1.

(EC) El sistema cuenta con una gestión electrónica realizada por un ordenador a bordo (PCM),
este elemento recibe señales de componentes llamados sensores, todos estos sensores están
ubicados en puntos estratégicos del motor con lo cual se logra tener una lectura muy precisa
de los parámetros físicos con los cuales opera el motor dichos sensores se encargan de generar
modificar señales eléctricas que el PCM compara con parámetros preestablecidos en una
memoria y determina en que condición física se encuentra el motor, una vez realiza esto
dispone de un control sobre mecanismos que manipulan los elementos que hacen parte de la
entrega de combustible, como electro válvulas encargadas de elevar la presión y los inyectores
de combustible que permiten el ingreso del gasoil a la cámara de combustión.
El tema principal trata sobre:
a) Gestión electrónica en los motores Diesel
b) La evolución del Diesel
c) La PCM
d) Sensores
e) Actuadores

2. (EC) Para reducir la contaminación los motores Diesel cuentan con sistema adblue. SCR
quiere decir: AdBlue es un producto
químico (disolución de urea) de origen
sintético que permite reducir el
nivel de emisiones de los vehículos
pesados con motor Diesel que tengan
instalado el sistema SCR
(……………………………………..).

a) Gases con sistema selectiva

b) Catalizador con sistema de reducción
c) Reducción de gases contaminantes
d) Recirculación de gases de escape
e) Reducción catalítica selectiva

3. (EC) La siguiente imagen muestra:

a) Código MIL
b) Código OBD II
c) Código DTC
d) Código DLC
e) Código SAE

4. (EC) De los siguientes conceptos completar espacios en blanco.

 P = Powertrain : Los códigos de falla que comiencen con la letra ‘P’, dan a entender que
la falla proviene del………………….., es decir, proviene de la transmisión automática o el
motor.
 B = Body: Cuando el código comienza con la letra ‘B’, significa que la falla se encuentra
en la…………………del vehículo.
 U = Network: Si el código tiene una ‘U’ al principio, entonces la falla tiene que ver con
el……………………. entre los diferentes módulos que se localizan en el vehículo.

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  C = Chasis: Ahora bien, si es una ‘C’, da a entender que la falla se localiza en
el ……………….., tales como bolsas de aire, frenos, etc

a) Motor – Cuerpo – Can bus – Bastidor

b) Fuerza motor – Chasis – OBD – Cuerpo
c) Potencia – Motor – Red can – ABS
d) Tren motriz – Carrocería – Transmisión de datos – Chasis
e) Par motor – Estructura – SAE – Cuerpo

5.- (AP)De acuerdo al ejemplo de un código de falla, el segundo valor inicia con cero quiere decir
que es ………… y se inicia con 1,2 y 3 quiere decir que es………...
a) Propio – Para todos
b) General – No valido
c) Global – Genérico
d) Genérico – Especifico
e) Verdadero – Falso

6.(EC) Inmediatamente después que el sistema haya detectado una falla, avisa al conductor,
mediante MIL (por sus siglas en inglés) en español quiere decir.
a) Luz indicadora de mal funcionamiento
b) Lampara de mal funcionamiento
c) Indicador luz testigo
d) Indicador check ingine
e) Indicador de errores

7.(EC) Se incorpora en todos los vehículos estándar y camiones a partir del año 1996, que poco
a poco fue adoptado por otros fabricantes a nivel mundial, hasta convertirse en un estándar
mundial. El OBDII quiere decir por sus siglas:
a) Sistema de diagnóstico vehículo.
b) Diagnostico a bordo
c) Diagnostico como control
d) Sistema de normas actuales
e) Sistema de fallas para el conductor
8.- (AP) La presente imagen corresponde a:
Su uso inicia en el año 2003 y de allí a la fecha, algunos modelos que los aplican son: Fiesta,
Eco Sport, Lobo, Explorer (Ford), Ram, Durango (Chrysler), Vectra, Malibu (GM), Murano, Saab,
entre otros. Las alimentaciones al conector de diagnóstico son: 5 (tierra), 16 (V Bat), 6 (datos H)
y 14 (datos L).
a) ISO 9141-2
b) ISO 14230
c) SAE J1850 VPW
d) SAE J1850 PWM
e) CAN (ISO 15765):

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9. (EC) De acuerdo a la norma SAE J1979 describe los modos de pruebas de diagnóstico con
Escáner Este modo permite realizar la prueba de actuadores. Con esta función, el mecánico
puede activar y desactivar actuadores como bombas de combustible, inyectores, válvula de
ralentí, etc.
a) Modo 1
b) Modo 5
c) Modo 8
d) Modo 9
e) Modo 10
10.(EC) Los números del VIN están estandarizados, todos contienen…………caracteres. Estos
caracteres pueden ser Letras mayúsculas de la A a la Z y números del 1 al 0, sin embargo, las
letras I, O y Q no se usan para evitar errores en la lectura.
a) 14
b) 15
c) 16
d) 17
e) 18
11.- (AP) De acuerdo al ejemplo sobre la tensión del can Bus es como corresponde:
a) CAN LOW 2,5 V. – CAN HIGHT 3,5 V.
b) CAN HIGHT 3,5 V. – CAN LOW 1,5 V.
c) CAN LOW 1,5 V. – CAN HIGHT 2,5 V.
d) CAN HIGHT 3,5 V. – CAN LOW 2,5 V.
e) CAN LOW 1,5 V. – CAN HIGHT 5,2 V.

12. (EC) El………………...consiste en unir diferentes Unidades de Control Electrónicas con un

número restringido de cables, permitiendo enviar a las diferentes UCEs los datos que proceden
de una de ellas.
a) Bus de datos
b) Red de datos
c) Multiplexado
d) Can bus
e) Nodo

13. (EC) «Binary Digit», número en binario, representa una información individual, por ejemplo
apagado» /«encendido» o bien «0»/«1». Corresponde a:
a) Nodo
b) Bit
c) Byte
d) Kbist/s
e) Octeto

14. (EC) El…………………..de datos es un bus compuesto por dos cables entrelazados,
conectados en paralelo a todas las unidades de control del sistema CAN que corresponde.

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Cables CAN Hight y CAN Lo cuyas señales eléctricas son leídas como la diferencia de tensión
entre ambas.

a) NODO
b) MULTIPLEXADO
c) REDES
d) CAN – Bus
e) PROTOCOLO

15. (EC) Es el sistema de inyección de combustible, lo cual el módulo de control electrónico

(ECM) envía una señal a cada solenoide del inyector, y su accionamiento es mecánicamente por
intermedio de árbol de levas, corresponde a sistema de inyección:
a) EUI
b) HEUI
c) MEUI
d) COMMON RAIL
e) EFI

16. (EC) En los sistemas de inyección de combustible EUI, Los solenoides de inyectores trabajan
con…….. voltios.
a) 5 voltios
b) 8 voltios
c) 50 voltios
d) 105 voltios
e) 120 voltios

17. (EC) En los motores diésel con control electrónico HEUI, La ECM suministra señal hacia el
módulo IDM, para controlar la sincronización del momento de inyección por cada inyector,
generando un voltaje de:
a) 105 voltios
b) 120 voltios
c) 115 voltios
d) 125 voltios
e) 130 voltios

18. (AP) La imagen de luz que aparece en el tablero de instrumentos, denominado MIL, quiere
decir:

a) Luz indicadora de tablero

b) Luz de avería del motor
c) Luz indicadora de mal funcionamiento
d) Luz diagnostico abordo
e) Luz de tablero de error

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19. (AP) En la siguiente imagen se muestra el sensor de:
a) Oxigeno
b) TPS
c) Temperatura
d) EGR
e) IAT

20. (AP) En los motores diésel con control electrónico, La ECM suministra a los sensores
digitales un tensión de:……………voltios.
a) 5 voltios
b) 8 voltios
c) 50 voltios
d) 105 voltios
e) 120 voltios

21. (AP) La imagen siguiente muestra un tipo de inyector:

a) EFI
b) HEUI
c) MEUI
d) COMMON RAIL
e) UIS

22. (AP) El inyector EUI es controlado y accionado.

a) Electrónicamente, Hidráulicamente
b) Mecánicamente, Asistida
c) Electrónicamente, Mecánicamente
d) Bomba de alta presión, Mecánicamente
e) Presión Hidráulicamente

23. (AP) ¿Qué señales de entrada combinadas determinan el arranque de la inyección de aceite
EUI?
a) Velocidad del motor, cantidad de aceite y presión del aceite
b) Velocidad del motor, presión de refuerzo y presión del aceite
c) Velocidad del motor, temperatura del refrigerante y presión del aceite
d) Velocidad del motor, cantidad de aceite y temperatura del refrigerante
e) Velocidad de motor, presión hidráulico y presión de aire

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24. (AP) Es la válvula que tiene dos posiciones, abierta y cerrada cuando el solenoide está en
activación y desactivación, y es mantenida en su asiento por su resorte, nos referimos a la
válvula:
a) Check
b) Alivio
c) Poppet
d) Aguja del inyector
e) Presión

25. (AP) La presión de inyección principal en sistema HEUI, de 18,000 a 24,000 psi, equivalente
en bares será:
a) 1241 – 1654 bares
b) 1500 – 1800 bares
c) 1320 – 1570 bares
d) 1540 – 2202 bares
e) 1430 – 1958 bares

26. (EC) El cambio automático de las marchas se controla electrónicamente, aunque también se
puede hacer de forma manual, si fuera necesario. El embrague es del tipo monodisco seco con
control automático total, es decir, ausencia del pedal de embrague. Nos referimos a sistema de
transmisión:
a) Electrónico
b) Semielectronico
c) Semi automático I Shift.
d) Mecánico
e) Hidráulico

27. (EC) Explicación de caracteres: de la caja de cambios corresponde:

A=
T = Transmisión
O=
25 = Par motor en Nm
12 =
C = Generación
a) Manual - sin embrague – número de engranajes
b) Accionamiento – universal – velocidades
c) Autentico – original – volvo
d) Accionamiento – manual – cambios
e) Automatic - overdrive – número de marchas hacia adelante

28. (EC) La unidad de control…………….está integrada a los sistemas TEA y se comunica con
las otras unidades de control del vehículo a través del canal……….J1939 y del canal de
comunicación J1708, logrando por lo tanto, recuperar toda la información existente en la red y
realizar cambios de marcha suaves y precisos.
a) TECU – RED
b) GECU – BUS
c) ECU – HIGH
d) VECU – LOW
e) EECU – LIN

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29. (AP) La caja de control está ubicada en la parte superior de la caja de cambios, contiene la
unidad de control de transmisión, que está conectada a la UNIDAD DE CAMBIOS DE MARCHA
Llamada………………, localizada al lado del asiento del conductor.
a) GECU
b) TECU
c) ECU
d) VECU
e) GS

30. (AP) Es un equipo de diagnóstico especifico de volvo se llama:

a) CARMAN
b) VCADS Pro
c) XENTRY
d) NEXIT
e) LAUCH

31. (EC) Controlan el flujo de aire comprimido entrante y saliente de los cilindros neumáticos en
función de señales de la ECU de suspensión neumática.
a) Válvula de control de altura
b) Válvula de cilindro neumático
c) Actuador de suspensión
d) Válvula de amortiguación
e) Regulador de nivel

32. (EC) El sistema electrónico ESP se basa en:

a) Control de dirección electrónico
b) Control de estabilidad del vehículo
c) Control de frenos electrónicos
d) Control de suspensión inteligente
e) Control automático de dirección

33. (EC) Es la válvula que tiene la función de controlar la presión de aire hacia cada freno de
extremo de rueda afectado durante un evento ABS, RSC o ESC, a fin de reducir la velocidad y
evitar que se bloqueen las ruedas.
a) Válvula moduladora de presión
b) Válvula de frenado activo
c) Válvula de presión activo
d) Válvula liberación rápida
e) Válvula de accionamiento

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34. (AP) ¿Cuantos PSI son 95bar?
a) 1568,36.
b) 1500.
c) 1377,86.
d) 137,778.
e) 1084,6.

35. (AP) ¿Qué es sobre viraje?

a) La fuerza de viraje y la fuerza centrífuga están balanceadas.
b) El radio de viraje es cada vez menor mientras el vehículo continúa girando
c) El radio de viraje se hace cada vez mayor mientras el vehículo continúa girando
d) Cuando el conductor no interviene en el viraje
e) Cuando la fuerza centrípeta es mayor que la centrifuga

36. (EC) Dentro de las ventajas de dirección control electrónico son:

- Reducción de ruidos
- Ahorro de energía eléctrica
- Aumento de ruidos
- Interconectadas con la red multiplexada
a) VVFV
b) FVFV
c) VFFV
d) VVVF
e) FFVV

37. (EC) Es el sensor que se ubica en el eje o la columna del volante de dirección electrónica:
a) Sensor de ángulo de dirección
b) Sensor de velocidad de dirección
c) Sensor de altura de dirección
d) Sensor de par de dirección
e) Sensor de revoluciones

38. (EC) Es el sensor de dirección que tiene un anillo de incrementos que está dividido en 5
segmentos de 72º cada uno y es explorado por una pareja de barreras luminosas. El anillo de
absolutos viene a determinar el ángulo, es explorado por 6 parejas de barreras luminosas.
a) Sensor de ángulo de dirección
b) Sensor de velocidad de dirección
c) Sensor de altura de dirección
d) Sensor de par de dirección
e) Sensor de velocidad de la columna

39. (AP) Para llevar unas ruedas que están viradas a 31° a la izquierda y dejarlas 27° a la
derecha hay que darle al volante 2 vueltas y media. Calcular la desmultiplicación de la dirección.
a) 16,3 : 1
b) 15,5 : 1
c) 17,9 : 1
d) 18,4 : 1
e) 13,2 : 1

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40. (AP) En la imagen siguiente se muestra un testigo luminoso de:
a) Frenos
b) Transmisión
c) Suspensión
d) Rueda
e) Dirección

41. (EC) Es el sensor que envía a la unidad de control una señal proporcional al espesor de la
pastilla:
a) Sensor de ruedas
b) Sensor de ABS
c) Sensor LWS
d) Sensor de frenos
e) Sensor de revoluciones

42. (EC) Es el sensor que está conectado directamente al modulador, que transforma la señal de
rotaciones en velocidad, y esta envía la información a la unidad de control EBS.
a) Sensor EBS
b) Sensor de posición
c) Sensor de desgaste de pastillas
d) Sensor de velocidad de rueda
e) Sensor de posición

43. (EC) (TCS) significa:

a) Sistema de tracción de ruedas
b) Sistema de control de tracción
c) Sistema de control de la fuerza
d) Sistema de tracción posterior
e) Sistema de accionamiento de rueda

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44. (AP) El sistema de frenos ABS, Consiste en un sistema que……….el bloqueo de las ruedas
al frenar, y por tanto evita que se………. el control direccional del vehículo.
a) Controla – Desconecte
b) Evita – Pierda
c) Guía – Descontrole
d) Desbloquea – Ajusta
e) Ajusta – Frene

45. (AP) Con el uso del ABS la ………………….en condiciones límites se reducen
considerablemente, manteniéndose el control del vehículo.
a) Estabilidad en la conducción
b) Gestión electrónica
c) Distancia de frenado
d) Actuadores ABS
e) Accionamiento de frenado

46. (EC) Es un sistema que bloquea y desbloquea las puertas de los vehículos este sistema
corresponde a:
a) Sistema de mecanismos de elevalunas
b) Sistema de control del vehículo
c) Sistema de seguridad del vehículo
d) Sistema de cierre centralizado
e) Sistema de control crucero

47. (EC) Es un sistema de seguridad del vehículo, que calculan las velocidades de las cuatro
ruedas analizando sus regímenes de revoluciones. Mediante un análisis más extenso, el sistema
analiza las siguientes condiciones dinámicas:
● Se calcula la aceleración de las ruedas traccionadas.
● Se calcula la velocidad del vehículo analizando la velocidad de las ruedas no traccionadas.
● Se calcula el patinaje de la tracción tomando como base la diferencia de velocidades de las
ruedas traccionadas y las no traccionadas a cada lado del vehículo. Corresponde a sistema:

a) ABS
b) EDS
c) EBS
d) ASR
e) ACC

48. (EC) La siguiente imagen, muestra:

a) Sobreviraje
b) Subviraje
c) Deslizamiento
d) Aquaplanning
e) Derrapamiento

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49. (AP) Es el único sensor del sistema ESP, que transmite su información directamente a través
del CAN – Bus:
a) Sensor de aceleración transversal
b) Sensor de aceleración longitudinal
c) Transmisor de magnitud de viraje
d) Sensor goniométrico de dirección
e) Unidad de control para ABS

50. (AP) Sistema de sujeción de niños en el vehículo:

a) Airbag lateral
b) Airbag frontal
c) Airbag de cortina
d) Airbag posterior
e) ISOFIX

51. (EC) El ………………….está constituido por un pequeño motor eléctrico, equipado con un
sistema de reducción y un mecanismo de transmisión, que transmite el movimiento del motor a
los ejes-brazos raquetas y sus correspondientes escobillas de goma, que se desplazan por
delante del parabrisas, retirando el agua que en él se deposita.
a) Limpiaparabrisas
b) Lavaparabrisas
c) Conmutador
d) Relés
e) Disyuntores
52. (EC) ¿Cuál es el dispositivo que tiene por misión, transformar una señal eléctrica en una
onda de sonido?
a) El autorradio.
b) La antena eléctrica.
c) El amplificador.
d) El altavoz.
e) El sintonizador.

53. (EC) Si el motor del limpiaparabrisas se encuentra trabajando en la posición HI,

desarrollando en esta posición una resistencia de 4 Ω, ¿Cuánto es el consumo de corriente?,
sabiendo que la tensión es de 12 voltios.
a) 2 A.
b) 6 A.
c) 3 A.
d) 5 A.
e) 7 A.

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54. (AP) ¿Cuál es la potencia eléctrica de un motor limpiaparabrisas que a la tensión de 6 V
absorbe una intensidad de 3,5 A?
a) 25 W.
b) 21 W.
c) 5 W.
d) 100 W.
e) 24 W.

55. (AP) ¿Cuál es la potencia de un motor limpiaparabrisas de 24 voltios que tiene una
resistencia de 10 Ohmios?
a) 5,76 Watts.
b) 45,6 Watts.
c) 57,6 Watts.
d) 32,6 Watts.
e) 30,5 Watts.

56. (EC) El medidor de temperatura de un motor registra una lectura de 80° °C, el valor
equivalente en °F, será de:
a) 176°F
b) 150°F
c) 159°F
d) 128°F
e) 120°F
57. (EC) La constante eliminación de calor corporal se efectúa por medio de tres procesos
naturales. Ellos son: Radiación, Evaporación y………….
a) Contracción
b) Convección
c) Enfriamiento
d) Transpiración
e) Ventilación

58. (EC) ¿Cuál es el dispositivo del sistema de A/C, encargado de absorber el calor del
habitáculo del automóvil?
a) El ventilador
b) El Condensador
c) El Evaporador
d) La válvula de expansión
e) El secador

59. (AP) El refrigerante R – 134a está compuesto por:

a) Hidrógeno, fluor y carbono
b) Carbono, flúor
c) Carbono, cloro
d) Cloro, flúor y carbono
e) Fluoruros

60. (AP) La calefacción del compartimiento de pasajeros se produce debido a:

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a) Las resistencias que se encuentran a la entrada del soplador
b) Las resistencias que se encuentran a la salida del soplador
c) Las resistencias que controlan el soplador
d) La resistencia interna del soplador
e) El fluido caliente del sistema de refrigeración del motor que circula por el calefactor.

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