1.

-DUTY FREE
-DEFINICION
Duty free shops son comercios al por menor que no aplican impuestos ni tasas locales o
nacionales. Se encuentran a menudo en la zona internacional de los aeropuertos internacionales,
puertos de mar o a bordo de las naves de pasajeros.
.- OBJETIVO
Establecer el procedimiento a seguir por las Aduanas de la República para el Control del
Ingreso y Salida de las mercancías extranjeras y nacionales, destinadas a la venta en las Tiendas
Libres Duty Free ubicadas en los Puertos y Aeropuertos Internacionales.
- NORMAS GENERALES
Las mercancías extranjeras y nacionales destinadas para la venta a los pasajeros en tránsito y a
los que ingresan o salen del país, se expenden en las Tiendas Libres denominadas Duty Free,
exoneradas del pago de tributos que las graven, incluyéndose los productos de oferta o
promoción.
Las muestras sin valor comercial extranjeras y nacionales, que se presenten en tamaño y
envases en miniatura, los probadores o testers de fragancias, cremas y cosmética, bloters o
secantes, los afiches, impresos y otros usados como publicidad podrán ingresar y distribuirse en
la Tienda Libre, gozando de la exoneración concedida a las mercancías en venta.

Las Tiendas Libres Duty Free se establecerán tanto en puertos como aeropuertos
internacionales, las que comprenden la tienda de venta y el almacén. Aduanas se encargará del
registro de dichas tiendas asignándoles el Código correspondiente para el beneficio exoneratorio
a la presentación de la documentación exigible.

Son responsables de las Tiendas Libres Duty Free las personas naturales o jurídicas autorizadas
a operarlas, las que responderán de la recepción, permanencia y conservación de las mercancías,
así como de los tributos correspondientes, en caso de pérdida o salida de la mercancía sin la
documentación sustentatoria.

- Son obligaciones de los responsables de las Tiendas Libres o Duty free:

-Llevar y mantener actualizados, bajo sistema automatizado los registros e inventario de las
operaciones de ingreso y salida de las mercancías extranjeras y nacionales destinadas a su venta,
así como la documentación sustentatoria de los mismos, los cuales deberán estar a disposición
de Aduanas.

- Transmitir electrónicamente en un primer envío la relación de productos que se comercializan

en la Tienda Libre, el cual se actualizará posteriormente con los nuevos registros
- Transmitir electrónicamente a la Aduana de su jurisdicción dentro de los diez (10) primeros
días de cada mes, la información del ingreso, salida y ventas, los saldos, así como las no aptas
para su uso o consumo durante el mes.
- Las mercancías consignadas a Duty Free deberán estar declaradas como tales en el Manifiesto
de Carga, Documento de Embarque o Factura

2.- RANCHOS DE NAVE

DEFINICION
Establecen las pautas a seguir para el trámite de ingreso, traslado y salida de las mercancías
destinadas al régimen aduanero especial de rancho de nave o provisiones de a bordo con la
finalidad de asegurar el correcto cumplimiento de las normas que lo regulan.

DISPOSICIONES GENERALES

1.-Son consideradas rancho de nave o provisiones de a bordo para los medios de transporte
de tráfico internacional las mercancías para:
a) Uso y consumo de sus pasajeros y miembros de su tripulación.
b) Su funcionamiento, conservación y mantenimiento, incluyendo combustibles,
carburantes, lubricantes y repuestos.
2.-La destinación de las mercancías al régimen de rancho de nave o provisiones de a bordo
puede efectuarse bajo la modalidad de despacho anticipado o diferido, dentro de los plazos
previstos..

3.- El declarante es responsable del traslado y salida de la mercancía considerada rancho de

nave o provisiones de a bordo desde el terminal o depósito temporal hasta el medio de
transporte y viceversa.
DESCRIPCIÓN

- Registro de identificación de la mercancía en el manifiesto de carga

Para la identificación de la mercancía como rancho de nave, el transportista o el agente de
carga internacional:
-Numeración de la declaración
El declarante ingresa al portal del operador de comercio exterior, selecciona el número del
formulario de registro de información y declara los siguientes datos complementarios en las
secciones:

Información que considera relevante.

 El sistema valida los datos complementarios. De estar conforme, numera la declaración y
autoriza el traslado de la mercancía para el embarque. En caso contrario, rechaza la
información.
- Salida de la mercancía del depósito temporal
Para retirar la mercancía, el declarante indica el número de la declaración al depósito
temporal. Para permitir el retiro de las mercancías, el personal del depósito temporal
ingresa al portal del operador de comercio exterior y:
a) Selecciona el número de la declaración.
b) Verifica que la declaración cuente con el estado traslado autorizado.

2. Una vez registrado el ingreso de la carga al terminal, el sistema informático asigna el canal de
control a la declaración, que puede ser:

a) verde, en cuyo caso el embarque queda autorizado automáticamente.

b) Rojo, en cuyo caso la mercancía debe ser sometida a control aduanero.
terminal pone la mercancía a disposición del funcionario aduanero del control aduanero.

3.-MATERIAL PARA USO AERONAUTICO

DEFINICION
- El MUA está compuesto por aquellos bienes destinados a la reparación o mantenimiento
de aeronaves, la recepción de pasajeros, el manipuleo de carga y las demás acciones
necesarias para la operatividad de las aeronaves nacionales o internacionales, así como para
los servicios técnicos en tierra que las aeronaves
Requieran.
DISPOSICIONES GENERALES

El MUA ingresa libre de derechos de aduana y demás tributos, siempre que se trate de
materiales que no se internen al país y que permanezcan bajo control aduanero, dentro de
los límites de las zonas que se señale en los aeropuertos internacionales o lugares
habilitados.
 . Son beneficiarios del régimen aduanero especial de MUA:

a) El explotador aéreo, persona natural o jurídica que utiliza una aeronave legítimamente por
cuenta propia, aún sin fines de lucro, conservando su conducción técnica y la dirección de la
tripulación;
b) El taller de mantenimiento aeronáutico, persona natural o jurídica que realiza el
mantenimiento, reparación o alteración de estructuras de aeronaves, motor de aeronave, hélices
o accesorios;
c) El operador de servicios especializados aeroportuarios, persona natural o jurídica certificada
que presta servicios aeroportuarios especializados;
d) El aeródromo, área definida de tierra o agua que incluye sus edificaciones, instalaciones y
equipos destinada a la llegada, salida y movimiento de aeronaves, pasajeros y carga en la
superficie.
El beneficiario debe contar con la autorización del Ministerio de Transporte y Comunicaciones
El beneficiario debe contar con un DMUA autorizado por la Administración Aduanera ubicado
dentro de los límites de los aeropuertos internacionales o lugares habilitados. Puede operar más
de un DMUA.

4.- MATERIAL DE GUERRA

I. DEFINICIÓN
Como parte de las normas del régimen aduanero especial, el Decreto Ley N° 14568 en su
primer considerando refiere que el material de guerra es: “(…) la carga que llega del
extranjero consignada a los institutos armados y que lleva la clasificación de “material de
guerra”, tiene carácter de “secreto”, “reservado” o “confidencial”, cuyo conocimiento no
debe ser de conocimiento público, por razones de seguridad militar” (Decreto Ley
N°14568, 1963).
Por otro lado, la enciclopedia jurídica define el material de guerra como: “Por material de
guerra es preciso entender el conjunto de bienes o inmuebles dispuestos por el Estado al
servicio de las Fuerzas Armadas y afectos a una eventual guerra, aunque ésta no sea
previsible ni tenga un carácter inminente o próximo.”
Asimismo, el artículo 1° del Decreto Supremo N°299-90-EF precisa que los bienes
considerados como “material de guerra” o “secreto militar”, provenientes del extranjero,
serán considerados como tal siempre que sean consignados al Ministerio de Defensa –
Ejército Peruano, Fuerza Aérea del Perú y Marina de Guerra del Perú – lo que demostraría
en concordancia con el decreto ley N°14568 que estos los materiales de guerra (que en
definitiva son beneficiados por un régimen aduanero especial que analizaremos más
adelante), solo pueden ser aquellos bienes adscritos y consignados solo a nombre de estas
instituciones.
II. PROCEDIMIENTO
Luego de definir que bienes son considerados como material de guerra, es necesario hacer
referencia al procedimiento aplicable a los mismos para su tráfico en el mercado.
En este sentido, la Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria –
SUNAT busca a través de reglamentos colgados en su página web establecer el
procedimiento que se aplicará en la Importación y Exportación de estos bienes (en este caso
los Materiales de Guerra), con la finalidad de lograr el correcto cumplimiento de las normas
que lo regulan.
Así, el Procedimiento: INTA-PG.20 (Sunat.gob.pe, 2016) vigente desde el 15 de Diciembre
de 1998 y aprobado por resolución 002126 y dirigido al personal de Aduanas,
Despachadores de Aduana y personal autorizado del Ministerio de Defensa - Ejército del
Perú, Fuerza Aérea del Perú y Marina de Guerra del Perú, y Ministerio del Interior - Policía
Nacional del Perú; recoge el procedimiento general aplicable al trafico de los materiales de
guerra.

5.- CONTENEDORES

DEFINICION
Por contenedores se entiende el elemento de transporte o caja de carga que consiste en un
recipiente especialmente construido para facilitar el traslado de mercaderías, como unidad
de carga, en cualquier medio de transporte con la resistencia suficiente para soportar una
utilización repetida y ser llenado o vaciado con facilidad y seguridad provisto de accesorios
que permitan su manejo rápido y seguro en la carga, descarga y transbordo, identificable de
acuerdo a las normas internacionales en forma indeleble y fácilmente visible
OBJETIVO
Impartir instrucciones sobre los procedimientos a aplicarse al ingreso y salida de
contenedores, que sirvan como instrumento de trabajo, orientación y consulta para el
adecuado control de éstos.
NORMAS GENERALES
1 . Se entiende por "contenedor" al elemento de equipo de transporte en forma de cajón,
cisterna, tanque movible u otro elemento análogo; aquellos con control de refrigeración o
con atmósfera controlada que permita el transporte de ciertas mercancías que requieran de
dichos sistemas, incluidos los furgones con ruedas y contenedores con chasis incorporado,
especialmente diseñados y construidos para contener mercancías y ser transportados
indistintamente en una nave y/o vehículo adecuado para el transporte puerta a puerta.
2. La denominación 'contenedor" no comprende a los embalajes y envases normales ni a los
vehículos de transporte, con excepción de los señalados en el párrafo precedente.
3. La presentación de la relación de contenedores a la que se refiere el Art.8 de su
Reglamento, Decreto Supremo N° 09-95-EF, se realizará mediante transmisión electrónica
de los datos del Manifiesto de Carga en los casos de Aduanas Marítimas y presentación del
Manifiesto de Carga para las Aduanas Aéreas y Terrestre. Para el cumplimiento de lo
señalado en el numeral VII A. 2, del procedimiento INTA-PG.12, aprobado por R.I.N N°
002105, no será necesaria la presentación de una relación adicional de contenedores a la
presentación del Manifiesto de Carga.
4. El ingreso temporal de contenedores se otorgará en forma automática por un plazo
improrrogable de 12 meses contados a partir del día siguiente del término de la descarga del
vehículo transportador, previo cumplimiento de lo señalado en el numeral anterior.
5. Los contenedores que porten mercancías en situación de abandono legal serán devueltos
a sus operadores inmediatamente después de vaciado el mismo. El vaciado no excederá del
plazo de cinco (05) días después de que el depositario ponga a disposición de ADUANAS
la mercancía caída en abandono, sin sanción alguna para el operador. Igual plazo se
considerará en los casos de mercancías en situaicón de comiso.
DESCRIPCION:
TRANSMISION DE INFORMACION PARA EL INGRESO DE CONTENEDORES
POR VIA MARITIMA
1. Los transportistas o sus representantes, transmitirán por vía electrónica con anterioridad a
la llegada de la nave, los datos del Manifiesto de Carga, los que incluyen los contenedores
que ingresarán al país. La Aduana operativa, a través del SIGAD, recibe y procesa la
información, generando un mensaje de respuesta.
2. La información remitida a la que se refiere el numeral anterior podrá ser rectificada
dentro de los plazos que se determinar, en el Reglamento de la Ley General de Aduanas
para la rectificación del Manifiesto de Carga.
3. En el caso de contenedores usados por conveniencia de la nave (manipulación de carga
suelta u otros) la transmisión electrónica debe consignar lo siguiente:

6.- SERVICIO DE MENSAJERIA INTERNACIONAL

DEFINICION
Los servicios de mensajería ayudan a las empresas y a las personas a transportar
documentos importantes, paquetes y otros artículos. Un servicio de mensajería se
caracteriza por la entrega rápida, el rastreo y la seguridad de los artículos que son
entregados
. OBJETIVO
Establecer el procedimiento para el despacho de envíos postales a través de la destinación
aduanera especial del servicio de mensajería internacional que se aplicará en las
intendencias de aduana de la República, con la finalidad de lograr el correcto cumplimiento
de las normas que lo regulan.
ALCANCE
Dirigido al personal de la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria -
SUNAT, operadores de comercio exterior y personas que intervienen en el trámite de
ingreso y salida de los envíos postales del servicio de mensajería internacional.
RESPONSABILIDAD
La aplicación, cumplimiento y seguimiento de lo establecido en el presente procedimiento
es de responsabilidad de las intendencias de aduana de la República, de la Intendencia
Nacional de Técnica Aduanera, Intendencia de Prevención de Contrabando y Control
Fronterizo, Intendencia de Fiscalización y Gestión de Recaudación Aduanera y de la
Intendencia Nacional de Sistemas de la Información.
NORMAS GENERALES

1. Cuando en el presente procedimiento se hace mención al "Reglamento" debe entenderse

que se refiere al Reglamento de los Destinos Aduaneros Especiales del Servicio Postal y del
Servicio de Mensajería Internacional.
Asimismo, cuando se haga referencia a los literales a), b) y c) sin indicar la norma a la cual
corresponde, se entenderá referido al numeral 3.2 del artículo 3° del Reglamento, que se
refiere a los bienes siguientes:

a) La correspondencia contenida en cartas, postales o cecogramas.

b) Cuando se halle contenida en discos ópticos compactos en formato CD o DVD,
casetes de video o casetes de audio, ésta no podrá superar las cuatro (4) unidades, por
destinatario en cada envío;

DESCRIPCIÓN

1.El transportista o su representante en el país transmite los datos del manifiesto de carga
hasta el momento de la recepción del medio de transporte, de conformidad con lo dispuesto
en el artículo 19º del Reglamento de la Ley General de Aduanas y de acuerdo a lo
establecido en el procedimiento de Manifiestos INTA-PG.09.

2. Todos los envíos postales deben estar consignados en el documento de transporte de

carga, como “carga courier”, “sacas courier”, “courier bags” o término similar y
manifestados de igual forma.
7.-ENVÍOS DE ENTREGA RÁPIDA

DEFINICIÓN

Régimen Aduanero Especial que permite el ingreso y salida del país de envíos de

entrega rápida, transportados por una Empresa de Servicios de Entrega Rápida.

CONSIDERACIONES GENERALES

Destinación aduanera

La destinación del envío al régimen especial de importación de Envíos de Entrega

Rápida, se solicita mediante presentación física o transmisión electrónica de la

Declaración Simplificada (DS) para envíos con un valor FOB limite de US$ 2 000,00.

En caso el envío se destine al régimen especial de exportación definitiva de Envíos de

Entrega Rápida, la DS tiene un límite de valor FOB de US$ 5 000,00.

Operadores facultados para solicitar el despacho de los envíos

Los envíos se clasifican en las siguientes categorías:

a) Categoría 1: comprende los envíos de correspondencia, documentos, diarios y

publicaciones periódicas, sin fines comerciales. A esta categoría le corresponde la sub
partida nacional 9809.00.00.10.

b) Categoría 2: comprende los envíos que amparen mercancías hasta por un valor FOB de
doscientos y 00/100 dólares de los Estados Unidos de América (US$ 200.00) por envío. A
esta categoría le corresponde la sub partida nacional 9809.00.00.20.

c) Categoría 3: comprende los envíos que amparen mercancías cuyo valor FOB sea superior
a doscientos y 00/100 dólares de los Estados Unidos de América (US$ 200.00) hasta un
máximo de dos mil y 00/100 dólares de los Estados Unidos de América (US$ 2 000.00) por
envío. A esta categoría le corresponde la sub partida nacional 9809.00.00.30.

d) Categoría 4: comprende los envíos que amparen las siguientes mercancías, cuya
clasificación arancelaria excluye la partida 9809: Cuyo valor FOB sea superior a los dos
mil y 00/100 dólares de los Estados Unidos de América (US$ 2 000.00) por envío Cuyo
valor FOB sea inferior o igual a los dos mil y 00/100 dólares de los Estados Unidos de
América (US$ 2 000.00) por envío y que: