UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE NUEVO LEÓN

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

DISEÑO DE ELEMNTOS DE MAQUINAS

Ing. Carlos Armando Lara Ochoa

PIA: PRDUCTO INTEGRADOR DE APRENDIZAJE

Equipo Los Fimeños

Hora: M-3 Dia: Lunes, Miércoles, Jueves Grupo:004

Nombre Matricula Carrera

Rodrigo Edgardo Treviño Rodríguez 1818581 IMA

San Nicolas de los Garza, N.L a 27 de marzo del 2022

INDICE
Análisis del Árbol de Transmisión (Barra Cardan)
Resumen de Proyecto

Introducción

En este Producto Integrador de Aprendizaje de la materia Diseño de Elementos de maquinas

hablaremos sobre el funcionamiento, las fuerzas, las medidas, el esfuerzo de tensión, flexión y
torsión de nuestro elemento elegido.

Así mismo se realizarán cálculos específicos de los esfuerzos y teorías de falla, todo esto aprendido
en el transcurso del semestre.

Y por último realizaremos una simulación en el software aplicando las fuerzas y cargas en la barra
para ver su funcionamiento real.

Barra Cardan
¿Qué es la Barra Cardan?
El cardan es un componente mecánico fundamental como lo son otras cosas en un
automóvil, en este artículo usted conocerá más acerca de este novedoso invento que
obviamente mejoró el sistema motriz de los coches desde su invención y sigue mejorando a
través de los años.

Historia

Un Cardán es un componente mecánico el cual permite unir dos ejes no Co-lineales para
generar el movimiento de rotación de un eje a otro. Este eje articulado se inventó en el siglo
XVI lo que nos da a entender que no fue el inicio de los autos lo que generó su invención, y
el causante de este extraordinario invento mecánico fue un italiano llamado Girolamo
Cardano quien fue médico, astrólogo, y por supuesto matemático del renacimiento.

Si tomamos el nombre de este italiano y llevamos al francés entonces nos sonaría más
porque la traducción es Jerome Cardan, y aproximadamente en el 1550 salió a la luz
pública su gran invento de ejes, por lo tanto, es una idea e invento mucho más antiguo de lo
que hubiésemos podido pensar.

La idea central y primordial de este invento no era la articulación o cruceta que permite
cambiar la posición del ángulo con respecto a los puntos entre los cuales se transmite el
movimiento.

En los inicios de los automóviles el Cardán aun no lo habían tomado en cuenta aunque
usted no lo crea, ya que en la actualidad forma parte común e indispensable de todo
automóvil en el mundo, sin embargo, en aquella época cuando los autos estaban saliendo al
mundo en plena evolución automotriz lo que usaban debajo era cadenas o correas, los
cuales eran mecanismos arcaicos con poca precisión de funcionamiento y muy difíciles de
mantener, hasta que por fin en el 1908 la empresa automotriz alemana Mercedes-Benz
adoptó este componente mecánico en sus coches dando como resultado una excelente
respuesta de rendimiento y precisión de movimiento.

Partes o componentes de un Cardán

Decidimos que las partes o componentes de un Cardan son:

 Eje conductor
  Pieza de acopla al eje motor
 Pieza de acople al eje conducido
 Dispositivo de giro libre
 Dispositivo limitador de torque
 Cubiertas protectoras
 Rodamientos
 Cadena que limita el desplazamiento
 Orificios de lubricación
 Crucetas
 Horquilla


Funcionamiento
El Cardán está conectado al árbol de transmisión el cual lleva la fuerza desde el motor el
cual está en la parte delantera del coche hacia las llantas traseras, esto es obviamente en los
vehículos de tracción trasera. Por otro lado, las juntas del Cardán son dos piezas
fundamentales que permiten el giro exacto, una de ellas es la horquilla la cual va conectada
con la segunda la cual es la cruceta formado por cuatro lados que están montados sobre
cojinetes encajados a presión, alojados en la horquilla y sujetos mediante bridas o copillas.
De tal manera que el movimiento del eje conductor se transmite a través de la cruceta al eje
conducido, lo cual permite diferencias angulares de hasta 25 grados.

Como cuidar el Cardán

No arranque el auto bruscamente con las ruedas cruzadas, esto puede hasta romper el
cuerpo del cardan. Tampoco en cada semáforo o parada arranque le vehículo cuarto de
milla porque obviamente esos golpes dañan el cardan. Mantenga las crucetas engrasadas.
Limpie de manera frecuente los guardapolvos y use la grasa con generosidad.
Importancia del cardán en el vehículo
El cardan es uno de los componentes de la transmisión del automóvil que junto a la caja de
cambios son los elementos que componen el árbol de transmisión. De este modo, en los
vehículos que no montan juntas homocinéticas encontramos dos cardanes conectados a las
ruedas motrices (excepto los 4x4, que cuentan con cuatro ruedas motrices).

Generalmente, el cambio del cardán se hace alrededor de los 100.000 kilómetros, pero se
debe revisar el estado de los fuelles cada vez que se realice un mantenimiento del vehículo.
Cuando las ruedas motrices están situadas en la parte delantera, los cardanes sufren el
esfuerzo de la suspensión y dirección, por lo que están sometidos a un mayor desgaste.
Cuando las ruedas motrices están en el eje trasero, soportan únicamente los rigores de la
suspensión.

Averías en el cardán
Cuando hay una avería en el cardán, el coche queda inmovilizado debido a que quedará
inutilizada la transmisión a las ruedas.

Si el vehículo tiene tracción delantera, se nota un ruido constante del juego de

articulaciones en las curvas, como si fueran unos golpes. Este fallo es fácil de identificar.
En caso contrario, los fallos en el cardán son patentes a la circular recta: se percibirán unos
golpes más ligeros cuando se pisa el acelerador.

Por otra parte, es un componente que ha de estar convenientemente lubricado, por lo que si
el fuelle que cubre el cardan se rasga es posible que haya fugas de grasa al exterior y que la
articulación se desgaste de forma prematura.

En una inspección de un vehículo en el elevador, se debe vigilar que la goma no presente

fisuras de ningún tipo, grietas o roturas, así como que no haya holguras en el conjunto,
procediendo, de lo contrario, a su sustitución.