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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Tipo de interfaz Especifica el sistema de control y la interfaz que se está utilizando. 1

0 - Interfaz RS422, MCSS o GCS

1 - Interfaz CAN

2 - Interfaz RS422-JIS, GCS

3 - Interfaz RS422-JIS-R, GCS 4 - Interfaz

CAN, GCS

Nota: solo la interfaz 1 es aplicable a la unidad ULTRA.

Tipo ARO Especifica el tipo de operación de rescate automático (ARO) que se utiliza: Sí: 4
1 - Ninguno (no hay hardware ARO conectado a la unidad)
No: 1
2 - Operación de rescate automático interrumpible de JIS para JIS (ARO)

3 - Operación de rescate automático no interrumpible JIS para JIS (NIARO)

4 - Operación de rescate automático optimizada de NSAA / EN (OARO)
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Tipo de motor Consulte la tabla de tipos de motor.

Velocidad de trabajo mm / s Velocidad de trabajo del contrato. Contrato

• Esta debe ser la velocidad de contrato (por ejemplo, 1000 mm / s si el elevador está especificado para 1 m / s, incluso si la
velocidad
máquina está clasificada para más).

• Las RPM nominales deben ser las rpm correspondientes del motor.
• El parámetro se puede cambiar en el modo ERO

Velocidad (m / min) Velocidad (m / seg) Datos

60 1 1000

90 1,5 1500

90 1,75 1750
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Calificado rpm • RPM del motor requeridas para alcanzar la velocidad de contrato. Por

• Describe una relación fija con la velocidad de trabajo del contrato (en mm / seg) considerando el cable contraído, la relación de transmisión y el
diámetro de la polea (en mm)
velocidad
• El parámetro se puede cambiar en el modo ERO

1,0 m / seg 1,5 m / seg 1,75 m / seg

Tipo de motor RPM nominales Tipo de motor RPM nominales Tipo de motor RPM nominales

2.0T GGP 210 477 210 716 210 835

2.6T-54X1 211 371 * * * *
2.6T-54X2 212 378 * * * *
2.6T-57X1 * * 213 556 213 649
2.6T-57X2 * * 214 556 214 660
4.1T-53X1 403 330 * * * *
4.1T-56X1 * * 404 494 404 576
5.0T-53X1 501 330 * * * *
5.0T-56X1 * * 502 494 502 576
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Inercia kg-m2 • Inercia total del sistema con carro equilibrado. Por
• El valor debe establecerse de acuerdo con los datos del contrato.
contrato
• Tenga en cuenta que el valor de inercia se ajusta automáticamente en el software en función de la carga del
velocidad
automóvil.

• El valor ajustado se puede ver en la herramienta de servicio Inerte usado kg-m2.

[Procedimiento para obtener inercia personalizada]

1) Ejecute el ascensor hasta el piso inferior (por lo general, lo ejecutamos en el piso más bajo)

2) Cambiar el parámetro M-2-3-2 Self Tune de 0 a 1

3) Presione M-2-7-3
4) Siga adelante de acuerdo con la sugerencia de SVT --- ejecute la ejecución (Llame al piso superior generalmente con SPBC), luego

ejecute hacia abajo, repita hasta 'Inercia Tuning / Complete Hit>'. Presione CONTINUAR

5)
6) La herramienta de servicio ahora mostrará 'Hit Intr to Save'. Para guardar los datos en EEPROM, presione.
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Codificador PPR Especifica el número de pulsos por revolución (PPR) del codificador. 4096
• El parámetro se puede cambiar en el modo ERO

Carga de trabajo kg Carga de servicio del contrato. Por

Por ejemplo, si la carga de trabajo nominal es de 1350 kg, configure 1350
contrato

Tipo de peso de carga Especifica el dispositivo de pesaje de carga: 2

0 - Ninguno

1 - LWB2 vía CAN • GR1

2 - Enganche LW vía CAN • GPR
3 - LW discreto a través de CAN

Equilibrar % Ajuste del saldo de contrapeso nominal en porcentaje. 47

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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Tipo de sensor de paleta Especifica la configuración del sensor de paleta, consulte también 4.8 PRS: 0 - PRS2 6
con ADO / RLEV, 4 sensores, 250 mm, NO • GR1
1 - PRS2 sin ADO / RLEV, 3 sensores, 250 mm, NO
2 - PRS2, 1Sensor, 250 mm, NO
3 - RPD-P2, 1Sensor, 250 mm, CAROLINA DEL NORTE

4 - Foto CEDES, 1Sensor, 150 mm, NO

5 - Foto CEDES, 4Sensor, 250 mm, NO
6 - RPD-P3, 4Sensores, 250 mm, NO • GPR
7 - PRS5, 1Sensor, 170 mm, NO
8 - PRS8, PRS10 1Sensor, 130 mm, NO
9 - PRS2 1 + 2LV, 2Sensores, 250 mm, NO
99 - PRS personalizado,
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (CONTRATO - M-2-3-1-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Número de DZ Número total de zonas de puerta. (Sensor de nivelación) Por
Por ejemplo, si el número total de sensores de nivelación es 12, configure 12
contrato

DZ inferior Siempre 0 0

DZ en 1LS Número de zonas de puerta en 1LS. Siempre 1

1

6LS-TYP 0/1 Tipo de sensor 6LS. 0

0 = sensor de hardware estándar presente
1 = no hay hardware 6LS presente; 2LS evaluado en su lugar (por GECB).

Nota: Este parámetro se utiliza principalmente como una copia de seguridad de "seguridad" para un parámetro GECB que tiene el

mismo nombre. Ambos parámetros deben establecerse en el mismo valor.

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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (AJUSTE - M-2-3-2-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Coche Dir 0/1 Especifica la dirección del automóvil:

0 - original
1 - sentido inverso del perfil y codificador de velocidad
Debe activarse cuando el automóvil arranca en una dirección diferente a la esperada.

Fase del motor 0/1 Especifica la orientación de las fases del motor en relación con la dirección del codificador:

0 - original
1 - sentido inverso de la fase del motor
Debe alternarse si las fases del motor están cableadas incorrectamente.

Ejemplo)

• Car Dir: Cambio de parámetro o intercambio de fase del codificador ( ɸ UNA & ɸ SI)

• Fase del motor: parámetro de conmutación o motor de intercambio 2 fases entre sí (UVW)
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (AJUSTE - M-2-3-2-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Inicio Gain Ot PU • Se utiliza para aumentar la capacidad de respuesta del control de velocidad cuando el sensor de peso de la carga no es válido 1
o no está instalado.

• Un valor de 1.0 esencialmente lo desactiva. Se puede aumentar al típico de 4.0. El máximo

• aceptable puede depender del sistema porque causa problemas de vibración a medida que
aumenta.
• Sin embargo, se puede utilizar para sensores discretos de pesaje de carga para reducir el retroceso.

Iniciar filt BW PU Este parámetro es visible solo si Start Gain Ot PU es mayor que 1. 1
• Se utiliza para aumentar la capacidad de respuesta del control de velocidad cuando el sensor de peso de la carga no es válido
o no está instalado.

• Un valor de 1.0 esencialmente lo desactiva. Se puede aumentar a un valor típico de 3,5.

Empezar a ganar en PU Este parámetro es visible solo si Start Gain Ot PU es mayor que 1. 1
• Se utiliza para aumentar la capacidad de respuesta del control de velocidad cuando el sensor de peso de la carga no es válido
o no está instalado.

• Un valor de 1.0 esencialmente lo desactiva. Se puede aumentar al típico de 4.0.

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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (AJUSTE - M-2-3-2-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Pretorque Trim% Se utiliza para ajustar los valores de torsión previa para evitar retroceso. 100
Normalmente, debe establecerse en 100%.

VaneBias (10) mm Desplazamiento en mm aplicado a todas las posiciones de las paletas. Útil para ajustar la posición de aterrizaje 10

después de realizar una ejecución de aprendizaje.

Histéresis de paletas mm Histéresis de los sensores PRS, compensa el sobreimpulso en la nivelación. 0

Ejemplo : Al bajar a ldg x, el automóvil se detiene 8 mm más bajo que cuando sube => Histéresis 4 mm.

Nota : La histéresis del sensor tiene el mismo efecto en la nivelación que el sobreimpulso del regulador (consulte Pos fbk versus

Pos ref en M-1-3). Idealmente, el rebasamiento del regulador debe recortarse por separado. por ejemplo, ajustando la inercia.
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Parámetro GDCB

◆ Procedimiento para el ajuste de reversión

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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (BRAKE - M-2-3-3-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Brk interno 0/1 0: Control de freno externo - No funciona para Ultra Drive en este momento 1: Control interno simple 1
de recogida / caída sin retroalimentación de corriente.

Brk Sw Tipo 0-4 Visible solo cuando NO es una máquina GEN2 (consulte "Tipo de motor") 1
Especifica el tipo de interruptores de freno presentes:

0 - interruptores de freno no presentes, requiere BS1 = Gnd, BS2 = Gnd.

1 - 2 interruptores de freno presentes

2 - 2 interruptores de freno presentes, con señales invertidas

3 - 3 interruptores de freno presentes funcionando a 2 entradas BS1 y BS2 4 - Interruptores de

freno no presentes, requiere BS1 = Gnd, BS2 = + 24V.

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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (MÁQUINA - M-2-3-4-GOON)

Modelo de motor 2.6T-54X1 2.6T-54X2 2.6T-57X1 2.6T-57X2 4.1T-53X1 4.1T-56X1 5.0T-53X2 5.0T-56X2
3-1 CONTRATO

Tipo de motor 211 212 213 214 403 404 501 502
3-4 MAQUINA
Número de polos 14 14 14 14 14 14 14 14
Trq nominal Nuevo Méjico 160 200 160 200 300 300 420 420
Trq IA clasificado 12,2 13,4 19,4 25 dieciséis 28 21,7 36,2
Ld mH 45 41 14 13 52 20 44 15,5
Lq mH 70 48,5 17 17 90 29 73 20
R Ohm 3 3 2 2 0,8 0,8 0,7 1,6
T / ASlope % 22,9 76,5 43,8 47 37,4 40 37 39
T / A Desplazamiento UNA 3,7 12 13,5 15 4.8 9.5 7.39 11,6
Pendiente Kt 1 / kNm 0 0 0 0 0 0 0 0
Id Saturación A 2.2 5 9 8 3 7 3.4 5
Iq Saturación A 2.4 5 9 5 dieciséis 5 4 5.3
Ld Pendiente mH / A 1,80 0,94 0,27 0,21 0,9 0,2 0,7 0,17
Pendiente Lq mH / A 1,95 0,87 0,21 0,19 0,5 0,33 1 0,18
Lq0 mH 70 48,5 17 17 75 32 73,8 22
Lq1 1 / mA 0 0 0 0 0 0 0 0
Lq2 1 / mA ^ 2̂ 0 0 0 0 0 0 0 0
Ld0 mH 45 41 5 5 60 10 35,6 10
Mag IA clasificado - - - - - - - -
Peak Mag I UNA - - - - - - - -
Rtr Tiempo Const s - - - - - - - -
Motor nominal rpm 371 378 649 660 330 576 330 576
Mag err thr eDeg 20 20 20 20 20 20 20 20
FldWkn Lvl% 100 100 100 100 100 100 100 100
FldWkn BW Hz 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
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Parámetro GDCB

◆ Parámetro a configurar antes de la puesta en marcha (PERFIL - M-2-3-5-GOON)

Pantalla SVT Descripción Defecto

Velocidad de Insp mm / s Velocidad en la inspección. 250

Nota: El valor puede cambiarse a 300 mediante las rutinas de instalación automática del sistema.

250 es de 15 m / min

Velocidad nominal mm / s Velocidad nominal. Por contrato

Velocidad (m / s) 1.0 1,5 1,75

Valor de los datos 1000 1500 1750

Velocidad de Corr mm / s Velocidad de ejecución de corrección Por contrato

Velocidad (m / s) 1.0 1,5 1,75

Valor de los datos 1000 1500 1750