Airbag de cabeza

Cuaderno didctico n 94

Estado tcnico 02.03. Debido al constante desarrollo y mejora del producto, los datos que aparecen en el mismo estn sujetos a posibles variaciones.
No se permite la reproduccin total o parcial de este cuaderno, ni el registro en un sistema informtico, ni la transmisin bajo cualquier forma o a travs de cualquier medio, ya sea electrnico, mecnico, por fotocopia, por grabacin o por otros mtodos, sin el permiso previo y por escrito de los titulares del copyright. TTULO: Airbag de cabeza AUTOR: Instituto de Servicio SEAT S.A. Sdad. Unipersonal. Zona Franca, Calle 2. Reg. Mer. Barcelona. Tomo 23662, Folio 1, Hoja 56855l 1. edicin FECHA DE PUBLICACIN : Marzo 03 DEPSITO LEGAL: B-12.345 - 2003 Preimpresin e impresin: GRFICAS SYL - Silici, 9-11 Pol. Industrial Famades -08940 Cornell- BARCELONA

Airbag de cabeza
Con la finalidad de mejorar constantemente la seguridad pasiva en sus automviles, Seat incorpora para sus modelos Ibiza/Crdoba y Alhambra el airbag de cabeza. ste acta en combinacin con los ya conocidos airbag frontal, lateral y cinturones pirotcnicos elctricos de las plazas delanteras. El objetivo es proteger la cabeza y zona superior de los hombros de los ocupantes del vehculo, tanto de las plazas delanteras como traseras. Existen dos proveedores de la unidad de control, uno para Ibiza / Crdoba, y otro para el Alhambra. Ello implica algunas pequeas diferencias de funcionamiento entre los modelos Ibiza / Crdoba y Alhambra. Sin embargo ambos disponen de un amplio sistema de autodiagnstico, en el que destaca la localizacin guiada de averas para poder efectuar, entre otras, las funciones de codificacin y adaptacin.

NDICE
ESTRUCTURA DEL SISTEMA..................... 4-5 CONDICIONES DE ACTIVACIN................ 6-8 DESARROLLO CRONOLGICO .....................9 CUADRO SINPTICO ...................... ...... 10-13 SENSORES ........................................... . 14-15 ACTUADORES ........................................ 16-19 ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES ...................................... 20-23 AUTODIAGNOSIS ................................... 24-26 Nota: Las instrucciones exactas para la comprobacin, ajuste y reparacin estn recogidas en el Manual de Reparaciones y en la localizacin guiada de averas.

ESTRUCTURA DEL SISTEMA

La estructura y funcionamiento del airbag de cabeza para Ibiza/Crdoba y Alhambra son muy parecidos, con la diferencia del fabricante de la unidad de control, TRW y Siemens, respectivamente. En ambas soluciones, la unidad de control gestiona la activacin de los airbags de cabeza, los dos mdulos frontales, conductor y acompaante, los laterales, situados en los asientos delanteros, y los cinturones pirotcnicos elctricos de las plazas delanteras. Para el control y activacin de los airbags de cabeza, en ambos modelos se aaden dos sensores de colisin lateral traseros. El mdulo del airbag de cabeza est formado por un generador de gas y una bolsa, que en el modelo Ibiza/Crdoba se encuentra plegada y sujeta al montante, debajo del revestimiento del techo y del pilar A. El volumen de la bolsa es de 30 litros, quedando sin hinchar las zonas que no participan en la proteccin de los ocupantes, y optimizando de esta forma el tiempo de llenado. El generador de gas, que es el encargado del llenado de la bolsa, est atornillado al pilar C.

Airbag de cabeza

Sensor de colisin lateral trasero

Testigo luminoso para airbag

Unidad de control

Generador de gas D94-01

Testigo luminoso para airbag

Generador de gas Airbag de cabeza

Unidad de control

Conmutador de desconexin del lado del acompaante

Testigo luminoso para la desconexin del airbag del acompaante

Sensor de colisin lateral trasero

D94-02

Y para el Alhambra, la bolsa es de 55 litros y tambin se encuentra bajo el revestimiento del techo. De forma parecida al Ibiza/Crdoba las zonas de la bolsa que no participan en la proteccin no se hinchan, para reducir el tiempo de llenado de la bolsa.

Su gran volumen garantiza la proteccin de los ocupantes de las tres filas de asientos, desplegndose desde el techo hasta el final de la zona acristalada de las puertas. El llenado de cada bolsa se realiza por medio de un generador de gas sujeto en la parte trasera del techo, debajo del revestimiento.

CONDICIONES DE ACTIVACIN

D94-03

El airbag de cabeza es activado cuando se produce un impacto lateral u oblicuo con la velocidad necesaria para superar el umbral de disparo. En la mayora de los impactos laterales la activacin del airbag de cabeza tambin implica la del mdulo lateral situado en los asientos delanteros, aunque en determinadas situaciones es posible que active slo el de cabeza. Para ello es necesario que se produzca un impacto con una desaceleracin superior a la memorizada en la unidad de control.

En este caso se reconoce la situacin de colisin, y la unidad de control activa el mdulo del airbag de cabeza correspondiente. Para reconocer dichas situaciones, la unidad de control evala las seales de los sensores de colisin lateral delanteros y traseros. Y como medida de seguridad las compara con el sensor de aceleracin lateral situado en el interior de la unidad de control, en el caso de ser la unidad Siemens, o con el sensor lateral opuesto al que ha recibido la seal, en el caso de la unidad de control TRW.

ACTIVACIN EN EL ALHAMBRA
En el caso de que la unidad de control Siemens reconozca una seal de impacto por uno de los dos sensores de colisin lateral delanteros y por el sensor de aceleracin lateral situado en el interior de la unidad de control, se produce la activacin del correspondiente airbag lateral y de cabeza. La activacin de ambos mdulos se produce en el mismo instante, aunque el tiempo de llenado de las bolsas es diferente.

D94-04

En el caso de que el impacto se produzca por la parte lateral trasera y slo se supere el umbral de disparo del sensor de colisin lateral posterior y del de aceleracin lateral de la unidad de control, se activa el airbag de cabeza, sin producirse en este caso la detonacin del airbag lateral. Esto es debido a que se interpreta que el impacto ha afectado a las plazas traseras del vehculo, por lo que no se requiere proteccin en las plazas delanteras. En ambos casos siempre se requiere como sistema de seguridad la confirmacin del sensor situado en la unidad de control.

D94-05

CONDICIONES DE ACTIVACIN
ACTIVACIN EN IBIZA/CRDOBA

De forma parecida a la gestin Siemens, en el modelo Ibiza/Crdoba la unidad de control activa el airbag de cabeza y el lateral cuando recibe seal de impacto de uno de los sensores de colisin lateral delanteros. Como sistema de seguridad, la unidad de control compara la seal de los dos sensores de colisin lateral delanteros. Para ello ambos sensores disponen de un umbral de disparo y otro de seguridad a travs del cual se verifica que se ha producido una colisin en el lado opuesto.

D94-06

Si el impacto es registrado por uno de los sensores de colisin lateral traseros, la unidad de control activa el airbag de cabeza del lado del impacto y no el airbag lateral. La seal de seguridad procede del sensor de colisin lateral trasero opuesto al lado de la colisin. Para que se produzca la activacin son necesarias las seales de impacto y de seguridad procedentes de los dos sensores de colisin lateral posteriores.

D94-07

DESARROLLO CRONOLGICO

0 ms

8 ms

30 ms

>30 ms

D94-08

La completa eficacia del airbag de cabeza se garantiza realizando su activacin en un periodo de tiempo muy pequeo. Si el impacto requiere la activacin del mdulo de cabeza y del mdulo lateral, la seal de activacin se enva de forma simultnea a ambos detonadores. Debido a la diferencia de tiempo en la cual el ocupante impacta con el mdulo lateral y con el de cabeza, stos se hinchan a diferentes velocidades.

Mientras el mdulo lateral, que es con el que el ocupante impacta primero, est completamente hinchado en tan slo 8 milisegundos, el mdulo de cabeza tarda aproximadamente unos 30 milisegundos. Una vez ambas bolsas se encuentran completamente llenas, se desinflan por la filtracin del tejido, debido a la presin que ejerce el ocupante del vehculo sobre la bolsa.

CUADRO SINPTICO
Consulte Didctico:

N 85 pg. 44

Conmutador de desconexin del lado del acompaante E224 Sensor de seguridad lateral Sensor de colisin lateral delantero izquierdo G179

Sensor de aceleracin frontal Sensor de seguridad frontal

N 66 pg. 12

N 66 pg. 12

Sensor de colisin lateral delantero derecho G180 Unidad de control del airbag J234 Sensor de colisin lateral trasero izquierdo G256

Sensor de colisin lateral trasero derecho G257

Unidad de control del motor Jxxx

Seal de borne 15

Cuadro de instrumentos J285

Conector de diagnstico T16

10

Consulte Didctico:

ALHAMBRA
La unidad de control de Siemens del sistema de airbag asume las siguientes funciones: Reconocimiento de impacto frontal o lateral. Determinacin del momento de activacin. Determinacin de los mdulos a activar segn la procedencia del impacto. Control de los cinturones de seguridad pirotcnicos elctricos delanteros. Activacin y desactivacin del airbag del acompaante. Control del testigo de desconexin del airbag del acompaante (segn versin). Control del testigo luminoso para airbag. Envo de la seal de activacin de desbloqueo para el cierre centralizado, activacin de los intermitentes y luces de cortesa y desconexin de la bomba de combustible. Sistema de autodiagnstico. Cabe destacar que la seal para la desconexin de la bomba de combustible en los motores diesel es volcada a la lnea CAN-Bus, y para los motores de gasolina, la seal es transmitida al rel J17 a travs de un cable convencional.

Detonador del airbag de cabeza del lado del conductor N277 Detonador del airbag de cabeza del lado del acompaante N278

Detonador del airbag frontal del lado del conductor N95 Detonador del airbag frontal del lado del acompaante N131

N 66 pg. 16

N 66 pg. 17

Detonador del airbag lateral del lado del conductor N199

N 66 pg. 18

Detonador del airbag lateral del lado del acompaante N200

N 66 pg. 18

Detonador del cinturn del conductor N153

N 71 pg. 20

Detonador del cinturn del acompaante N154 Unidad central del sistema de confort J393 Rel de desconexin de la bomba de combustible J17

N 71 pg. 20 N 66 pg. 20 N 66 pg. 20

Nota: Encontrar ms informacin sobre el sistema de airbag frontal y lateral en el cuaderno didctico n.o 66 Airbag frontal y lateral.

Testigo luminoso para la desconexin del airbag del acompaante K145

N 85 pg. 44

Testigo luminoso para airbag K75

N 66 pg. 20

D94-09

11

CUADRO SINPTICO
Consulte Didctico: Conmutador de desconexin del lado del acompaante E224 Sensor de aceleracin frontal N 66 pg. 12 Sensor de colisin lateral delantero izquierdo G179 Sensor de seguridad frontal

N 85 pg. 44

N 66 pg. 12

Sensor de colisin lateral delantero derecho G180

Sensor de colisin lateral trasero izquierdo G256

Unidad de control del airbag J234

Sensor de colisin lateral trasero derecho G257 Unidad de la servodireccin electrohidrulica J500

Seal de borne 15 Unidad de la red de a bordo J519

Unidad de control del motor Jxxx Conector de diagnstico T16

Cuadro de instrumentos J285 Unidad central del sistema de confort J393

12

Consulte Didctico:

IBIZA / CRDOBA
La unidad de control TRW asume las funciones siguientes: Reconocimiento de impacto frontal o lateral. Determinacin del momento de activacin. Determinacin de los mdulos a activar segn la procedencia del impacto. Control de los cinturones de seguridad pirotcnicos delanteros. Activacin y desactivacin del airbag del acompaante. Control del testigo de desconexin del airbag del acompaante (segn versin). Control del testigo luminoso para airbag. Envo de la seal de activacin de desbloqueo para el cierre centralizado, activacin de los intermitentes y luz de cortesa, desconexin de la bomba de combustible y del motor de la servodireccin electrohidrulica. Sistema de autodiagnstico. La principal diferencia con el sistema de Siemens radica en el aumento de seales transmitidas mediante la lnea de CAN-Bus y la eliminacin del sensor de aceleracin lateral situado en el interior de la unidad de control, asumiendo dicha funcin los propios sensores de colisin lateral delanteros y traseros.

Detonador del airbag de cabeza del lado del conductor N277 Detonador del airbag de cabeza del lado del acompaante N278

Detonador del airbag frontal del lado del conductor N95

N 66 pg. 16

Detonador del airbag frontal del lado del acompaante N131

N 66 pg. 17

Detonador del airbag lateral del lado del conductor N199

N 66 pg. 18

Detonador del airbag lateral del lado del acompaante N200

N 66 pg. 18

Detonador del cinturn del conductor N153

N 71 pg. 20

Detonador del cinturn del acompaante N154

Nota: Encontrar ms informacin sobre el sistema de airbag frontal y lateral para el Ibiza/ Crdoba en la pg. 43 del cuaderno didctico n.o 85 Ibiza 02.

N 71 pg. 20

Testigo luminoso para la desconexin del airbag del acompaante K145

N 85 pg. 44

Testigo luminoso para airbag K75

N 66 pg. 20

D94-10

13

SENSORES
SENSORES DE COLISIN LATERAL POSTERIORES
Para los vehculos con airbag de cabeza, adicionalmente a los dos sensores de colisin lateral delanteros, se implantan dos sensores ms situados en las parte trasera, G256 y G257. stos son idnticos a los delanteros y su funcionamiento se basa en un sensor piezoelctrico que registra todas las aceleraciones transversales que se producen en el vehculo. A travs de una electrnica se evala dicha informacin y se manda una seal hacia la unidad de control informando si se requiere o no la activacin del airbag. Con respecto a su construccin los dos sensores son iguales, pero su programacin es diferente para los de la zona delantera y trasera. Cuando se sustituye uno de ellos es necesario reemplazarlo por otro de la misma posicin, ya que tiene un ndice de programacin especfico para la zona delantera o trasera. La posicin de montaje sobre el vehculo viene definida por una flecha, la cual debe indicar hacia el lado exterior del vehculo. En caso de avera o ausencia de la seal de uno de los dos sensores de colisin lateral posteriores, el airbag de cabeza queda desactivado, y la unidad de control informa de dicha situacin activando el testigo de avera K75. Ello no implica la desactivacin del airbag frontal ni lateral.

IBIZA / CRDOBA

ALHAMBRA

Flecha de indicacin del lado de la colisin

Flecha de indicacin del lado de la colisin

Circuito electrnico

Circuito electrnico

D94-11

14

ALHAMBRA
Los sensores posteriores estn situados en paso de rueda trasero y van atornillados a la propia carrocera. Su posicin de montaje est codificada mecnicamente, garantizando as su correcto montaje. La informacin de estos sensores es utilizada por la unidad de control para reconocer que se ha producido un impacto lateral por la parte posterior.

Sensor de colisin lateral trasero

Soporte para sujecin del cinturn de seguridad

D94-12

IBIZA / CRDOBA
Los sensores de colisin lateral posteriores estn sujetos mediante un soporte en el lateral del paso de rueda trasero. La posicin de montaje del sensor respecto al soporte, y del soporte respecto a la carrocera, est codificada mecnicamente, por lo que se asegura el montaje de forma adecuada. Los sensores realizan una doble funcin, la de detectar el impacto y la de seguridad. Para ello disponen de dos umbrales, uno de disparo y otro de seguridad.
Sensor de colisin lateral trasero

Anclaje para el respaldo del asiento posterior

Soporte D94-13

15

ACTUADORES
MDULO DEL AIRBAG DE CABEZA PARA EL ALHAMBRA
Los mdulos del airbag de cabeza, N277 y N278, estn formados por un generador de gas y una bolsa en forma de cortina que abarca todo el montante, desde el pilar A hasta el D, protegiendo de esta forma a los ocupantes de las tres filas de asientos. La bolsa, que se sujeta al montante mediante cinco tornillos y otro al pilar A, tiene un volumen de 55 litros. Est construida en un material poroso para permitir su deshinchado, ya que no dispone de ninguna apertura especfica para la evacuacin del gas. En su diseo se han dispuesto las zonas que no se hinchan con la finalidad de reducir el volumen total y optimizar de este modo el tiempo de llenado. El generador de gas es del tipo hbrido, similar al utilizado para los airbags laterales, y consta de un detonador, combustible slido y gas comprimido.

Montante Tubo de inflado Zona de rotura superior

Gas comprimido

Bolsa del airbag

Soporte de plstico

Zona de rotura inferior

Zona sin hinchar Zona hinchada

Combustible slido

Generador de gas

Detonador

16

El detonador est formado de composite, mientras que el combustible slido consiste en perclorato amnico (NH4ClO4) ms nitrato sdico (NaNO3) y un compuesto orgnico (C4H4S2)n en forma de pastillas. Todo ello al combustionar genera por un lado cloruro sdico (NaCl) ms dixido y monxido de carbono (CO2 y CO) y compuestos oxigenados de nitrgeno (NOx).

Bolsa del airbag

Pilar A

Y por ltimo, el gas comprimido a una presin de 420 bares, es una mezcla de argn y helio, este ltimo en menor proporcin. El generador es activado por una seal elctrica procedente de la unidad de control que detona la carga de composite, la cual genera la reaccin del combustible slido. Ello implica la apertura de la zona de rotura inferior producindose la mezcla del combustible slido con el gas comprimido. El aumento de presin que se produce conlleva a su vez que la zona de rotura superior se abra permitiendo la liberacin del gas y combustible. La combinacin del gas comprimido y el slido permiten una alta presin de salida con una temperatura relativamente baja al producirse la activacin del airbag, y gracias al alto porcentaje de gas noble (argn) se evitan quemaduras por el roce de la piel con la bolsa del airbag. El generador de gas Tornillo de sujecin est atornillado a la parte trasera del techo y forma un conjunto indivisible con la bolsa, siendo necesario sustituirlo como una nica pieza.

D94-14

17

ACTUADORES
MDULO DEL AIRBAG DE CABEZA PARA IBIZA / CRDOBA
En el modelo Ibiza/Crdoba el mdulo del airbag de cabeza es muy parecido al del Alhambra, formado tambin por un generador de gas y una bolsa en forma de cortina que abarca todo el montante, desde el pilar A hasta el C. Dicha bolsa se encuentra recogida debajo del revestimiento del techo y sujeta al montante por medio de cuatro tornillos y tres ms la unen al pilar A. Su volumen es de 30 litros, garantizando la proteccin de la cabeza y los hombros de los ocupantes de las plazas delanteras y traseras. La bolsa est compuesta de cmaras situadas de manera que protejan adecuadamente a los ocupantes y al mismo tiempo garanticen que el llenado se produzca en el tiempo adecuado. Su deshinchado se produce por el propio tejido de la bolsa, que es de un material poroso para permitir su deshinchado, ya que no dispone de ninguna abertura de descarga.

Tubo de inflado

Zona de rotura superior

Gas comprimido

Bolsa del airbag

Zona de rotura inferior

Detonador

Generador de gas

Combustible slido

18

El funcionamiento del generador de gas es idntico al del Alhambra, formado por un detonador, un combustible slido y un gas comprimido. Su nica diferencia radica en el tamao, debido al menor volumen de la bolsa. Ello implica menor presin de gas comprimido, 300 bares, y menor cantidad de combustible slido.

El generador est sujeto en el pilar C mediante tres tornillos y forma un conjunto con la bolsa, no siendo posible su sustitucin por separado.

Montante

Pilar A

Tornillo de sujecin Bolsa del airbag Soporte de plstico Bolsa del airbag

Tubo de inflado Zona hinchada

Revestimiento pilar A Zona sin hinchar

Zona debilitada

D94-15

19

ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

ALHAMBRA

30

15 N95 N131 N200 N199 N277

F138

E224

34

33

31

32

28

60

27 29

30

47

48

J234
61 62 68 69 70 71 64 74 75

25

19

20

K75
2 2 2 2 2 2

N153

N154

G256

G257

G179

G180

J285

Jxxx

20

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional. Seal CAN-Bus.

30

15

LEYENDA
N278

E224 F138 G179 G180 G256

6

K145

G257 J17

51

50

49

26

56

J234 J285 J393 Jxxx K75 K145 N95 N131

72

54

* 3

19

N153 N154 N199

J17

J393

T16
D91-20

N200 N277 N278 T16

D94-16

Conmutador de desconexin del lado del acompaante. Resorte en espiral del volante. Sensor de colisin lateral delantero izquierdo. Sensor de colisin lateral delantero derecho. Sensor de colisin lateral trasero izquierdo. Sensor de colisin lateral trasero derecho. Rel de desconexin de la bomba de combustible. Unidad de control del airbag. Cuadro de instrumentos. Unidad central del sistema de confort. Unidad de control del motor. Testigo luminoso para airbag. Testigo luminoso para desconexin del airbag del acompaante. Detonador del airbag frontal del lado del conductor. Detonador del airbag frontal del lado del acompaante. Detonador del cinturn del conductor. Detonador del cinturn del acompaante. Detonador del airbag lateral del lado del conductor. Detonador del airbag lateral del lado del acompaante. Detonador del airbag de cabeza del lado del conductor. Detonador del airbag de cabeza del lado del acompaante. Conector de diagnstico.

* Slo con motores de gasolina

21

ESQUEMA ELCTRICO DE FUNCIONES

IBIZA / CRDOBA

30

15

N95

N131

N200

N199

N277

F138

E224

35

12

13

J234
16 17 19 18 44 43 45 46 49 50

K75
2 2 2 2

Jxxx

N153

N154

G256

G257

G179

G180

J285

22

CODIFICACIN DE COLORES
Seal de entrada. Seal de salida. Alimentacin de positivo. Masa. Seal bidireccional. Seal CAN-Bus.

30

15

LEYENDA
E224 F138 G179 Conmutador de desconexin del lado del acompaante Resorte en espiral del volante Sensor de colisin lateral delantero izquierdo Sensor de colisin lateral delantero derecho Sensor de colisin lateral trasero izquierdo Sensor de colisin lateral trasero derecho Unidad de control del airbag Cuadro de instrumentos Unidad central del sistema de confort. Unidad de control de la servodireccin electrohidrulica Unidad de control de la red de a bordo Unidad de control del motor Testigo luminoso para airbag Testigo luminoso para la desconexin del airbag del acompaante Detonador del airbag frontal del lado del conductor Detonador del airbag frontal del lado del acompaante Detonador del cinturn del conductor Detonador del cinturn del acompaante Detonador del airbag lateral del lado del conductor Detonador del airbag lateral del lado del acompaante Detonador del airbag de cabeza del lado del conductor Detonador del airbag de cabeza del lado del acompaante Conector de diagnstico

N278

G180 G256
6

K145

G257 J234 J285 J393 J500

26

10

11

32

J519 Jxxx K75 K145 N95 N131

T4r/1

T4r/2

xs6/5

xs6/3

xs4/1

N153 N154
J500 J519
xs2/12 xs2/9

T16

N199 N200

11

10

N277
J393
D94-17

N278 T16

23

AUTODIAGNOSIS
Al sistema de diagnstico del Airbag se puede acceder de forma directa seleccionando el cdigo de direccin 15 - Airbag, y es posible realizar las funciones resaltadas en la pantalla de la derecha. Las funciones de codificacin y adaptacin deben ejecutarse a travs de la localizacin guiada de averas.
Autodiagnstico del vehculo

Seleccionar la funcin de diagnstico

Airbag 6Q0909605 H 02 AIRBAG VW5 0003 Codificacin 12338 Cdigo de taller 12345

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11

Consultar la memoria de averas Diagnstico de elementos actuadores Iniciar ajuste bsico Borrar la memoria de averias Finalizar la sesin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Leer valor individual de medicin Adaptacin Codificacin
Locall. guiada de averias Mdulo de medicin Ir a Imprimir Ayuda

D94-18

FUNCIN 02 - CONSULTAR LA MEMORIA DE AVERAS

La memoria de averas de la unidad de control del airbag para el modelo Ibiza/Crdoba y Alhambra recoge las averas de todos los sensores y actuadores coloreados de amarillo del siguiente cuadro sinptico.

D94-19

24

FUNCIN 03 - DIAGNSTICO DE ELEMENTOS ACTUADORES

Mediante la funcin de diagnstico de elementos actuadores es posible verificar el funcionamiento de los elementos que son activados mediante la seal de colisin que enva la unidad de control del airbag en caso de detonacin del airbag.

Autodiagnstico del vehculo 03 - Diagnstico de actuadores actuador comprobndose

Airbag 1C0909605 F AIRBAG VW61 0001 Codificacin 12357 Cdigo de taller 12345

Seal de impacto FIN

Locall. guiada de averias

Ir a

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Ayuda

D94-20

FUNCIN 07 - CODIFICAR LA UNIDAD DE CONTROL

Esta funcin es necesaria cada vez que se sustituye la unidad de control del airbag, tanto en el Alhambra como en el Ibiza / Crdoba. Para ello se accede a la codificacin de la unidad de control del airbag mediante la localizacin guiada de averas. Si no se codifica, el sistema de airbag queda inoperativo, y el testigo de avera K75 queda encendido de forma permanente.

Localizacin guiada de averas Seleccin de funcin/componente Seleccionar funcin componente

SEAT V05.11 20/01/2003 Ibiza2002> 2002 (2) Berlina BBY 1.4l 4 MV /55kW

Carrocera Carrocera: trabajos de montaje 01- Sistemas autodiagnosticables Airbag Funciones Codificar unidad de control del airbag. Consultar versin de la unidad de control Desactivar o activar los airbags y los pirotcnicos

Mdulo de medicin

Ir a

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Ayuda

D94-21

25

AUTODIAGNOSIS
FUNCIN 08 - LEER BLOQUE DE VALORES DE MEDICIN
El autodiagnstico incluye un completo bloque de valores de medicin, aspecto que mejora la verificacin y comprobacin de averas. Para poder analizar los valores que en l aparecen es necesario el acceso a travs de la localizacin guiada de averas. En la siguiente tabla se indica la informacin contenida en los grupos ms relevantes:

N.o DE GRUPO

CAMPOS DE INDICACIN 1
Detonador del airbag del conductor Tensin de alimentacin (V) Detonador del airbag lateral del conductor Detonador del airbag de cabeza del conductor ndice de programacin sensor de colisin lateral delantero lado conductor Conmutador de desconexin del airbag frontal del acompaante

2
Detonador del airbag del acompaante Sin aplicacin Detonador del airbag lateral del acompaante Detonador del airbag de cabeza del acompaante ndice de programacin sensor de colisin lateral delantero lado acompaante Estado de desconexin del conmutador E224

3
Detonador del cinturn del conductor Sin aplicacin

4
Detonador del cinturn del acompaante Sin aplicacin

001 003 005 007

Sin aplicacin Libre ndice de programacin sensor de colisin lateral trasero lado conductor Seal de desconexin hacia la unidad de control del conmutador E224

Sin aplicacin Libre ndice de programacin sensor de colisin lateral trasero lado acompaante

009

010

Libre

FUNCIN 10 - ADAPTACIN
Con la funcin de adaptacin es posible bloquear o activar los diferentes mdulos del airbag y los cinturones pirotcnicos. Para ello se accede a travs de la localizacin guiada de averas.
Localizacin guiada de averas Test de funcionamiento Bloquear o Activar airbags y tensores de cinturn Seleccin de componentes SEAT V05.11 20/01/2003 Ibiza2002> 2002 (2) Berlina BBY 1.4l 4 MV /55kW

- Seleccionar el componente que se debe bloquear o activar. -1-: Airbag lado acompaante -2-: Airbag lado conductor -3-: Airbag lateral lado acompaante -4-: Airbag lateral lado conductor -5-: Tensor cinturn lado acompaante -6-: Tensor cinturn lado conductor -7-: Airbag de cabeza lado acompaante -8-: Airbag de cabeza lado conductor

-1-2-3-4-5-6-7-8-

Cancel

Mdulo de medicin

Autodiagnst. del vehculo

Ir a

Imprimir

Ayuda

D94-22

Nota: Cuando se realice la desconexin/conexin de un mdulo del airbag, es necesario rellenar el impreso que aparece en el Manual de Servicio y Tcnica.

26

CAS94cd