TEMA: Eje de propulsión y Eje cardan

PREGUNTA: ¿Cómo se le denomina al “tubo” que el dueño de la camioneta dice

que se desprendió?, y ¿Cómo comprueba que esté en óptimo estado de
funcionamiento? ¿Qué elemento se averío para que se soltara este “tubo”?

SOLUCIÓN:

El “tubo” al que se hace referencia es llamado Cardan, su función es la de transmitir

la fuerza del motor que ha recibido de la caja de cambios para enviarla hasta los
diferenciales ya sean estos delanteros o traseros en el caso dado que el vehículo
cuente con una tracción 4x4 su sistema de funcionamiento será básicamente el
mismo. Existen dos tipos de sistemas de propulsión el primero consiste en la
transmisión del torque generado desde el motor hacia los sistemas diferenciales, el
segundo se emplea cuando el auto posee un motor y caja de cambios transversal
de manera tal que del diferencial sale directamente la propulsión hacia las ruedas
motrices.
Figura 2
Figura 1
Figura 1: Transmisión (Caja de cambios, Motor, Cardan, Diferencial Posterior) Uso
de Cardan
Figura 2: Transmisión (Caja de cambios, Motor, Ruedas Motrices)

Para comprobar el buen funcionamiento de la pieza Cardan hay que tener en cuenta
diferentes aspectos que pueden ayudar a la detección de una posible falla, entre las
más comunes se presenta un ruido al momento de soltar el acelerador lo que
indicaría una falta de lubricación en las crucetas universales o que estas ya están
desgastadas, caso siguiente es el de sentir una vibración del Cardan cuando
generalmente se alcanza altas velocidades (dependiendo el desgaste que tenga),
allí se tiene que revisar la alineación que tiene el cardan, pues puede ser que el
problema consista en el desajuste que tiene las crucetas al momento de cambiarlas
o bien por su uso continuo estas se van desgastando. Ya que las crucetas deben ir
en una posición exacta deben quedar en el centro del tubo Cardan, por eso cuando
quedan desajustadas o mal alineadas estas crucetas producen vibración y
desbalanceo en el propulsor porque es como si girara como una manivela. Se debe
revisar que las crucetas no tengan juego.
Al momento de realizar cualquier cambio en el Cardan primero se deberá marcar la
pieza para que al montarla quede alineada a su posición original, debido a que estos
vienen calibrados de fábrica (balanceados), si se llega a colocar mal puede
producirse la misma vibración que al colocar mal las crucetas.
Para finalizar la respuesta a ¿Qué elemento se averío para que se soltara el
Cardan? indiscutiblemente el daño se encuentra en las crucetas ya que como bien
se explicó en las guías son estas las encargadas de hacer la conexión en todo este
sistema, por lo que la falla se pudo haber producido por rompimiento de estas, por
lo tanto, se desprende la brida y como consecuencia se cae el cardan. A manera de
resolver estos impases las empresas fabricantes de vehículos han optado por
colocar los seguros para sostener el Cardan y que este no toque el asfalto cuando
se está conduciendo. Finalmente, para objetar el mito que se tiene que al
desprenderse un Cardan este volcaría el auto es falso ya que una de las ventajas
que tiene el Cardan al ser hueco es que se doblará ante el mayor peso del vehículo.
Lo que si puede pasar es que dañe algunas partes ubicadas en la parte inferior del
vehículo.

Conclusión: El daño por desprendimiento del Cardan se debe al gasto, rompimiento

o desprendimiento de las crucetas.