Manual de La Herramienta de Servicio Al Cliente

No .
: GAA30782GAB_CSTM
OTIS
Datos básicos del software
SCN: GAA30782GAB
Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 1/54
Berlina
Manual de la herramienta de servicio al cliente Fecha: 03/25/2015
GCS - GECB
Manual de la herramienta de servicio al cliente
Fecha de autorización D1 03/25/2015
Que se ejecuta en PCB GCA26800LC (GECB-EN) o superior

GCA26800MD (GECB_II) o superior
GBA26800NK (LCB_IIC) o superior
KBA26800ABG (Asian-IO) o superior
DAA26800AY (GECB-AP) o superior
GCA26800NR (GECB_LV) o superior
Versión del software GAA30782GAB
Revisión del documento V 1.0
Fecha SCN Autor Comentario

03/25/2015 GAA30782GAB A.Pfeffer Documento original
Derechos de autor 2015, OTIS GmbH & Co. OHG Berlín.

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No .: GAA30782GAB_CSTM
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SCN: GAA30782GAB
Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 2/54 del
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Tabla de contenido
1 Revisión histórica .................................. .............. ............................... 3
2 Introducción ...................................... ........... ..................................... 5
3 Estructura de árbol .................................... ............ .................................. 6
3.1 Clave general ...................................... .......... ................................................ 7
4 Funciones del menú de la herramienta de servicio ................ .............................. . 8

4.1 Funciones de estado .... ................... ........... ....................................... ................. 8
4.1.1 Indicación de estado M - 1 - 1 - ... .................................................. .................. 9
4.1.2 Menú de estado de llamadas S8 / M - 1 - 1 - 1 .................................................. 10 ..
4.1.3 Las entradas de estado Menú S7 / M - 1 - 1 - 2 .................................................. . 11
4.1.4 Las salidas de estado Menú M - 1 - de 1 - 3 .................................................. ....... 12
4.2 Funciones de test ............. ..... .................. ................................ ........................ 13
4.2.1 Menú de prueba Eventos S6 / M - 1 - 2 - 1 .................................................. ... 14
4.2.2 Menú de diagnósticos de prueba M - 1 - 2 - 2 .................................................. .... dieciséis
4.2.3 Pieza prueba de menú M - 1 - 2 - 3 .................................................. .......... 18
4.2.4 Menú de Prueba Selftest M - 1 - 2 - 5 .................................................. ........... 19
4.2.5 Menú claras Eventos M - 1 - 2 - 7 .................................................. .......... 21
4.3 Funciones de configuración ................. .................. .................................................. .... 22
4.3.1 Configuración DCS-Run del menú M - 1 - 3 - 5 .................................................. ..... 23
4.3.2 Configuración del menú Hora M - 1- 3 - 8 .................................................. ............. 26
4.4 Controlar las funciones ................ .................. . .................................................. ... 27
4.4.1 UCM-ES Compruebe el menú M - 1 - 4 - 1 .................................................. ..... 28
4.5 UCM (GECB, Corea / Japón solamente) M - 1- 9. ............ ..................................... 34
5 APÉNDICE ................................................. ...................................... 36

5.1 Modos de funcionamiento ............... ................................. ..................................... 37
5.2 Movimiento Unidos ..................................... ........... .............................................. 38
5.3 Entradas del sistema ..................................... ........... ............................................. 39
5.4 Salidas del sistema .................................... ............ .......................................... 43
5.5 | Mensajes ...................................... .......... ............................................. 44
5.6 El registro de eventos ..................................... ........... ............................................ 45
5.7 Los mensajes de parpadeo .................................... ............ .......................................... 52
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1 Historial de revisiones

19-Ene-2007 GAA30780CAA D. Cominelli primer problema
2007-04-05 GAA30780DAA H. -K. Spielbauer actualización para la liberación inicial
2007-10-15 GAA30780DAB D. Cominelli función añadida M-1-2-7

2008-02-04 GAA30780DAB D. Cominelli funciones añadidas M-1-2-3 (parte de visualización) y M-1-3-5
(DCS de ejecución)
2008-02-05 GAA30780DAB D. Cominelli asiento secundario de llamadas y mensajes de parpadeo a M-1-1-1

(estado)
2008-07-17 GP130780DAB A. Pfeffer Ningún cambio
2008-12-04 GAA30780DAC A. Pfeffer Ningún cambio
2009-05-05 GAA30780DAD A. Pfeffer Ningún cambio
2009-06-19 GAA30780DAE A. Pfeffer Ningún cambio
2009-09-08 GAA30780DAF A. Pfeffer Ningún cambio
2010-01-22 GAA30780DAG A. Pfeffer Ningún cambio
2010-02-10 GAA30780DAG H. -K. Spielbauer UCMK añadió M-1-9

2010-05-07 GAA30780DAH A. Pfeffer Ningún cambio
2010-06-28 GP130780DAH A. Pfeffer Ningún cambio
2010-09-07 GP230780DAH H.-K. Spielbauer Ningún cambio
2010-10-26 GAA30780DAJ H.-K. Spielbauer Eventos 21-25, 27-37, 111-113, 121,

122, 242-250, 319-324, 701-731 Añadido el tiempo de
configuración añadió M-1-3-8
2011-02-10 GAA30780EAA H.-K. Spielbauer Mensajes de parpadeo añadidas por SA, SAF
cableado, UCM Detect, ETSD / Fallo CTCE,
6LS-TYP, no UIB DIB
2011-04-06 GAA30780EAB A. Pfeffer Lanzamiento
2011-05-27 GP130780EAB A. Pfeffer Ningún cambio
2011-10-25 G2530780EAC A. Pfeffer Agregado M141 VER UCM-ES

2011-10-28 GAA30780EAC A. Pfeffer Lanzamiento
2011-11-30 GP130780EAC A. Pfeffer Lanzamiento
2012-01-23 GP230780EAC A. Pfeffer Lanzamiento
2012-04-13 GAA30780EAD A. Pfeffer Lanzamiento
09/11/2012 GAA30780EAE DH Kang Añadido UCM Japón

10/10/2012 GAA30780EAE H.-K. Spielbauer Lanzamiento
15/11/2012 GP130780EAE H.-K. Spielbauer Lanzamiento
20/12/2012 GAA30780EAF H.-K. Spielbauer Lanzamiento
08/01/2013 GAA30780EAG H.-K. Spielbauer Lanzamiento
02/11/2013 G1330780EAH D. Cominelli función añadida M-1-2-2

06/12/2013 GAA30780EAH A. Pfeffer Lanzamiento
04/11/2013 GAA30780EAJ A. Pfeffer Lanzamiento
13/12/2013 GAA30780EAK A. Pfeffer Lanzamiento
02/11/2014 GAA30780EAL A. Pfeffer Lanzamiento
04/02/2014 GP130780EAL A. Pfeffer Lanzamiento
05/23/2014 GP230780EAL A. Pfeffer Lanzamiento

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05/23/2014 GAA30782GAA A. Pfeffer Lanzamiento
07/16/2014 GP130782GAA A. Pfeffer Lanzamiento
09/04/2014 GP330782GAA D. Cominelli Lanzamiento
03/25/2015 GAA30782GAB A. Pfeffer Lanzamiento

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2. Introducción
La herramienta de servicio es un terminal de bolsillo que le permite:
Monitor de estados de software, las entradas y salidas del sistema Ver registro de
eventos
realizar tablero de autocomprobación.
El acceso de cada función está controlada por el sistema de menús que permite el trabajo práctico con la herramienta de
servicio.
El Manual de la herramienta de servicio se describe el sistema de menús y las funciones individuales herramienta de servicio.
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3 Estructura de árbol
Todas las funciones de la herramienta de servicio se organizan como una estructura de árbol.
Se divide en una SISTEMA camino, donde se tiene acceso a las funciones de la herramienta de servicio principal
STATUS (supervisión del sistema) TEST (funciones de prueba
del sistema) SETUP (configuración de entorno de sistema) y en
una HERRAMIENTA camino.
La ruta de Herramientas contiene las funciones de la herramienta de servicio que soporta la instalación y
metro una intenance de t h e elev Ator.
. METRO. Menú principal
1.
. F. Menu del sistema
1. 2. 3. 4.
. S. Menú de estado Menú de prueba Menú de configuración Compruebe el menú
1 llamadas (10) 1 Eventos (14) 5 DCS-Run (23) 1 UCM-ES (28)
2 entradas (11) 3 Parte (dieciséis) 8 Hora (26)
3 salidas (12) 5 Autotest (19)
7 Borrar eventos (21)
Leyenda:
1 Key Service Tool
(9) número de página en este documento

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3.1 Clave general

El sistema de menús le permite acceder a las funciones individuales herramienta de servicio si se elige el camino correcto a través
de la estructura de árbol pulsando la tecla correspondiente (número 1,2, ... 8).
Si sólo hay un número para elegir, puede llamar a la función también con la tecla ENTRAR .
El "> "ch aracter en dica que puede alternar entre los diferentes menús utilizando el
SEGUIR o REGRESA .
los CLARO clave le permite saltar un paso atrás.
Si desea saltar de nuevo a uno de los tres o Nivel Principal f º mi Arkansas Chite C tura (MONITOR, función o SET) puede
pulsar las teclas de Nivel Principal METRO , F o S .
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4 Funciones del menú de la herramienta de servicio

Los siguientes capítulos se describen las funciones de la herramienta de servicio.
4.1 Funciones de estado
Las Funciones de estado permiten supervisar el estado del sistema. La primera fila proporciona información general sobre el
modo de funcionamiento y la unidad de estado. La segunda fila es diferente para cada función de estado.
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4.1.1 Pantalla de estado M - 1 - 1 - ...

La primera línea de la pantalla herramienta de servicio es idéntico para todas las Funciones de estado:
Monitor descripción valores

1 UNA Identificación del coche identificador coche AD para guración grupo
123 4 567 ciones.
A-01 IDL ST] [] [ 2- dirección de movimiento - no se mueve u
subiendo d
bajando
3 01 posición baja ** posición desconocida 00-31
piso número actual
4 IDL Modo operacional ver Apéndice para todas las modalidades de operación
disponibles
5ST unidad de estado ver Apéndice para todos los Estados de movimiento disponibles
6] [ estado de puerta delantera ][ completamente
cerrada <> apertura []

totalmente abierta
7] [ Estado de la puerta trasera >< clausura
DDO ambas puertas están completamente cerradas y
Operación Puerta de bloqueo está acti- vada
8 mensaje de abrir y cerrar Un mensaje intermitente aparece si el sistema está

8 bloqueado. Este mensaje muestra el motivo de la parada.
A-01> TCI-Lock !.
Ver Apéndice
5.7 para que todos los mensajes de parpadeo disponibles.
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4.1.2 Estado de llamadas Menú S 8 / METRO - 1 - 1 - 1

Con esta función, puede ver el estado general del sistema y entre las llamadas.
A-01 IDL ST] [] [C>

U00D00 A 1C
Las siguientes teclas se pueden utilizar en este menú:
SEGUIR / REGRESA cambiar el tipo de llamada
0 ... 9 introducir un número de piso
ENTRAR introducir el tipo de llamada seleccionado en el suelo seleccionado
La primera línea de la pantalla de estado se describe en la sección 4.1.1 anteriormente. Los siguientes escribas de- la segunda
línea de la pantalla:

1C tipo de llamada C T llamada de
A-01 IDL ST] [] [C> cabina Up Hall D llamada
U00D00 A 1C
por el pasillo llamada E
1234 56
Llamada de emergencia el vestíbulo
C llamada de cabina extendida u
extendido hasta sala de llamada d
extendido por el pasillo llamada de correo
llamadas de piso de emergencia extendida
utilizar SEGUIR / REGRESA para cambiar entre los tipos

de llamada
2 destino 0-31 el valor introducido
> solicita que introduzca un destino K
dispositivo de entrada de destino instalado en este piso, no
hay ninguna llamada sea posible

3 U00 número de llamadas aceptadas en
dirección hacia arriba

4 D00 número de aceptados
llama en la dirección hacia abajo
5 UNA estado de carga UNA ANS (LWX; <100 kg)
re Defecto (normal; 80-110%)
F Completo (LNS; > 80%)
O sobrecarga (LWO; > 110%)
6 1C tamaño del grupo y la fuente número 1C-5C de vehículos detectados en el
de alimentación grupo durante la operación normal 1E-5E
número de vehículos detectados en el
grupo durante de emergencia (EPO).
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4.1.3 Entradas de Estado Menú S 7 / METRO - 1 - 1 - 2

Esta función muestra entradas del sistema.
A-01 IDL ST] [] [AES es

DW DFC
Las entradas están dispuestas en páginas, cada página contiene cuatro entradas. entradas activas se muestran en letras
mayúsculas, entradas inactivas se muestran en letras minúsculas. Ver Appen- Dix para una lista de entradas disponibles.
Sólo se muestran los insumos que se utilizan actualmente por el software, lo que significa que la lista de entradas en el
apéndice puede ser más largo de lo que se muestra en su sistema.
SEGUIR / REGRESA mostrar la página siguiente / anterior de los insumos.
ARRIBA / ABAJO mostrar una breve descripción de la página de entrada de la primera fila.
EN saltar a la primera página de entradas

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4.1.4 Salidas de estado Menú M - 1 - de 1 - 3

Esta función muestra salidas del sistema.
A-01 IDL ST] [] [sfr

LVC .
Las salidas están dispuestas en páginas, cada página contiene cuatro salidas. salidas activas se muestran en letras
mayúsculas, salidas inactivas se muestran en letras minúsculas. Véase el Apéndice para obtener una lista de salidas
disponibles.
Sólo se muestran las salidas que se utilizan actualmente por el software, lo que significa que la lista de salidas en el
apéndice puede ser más largo de lo que se muestra en su sistema.
SEGUIR / REGRESA mostrar la página siguiente / anterior de salidas.
ARRIBA / ABAJO mostrar una breve descripción de la página de salida en la primera fila.
EN saltar a la primera página de los resultados

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4.2 Funciones de test
Estas funciones proporcionan acceso a las funciones de diagnóstico del sistema y permiten poner a prueba algunas funcionalidades
básicas.
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4.2.1 Prueba de eventos de menú S6/M-1-2-1

Ver todos los eventos que se ha almacenado desde el pasado despejado.
00021 savedRuns número de carreras desde los acontecimientos se despejaron última

000153 savedMins número de minutos transcurridos desde que los eventos se despejaron última
Ver Eventos
SEGUIR / REGRESA mostrará el siguiente evento / anterior
ARRIBA / ABAJO eventos claros
Descripción de la pantalla:

1 0204 TCI / ERO en el número y el texto del evento véase el Apéndice para una
1 0204 TCI / ERO sucesivamente. lista de posibles eventos
2 C003 mostrador 0-999
t00020 C003 p **
2 3 4
3 00020 tiempo transcurrido desde la última 0-99.999
ocurrencia de este evento
4 ** posición de la cabina donde se 00-31
produjo el último evento ** posición
desconocida
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borrar los Eventos

Puede borrar todos los eventos que se almacenan en el sistema.
SEGUIR / REGRESA Visualizar el próximo evento / anterior
Borrar todos los eventos
ARRIBA / ABAJO
Borrar los eventos? n =
0 y = 1> .
prensa 1 - ENTRAR para continuar o pulse CLARO

cancelar
Borrar los eventos? n =

0 y = 2> .
prensa 2 - ENTRAR para borrar todos los eventos o pulse CLARO
cancelar
Borrar los eventos?

¡hecho! .
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4.2.2 Prueba de Diagnóstico Menú METRO - 1 - 2 - 2
Este menú muestra los valores de diagnóstico que han sido almacenados en la E2Prom. Estos valores son
memorizados incluso si la unidad está apagada.
01 DIAG ACT-T .
000: 00: 00: 01 .
Ver Diagnóstico
SEGUIR / REGRESA visualizar el valor de diagnóstico siguiente / anterior
ARRIBA Descripción pantalla línea inferior (disponible para los valores relacionados con el tiempo solamente)

1 01 DIAG ACT-T número y texto de valor véase la lista de referencia de la
1 01 DIAG ACT-T diagnóstica herramienta de servicio para obtener
.
una lista de los valores diagnóstica
002: 03: 04: 05 .
existentes
2 345
2 002 meses 0-999
3 03 dias 0-29
4 04 horas 0-23
5 05 minutos 00-59
1 03 DIAG UP-CNT número y texto de valor véase la lista de referencia de la
1 01 DIAG UP-CNT . diagnóstica herramienta de servicio para obtener
una lista de los valores diagnóstica

000000023 .
existentes
2
2 000000023 mostrador
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erase Diagnóstico
Usted puede borrar todos los valores que se almacenan en el sistema o borrar un solo valor.
SEGUIR / REGRESA Visualizar el valor diagnóstico siguiente / anterior
Borrar todos los valores de diagnóstico
ARRIBA
Erase DIAGN. ? n = 0
y = 1> .
prensa 1 - ENTRAR para continuar o pulse CLARO

cancelar
Erase DIAGN. ? n = 0
y = 2> .
prensa 2 - ENTRAR para borrar todos los eventos o pulse CLARO
cancelar
Erase DIAGN. ?
¡hecho! .
Borrar el valor diagnóstico que se presenta
EN
Borrar valor? .
02 DIAG TOT-T .
prensa ENTRAR para borrar este evento o pulse APAGADO
cancelar
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4.2.3 Prueba Pieza Menú M-1-2-3

Muestra los números de configuración de software (SCN) de software.
No. GAA30081AAA.
28-Ago-01 11:32
SEGUIR / REGRESA mostrar el número siguiente / anterior
Números de pieza de software estándar

1 GAA30081AAA SCN de Standard-Software
1
No. GAA30081AAA. 28-Aug-
01 11:32 2 28-Ago-01 11:32 fecha y hora de authorisa- ción
2
1 Unidad numérica
EE = 47AG2375 . 1 47AG2375
.
1 G1231032AAA SCN del cargador (integrado en único software TCBC 30781

1 FLASH)
PR = G1231032AAA. 28-sep-
único software TCBC 30781
04 11:32
2 28-Sep-04 11:32 fecha y hora de cargador
2
Números de pieza de software Contrato
SCN del Contrato-Software

1 1 47CE2375
No. U47CE2375. 28-Aug- 01
11:32 2 28-Ago-01 11:32 fecha y hora de authorisa- ción
2
Línea de base utilizada: . 1 GAA30081AAA SCN de software de los padres

No. GAA30081AAA.
1
1 EE = 47CE2375 1 47CE2375 Unidad numérica

.
.
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Menú 4.2.4 Prueba Selftest M-1-2-5

Realiza una autocomprobación del software.
PRx SWX EE? Rax. RS?

.
PR: verifica si la suma de comprobación del cargador secundario es correcta SW: verifica si la
suma de comprobación del software de aplicación es correcta EE:
comprueba si el contenido de la E2Prom ha cambiado desde la última autocomprobación RA:
comprueba si la memoria RAM se puede escribir correctamente el LD:
comprueba si la configuración de dirección de la estación remota es correcta
Un parpadeo '?' indica que la prueba correspondiente está en ejecución. Después de la terminación de la prueba, la pantalla
muestra '+' o '-', respectivamente, o 'x' si se salta la prueba.
SEGUIR / REGRESA • cancelar la prueba actualmente en funcionamiento y comenzar la siguiente prueba
• mostrar el estado de RS-error anterior / siguiente

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1 PRx FLASH cargador ? la prueba todavía no se ha completado
1 23 4 + la suma de control de la cargadora es correcta
PRx SW + EE- RA + RS
- El flash está dañado
05Ar000 .
567 reemplazar el tablero!
X la prueba se ha omitido
2 SW + FLASH aplicación? la prueba todavía no se ha completado
+ la suma de comprobación de la aplicación es correcta
- El flash está dañado

reemplazar el tablero!
3 EE- prueba E2Prom ? la prueba todavía no se ha completado
+ el contenido de la E2Prom no se ha modificado
desde la última autocomprobación
- Cualquier valor en el E2Prom ha cambiado desde la
última autocomprobación
Hacer esta prueba una vez más. Si no obtiene una
empresa '+', reemplazar el E2Prom.
4 RA + prueba de RAM ? la prueba todavía no se ha completado

+ la memoria RAM está bien
- la memoria RAM está dañada
reemplace la tarjeta
5 RS 05 prueba de RS 04-63
Este RS tiene un problema tal como se describe bajo BE-
6 Arkansas Estación Remota es A - Arkansas Disponible en la configuración, pero físicamente no
Disponible a - no responder
disponible R - En comprobar la configuración de la dirección de cableado
respuesta r - no responde y la conexión RS cheque reemplazar RS
Arkansas No está disponible en la configuración, pero físicamente
responder
comprobar I / O-RS configuración
encontrar mal configurados
Arkansas Disponible en la configuración, y también responder-
En g; Error de paridad detecta

Existen múltiples RS con la misma
dirección en el sistema de
7 000 Paridad contador de errores 000-999
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4.2.5 Borrar eventos Menú M-1-2-7

Permite borrar el registro de evento.
Borrar los eventos? n = 0

y = 1> .
Pulse 1 y ENTRAR para borrar registro de eventos (o 0 y ENTRAR abortar).
Borrar los eventos? n = 0

y = 2>.
Pulse 2 y ENTRAR para confirmar registro de eventos de borrado (o 0 y ENTRAR abortar).
Borrar los eventos!

hecho ! .
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4.3 Funciones de configuración
Estas funciones permiten realizar necesario aprender carreras.

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4.3.1 Configuración DCS-Run del menú METRO - 1 - 3 - 5
La puerta de la secuencia de verificación (DCS) - La función es una característica de seguridad para los controladores MCS. Se in- Sures que todos
los contactos de puerta de caja de ascensor están instalados correctamente y abrirá la cadena de seguridad cuando una puerta se abre.
Hasta que la puerta Secuencia de verificación ha terminado con éxito sólo es posible mover el coche en modo de inspección. funcionamientos
normales están desactivados.
para empezar DCS .

pulse ENTER.
Los siguientes mensajes de error se pueden mostrar antes de que se inicie el plazo DCS:
Mensaje de error Razón
DCS Inicio Error: En El coche no está en el piso más bajo.

1LS y DZ! mover el coche al piso más bajo (ERO)
DCS Inicio Error: Deja El coche está en 1LS, pero no en el doorzone.

1LS! . Deja 1LS o moverse en DZ.
DCS Inicio Error: No es El coche está en paro.

capaz de correr!
DCS Inicio Error: El coche está en el modo TCI o ERO.

Apagar el INS! ! Cambiar a normal
DCS inicio de error: el CHEC k tiene Ya se ha hecho

ha hecho>
prensa SEGUIR DCS para empezar de nuevo.
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1- dirección de movimiento - no se mueve u
12 3 45 subiendo d
- 00 DW: CLSD <>] [abrir la
bajando
puerta frontal.
2 00 posición baja ** posición desconocida 00-31
6
piso número actual
3 DW: CLSD estado de la entrada DW y el DW: CLSD puerta de piso se cierra
contacto DS DW: OPND Se abrió la puerta del rellano
4 <> estado de puerta delantera ][ completamente

totalmente abierta
>< clausura
5] [ Estado de la puerta trasera ][ completamente

totalmente abierta
>< clausura
6 abierto acción abrir la puerta frontal abierta
puerta trasera de freno de puerta de
principal
entrada DW cierre la puerta
frontal cerrar la puerta trasera
se mueve hacia abajo hasta
siguiente piso
texto de error vea la tabla de abajo

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Los siguientes mensajes de error se pueden mostrar durante la carrera DCS:

Error de la puerta principal contacto de puerta de aterrizaje no se abre mientras se abre la puerta del coche delante
Error de la puerta trasera contacto de puerta de aterrizaje no se abre mientras se abre la puerta trasera del coche
abortado por ENTER La clave de presionar ENTER; DCS se aborta.

DW no cerrada puerta del coche está cerrado pero el contacto de puerta de rellano está abierto
Apertura de la puerta Err la puerta no se puede abrir en 20 segundos

Error de posición La posición calculada es más alta que la parte superior.
La puerta se cierra Err puerta no podría cerrarse dentro de los 20 segundos
SE ha desaparecido! cadena de seguridad está cerrada, pero SE es baja.
Al final de la DCS las siguientes pantallas aparecen:
successfull DCS . prensa SEGUIR continuar

GOON de prensa>
Compruebe PSE, GTC ... Reminde r lo se tiene que hacer la próxima

GOON de prensa>
prensa SEGUIR continuar
para iniciar la normalidad ! prensa SEGUIR continuar

GOON de prensa>
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4.3.2 Configuración del menú Hora M - 1- 3 - 8
Este menú se utiliza para configurar la fecha y la hora del reloj de tiempo real.
TIEMPO - Menú> Fecha /

hora = 1
Las teclas siguientes c un usarse:
1 menú para configurar o la fecha y hora de modificación entrará
Ajuste de tiempo .
31.12.07 23:59.
1 31 Día 1-31
Ajuste de tiempo . 2 12 Mes 1-12

31.12.07 23:59.
12345 3 07 Año
4 23 Hora 0-23
5 59 Minuto 0-59
SEGUIR / REGRESA Cambiar la posición del cursor. El cursor está indicada por un valor de parpadear.
0 ... 9 Introduzca el nuevo valor
ENTRAR almacenar la fecha / hora.
CLARO borrar la última entrada

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4.4 Verificar Funciones
Este menú se utiliza para realizar funciones de comprobación de sistema, pruebas de ejemplo de traspaso.
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Berlina
4.4.1 UCM-ES Compruebe el menú M-1-4-1

Esta función permite realizar la prueba de transferencia de coche no deseado Protección de movimiento según la EN81-1.
Para el procedimiento de prueba de traspaso, la cadena de seguridad es interrumpida por un tapón de prueba diseñadas especialmente para
que se encuentra entre el DS y los contactos GS.
Después de que el tapón se ha eliminado y una clave ha sido empujado, el coche lleva a cabo una carrera especial con cerradas las puertas y
la puerta de derivación se tiende un puente. Esta ejecución especial utilizará un perfil definido para simular la caída libre.
Cuando el coche sale de la doorzone, el circuito de derivación puerta interrumpe la cadena de seguridad y provoca una parada de
emergencia.
Después de la prueba, el desplazamiento del coche debe ser medido manualmente por el mecánico.
La herramienta de servicio guía al mecánico a través de los pasos del procedimiento de traspaso.
En primer lugar, la dirección deseada de la prueba de funcionamiento se debe elegir:
¿Dirección? .
Arriba = 1 abajo = 2 > .
Las teclas siguientes c un usarse en este paso:
1. Anote “1” para realizar la prueba UCM en dirección hacia arriba. En la planta superior, “Arriba = x”
se muestra y esta opción no está disponible.
2. Introduzca “2” para llevar a cabo la prueba de la UCM en la dirección hacia abajo. En planta baja, “Abajo =
x” se muestra y esta opción no está disponible.
ENTRAR Pulse ENTER para continuar

OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
Ahora la carga requerida debe ser confirmada. Para la prueba de UP, el coche debe estar vacío. Para la prueba ABAJO, el coche debe estar
completamente cargada.
Si “Arriba = 1” fue seleccionada: Si se ha seleccionado “Abajo = 2”:

Carga = 0%? . Carga = 100%? .
n = 0 y = 1> . n = 0 y = 1> .
0. Abortar la función para cargar el coche como sea necesario.
1. Confirmar que el coche está cargado correctamente.
Por razones de seguridad, las puertas deben estar cerradas durante esta prueba. Si DDO no
está activa, se muestra la siguiente pantalla:
DDO en! .
.
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando se activa DDO, la siguiente pantalla se muestra máticamente automático.
Para evitar un movimiento inesperado del vehículo, llamadas de piso deben estar desactivados durante esta prueba. Si CHCS no está
activa, se muestra la siguiente pantalla:
CHCS en! .
.
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando se activa CHCS, la siguiente pantalla se muestra máticamente automático.
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
Ahora el mecánico es instruido para quitar el tapón que está marcado como se indica a continuación.
Quitar el tapón de: .

“EN81 UCM-Test”.
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando el enchufe se ha eliminado (es decir, DW y DFC son bajos), la siguiente pantalla se
muestra automáticamente.
Tenga en cuenta que el enchufe simula una puerta de piso abierto para que el software evitará
HAD, siempre y cuando este menú está activo.
Si deja el menú después de quitar el tapón, tenía serán detectados!
Confirmar para iniciar la ejecución de prueba.
Si “Arriba = 1” fue seleccionada: Si se ha seleccionado “Abajo = 2”:

¿Puesta en marcha? . Comience abajo? .
n = 0 y = 1> . n = 0 y = 1> .
0. Abortar la función.
1. Confirmar para iniciar la ejecución de prueba.
La derivación de la puerta se activa y un comando especial se envía a la unidad para llevar a cabo la prueba de funcionamiento de la UCM
(simulación de caída libre). Este plazo se interrumpirá por la cadena de seguridad cuando el coche sale de la doorzone y deja caer la
doorbypass.
Okay. .
Espere... .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando la unidad informa de que la carrera ha terminado, la siguiente pantalla se
muestra automáticamente. Si la unidad no responde dentro de los 8 segundos, la función se interrumpe y se muestra la pantalla de
error.
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
El software comprueba si la prueba se ha realizado correctamente y también si la UCM se detectado por GECB, así
como Drive.
Okay. .
comprobación... .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando todo estaba correcto, la siguiente pantalla se muestra automáticamente. Si esto
no se puede determinar dentro de 8 segundos, la función se interrumpe y se muestra la pantalla de fracaso.
Ahora, el mecánico debe verificar que el coche se ha detenido dentro de los límites requeridos. Consulte el Manual de instrucciones de
campo para más detalles.
Compruebe coche! .
pulse ENTER .
Ahora el mecánico es instruido para insertar el enchufe que está marcado como se indica a continuación.
.
Insertar enchufe:
“EN81 UCM-Test”.
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando se ha insertado el tapón (es decir, DW y DFC son altas), la siguiente pantalla
se muestra automáticamente.
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
Confirmar el resultado de la prueba.
Aceptar la prueba? .
n = 0 y = 1> .
0. Pulse la tecla “0” si el coche no se detuvo dentro de los límites.
1. Pulse la tecla “1” si el coche se detuvo dentro de los límites.
ENTRAR Pulse ENTER para continuar.
Ahora el mecánico es instruido para llevar a cabo una ejecución de ERO para que el bloqueo se elimina la UCM.
ERO para ejecutar .

Hacer continuación .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. Cuando el disco realiza una carrera de ERO, la siguiente pantalla se muestra automáticamente.
Después de la prueba con éxito, se muestra la pantalla final:
UCM-Test .
¡hecho! .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. La secuencia de prueba está terminada.
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
Si se ha anulado la prueba, se muestra la pantalla de aborto:
UCM-Test .
¡abortado! .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. La secuencia del ensayo se aborta.
Si se ha producido un error, se muestra la pantalla de error:
UCM-Test .
¡HA FALLADO! .
No hay teclas se pueden utilizar en este paso. La secuencia de prueba ha fallado. Comprobar el estado y el
registro de eventos para determinar el motivo del fallo.
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
4.5 UCM (GECB, Corea / Japón solamente) METRO - 1- 9
Este menú se usa para liberar o para controlar la UCM (Movimiento de coches no deseado) relé contacto. El menú sólo
es visible si el parámetro UCM-TYP = 1 o 2 está habilitada. Para colas más de-, consulte Gxx30780xxx_INS y
Gxx30780xxx_FSD.
NOTA: Con la UCM de Corea (UCM-TYP = 1), la puerta debe estar cerrada y comunicaciones CAN ción entre GECB y GDCB
deben estar disponibles con el fin de borrar los errores de la UCM.
Características Especiales> 3 =
Restablecer UCM .
3 Restablecer relé UCM
Nota: los errores UCM pueden también borran por activar ERO 3 veces en 10 s.
Características Especiales> 4
= UCMErr Estado.
4 Vigilar el estado de error UCM
Descripción de la pantalla (por Ko rea):

1Z Missing doorzone con la puerta se abre zZ
UCM-ERR: . 2 re GDCB detecta UCM con puerta dD

zdnqoc . abre
123456 3 norte PUEDE mensaje no se recibe desde nN
GDCB durante x segundos
4 Q Contar los datos de GDCB está mal qQ
5 O UCM relé de error abierto oO
6 C UCM relé de cierre de error cC
Descripción de la pantalla (para Japón):

OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
Monitor descripción Identificación del msg
1 UCM sin respuesta No hay ningún mensaje de la junta UCM 0
UCM-ERR: .
Puerta OpenRun Err Falla Puerta Abierta Run 1
msg del error .
1 Durante Err velocidad Fallo sobre la velocidad en carrera puerta abierta 2
DZ Senser Err fallo del modo corto de la puerta Zona 3
Sensers (1LV y 2LV)
BS Err fracaso consecutivo de interruptores de 4
frenado (BS1, BS2)
S-RelayErr fallo del modo corto de la S-relés (S1, S2, S3, BY) 5
CGS Err fallo del modo corto de relés CGS (CGS y CGS2) 6
BypassCircuitErr el modo de fallo por debajo de la puerta de derivación del circuito 7

(LV1, LV2, los contactos son de bajo consumo)
PVT Err fallo del modo abierto de PVT 8

UCMR Err fallo del modo corto de contacto UCMR 9
SCR Err fallo del modo corto de velocidad relé de verificación 10
WD Restablecer Ver reinicio perro suceda y pestillo de seguridad del sistema al 11

iniciar el ordenador
Error de memoria La suma de control desajuste detectado y el pestillo de seguridad 12

del sistema al iniciar el ordenador
Característica especial> .
5 = UCM Scn .
Las teclas siguientes c un usarse (para Japón):
5 Mostrar SCN de software UCM en el tablero accesorio UCM
Descripción de la pantalla (para Japón):

1 SCN de la UCM Software de configuración Número en el tablero
UCM-SCN: . software accesorio UCM
JAA31477AAA.
1
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
5 APÉNDICE
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
5.1 Modos de funcionamiento
Modo Descripción Un ACP nti C escarcha PAGS

rotección
Un ANS nti norte uisance S ervicio
Un ARD utomatic R eturn re evice
ATT ATT servicio endend
CBP C Arkansas si utton PAGS rotección
CHC C ut fuera H todas C todas
COR CO rrection R Naciones Unidas
CTL C Arkansas T o L anding

DBF D rive / si reak F Ault
DCP D elayed C Arkansas PAGS rotección
DCS D piso C infierno S equence
DHB D piso H antiguo si modo utton
DLM D piso L ock METRO onitorear
DTC D piso T protección IME C perder
DTO D piso T protección IME O bolígrafo
EFO E mergency F ireman de O peración
E EFS mergency F ireman de S ervicio
E EHS mergency H ospital S ervicio
EMT E mergency METRO edical T ransporte
E EPC mergency PAGS ower esperar C plazo orrection
E EPR mergency PAGS ower R plazo Escue
E EPW mergency PAGS ower W AIT para el normal
EQO E arth Q uake O peración
E ESB mergency S parte superior si resp utton. culpa J-Relay
GCB G eneral C ontrol de si uttons
HAD H oistway UNA l acceso re etección
HBP H todas si utton PAGS rotección
IDL IDL mi
INI INI tialize
EN S EN S pection
ISC yo ndependent S ervi C mi
LNS L oad norte en S servicio de primera
MIT M oderate yo Ncoming T raffic
NAV N Antiguo Testamento AV ailable
NOR NOR mal

O VIEJO Ver L oad re evice
PKS P Arkansas K En g S bruja
PRK P una RK En g
PUTREFACCIÓN coche R yo Antiguo Testamento operación
SH SHO un murcielago O peración

OMA W ILD C Arkansas O peración
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
5.2 Movimiento Unidos
Estado Descripción CR C orrection R Naciones
Unidas
EF mi mergency F plazo ast
ES mi mergency S parte superior
EW E mergency durante W AIT

FR F ast R Naciones Unidas
CARNÉ DE IDENTIDAD
CARNÉ DE IDENTIDAD Le
EN EN pección Run
NR N Antiguo Testamento R eady
RL R eleve l RS R mi S cue
Run
SR S bajo R Naciones Unidas
ST S T op
OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina
5.3 entradas del sistema
La siguiente lista muestra todas las entradas posibles. Tenga en cuenta que el sistema sólo muestra las entradas que utiliza.
entrada grupo Descripción

ES Cadena de seguridad Interruptor de parada de emergencia
DW puerta de contacto abierto
DFC Contacto de puerta totalmente cerrada
GDS sol comió re piso S bruja
SE Permiso de inicio Permiso de inicio
1TES contacto térmico 1

2 Tes contacto térmico 2
TCI Inspección Parte superior del interruptor de Inspección de coche
UIB Botón arriba Inspección

DIB Abajo Botón de Inspección
ERO Interruptor de funcionamiento de emergencia Recall
TDO Botón superior de la puerta de coche abierto
TDC La parte superior de la puerta de coche Cerrar
^ TDO Top trasera del coche botón Open Door

^ TDC Top parte trasera de la puerta de coche Cerrar
TCB Botón superior de Inspección de coche (TCIB)
DZ Doorzone Zona de puerta (LV1 y / o LV2)

1LV interruptor de zona de puerta 1LV
2LV interruptor de zona de puerta 2LV
1LS Finales de carrera Final de carrera 1

2LS Final de carrera 2
POR Manejar BY-Relay

BRK BR-Relay
LWO Con un peso de carga LWO señal de sobrecarga

LWX cargar un peso LWX de derivación
LNS Cargar Non Stop
L30 carga 30% en coche
L50 50% de carga en el coche
DOL Puerta principal interruptor de la puerta de límite de apertura
DCL Cerca de interruptor de puerta

DOB Botón de puertas abiertas
DCB Cerrar la puerta

EDP Protección electrónica de puertas
LRD Dispositivo de rayos de luz
DOS Abra la puerta de Señal
GSM Interruptor supervisor de puertas
MDD Mover en la parte delantera de la Detección de Puerta
DHB Puerta botón de bloqueo

OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina

SDB Puerta especial botón Abrir
^ DOL Puerta trasera Interruptor de puerta trasera límite de apertura
^ DCL Puerta trasera Cierre el interruptor de límite
^ DOB Botón trasero Puerta Abierta

^ DCB Puerta trasera Cerrar
^ EDP Protección electrónica de la puerta trasera
^ LRD Dispositivo trasera rayo ligero
^ DOS trasera de puertas abiertas de la señal
^ GSM Desconectar el monitor de puerta trasera
^ MDD Mover en la parte trasera de la Detección de Puerta
^ DHB Puerta trasera Botón de retención
^ SDB Botón trasero especial de puertas abiertas
CCT interruptores Automóviles Llame al inicio
CCB Automóviles Llame a abajo
CHC Cortó Salón Call

DDO Desactivar la operación de la puerta
RTB Botón de activación remota

RRB Botón de restablecimiento remoto
EFO Emergencia Operación de emergencia Bomberos

HTS Sensor de temperatura de la sala de SPB
AEF EFO Alternativa (AEFO)
EFK Clave bombero de emergencia
ASL Aterrizaje Servicio Alternativo
ESK Interruptor de llave de servicio de emergencia
ESH interruptor de bloqueo del Servicio de Emergencia
CFS Interruptor de servicio bombero coche
CS Interruptor de arranque del servicio bombero coche
XEF EFO overide

EFB Emergencia Bomberos clave de derivación (EFKB)
ADB Puerta de botones alternativa

EDB Botón de puerta EFO
1EF Interruptor de Taiwán bombero Servicio clave 1
2EF Interruptor de Taiwán bombero Servicio clave 2
DDS Desactivar la puerta interruptor de relé
DES Desactivar CEE Relay
NU Emerg. Poder señal de funcionamiento de emergencia

DNU señal de funcionamiento de emergencia
NUG señal de funcionamiento de emergencia
NRF NURF
EQ1 Terremoto Contacto terremoto grado 1

EQ2 Contacto terremoto de grado 2
NCA Interruptor terremoto
EQW Interruptor terremoto Contrapeso
EQR Interruptor de reposición terremoto
ISS OSCA Interruptor de Servicio Independiente
^ ISS Interruptor trasero de Servicio Independiente

OTIS
SCN: GAA30782GAB
Berlina

ISP yo ndependent S ervicio PAGS interruptor arking
PDD interruptor de dispositivo de puerta de partición
VENTILADOR Ventilador
^ FAN Ventilador trasero
HFA H CP andicapped Fa norte

CTL C Arkansas T o L obby
CTC Connecticut LP C Para coche Landing Park con interruptor de
puertas cerradas
CTO Connecticut LP O Para coche Landing Park con puertas de
conmutación abiertos
PKS PAGS Arkansas K En g S bruja
PKG PK S sol interruptor rupo

CFB RSL C Arkansas F EED si ACK
IST yo ntermittent S t interruptor op

PUTREFACCIÓN R IOT O Pera T ion
ACC UNA nti cr yo me C interruptor de ar
ACH UNA nti C escarcha H todos los conmutadores
GSI sol rupo S Arranque uccessive yo norte
COC Cortar / Desactivar C corte ar-llamada O (ff C Arkansas)
COH C corte ar-llamada O (ff H todas)
HCO H todas las llamadas C Utah O ff
HCH Salón Call cortada de coches

GCO llamadas de piso Cut Off (Grupo)
CHC C Utah H todas C todos los conmutadores de cierre
DFD Desactivar la puerta frontal
DRD Puerta trasera Desactivar
GCB sol eneral C ontrol si utton

^ GCB Posterior sol eneral C ontrol si utton
CRC C ard R eader C ontact
BOS BOS s card reader overwrite
LDS L obby D oor Open S witch
MAS M aintenance A ccess S witch
HCR H all Call C ard R eader
ATK Attendant At tendant K ey switch

ATU At tendant key U p
ATD At tendant key D own
NSB N on S top B utton
RB R eset B utton
^RB rear R eset B utton
GRT Group G roup R io t

DPC D own P eak C lock
UPC U p P eak C lock
DUP D ual U p P eak Clock
SRO S eparate R iser O peration Switch
AD1 A lternate D ispatch floor key switch 1
BPZ P arking Z one
ELZ P arking Z one
GFB G roup link F eed b ack input

No.: GAA30782GAB_CSTM
Software Basic Data
OTIS SCN: GAA30782GAB
Engineering Center GCS –GECB Page: 42/ 54
Berlin
Customer Service Tool Manual Date: 2015-03-25
input group Description

WCO W ild C ar O peration switch
SG1 S plit G roup operation key switch 1
CS1 Secure Access C ar S ecure access button 1 CS2

C ar S ecure access button 2
CS3 C ar S ecure access button 3
CSC C ar S ecure access C lear switch
CSK C ar S ecure access K eyswitch
GSK G roup S ecure access K eyswitch
CLR REM C ar L ight R elay

DFO D oor F ully O pened
^DFO Rear D oor F ully O pened
LEV Lev el Signal for REM
DCD Russian Code D isable C all and D oor switch

CCB C ar C all to B ottom landing
CCT C ar C all to T op landing
PC1 Simplex P ark C ar Clock 1

PC2 P ark C ar Clock 2
SHC Shabbat Sh abat Operation Swit c h

SHT Sh abat Operation T imer
AMC Miscellanious AM C lock input

LPT L anding P assing T one
SMB S peech M essage Board B usy
Software Basic Data
Berlin
5.4 System Outputs

The following list shows all possible outputs. Note that your system only displays the outputs that it uses.
output group Description

1RT Tripping Remote Tripping for car
1RR Remote Resetting for car
3RT Remote Tripping for counterweigt
LVC Door Bypass LVC-Relay

SFR Safe To Relevel (door bypass active and no demand to
run)
DFR OCSS DFC-Relay

PDR Power Down Relay (Power Save Mode)
LR Light Relay
UD U p / D own (e.g. trip counter)
NUD Emergency
NUG
BUT REM BUTton operated (any demand to move)

DO Door fully Opened
NORM NORMal operation (no faults)
CPR Car PaRked, waiting for demand
MF Main Floor (lobby)

LND LaNDing passing
OOS Out Of Service
LEV LEVel signal
DC Door Close Command

RFS Request For Service
SPB Service Panel Board Fault
SCS Slack Belt Contact Switch
HTS Hall Temperature Sensor on SPB

RDO Rear Door Open Signal
RDC Rear Door Close Signal
BRK Brake Signal from Drive

SAF Safety Chain (ES)
DS Door Switch (with DBP: DW, w/o DBP: DFC)
CLM Car Light Monitoring
DOP Door Open Sensor

^ROP Rear Door Open Sensor
Software Basic Data
Berlin
5.5 Info Messages
The following messages are accessible in the Main Menu "GECB – Menu". Please use Shift Key UP to access
the information, and GOON to scroll through the information.
Info Message Comment

OVF-WW CAN-Comm Controller Type and Drive Type
Operat: FCL > DCL > used Operation Mode

SAPB-IL >
SAPB-CC >
FCL-UD >
FCL-SB >
DCL+BSM>
DBP : yes > no Door Bypass enabled?

>
# RSL's: 1 > Number of RSL links. "3" is displayed if the GECB-IO board
3 > physically supports 3 links. Otherwise "1" is displayed.
Software Basic Data
Berlin
5.6 Event Logging
The table below lists all possible event logging messages of the Service Tool. The events are divided into the
following classes:
I Info W
Warning F
Fault
event class reason

total runs total number of runs since last power on
minutes on minutes since last power on
0000 Task Timing W Dummy task has not been called within timeout. Software
has been restarted.
0001 S/W Reset W watchdog circuit on GECB was triggered. Software has
been restarted.
0002 Illegal Int W illegal interupt was executed
0003 CanTxFull W CAN messages cannot be sent
0004 CanBusOff W CAN communication has been restarted
0006 StackCheck F Stack Violation was detected. Software has been restarted.
0007 SCN Error F Wrong Software.

order a new software with correct partnumber.
0008 TimerSync F Internal software timers have not been updated correctly. Software has
been restarted.
0009 Task Fail F Application software doesn't run properly. Software has been
restarted.
0010 McbCommErr F No CAN connection to the drive
0011 SpbCommErr W No CAN connection to the SPB
0012 Power On I Board has been powered on.
0013 Event Fail W
0014 PowerOffOn I Short Failure of PowerSupply.
0016 S/W Restart W Reset with unknown reason
0017 Trace Error F bad value in the eventTraceControl buffer
0019 MissedLvInt F lv1 and lv2 edge was missed
0021 Time Adjust I Time was changed using SVT function
0022 Time Summer I Time was adjusted for summer time
0023 Time Winter I Time was adjusted for winter time
0024 Time NotSet W Time has not yet been set
0025 ExternReset W The external watchdog caused a reset
0027 PowerReturn I Power returned after ARO
0028 CcanSndFail W Sending car bus CAN message failed
0029 CcanPubFail W Publishing car bus CAN message failed
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0031 GcanTxFull W Group bus CAN messages cannot be sent
0032 GcanBusOff F Group bus CAN communication failure
0033 GcanSndFail W Sending group bus CAN message failed
0034 GcanPubFail W Publishing group bus CAN message failed
0036 GwCommErr W Gateway communication failure
0037 Time Fault W The real time clock was corrupted and has now been reset
to 01.01.2004.
Use M-1-3-8-1 to set the correct date/time
0100 OpMode NAV F OCSS is not available due to drive fault (e.g. drive-fault
(NR). This mode is also active after INS before the COR starts
0101 EPO shutd. W The car is not able to run during EPO (e.g. because it is
switched to ERO); the next car is allowed to recover.
0102 OpMode DTC W door was not able to close (missing DCL, DFC or DW)
within timeout
0103 OpMode DTO F door was not able to open (missing DOL) within timeout
0104 OpMode DCP W car was not able to answer a call within timeout (e.g. door
was held open manually)
0106 PDS active I partition door switch is opened
0107 DS bypass F Malfunction of Disable Door Switch Relays (DDSR) for
Generic Firemen Service.
0108 EEC bypass F Malfunction of Disable Emergency Exit Contact Relay
(DEMERC) for Generic Firemen Service.
0109 Stuck DCB F Door Close Button contact permanent active
0110 Stuck RDCB F Rear Door Close Button contact permanent active
0111 Stuck CB I Car Call Button contact permanent active
0112 Stuck HB I Hall Call Button contact permanent active
0113 NoCarLight F The light within the car has failed.
0121 OpMode ARO F
0122 SP:en.Feat! I One of the following features is programmed in the E2PROM but
not yet enabled by Service Panel:
• EFO
• EPO
• CLR
• HBP
Use “Startup-Enable Features” to activate these features.
0201 Correct.Run I A correction run was performed (e.g. after INS, NAV)
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0202 /ES in FR W ES-input was activated during Fast Run
0203 /ES in SR W ES-input was activated during Slow Run
0204 TCI/ERO on I TCI or ERO has been switched on
0205 SE-Fault F The car cannot start due to missing SE-signal
Check the door bypass
0210 /DZ in NST F DZ-signal was lost or not detected at all after having
stopped
0211 /DFC in FR W car door has been opened during Fast Run
0212 /DFC in SR W car door has been opened during Slow Run
0213 DrvPrepErr W PrepareToRun expected from Drive
(e.g. missing loadweighing information for ABL)
0214 DrvStuckPtr W Drive stuck in PrepareToRun
0215 DrvStuckRtr W Drive stuck in ReadyToRun(NoAbl)
0216 DrvBrakeErr F Brake not lifted.
0217 DrvCreepErr F Drive Creeptime too long.
0218 DrvShutdown F The drive reports a Shutdown
See event logging of Drive.
0219 DrvStartErr F
0220 DrvService W The drive requested “Request For Service” (REM). See
drive event logging for reason.
0222 1TH-Fault W The DBR-contact which is connected to the input 1TH is
opened. The drive is powered down to allow cooling.
0223 2TH-Fault F One of the contacts which is connected to the 2TH is
opened.
0224 DrvEndRun F Drive did not end the run.
0225 110VAC dead F 110VAC is dead for 5 seconds
0228 1LS+2LS on F Limit switches 1LS and 2LS are active at the same time.
Check power supply of the position reference system.
0230 RSL Adr Chk F Some RSL I/Os have to be programmed to a valid address and are not
allowed to be set to 00-0 or 01-0. Currently only one I/O is checked: 691 –
TCI
Set I/O 691 to a valid address

0233 PowerSave I The drive package has been powered on
0234 UCM Detect F Unintended Car Movement was detected. UCM-TYP=1, 3
See also Feature Setup Description.
0237 /DW in FR W landing door has been opened during Fast Run
0238 /DW in SR W landing door has been opened during Slow Run
0242 ETSC Fault F Emergency Terminal Slowdown Circuit has failed.
0243 ETSC Block F System is blocked after ETSD Failure to prevent further runs.
0244 2SE-Fault F The input 2 nd Start Enable opened (e.g. active BID).
0245 /UIB/DIB FR W The safety chain opened at UIB or DIB during a run while
accelerating or at constant velocity.
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0246 /UIB/DIB SR W The safety chain opened at UIB or DIB during a run while
decelerating.
0247 No UIB DIB F The safety chain stayed open at UIB and DIB for longer than 5
seconds.
In Low Overhead Installations (OHLOW), check KS contact
0248 ES Wiring F ES Safety chain wiring fault (PES not wired in series)
check safety chain wiring. After correction of the wiring the error is
cleared by switching off/on
0249 SAF Wiring F SAF Safety chain wiring fault (DS/GS not wired in series)
check safety chain wiring. After correction of the wiring the error is
cleared by successful door operation
0250 6LS-TYP! W The parameter “6LS-TYP” at GECB has a different value
than the parameter “6LS-TYP” at the drive.
0300 DBP: dfc_SE F While the door was opening or fully opened, the door by-
pass was found to be inactive (DFC low or SE high)
0301 DCL in [ ] F (R)DCL was active while the door was fully opened
0302 DoorBridge F DW or DFC was not low during the last door cycle, that
means that the safety chain is bridged or the Door Bypass is defect.
0304 DOL:alw. on F DOL was active while the door was fully closed. This event
is also logged when the fuses of the door system are burned.
This event is not logged within the first 40 seconds after system
startup.
0306 Hwy Access F Landing Door was opened or the car door is bridged.
see description for blinking message 'Switch INS'
0307 RDOL:alw.on F RDOL was active while the door was fully closed. This
event is also logged when the fuses of the door system are burned.
This event is not logged within the first 40 seconds after system
startup.
0308 DOOR sync F Multidrop synchronization error
0309 DOOR adr. F Multidrop unused message origin
0310 FDOOR chk F Multidrop front door checksum error
0311 RDOOR chk F Multidrop rear door checksum error
0312 FDOOR reply F Multidrop front door communication timeout (>200ms)
0313 RDOOR reply F Multidrop rear door communication timeout (>200ms)
0314 GDS noPull F GDS relay not pulled
0315 GDS noDrop F GDS relay not dropped
0319 FGSM Error F GSM input error Front door
0320 RGSM Error F GSM input error Rear door
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0321 FDOOR stuck W Front door is stuck reversing
0322 RDOOR stuck W Rear door is stuck reversing
0323 FDOOR /Deen W disable PowerSave mode after deenergized front door
could not kept closed
0324 RDOOR /Deen W disable PowerSave mode after deenergized rear door
could not kept closed
0400 RSL parity W Two remote stations with the same address are connected
to the same link
0401 RSL sync W Synchronisation lost on remote serial link.
Check whether there is a shortcut on the link.
0402 RSL reinit F RSL driver has reported a problem. RSL was reinitialized.
0403 RSL Fail F Application has detected that the RSL driver doesn't run anymore.
Software has been restarted.
0404 RSL Hrtbeat F RSL driver has detected that the application doesn't run
anymore. Software has been restarted.
0405 RSL Board F RSL board mismatch!
0406 Group RSL F Group RSL has failed
0500 RNG1 msg W data error on Duplex/Triplex ring
0501 RNG1 time W no ring messages received from other car for a specific
time
0502 RNG1 sio W framing error on Duplex/Triplex ring
0503 RNG1 tx W ring messages couldn't be sent in an appropriate time
0504 RNG1 rxOff W No messages are received within a timeout, and NO
BREAK is detected.
0505 RNG1 reset W Reinitializing RING Service (stm_ring_run expired)
0506 DES offline F DES is not present
0507 GCB offline F no GCB is present
0508 GCB fail F
0600 SPB-Alert W The Service Panel Board detected a malfunction which
hinders a manual rescue operation with SPB and SDI. Possible
reasons are:
- defective speed encoders for SDI
- defective E2PROM on SPB
- Missing battery for SPB
Press the SPB-buttons REB + DDO simultaneously to lo- cate the error.
0601 SPB:TempHTS W The Service Panel Board detected an overtemperature.

0602 LwssService W The LWSS requested “Request For Service” (REM). See
LWSS event logging for reason.
0604 S/W Changed I SCN changed
0605 Update S/W! W New subsytem software was installed that requires new
GECB software.
0606 SpbService W The SPB requested “Request For Service” (REM). See
SPB event logging for reason.
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0607 /TUM1 F
0608 /TUM2 F
0609 /TDM F
0610 /TUPS F
0611 /TDPS F
0612 SOS up F
0613 SOS down F
0614 PRBB BatLow W
0701 SP missing F Node Guarding does not detect the SP at the CAN bus.
Check CAN_OK LED at SP; Check CAN wiring between GECB & SP;
0702 BCB missing F Node Guarding does not detect the BCB at the CAN bus.
Check CAN_OK LED at BCB_II; Check CAN wiring between GECB
& BCB_II;
0703 BcbIoFail F The state of inputs were not received every second or the output
command were not acknowledged. CAN bus overload? Defect BCB_II?
0704 BcbHwFail F The BCB published an EEPROM error. Exchange

BCB_II;
0705 BcbSwFail F The BCB published a task timing problem. Exchange
BCB_II;
0706 EncoderFail F The rescue encoder generates no signals during a normal run.
Check rescue encoder wiring; Replace rescue encoder or GECB_II;
0707 OCB fail F The OCB auxiliary contacts are wired incorrectly.
Check wiring to OCB; Check OCB; Check GECB_II inputs;
0708 Overspeed W The measured rescue encoder speed is 15% faster than
the nominal speed. The OS contact or the safeties could be activated.
MRO is prevented.
Reset OS contact; Check Encoder / Speed parameter;
0710 No Battery F The BCB misses the rescue battery. Check
RPS / battery;
0711 BatTempErr W The BCB indicates that the battery cannot be charged,
because the temperature is out of range. Check
battery temperature sensor;
0712 BatFault F The BCB indicates a battery charge failure or a defect battery. Replace battery;
0713 NoBatSignal F The BCB has not charge unit signals. It could be defect BCB or a
missing charge power supply. Replace BCB_II;
0714 Low Battery I The battery voltage is to low for ARO or MRO with drive. Charge
battery or replace it;
Software Basic Data
Berlin
event class reason

0715 BatCharged I The BCB indicates a fully charged battery.
0716 BatPower I The BCB is powered by battery, caused by lost main power supply.
0717 NormalPower I The BCB operates by the main power supply.

0719 No3runNoAro I The main power is lost, but there where less than 3 runs before power
fail and after ERO or after operating the OCB. These 3 runs are needed
to execute ARO.
0720 AroStarted I ARO were initialized
0721 AroAborted W The OCSS ARO mode was aborted (e.g. by INS, timeout,
invalid position, drive shutdown). If no other event was ad- ditional logged
(as ARO abort indicator), the failure must be found in the drive
(shutdown).
0722 AroFinished I ARO sequence was finished.
0723 AroNoDrive F Drive does not communicate at the beginning of ARO.
Check wiring between drive / RR relays / BCB_II;
0724 AroTimeout W ARO didn’t reached the target and opened the door during
5 minutes.
0725 NoPreferDir F ARO or MRO: Drive did not send its preferred direction. Check CAN
connection to the drive;
Check if drive is powered by battery; Check drive events;
0726 BothDirFail F MRO with drive: the car didn’t move / both directions test-
ed.
Check rescue encoder & drive; Check
Drive events;
0727 DrvLineFail W The drive indicates a line failure.
0728 /RRI_IN F The read back contacts of the RR relays were missed during ARO or
MRO.
0729 /ARO_IN F The read back contacts of the ARO relays were missed during ARO or
MRO.
0730 MroWithDrv I MRO with drive were started.
0731 Mro w/o Drv I MRO without drive were started.
Software Basic Data
Berlin
5.7 Blink Messages
The following messages are blinking in each status display of the Service Tool:
Blink- Description related setup

Message
wrongBoard The software cannot identify the board.
replace the GECB.
SCN Error Wrong Software
order a new software with correct partnumber (refer to Baseline
Release Document).
ES Wiring ES Safety chain wiring fault (PES not wired in series)
check safety chain wiring. After correction of the wiring the error
is cleared by switching off/on
SAF Wiring SAF Safety chain wiring fault (DS/GS not wired in series)
check safety chain wiring. After correction of the wiring the error
is cleared by successful door operation or by unlocking the landing
door.
Learn Run a) The drive package is performing its Learn Run to learn the DRV-TYP=0
hoistway situation.
b) The drive package is adjusting the encoder. wait until the
learn run has completed.
DoorBridge DW or DFC input has not been low while the door was opened.
Reason is a bridged door lock.
check safety chain
This event is stored into EEPROM so that the ONLY way to bring
the elevator into operation again is by using INS.
Switch INS Landing door was opened for longer than 2 seconds or the car door is
bridged. Elevator is taken out of service.
This event is stored into EEPROM so that the ONLY way to bring
the elevator into operation again is by using INS.
TCI-lock The sequence to leave TCI-mode was not correctly fol- lowed:
1. operate TES
2. open door
3. leave car roof
4. switch TCI off
5. release TES
6. close door
Software Basic Data
Berlin

Message
No 110VAC! The power supply of the safety chain is missing.
Check connection. Check
fuses.
1LS+2LS on Limit switches 1LS and 2LS are active (low) at the same time.
Check power supply of the position reference system.

Adr-Check Some RSL I/Os have to be programmed to a valid address and are TCI(691)
not allowed to be set to 00-0 or 01-0. Cur- rently only one I/O is
checked: 691 – TCI
Set I/O 691 to a valid address

DOL alw.on The signal DOL RDOL is low while the door is closed. DOL (000)
Check Event log to find out whether the front or the rear door RDOL(544)
signal is wrong.
Check door fuses. Check 24V
power supply
SE-Fault The car cannot start due to missing SE-signal
Check the door bypass
1TH-Fault The DBR-contact which is connected to the input 1TH is opened. The
drive is powered down to allow cooling.
2TH-Fault One of the contacts which is connected to the 2TH is opened.
PowerSave The drive package is currently switched off to save en- ergy. PDR-D
start DCS! a) Normal operation is not allowed until the Door Check Sequence has
been completed successfully.
b) The DCS is required again if one of the parameters TOP or
BOTTOM is changed. Enter M-1-3-5 to start the DCS!
Shutdown The drive reports a Shutdown or CAN-Communication

not working
See event logging of MCB. check
CAN-wiring check CAN-LEDs
Car Light Car Light Relay on top of car is dropped. CLR (1000)
Note:
This message has been renamed in AAE.
LBG/CSP-2 Light Beam Gate has been active. LBG (967, 968)
SPB: HTS Hall Temperature Sensor from Service Panel Board is activated. Car is SPB-Temp
shutdown at next committable floor and taken out of service until the
temperature is lower than parameter SPB-Temp.
Software Basic Data
Berlin

Message
SPB-Comm. CAN-Communication to SPB is not working.
check CAN-wiring check
CAN-LEDs
MRO active The SPB requests to ignore the inputs at Manual Res- cue Run.
OmuPresent A wrong procedure was used to plug the OMU. It must be ensured TCI (691)
that TCI is switched OFF while the controller is powered down:
While the controller is on, switch TCI off (NOR or ERO)
switch the controller off switch

the controller on
UCM Detect Unintended Car Movement was detected. See also UCM-TYP=1, 3
Feature Setup Description.
ETSD-Fault ETSD Circuit has triggered. This is the case if PX2.1=2
DFC+uib+dib is seen during run. UP(576)
DN(577)
ETSC-Fault ETSD Selftest has failed. PX2.1=2
UP(576)
DN(577)
6LS-TYP! The parameter “6LS-TYP” at GECB has a different value than the 6LS-TYP
parameter “6LS-TYP” at the drive.
Check GECB Parameter “6LS-TYP” Check MCB3/MCB3x/GDCB
Parameter “6LS-TYP”
No UIB DIB The safety chain stayed open at UIB and DIB for longer than 5
seconds.
In Low Overhead Installations (OHLOW), check KS contact

Manual de La Herramienta de Servicio Al Cliente

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No .

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 1/54

Fecha de autorización D1 03/25/2015

Que se ejecuta en PCB GCA26800LC (GECB-EN) o superior

Versión del software GAA30782GAB

Revisión del documento V 1.0

Fecha SCN Autor Comentario

Derechos de autor 2015, OTIS GmbH & Co. OHG Berlín.

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 2/54 del

4 Funciones del menú de la herramienta de servicio ................ .............................. . 8

5 APÉNDICE ................................................. ...................................... 36

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 3/54

Fecha SCN Autor Comentario

2007-04-05 GAA30780DAA H. -K. Spielbauer actualización para la liberación inicial

2007-10-15 GAA30780DAB D. Cominelli función añadida M-1-2-7

2008-02-05 GAA30780DAB D. Cominelli asiento secundario de llamadas y mensajes de parpadeo a M-1-1-1

2008-07-17 GP130780DAB A. Pfeffer Ningún cambio

2008-12-04 GAA30780DAC A. Pfeffer Ningún cambio

2009-05-05 GAA30780DAD A. Pfeffer Ningún cambio

2009-06-19 GAA30780DAE A. Pfeffer Ningún cambio

2009-09-08 GAA30780DAF A. Pfeffer Ningún cambio

2010-01-22 GAA30780DAG A. Pfeffer Ningún cambio

2010-02-10 GAA30780DAG H. -K. Spielbauer UCMK añadió M-1-9

2010-06-28 GP130780DAH A. Pfeffer Ningún cambio

2010-09-07 GP230780DAH H.-K. Spielbauer Ningún cambio

2010-10-26 GAA30780DAJ H.-K. Spielbauer Eventos 21-25, 27-37, 111-113, 121,

2011-05-27 GP130780EAB A. Pfeffer Ningún cambio

2011-10-25 G2530780EAC A. Pfeffer Agregado M141 VER UCM-ES

2011-11-30 GP130780EAC A. Pfeffer Lanzamiento

2012-01-23 GP230780EAC A. Pfeffer Lanzamiento

2012-04-13 GAA30780EAD A. Pfeffer Lanzamiento

09/11/2012 GAA30780EAE DH Kang Añadido UCM Japón

15/11/2012 GP130780EAE H.-K. Spielbauer Lanzamiento

20/12/2012 GAA30780EAF H.-K. Spielbauer Lanzamiento

08/01/2013 GAA30780EAG H.-K. Spielbauer Lanzamiento

02/11/2013 G1330780EAH D. Cominelli función añadida M-1-2-2

04/11/2013 GAA30780EAJ A. Pfeffer Lanzamiento

13/12/2013 GAA30780EAK A. Pfeffer Lanzamiento

02/11/2014 GAA30780EAL A. Pfeffer Lanzamiento

04/02/2014 GP130780EAL A. Pfeffer Lanzamiento

05/23/2014 GP230780EAL A. Pfeffer Lanzamiento

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 4/54

Fecha SCN Autor Comentario

07/16/2014 GP130782GAA A. Pfeffer Lanzamiento

07/17/2014 GP230782GAA A. Pfeffer Lanzamiento

09/04/2014 GP330782GAA D. Cominelli Lanzamiento

05/12/2014 GP430782GAA A. Pfeffer Lanzamiento

03/25/2015 GAA30782GAB A. Pfeffer Lanzamiento

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 5/54

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 6/54

. METRO. Menú principal

. F. Menu del sistema

. S. Menú de estado Menú de prueba Menú de configuración Compruebe el menú

1 llamadas (10) 1 Eventos (14) 5 DCS-Run (23) 1 UCM-ES (28)

2 entradas (11) 3 Parte (dieciséis) 8 Hora (26)

3 salidas (12) 5 Autotest (19)

7 Borrar eventos (21)

1 Key Service Tool

(9) número de página en este documento

Centro de ingeniería -GECB GCS Página: 7/54

3.1 Clave general

los CLARO clave le permite saltar un paso atrás.