SEGURIDAD OPERACIONAL EN

AREAS DE MANTENIMIENTO

INSTRUCTOR: ING. JOSÉ CERVANTES MOJICA

¿ Qué es la SEGURIDAD AEREA?

Seguridad aérea, es la serie de

precauciones que se toman para
garantizar la seguridad de los
pasajeros y la carga durante el
vuelo. Los vuelos comerciales son
una de las formas de transporte
más seguras. En relación con la
distancia recorrida, la probabilidad
de que se produzca un accidente es
sólo la décima parte de la de las
formas más seguras de transporte
terrestre, y en cuanto a las horas de
viaje, no tiene comparación.

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 OBJETIVOS …………
• El primero es reducir las
probabilidades de accidentes
catastróficos a un mínimo aceptable.

• El segundo es tratar de garantizar

que, en caso de accidente, los
ocupantes tengan una máxima
probabilidad de sobrevivir.
 CAUSAS DE LOS ACCIDENTES

SECCUENCIA
DE
HECHOS

ACCIDENTE

INVESTIGACIÓN
 SEGURIDAD EN EL DISEÑO YFUNCIONAMIENTO

Los aviones son muy complicados y pueden surgir problemas de seguridad en la estructura y
en numerosos sistemas. Por lo cual se comprueban todos los materiales y componentes
empleados en la construcción para garantizar la integridad, y se mantienen archivos
completos y detallados para hacer un seguimiento de todas las piezas mientras el avión
funcione.

CAPACIDAD DE AERONAVEGABILIDAD
HISTORIA …………….

Las normas y métodos

recomendados se basaron en las
recomendaciones formuladas por
el Departamento de Investigación
de Accidentes en su Primera
Conferencia, que tuvo lugar en
Febrero de 1946, y que
posteriormente se desarrollaron
durante la Segunda Conferencia del
Departamento, celebrada en
febrero de 1947
 OBJETO …………….

El objetivo fundamental de la investigación de accidentes o

incidentes será la prevención de futuros accidentes o incidentes y
nunca el determinar la culpa o responsabilidad.

ANALISIS
DE
INDICES Y
TENDENCIAS

CAPACITACIÓN
Y ESTUDIO
HERRAMIENTAS INCIDENTES
ACCIDENTES

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RECURSOS DE LA SEGURIDAD AEREA
 SEGURIDAD OPERACIONAL

La seguridad operacional es una

condición en la que el riesgo de
lesiones o daños está limitado a
un nivel aceptable. Los peligros
para la seguridad operacional
que crean riesgo pueden llegar a
ser evidentes después de una
perturbación obvia de la
seguridad operacional, como en
el caso de un accidente o
incidente
RIESGO
ACCIDENTES E INCIDENTES

a) Un accidente es un suceso durante la utilización

de una aeronave debido al cual:

1) una persona sufre lesiones mortales o graves;

2) la aeronave sufre daños considerables que
significan roturas estructurales o que exigen una
reparación importante; o
3) la aeronave desaparece o no se puede llegar a ella.

b) Un incidente es un suceso relacionado con la

utilización de una aeronave, distinto a un
accidente, y que afecta o que puede afectar a la
seguridad de las operaciones. Un incidente grave
es un incidente en el que intervienen
circunstancias que indican que casi ocurrió un
accidente.

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CAUSAS
MODELO SHEL
CULTURA DE SEGURIDAD OPERACIONAL
ERROR HUMANO

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CICLO DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL
COSTOS DE LOS ACCIDENTES

Perdida de negocios y reputación

Uso del equipo

Productividad del personal

Investigación y limpieza

Cobertura del deducible

Acción judicial y reclamación de daños

Multas y emplazamientos

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 ELEMENTOS DEL SISTEMA

SISTEMATICO EXPLICITO

PREVENTIVO
 CONCEPTOS DEL SISTEMA

 ENFOQUE DE LA EMPRESA

 INSTRUMENTOS DE ORGANIZACIÓN

 VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

 ESTRATEGIAS

 SEGURIDAD OPERACIONAL POR REACCION

 SEGURIDAD OPERAC IONAL PREVENTIVA

 ACTIVIDADES CLAVES

 ORGANIZACIÓN

 EVALUACIONES

 NOTIFICACIÓN

 MECANISMOS DE DETECCIÓN

 INVESTIGACIÓN Y ANALISIS

 SUPERVISIÓN DE LA EFICÁCIA

 PROMOCIÓN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

 VIGILANCIA DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

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PROCESO DE LA GESTIÓN DE SEGURIDAD
OPERACIONAL
MATRIZ DE EVALUACIÓN

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MARCO JURIDICO
NACIONAL
MARCO JURIDICO
INTERNACIONAL
 MARCO JURIDICO
INTERNACIONAL

FAR Part
121
135
91

Advisory circular

120-59A
120-66B
120-90
 MARCO JURIDICO
INTERNACIONAL

Documento (OACI) 9422

“Manual de Prevención de Accidentes”

Anexo (OACI) 6

Parte I Enmienda 24
Parte III Enmienda 6

Anexo 17

“Actos de Interferencia Ilícita”

 Manual de Gestión de la Seguridad

Operacional
 MARCO JURIDICO
INTERNACIONAL

IOSA Standards and Recommended Practices (ISARPs)

Sección 8: Seguridad Operacional

 10 PASOS PARA ESTABLECER UN SMS

IDENTIFICACION
COMPROMISO ORGANIZACIÓN DE RIESGOS

PLANIFICACIÓN GESTIÓN
DE RIESGOS

VIGILANCIA
INVESTIGACIÓN

DOCUMENTACIÓN
CAPACITACIÓN ANALISIS
 SEGURIDAD OPERACIONAL

DIRECCION Y ADMINISTRACIÓN

 Programa de seguridad
 Autoridades
 Comunicación
 Provisión de los recursos
 Documentación del sistema
 Manual de seguridad aérea
 Archivo de información
 Aseguramiento de la calidad
 Control del producto y outsourcing

CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO

Programa anual de Capacitación

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 SEGURIDAD OPERACIONAL

SEGURIDAD OPERACIONAL

Programa de control de acceso a áreas estériles y restringidas

Programa de Seguridad en la o las aeronaves
Procedimiento de custodia de armas de fuego
Programas de seguridad en pasajeros, carga y equipaje
Pasajeros especiales
Documentación de equipaje
Manejo de carga y correo

ACTOS DE INTERFERENCIA ILICITA

Amenazas y secuestro
Plan de contingencia
Investigación y notificación

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