UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas

SIMULACION DE SISTEMAS
4TA PRACTICA DE LABORATORIO

CASO: SISTEMA DE PEAJES

Se desea saber cuántos puntos de cobro (casetas) de peaje se deben abrir en uno de los sentidos
de una autopista (que cuenta con dos carriles de acceso), para tenerlos disponibles en caso de
que la demanda aumente al doble de vehículos por unidad de tiempo (en promedio), puesto
que se desea que el número de vehículos en espera de servicio (cola) en todo momento no sea
superior a 20, por el riesgo de accidentes que hay en la zona. A partir de los carriles los vehículos
se distribuyen hacia las casetas de peaje según el orden de llegada; los conductores que vienen
por un carril eligen antes de llegar a las casetas de peaje la que presenta la menor cola. La
organización ha decidido que, si se colocan dos casetas, se debe disponer de una caseta por
carril, si se colocan tres casetas se debe disponer de una caseta para autos y dos casetas para
camionetas y ómnibus; si se colocan cuatro casetas se deben disponer dos casetas por carril. Los
tipos de vehículos que pasan por las casetas de peaje son autos, camionetas y ómnibus,
representando según información histórica el 45%, 35% y el 20% respectivamente.

Si el tiempo inter arribo de los vehículos en cada carril es de 20 ± 10 sg, entre las 8:00 a las 10:00
horas, de 30 ± 10 sg entre las 10:00 a las 15:00 horas, de 25 ± 10 sg entre las 15:00 a las 20:00
horas, de 40 ± 10 sg entre las 20:00 a las 24:00 horas, y de 50 ± 10 sg entre las 00:00 a las 8:00
horas. El tiempo de cobro por auto es de 10 ± 5 sg, por camioneta de 12 ± 5 sg, y por ómnibus
de 15 ± 5 sg, simule 24 horas de operación para tomar la mejor decisión.
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Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas

Tiempo Inter Arribo

en cada carril 20 10 sg

5TA PRACTICA DE LABORATORIO

a) Después de determinar la cantidad de casetas de peaje que mejoran el sistema,

determine a través de una simulación semanal si es más conveniente colocar casetas
por tipo de vehículo o casetas que atiendan a todos los vehículos en general.
b) Considere que el pago del peaje de cada vehículo es de 4 soles por auto, 5 soles por
camioneta y 10 soles por ómnibus, y que la remuneración mensual de cada empleado
es de 1600 soles. Cada empleado solo trabaja periodos de 8 horas, es decir se
requieren tres empleados por caseta para un turno de 24 horas. Determine la utilidad
neta del sistema de cobro de peajes.
c) Cada empleado de una caseta de peaje cuenta con un tiempo de refrigerio de 30
minutos, para lo cual debe suspender temporalmente su trabajo. Si hay dos, tres o
cuatro casetas atendiendo los empleados deben tomar sus refrigerios de forma
secuencial, de tal forma que en todos los casos solo una caseta detiene su atención. Se
deben escoger para los refrigerios los periodos de tiempos donde los tiempos entre
arribos de los vehículos son mayores. Determine bajo estas condiciones el estado que
presenta el sistema y coméntelo.