Diagnosis de baterías

Batería EFB (Enhanced Flooded Battery)

Mejoras con respecto a una batería húmeda

convencional:
Aplicación de elementos
de mezcla

Revestimiento de tejido
en vez de papel Aumento de los ciclos
de funcionamiento útiles
y de la resistencia
Se ha aumentado el de capas*
espesor de masa y el
grosor de las placas
negativas
Batería EFB

Estado de la batería

Batería parametrizada Batería de fábrica

CODIGO BEM
Batería descargada - Identificación de causas

Resumen de posibles reclamaciones sobre la batería

1. Factores externos
2. Influencia del vehículo

IMPORTANTE:
Deje la batería conectada al vehículo.
Conecte inmediatamente un cargador de baterías
para respaldar la batería.
Batería descargada - Identificación de causas

- Batería descargada
Reclamación
- El vehículo no arranca

Acción - Comprobación de batería mediante ODIS

- Leer los datos de historial

Posible causa: 1. Factores externos 2. Influencia del 3. ¿Batería defectuosa?

vehículo
1.1 Luz encendida 3.1 Batería
2.1 Bus CAN activo desgastada
1.2 Contacto
encendido 2.2 Corriente de 3.2 Factores de influencia
reposo exteriores y
1.3 Consumidores del vehículo
adicionales descartados

Comprobar obligaciones de notificación

Batería descargada - Identificación de causas

Estado crítico desde el

punto de vista de la energía
LifeCycle Data 5

¿Luz encendida?

Factor exterior

¿Borne 15 conectado?

¿Corriente de reposo >70 mA?

¿Bus CAN activo? Influencia del vehículo

Batería descargada - Identificación de causas

► La corriente de reposo puede tener diferentes causas.

► Debe realizarse las siguientes comprobaciones:

¿Corriente de reposo >70 mA?

Influencia del vehículo Factor exterior

- Medición de la bajada de tensión - ¿Hay consumidores adicionales instalados?

mediante los fusibles conforme - Rastreador de GPS, cargadores de
a TPI 2010999 teléfonos móviles…
Batería descargada - Identificación de causas
► La entrada se realiza si el vehículo deja de tener capacidad para arrancar.
► En este caso, la batería todavía no está completamente descargada.

2014-01-25- 05:24* -01.62* -01.63* -02.79* 11.64* 000* 04* -31.7* 00000* 09977*

3. Corriente de 4. Carga máxima extraíble 5. Balance energético del tiempo

1. Fecha 2. Hora reposo media hasta "alcanzar la capacidad de parada hasta la pérdida de la
Último tiempo de parada de arranque" [Ah] capacidad de arranque [Ah]

7. Estado de las luces

1. Intermitentes de emergencia
2. Luz de estacionamiento
3. Luz de posición 10.
4. Luz de cruce Transiciones
5. Faros antiniebla CAN off/on
6. Luz de carretera

001629* 0-1-0-0-0-0* 0* 00.0* 00.0* 019.3* 04* 00* 01**

10. Duración del tiempo de parada [h]

6. Kilome- 8. Duración total 9. Duración total
hasta alcanzar el estado crítico desde
traje [km] Borne 15 conectado [h] CAN on [h]
el punto de vista de la energía
 Batería descargada - Identificación de causas

► Reclamación: El 25/01/2014 el cliente no pudo arrancar el vehículo.

2014-01-25-05:24*-01.62*-01.63*-02.79*11.64*000*04*-31.7*00000*09977* 001629*
0-1-0-0-0-0*0*00.0*00.0*019.3*04*00*01**
La luz de Tiempo de parada hasta
estacionamiento alcanzar el estado crítico desde
estaba encendida. el punto de vista de la energía

► La luz de estacionamiento estaba encendida.

► Tras 19,3 h de tiempo de parada, la batería entró en la zona crítica desde el punto de
vista de la energía.

► Puede haber además una entrada en la crónica de exceso de corriente de reposo

(LifeCycleData 2)
2014-01-25-05:24*0065*000*-01.65*0-1-0-0-0-0*0*01**

Tiempo de parada hasta La luz de

la entrada estacionamiento
– Fin del tiempo de parada o estaba encendida.
– Tensión por debajo de 9,6 V
Batería descargada - Identificación de causas

► Reclamación: El 05/01/2015 el cliente no pudo arrancar el vehículo  Batería descargada

► Crónica de los estados críticos desde el punto de vista de la energía (LifeCycleData 5)
2015-01-05-23:52*+99.99*-19.75*-14.54*11.16*000*06*-51.1*00198*09958*
002208*0-1-1-1-0-0*0*02.5*02.5*002.5*00*01*01**

Luz de Duración de borne 15 conectado Balance energético tiempo de parada

Luz de posición Luz de cruce
estacionamiento hasta alcanzar el rango crítico desde Tiempo hasta alcanzar el rango crítico
encendida encendida
encendida el punto de vista de la energía: 2,5 h desde el punto de vista de la energía
► Crónica de exceso de corriente de reposo (LifeCycleData 2) (pérdida de capacidad de arranque):
51,1 Ah descargado
► No hay ninguna entrada de corriente de reposo (que coincida en el tiempo).
 Correcto porque el borne 15 estaba encendido.

► Crónica de balance energético de parada (LifeCycleData 7)

2015-01-05-21:16*100*-062.8*003.4*03.9*03.9**

Balance energético tiempo de parada Duración del tiempo de parada 3,4 h

62,8 Ah descargado
Batería descargada - Identificación de causas
► Comprobar la crónica de estados críticos desde el punto de vista de la energía (LifeCycleData 5)
La entrada adecuada del vehículo sin movilidad debería tener el siguiente aspecto:
2014-12-15-03:35*-00.19*-00.21*-04.27*11.89*000*06*-06.6*00000*09989* 049921*0-0-0-0-0-0
*0*00.0*00.0*031.8*05*00*03**

Borne 15 Bus CAN Corriente de reposo media Todas las luces

siempre apagado siempre apagado Último tiempo de parada siempre apagadas

► Compruebe la crónica de exceso de corriente de reposo (LifeCycleData 2)

► En caso de corriente de reposo aplicada de manera continuada a través de un consumidor adicional, la
crónica debería estar completa y contener los mismos valores o valores similares:
2014-12-15-03:36*0003*000*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01*07494**
2014-12-14-11:33*0015*006*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01**
2014-12-14-08:20*0003*007*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01**
2014-12-14-03:01*0005*010*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01**
13/12/2014-22:21*0004*009*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01** Ha habido corriente de reposo durante un tiempo de
13/12/2014-16:35*0002*009*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01** parada total de 7494 h
2014-12-13-12:43*0003*010*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01**  Pregunta al cliente: ¿Se montó o reequipó algo
2014-12-13-03:43*0006*025*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01** en el vehículo hace aproximadamente 7494 / 24 / 30
2014-12-12-23:45*0004*029*-00.17*0-0-0-0-0-0*0*01** = ~10-11 meses?
2014-12-12-18:24*0003*018*-00.18*0-0-0-0-0-0*0*01**

Carga extraíble Corriente de reposo

[Ah] ~180 mA
Batería descargada - Identificación de causas

Batería descargada debido a actividad continuada del bus CAN

► Comprobar la crónica de estados críticos desde el punto de vista de la energía
(LifeCycleData 5)
2014-07-20-12:07*+99.99*-04.34*-04.38*11.55*000*06*-54.2*00439*09955*
004785*0-0-0-0-0-0*0*00.0*12.4*012.4*00*00*01**

Todas las luces Borne 15 Bus CAN Tiempo de parada Transiciones

siempre apagadas siempre apagado [12,4 h] activo [12,4 h] CAN off/on

► El bus CAN permaneció activo todo el tiempo de parada.

Batería descargada o con defecto EFB

► Verificar el Registro “Status de Energía Criticos” (LifeCycleData 5)

2015-08-06-08:36*+99.99*-04.34*-04.38*11.55*000*06*-54.2*00439*09955*
004785*0-0-0-0-0-0*0*00.0*00.0*06.8*00*00*01**

Verifique por cualquier caso obvio

► Verificar el Registro “Remplazo de bateria” (LifeCycleData 4)

2015-08-06-6:53*01*95*VAO*1111111111*06534*00937*0098*0019*0002**

1 Exceso de 2 Exceso de 3 Exceso de

Temperatura Temperatura Temperatura
en h [>45°C] en h[>60°C] en h[>75°C]

► Verificar el Registro “últimos viajes” (LifeCycleData 6)

2015-08-06-10:45*001*+57*+000.2*01.12*0.37*010***

Temperatura del ácido de la batería[°C]

Batería descargada o con defecto EFB

► En todos los casos ejecutar lo siguiente:

► Lee y verifica completamente el historial de datos de la batería y envíalo junto al

protocolo de diagnostico online
► Verifica la Batería con el VAS 6161 e imprime el resultado
► Si el test de batería indica que debe cargarse, recargue la batería lo necesario
► Una vez cargada, realiza el test con el VAS 6161 y otra vez. Imprima el resultado y
guárdalo.
► Toma foto clara de los resultados del VAS 6161 y adjúntalo al formato es Obligación
Reportar
► Lee el número de parte de la batería y infórmelo en la consulta.
► Enviar la fecha de producción desde el polo negativo de la batería.
Muchas gracias por su atención.