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“ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS CENTROS POBLADOS DE HUASMIN- LA QUINUA, DISTRITO

DE HUASMÍN, PROVINCIA DE CELENDIN, DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA”.

CAPITULO IX:

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES

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9.1. CONCLUSIONES

 Dadas las condiciones orográficas (terreno accidentado e escarpado) y la demanda de


diseño (30veh/día), la velocidad de diseño asumida es de 20 km/hr, con lo cual las
características geométricas de la vía quedan definidas como sigue:

Longitud Total de la vía (L) = 12+475.46 Km


Radio Mínimo = 10.0 m
Ancho de Calzada = 5.5 m
Pendiente Máx (Smáx) = 12.0 %
Pendiente Mín (Smín) = 0.50 %
Bombeo = 3.0 %
Bermas = sin berma
Peralte Máx = 8.0 %
Talud de Corte = 1:4
Talud de Relleno = 1:1.5

 De acuerdo al diseño del Pavimento, se utilizará una capa de afirmado de 0.20m de


espesor a lo largo de toda la longitud de la carretera. Commented [C21]: VERIFICAR

 El presupuesto total de la carretera al mes de Enero de 2018 es de S/. 5,174,621.82.

 El presupuesto por KM de la carretera al mes de Enero de 2018 es de S/. 431,218.49.

 De la Programación de Obra se ha estimado que la ejecución de la misma debe ser


en un plazo de 7.0 meses.

9.2. RECOMENDACIONES

 Antes de la ejecución de Obra debe verificarse el Estudio de Tráfico, debido a que éste
parámetro puede hacer variar la velocidad de diseño asumida y consecuentemente las
características geométricas establecidas en el presente Proyecto.

 Se debe verificar en Obra la calidad del material de cantera (afirmado) que se va a


utilizar en la conformación del pavimento.

 En caso que la ejecución del Proyecto no se realice dentro de los s meses de haber
elaborado el Estudio Económico del mismo, se deberá realizar la actualización de los
costos del mismo.

 Se recomienda que la ejecución del Proyecto se realice fuera de los periodos de lluvia
(meses de diciembre a marzo).

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BIBLIOGRAFIA:

1. Vivar Romero, G. (1991), DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS, Lima –


Perú

2. Crespo Villalaz, C. (2010), MECÁNICA DE SUELOS Y CIMENTACIONES, Lima –


Perú.

3. Ibáñez, W. (2011), COSTOS Y TIEMPOS EN CARRETERAS, Segunda edición, Lima


– Perú.

4. MANUAL DE DISEÑO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-20014)- RD Nº 31- Commented [C22]: VERIFICAR


2014-MTC/14.

5. MANUAL DE DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR EN


CALLES Y CARRETERAS, MTC 1993.

6. REGLAMENTO NACIONAL DE VEHÍCULOS, MTC 2004.

7. MANUAL DE CARRETERAS - ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA


CONSTRUCCION - EG 2013, MTC.

8. MANUAL DE MANTENIMIENTO O CONSERVACIÓN VIAL.

9. MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES PARA CARRETERAS MTC-2001-


MODIFICATORIAS: ENSAYO SOBRE ESTABILIZACIÓN QUÍMICA DE SUELOS -
CARACTERIZACIÓN DEL ESTABILIZADOR Y EVALUACIÓN DE PROPIEDADES DE
COMPORTAMIENTO DEL SUELO (2004) - MTC E 1109-2004.

10. MC Ing. Rodríguez Serquén, A. (2012), PUENTES CON AASHTO – LRFD 2010, Fifth
Edition, Perú.

11. ESPECIFICACIONES AASHTO PARA EL DISEÑO DE PUENTES POR EL MÉTODO


LRFD – 2010.

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