PRUEBAS Y DIAGNOSTICO EN GENERADORES

MOTOR
SISTEMA COMBUSTIBLE
1 VERIFICAR FILTROS SUCIOS ( PERDIDA DE POTENCIA O APAGADO DEL MOTOR ).
2 REVISAR MANGUERAS, CAÑERIAS FLOJAS O SELLOS EN MAL ESTADO
3 VERIFICAR LA PRESIÓN DE LA BOMBA PRIMARIA O TRANSFERENCIA APROX. 600 PSI
4 VERIFICAR LA SUCCIÓN EN EL CEBADOR DE COMBUSTIBLE

SISTEMA ADMISIÓN ESCAPE

1 REVISAR FILTROS DE AIRE TAPONADOS ( PERDIDA DE POTENCIA ).
2 REVISAR EN EL TURBO POR FUGAS DE ACEITE EN LA TURBINA E IMPELER.
3 REVISAR MANGUERAS DE SUCCÓN DE AIRE
4 REVISAR EL SILENCIADOR DEL SIST. DE ESCAPE SI ESTA TAPONADO HAY PERDIDA DE POTENCIA.

SISTEMA LUBRICACIÓN
1 VERIFICAR PRESIÓN DE ACEITE CON MANÓMETRO Y SENSOR
2 VERIFICAR LUBRICACIÓN DEL TURBO
3 INSPECCIONAR VISUALMENTE LUBRICACIÓN EN LOS BALANCINES
4 MEDIR EL ACEITE DEL CARTER Y TOMAR MUESTRAS ( MANTENIMIENTO PREDICTIVO ).

SISTEMA REFRIGERACIÓN
1 REALIZAR LIMPIEZA DEL RADIADOR
2 RELLENAR REFRIGERANTE ( RECOMENDADO 50 % H2O 50% COOLANT ).
3 REVISAR POR FUGA EN EL SELLO DE LA BOMBA DE AGUA
4 REVISAR TAPONES DE AGUA DEL BLOCK .
5 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO DEL TERMOSTATO ( MEDIR DIFERENCIA DE TEMPERATURA
ENTRE LA ENTRADA Y SALIDA DEL RADIADOR APROX. 10 °C.

SISTEMA ELÉCTRICO DE MOTOR

1 MEDIR LA SALIDA DE TENSIÓN DEL ALTERNADOR 27 V APROX.
2 REVISAR EL ESTADO DE LOS CABLES SOLENOIDE Y RELAY DEL MOTOR DE ARRANQUE
3 VERIFICAR LOS PARAMETROS DEL MOTOR CON EL ESCANER, PRESIONES , TEMPERATURAS,
RPM, PRUEBAS DE ACTIVACIÓN DEL SOLENOIDE DEL INYECTOR, SOLENOIDE DE CORTE DE
COMBUSTIBLE, CORTE DE CILINDROS, ETC.
4 VERIFICAR CONECTORES DE SENSORES Y SU VOLTAJE DE ALIMENTACIÓN 5V Y 8V.

ALTERNADOR
1 VERIFICAR ENTRADA DE ALIMENTACIÓN HACIA EL REGULADOR DE VOLTAJE
2 VERIFICAR SALIDA DE ALIMENTACIÓN DEL REGULADOR DE VOLTAJE HACIA LA EXCITATRIZ F1 , F2
3 VERIFICAR ESTADO DE LOS TRES DIODOS POSITIVOS Y TRES DIODOS NEGATIVOS
4 VERIFICAR EL VARISTOR
5 MEDIR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA DE LA EXCITRATIZ Y MEGAR CON RESPECTO A MAZA
6 MEDIR LA RESISTENCIA DE LA BOBINA DEL ROTOR DE LA EXCITATRIZ Y MEGAR CON RESPECTO A MAZA
7 MEDIR LA RESISTENCIA DEL ROTOR PRINCIPAL Y MEGAR CON RESPECTO A MAZA
8 MEDIR LA RESISTENCIA DEL ESTATOR Y MEGAR CON RESPECTO A MAZA
9 REVISAR EL ESTADO DE LOS CABLES QUE INGRESAN AL EJE DEL ROTOR
10 VERIFICAR PARAMETROS DE ARRANQUE Y PARADA DEL ALTERNADOR
11 REVISAR TRANSFORMADORES Y POTENCIOMETROS
12 VERIFICAR EL ESTADO DE LA PARADA DE EMERGENCIA
13 REVISAR LOS PARAMETROS DE PROTECCIÓN DEL GENERADOR
14 REVISAR AMPERIOS POR FASE
15 REVISAR VOLTAJE POR FASE.
16 VERIFICACIÓN DE LA FRECUENCIA
17 REVISAR EL ESTADO DEL RODAJE O BALINERA DEL ALTERNADOR.
18 ELIMINAR HUMEDAD EN LA CARCASA DEL ALTERNADOR Y ROTOR PRINCIPAL.