Contenido

INTRODUCCION 3

1 CAPITULO I 4

1.1 Definición del Problema 4

1.2 Objetivos 5

1.2.1 Objetivo General 5

1.2.2 Objetivos Específicos 5

1.2 Justificación6

2 CAPITULO II 7

2. 1 Reseña Histórica 7

2.2 Ubicación Geográfica 8

2.3 Objetivos De La Empresa 8

2.4 Misión 9

2.5 Visión 9

2.6 Valores 9

2.7 Estructura Organizativa 11

2.8 Marco Teórico 11

3 CAPITULO III 12

3.1 Situación Actual 12

3.2 Análisis FODA 12

3.3 Diagnóstico 13

4 CAPITULO IV 14

4.1 Propuesta De Diseño Organizacional 14

4.2 Plan de Acción 14

5 Conclusiones y recomendaciones 16
INTRODUCCION

La realidad del mundo actual es que las divisiones políticas que delimitan y “separan” cada región
(municipio, ciudad, departamento, país) e incluso las mismas divisiones naturales como la
separación de los continentes por los grandes océanos ya no existen, la globalización ha hecho del
mundo una región prácticamente única lo que ha permitido unir y compartir costumbres,
experiencias y productos desde los puntos más lejanos de la forma más simple haciendo del
mercado global un mercado común donde sólo sobrevive el que evoluciona al ritmo del más
fuerte.

El crecimiento acelerado de la población, la densificación de las grandes metrópolis, la necesidad

de educación, tecnología entre otros aspectos fundamentales en el mundo de hoy están
incentivando la migración de las personas a las grandes ciudades, impulsando la necesidad de
mejorar la infraestructura de las naciones e impulsando de forma acelerada la construcción de
nuevas soluciones de vivienda, entretenimiento, centro de concentración (centros comerciales,
almacenes de cadena, escenarios deportivos, entre otros), vías que puedan satisfacer las
demandas de la sociedad actual.

Es bajo esta perspectiva y con la firme visión de ser una organización vigente a lo largo del tiempo
que crea y satisface las necesidades del mercado que la empresa está implementado distintas
estrategias que le permitan lograr la mayor participación del mercado siempre bajo sus grandes
promesas corporativas las cuales se centran en la Innovación y del mismo modo la empresa objeto
de esta investigación que es el operador logístico de la organización en mención tiene el reto de
contribuir a la competitividad garantizando la prestación de unos servicios logísticos de excelencia.

1 CAPITULO I

1.1 Definición del Problema

El crecimiento sostenido de la organización a la que pertenece el operador logístico objeto de
investigación se ha convertido en un reto para éste último en términos de cumplimiento de los
ANS acordados con las unidades productivas por lo que el problema se basa en la capacidad de
respuesta y cumplimiento a las necesidades crecientes de la organización manteniendo la mejor
relación costo / servicio del mercado.

1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivo General

Mejorar la disponibilidad y colocación a tiempo del recurso de transporte en los centros de carga
de manera se impacte de manera positiva el cumplimiento de las citas de descargue
contribuyendo de esta forma a la consolidación de la buena imagen de la organización en el
mercado.

1.2.2 Objetivos Específicos

• Identificar las tipologías de camiones y los corredores específicos donde se evidencia que
se necesitan nuevas estrategias para cumplir los compromisos adquiridos

• Desarrollar mediante las metodologías teóricas utilizadas para la innovación que nuevas
prácticas para asegurar la colocación efectiva del recurso de transporte
1.2 Justificación

“La logística es la última frontera de la competitividad”

Peter Drucker

Entendiendo la magnitud y trascendencia del concepto emitido por Peter Drucker el siglo pasado,
es para la empresa que hablar de logística es hablar de cumplir las promesas hechas al cliente,
entendiendo que el negocio central de la empresa cliente es la fabricación y distribución de
productos para la construcción. Es decir, el negocio es en síntesis netamente logístico y para poder
hablar de una experiencia satisfactoria y de calidad necesariamente se debe hablar de llegar el día
prometido al momento de la venta.

El éxito de la colocación del transporte radica en la disponibilidad de vehículos, y entendiendo que

prácticamente el 80% de la operación se cubre con transportadores terceros (personas naturales
que cargan en varias empresas de transporte) se necesita fortalecer el pull de proveedores
entendiendo que el gasto por flete no se debe ver afectado.

En síntesis se requiere hacer de esta empresa el lugar de preferencia para un transportador sin
que esto implique un aumento en los costos esto teniendo en cuenta que se trata de un mercado
supremamente fluctuante y que los picos de operación son los mismos para todas las empresas de
transporte por lo que la escasez se presenta en los momentos más críticos.

2 CAPITULO II

2. 1 Reseña Histórica
La empresa es un operador logístico con más de 20 años de existencia en el mercado miembro de
una de las organizaciones de más reconocimiento en el país.

Esta empresa se dedica a prestar servicios de transporte (carga seca a nivel nacional y transporte
de entregas a domicilio) mediante la contratación de más de 1.000 transportadores terceros, la
subcontratación de otras empresas de transporte, y una pequeña flota propia. También presta
servicios de almacenamiento y distribución (más de 130.000 metros cuadrados) y algunos servicios
de comercio exterior para las unidades de negocio productivas y comercializadoras de la
organización.

La organización está en un proceso de crecimiento en Latino America por lo cual el mayor reto
para esta empresa está en crecer en conjunto con las UEN cumpliendo los niveles de servicio
acordados con las mismas y logrando de esta forma convertirse en un 4PL con presencia
internacional

2.2 Ubicación Geográfica

La empresa tiene cobertura nacional con los centros de distribución ubicados en Cundinamarca,
Antioquia, Valle del Cauca y Costa Atlántica.

La sede principal e ubica en el Municipio de Sopó, Cundinamarca.

2.3 Objetivos De La Empresa

Enmarcado en las grandes promesas de la organización, los objetivos de la unidad de logística son:

Innovación y procesos

o Garantizar el 98% de las entregas sin novedad logística

o Obtener un cumplimiento en ejecución de proyectos superior al 90%

Sostenibilidad

o Obtener una disminución progresiva en las emisiones del CO2 Ser más competitivos

o Cumplir con el presupuesto del Gasto logístico/Venta

o Generar ahorros incrementales superiores a los $5000 millones

o Cumplir con los presupuestos de despachos/facturación diarios

o Cumplir con 91% o más los ANS

Nuestra gente

o Lograr un indicador de clima (GPTW) igual o superior al 80,6

o Lograr 365 días seguros con un ILI (Índice de Lesiones Incapacitantes) menor al 0,03

Crecimiento sostenido con el cliente

o Garantizar el cumplimiento del Line Fill Rate (Vencimiento de líneas de acuerdo a su

producción)

o Obtener un resultado de encuesta del clientes superior al 3,85

2.4 Misión

A través de la logística logramos una ventaja competitiva para la organización. Creamos valor a
nuestros clientes a través de:

• Servicios Logísticos Integrales

• La mejor relación costo / servicio del mercado.

• Operaciones seguras, confiables y sostenibles.

• Información abierta y en línea.

• Atención cercana y rápida.

2.5 Visión

Seremos un 4PL internacional optimizando las cadenas de suministros de los negocios de la

organización con la mejor relación costo / servicio del mercado
2.6 Valores

• Seamos pasión por el servicio a nuestros clientes: Creemos que la satisfacción de nuestros
clientes es nuestra razón de ser. Indagamos y entendemos sus necesidades, nos apasiona agotar
alternativas para satisfacerlas con respuestas oportunas, expertas y amables. Logramos con
nuestra gestión anticiparnos a sus necesidades y satisfacer sus expectativas a través de nuestros
productos y servicios.

• Seamos innovadores: Creemos que todo puede hacerse mejor y que la innovación es
esencial para lograr el éxito. Por esto siempre buscamos identificar el resultado de nuestras
acciones, para mejorarlas. Identificamos y llevamos a la práctica nuevas idea. Nos interesa
siempre, encontrar la mejor forma de hacer las cosas. Buscamos soluciones novedosas, creativas y
personalizadas que agreguen valor a nuestros clientes.

• Seamos cada vez mejores: Creemos en el mejoramiento permanente y nos inspiran altos
estándares de excelencia. Buscamos hacer nuestro trabajo teniendo como referente prácticas de
categoría mundial. Trabajamos con altos niveles de compromiso y somos perseverantes.
Buscamos la excelencia en cada paso de nuestro trabajo.

• Seamos personas íntegras: Creemos en la coherencia entre el pensar, el sentir y el actuar.

Nos caracteriza la honestidad, la ética y el cumplimiento estricto de la ley y los compromisos en
todas las actuaciones. Obramos de acuerdo a lo que decimos y defendemos por encima de todo
los valores en que creemos. Nuestro comportamiento genera confianza en todos nuestros
públicos.

• Seamos ejemplo de respeto por los demás y compromiso por su desarrollo: Creemos en el
talento humano en su diversidad y potencial de desarrollo. La calidez, la sencillez y el trato
respetuoso son la manera de relacionarnos en Corona. Valoramos el desarrollo de todos en el
ámbito personal y profesional y orientamos el trabajo diario como fuente de aprendizaje, de
crecimiento y de proyección de las personas. Reconocemos sus realizaciones y nos ocupamos por
aportar a un ambiente de trabajo amable, informal, con equipos conformados por personas
motivadas y con capacidad para lograr un excelente desempeño.

• Seamos austeros y sencillos: Creemos en la austeridad y la sencillez. Por esto actuamos sin
ostentación, con sentido práctico y discreción en nuestra forma de trabajar, de relacionarnos y de
mostrar lo que hacemos, Invertimos lo esencial para el desarrollo actual y futuro de nuestros
negocios, empleando los recursos estrictamente necesarios.

• Seamos responsables con nuestra sociedad: Creemos en ser responsables frente a la

sociedad en la que participamos y en contribuir a su transformación en la que participamos y en
contribuir a su transformación. Nos destacamos por participar activamente en su desarrollo, en la
protección del medio ambiente y los recursos naturales, iniciando con nuestros colaboradores y
sus familias, nuestros clientes y proveedores y las comunidades donde operamos. Somos
solidarios y avanzamos en acciones concretas que evidencian nuestro compromiso con el
mejoramiento, la sostenibilidad, el desarrollo y el cambio.

2.7 Estructura Organizativa

2.8 Marco Teórico

El Transporte es un componente crítico en la totalidad de la cadena de valor encareciendo

notablemente el producto al final y por tanto afectando la productividad de cualquier compañía.

Por lo anterior es necesario especializar el manejo de toda la cadena logística en todas sus fases de
manera que se puedan optimizar costos mejorando el desempeño de las organizaciones. Es de
esta manera como nacen los operadores logísticos, los que se definen como una empresa que
tiene la capacidad de diseñar la cadena de suministro de una compañía garantizando las mejores
prácticas apoyados en infraestructura física, tecnológica, de personal y
de sistemas de información logrando minimizar los costos y gastos asociados a todas las
operaciones que intervienen en la cadena de valor.

3 CAPITULO III

3.1 Situación Actual

El servicio de colocación de transporte se ha visto afectado dejando como consecuencia el

incumplimiento de las solicitudes de servicio realizadas por las UEN lo que redunda en una mala
imagen para toda la organización frente al cliente final y por tanto afectación en los cumplimientos
de los presupuestos de facturación diaria.

Al tratarse de una operación tan grande (más de 9.000 viajes al mes) los negocios productivos de
la organización no piden el 100% de colocación, sin embargo si exigen por lo menos un 98% de
cumplimiento

3.3 Diagnóstico

Las oportunidades para este operador logístico son inmensas, se requiere mejorar en el
cumplimiento de los ANS, en la colocación de transporte específicamente, adicionalmente se hace
necesario plantear estrategias que permitan mejorar la visibilidad de las entregas para que de
forma permanente los clientes puedan conocer el estado de las entregas, entre otros. Estos
aspectos justifican la necesidad de desarrollar estrategias permanentes impulsadas desde la alta
gerencia en pro de un cambio organizacional enfocado en cumplir las expectativas del cliente que
son básicamente las necesidades del mercado y por tanto la razón que da vida a la existencia de la
unidad de logística de la organización.

4 CAPITULO IV

4.1 Propuesta De Diseño Organizacional

• Enfoque: Establecer de manera estructurada un plan que permita a los colaboradores ser
generadores activos de soluciones innovadoras que aporten al cumplimiento de las necesidades
de los clientes (unidades de negocio productivas de la organización)

• Desafíos:

o Mercado: Crecimiento de la organización a nivel latino que requiere de unos altos

estándares de servicio.

o Globalización: La llegada de nuevos competidores al país que trabajan con productos muy
económicos importados desde China y que al no tener una operación tan robusta en algunos casos
pueden llegar a ofrecer unos mejores niveles de servicio.

o Acuerdos de Niveles de Servicio (ANS): Aunque esta empresa pertenece a la organización

su razón de existir es garantizar una fuente de competitiva para las UEN, en caso que esto no se
dé, esta últimas tienen la libertad de trabajar con cualquier otro operador logístico del mercado
que garantice el servicio requerido.

4.2 Plan de Acción

La empresa ha decidido para gestionar el cambio en la misma capacitar a funcionarios claves como
“Agentes del cambio” bajo la metodología Six Sigma (certificación de Green Belt) y enmarcando
cada cambio necesario como un nuevo proyecto. El programa contiene:

• La persona como eje fundamental del cambio

• Six sigma: Disminuye variabilidad

• Lean: Elimina desperdicios

• Design for Six Sigma (DFSS): Hacer las cosas bien desde el principio

• TPM: Eliminar paros ocasionales y su repetición

• Work-out: Eliminar trabas de burocracia para la toma de decisiones

• Herramientas de innovación de procesos y servicios

Problema Factores o causas del

comportamiento Oportunidad

Comunicación con todos los niveles que intervienen en las operaciones Ubicación geografica de las
personas que desarrollan las

operaciones Establecer métodos de comunicación virtual efectivos. Contratar servicios de

teleconferencias

Incumplimiento en la colocación del recurso de transporte Sobrecarga laboral que

impide un buen desempeño del colaborador Evaluar las cargas laborales, de ser necesario
contratar recurso faltante

Falta de iniciativas para la solución de problemas Falta de confianza del colaborador.

Establecer foros de comunicación eliminando burocracia brindando confianza al
colaborador. Establecer plan de incentivos por ideas innovadoras que conlleven a la

solución de problemas

Los proyectos planteados no son lo suficientemente efectivos Falta de capacitación CONDUCTA

GRUPAL

- Establecer filosofía de innovación

- Establecer plan de incentivos por ejecución de proyectos

- Establecer plan de incentivos por cumplimiento de los ANS

- Establecer evauaciones de desempeño

- Establecer un contenido de formación para mejorar las competencias de los colabores

- Mejorar las herramientas tecnológicas que puedan facilitar la ejecución de las funciones

CONDUCTA INDIVIDUAL

- Aprovechar los espacios de formación

- Aprovechar la exposición de puede dar el ser lider de un proyecto

- Generar ideas innovadoras y ejecutarlas de acuerdo a la formación recbida para ellos

- Tener pleno conocimiento de las metas del cargo, los incentivos que puede ganar o las
consecuencias en el plan de desempeño

5 Conclusiones y recomendaciones

• La empresa tiene grandes retos de transformación en distintos aspectos claves como los
son la mejora tecnológica, la confianza de los colaboradores y el enfoque a resultados claros.

• Los colaboradores deben ganar más confianza para expresar posible soluciones a los
problemas expuestos.

• El mercado es dinámico y no implementar acciones que permitan generar cambios

constantes en la forma de prestar los servicios que redunden en la mejora de los ANS acordados se
constituye en un riesgo de desaparición.

• La capacitación constante a los colaboradores, el reconocimiento e incentivo por su

generación de ideas innovadoras debe valorarse como política de empresa.

• Se hace necesario lograr mayor cercanía con los transportadores subcontratados para
mejorar la disponibilidad de recurso de transporte.