Universidad de Los Andes Facultad de Ingeniería Automotriz

La Paz - Bolivia Carrera de Ingeniería en Mecánica

Automotriz

PROYECTO DE GRADO

DISEÑO E IMPLEMENTACION DE UNA VALVULA BYPASS

ELECTROMECANICA EN EL SISTEMA DE ESCAPE

CASO: VEHICULOS DEPORTIVOS

POSTULANTE: Nelson Ruis Ticona Mujica

TUTOR:

La Paz, Febrero de 2018

 CAPÍTULO I

GENERALIDADES

xii
 CAPÍTULO

GENERALI

DADES

1.1 INTRODUCCION.

1.2 ANTECEDENTES.

Tanto el 328i e36 como el 323ti e36 cuentan con un sistema de escape diferente, a
pesar de que cuentan con las dos salidas incorporan un sistema que regula el flujo de
aire, el recorrido de la salida izquierda está siempre abierto y es más largo para
reducir el sonido, en cambio el recorrido de la salida derecha, mucho más directo,
está cerrado hasta aproximadamente las 2500rpm (ahora explicamos cómo funciona
exactamente). Esto significa que hasta esas vueltas el 328i y el 323ti van cubiertos de
escape, produciendo menos sonido del que deberían.
Es un sistema de escape diseñado por BMW para sus carros sedan y coupe de gran
motor. Por tener inmensos motores en bajas revoluciones generan mucho ruido,
tienen una válvula mariposa que disminuye el sonido.

Vehículos con demasiada cilindrada genera mucho ruido o deportivos con grandes
motores, tienen instalado una mariposa en el silenciador que reduce el sonido.

1.3 DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO DE ESTUDIO.

1.4 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Los vehículos de carrera pueden ser equipados con un sistema de escape más libres y
directos. Con pocas restricciones para tener el máximo desempeño en competición.
Estos vehículos modificados están diseñadas para un uso exclusivo en recintos
deportivos, circuitos, competiciones de pista y carreras rally. No están autorizados
para circular en zonas urbanas y en vías públicas.
Existen ciertos carros deportivos homologados para vía publica y que son
modificables. Toyota (Celica, Supra, Levin, AE86), Nissan (GTR, 350Z, 370Z),
Honda (Civic, Type R, Fit), Mitsubishi (Evolución, Gto, Fto), Subaru (Impreza, Wrx,
Sti) entre muchos otros. Estos mismos son modificados para un uso deportivo como
pueden ser el sistema de escape.
Estos vehículos ya modificados son usados en vía publica, calles y zonas concurridas
por personas

1.4.1 Identificación del problema.

Los vehículos deportivos que tienen modificado el sistema de escape y homologados

para vía pública, son usados deliberadamente en lugares concurridos en ciertos casos
son utilizados para el uso particular y del día a día.

• Un carro deportivo sin restricciones en el sistema de escape, expone

directamente al ambiente y personas los gases generados por el motor
• De la misma manera no existen restricciones en el sistema de escape
para el sonido que puede ocasionar molestia por el exceso de ruido.
• Tener un carro deportivo que no se pueda manejar en carreras y vía
pública.
 1.4.2 Presentación gráfica del problema.

• Mínimos • Exposición directa de

componentes que
reducen los gases de
escape (catalizador,
filtro antipartículas, Mayor contaminación
entre otros).
• Pocos o ningún
elemento que limitan
el sonido de salida
del motor (resonante
silenciador)
• Vehículo deportivo
modificado que no
pueda usar en calle y
carreras.
gases tóxicos que
genera el motor en
torno al ambiente y
personas.
acústica y al medio • Molestia por el
ambiente exceso de sonido que
emite el motor.
• Un vehículo deportivo
y modificado puede
generar molestia en
vía pública.

1.4.3 Pregunta de investigación.

¿A través de la válvula Bypass de escape se reducirá la contaminación ambiental y

acústica en vía pública?

1.5 OBJETIVOS.

1.5.1 Objetivo general.

Diseñar e implementar una válvula bypass de escape en vehículos deportivos para un
uso en competición y vía pública.

1.5.2 Objetivo específico.

 Diseñar el mecanismo de la válvula de escape.

 Definir el circuito de cierre y apertura de la válvula.
 Sistema electromecánico con un swich.

1.6 JUSTIFICACIÓN.

1.6.1 Justificación técnica.

Existen muchos carros deportivos en el parque automotor que pueden aceptar

modificaciones en el sistema de escape para un óptimo desempeño, cuando se
modifica el sistema de escape por lo general se omite el uso de catalizador, resonante
y silenciador. Este proyecto pretende no sacrificar el sistema de escape de fabrica y
obtener la capacidad de un sistema de escape libre.

1.6.2 Justificación social.

Proporcionar un ambiente adecuado en la localidad con la mínima contaminación de

gases de escape y ruido que emite un carro deportivo con pocas o ninguna restricción
en el sistema de escape.

1.6.3 Justificación económica.

La elaboración de esta válvula electromecánico estima un costo de 320 bs esta sujeto

a mínima variación en el valor.

1.7 METODOLOGÍA Y TÉCNICAS DE INVESTIGACIÓN.

 1.7.1 Tipo de investigación.

- Descriptiva; es el procedimiento usado en ciencia para describir las

características del fenómeno, sujeto o población a estudiar.
Aplicaremos los procesos mas óptimos para realizar el electro mecanismo.

1.7.2 Método de investigación.

- Aplicativo; Es un estudio que busca la aplicación de los conocimientos

adquiridos a la vez que se adquieren otros, dependiendo a la investigación
que se vaya a realizar.

El empleo de componentes electrónicos proporcionara una precisión y manipulación

adecuada.

1.7.3 Diseño metodológico.

Con un método no experimental se desarrolladora un diseño preciso en la parte

mecánica, circuito efectivo para temer los resultados deseados.

1.7.4 Técnicas de investigación.

- La Observación; Es una técnica que consiste en observar atentamente el

fenómeno, hecho o caso, tomar información y registrarla para su posterior
análisis.
La observación es un elemento fundamental de todo proceso investigativo; en
ella se apoya el investigador para obtener el mayor número de datos.

1.7.5 Instrumentos de investigación

Los instrumentos a utilizar son:
 Programas de simulación
  Software de diseño mecánico
 Apuntes de clase
 Internet

1.8 ALCANCES Y APORTES.

El alcance primordial se establecerá en diseño y un circuito que manipule la

mariposa

1.8.1 Alcance espacial.

Este proyecto de investigación selo efectuara y desarrollara en la ciudad de La

Paz Bolivia.

1.8.2 Alcance temporal.

El desarrollo del trabajo será elaborado en febrero de 2017, concluyendo en

agosto del presente año.

1.8.3 Alcance temático.

Abarcaremos las siguientes áreas de investigación.

 Elementos mecánicos
 Robótica
 Resistencia de materiales
 Diseño asistido por computadora
 Costos

1.8.4 Aporte.
El aporte a realizar es el confort de tener un vehiculó deportivos apto para calles y
competición con la modificación mínima en el sistema de escape, ser amistoso con el
medio ambiente y acústico sin generar mayor molestia.