Final Entrega Practica Aplicada

TRANSPORTE Y LOGISTICA YATS
“ENSEÑAR ES APRENDER DOS VECES”
TUTOR:
ANDRÉS FELIPE BERNAL LÓPEZ
ELABORADO POR:
LUZ STELLA GALINDO RODRIGUEZ CÓD 322530075
RAMON LOPEZ RUIZ CÓD. 1411027718
OMAR ANDRES HERNANDEZ CÓD. 1211480284
JHON RODRIGUEZ GONZALEZ CÓD. 1611023350
JOSE DE DIOS ESTRADA CIRO CÓD. 1621025486
ROBINSON SÁNCHEZ ACERO CÓD. 1611021640
INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO
FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS
PRACTICA APLICADA TECNOLOGIA EN LOGISTICA
Bogotá D.C.
2019
RESUMEN
Transporte y logística YATS, es una empresa orientada a prestar un servicio de
calidad y seguridad, dedicada al transporte de equipos y maquinaria a nivel nacional
con una experiencia desde el 2011, se enfoca en el transporte de maquinaria pesada
para sector de hidrocarburos. En la actualidad, tiene inconsistencias a la hora de
ampliar sus clientes, ya que estos por temas de falta de conocimiento en sus sistemas
de transportes los hace ver poco llamativos por precios de sus servicios versus sus
competidores.
En el desarrollo del trabajo se resalta la importancia de una formula una estratégica,
la cual sirve para direccionar el proceso de cambio que se va a realizar y establecer
las actividades que son necesarias para poner en marcha el proceso de
implementación de acuerdo con los objetivos planteados.
Transporte y logística YATS cuenta con una flota de vehículos autónoma en los
diferentes tipos de cargues, porque sus planchones grúas son escualizables, esta
nueva tecnología a pesar que es una innovación en el medio de transporte, a la vez se
hace una problemática para la empresa Transportes y logística YATS. La oportunidad
de mejora, nace en la falta de conocimiento en el mercado actual sobre este tipo de
transportes para la industria, con énfasis en la especializada en hidrocarburos.

Contenido
INTRODUCCIÓN ......................................................................................................................... 4
1. TITULO .............................................................................................................................. 5
2. AREA DEL CONOCIMIENTO ......................................................................................... 5
3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA ...................................................................................... 5
4. JUSTIFICACIÓN................................................................................................................ 6
5. ANTECEDENTES: ............................................................................................................. 7
5.1. INFORMACIÓN BÁSICA DE LA EMPRESA ................................................................. 8
5.2. CONCEPTO, OPINION Y/O EXPECTATIVAS DE LA EMPRESA FRENTE AL
DESARROLLO DE LA PRÁCTICA ............................................................................................ 9
5.3. RESEÑA HISTORICA DE LA EMPRESA ....................................................................... 9
6. MARCO TEORICO .......................................................................................................... 11
7. OBJETIVOS PROPUESTOS ........................................................................................... 13
7.1. OBJETIVO GENERAL .................................................................................................... 13
7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS ............................................................................................ 13
8. METODOLOGIA ............................................................................................................. 14
9. ACTIVIDADES A DESARROLLAR .............................................................................. 15
10. CRONOGRAMA .............................................................................................................. 15
11. RECURSOS FISICOS ...................................................................................................... 16
12. COSTOS DE TRABAJO Y FUENTES DE FINANCIACION ........................................ 16
13. RESERVA......................................................................................................................... 17
14. EJECUCIÓN ..................................................................................................................... 17
14.1. Matriz de riesgos ........................................................................................................... 19
15. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ................................................................ 20
15.1. Conclusiones ................................................................................................................. 20
15.2. Recomendaciones .......................................................................................................... 20
BIBLIOGRAFÍA: ........................................................................................................................ 22
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo se enfocara en la problemática de la empresa TRANSPORTE Y
LOGISITICA YATS la cual tiene inconsistencias a la hora de ampliar sus clientes, ya
que estos por temas de falta de conocimiento en sus sistemas de transportes los hace
ver poco llamativos por precios de sus servicios versus sus competidores.
Con el desarrollo de este trabajo se puede evidenciar la importancia de formular una
estrategia, la cual sirve para direccionar el proceso de cambio que se va a realizar y
establecer las actividades que son necesarias para poner en marcha el proceso de
implementación de acuerdo con los objetivos planteados

1. TITULO
Enseñar es aprender dos veces.
2. AREA DEL CONOCIMIENTO
Ingeniería, arquitectura, urbanismo y afines
3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
De acuerdo con la investigación realizada se evidencia una oportunidad de mejora
para la empresa en cuestión de ampliar sus clientes, por temas de falta de
conocimiento de sus clientes potenciales en sus sistemas de transportes y esto los
hace ver poco llamativos por precios de sus servicios versus sus competidores.
4. JUSTIFICACIÓN
El sector de transporte hoy día es dominado por empresas que cuentan con numerosas
flotas de tracto mulas y diferentes tipos de camiones, los cargues y descargues en este
tipo de vehículos deben ser apoyados por medio de otra maquinaria como lo son los
montacargas, Telescópicas, Retroexcavadoras, Carro machos, etc.
Transporte y logística YATS cuenta con una flota de vehículos autónoma en los
diferentes tipos de cargues, porque sus planchones grúas son escualizables.
Esta nueva tecnología a pesar que es una innovación en el medio de transporte, a la
vez se hace una problemática para la empresa Transportes y logística YATS.
La oportunidad de mejora, nace en la falta de conocimiento en el mercado actual
sobre este tipo de transportes para la industria, con énfasis en la especializada en
hidrocarburos.
Aun contando con dicha facilidad los clientes prefieren los transportes antes
mencionados, quizás el desconocimiento o ciertos paradigmas no permiten que este
tipo de tecnología impacte como debería hacerlo, aunque se cuente con los planes de
seguridad vial más estrictos que exige el gobierno y con la experticia debida.
Es común ver este tipo de vehículos movilizando vehículos varados o usados por los
agentes de tránsito, sin embargo, el campo de acción de estos vehículos es demasiado
amplio.
Debido a esto, optaremos por indagar a profundidad la causa fundamental de esta
oportunidad de mejora y entregar una propuesta de mejora o solución de raíz, que en
nuestra opinión es el método como dan a conocer sus ventajas competitivas frente a
otros transportes, y la falta de manejo de tecnologías tales como una página web, o
capacitaciones a sus clientes sobre su flota de transporte y la infinidad de usos que se
le pueden dar a estos.
5. ANTECEDENTES:
Transporte y logística YATS es una empresa orientada a prestar un servicio de
con una experiencia de más de 7 años brindando tranquilidad a sus clientes.
Aliados estratégicos de servicios petroleros e industria en general, Transporte y
logística YATS fue creada en el año 2011, abriendo sus puertas específicamente el 26
de agosto de ese año, inició con 3 empleados que hoy en día continúan en la
compañía sumados a 12 personas que hacen parte de una familia y grupo de trabajo
que busca suplir las necesidades de sus clientes y el sector de transporte que cada
día es más exigente con las normales y estrategias de seguridad vial
Transporte y logística YATS inició con una flota de 1 planchón grúa, en cada
servicio prestado se lograba romper paradigmas acerca de las formas y maneras de
cargar equipos, desde entonces, se ha insertado en el sector de transporte una nueva

forma dinámica de realizar cargues y descargues de todo tipo de equipos, logrando
incursionar en sectores que antes solo realizaban movimientos de equipos con
maquinaria como montacargas, retroexcavadoras, telescópicas, etc.
En la actualidad, Transporte y logística YATS ha ampliado sus metas, cuenta con 12
planchones grúas y ha encontrado un gran nicho de mercado en el ámbito de soporte
a la red, transporte de motores Diésel y generadores eléctricos, que con un lenguaje
sencillo estamos hablando de realizar maniobras especificas con partes específicas,
evitando sobrecostos a sus clientes a la hora de realizar reparaciones puntuales.
Cada empresa u organización es un mundo totalmente diferente, ninguno de ellos está
exento de errores y aciertos que afectan o desarrollan su funcionamiento, estas
características en las organizaciones pueden llegar a ser muy variables debido a que
cada entidad organiza sus procesos de acuerdo a su propia conveniencia o efectividad
en el alcance de resultados, incluso cuando estas organizaciones se desempeñan en el
mismo sector productivo.
5.1. INFORMACIÓN BÁSICA DE LA EMPRESA
Nombre de la empresa
TRANSPORTE Y LOGISITICA YATS
• Tipo de empresa
Sociedad por acciones simplificadas (SAS)
• Número de empleados
Más de 10, menos de 40
• Ramo al que pertenece
Transporte de maquinaria pesada para sector de hidrocarburos.
5.2. CONCEPTO, OPINION Y/O EXPECTATIVAS DE LA EMPRESA FRENTE
AL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
La doctora Diana Alexandra García Santana directora administrativa y financiera nos
da su comentario sobre lo que ve con nuestra práctica.
“YATS ve una oportunidad en esta práctica aplicada para fortalecer debilidades y
establecer estrategias que permitan acelerar el desarrollo de la compañía.
Dentro de los planes de acción, se puede ver que no contar con una página web o no
fortalecer las redes sociales podría llegar a afectar la consecución de nuevos clientes,
todas las ideas y nuevas opiniones son bienvenidas para los fundadores y dueños de la
compañía”.
5.3. RESEÑA HISTORICA DE LA EMPRESA
Transporte y logística YATS, es una empresa orientada a prestar un servicio de
con una experiencia de más de 7 años brindando tranquilidad a sus clientes.
Aliados estratégicos de servicios petroleros e industria en general, Transporte y
logística YATS fue creada en el año 2011, abriendo sus puertas específicamente el 26
de agosto de ese año, inició con 3 empleados que hoy en día continúan en la
compañía sumados a 12 personas que hacen parte de una familia y grupo de trabajo
que busca suplir las necesidades de sus clientes y el sector de transporte que cada
día es más exigente con las normales y estrategias de seguridad vial
Transporte y logística YATS inició con una flota de 1 planchón grúa, en cada
servicio prestado se lograba romper paradigmas acerca de las formas y maneras de
cargar equipos, desde entonces, se ha insertado en el sector de transporte una nueva
forma dinámica de realizar cargues y descargues de todo tipo de equipos, logrando
incursionar en sectores que antes solo realizaban movimientos de equipos con
maquinaria como montacargas, retroexcavadoras, telescópicas, etc.
En la actualidad, Transporte y logística YATS ha ampliado sus metas, cuenta con 12
planchones grúas y ha encontrado un gran nicho de mercado en el ámbito de soporte
a la red, transporte de motores Diésel y generadores eléctricos, que con un lenguaje
sencillo estamos hablando de realizar maniobras especificas con partes específicas,
evitando sobrecostos a sus clientes a la hora de realizar reparaciones puntuales, en
su portafolio se tiene:
 Transporte de maquinaria en planchones tipo grúa con sistema hidráulico hasta
18 toneladas
 Vehículos con facilidad de auto carga y dispositivos debidamente certificados
 Disponibilidad las 24 horas
Área o departamento de la empresa en la que se enfocará la práctica

Departamento de marketing
6. MARCO TEORICO
Al llegar a una organización se debe aprender sobre la dinámica de su
funcionamiento, sus procesos, su ciclo productivo y administrativo, su
comportamiento interno y externo, sus debilidades y fortalezas etc. En pocas
palabras leer e interpretar un mapa de múltiples acciones armónicas encaminadas a
buscar resultados. Para poder interpretar este “acertijo” se cuenta con una base teórica
la cual se ha conseguido a través de los semestres cursados de la Tecnología en
Logística que nos brindan las herramientas para entender, descifrar y adaptarse a la
forma de desarrollarse de las empresas, se cuenta con un hábito de investigación que
es un pilar fundamental para enfrentar los diferentes obstáculos y poder concretar
objetivos por medio de la formulación de estrategias logísticas, productivas, de
calidad, administrativas que dan como resultado propuestas para conseguir los
resultados deseados.
En este trabajo se desarrolla una metodología de trabajo con base en lo expuesto
anteriormente, que nos permite por medio de la obtención de una información a
través de una investigación cualitativa y un análisis de esta, la interpretación de una
entidad que para nuestro caso es TRANSPORTE Y LOGISTICA YATS de la cual no
tenemos el dominio que si podría tener un empleado, identificar las fortalezas y
debilidades. Para establecer una estrategia que impacte positivamente un determinado
aspecto para volverlo una fortaleza.
Se entiende como marketing el conjunto de estrategias y mecanismos que tienen
como objetivo mejorar la comercialización de un producto, bien o servicio. En
décadas anteriores los medios de divulgación y publicidad eran limitados y

extremadamente costosos. Con la llegada del internet y por medio de este, el
desarrollo de las redes sociales. El concepto publicitario se vio obligado a redefinirse
agregando nuevos conceptos como lo es el comercio digital y todas sus derivaciones.
Por medio del desarrollo de algoritmos las empresas se permiten identificar las
necesidades de los usuarios, y diseñar estrategias muy efectivas en términos de
captación de clientes. Muchas empresas que no han sabido adoptar las nuevas
tecnologías han quedado rezagadas en el alcance de sus objetivos y por ende en su
crecimiento como empresa y aunque puedan mantener clientes leales están perdiendo
la oportunidad de darse a conocer y masificar sus consumidores y crecimiento en la
industria a la que pertenezcan.
Para el caso de la empresa TRANSPORTE Y LOGÍSTICA YATS proponemos
establecer la empresa en redes, estableciendo también una página web, situación que
permitiría expandir los clientes de la empresa al mostrar sus ventajas y beneficios
comerciales con la comunidad interesada, al igual que hacerla más competitiva en el
sector, mostrar el potencial de la empresa con los posibles clientes familiarizándolos
con los servicios que se prestan, las instalaciones, el parque automotor etc. Genera
más confianza en los usuarios y la oportunidad de nuevos negocios. Esta
implementación implica a su vez un cambio de imagen por una más atractiva que
capte más la atención y que pueda generar recordación en las personas que accedan a
la página web de la empresa o a sus redes.

7. OBJETIVOS PROPUESTOS
7.1. OBJETIVO GENERAL
Implementar una propuesta de mejora continua, para dar solución a la problemática
de la empresa YATS, en cuanto a la falta de ampliación en sus líneas de transporte,
Con el fin de aumentar la participación en el mercado de un 5% actual.
7.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Establecer estrategias que permitan a la empresa TRANSPORTE Y

LOGÍSTICA YATS posicionarse en el sector de transporte y logística por
medio de la creación de una página web y la vinculación a redes sociales.
 “Busca convertirse en un medio de transporte ágil y seguro. Que permite
trabajar como aliados estratégicos de sus clientes, mediante sus estrictos
cumplimientos de seguridad vial y su estrategia de innovación para este tipo
de transporte, adaptando su cultura de mejora continua”
 Ofrecer una solución efectiva y estratégica a la problemática que está
viviendo la compañía Transporte y logística YATS. Para afianzar sus
servicios con los clientes actuales, e implementar nuevas estrategias de
mercado que aumenten su clientela, aumentando así la participación en el
mercado de transporte de maquinaria pesada para sector de hidrocarburos.
 Crear una capacitación sobre este tipo de transporte para los futuros clientes.
 Implementar una página Web que permita sus clientes potenciales entender el
modus operandi de la compañía.
 Renovar la imagen corporativa de la empresa para generar mayor atención en

los clientes y la captación de nuevas posibilidades de negocio
 Atraer nuevos clientes por medio de una estrategia de marketing que pueda
dar a conocer la empresa en nuevos sectores y mercados.
 Hacer más competitiva la empresa en el sector y aumentar la participación de
esta en el mercado
 Fortalecer las relaciones comerciales con los clientes actuales y los
potenciales.
 Proyectar la empresa comercialmente y su crecimiento en una determinada
línea de tiempo.
8. METODOLOGIA
 Generar cambio de imagen con una entidad o profesional calificado
 Implementar las redes sociales, fotografías y publicidad
 Contratar Publicidad en diarios de circulación gratuita
 Envió de brochures con nueva imagen y rediseño de contenidos a clientes
actuales y potenciales
 Organización del evento de relanzamiento de imagen
 Medición del impacto de la estrategia
 Toma de decisiones
 El objetivo primordial para mejorar y seguir en la búsqueda de nuevos clientes de

la compañía Transporte y logística YATS, deberá ser el enfoque de la expansión,
donde debemos integrarnos a las redes sociales, la participación de eventos de
transporte de carga, eventos publicitarios, marketing, técnicas de negociación,
entre otras.
9. ACTIVIDADES A DESARROLLAR
Implementar un plan de marketing para aumentar las ventas de servicios de la
empresa para aumentar la participación en el mercado en un 5% versus el año
anterior.
Rediseño a la imagen corporativa implementando una página web y aprovechando las
redes sociales actuales.
Realizar un evento empresarial con clientes actuales y potenciales con el objetivo de
poder exponer el parque automotor, y las nuevas estrategias de trabajo de la empresa,
que permitan establecer conexiones y oportunidades de negocio.
10. CRONOGRAMA
TRANSPORTE Y LOGISTICA YATS

CRONOGRAMA
OBJETIVO GENERAL OBJETIVO ESPECIFICO ACTIVIDADES RESPONSABLES MAY JUN JUL AGO SEPT OCT NOV DIC RECURSOS $
CONTRATAR UN EJECUTIVO
COMERCIAL FREELANCE EN LUGAR
FORTALECER FUERZA CERCANOS A LOS SITIOS DE DIRECTOR COMISION SOBRE
COMERCIAL OPERACIÓN PETROLERA COMERCIAL VENTA 4%
REVISAR EL CRONOGRAMA DE FERIAS
PARTICIPAR FERIAS IMPORTANTES DEL SECTOR DIRECTOR STAND, MATERIAL
INCREMENTAR LAS SECTOR INDUSTRIAL INDUSTRIAL Y DE TRANSPORTE COMERCIAL POP $ 5.000.000
VENTAS EN UN 10% CREAR UN PLAN DE CAPACITACIÓN
GRATUITO EN LOS EQUIPOS DE
TRANSPORTE DE LA COMPAÑÍA- 2 DIRECTOR
HORAS MES COMERCIAL $ 300.000
CAMPAÑA DE REALIZAR UN DESAYUNO CON
FIDELIZACIÓN DE CLIENTES ANTIGUOS PARA DIRECTOR
CLIENTES ANTIGUOS FORTALECER LAS RELACIONES COMERCIAL BROCHURE $ 500.000
DISEÑO NUEVA
IMAGEN DIRECTOR
CORPORATIVA CONTRATAR EL DISEÑO DE IMAGEN COMERCIAL NUEVA IMAGEN $ 1.000.000
GENERAR UN PLAN DE MARKETING
PARA POSICIONAR LA MARCAR A
RENOVACIÓN
CONTRATAR AGENCIA TRAVÉS DE REDES SOCIALES Y DIRECTOR REDES SOCIALES
IMAGEN
EXTERNA MARKETING GRUPOS DE INTERES COMERCIAL EMPRESA $ 700.000
CORPORATIVA_CA
MPAÑA EN REDES
PARTICIPAR EN REALIZAR LA INSCRIPCIÓN EN EL
PROGRAMA DE PLAN DE FORTALECIMIENTO DE LA TIEMPO PARA
FORTALECIMIENTO DE CCB PARA GENERAR LA RUTA DE ASISTIR A
LA CAMARA DE ACOMPAÑAMIENTO PARA CAPACITACIONES E
COMERCIO DE PLANEACIÓN ESTRAATÉGICA, GERENCIA IMPLEMENTACIÓN
BOGOTA MARKETING Y PROGRAMA CONTABLE GENERAL DEL PLAN $ -
11. RECURSOS FISICOS
Para la estrategia establecida los recursos que vamos a utilizar son mínimos, puesto
que se trata de una estrategia digital y publicitaria, sin embargo, la elaboración de los
nuevos brochures haría parte de los recursos físicos que se necesitarían para distribuir
a clientes potenciales y actuales.
Los recursos físicos también están relacionados con la intervención y el
mantenimiento del parque automotor para mantener nuestros vehículos en
condiciones óptimas tanto mecánicas y visuales, resaltando las características de estos
y sobre todo mostrar las diferencias ante los competidores directos del sector; Esto
será una estrategia que impactara el relanzamiento de la nueva imagen de la empresa.
12. COSTOS DE TRABAJO Y FUENTES DE FINANCIACION
A continuación relacionamos la inversión económica tanto en costos de trabajo y
fuentes de financiación:
Costo de publicidad en periódicos $1.200.000
Impresión de brochures $1.500.000
Costo evento de relanzamiento $7.000.000
Labor publicitaria profesional redes y rediseño logo $1.800.000

Seguimiento:
SEGUIMIENTO YATS
2018
DESCRIPCIÓN ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE TOTALES
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
INGRESOS MENSUALES $ 205.000.000 $ 221.000.000 $ 230.000.000 $ 220.000.000 $ 240.000.000 $ 222.000.000 $ 219.000.000 $ 237.000.000 $ 240.000.000 $ 215.000.000 $ 233.000.000 $ 240.000.000 $ 2.722.000.000
NOMINA Y GASTOS DE VIAJES $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 41.400.000 $ 496.800.000
PROVISIONES PARA IMPUESTOS Y SEGUROS $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 4.000.000 $ 48.000.000
COSTOS LOCATIVOS (BODEGA) $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 18.185.000 $ 218.220.000
COSTOS MANTENIMIENTOS $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 25.000.000 $ 300.000.000
COSTOS NO PROGRAMADOS $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 2.000.000 $ 24.000.000
COSTOS OPERATIVOS ANTES DE IMPUESTOS, GASTOS DE $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 90.585.000 $ 1.087.020.000
VENTAS , GASTOS ADMINISTRATIVOS Y PROVISIONES
13. RESERVA
Se considerara necesario guardar un monto de $2’300.000 pesos, que equivalen al

20% del monto total como una previsión.
14. EJECUCIÓN
Algunas de las mejores prácticas ya que estamos en la fidelización, satisfacción y
captación de nuestros y nuevos clientes;
 Comunicación con el cliente: esta deberá ser entre Transporte y logística
YATS-cliente-destinatario, estos tres implicados deberán generar estrategias
de condiciones como son, el horario de carga, traslado, planeación de la ruta,
monitoreo y otros factores que se pueden presentar en el momento de
descarga, conocer las expectativas del cliente.

 Planeación de la ruta: las autoridades emiten boletines de los diferentes
estados de las vías, como también los índices de robo, esto se debe informar al
cliente.
 Monitoreo: la implementación de un sistema GPS, son clave en el desempeño
seguro de la compañía ya que con este sistema de telemetría podemos
monitorear tiempos, desplazamientos de los vehículos y a su vez de apoyo al
operador en caso de una emergencia.
 Mantenimiento de los vehículos: reducir las varadas en carretera, realizando
los respectivos mantenimientos y revisiones de las unidades antes de cada
viaje, sabemos que todas las fallas no pueden ser prevenidas donde debemos
contar con una asistencia técnica oportuna y efectiva.
 Control de la información confidencial: donde intervienen Transporte y
logística YATS-cliente-destinatario, ellos conocen la información del
transporte como es la ruta, costo de la maquinaria.
 Reclutamiento y selección: hace referencia a los operadores en temas de
seguridad, importante evaluar sus competencias, sus antecedentes laborales,
realizar análisis de personalidad.
 Capacitación: la capacitación al personal operativo es prioridad, estar
actualizados en manejo a la defensiva, conducción tecno-económica, sesiones
de toma de conciencia donde se fortalezca la importancia de su labor.

14.1. Matriz de riesgos
Matriz de riesgos (Elaboración Propia)

15. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
15.1. Conclusiones:
 La investigación realizada determinada que existen varios factores que
contribuyen a mejorar el servicio de transporte ágil, seguro y de calidad que
presta Transporte y logística YARTS, con la percepción de sus clientes siendo
esta una compañía innovadora y teniendo la cultura de mejoramiento
continuo.
 No obstante la problemática que vive la compañía Transporte y logística
YARTS, en aumento de su clientela, se mitigará este bajo índice en fortalecer
el área comercial donde, seremos gestores de estrategias de mercado en
campo, con este último nos damos a conocer a nuestros futuros clientes.
15.2. Recomendaciones:
 Asegurar el transporte de maquinaria, es un proceso donde deben interactuar
Transporte y logística YARTS-cliente-destinatario, los anteriores son los
interesados en que la maquinaria llegue sin contra-tiempos y mitigando
reprocesos, la comunicación y el compromiso es de suma importancia.
 Para el cumplimiento y cierre de forma efectiva de esta propuesta, nuestra
prioridad es alcanzar el resultado comprometido del aumento de la
participación de la compañía YATS en el mercado de transportes de carga en
un 5%.
Les compartimos cronograma del plan estratégico con su estatus a la fecha,
para cerrar este cronograma con un cumplimiento del 100% a cada actividad
les damos una recomendación de la siguiente forma:
1. Revisión trimestral en reuniones de entrega de resultados con la
gerencia y el departamento de marketing.
2. Generar un grupo núcleo de capacitadores, que lleven el control de las
personas capacitadas y el personal restante hasta que se tenga al 100%
de la compañía certificada.
3. Incluir a este desayuno al personal de RR.HH., para capturar los
aprendizajes claves de estos desayunos.
4. Incluir en el CCB (Cámara de comercio de Bogotá) talleres-foros-
conferencias-seminarios-asesorías-networking y citas comerciales.
5. Revisar y dar visto bueno de la publicidad en conjunto del
departamento de marketing.
6. Tener un pre-lanzamiento con la gerencia para medir expectativas y en
diciembre tener todo listo para su lanzamiento.
7. Agendar reuniones mensuales de entrega de resultados del proyecto en
el último q o trimestre del año.

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principiantes. Cartagena: Universidad Libre de Colombia, 2009. Recuperado de
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de:https://poli.instructure.com/courses/8871/files/3434568?module_item_id=510123
 POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO, (sin fecha), PRÁCTICA APLICADA
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla dos, recuperado
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla tres, recuperado de:
https://poli.instructure.com/courses/8871/files/3434562?module_item_id=510128
 POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO, (sin Fecha), PRÁCTICA APLICADA
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla cuatro, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla cinco, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla seis, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla siete, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla nueve, recuperado
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla diez, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla once, recuperado de:
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla doce, recuperado
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla trece, recuperado
TECNOLOGÍA EN LOGÍSTICA, cartilla catorce, recuperado
 Normas APA a chegg service,(2014, Agosto 12), ¿Cómo citar y referenciar vídeos
de YouTube (o en otra web) con normas APA?, recuperado
de:https://normasapa.com/como-citar-referenciar-videos-de-youtube-o-otra-web-con-
normas-apa/
 Diagrama de Gantt,(2019, Junio 16),En Wikipedia, recuperado el 20 de Julio de 2019
de:https://es.wikipedia.org/wiki/Diagrama_de_Gantt

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TRANSPORTE Y LOGISTICA YATS

“ENSEÑAR ES APRENDER DOS VECES”

ANDRÉS FELIPE BERNAL LÓPEZ

LUZ STELLA GALINDO RODRIGUEZ CÓD 322530075

RAMON LOPEZ RUIZ CÓD. 1411027718

OMAR ANDRES HERNANDEZ CÓD. 1211480284

JHON RODRIGUEZ GONZALEZ CÓD. 1611023350

JOSE DE DIOS ESTRADA CIRO CÓD. 1621025486

ROBINSON SÁNCHEZ ACERO CÓD. 1611021640

INSTITUCIÓN UNIVERSITARIA POLITÉCNICO GRANCOLOMBIANO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y CIENCIAS BÁSICAS

PRACTICA APLICADA TECNOLOGIA EN LOGISTICA

Transporte y logística YATS, es una empresa orientada a prestar un servicio de

calidad y seguridad, dedicada al transporte de equipos y maquinaria a nivel nacional

con una experiencia desde el 2011, se enfoca en el transporte de maquinaria pesada

para sector de hidrocarburos. En la actualidad, tiene inconsistencias a la hora de

En el desarrollo del trabajo se resalta la importancia de una formula una estratégica,

la cual sirve para direccionar el proceso de cambio que se va a realizar y establecer

las actividades que son necesarias para poner en marcha el proceso de

implementación de acuerdo con los objetivos planteados.

nueva tecnología a pesar que es una innovación en el medio de transporte, a la vez se

hace una problemática para la empresa Transportes y logística YATS. La oportunidad

de mejora, nace en la falta de conocimiento en el mercado actual sobre este tipo de

transportes para la industria, con énfasis en la especializada en hidrocarburos.

El presente trabajo se enfocara en la problemática de la empresa TRANSPORTE Y

LOGISITICA YATS la cual tiene inconsistencias a la hora de ampliar sus clientes, ya

Con el desarrollo de este trabajo se puede evidenciar la importancia de formular una

estrategia, la cual sirve para direccionar el proceso de cambio que se va a realizar y

implementación de acuerdo con los objetivos planteados

Enseñar es aprender dos veces.

2. AREA DEL CONOCIMIENTO

Ingeniería, arquitectura, urbanismo y afines

3. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

De acuerdo con la investigación realizada se evidencia una oportunidad de mejora

para la empresa en cuestión de ampliar sus clientes, por temas de falta de

conocimiento de sus clientes potenciales en sus sistemas de transportes y esto los

montacargas, Telescópicas, Retroexcavadoras, Carro machos, etc.

diferentes tipos de cargues, porque sus planchones grúas son escualizables.

Esta nueva tecnología a pesar que es una innovación en el medio de transporte, a la

vez se hace una problemática para la empresa Transportes y logística YATS.

La oportunidad de mejora, nace en la falta de conocimiento en el mercado actual

sobre este tipo de transportes para la industria, con énfasis en la especializada en

mencionados, quizás el desconocimiento o ciertos paradigmas no permiten que este

agentes de tránsito, sin embargo, el campo de acción de estos vehículos es demasiado

Debido a esto, optaremos por indagar a profundidad la causa fundamental de esta

oportunidad de mejora y entregar una propuesta de mejora o solución de raíz, que en

capacitaciones a sus clientes sobre su flota de transporte y la infinidad de usos que se

le pueden dar a estos.

Transporte y logística YATS es una empresa orientada a prestar un servicio de

calidad y seguridad, dedicada al transporte de equipos y maquinaria a nivel nacional

con una experiencia de más de 7 años brindando tranquilidad a sus clientes.

Aliados estratégicos de servicios petroleros e industria en general, Transporte y

día es más exigente con las normales y estrategias de seguridad vial

servicio prestado se lograba romper paradigmas acerca de las formas y maneras de

cargar equipos, desde entonces, se ha insertado en el sector de transporte una nueva

incursionar en sectores que antes solo realizaban movimientos de equipos con

maquinaria como montacargas, retroexcavadoras, telescópicas, etc.

En la actualidad, Transporte y logística YATS ha ampliado sus metas, cuenta con 12

planchones grúas y ha encontrado un gran nicho de mercado en el ámbito de soporte

a la red, transporte de motores Diésel y generadores eléctricos, que con un lenguaje

sencillo estamos hablando de realizar maniobras especificas con partes específicas,

evitando sobrecostos a sus clientes a la hora de realizar reparaciones puntuales.