Está en la página 1de 24

INDICE.

ANTECEDENTES DEL PROBLEMA. ........................................................................................................ 3


PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. ..................................................................................................... 4
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION. ..................................................................................................... 5
GENERAL.
ESPECFICA.
JUSTIFICACION. ................................................................................................................................... 6
Impacto social, tecnolgico, tico,econmico y ambiental.
DISEO DEL MARCO TEORICO (referentes tericos). ......................................................................... 8
TIPOLOGIAS DE SILENCIADORES.
SILENCIADORES PASIVOS:
Silenciadores disipativos o resistivos.
Silenciadores activos.
FORMULACIN DE HIPOTESIS O SUPUESTOS. .................................................................................. 12
BOSQUEJO DEL MTODO. ................................................................................................................. 14
DETERMINACION DEL UNIVERSO Y OBTENCION DE LA MUESTRA16

DETERMINACION DEL TIPO DE ESTUDIO.16

SELECCIN,DISEO Y PRUEBA DEL INSTRUMENTO DE RECOLECCION DE LA INFORMACION..17

PLAN DE RECOLECCION DE LA INFORMACION PARA PARA EL TRABAJO DE CAMPO..17

PLAN DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE INFORMACION18

PLAN DE PRESENTACION GRAFICA DE LOS RESULTADOS19

CRONOGRAMA22
INTRODUCCION.

A continuacin se les hablara acerca de la investigacin de un sistema de escape


y generalmente se ve en los motores de combustin interna (los vehculos, las
motos, etc.). El hecho de que se produzca sonido en un conducto es algo
indeseable prcticamente en todos los casos, al igual que se llega a reducir las
contaminaciones como auditivas y ambientales que son ms catastrficas.
El sistema de escape tiene como principal funcin trabajar en los problemas que
se generan por estos motores, las soluciones que se dan al problema del ruido se
dan gracias a las recamaras de silenciadores con las que el sistema est
elaborado incluso podemos observar silenciadores de diferentes formas tamaos
medidas siempre tomando en cuenta el gusto y comodidad para el dueo del
vehculo.
Incluso podremos ver el diseo que estos silenciadores han presentado a lo largo
de la evolucin humana y a lo largo de las normativas previas por las
contaminaciones, que da con da se hacen ms estrictas en el pas para hacer un
cambio y obtener mejoras. Se hablara de las formas de clasificarse los
silenciadores y la forma en que laboran dicho sistema, denotaremos de cmo fue
su existencia y el gran xito que han llegado a logara estos silenciadores como se
hace ver es parte fundamental ya de un motor contar con su sistema de escape
con propsitos buenos para la ayuda de potencia del motor y para beneficio del
planeta y las personas quienes somos quienes sufrimos esos cambios climticos
generados por la contaminacin.

2
SILENCIADOR DE ESCAPE.
ANTECEDENTES DEL PROBLEMA.
Los silenciadores vienen instalados en los sistemas de escape de los motores de
combustin interna, su principal propsito de diseo es disminuir la presin del
sonido de motor lo cual se lleva a cabo en sus cmaras y amortiguamiento
mediante fibra de vidrio y dems materiales que absorben el sonido que se
genera. El cuidadoso diseo del silenciador es tambin un compromiso entre la
potencia y la comodidad del motor, reduciendo los ruidos del motor en
funcionamiento y los gases que produce el motor saliendo de la forma de soplido
continuo o en forma de pulsos que tratan de expandirse a velocidades superiores
a la del sonido generando el caracterstico ruido de escape.
El ruido que genera un motor sin escape no es el ruido de las explosiones como
mucha gente cree, sino es el ruido de una onda de choques: un gas que viene a
una velocidad mayor a 330 m/s encuentra la atmosfera y se genera ese
estampido. Por eso el correctivo a esos problemas es el silenciador de escape que
incluso se lleg a concluir que con el silenciador el motor obtiene una mayor
fuerza y mejor desempeo adems de que los gases provocados en la recamara
de combustin del motor (aire-combustible) salen menos contaminantes para la
atmosfera.
En el ao 2005 se incorpora otra reduccin adicional de monxido de carbono
(CO), separacin de partculas de los valores de xido de nitrgeno (NO), e
hidrocarburos sin quemar HC y la reduccin de emisiones de partculas slidas, a
los sistemas de escape.
A partir del 2009 se incorpora el filtro de partculas DPF con el objetivo de reducir
las partculas slidas. Lo cual durante este proceso se alcanza a eliminar hasta un
85% de partculas y en algunas circunstancias casi el 100%, con el fin de no
generar tantos gases contaminantes.
En el 2014 reduccin de los xidos de nitrgeno nocivos. Se introduce la
aplicacin de un sistema que convierte las molculas de xido de nitrgeno
nocivas para la salud del ser humano en molculas de agua y nitrgeno
denominado SCR (reduccin cataltica selectiva).
La evolucin de estos sistemas ha creado que muchos profesionales de la
automocin tengan que estar bien formados ya que son reparaciones complicadas
y caras debido a los componentes que pueden implantarse en los sistemas de
escape y adems de los conocimientos necesarios para la diagnosis de la emisin
de los gases.

3
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Desde hace un tiempo a esta parte, he venido notando el ruido extrao en el


coche. Este ruido procede dela parte baja del coche. Adems, el ruido era
metlico, por lo que podemos ir descartando varias piezas.
Al poder ver el vehculo por debajo, me di cuenta de dnde estaba el problema. Se
trataba del silenciador del tubo de escape, que estaba picado. La solucin es
sencilla pero, dependiendo de la parte que se encuentra rota, puede salir ms
costosa o ms econmica la reparacin.
Si nuestro vehculo tiene el escape picado debemos repararlo cuanto antes ya
que, aparte del ruido que produce, se puede romper completamente, daando
ms piezas de nuestro coche
Decimos, enfocarnos en el silenciador de escape, es un producto que ayuda a los
vehculos de combustin, a no hacer ruido o contaminar el ambiente. Esto pasa
por distintos factores que pueden tener los distintos escapes.
El principal problema es el ruido, esto se da mucho en ciudades, ya que hay una
cantidad muy grande de vehculos de combustin, pretendemos disminuir el ruido
en las calles de la ciudad, implementando un silenciador de escape a los vehculos
que lo requieran.
Dicho problema provoca una gran contaminacin del ruido, que daa a muchas
personas, cabe mencionar que tambin produce; fatiga, estrs, trastornos de
sueo, perdida de atencin, entre otras. Por ello se desea mejorar el confort de los
habitantes.

El problema cada vez se hace ms grande si no hay medidas para


detenerlo sin afectar a nadie.
El problema afecta a los habitantes de la ciudad.
El problema se produce cuando fluyen los vehculos, en trficos, semforos,
etc.
Es importante solucionar el problema, ya que produce muchas causas ya
mencionadas que no ayudan a la comunidad, principalmente es molesto
para los habitantes que sufren dicho conflicto.
Las partes involucradas serian, conductores y vehculos, el problema
pretende mejorarse en base a la implementacin de un silenciador de
escape a los vehculos de combustin de las ciudades.

4
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION.
GENERAL.
En el momento de la combustin del motor, los gases alcanzan una presin muy
elevada, los cuales al salir pueden generar un ruido de igual magnitud si no son
sometidos a una modificacin o reduccin de presin.
Es por ello que existe el silenciador, cuya misin principal es la de disminuir el
ruido de los gases al salir del motor, interactuando con las diferentes vlvulas de
escape.
Cuando stas se abren, se realiza una descarga en alta presin de gases
quemados hacia la tubera intermedia del escape, donde stos se expanden y
disminuye progresivamente su presin.
Este aumento de volumen generar ondas de sonido con un menor tiempo de
retencin que los gases de escape, las cuales interactan directamente con el
silenciador, minimizando los ruidos que producen.
El silenciador entonces, convierte esta energa de la onda de sonido en calor,
hacindola pasar por diversas cmaras con reflectores y tubos en forma de
laberintos perforados con diferentes tamaos.
A pesar de que el silenciador logra reducir el ruido, al disipar su energa, se
demora la salida rpida de los gases de escape hacia al exterior, lo cual como
hemos visto anteriormente, limita considerablemente las prestaciones del vehculo.
ESPECFICA.
Disear y construir un dispositivo de sistema de escape, para evitar y controlar los
excesivos ruidos producidos por los motores de combustin interna e incluso
reducir la contaminacin del ambiente, estos motores al realizar su combustin
generan gases contaminantes y se les consideran pequeas plantas qumicas que
transforman la energa de un combustible al arder en energa cintica.Los gases
del motor pasan por el silenciador que contienen un convertidor. En su interior hay
una cermica que debido al calor de las emisiones eleva su temperatura. Ac los
gases no quedan atrapados, porque no es un filtro, sino que vuelven a ser
quemados en ese convertidor. Y por eso baja el porcentaje de emisin en la
salida, porque el convertidor cumple la funcin de volver a quemar los gases que
ya fueron combustionados en el motor.Lo cual con el silenciador de escape se
logra reducir estos gases contaminantes, tambin se reducen los contaminantes
auditivos y se tiene un mejor desempeo del motor.
Se analizo que con dicho sistema nuestra forma de vida es mejor, por lo que
incluso se llegan a evitar enfermedades de salud. Adems se observ el
comportamiento de un motor con silenciador y de uno sin silenciador en el cual el
resultado se mostr a favor para el que tiene el dispositivo se vio un mejor
desempeo, mejor trabajo y menor ruido. Se mostr claro el gran beneficio que el
silenciador de escape no proporciona en un desarrollo y comodidad de vida mejor.

5
JUSTIFICACION. Impacto social, tecnolgico, tico, econmico y ambiental.

Es un aporte para la disminucin de los ruidos y contaminaciones provocados por


los gases de los automviles, ya que podemos ver el incremento de esta
herramienta de vida como es considerado actualmente es mucho mayor cada da
y con este silenciador que se les proporciona en el sistema de dicha unidad
podemos llegar a reducir el ruido provocado por el trabajo del motor quese debe a
la disipacin de gases e incluso es una manera de no contaminar tanto nuestro
mundo por medio de estas herramientas, las cmaras que el silenciador contiene
se le conoce como convertidor cataltico es una unidad utilizada para controlar y
reducir los gases contaminantes que son expulsados por el motor de combustin
interna en los vehculos, ya sean a gasolina o diesel. Est situado en el escape o
tambin llamado silenciador hace generalmente un buen trabajo por eso es
considerado una manera asociada a las aportaciones del automovilismo y como
se puede tener da con da salen al mercado carros incluso ms sofisticados con
una amplia comodidad y seguridad, esto nos lleva a el estudio y creacin de
nuevos sistemas de silenciadores para as satisfacer tanto la presentacin del
automvil como ayuda la contaminacin ambiental y auditiva de las personas
quienes somos los principales afectados por dichas causas provocadas de un
motor de combustin interna. Podemos ver en el mercado diseos de
silenciadores (unos ms grandes, ms delgados, ms ligeros) pero siempre con
una funcin primordial que es el de reducir los ruidos y la contaminacin.
Podemos tambin observar que dichos silenciadores son diseados y elaborados
por ingenieros primordialmente enfocados con lo automotriz que es don
comnmente vemos estos tipos de sistemas, y es ah donde nos damos cuenta el
comportamiento que presentan con forme a el motor que se le desee anexar.se
debe considerar los pros y contras que se presentan en el mundo con forme la
utilizacin de estos sistemas, y considerando siempre el beneficio para las
personas quienes son a los que realmente les interesa el estar informado por su
manera de utilizacin y la gran demanda de vehculos con estos sistemas que hay.
La relacin de este sistema se considera un buen beneficio para las personas ya
que se aprovecha de manera ms excelente el rendimiento del motor y que se
reducen los contaminantes emitidos por estos, ha sido una gran excelente manera
de saber utilizarlos de manera correcta tomando en cuenta todo lo que se logra
evitar.
El precio (de 1 o 1,5 millones) corresponde al sistema de escapes de los vehculos
a partir de 1996. Aunque en Estados Unidos y Europa se utilizaban desde la
dcada de los 80, los catalizadores fueron reglamentados en Colombia a partir de
1996. Desde entonces, acatando una normatividad ambiental internacional
llamada Euro 3, todos los vehculos que salen al mercado deben tener esta pieza
mecnica desde el momento mismo de su ensamblaje para reducir sus niveles de
contaminacin.
El catalizador est compuesto por uno o dos monolitos de cermica inducidos con
metales preciosos como el platino, el radio, el paladio y el rutenio, que favorecen

6
la reaccin qumica de los gases que salen del motor. La capacidad de limpieza
depende del volumen y la carga de metales preciosos que el catalizador posea al
momento de realizar este proceso, denominado catlisis.
El resonador es un accesorio de lujo que se adeca al final del exhosto. Aunque la
idea de usarlo es aumentar la potencia del motor gracias a una mayor capacidad
de desfogue, lo cierto es que este 'tarro de lujo' lo nico que hace es incrementar
el ruido de la mquina. Y si llegase a producir un aumento en la potencia, este no
ser superior a un 5 por ciento sobre el rendimiento total del vehculo. Su precio
vara de acuerdo a la marca.
En cuanto al catalizador, a medida que el motor quema gasolina, al mismo tiempo
produce gases txicos que afectan al medio ambiente, estos gases txicos son
conocidos como hidrocarbono, monxido de carbono y oxido nitrgeno. La nica
forma de prevenir la contaminacin ambiental con estos gases es colocando un
silenciador cataltico.

7
DISEO DEL MARCO TEORICO (referentes tericos).

La contaminacin acstica se ha convertido en uno de los problemas


medioambientales ms importante en la actualidad. La existencia de unos niveles
de ruido por encima de los lmites mximos admisibles por organismos nacionales
e internacionales, representa un grave problema que afecta a la salud, a la calidad
de vida y al medio ambiente. Se hace, pues, imprescindible articular mecanismos
de control del ruido generado en actividades, instalaciones, edificaciones, obras y
servicios. Los silenciadores son unos dispositivos que pretenden paliar el
problema asociado a los conductos a la salida de motores de combustin, a las
maquinarias industriales, as como a sistemas de ventilacin, que tienen como
caracterstica comn la produccin de un alto nivel de ruido. Para eliminar el ruido
inducido en los conductos, no hay ms remedio que modificar el sistema de
conductos a la salida de dicha fuente. Los silenciadores son unos obstculos
previstos para contrarrestar la transmisin del sonido. As pues, un silenciador es
un dispositivo conectado a una fuente de ruido y cuya misin es reducir el nivel
sonoro hasta unos valores aceptables, a travs de un conducto, tubera o una
abertura, sin perjudicar el transporte del medio.
TIPOLOGIAS DE SILENCIADORES.
Los silenciadores se pueden clasificar de acuerdo a sus tipos, caractersticas de
rendimiento y aplicaciones. En la presente memoria vamos a considerar dos
grandes grupos de silenciadores, los llamados activos y los pasivos. En cada uno
de los tipos se expondrn ejemplos que permitan visualizar las caractersticas ms
generales de cada uno de ellos.
SILENCIADORES PASIVOS:
Los silenciadores pasivos se basan en emplear medios fsicos para la atenuacin
del sonido. El uso de medios fsicos para atenuar el sonido se puede implementar
basndose en dos principios claramente diferenciados, lo que nos lleva a
considerar, a su vez, dos tipos de silenciadores pasivos: -Silenciadores reactivos. -
Silenciadores disipativos. Esta nueva clasificacin se fundamente en la diferencia
en los mecanismos de atenuacin de cada uno de ellos. Por un lado, la atenuacin
en los silenciadores pasivos se puede llevar a cabo debido a la reflexin de las
ondas acsticas (silenciadores reactivos) o a la absorcin acstica de un
determinado material absorbente (silenciadores disipativos).
SILENCIADORES REACTIVOS:
En este tipo de silenciadores, la atenuacin se produce, bsicamente, por
fenmenos de tipo reactivo en los que parte de la energa incidente regresa a la
fuente propagadora del ruido debido a la reflexin que se produce por cambios de
seccin o bien por otras singularidades de tipo geomtrico. La atenuacin del
sonido se realiza a partir del principio fsico de la reflexin, mediante el cual, parte
de la energa que incide es devuelta a la fuente debido a la reflexin de ondas.
Como se ha comentado, para ello utilizan su propia geometra y cmaras de
expansin sin emplear ningn material absorbente. Esta tipologa de silenciadores

8
se puede fundamentar en las reflexiones sencillas o mltiples del sonido debidas a
cambios en la seccin transversal del conducto, revestimiento del conducto con
resonadores, o bien a ramificaciones de las secciones del conducto con diferentes
longitudes (en cuyo caso, se denominan silenciadores reflectante), o bien en la
atenuacin sonora en resonancias dbilmente amortiguadas de los elementos (en
cuyo caso, se denominan silenciadores resonadores). Los cambios de seccin que
se imponen en esta tipologa de silenciador, siempre y cuando se hagan con
ciertos criterios de diseo, permiten obtener un gran nmero de reflexiones que
palen de forma considerable el ruido existente. Estos silenciadores presentan
atenuaciones razonables a bajas frecuencias y son utilizados, usualmente, para
atenuar ruidos a bajas frecuencias. En la siguiente figura se muestra un ejemplo
de esta tipologa de silenciador con diversos cambios de seccin y una cmara de
expansin:

Hay que tener muy presente que este tipo de silenciadores normalmente posee
ciertas frecuencias en torno a las cuales la atenuacin se reduce prcticamente a
cero. Este efecto es debido a que, como se coment anteriormente, su atenuacin
se basa en la reflexin de las ondas sonoras y el silenciador presentar,
inevitablemente, diversas frecuencias de resonancia en las que la atenuacin se
ver mermada casi a cero al entrar en resonancia. Por otro lado, como parece
lgico, un silenciador de este tipo conseguir mayor atenuacin mientras ms
obstculos se ponga al fluido ya que inducen ms reflexiones. No obstante, a la
vez, se inducir mayor prdida de carga y, por ello, el silenciador debe ser
diseado teniendo presente este parmetro de prdida. Dentro de esta tipologa
de silenciadores, se pueden considerar distintas formas de variar la seccin.
Silenciadores disipativos o resistivos:
Estos silenciadores se caracterizan por el hecho de emplear materiales
absorbentes de gran superficie especfica, especialmente en forma de fibra. En
este caso, el ruido no se refleja nicamente, como suceda en los silenciadores
reactivos, sino que la potencia sonora que incide sobre el material absorbente se
transforma en calor, adems de ofrecer cierta resistencia al flujo. Los silenciadores
resistivos son los ms adecuados para hacer frente a ruido de alta frecuencia y,
curiosamente, tienen asociados efectos reactivos debido a la presencia de
expansin y contracciones. En este caso, la atenuacin del sonido no se produce
por reflexin sino que el material absorbente se encarga de una atenuacin sonora
de banda ancha por conversin de la energa sonora en calor, con una prdida de
presin relativamente pequea (poca prdida de carga). Teniendo presente que el
material absorbente es el encargado de atenuar el sonido, se deben tomarse
muchas precauciones con el fin de evitar que el recubrimiento u obstruccin de la
superficie del material absorbente, en el caso de silenciadores disipativos situados
en conductos que transportan gases contaminados con polvo o material
incrustado. En el presente proyecto se emplear lana de roca como material

9
absorbente que, anlogamente a como sucede con cualquier material poroso,
tiene una proteccin en su superficie para no deshacerse con la corriente fluida,
superficie que, por cierto, se puede obstruir con facilidad. En silenciadores que se
alojen en corrientes con polvo, se debern instalar filtros a la entrada del
silenciador que impidan el paso de partculas que erosionen el silenciador, con el
consiguiente incremento de prdida de carga. La amortiguacin se consigue,
normalmente, por las fuerzas viscosas. Por ello, uno de los objetivos en este tipo
de silenciadores es maximizar las velocidades de las partculas en el material
poroso. Esto se favorece manteniendo una pequea distancia entre el absorbente
y la pared. En cualquier caso, debe llegarse a un equilibrio ya que, un aumento
excesivo de la velocidad inducir mayor prdida de carga del fluido al paso por el
silenciador, as como una mayor erosin de ste. En la figura se pueden observar
algunos de los ejemplos ms comunes de estos silenciadores.

Los silenciadores disipativos o resistivos suelen presentar las siguientes partes:

1: Seccin transversal de entrada.


2: Elementos de transicin (puede prescindirse de ellos en algunos silenciadores).
3: Recubrimiento permeable al sonido.
4: Material absorbente del sonido (bafles de absorbente).
En relacin con los silenciadores anteriores, la novedad radica en el material
absorbente, el cul debe poder caracterizarse de forma tal que permita su
modelado de forma fiable. En el anexo 2, se hace referencia a dicho material y se
describe la forma de caracterizarlo como un fluido equivalente. En el presente
proyecto, se trabajar con lana de roca que es uno de los materiales absorbentes
ms comunes en este tipo de aplicaciones. Por otro lado, conviene recordar que,
en innumerables situaciones en las que se precisa atenuar ruido a alta y baja
frecuencia, es suficiente poner en serie un silenciador disipativo con uno reactivo.

10
Silenciadores activos.
El control activo de ruido (Active Noise Control, ANC) es una tipologa de
silenciadores realimentados, en los cuales se mide el ruido que le llega y se acta
contra l imponiendo una onda que choque contra el ruido haciendo que ste se
reduzca. Estos silenciadores tienen el siguiente funcionamiento: un micrfono
detecta sonido y, a continuacin, un sistema compuesto por un ordenador, un
amplificador y un altavoz, genera un sonido con los mismos valores de amplitud y
frecuencia pero fase opuesta. Una de las caractersticas del ANC es que aade
energa al sistema, con lo cual existe la posibilidad de crear ms ruido y ms dao
en el sistema, a menos que ste se adapte con xito. Sucede, pues, lo contrario
que en silenciadores pasivos, en donde la energa del sistema es absorbida.

Conviene hacer notar que los silenciadores activos son ms precisos y verstiles,
si bien suelen ser considerablemente ms caros y requerir, a la vez, mayor
mantenimiento. Existe la posibilidad de considerar silenciadores que estn a mitad
de camino entre el de control activo y el de control pasivo. As, se hablar de
silenciadores semiactivos o hbridos en el que ambos mtodos estn involucrados,
en mayor o menor medida.

11
FORMULACIN DE HIPOTESIS O SUPUESTOS.

El hecho de que se produzca sonido en un conducto es algo indeseable


prcticamente en todos los casos. En los casos que son de nuestro inters (gases
de escape de un motor de combustin interna, aire en un sistema de
ventilacin), debido a que la fuente tiene la intencin de realizar una tarea ms
significativa que la generacin de ruido y generalmente el silenciador ya est
diseado y construido cuando el problema del ruido se descubre, la solucin
requiere una modificacin del sistema de conductos. Los obstculos previstos para
contrarrestar la transmisin del sonido son los denominados silenciadores.
En esta investigacin se estudia la propagacin del sonido a travs de un
conducto en cuyo interior hay un elemento en forma de espiral. Se considera que
no hay flujo de aire a travs del conducto.
Las soluciones que se dan al problema del ruido se pueden dividir en dos
categoras: activas y pasivas.
Los sistemas pasivos utilizan medios fsicos para atenuar el sonido. La operacin
de silenciar pasivamente puede basarse en dos principios diferentes y por lo tanto,
podemos encontrar dos tipos de silenciadores pasivos:
Silenciadores reactivos que se componen de tubos acoplados, como se ve en la
figura, sin material absorbente. El principio fsico que utilizan para atenuar el
sonido es la reflexin, parte de la energa incidente es devuelta a la fuente debido
a la reflexin de ondas, resultado de la existencia de cambios de seccin y otras
particularidades geomtricas. Suelen acabar con el sonido caracterizado por tonos
discretos, especialmente en regiones de baja frecuencia.

Silenciadores resistentes trabajan disipando la energa acstica. Sus paredes


pueden estar cubiertas con un material absorbente. En este caso, la potencia
sonora se convierte en calor, o el material puede ofrecer resistencia al flujo. Los
silenciadores resistivos son los ms adecuados para hacer frente a ruido de alta
frecuencia de banda ancha.
- No se considera la existencia de corriente de aire a travs del conducto circular,
tal y como comentamos anteriormente.
- Las paredes del conducto y del elemento espiral son rgidas acsticamente
hablando, y no hay ningn material absorbente en el interior. El conducto tiene
terminacin anicnica.

12
- El experimento se lleva a cabo bajo las siguientes condiciones; podemos ver a
qu dimensin corresponde cada parmetro en la figura de abajo:

13
BOSQUEJO DEL MTODO.
Introduccin.
El sonido del motor es una onda formada por pulsos alternativos de alta y baja
presin que se pueden amortiguar con un silenciador de escape. Cuando la
vlvula de escape se abre y el gas se precipita hacia el mltiple, golpea la masa
de gas de menor presin que est detenida all. Esto genera una onda que se
propaga hasta la atmsfera por el sistema de escape. La velocidad de la onda es
mayor que la del propio gas.
En un silenciador de escape estndar, el gas ingresa a l y se desplaza hasta el
fondo del tubo de entrada para luego ser reflejado hacia la cmara principal.
Posteriormente sale atravesando pequeas perforaciones practicadas en el tubo
de salida del silenciador. Al mismo tiempo, la cmara principal se mantiene
conectada con otro compartimento denominado resonador.
Metodologa.
El objetivo principal de los silenciadores ubicados en los sistemas de escape de
los vehculos es reducir las emisiones acsticas por debajo de los lmites
permitidos. En los ltimos aos el uso del material absorbente en este tipo de
silenciadores se ha visto incrementado de forma considerable, debido a la
efectividad que presenta en el rango de medias y altas frecuencias.
Las metodologas tridimensionales han reemplazado a las unidimensionales
debido a su mayor precisin, ya que estas ltimas solo pueden tener en cuenta
modelos de onda plana.
Las metodologas tridimensionales se pueden clasificar en mtodos de tipo
numrico, como el mtodo de los elementos de contorno (MEC) o el mtodo de los
elementos finitos (MEF), y aquellos basados en tcnicas analticas. Estas ltimas,
a pesar de su bajo coste computacional estn limitadas a geometras simples y
propiedades uniformes. Entre los mtodos numricos, el MEF es ms verstil
cuando los silenciadores se modelan bajo condiciones reales. Por ello, este
mtodo se ha aplicado de forma generalizada en la literatura.
Objetivo.
Por otro lado, se est investigando con el objetivo de encontrar alternativas al uso
de materiales absorbentes. Estn alternativas pueden ser tiles en lo concerniente
al peso y el coste del silenciador. Al mismo tiempo, es interesante evitar los
efectos potencialmente perjudiciales para la salud de algunas fibras, as como
reducir la contaminacin ambiental causada por la degradacin de las propiedades
del material absorbente. Entre dichas alternativas, se ha centrado la atencin
sobre las superficies microperforadas, al menos abajas frecuencias. Las
superficies de impedancia aproximadamente constante desarrolladas por los
equipos de investigacin del CITV y del ITM permiten la reduccin de las
emisiones sonoras en el rango de medias y altas frecuencias.

14
En este artculo se ha aplicado un enfoque basado en el mtodo de los elementos
finitos para realizar un estudio del comportamiento acstico de silenciadores
multicmara con superficies microperforadas y conductos de impedancia
constante. Se proporcionan algunos detalles de la aplicacin de tcnicas de
optimizacin.
Resultado.
Los sistemas de escape permiten un manejo silencioso y evitan que gases
peligrosos entren a tu vehculo.
Con el tiempo, tanto el clima como las condiciones normales de la carretera
pueden daar, romper o desgastar los componentes del sistema de escape.
Por qu es importante hacerle servicio al silenciador y el escape de mi vehculo?
Hacerle mantenimiento al sistema de silenciador y escape no slo ayuda a
minimizar el ruido del motor, tambin te protege a ti y a otras personas de las
peligrosas emisiones de monxido y/o dixido de carbono y contribuye a reducir
los contaminantes emitidos a la atmsfera. Tu sistema de emisiones:

Dirige los dainos gases que emanan del motor hacia el exterior del
vehculo.
Reduce los contaminantes emitidos a la atmsfera.
Minimiza los ruidos del motor y el escape.
Con cunta frecuencia se debe revisar el sistema de escape?
Se recomienda que el sistema de escape se revise por lo menos una vez al ao.

Es fcil para ti (y para cualquiera a tu alrededor) saber cundo el silenciador


necesita reparacin.
El sistema de emisiones puede tener otros problemas ms serios y quizs
no sean tan obvios como para detectarlos.
Perforaciones, vlvulas obstruidas, abrazaderas sueltas y mal
funcionamiento del convertidor cataltico en el sistema de escape podran
permitir que las letales emisiones de monxido de carbono entren a tu
vehculo.

15
DETERMINACION DEL UNIVERSO Y OBTENSION DE LA MUESTRA.
Nuestro principal objetivo de dicho sistema es reducir la contaminacin ambiental
y la contaminacin auditiva que es lo ms presentado. Esta contaminacin
ambiental se ha podido venir controlando y cada vez reducindolo de los motores
de combustin interna como los transportes que son la mayor fuente de
contaminacin en el mundo, esto se ha podido venir manejando con los sistemas
de escapes que da con da se han venido mejorando y estudiando para asi
reducir cada vez ms las contaminaciones podemos incluso nosotros conocer
distintos tipos de escape pero solo lo nico que cambian es de diseo y tamao
porque su funcin es siempre la misma para todos ellos. Incluso podemos ver que
existen centros de verificacin de vehculos para que se lleve un control y un
estimado de contaminacin donde vehculos que no pasan las verificaciones
siendo un riesgo para el sistema y para nosotros queda suspendido por definitivo
debido al grado de emisin de contaminantes que este produce. Lo que se va
buscando es mejorar nuestro futuro de vida y esto se hace reduciendo el nivel de
contaminantes con los sistemas de escape que como vemos son un factor muy
importante para nosotros.
DETERMINACION DEL TIPO DE ESTUDIO.
La forma de investigacin que empleamos es descriptiva y explicativa donde se
conoci el fenmeno en si del problema y buscamos el porqu de los hechos
mediante el establecimiento de causas y efectos, donde entra el tema de las
contaminaciones auditivas y contaminaciones a el ambiente que son nuestras
causas principales del cual tomamos solucin con el sistema de escape ya que
con las capas de fibras que estas contienen se puede controlar y reducir dichos
contaminantes. Tambin nos muestra la forma de comportamiento del motor que
es ms eficaz con mayor fuerza y ms productivo, donde esto se pudo hacer notar
en una experimentacin que se llev acabo y se vieron estos resultados. Los
sistemas de escape fueron desarrollados buscando mejoras para nosotros y a los
estudios se ha llevado con xito los problemas antes presentados fueron
solucionados de mejor forma tanto que hasta es imposible ver a un vehculo sin
escape por lo que para el mismo dueo le es inconveniente de mltiples formas,
esto quiere decir que le es necesario a cada vehculo tenerlos a fuerzas.

16
SELECCIN, DISEO Y PRUEBA DEL INSTUMENTO DE RECOLECCIN DE
LA INFORMACIN.
Hay muchas maneras de recolectar informacin en una investigacin. El mtodo
elegido por el investigador depende de la pregunta de investigacin que se
formule. Algunos mtodos de recoleccin de informacin son encuestas,
entrevistas, pruebas, evaluaciones fisiolgicas, observaciones, revisin de
registros existentes y muestras biolgicas.
Una prueba es una forma o una tarea fsica o mental para la cual se ha
determinado un estndar normal, o para la cual se conoce las respuestas
correctas.
Por ello nos dimos la tarea de evaluar el desempeo de un silenciador de escape,
concluyendo que contar con un silenciador de escape, producimos menos
contaminacin al medio ambiente, tanto como ruidos y flujo de humo.
Es conveniente utilizar un silenciador de escape, porque no afectas a terceras
personas con lo antes mencionado, andando por la ciudad sin ningn problema.
El costo es considerado para la sociedad ya que ayuda a tener un medio ambiente
sustentable, evita fatiga y mejora la interaccin verbal entre vecinos de la ciudad.
PLAN DE RECOLECCION DE LA INFORMACION PARA EL TRABAJO DEL
CAMPO.
Que estos silenciadores pueden ser diseados sobre datos estndares: cada
motor suele tener un espectro caracterstico de funcionamiento, que con las bases
de datos de INERCO Acstica, en funcin de la potencia y el fabricante, tenemos
estandarizados muchos modelos. Fabricamos en funcin de la potencia, la
temperatura y las prdidas de carga disponibles.
Que en funcin de dnde van ubicados estos silenciadores de escapes y el resto
de elementos que componen el sistema de evacuacin de humos, el rendimiento
acstico del sistema puede varia (conductos, codos, bridas, longitudes,..). Por todo
ello recomendamos a nuestros clientes que compartan toda esta informacin
antes de encargarnos un presupuesto de estos elementos con el fin de poder
recomendarles el modelo optimizado para cada caso.
Que la temperatura de los gases de salida son un factor clave en la sintonizacin
de estos silenciadores: conocer este dato es de vital importancia para garantizar el
rendimiento del silenciador.
Que es recomendable ubicar el silenciador lo ms prximo posible a la salida de
gases, es decir, al principio del sistema de exhaustacin. A veces es necesario
completar el aislamiento acstico del sistema mediante revestimientos acsticos
complementarios, tanto del silenciador como de la prolongacin de los conductos
de evacuacin de humos.

17
Que es posible colocar varios silenciadores en serie, cuando se requieren
mayores atenuaciones. El factor limitante ser la prdida de carga admisible por el
sistema
PLAN DE PROCESAMIENTO Y ANALISIS DE INFORMACION.
Para tener una informacin ms concreta y relevante llevamos a cabo unas
preguntas a personas para saber su punto de vista con el silenciador de escape
estas preguntas se las realizamos acabo a 20 personas, las cuales nos
proporcionaron buena informacin de ello.
1-conoce el sistema silenciador de escape? Si/No.
2-cree que es un prototipo bueno? Si/No.
3-considera que mejore el desempeo de eficacia del motor? Si/No.
4-cree que nos ayude al medio ambiente en la contaminacin? Si/No.
5-considera que en un futuro sea mejorado en beneficio de las personas? Si/No.
Estas preguntas fueron llevadas para conocer acerca del impacto que tiene el
sistema silenciador de escape con nuestro mundo y las personas.
Les mostraremos la informacin obtenida ya tabulada para una mejor lectura y
representamos:
1= Si y 2= No.

Preguntas Personas
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2
2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
3 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
4 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2
5 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
2 2 2 2 2 2 2 2 2

18
PLAN DE PRESENTACION GRAFICA DE LOS RESULTADOS.

pregunta 1
20
18
16
14
personas

12
si/no

10
8
6
4
2
0
si no
19 1 19 1

pregunta 2
12

10

8
personas
si/no

0
si no
10 10 10 10

19
pregunta 3
12

10

8
personas
si/no

0
si no
11 9 11 9

pregunta 4
12

10

8
personas
si/no

0
si no
11 9 11 9

20
prgunta 5
14
12
10
personas

8
si/no

6
4
2
0
si no
12 8 12 8

informacion total
70
60
50
personas

40
si/no

30
20
10
0
si no
63 37 63 37

21
CRONOGRAMA.

ACTIVIDADES 15 DE 15 DE 15 DE 15 DE ABRIL
FEBRERO FEBRERO MARZO 15 15 DE
15 MARZO DE ABRIL MAYO
Se busc el
problema a
resolver.
(Contaminacin
del ruido, etc.).
Detalles del
problema.
Buscamos
soluciones al
problema.
(Ideando un
dispositivo para
solucin del
problema).
Elaboracin del
protocolo de
investigacin
del silenciador
de escape.
Elaboracin del
diseo del
marco terico.
Seleccin del
diseo al
dispositivo
(silenciador de
escape).
Chequeo de
avances por la
docente.
Recoleccin de
informacin.
Plan de
procesamiento
y anlisis de
informacin
(encuesta).

22
PRESUPUESTO.

El presupuesto es una contemplacin sobre el gasto a realizarse en la elaboracin


del producto, y para ello incluso antes de salir al mercado se hace un anlisis de
costo donde se ve el total de gastos a invertir y donde se hace un estimado de la
cantidad de ganancias que se puede recibir. Para el presupuesto del silenciador
de escape se toma en cuenta desde el diseo, el tamao e incluso la eficacia.
El presupuesto de nuestro sistema es variable ya que existen diversos tipos y
diseos de silenciadores podemos encontrar silenciadores desde $800.00 hasta
$3600.00 pesos. Ya que el sistema de silenciador de escape tiene una produccin
muy extensa en tanto a los diseos hay para motos, carros, camiones grandes,
mquinas agrcolas, mquinas de trabajo, etc. Y es ah donde comienza a variar
los precios de la elaboracin del producto de silenciador de escape.

23
REFERENCIAS.
http://www.nauticexpo.es/fabricante-barco/silenciador-escape-buque-21808.html
https://es.slideshare.net/pei.ac01/diseo-de-instrumentos-de-investigacin
https://www.goodyear.com/es-US/services/exhaust-muffler-repair
http://www.inasel.com/elementos-antivibratorios/item/14-silenciadores-para-
escapes-de-motores
https://www.actualidadmotor.com/me-hace-ruido-el-escape/
http://www.xixcnim.uji.es/CDActas/Documentos/ComunicacionesOrales/15-05.pdf

24