa de circuitos impresos, en la
regleta montada debajo de la pantalla.

Cubierta de la carcasa

Ventilador

Pantalla TFT curvada

Placa de circuitos
impresos para la
pantalla

Elemento soporte
Cubierta de cristal
curvada

Regleta montada

Placa de circuitos impresos para la

detección del control gesticular
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Elemento soporte
para la regleta
montada

15
 Sistemas de infotainment

Sensores de aproximación

Se ha mejorado el sistema sensor de aproximación con control gesticular sin contacto físico. El sistema sensor
también reconoce ahora si el conductor o el acompañante pretende manejar el sistema de radio y navegación.
El área de menú se muestra en el lado correspondiente a izquierda o derecha en la pantalla.

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Manejo conductor Manejo acompañante

En la placa de circuitos impresos para la detección del control gesticular se encuentran seis diodos luminosos de
infrarrojos y cuatro fotosensores. Los diodos luminosos de infrarrojos trabajan como transmisores y los
fotosensores como receptores.

Fotosensores

Diodos luminosos de infrarrojos s577_101

Para la limpieza de la pantalla se puede activar un bloqueo de mando a través del menú.

16
Interconexión

La unidad de mandos con pantalla J685 se encuentra comunicada a través del bus CAN MIB y un cable LVDS con
la J794. A través del cable LVDS se transmiten los datos de las imágenes, por ejemplo para la cámara de marcha
atrás o el mapa de navegación. Por medio del conector central se encuentra integrada la unidad de mandos con
pantalla J685 en el bus CAN MIB.
A través de éste se transmiten y ejecutan correspondientemente las sentencias de control.

LVDS MIB

Ocupación de pines conector central

s577_058

Leyenda
MIB Bus CAN del sistema modular de infotainment Pin 1 Bus CAN MIB high
Bus CAN de subredes (500 kBit/s) Pin 2 Sin asignar
LVDS - "low voltage differential signaling" Pin 3 Sin asignar
Pin 4 Borne 30
Pin 5 Bus CAN MIB low
Pin 6 Borne Reset
Pin 7 Sin asignar
Pin 8 Borne 31

17
 Sistemas de infotainment

Unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794

La unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 (también llamada ordenador central) va
instalada en la guantera. El rendimiento de cálculo, la memoria de trabajo y el rendimiento gráfico del ordenador
central se han adaptado a las exigencias crecientes. Dependiendo del mercado y el equipamiento, puede haber
montadas versiones distintas.
Cada versión dispone de un lector de tarjetas SD y un lector de tarjetas SIM, específico del mercado.
Por primera vez en Volkswagen se ofrece, dependiendo del mercado, una SIM intercalada (eSIM).
La eSIM en la unidad de control J794 permite el uso de los servicios Guide & Inform sin una conexión aparte hacia
Internet. El cliente ya no tiene que establecer una conexión a Internet externa mediante WLAN o rSAP.

Para establecer un mejor enlace a WLAN la J794 dispone de una antena WLAN adicional en la base del retrovisor
interior. La antena de Bluetooth va integrada en la J794.

s577_011

Los módulos indicados a continuación o respectivamente sus funciones van integrados en la J794:

• Memoria flash de 64 GB (exclusivamente para • Receptor DAB triple

aplicaciones internas como, p. ej., material • Receptor de FM/AM
cartográfico, Gracenote, etc.) • Discriminación de fases
• SIM intercalada (eSIM) • Manejo por voz
• Lector de tarjetas SIM • Radio híbrida
• Lector de tarjetas SD • Radio online (radio por Internet)
• Interfaz de teléfono "Basic" incl. WLAN y • Actualización de mapas online
Bluetooth • Amplificador de sonido 4 x 20 vatios

El MIB generación 2 "plus" reproduce todos los formatos usuales de audio y vídeo. En el manual de
instrucciones hallará información más detallada sobre los formatos reproductibles.

La información sobre eSim y actualización de mapas online figura en el capítulo "Car-Net".

18
Estructura y conexiones eléctricas

La J794 del MIB generación 2 "plus" en el Touareg se ha modificado por cuanto a la estructura en comparación
con el MIB de generación 2 en el Golf, Passat, etc. El ordenador central está dividido en dos módulos funcionales.

Multi-Media eXtension (MMX)

Radio Car Control Unit (RCC)

Para la transmisión rápida de datos gráficos con la unidad de control de los sistemas de asistencia al conductor
J1121 se utiliza una conexión LVDS propia.
Una conexión de Ethernet por separado se puede utilizar para la instalación rápida de datos en la J1121, p. ej.
actualizaciones de una tarjeta SD, colocada en la J794.

LVDS hacia el cuadro de

GPS instrumentos digital Antena WLAN
Antena LTE 1
LVDS hacia J685 LVDS hacia J1121
USB Antena LTE 3

Quadlock 52 pol.
MOST
Ethernet
DAB FM 2 s577_030

AM/FM y DAB USB (vacante)

(para receptor 3)

El MXX abarca los siguientes componentes/ El RCC abarca los siguientes componentes/
funciones: funciones:
• Procesador principal con memoria flash • Receptor de radio
• Procesador gráfico • Amplificador de sonido
• Módulo Bluetooth/WLAN con antena WLAN • Interfaz CAN y MOST
adicional (2,4 GHz, IEEE 802.11n) • Software de diagnosis
• Módulo LTE de telefonía móvil
(LTE Cat.6, tasa de descarga hasta 300 Mbit/s)
• Navegación

19
 Sistemas de infotainment

Funciones de los sistemas de radio y navegación

Radio
En el Discover Pro y en el Discover Premium existen
las siguiente opciones para sintonizar y
escuchar radio:

• Radio AM
• Radio FM/DAB
• Radio online

Otra posibilidad para escuchar radio viene dada con

la función de "radio híbrida". Encontrará más
información a este respecto en el capítulo "Car-Net". s577_091

Radio AM

El conocido modo radio AM no se tratará con mayor detalle en las páginas siguientes.

Radio FM/DAB

En el modo de radio FM/DAB hay una lista de

emisoras compartida. Allí figuran las emisoras que
están disponibles en cada modo de recepción. Si hay
una emisora disponible simultáneamente a través de
FM y DAB, solamente se proporciona en la lista la
información de DAB.
Si p. ej. una emisora sintonizada en FM deja de estar
disponible, la radio cambia automáticamente al
modo DAB. Si DAB no se pudiera recibir en la calidad
suficiente, se cambia a la recepción en FM. s577_113

La recepción de DAB y DAB+ depende del mercado. Para simplificar las explicaciones, en las páginas
siguientes se denomina brevemente DAB el programa de radio emitido de forma digital.

20
Receptor DAB triple

Con el MIB generación 2 "plus" se amplía la función DAB con un tercer receptor y una segunda antena DAB.
Los receptores 1 y 2 reciben las señales digitales y las retransmiten para su proceso ulterior a la electrónica de
evaluación. Allí se corrigen las deficiencias, lo cual conduce a una mayor calidad de audio (similar a la del principio
de discriminación de fases). El receptor 3 busca en el fondo nuevas emisoras.

Receptor 1
Decodificador DAB

Receptor 2
Decodificador DAB Electrónica Amplificador de audio
de evaluación

Decodificador DAB para

Receptor 3 lista de emisoras

s577_064

Radio online

En la radio online existe la posibilidad de escuchar radio a través de Internet. Encontrará más información a este
respecto en el capítulo "Car-Net".

21
 Sistemas de infotainment

Navegación
Aprendizaje predictivo

La función de las "rutas más frecuentes", conocida en

el MIB generación 2, se ha ampliado en el Touareg,
agregándose "rutas Offroad". Lleva ahora el nombre
de "Aprendizaje predictivo" y también se encuentra
activa en recorridos fuera del material cartográfico
digitalizado. Las rutas recorridas se registran en la
memoria interna de la unidad de control del sistema
electrónico de información 1 J794.
Si el vehículo se vuelve a encontrar en una de las
rutas guardadas se la ofrece al cliente como ruta de s577_109

navegación.
Para que se pueda proponer una ruta nueva es La función se encuentra siempre activa y se puede
preciso que la unidad de control haya detectado un desactivar si es necesario.
modo de reposo del bus entre la fase de registro y la
de visualización de la ruta.

Vistas de los mapas

En el infotainment de serie se puede mostrar el mapa de navegación al mismo tiempo en la pantalla del sistema
de radio y navegación y en el cuadro de instrumentos. Los mapas satélite únicamente se muestran en la pantalla
del sistema de radio y navegación.

El Innovision Cockpit permite mostrar el mapa de navegación y el mapa satélite en ambas pantallas. Además de
ello se puede visualizar el mapa animado de los detalles de las intersecciones a través de una ventana adicional
en el cuadro de instrumentos digital. El mapa detallado se muestra de forma automática si están dadas las
condiciones siguientes:
• Guía al destino activa
• Representación ampliada del indicador multifunción con vista de imagen completa
• Ningún contenido seleccionado en la zona de la pantalla derecha

Guía al destino Mapa con detalles de

intersecciones

s577_111

22
Posibilidades de manejo de la pantalla

La vista de navegación en la pantalla del sistema de radio y navegación se puede manejar a través de las
funciones conocidas de un toque y de pasar el dedo por encima (igual que en una tablet o teléfono móvil).
Se apoyan las siguientes gesticulaciones de control:

Función Gesticulación Descripción

Separando los dedos en la pantalla se amplía el contenido

Zooming de ampliación
del mapa.

Juntando los dedos en la pantalla se reduce el contenido

Zooming de reducción
del mapa.

Picando dos veces con un dedo en la pantalla se amplía el

Zooming de ampliación
contenido del mapa.

Picando una vez con dos dedos en la pantalla se reduce el

Zooming de reducción
contenido del mapa.

Mediante un ademán de giro con dos dedos en la pantalla

Rotación del mapa hacia la izquierda o derecha se gira el contenido del mapa
en el sentido correspondiente.

Pasando verticalmente dos dedos sobre la pantalla se

modifica el ángulo de contemplación del mapa.
Ángulo de
Pasando con dos dedos hacia arriba el ángulo de
contemplación
contemplación se pone más perspectivo, de 2D a 3D.
Pasando dos dedos hacia abajo se vuelve a la vista en 2D.

23
 Sistemas de infotainment

E-mail y SMS
En el Touareg 2019 existe la posibilidad de recibir, gestionar y transmitir correos electrónicos y SMS a través del
sistema de radio y navegación. El sistema de radio y navegación utiliza para ello el programa e-mail (e-mail
client) del teléfono móvil propio. A ello se debe que esta función solo sea posible en combinación con un teléfono
móvil propio, a través de Bluetooth.

Establecimiento de la conexión

El teléfono móvil tiene que estar comunicado con el infotainment a través del protocolo MAP de Bluetooth.
MAP significa "message access profile". Apoya la transmisión y recepción de correos electrónicos y SMS.
La comunicación con MAP sucede al vincular el teléfono móvil con el sistema de radio y navegación.
Solamente con la liberación de los derechos de lectura para noticias en el menú del sistema de radio y navegación
es cuando se activa MAP como función de fondo.

Vinculación del teléfono móvil con el infotainment

MAP

J794
s577_076

Los paquetes de datos se envían y/o reciben del servidor de correos electrónicos a través de los protocolos de
Internet "POP" o "IMAP". Básicamente son posibles las siguientes alternativas de la comunicación de Internet
hacia el correo electrónico:

1. eSIM en la unidad de control de infotainment 1 J794

2. Tarjeta SIM insertada en la unidad de control de infotainment 1 J794
3. Teléfono móvil vinculado a través de rSAP con la unidad de control de infotainment 1 J794
4. A través de WLAN, p. ej. del teléfono móvil propio

Posibilidades de conexión de Internet hacia el servidor de correo electrónico

Servidor de
e-mail

1
MAP

3
4
J794 rSAP
2 s577_078

24
Función

En el menú de teléfono del sistema de radio y

navegación se localiza, a través del símbolo
"Noticias", la opción "E-mails (equipo móvil)".
A través de esta opción están al acceso las carpetas
del programa de e-mail.

A través de la opción "Noticias (equipo móvil)" se

pueden escribir o leer SMS.

s577_115

A partir de las carpetas se puede escribir y enviar por

ejemplo un e-mail.
La dirección de e-mail se puede poner manualmente
o por selección de entre los contactos propios.
El sistema no apoya ni muestra anexos, como por
ejemplo fotos o documentos.

s577_117

Las diferentes funciones dependen en gran medida de los teléfonos móviles utilizados. Al estar dadas las
condiciones siguientes resulta básicamente posible la función de e-mail con el MIB generación 2 "plus":

• Cuenta instalada con el fabricante en cuestión a manera de aplicación de e-mail (app) estándar
• Aparatos Samsung con sistema operativo Android ≥ 7 (Nougat)
• Aparatos Blackberry
• Sony Xperia Z2 y Z3
• Google Nexus y Pixel

Los iPhones básicamente solo pueden mostrar e-mails que se reciben durante la vinculación. No se
apoya la función de "escribir mensajes".

25
 Sistemas de infotainment

Head-up Display con proyección al parabrisas

El Head-up Display proyecta información directamente sobre el campo visual del conductor. En el Touareg 2019
se utiliza el parabrisas como superficie de proyección. El conductor puede mantener la mirada hacia los sucesos
de la conducción y sigue recibiendo directamente en su campo visual toda la información, como p. ej. la de
velocidad, información animada de la navegación, así como advertencias. Para el conductor surge con ello la
impresión como si la indicación estuviera a la vista a unos dos metros de distancia ante el vehículo, a la altura del
capó del motor.

s577_159

La carcasa del Head-up Display va situada entre el

cuadro de instrumentos y el panel frontal sobre el
travesaño del tablero de instrumentos.

Carcasa Head-up Display s577_041

Datos técnicos
• Claridad máxima de la indicación 12.500 cd/m²
• Pantalla TFT de 1,8" en color
• Resolución de 480 x 240 píxeles Para el desmontaje y montaje del Head-
• Área de proyección en el parabrisas up-Display se tiene que desmontar el
217 mm x 84 mm parabrisas. Tenga en cuenta para ello las
• Indicación en tres renglones indicaciones de reparación y ajuste en
ElsaPro.

26
Estructura
El Head-up Display consta de tres elementos:
• la unidad destinada a la generación de la imagen,
• el sistema de espejos, que proyecta la imagen hacia el parabrisas,
• la luna del parabrisas como superficie de proyección.

Parabrisas

Sistema de espejos
Unidad generatriz de imágenes

s577_020

En la carcasa del Head-up-Display van instalados la unidad de control del sistema de proyección de información
sobre el parabrisas J898, la unidad generatriz de imágenes en forma de una pantalla TFT con fuente luminosa y el
sistema de espejos con un espejo pivotable y uno fijo. La fuente luminosa consta de 8 LEDs de potencia.

Espejo pivotable
(espejo de corrección)
Cristal cobertor

Espejo fijo

Servomotor
Carcasa

Unidad de control del sistema

de proyección de información
Unidad generatriz sobre el parabrisas J898
de imágenes
s577_045

27
 Sistemas de infotainment

Función
La unidad generatriz de imágenes genera la imagen del Head-up Display. La unidad de control del sistema de
proyección de información sobre el parabrisas J898 acondiciona para ello la indicación y se encarga de gestionar
la fuente luminosa. El rayo de luz de los LEDs transilumina la pantalla.

La imagen pasa por el sistema de espejos en el camino hacia el parabrisas. La imagen se proyecta a través del
espejo fijo hacia el espejo pivotable (espejo de corrección) y de allí directamente sobre el parabrisas.
El espejo de corrección compensa la curvatura del parabrisas. Gracias a ello se proyecta una imagen sin
distorsiones del Head-up Display hacia el parabrisas.

Imagen virtual percibida por el

conductor

Rayo de luz hacia el

parabrisas

Rayo de luz hacia el espejo

pivotable (espejo de
corrección)
Unidad generatriz de imágenes
LED
Rayo de luz hacia el espejo
fijo
s577_022
Unidad de control del sistema de
Pantalla proyección de información sobre el
parabrisas J898

Eyebox

Desde el área de visión del conductor (Eyebox), la

Eyebox
imagen proyectada se percibe como una imagen
virtual situada aprox. dos metros delante del
vehículo. La Eyebox define el área de visión del
conductor. En este espacio tridimensional el
conductor puede percibir la información del Head-up
Display sin mayores restricciones.
La Eyebox o bien el área de visión del Head-up
Display puede estar sujeta a influencia por parte de la
posición sentada del conductor. Por otra parte, el s577_026
conductor puede orientar de forma óptima el Head-
up Display a través de las posibilidades de ajuste para
la Eyebox que se describen en el capítulo "Ajustes".

28
Particularidades del parabrisas

La luna del parabrisas tiene que corresponder con unos requisitos especiales, porque se utiliza como superficie de
proyección. Se pretende que la imagen proyectada sea nítida y no se perciba de forma borrosa. Para lograr esto
se implanta en el parabrisas una lámina de seguridad cuneiforme. La geometría cuneiforme de la lámina entre las
lunas exterior e interior impide que se represente una imagen borrosa o desenfocada por refracciones de la luz.

Lámina cuneiforme Lámina convencional

Refracción Refracción paralela

Imagen virtual cuneiforme del del rayo de luz
rayo de luz Imagen virtual
nítida
borrosa

s577_024 s577_028

Ambas representaciones visuales muestran, a título de ejemplo, el principio de funcionamiento simplificado.

Si se sustituye el parabrisas debe tenerse en cuenta que en vehículos con Head-up Display se instale
un parabrisas con lámina cuneiforme.

Protección térmica

En ciertas circunstancias los rayos de sol pueden incidir a través del parabrisas directamente sobre el sistema de
los espejos y la pantalla TFT, calentando intensamente la parte electrónica.
A una temperatura superior a los 100 °C se desactiva el Head-up Display para su protección.
Tras una fase de enfriamiento a una temperatura de aprox. 70 °C y una desconexión y reconexión del encendido
vuelve a estar disponible el sistema.

29
 Sistemas de infotainment

Visualizaciones
La activación y desactivación del Head-up Display sucede a través de la pantalla del sistema de radio y
navegación o con los elementos de mando en el volante multifunción (MFL) a través del cuadro de instrumentos.

El Head-up Display en el Touareg 2019 tiene una superficie de visualización más grande que el Head-up Display
en el Passat o Tiguan. También se ha ampliado la indicación para la navegación. Ahora es posible consultar los
nombres de las calles, información detallada sobre el carril por el que se circula y flechas indicativas de dirección,
así como orientaciones para giros.

Visualización máxima
Información detallada
Nombre de la calle sobre el carril Orientación para giros

Indicación sobre Velocidad ajustada

la distancia al con el control de
siguiente punto crucero adaptativo
de maniobra de la
navegación

s577_059

Señales de tráfico Sistemas de asistencia al conductor Velocidad actual

reconocidas (p. ej. ACC, Lane Assist)

La indicación mínima con el Head-up Display activado es la de la velocidad.

Las advertencias indicadas a continuación se muestran de forma redundante al cuadro de

instrumentos:
• Sistema de vigilancia Front Assist
• Sentido de marcha incorrecto
• Sistema de detección del cansancio
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
Símbolos de advertencia rojos se muestran por corto tiempo en el Head-up Display. No se pueden
desactivar. Durante la indicación se suprimen todos los demás contenidos de visualización.

30
Ajustes
Las funciones indicadas a continuación se pueden seleccionar a través de la pantalla del sistema de radio y
navegación y mostrar en el Head-up-Display:

• Activación y/o desactivación del Head-up Display

• Ubicación de la indicación del Head-up Display
• Claridad de la indicación del Head-up Display
• Esquema de color estándar / en la nieve
• ACC (control de crucero adaptativo)
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico
• Guía al destino
• Lane Assist (asistente de aviso de salida del carril)

s577_055

La indicación del Head-up Display se puede ajustar mediante un reglaje en altura o por rotación a la Eyebox o
bien a la posición del conductor sentado.

El ajuste de la altura y la rotación se puede realizar a

través de la pantalla del sistema de radio y
navegación. También es posible ajustar la altura a
través de la pantalla del cuadro de instrumentos con
los elementos de mando en el volante multifunción.

El ajuste de la altura se realiza excitando el

servomotor para el espejo de corrección.
La rotación se lleva a cabo "girando" los contenidos
s577_063 directamente en la pantalla TFT.

Los ajustes del Head-up Display se adoptan y guardan en la personalización.

31
 Sistemas de infotainment

Interconexión
La unidad de control de proyección de información sobre el parabrisas J898 está abonada al bus CAN del cuadro
de instrumentos y al bus MOST. El bus MOST transmite la información detallada acerca del carril por el que se
circula. Si se avería el bus MOST, el bus CAN del cuadro de instrumentos se hace cargo de esta función. En ese
caso se muestran flechas simplificadas basadas en el protocolo BAP.
El sensor de lluvia y de luz G397 se encarga de adaptar de forma automática la claridad de la indicación en el
Head-up Display.

s577_060

Leyenda

G397 Sensor de lluvia y de luz

J285 Unidad de control en el cuadro de instrumentos
J519 Unidad de control de la red de a bordo
J525 Unidad de control del paquete de sonido digital
(opcional)
J533 Interfaz de diagnosis para bus de datos
J794 Unidad de control del sistema electrónico de
información 1
J898 Unidad de control del sistema de proyección de
información sobre el parabrisas
(Head-up Display)
Bus CAN de confort 2 (500 kBit/s)
Bus CAN del cuadro de instrumentos
(500 kBit/s)
Bus MOST
(tecnología de fibra óptica de 150 MBit/s)
Cable para bus LIN (19,2 kBit/s)

32
 Interfaces multimedia

Conexiones para USB

El Touareg puede llevar hasta cuatro conexiones para USB. El equipamiento se define a través del siguiente
núm. PR.:
• UI5: una interfaz USB al lado del portaobjetos con interfaz para teléfono móvil
• UQ7: una interfaz adicional para USB en el portaobjetos de la consola central, así como una hembrilla de
carga doble para USB en la parte trasera

Las interfaces USB al lado del portaobjetos con interfaz para teléfono móvil y en el portaobjetos de la consola
central son compatibles con la transmisión de datos y, por tanto, también con App-Connect. La corriente de
carga máxima es de 1 amperio en cada caso.
Con las dos hembrillas de carga USB en la parte trasera se pueden cargar equipos terminales móviles con hasta
2,1 amperios, respectivamente.

Interconexión
La representación se refiere al núm. PR. UQ7.

Interfaz USB al lado del

portaobjetos con interfaz para Interfaz USB en el portaobjetos de
teléfono móvil la consola central
Borne 15 Borne 15
Borne 31 Borne 31

R293 Concentrador USB

Borne 15
Borne 31

J794 Unidad de control del sistema electrónico de Hembrillas de carga USB en la

información 1 parte trasera

s577_062

33
 Sistema de sonido

Sistema de sonido "Basis"

El Touareg viene equipado de serie con el sistema de sonido "Basis". La etapa final de 4 x 20 vatios se encuentra
en la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794.

Características técnicas
• Potencia 4 x 20 vatios
• Etapa final en la J794
• Cuatro altavoces de agudos
(dos en el pilar A, dos en las puertas traseras)
• Cuatro altavoces de graves en las puertas

R20 R22

Leyenda R21 R23

R14 Altavoz de agudos trasero izquierdo

R15 Altavoz de graves trasero izquierdo
R16 Altavoz de agudos trasero derecho
R17 Altavoz de graves trasero derecho R14 R16
R20 Altavoz de agudos delantero izquierdo
R15 R17
R21 Altavoz de graves delantero izquierdo
R22 Altavoz de agudos delantero derecho
R23 Altavoz de graves delantero derecho

s577_032

34
Sistema de sonido "DYNAUDIO Consequence"
El Touareg se puede equipar opcionalmente con el sistema de sonido "DYNAUDIO Consequence" (núm. PR. 9VV).
En esta variante, la unidad de control del paquete de sonido digital J525 alimenta, con una potencia nominal de
730 vatios y Dolby 7.1, al total de los 14 altavoces. La J525 se instala detrás del guarnecido lateral derecho, a la
altura del amortiguador. El subwoofer de doble bobina va situado en la parte derecha del maletero.
En los pilares D se instala respectivamente un altavoz de efectos, para ofrecer una sensación auditiva adicional.

Características técnicas
• Etapa final de potencia de 16 canales y 730 vatios
(Dolby 7.1)
• Cuatro altavoces de agudos
(dos en el pilar A, dos en las puertas traseras)
• Dos altavoces de medios en las puertas
delanteras
• Cuatro altavoces de graves en las puertas
• Dos altavoces de efectos en los pilares D
• Un altavoz central (center speaker) en el tablero R20 R22
R208
de instrumentos
• Un subwoofer en el maletero R103 R104
R21 R23

Leyenda
R14 Altavoz de agudos trasero izquierdo
R15 Altavoz de graves trasero izquierdo R14 R16
R16 Altavoz de agudos trasero derecho
R15 R17
R17 Altavoz de graves trasero derecho
R20 Altavoz de agudos delantero izquierdo
R21 Altavoz de graves delantero izquierdo
R22 Altavoz de agudos delantero derecho
R23 Altavoz de graves delantero derecho
R103 Altavoz de medios delantero izquierdo
R104 Altavoz de medios delantero derecho
R209 R210
R208 Altavoz central
R209 Altavoz de efectos izquierdo
R210 Altavoz de efectos derecho R211 s577_034
R211 Subwoofer

35
 Sistema de sonido

Interconexión
La unidad de control del paquete de sonido digital J525 comunica con la J794 a través del bus MOST.
La J794 tiene una comunicación hacia la J685 a través del bus CAN MIB. El subwoofer va conectado mediante dos
canales a la J525. Todos los demás altavoces van conectados a un canal, respectivamente.

MIB

LVDS
J794
J685
R208

J525
R20 R22

R21 R23

R103 R104

R14 R16

R15 R17

R209 R210
R211 s577_052

Leyenda
R14 Altavoz de agudos trasero izquierdo R211 Subwoofer
R15 Altavoz de graves trasero izquierdo J525 Unidad de control del paquete de sonido digital
R16 Altavoz de agudos trasero derecho J685 Pantalla de la unidad de control de la unidad de
R17 Altavoz de graves trasero derecho mandos con pantalla para información, delante
R20 Altavoz de agudos delantero izquierdo J794 Unidad de control del sistema electrónico de
información 1
R21 Altavoz de graves delantero izquierdo
MIB Bus CAN del sistema modular de infotainment
R22 Altavoz de agudos delantero derecho
(MIB)
R23 Altavoz de graves delantero derecho
Bus MOST
R103 Altavoz de medios delantero izquierdo (tecnología de fibra óptica de 150 MBit/s)
R104 Altavoz de medios delantero derecho Bus CAN de subredes (500 kBit/s)
R208 Altavoz central Cable de salida de altavoces
R209 Altavoz de efectos izquierdo LVDS - low voltage differential signaling
R210 Altavoz de efectos derecho

36
 Sistema de antenas

Antenas para la radiorrecepción

Las antenas para la radiorrecepción van integradas en la luneta y en el espóiler del techo.
En la zona superior de la luneta se encuentran las antenas para FM 2 y DAB 1. Además, en el espóiler del techo se
encuentra centrada una antena de lámina para AM/FM 1 y DAB 2. Los transformadores de impedancias
correspondientes van fijados al portón/capó trasero.
Los filtros de frecuencia para modulación de frecuencia (FM) en los cables positivo y negativo impiden
frecuencias parásitas hacia y desde la red de a bordo.

Transformador de impedancias para Transformador de impedancias para Transformador de impedancias

la antena integrada en la ventanilla AM, FM y DAB 2 de la antena 1 para la antena del cristal trasero
trasera izquierda R235 (FM 2) integrada en la luneta trasera 1 R130 derecho R236 (DAB 1)

Filtro de frecuencia
para modulación de
frecuencia en el cable
negativo R178

s577_065

Filtro de frecuencia para Antenas para FM 2 Antenas para DAB 1

modulación de frecuencia en
el cable positivo R179

s577_067
Antena 1 integrada en la
luneta trasera R130 (AM/FM 1 y DAB 2)

37
 Sistema de antenas

Antenas para datos móviles y telefonía

Para el Touareg están disponibles dos sistemas de antenas para datos móviles y telefonía. El sistema que se
aplica depende de la interfaz de diagnosis para bus de datos J533. En Europa se ofrece básicamente la J533 con
una eSIM. En otros mercados, la J533 también puede ir instalada sin eSIM.
Estos dos sistemas de antenas implican funciones diferentes por parte de las antenas instaladas.
Todas las antenas de telefonía móvil son compatibles con LTE (4G).

Sistema de antenas para J533 sin eSIM

La antena LTE 2 R306 va enlazada con el amplificador para teléfono móvil R86.
La antena LTE 1 R297 abastece a la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 con datos
móviles y telefonía. La antena de techo RX5 abastece asimismo a la J794 con datos móviles y telefonía. En la
base del retrovisor interior se encuentra una antena WLAN para el habitáculo (R364).

s577_073
Antena para comunicación dentro Unidad de control del
del vehículo R364 sistema electrónico de
(antena WLAN) información 1 J794
Antena de techo RX5 con:
- antena GPS R50
- antena GSM R205
- antena para calefacción adicional R182

Antena LTE 1
R297

Cargador 1 para s577_069

terminales móviles
J1146 (portaobjetos
con interfaz para
teléfono móvil)

Antena LTE 2 R306

Amplificador para teléfono móvil

R86
(amplificador para portaobjetos
con interfaz para teléfono móvil)

38
Sistema de antenas para J533 con eSIM
La J533 con eSIM es abastecida por la antena de techo RX5 y la antena del módulo de llamada de emergencia
R263 en la parte trasera izquierda. El portaobjetos con interfaz para teléfono móvil es abastecido por la antena
LTE 2 R306 en el espóiler izquierdo del techo.
El módulo de teléfono en la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 es abastecido por la
antena LTE 3 R330 en el lado derecho del paragolpes trasero y por la antena LTE 1 R297 en el espóiler derecho
del techo.

s577_073
Antena para comunicación dentro Unidad de control del
del vehículo R364 sistema electrónico de
(antena WLAN) información 1 J794
Antena de techo RX5 con:
- antena GPS R50
- antena GSM R205
- antena para calefacción adicional R182

Antena LTE 1
R297

s577_071
Cargador 1 para
terminales móviles
J1146 (portaobjetos
con interfaz para
teléfono móvil)

J533 con Antena LTE 3

eSIM R330

Antena LTE 2 R306 Amplificador para teléfono móvil

R86
Antena del módulo de llamada (amplificador para portaobjetos
de emergencia R263 con interfaz para teléfono móvil)

En vehículos sin módulo de teléfono en la J794 y portaobjetos con interfaz para teléfono móvil J1146
se suprimen: antena LTE 1 R297, antena LTE 2 R306 y antena LTE 3 R330.
El Gateway J533 se sigue abasteciendo con la antena de techo RX5 y la antena LTE del módulo de
llamada de emergencia R263.

39
 Interfaces de teléfono

Variantes
El sistema de radio y navegación "Discover Pro" dispone de la interfaz de teléfono Bluetooth "Basic".
Como equipamiento opcional se ofrece la interfaz de teléfono "Business" en las variantes 9ZK, 9IN o 9ZC.
El sistemas de radio y navegación "Discover Premium" dispone de la interfaz de teléfono "Business" con carga
inductiva y portaobjetos con interfaz para teléfono móvil.

La antena Bluetooth de ambas variantes se encuentra respectivamente en la unidad de control del sistema
electrónico de información 1 J794. La dotación de la interfaz de teléfono "Business" está sujeta a la legislación
local (bandas de frecuencias) y depende del mercado. La carga inductiva del teléfono móvil se pone en práctica
con el estándar Qi.

Núm. PR Denominación

9ZX Interfaz de teléfono Bluetooth "Basic"

9ZK Interfaz de teléfono "Business" (rSAP)

9IN Interfaz de teléfono "Business" (rSAP) con carga inductiva

9ZC Interfaz de teléfono "Business" (rSAP) con portaobjetos con interfaz para teléfono móvil y carga
inductiva

Interfaz de teléfono Bluetooth "Basic"

Para telefonear con la interfaz de teléfono "Basic" se vincula el teléfono móvil a través de Bluetooth con la unidad
de control J794. La interfaz de teléfono "Basic" puede almacenar hasta cuatro perfiles de usuario. Si se crea un
perfil de usuario más, se sobrescribe el perfil que lleva más tiempo sin utilizar.

Al incorporar el Discover Pro con interfaz de teléfono "Basic" (núm. PR. 9ZX) el lector de tarjetas SIM
solo está previsto para la transmisión de datos. El uso del teléfono se realiza a través del perfil
Bluetooth HFP.

40
Interfaz de teléfono "Business"
En la interfaz de teléfono "Business" están disponibles básicamente tres posibilidades de telefonía a través del
sistema de radio y navegación:

• con el teléfono móvil propio, a través de HFP

• con el teléfono móvil propio, a través de rSAP
• con la tarjeta SIM en la unidad de control J794

La interfaz de teléfono "Business" apoya los estándares de la telefonía móvil hasta LTE (4G).

Estructura del sistema

La estructura del sistema indicada a continuación muestra los componentes de la interfaz de teléfono "Business"
en la versión de equipamiento máximo.

R306 R297

Borne 31

Borne 30 R86 R330

Borne 31 MIB

Borne 30 a
J1146 J794

R164 b s577_038

Leyenda
J794 Unidad de control del sistema electrónico de R306 Antena LTE 2
información 1 R330 Antena LTE 3
J1146 Cargador 1 para terminales móviles a Teléfono móvil Bluetooth
R86 Amplificador para teléfono móvil b Altavoces del vehículo
R164 Unidad de micrófono en el módulo de techo Bus CAN de subredes / MIB
delantero
R297 Antena LTE 1

41
 Interfaces de teléfono

Voice over LTE (VoLTE)

Voice over LTE (inglés para telefonía a través LTE) es una tecnología de telefonía móvil que permite el uso del
teléfono a través de la red LTE (4G).
Los proveedores de telefonía móvil utilizan actualmente el 4G sobre todo para la transmisión de datos.
Las llamadas telefónicas se suelen realizar a través de 2G o 3G. En el caso de VoLTE se transmite la llamada
telefónica a través de 4G, en forma de paquetes de datos. Es una forma especial de "Voice over Internet Protocol
(VoIP)". En contraste con VoIP, VoLTE puede cambiar automáticamente la llama de 4G a 3G o 2G. VoLTE presenta
la ventaja de tener una mayor calidad del habla y una configuración más rápida de la llamada.

Si se utiliza la telefonía a través de rSAP o tarjeta SIM existe la posibilidad de seleccionar o desseleccionar
"Voice over LTE" (VoLTE) en el perfil de usuario del sistema de radio y navegación.

s577_075

El uso de VoLTE sucede a través del contrato de telefonía móvil y, en su caso, a través del volumen de
datos del cliente. Hallará más información sobre las conexiones a Internet en el capítulo "Car-Net".

42
 Car-Net

Cuadro sinóptico
La siguiente tabla muestra los servicios de Car-Net disponibles en el momento del lanzamiento comercial.

Guide & Inform Premium App-Connect Security & Service Basic/Plus

Paquetes de datos Apple Car Play Bloquear y desbloquear

Servicio de llamada de
Radio online Google Android Auto
emergencia*

Radio híbrida MirrorLink Llamada de asistencia*

Noticias
Aviso automático de accidente*
(incl. lector de textos)

Mapas urbanos en 3D Informe del estado del vehículo*

Planificación de citas del

Cálculo de la ruta online
Servicio*

Mapas satélite Puertas y luces

Actualización de mapas
Estado del vehículo
online
Actualización del sistema
Datos de viaje
online

Información del tráfico online Posición de estacionamiento

Sistema de alarma antirrobo

Importación de rutas online
online

Importación de destinos online Calefacción independiente online

Gracenote online Notificación de la zona

Aparcamientos Advertencia de velocidad

Gasolineras Claxon e intermitentes

Búsqueda de destinos
especiales online (texto)
Búsqueda de destinos
especiales online (voz)

El tiempo

Todos los servicios nuevos se representan en negrita y se explican con mayor detalle en el capítulo "Nuevos
servicios de Car-Net".

* Servicios de Security & Service Basic

43
 Car-Net

Las unidades de control

Los servicios Guide & Inform se realizan a través de la unidad de control del sistema electrónico de información 1
J794, los servicios de Security & Service a través de la interfaz de diagnosis para bus de datos J533.

Interfaz de diagnosis para bus de datos (Gateway) J533

El Gateway del nuevo Touareg se encuentra debajo del asiento izquierdo de la primera fila. Se ha ampliado
agregándose un módulo de telefonía móvil en 3G (eSIM). Con ello trabaja como interfaz entre el vehículo y el
Volkswagen Backend.
Está al acceso bajo el código de diagnosis 0019 con el equipo de diagnosis de vehículos.
El Gateway asume las funciones siguientes:

• Interfaz para servicios de Car-Net Security & Service

• Gateway de interconexión (interfaz de los sistemas de buses)
• Controlador para FlexRay
• Unidad maestra de diagnosis
• Gestión de energía para la red de a bordo de 12 V
• Gestión de energía para la red de a bordo parcial de 48 V

El servicio de llamada de emergencia también se realiza a través de la J533. Para ello se ha incorporado una
batería para casos de emergencia. Si se avería la red de a bordo de 12 V, ésta se encarga de la alimentación de
tensión que se necesita por corto plazo para todos los componentes de la llamada de emergencia, de modo que
ésta se pueda emitir.

Batería para casos de

emergencia

Conexión red de a bordo

GSM 1
(RX5 - antena de techo)
GPS (solo para núm. PR. IW1 -
sistema EraGlonass en Rusia)
s577_021
GSM 2 Sin asignar
(R263 - antena del módulo de
llamadas de emergencia)

44
Unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794
En la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 se ha intercalado una embedded SIM
(eSIM). Es operada por el proveedor de telefonía móvil cubic telecom. La eSIM establece automáticamente una
conexión móvil a Internet.

eSIM en la J794

s577_023

Ranura para tarjeta SD Ranura para tarjeta SIM

A través de la eSIM en la unidad de control J794 se establecen dos puntos de acceso (APN1 y AP2) hacia Internet
móvil.
• A través de APN2 se proveen con datos los servicios "Radio online" y "Radio híbrida", así como el hotspot
WLAN interno del vehículo. Para poder utilizarlos, el cliente tiene que comprar paquetes de datos para el
vehículo.
• A través de APN1 se proveen los datos para todos los demás servicios Guide & Inform (mapas satélite,
actualización de mapas online, el tiempo, etc.). Volkswagen asume el volumen de datos consumidos. El cliente
no asume mayores costes.

Todos los datos corren a través de la tarjeta SIM del usuario en cuanto éste inserta una tarjeta SIM en
la ranura correspondiente de la J794 o establece una comunicación por vinculación de Bluetooth a
través de rSAP o un hotspot de WLAN/Wi-Fi. El usuario asume entonces los costes de la comunicación
para todos los servicios de Guide & Inform.

45
 Car-Net

Conexiones a Internet
Con la ampliación de la interfaz de diagnosis para bus de datos (Gateway) J533, agregándose un módulo online y
con la implementación de una tarjeta eSIM en la unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794
pueden establecerse las siguientes conexiones de Internet móvil.

Cuadro general del sistema

Internet

Punto de acceso (APN2) Punto de acceso (APN1)

APN2 (costes a cargo del cliente)
APN1 (Volkswagen) Red de telefonía móvil

Radio online,
radio híbrida
J533
J794
Hotspot WLAN
s577_126

Dispositivos Servicios Guide & Servicios Security

móviles Inform (APN1) & Service (APN1)

Las aplicaciones y las funciones online dependen del país y del equipamiento.
En la siguiente página de información puede consultar los servicios de Car-Net que están disponibles
en su mercado: www.volkswagen-carnet.com.

46
Nuevos servicios de Car-Net

Paquetes de datos
Con este servicio de "Paquetes de datos" el usuario puede contratar paquetes de datos para la eSIM de la unidad
de control del sistema electrónico de información 1 J794.
Para el uso de este servicio es preciso que el usuario se registre ante el proveedor de la telefonía móvil cubic
telecom.
El registro se realiza online bajo https://auto.cubictelecom.com. El usuario tiene que proporcionar aquí sus
datos personales y el número de identificación del Touareg. Asimismo es preciso verificar al usuario como
propietario de la eSIM en el vehículo. Para verificar al usuario también tiene que hacerse constar su identidad
mediante un documente que la acredite.

Una vez efectuado el registro y la verificación se pueden contratar paquetes de datos directamente desde el
vehículo o bien a través de la página de Internet del proveedor cubic telecom.

La lista siguiente muestra los países en los que se pueden adquirir paquetes de datos. Únicamente en estos
países se entrega el Touareg con una eSIM en la J794.

Países, en los que se pueden comprar paquetes de datos

• Bélgica • Países Bajos

• Alemania • Austria
• Dinamarca • Suecia
• Francia • Suiza
• Irlanda • España
• Italia • Reino Unido
• Luxemburgo

Los paquetes de datos también apoyan el roaming de datos. El servicio también puede utilizarse por
ello en otros países que no figuran en la lista. Para saber qué países son, hay que consultar el portal de
clientes de cubic telecom (https://auto.cubictelecom.com) bajo el término de búsqueda FAQ.

47
 Car-Net

En el menú del servicio de Car-Net "Paquetes de datos" el usuario tiene las posibilidades siguientes:

• Paquetes de datos actuales (cuadro general

acerca de los paquetes de datos actuales)
• Comprar paquetes de datos
• Borrar propietario de SIM (En este contexto se
borra la eSIM del vehículo en la cuenta cubic
telecom del cliente. Se anula un eventual
volumen de datos restante.)
• Contacto con el proveedor de la telefonía móvil
(datos de contacto del proveedor)
• Textos legales (símbolo en el borde inferior s577_171
derecho de la pantalla)

Bajo la opción de menú "Comprar paquetes de datos"

pueden elegirse diversos paquetes de datos.

s577_173

La compra del paquete de datos elegido solo queda

cerrada cuando se la ha confirmado como "Comprar
con cargo de costes".

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Noticias (lector de textos)
El servicio ya establecido de "Noticias" ha sido
ampliado ahora con las funciones de la lectura en
voz alta.

Principio de funcionamiento:
Al oprimir sobre la burbuja se transmite hacia el
backend el texto a leer en voz alta y se sintetiza allí
(text to speech). El archivo de audio creado así se
devuelve entonces al vehículo y se pone en audición.
s577_177 La entonación correcta se rige por el idioma elegido
en el sistema de radio y navegación. Es decir, que el
idioma del texto y el de infotainment deberán ser
idénticos.

Se apoyan los idiomas siguientes:

inglés, alemán, francés, italiano, ruso, español,
checo, holandés, portugués, sueco, turco, chino

Radio online

Con el servicio "Radio online" el cliente tiene la

posibilidad de escuchar radio a través de Internet.
A través del proveedor de datos radio.net se aporta el
banco de datos de las radioemisoras en el backend.
El usuario puede realizar el streaming directamente
en el sistema de infotainment a través del servicio de
radioemisoras y podcasts internacionales. Para el uso
del servicio se recurre al volumen de datos del
cliente.
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 Car-Net

Radio híbrida
El servicio "Radio híbrida" ofrece al cliente la posibilidad de disponer de una radiorrecepión integral.
Si el vehículo se encuentra fuera de la zona de recepción de una emisora de FM/DAB, la emisora sintonizada se
puede seguir recibiendo a través de Internet.

Esto presupone que la radioemisora escuchada esté

disponible online. Ello se representa con un símbolo
de globo terráqueo en la lista de las emisoras.

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En los ajustes ampliados del menú FM/DAB se puede

activar la función de la radio híbrida.

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Aquí se pueden seleccionar otras opciones más para

el cambio de FM/DAB a radio online, p. ej. si la
conmutación ha de suceder de forma automática o
tras la confirmación por parte del usuario. El servicio
también se puede desactivar, de modo que no se
produzca ninguna conmutación automática.

s577_181

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Principio de funcionamiento:
A través de DAB se recibe una radioemisora cualquiera. Si la recepción empeora se busca automáticamente la
radioemisora en la banda de FM. Si la recepción en la banda de FM resulta ser mejor, se conmuta de DAB a FM.
Si ahora empeorase la recepción de FM, se consulta la emisora en el banco de datos RadioDNS en el backend.
Si la emisora está disponible se produce su streaming online.
Para evitar problemas de recepción se respaldan 30 segundos del streaming online.
Para mantener lo más reducidos posibles los costes de la radio online, el cambio a radio online solamente se
realiza cuando DAB y FM dejan de estar disponibles o también cuando radio online ofrece una mayor calidad
auditiva.
Si el vehículo vuelve a la zona de recepción de la emisora sintonizada, teniendo activada la radio híbrida, el
sistema cambia automáticamente a la gama DAB o FM.

Mapas urbanos en 3D
Con el servicio se muestran modelos detallados en
3D de calles, edificios, túneles, etc. en la vista del
mapa que se representa en la pantalla del sistema de
radio y navegación. Estas vistas en 3D se almacenan
en el backend y se descargan cuando es necesario.
Los modelos se guardan entonces en la memoria
temporal cache del sistema de infotainment.
Los modelos en 3D son aportados por la empresa
HERE y ampliados continuamente.
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Mapas satélite
Este servicio proyecta imágenes satelitales foto-
realistas sobre el mapa de navegación. El proveedor
de los datos para las imágenes satelitales es
actualmente Google, a través de una nueva interfaz
en el backend.

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 Car-Net

Actualización de mapas online

La actualización de los mapas se realiza ahora de forma incremental. Esto significa, que solamente se actualizan
los datos que han cambiado en comparación con el material cartográfico anterior. No hace falta efectuar una
actualización completa de los mapas de los países. Al usuario se le ofrece una actualización de mapas trimestral
para el Touareg. Para mantener reducido el consumo de datos se descargan de forma automática hasta cinco
regiones (recorridos frecuentes, cotidianos). Si fuese necesario actualizar otras regiones más, esto se realiza de
acuerdo con las necesidades (p. ej. en el caso de un viaje de vacaciones).

Cálculo de la ruta online

El cálculo de la ruta se realiza online a través del backend. En este contexto se tienen en cuenta las condiciones
del tráfico actuales y las pronosticadas para la ruta completa. Esto permite ofrecer la guía al destino mejor
posible para el usuario.
El sistema de infotainment calcula adicionalmente una ruta de evasión, paralelamente a la ruta online.
Para el usuario no existe ninguna diferencia visible entre el cálculo de la ruta online y offline.

Si en los ajustes de la navegación se desactiva la ruta dinámica bajo "Opciones de ruta", también se desactiva con
ello el cálculo de la ruta online.

Actualización del sistema online

Con este servicio es posible actualizar en el futuro los sistemas del vehículo.
Si está disponible una actualización, se informa de ello al usuario por medio de una ventana emergente en la
pantalla del sistema de radio y navegación. Esta ventana emergente aparece con cada nuevo arranque del
sistema de radio y navegación, hasta que se haya descargado e instalado la actualización.

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 Bloquear y desbloquear
Este servicio permite que el usuario bloquee y
desbloquee a distancia el vehículo con ayuda de la
aplicación Car-Net para smartphone o del portal
de Car-Net.
Esto presupone que:
• el usuario haya registrado el vehículo en su
cuenta de Car-Net,
• se haya otorgado un S-PIN y que
• el usuario haya pasado por el procedimiento de
identificación de Volkswagen.

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Identificación
S-PIN
El S-PIN es un PIN de cuatro dígitos, que se otorga
para impedir una realización involuntaria de los
servicios de "Bloqueo y desbloqueo" y de
"Calefacción independiente online". El PIN es
otorgado por el usuario en el portal de Car-Net.

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 Car-Net

Procedimiento de identificación de Volkswagen

Para asegurar que solamente los usuarios autorizados puedan utilizar servicios de relevancia para la seguridad es
preciso que el usuario pase por un procedimiento de identificación. Hay dos procedimientos disponibles para la
identificación.

Procedimiento 1

El usuario se puede verificar presentando su carnet de conducir ante un concesionario de servicio Volkswagen.

Procedimiento 2

El usuario se puede verificar por un procedimiento de identificación de vídeo a través del teléfono móvil, tablet o
PC con cámara web. El estado de verificación lo puede consultar el cliente en el portal de Car-Net.

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En ambos procedimientos de la verificación se guardan los datos en el Service Portlet.

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 Glosario

2G, 3G, 4G Bluetooth

Son estándares de la transmisión de datos en la red Bluetooth es un estándar de la industria desarrollado
de telefonía móvil; también pueden tener las por el Bluetooth Special Interest Group (SIG) para la
denominaciones siguientes: transmisión por radio entre dispositivos a cortas
• 2G - GSM, GPRS, EDGE con tasas de transmisión distancias.
de hasta 256 kbit/s
Cache
• 3G - UMTS, HSDPA, HSPA+ con
Describe una memoria tampón rápida. En ella se
tasas de transmisión de hasta 42 Mbit/s
cargan datos, para asegurar su disposición rápida, sin
• 4G - LTE, LTE-Advanced con tasas de transmisión
tiempo de espera.
de hasta 1 Gbit/s
CAN
ACC
(Controller Area Network)
(Adaptive Cruise Control)
Red de datos digital estandarizada de tipo bifilar en
Siglas del control de crucero adaptativo.
el sistema electrónico del vehículo.
Actualización incremental
DAB
Una actualización basada en la versión anterior, con
(Digital Audio Broadcasting)
respecto a la cual solamente se actualizan áreas que
Programa de radio de emisión digital transmitido por
han sido modificadas.
las emisoras de radio.
AM DAB+ es una evolución de la radio digital que se
Modulación de amplitud. Onda electromagnética que introdujo en Alemania en 2011.
se utiliza para transmitir información.
Discriminación de fases
En la modulación de amplitud se modifica la
Es una función necesaria en los sistemas de radio y
amplitud de la alta frecuencia.
navegación para permitir el funcionamiento de un
APN sintonizador doble.
(Access Point Name)
Dolby 7.1
Describe un punto de acceso a la red de telefonía
Es un procedimiento de sonido ambiental de la casa
móvil. El APN es responsable del registro del
Dolby con un subwoofer por separado.
dispositivo móvil o del sistema de infotainment en la
red de telefonía móvil. eSIM
Backend (servidor de datos) (embedded SIM-Card)
La eSIM es una tarjeta SIM virtual, programada en
Recibe el nombre de backend una parte del sistema
una unidad de control. Permite la utilización de la red
informático que se dedica al proceso de datos,
de telefonía móvil sin tener que usar tarjetas SIM
trabajando de fondo. Por regla general se trata, en el
externas, intercambiables.
caso de un backend, de diversos servidores de
bancos de datos. FBAS
BAP Señal de rastreo y sincronización de imágenes en
color.
(Protocolo de manejo e indicación)
Un estándar de la transmisión de datos para módulos
indicadores

55
 Glosario
FM
Modulación de frecuencia. Onda electromagnética
que se utiliza para transmitir noticias.
En el caso de la modulación de frecuencia se hace
variar la oscilación de la portadora al ritmo de la
tensión de la información que se le aplica. La
amplitud no varía.
GPS
(Global Positioning System)
Con el nombre oficial de NAVSTAR GPS, es un
sistema de navegación por satélite para determinar
una posición y medir el tiempo.
GSM
(Global System for Mobile Communication)
Estándar para redes de telefonía móvil digitales, que
se utiliza principalmente para telefonía, pero
también para la transmisión de datos y para
mensajería SMS.
HFP
(Hands Free Profile)
Estándar Bluetooth para el dispositivo manos libres.
IEEE 802.11n
(Institute of Electrical and Electronics Engineers)
Se trata de un estándar internacional para redes
inalámbricas. Con este estándar se puede conseguir
una tasa de transmisión de datos de hasta
600 Mbit/s.
Hotspot WLAN
Punto de acceso inalámbrico a Internet a través de
WLAN.
IMAP
(Internet Message Access Protocol)
Es un protocolo de transmisión ampliado para
correos electrónicos y apoya el acceso de diferentes
terminales hacia el servidor de correo electrónico.
56
LED
(Light Emitting Diode)
Sistema de elementos de iluminación de bajo
consumo energético en el que se activan
conjuntamente uno o varios diodos luminosos para
formar una fuente de luz.
LIN
(Local Interconnect Network)
Red de datos serial monoalámbrica con la que se
conectan componentes electrónicos a una unidad de
control superior.
LTE
(Long Term Evolution)
Denominación del estándar de telefonía móvil de
cuarta generación. La tasa de velocidad es mucho
mayor que la de los estándares utilizados hasta el
momento (p. ej., GSM, UMTS).
MAP
(Message Access Profile)
Permite leer y escribir SMS.
MIB
(Sistema modular de infotainment)
Denominación de un sistema modular que se utiliza
en todas las marcas y modelos para los componentes
del sistema de infotainment de un vehículo.
MOST
(Media Oriented Systems Transport)
Se trata de un sistema de bus en serie para la
transmisión de señales de audio, vídeo, voz y datos.
Actualmente dicho sistema de bus se utiliza en
Volkswagen a través de conductores de fibra óptica.
PBAP
(Phonebook Access Profile)
Perfil Bluetooth para la transferencia de datos de
dirección y números de teléfono al sistema de
infotainment.
Podcast
Es un reportaje, radioemisión o similar, que se aporta
en Internet en forma de archivo de audio.
POP
(Post Office Protocol)
Es un protocolo de transmisión simple para
correos electrónicos.
Qi
Un estándar que describe las funciones para la carga
inalámbrica de terminales móviles, de forma
genérica sobre todas las marcas.
rSAP
(remote SIM Access Profile)
Es un perfil de Bluetooth que hace posible la lectura
de la tarjeta SIM y la copia de sus datos de acceso por
parte de la interfaz de teléfono. Al estar activada la
vinculación rSAP, el teléfono móvil se utiliza como
lector de tarjetas SIM; las funciones del teléfono se
desactivan (p. ej. Internet móvil).
Servidor
Es un ordenador que proporciona datos para que
otros ordenadores (llamadas cliente) puedan acceder
a ellos a través de una red.
Tarjeta SD
(Secure Digital Card)
Tarjetas de tamaño reducido y robustas que se
utilizan, p. ej., en las cámaras fotográficas digitales.
Streaming
Procedimiento de transmisión de datos, durante el
cual es posible consultar o escuchar los datos
durante su transmisión y no solo después de haberse
realizado la transmisión completa de los datos.
Tarjeta SIM
(subscriber identity module;
módulo de identificación de abonado)
Una tarjeta SIM es una tarjeta con chip y con un
procesador integrado, que se puede insertar en un
teléfono móvil, por ejemplo. Sirve, entre otras cosas,
para identificar al usuario de un teléfono móvil al
entrar en una red de telecomunicaciones.
TFT
(Thin Film Transistor)
Denominación abreviada de una pantalla plana con
matriz de transistores.
UMTS
(Universal Mobile Telecommunications Systems)
Estándar de telefonía móvil de la tercera generación,
con el que son posibles tasas de transferencia de
datos de hasta 42 Mbit por segundo.
USB
(Universal Serial Bus)
Interfaz estandarizada entre diferentes dispositivos
electrónicos, como ordenadores, impresoras,
escáneres, televisores, etc.
VoIP
(Voice over Internet Protocol)
Es un procedimiento para telefonear según
estándares de Internet.
57
 Glosario

VoLTE
(Voice over LTE)
Es una tecnología de telefonía móvil, que permite
telefonear en la red 4G.

WLAN
(Wireless Local Area Network)
Red local inalámbrica que se utiliza para establecer
una conexión con Internet.

58
 Ponga a prueba sus conocimientos

¿Qué respuesta es correcta?

Entre las respuestas indicadas puede haber una o varias respuestas correctas.

1. ¿Cuáles son las novedades más esenciales en la interconexión de infotainment del Touareg 2019?

 a) La unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794 es la unidad maestra de todos los
participantes del LIN.

 b) El portaobjetos con interfaz para teléfono móvil (cargador 1 para terminales móviles J1146)
va enlazado directamente al bus CAN MIB.

 c) El regulador del volumen (unidad de mandos del sistema multimedia E380) en el infotainment
de serie está abonado al bus CAN MIB.

2. ¿Qué posibilidades de ajuste tiene disponibles el conductor a través del Head-up Display?

 a) El conductor solamente puede adaptar en un ajuste básico la resolución de la pantalla TFT, el

color y la inclinación del Head-up Display en el MIB.

 b) El conductor puede ajustar la altura y rotación a través de la pantalla del sistema de radio y navegación.

 c) El conductor puede ajustar la altura de la indicación del Head-up Display en el cuadro de

instrumentos a través del volante multifunción (MFL).

 d) El conductor puede seleccionar y desseleccionar sistemas específicos de asistencia al

conductor, que se han de mostrar en el Head-up Display.

 e) El conductor puede ajustar la altura y la rotación de la indicación del Head-up Display a

través del volante multifunción (MFL).

3. ¿Qué afirmación/afirmaciones es/son correcta(s) acerca de las conexiones para USB en el

Touareg 2019?

 a) Las dos interfaces USB delanteras son compatibles, entre otras, con App-Connect.

 b) Todas las conexiones para USB pueden suministrar una corriente de carga máxima de 2,1 amperios.

 c) las dos hembrillas de carga USB en la parte trasera pueden suministrar una corriente de
carga de 4,2 amperios en total como máximo.

59
 Ponga a prueba sus conocimientos

4. ¿Qué efectos puede tener un parabrisas incorrecto en lo que respecta a la visualización

del Head-up Display?

 a) No existen parabrisas especiales para el Head-up Display. Por tanto, tampoco puede estar instalada en
el vehículo una luna de parabrisas incorrecta.

 b) En ciertas circunstancias pueden producirse visualizaciones dobles, borrosas.

El parabrisas posee una lámina de seguridad cuneiforme, para evitar duplicidades de las imágenes.

 c) En ciertas circunstancias pueden producirse visualizaciones dobles, borrosas.

La luna del parabrisas posee una lámina de seguridad triple, para evitar duplicidades de las imágenes.

5. ¿Qué afirmación/afirmaciones es/son correcta(s) acerca de la unidad de mandos con pantalla J685
del Discover Premium?

 a) La J685 posee un total de diez sensores de infrarrojos y fotosensores en disposición vertical

y horizontal para el control gesticular.

 b) La J685 también es la unidad de mandos y de control de la climatización.

 c) A través de la conexión MOST se transmiten los mapas satélite de la navegación.

 d) A partir de la página principal se pasa a la segunda página pasando por encima dos dedos en sentido
lateral.

6. ¿Qué afirmación/afirmaciones es/son correcta(s) sobre el sistema de antenas?

 a) En el sistema de antenas para J533 sin eSIM, ambas antenas en el paragolpes R330 y
R263 abastecen la J794.

 b) En el sistema de antenas para J533 sin eSIM, ambas antenas en el paragolpes R330 y
R263 abastecen la J1146.

 c) En el sistema de antenas para J533 con eSIM, la antena del módulo de llamada de emergencia
R263 y la antena de techo RX5 abastecen al Gateway J533.

 d) En el sistema de antenas para J533 con eSIM, la antena LTE 3 R330 y la antena LTE 1 R297
abastecen al Gateway J533.

60
7. ¿Qué afirmación/afirmaciones es/son correcta(s) sobre el tema de correo electrónico y SMS
son correctas?

 a) Para la recepción de correos electrónicos está disponible en la J794 el programa e-mail preinstalado.

 b) Para la recepción de correos electrónicos es preciso que el teléfono móvil propio esté vinculado mediante
el protocolo Bluetooth MAP.

 c) La transmisión y recepción de correos electrónicos y SMS solamente es posible en combinación

con una conexión rSAP.

 d) La transmisión y recepción de correos electrónicos y SMS solamente es posible con una conexión
mediante eSIM.

8. ¿En qué unidad de control puede ir instalada una eSIM?

 a) Unidad de control del sistema electrónico de información 1 J794

 b) Cargador 1 para terminales móviles J1146

 c) Pantalla de la unidad de control de la unidad de mandos con pantalla para información, delante J685

 d) Interfaz de diagnosis para bus de datos J533

1. b); 2. b), c), d); 3. a), c); 4. b); 5. d); 6. c); 7. b); 8. a), d)
Solución:

61
 Notas

62
63
 577

© VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg

Reservados todos los derechos. Sujeto a modificaciones técnicas.
000.2813.34.60 Edición técnica 08/2018

Volkswagen Aktiengesellschaft
Academy Sales & Service
Brieffach 011/1995
D-38436 Wolfsburg

 Este papel ha sido fabricado con celulosa blanqueada sin cloro.