Descripción Del Proyecto PDF

CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA, TRAMO M0-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE, COALAQUE, PUQUINA, LIMITE
DEPARTAMENTAL PAMPA USUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118: DISTRITOS POLOBAYA, POCSI, MOLLEBAYA, AREQUIPA
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
4.1. Objetivo del Proyecto Vial
El objetivo del proyecto es el mejoramiento de la Red Vial Departamental

Moquegua – Arequipa; Tramo MO-108: Cruz de Flores, Distritos Torata,
Omate, Coalaque, Puquina, L.D. Pampa Izuña, Moquegua; Tramo AR-118:
Distritos Mollebaya, Arequipa. La elaboración del Estudio consiste en la en
el estudio definitivo para la ejecución a nivel de Carpeta asfáltica en
caliente y superficie asfáltica bi capa, además debe establecer el eje de la
vía, e identificar todos los problemas, sus soluciones, medidas de mitigación
ambiental, diseños definitivos, cantidades, proceso constructivo, costos
necesarios, etc. que pudiera encontrarse para la ejecución de las obras,
ubicándose con precisión los tramos críticos para formular las soluciones
correspondientes en forma integral, mejorando de esta manera las
condiciones actuales de servicio de la vía.
4.2. Antecedentes
El Gobierno Regional de Moquegua ha priorizado dentro del Plan

Participativo Regional del 2007 y Programa de Desarrollo Regional
Concertado 2007 la elaboración del perfil “Mejoramiento de la Carretera
Nacional PE-34D Moquegua – Omate – Arequipa”, ya que desde el punto de
vista económico, social, turístico, religioso y arqueológico de la zona del
proyecto reviste gran importancia.
Su potencial histórico está representado por los restos arqueológicos de

Sabaya, turístico (circuito Loncco, paisajes naturales, aguas termales de
Ululan, Molinos de Piedra de Omate), religiosos (Virgen de Chapi, Señor de
las Piedades – Quinistacas) interesantes opciones para el turismo
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
“vivencial” o de “aventura” y excelentes perspectivas privadas para la

inversión.
Con referencia a esto, también se cuenta con el acta de Intención de
Omate, donde se genera una visión de compromiso y determinación de las
Autoridades Regionales, Provinciales y Distritales para impulsar la
INTEGRACION VIAL DE LA REGION.
El presente proyecto se ha formulado como resultado de una evaluación de

necesidades de las poblaciones ubicadas en las regiones de Moquegua y
Arequipa representados por sus autoridades, ante la inadecuada
interconexión vial entre los poblados alto andinos de las Regiones de
Moquegua y Arequipa.
Mediante convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno

Regional de Moquegua y el Gobierno Regional de Arequipa, se determinó
los siguientes acuerdos.
Convenio Interinstitucional
El Gobierno Regional de Arequipa autoriza al Gobierno Regional de

Moquegua la formulación integral del PIP 50669, denominado
“Mejoramiento de la carretera Moquegua – Omate – Tramo Cruz de Flores
– Omate, Provincia Mariscal Nieto – General Sánchez Cerro, Región
Moquegua” y en virtud a la Resolución Ministerial Nº848-2009-MTC/02,
del 17 de Noviembre del 2009, se reclasifica la ruta Nacional PE-340 (Ramal)
de trayectoria: EMP PE 34C (DV Omate)- Mollebaya – Puquina – Coalaque –
Omate - Jahuay – Otora – Emp. PE – 36 a (Torata) como ruta Departamental
o Regional, asignándole las Siguientes Trayectorias y Códigos:
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 En el Departamento de Arequipa: Ruta Nº AR-118 de trayectoria EMP

PE 34C (DV Omate)-Mollebaya-límite Departamental o Región
Arequipa/ Moquegua.
 En el Departamento de Moquegua: Ruta MO-108 de trayectoria EMP
36C (Torata) – Otora – Jahuay - Omate - Coalaque - Puquina - limite
Departamental Moquegua/Arequipa.
El proyecto a formular a nivel de FACTIBILIDAD se denomina

“MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA-
AREQUIPA; TRAMO MO-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE,
COALAQUE, PUQUINA, L.D. PAMPA USUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118:
DISTRITOS POCSI, POLOBAYA, MOLLEBAYA, AREQUIPA”
4.3. Ubicación Política y Geográfica del Proyecto Vial
Ubicación Política
En el cuadro 4.1 de nombra los Departamentos Provincias y Distritos en
donde se desarrolla el proyecto.
Cuadro 4.1: Distritos, Provincias y Departamentos de influencia del

proyecto
DISTRITOS PROVINCIA DEPARTAMENTO

Torata Mariscal Nieto
Quinistaquillas General Sánchez Cerro
Coalaque General Sánchez Cerro Moquegua
Omate General Sánchez Cerro
Puquina General Sánchez Cerro
Mollebaya Arequipa
Pocsi Arequipa Arequipa
Polobaya Arequipa
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Ubicación Geográfica
El proyecto se desarrolla las Regiones Moquegua y Arequipa, en las

Provincias General Sánchez Cerro, Mariscal Nieto y Arequipa.
De acuerdo con la carta del IGN, las coordenadas geográficas leídas son
aproximadamente las siguientes, ver Mapa de Ubicación:
Cuadro 4.2: Cuadro de Coordenadas CRUZ DE FLORES- OMATE
CUADRO DE COORDENADAS UTM TRAZO DE

CARRETERA TRAMO: CRUZ DE FLORES- OMATE
COORDENADAS EN WGS 84
KM
ESTE NORTE
0+000 302022.502 8113586.061
5+000 303247.538 8116399.303
10+000 302154.529 8117662.602
15+000 301542.784 8118558.501
20+000 301538.311 8119854.180
25+000 301506.100 8121014.516
30+000 302904.265 8123358.818
35+000 300377.935 8124819.249
40+000 298817.386 8126920.019
45+000 296594.809 8129612.995
50+000 296450.987 8134146.633
55+000 298237.947 8138105.662
60+000 297920.967 8140020.632
65+000 300097.251 8139737.528
70+000 297088.760 8141195.704
75+000 296626.823 8144118.780
80+000 292153.381 8144749.924
85+000 287798.414 8145759.196
90+000 286475.383 8148699.414
95+000 287543.807 8151955.033
100+000 288027.255 8154597.265
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Cuadro 4.3: Cuadro de Coordenadas OMATE-PAMPA IZUÑA
CUADRO DE COORDENADAS TRAMO: OMATE-PAMPA

IZUÑA
KM
ESTE NORTE
105+000 287850.282 8156698.102
110+000 284918.813 8158395.332
115+000 281472.090 8159613.305
120+000 280198.865 8159999.884
125+000 278857.683 8161585.016
130+000 278562.460 8159403.130
135+000 276256.207 8158449.252
140+000 273955.506 8157025.887
145+000 271419.443 8157305.997
150+000 269473.802 8159011.607
155+000 267396.263 8161299.354
160+000 265149.092 8162955.823
165+000 262149.092 8163679.508
170+000 260795.431 8164484.464
175+000 256412.732 8165272.621
Cuadro 4.4: Cuadro de Coordenadas PAMPA ISUÑA- MOLLEBAYA
CUADRO DE COORDENADAS TRAMO: PAMPA ISUÑA-

MOLLEBAYA
KM
ESTE NORTE
180+000 251820.876 8167113.916
185+000 249864.814 8168974.407
190+000 246710.250 8171658.360
195+000 242467.004 8171795.348
200+000 239400.708 8173952.407
205+000 237017.385 8174138.173
208+680 235017.433 8175231.835
4.4. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA

El Inventario Vial se ha realizado mediante un recorrido a lo largo de la
Carretera con fines de poder determinar el Seccionamiento y/o
Tramificación de la misma, habiendo resultado la siguiente Tramificación:
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Cuadro 4.5: Cuadro resumen de tramos Tramificación:

Tramo Sub Tramo Ubicación Longitud Kms.
1.1 CRUCE CRUZ DE DEL KM. 0+000 AL
13.18
1.0 CRUCE FLORES – OTORA KM. 13+180
CRUZ DE 1.2 OTORA – PUENTE DEL KM. 13+180 AL
62.77
FLORES – EL CHORRO KM. 75+950
OMATE 1.3 PUENTE EL DEL KM. 75+950 AL
25.55
CHORRO – OMATE KM. 101+500
2.1 OMATE – DEL KM. 101+500
52
PUQUINA AL KM. 153+500
2.2 PUQUINA – DEL Km. 153+500 AL
2.0 OMATE 21.81
PAMPA USUÑA KM. 175+310
-
2.3 PAMPA USUÑA – DEL Km. 175+310 AL
MOLLEBAYA 8.41
POLOBAYA KM. 183+720
2.4 POLOBAYA – DEL KM. 183+720 AL
24.96
MOLLEBAYA KM. 208+680
SUB TRAMO 1.1: CRUCE CRUZ DE FLORES – OTORA.
 Inventario De La Via
El Sub Tramo 1.1 comprende el Distrito de Torata, perteneciente a la Provincia de
Mariscal Nieto, Región Moquegua.
Este Sub Tramo es el inicio de la vía en el empalme PE-36 A de la Carretera Moquegua -

Desaguadero (desvío a Omate), y termina en el Puente Otora.
La longitud del Sub Tramo es de 13.18 Km., con un ancho promedio de 5.28 m., cota
promedio de 2571 m.s.n.m.
 Estado de Superficie y Terreno de Fundación Predominante.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material areno arcilloso y areno
limoso en la superficie de rodadura.
Tramos con presencia de algunos baches, encalaminados (ondulaciones) y erosión que

podrían disminuir la velocidad de los vehículos.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Tramos con presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que

disminuyen la velocidad de los vehículos.
 Drenaje
El Drenaje es sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u
obstruidas, sin alcantarillas, pontones y puentes obstruidos y/o deteriorados.
 Alineamiento Horizontal
Curvas con radios mínimos comprendidos entre 15 a 17 m., peraltes y sobreanchos
mínimos apropiados. Curvas con radios mínimos comprendidos entre 15 a 17 m.,
peraltes y sobreanchos mínimos apropiados.
Curvas con radios mínimos excepcionales menores a 15 m., sin peraltes ni

sobreanchos, variación de alineamientos bruscos que hacen realizar mas de una
maniobra para dar las curvas.
 Alineamiento Vertical
Pendientes menores a 6% y no mayores a 8% con curvas verticales, poca distancia
visibilidad de adelantamiento.
Pendientes mayores a 8% sin curvas verticales, poca distancia visibilidad de

adelantamiento, tramos empinados muy largos.
 Señalización
Tramos con señales preventivas y con hitos kilométricos.
Tramos sin señalización.
 Control de Vegetación
Sin Control de Vegetación
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Terreno De Fundación Predominante - Tipo De Suelo

SC : 23% SM : 32% SP : 3% ML : 3%
CL : 5% GC : 18% GM : 13% OL : 3%
 Puentes
- Puente de Otora: Ruta MO -108, Km. 13+179
Estructura Metálica con apoyo de concreto. Estado Malo, longitud 31.80 m., ancho,
7.60 m., altura de 9.50 m. Estructura metálica antigua, sin mantenimiento, tablero en
mal estado con alto riesgo de peligro
SUB TRAMO 1.2: OTORA – PUENTE EL CHORRO
El Sub Tramo 1.2 se encuentra en el Distrito de Torata, perteneciente a la Provincia de
Mariscal Nieto- Región Moquegua.
Este tramo inicia en el Puente Otora hasta el Puente El Chorro 2.
La longitud del Sub Tramo 1.2 es de 62.77 Km., con un ancho promedio de 7.15 m.,
está ubicado a una cota promedio de 2,455 m.s.n.m.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material areno arcilloso y grava
arcillosa en la superficie de rodadura.


CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Drenaje
El Drenaje es sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u
Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo, badenes en mal

estado.

sobreanchos, variación de alineamientos bruscos que hacen realizar más de una

 Señalización
Tramos con señales preventivas y con hitos kilométricos.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

SC : 25% SM : 15% GW : 2% CH : 2%
ROCA
CL : 8% GC : 21% GM : 14% : 2%
FRACTURADA
TUFO
: 3% SP : 4% GP : 4%
VOLCANICO
 Puentes
- Puente Jaguay Grande: Ruta MO – 108, Km. 48+388
Viga losa concreto armado malo, longitud 15.50 m. ancho 6.60 m.. La altura libre
inferior es de 11.52 m. Estructura antigua de tipo viga losa, con erosión en plataforma,
el alineamiento horizontal es recto, la cimentación de estribos es sobre roca.
- Puente Pachas: Ruta MO -108, Km. 69+440

Sección compuesta en estado regular, longitud 19.95 m., ancho 4.50 m., (ancho de
calzada de 3.90), la altura libre inferior es de 5.00 m. Compuesta por 02 vigas metálicas
sin diafragmas, la losa presenta fisuras y erosión, el alineamiento horizontal es recto
SUB TRAMO 1.3: PUENTE EL CHORRO - OMATE:
El Sub Tramo 1.3 comprende los Distritos de Quinistaquillas y Omate, pertenecientes a
la Provincia de General Sánchez Cerro, Región Moquegua.
El Sub Tramo tiene una longitud de 25.55 Km., con un ancho promedio de 5.09 m.
altitud promedio del tramo es de 1,822 m.s.n.m.
 Estado De Superficie Y Terreno De Fundación Predominante.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material arena limoso en la superficie
de rodadura. Asimismo, Arenas Volcánicas.
Presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que disminuyen la

velocidad de los vehículos.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Drenaje
Tramos con cunetas, zanjas de coronación, alcantarillas, pontones y puentes en
operación parcial.
Tramos sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u obstruidas,

sin alcantarillas, pontones y puentes obstruidos y/o deteriorados.


 Señalización
 Control De Vegetación
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

SC : 6% SM : 26% GP : 10% ROCA FRACTURADA : 8%
CL : 4% GC : 4% GM : 16% TUFO VOLCANICO : 26%
 Puente
- Puente El Chorro 2: Ruta MO -108, Km. 75+951
Provisional tipo Mabey Compact 200 SSR estado regular, largo 33.70 m., ancho 3.75 m.
Ubicado encima de puente antiguo tipo arco de concreto armado cuya losa esta en mal
estado, tiene una altura libre inferior de 27 m. La cimentación de estribos es sobre
roca y el estribo izquierdo presenta socavación, el alineamiento del puente es recto.
- Ponton Moro Moro: MO -108, Km 89+748
Tipo losa de concreto, estado malo, largo 10.60 m., ancho 4.50 m. Altura libre inferior
4.30 m. No tiene barandas. La sub estructura se presenta en regular estado, el
alineamiento horizontal es recto. Presenta la cimentación socavada.
SUB TRAMO 2.1: OMATE - PUQUINA
El Sub Tramo 2.1 comprende los Distritos de Omate, Coalaque y Puquina;
pertenecientes a la Provincia de General Sánchez Cerro, Región Moquegua.
La longitud del Sub Tramo es de 52.00 Km., con ancho promedio de 3.23 m., está
ubicado a altitud promedio de 2650 m.s.n.m.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material areno arcilloso, areno limoso
y arenas volcánicas en la superficie de rodadura.

CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Drenaje
En Tramos es con cunetas, zanjas de coronación, alcantarillas, pontones y puentes en
operación parcial.
En Tramos es sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u

Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo, badenes en mal

estado.


 Señalización
Sin señalización.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
TUFO
SC : 27% SM : 42% : 10% SW : 0%
VOLCANICO
ROCA
ML : 1% GC : 12% GM : 6% : 2%
FRACTURADA
 Puentes
- Puente Salado: Ruta MO -108, Km. 110+076
Viga losa en estado regular, largo 22.65 m., ancho 4.00 m., altura libre inferior 4.90 m.
Con estribos en estado regular sin presencia de socavación. El alineamiento horizontal
es recto.
- Puente Amarillo: Ruta MO -108, Km 113+255

Viga losa en estado regular, largo 16.50 m., ancho 4.20 m., el estado es regular pero
dada su antigüedad y estructuración es necesario que se cambie por otro más
moderno. La altura libre inferior es de 6.78 m. La cimentación presenta socavación.
- Puente Chocolaque: Ruta MO -108, Km 151+978

Puente colapsado con apoyos de mampostería de piedra y losa de concreto derruidos.
SUB TRAMO 2.2: PUQUINA - PAMPA USUÑA (LÍMITE DPTAL. MOQ./ AREQ.).
El Sub Tramo 2.2 corresponde al Distrito de Puquina, perteneciente a la Provincia
General Sánchez Cerro. Actualmente se encuentra en proceso de construcción hasta el
nivel de asfaltado por parte de la Municipalidad Provincial de Sánchez Cerro.
La longitud del Sub Tramo es de 21.81 Km., la vía actual tiene un ancho promedio de
7.42m., la altitud promedio del tramo es de 3286.50 m.s.n.m..
Actualmente presenta las siguientes condiciones:
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material areno limosa y arena arcillosa
en la superficie de rodadura.
Existen un Tramo de 5.50 Km. con carpeta asfáltica en frio entre la capital del Distrito
de Puquina y el poblado de Chacahuayo

 Drenaje
En Tramos es con cunetas, alcantarillas, pontones y puentes en operación parcial.

Se encuentran pontones de mampostería y concreto en estado regular a malo.

CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

 Señalización
El Tramo asfaltado Puquina – Chacahuayo tiene señalización parcial.

SC : 27% SM : 42% GC : 13% GM : 18%
 Puentes
En ejecución por parte de la Municipalidad Provincial Sánchez Cerro en CONVENIO con
el Gobierno Regional Moquegua. No se ha identificado puentes existentes. No es parte
del PIP.
SUB TRAMO 2.3: PAMPA USUÑA (LÍMITE DPTAL. MOQ./AREQ.) - POLOBAYA.
El Sub Tramo 2.3 comprende el Distrito de Polobaya, perteneciente a la Provincia de
Arequipa, Región Arequipa.
La longitud del Sub Tramo es de 8.41 Km., con un ancho de 5.90m, altitud promedio
3,289.50 m.s.n.m.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material arena arcillosa, arena limosa
y arcillas en la superficie de rodadura.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

 Drenaje
Tramos con cunetas, pontones y puentes en operación parcial.
Tramos sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u obstruidas,

sin alcantarillas, pontones y puentes obstruidos y/o deteriorados.
Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo.
mínimos apropiados.

 Señalización
Sin señalización.

SC : 30% SM : 30% SP : 0% SW : 0%
CL : 35% GC : 0% GM : 5% ML : 0%
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Puentes
- Puente Totorani: Ruta AR -118, Km 176+303
Tipo losa de concreto, estado regular, largo 4.90 m., ancho 4.90. m., Altura libre
inferior 7.20 m. No tiene barandas. La sub estructura se presenta en regular estado y
presenta socavación.
No se encuentra en el alineamiento de la carretera proyectada, por lo que es necesario

construir una nueva estructura acorde al alineamiento horizontal proyectado.
SUB TRAMO 2.4: POLOBAYA - MOLLEBAYA.
El Sub Tramo 2.4 comprende desde el Distrito de Polobaya hasta el Distrito de
Mollebaya, ambos en la Provincia de Arequipa, Región Arequipa.
La longitud del Sub Tramo es de 24.96 Km., con un ancho promedio de 5.90m, altitud
promedio 2845 m.s.n.m.

Se encuentra a nivel de trocha con presencia de material arena arcillosa y arena limosa
en la superficie de rodadura.

 Drenaje
En Tramos es con cunetas, alcantarillas, pontones y puentes en operación parcial.

CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo.
mínimos apropiados.

 Señalización
Sin señalización.

SC : 34% SM : 36% SP : 5% SW : 2%
CL : 11% GC : 5% GM : 5% ML : 2%
 Puentes
- Puente Poroto: Ruta AR-118, Km 184+507
De Concreto armado en estado regular, largo 16.50 m., ancho 3.60 m., loza en mal
estado, la altura libre inferior es de 7.40 m. El alineamiento horizontal es recto. Tiene
un pilar central de concreto, hay socavación en la cimentación de los estribos y pilar
central, requiere renovarlo por otro más moderno
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Cuadro 4.6: OFERTA VIAL “SIN PROYECTO”
CARRETERA TRAMO I TRAMO II TRAMO III TRAMO IV TRAMO V TRAMO VI TRAMO VII
1. Características de la Vía y Pavimento

Longitud (km) 13.79 62.77 25.55 52.00 21.81 8.41 24.96
Tipo de Material de Superficie Trocha Tierra - Trocha Tierra - Trocha Tierra - Trocha Tierra - Trocha Tierra - Trocha Tierra - Trocha
Ancho de Calzada (m) 5.28 7.15 5.09 3.23 7.42 5.9 5.9
Estado de Conservación Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo
Baches, Baches, Baches, Baches, Baches, Baches,
Tipo de daño Encalaminado
Ondulaciones Encalaminado Encalaminado Ondulaciones Encalaminado Ondulaciones
Pendiente (%) 6 a 8% 6 a 8% 6 a 8% 6 a 8% 6 a 8% 6 a 8% 6 a 8%
Bombeo No No No No No No No
Nº. De canteras - - - - - - -
Nº de Plazoletas de Paso - - - - - - -
Señalización Si Si Si No No No No
2. Obras de Arte.
. Nº. Puentes y luz (m) - 03-(20m) 01-(10m) 02-(15m) - - 01-(20m)
Estado de Conservación - Regular Malo Regular - - Malo
. Nº Pontones - y luz(m) 04-(8m) 03-(8m) 02-(8m) 11-(8m) 02-(6m) 02-(6m) -
Estado de Conservación Malo Malo Malo Malo Malo Malo -
. Badenes - - - - - - -
Estado de Conservación - - - - - - -
. Muro de Sostenimiento (h<4m) - - - - - - -
Estado de Conservación - - - - - - -
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 36", 48" (20) Rústica
31 34 14 87 60 17 8
(2) y Tubo (9)
Estado de Conservación Malo Malo Regular Malo Malo Malo Malo
. Cunetas sin revestir (Km) 7.5 33.75 4 32 12.5 10.5 10.5
Estado de Conservación Malo Malo Malo Malo Malo Malo Malo
. Canaleta de Coronación (km) 1.5 2 No No No No No
4. Control de Vegetación
Condición de Control de Vegetación No No No No No No No
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL SEMIDETALLADO DEL PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL MOQUEGUA - AREQUIPA, TRAMO M0-108: CRUZ DE FLORES, DISTRITOS TORATA, OMATE,
COALAQUE, PUQUINA, LIMITE DEPARTAMENTAL PAMPA USUÑA, MOQUEGUA; TRAMO AR-118: DISTRITOS POLOBAYA, POCSI, MOLLEBAYA, AREQUIPA
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
4.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VÍA
A continuación se presenta la descripción y las características técnicas por Sub

tramos.
a) Sub Tramo 1.1: CRUCE CRUZ DE FLORES – OTORA
 Características Técnicas y Estructurales
LONGITUD: 13.18 Kms.

Del Km. 0+000 al Km. 13+180.
SECCION TRANVERSAL
Ancho de Rodadura : 6.00 m.
Ancho de Bermas : 0.50 m.
ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
Carpeta Asfáltica en Caliente
Sub Base Granular : 0.20 m.
Base Granular : 0.15 m.
Carpeta Asfáltica : 0.05 m.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS
Pendiente Mínima : 0.50%
Pendiente Máxima : 8.00%
Radio Mínimo : 22 m.
Peraltes y Sobre Anchos : De acuerdo a Normas.
DRENAJE Y SUB DRENAJE
Cunetas Revestidas : 13,250.73 m.
Sub Drenes : 5,600 m.
OBRAS DE ARTE : 71 unidades.
Pontones Tipo Losa : 02 unidades.
Pases de Agua TMC 24” : 11 unidades.
Alcantarillas TMC 36” : 57 unidades.
Alcantarillas TMC 48” : 01 unidad.
PUENTES : 01 unidad.
· Puente OTORA
Ubicación : Km. 13+179
Luz: 30.00 mts.
OBRAS DE CONTENCION
Muros de Contención C° C° : 174.50 m.
Muros de Contención C° A° : 214.60 m.
SEÑALIZACION Y SEGURIDAD VIAL
Señales Preventivas : 169 unidades
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
Señales Reglamentarias : 18 unidades

Señales Informativas : 08 unidades
Postes Delineadores : 178 unidades
Postes Kilométricos : 14 unidades
Tachas Delineadoras : 3,471 unidades
Barreras de Trafico Certificadas : 3,356.61 m.
Marcas en el Pavimento : 3,444.16 m2.
 Sección Vial y Estructura del Pavimento
- Ancho de Rodadura : 6.00 m.

- Ancho de Bermas : 0.50 m. a cada lado.
- Sobreancho : Según Normas.
- Carpeta Asfáltica en Caliente : 0.05 m.
- Base Granular Triturada : 0.15 m.
- Sub Base Granular : 0.20 m.
- Superficie de Bermas : Tratamiento Superficial Monocapa
Carpeta Asfáltica en Caliente (C.A.C.)
Imprimación
5 cm.
BASE GRANULAR TRITURADA 15 cm.
SUB BASE GRANULAR 20 cm.
Sección Transversal del Pavimento
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
b) Sub Tramo 1.2: OTORA – PUENTE EL CHORRO

Del 13+180 al Km. 75+950
SECCION TRANVERSAL
Tratamiento Superficial Bicapa
Tratamiento Bicapa : ¾”.
Sub Drenes : 500 m.
PUENTES : 02 unidades.
· Puente Jaguay Grande
Luz: 15.20 mts.
· Puente Pachas
Luz: 19.20 mts.
OBRAS DE CONTENCION
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA


- Superficie de Rodadura : Tratamiento Superficial Bicapa
- Superficie de Bermas : Tratamiento Superficial Bicapa
Imprimación
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
c) Sub Tramo 1.3: PUENTE EL CHORRO – OMATE

Del Km. 75+950 al Km. 101+500
SECCION TRANVERSAL
· Puente El Chorro 2
Luz: 38.50 mts.
· Puente Moro Moro
Luz: 11.70 mts.
OBRAS DE CONTENCION
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

Tachas Delineadoras : 5313 unidades

Imprimación
5 cm.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
d) Sub Tramo 2.1: OMATE – PUQUINA
LONGITUD: 52 Kms.
Del 101+500 al Km. 153+500
SECCION TRANVERSAL
Pases de Agua TMC 48” : 01 unidad.
· Puente Salado
Luz: 21.20 mts.
· Puente Amarillo
Luz: 15.20 mts.
· Puente Chocolaque
Luz: 19.05 mts.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
OBRAS DE CONTENCION
Muros de Contención C° A° : 1,549.70 m.
Postes Delineadores : 1,327 unidades

-
Imprimación
5 cm.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
e) Sub Tramo 2.2: PUQUINA – PAMPA USUÑA

Del Km. 153+500 al Km. 175+310
SECCION TRANVERSAL
Cunetas Revestidas : 18,954 m.
Alcantarillas TMC 36” : 21
OBRAS DE CONTENCION
OBSERVACION
Tramo en ejecución por parte de la Municipalidad Provincial
General Sánchez Cerro en Convenio con el Gobierno Regional
Moquegua.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

Imprimación
5 cm.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
f) Sub Tramo 2.3: PAMPA USUÑA – POLOBAYA
LONGITUD: 8.41 Kms.

Del Km. 175+310 al Km. 183+720
SECCION TRANVERSAL
Pontones Tipo Losa : 01 unidad.
· Puente Totorani
Luz: 21.90 mts
OBRAS DE CONTENCION
Señales Informativas : 01 unidad
Tachas Delineadoras : 450 unidades
Barreras de Trafico Certificadas : 632.46 m.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
g) Sub Tramo 2.4: POLOBAYA – MOLLEBAYA

Del Km. 183+720 al Km. 208+680
SECCION TRANVERSAL
· Puente Poroto
Luz: 18.20 mts.
OBRAS DE CONTENCION
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

Cuadro 4.7: OFERTA VIAL “CON PROYECTO”
LONGITUD SECCION
SUB TRAMO SUPERFICIE DE RODADURA
Km. VIAL m.
0+000 al 13+180 13.18 Carpeta Asfáltica en Caliente 8.2
13+180 al 75+950 62.77 8.2
101+500
75+950 al 25.55 Carpeta Asfáltica en Caliente 8.2
+5040
101+500 al 153+500 52 Carpeta Asfáltica en Caliente 8.2
Total: 208.68
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
4.6. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO
a) Etapa Preliminar:
Movilización de la maquinaria y personal, e instalación de áreas auxiliares (DME,

campamentos, patio de máquinas, etc.), consistirá en transportar hacia los
campamentos, patio de máquinas, planta chancadora, DMEs, etc. toda la maquinaria
necesaria (retroexcavadora, rodillos, tractores, etc.), así como al personal que se
encargará de operar y dar mantenimiento a las mismas.
Acondicionamiento Preliminar de los terrenos destinados a instalaciones auxiliares,

consiste en preparar los terrenos que serán usados como instalaciones auxiliares,
dentro de esta actividad se considera el desbroce, que se ceñirá a los límites
necesarios para las instalaciones.
b) Etapa de Construcción
 Operación de las Instalaciones Auxiliares.

Es el funcionamiento de todas las instalaciones auxiliares (DMEs, campamento,
planta chancadora, planta de asfalto, canteras, patio de máquinas), lo que abarcará
la producción de material de obra (planta chancadora y planta de asfalto), extracción
de material de obra (canteras) y disposición de excedentes de obra (DMEs).
 Operación de Maquinaria pesada y ligera.

Es el transporte de la maquinaria pesada y ligera a lo largo del tramo vial durante la
ejecución de la obra, dentro de la maquinaria pesada podemos distinguir:
retroexcavadoras, mini cargadores, cargadores frontales; así como maquinaria ligera:
allanadoras, martillo motorizado, revolvedoras, soldadoras, compresoras, etc.
 Desbroce y limpieza de la cobertura vegetal.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
A fin de contar con el ancho adecuado para la futura autopista, se deberá realizar el
desbroce y limpieza de la cobertura vegetal, solo en los sectores requeridos para la
obra; los residuos originados del desbroce y la limpieza de la cobertura vegetal será
coordinada a fin que la Municipalidad los traslade a un lugar adecuado.
 Conformación de la plataforma
Consiste en la nivelación del material mediante pasadas de motoniveladora, se
verifica su estabilidad hasta que se logre un índice de compactación, es en esta etapa
donde se realizarán las modificaciones necesarias a la rasante a fin de que la
carretera presente niveles de transitabilidad óptimas.
 Explotación de Canteras.
Consistirá en la extracción del material de obra, tanto de las canteras aluviales y
coluviales, entre los principales materiales a extraer tenemos: piedras, arena, arcillas
y gravas.
 Funcionamiento de la Planta Chancadora y Planta de Asfalto.

La planta chancadora, consta de maquinarias utilizadas para transformar los grandes
bloques de piedras en piedras pequeñas, arenilla y arena. Las piedras son
alimentadas en la chancadora primaria por un transportador vibratorio, y luego
pasadas por la chancadora secundaria y terciaria, o la máquina fragmentadora,
donde son hechas piedras pequeñas. Luego las piedras chancadas pasan a través de
un proceso de cribado para seleccionarlas de acuerdo a su tamaño.
La planta de asfalto, la planta tiene por objetivo mezclar el asfalto con los áridos para
formar una mezcla asfáltica en caliente. Esta mezcla es transportada por camiones
desde la planta hasta el camino, donde se esparce y se compacta. La planta utiliza un
horno que seca totalmente los áridos y los calienta para facilitar su incorporación al
asfalto que esta previamente calentado por un sistema de calentamiento con aceite
térmico. La planta se opera desde una cabina central, con controles automáticos.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
 Explotación de Fuentes de Agua.

Para la fabricación del pavimento y otras actividades de la obra, es muy importante el
recurso hídrico, por eso se han identificado las fuentes de agua, que luego de los
análisis respectivos se determina su utilidad en la obra.
Agua a ser utilizada: 464292,71 m3
 Asfaltado de superficies
El asfalto será colocado mediante un distribuidor utilizando luego las pavimentadoras
para esparcir la mezcla asfáltica. La uniformidad y continuidad en las operaciones, es
esencial en la pavimentación con mezcla asfáltica para obtener resultados de alta
calidad. Se debe pavimentar a una velocidad que esté coordinada con la producción
en planta.
Asfalto a ser utilizado: 870098,29 galones
 Construcción de obras de arte.

Consistirá en la construcción de estructuras como 111 muros de concreto armado, 71
muros de concreto ciclópeo, 32 pontones y 10 puentes.
 Transporte y disposición de material excedente.

El material producto de los cortes de roca fija, suelta, material suelto, material de
excavaciones, material para relleno, será almacenado en el área pertinente del
campamento y posteriormente dispuesto en áreas de relleno previstas y
coordinadas.
Excedentes de Obra: Aprox. 2’000,000.00 m3
 Plazo de Ejecución.
El plazo previsto para la construcción es de dos (02) años
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
4.7. INSTALACIONES AUXILIARES DEL PROYECTO
 CANTERAS:
Cantera JAGUAY GRANDE

 Acceso : 500 m. Lado Derecho
 Volumen : 384,427 m3.
 Rendimiento : 83.90%
 Usos : Agregados, Sub Base y Base
 Proceso : Agregados – Chancado Zarandeo.
Cantera PACHAS
 Acceso : 800 m. Lado Derecho
 Volumen : 81.29%
 Rendimiento : 269,153 m3.
Cantera RIO TAMBO.- SECTOR CAMPAYA

 Acceso : 1,500 m. Lado Izquierdo
 Volumen : 143,128 m3.
 Rendimiento : 77.90%
Cantera PAMPA USUÑA

• Acceso : 300 m. Lado Izquierdo y Derecho
• Volumen : 305,186 m3
• Rendimiento : 80.54%
• Usos : Agregados, Sub Base y Base
• Proceso : Agregados – Chancado Zarandeo.
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA
e. Cantera RIO MOLLEBAYA

• Acceso : 2,000 m. Lado Derecho
• Volumen : 90,046 m3.
• Rendimiento : 82.98%
• Usos : Agregados, Sub Base y Base
• Proceso : Agregados – Chancado Zarandeo.
Cuadro 4.8: Resumen de Canteras

COORDENADAS UTM EN WGS 84 DE CANTERAS
CANTERA Km ESTE NORTE
Jahuay Grande 47+500 296000 8131800
Pachas 69+300 297236 8141402
Campaya 85+000 287536 8145493
Pampa Izuña 174+400 257100 8165300
Río Mollebaya 208+680 236375 8175948
 Depósitos de Materiales Excedentes (DME)
Los Depósitos de Materiales Excedentes (DME) de desmonte corresponden a áreas

físicas dentro del área de influencia directa del proyecto, que albergarán al material
extraído de los trabajos de movimiento de tierras y demoliciones que no serán
utilizadas para la construcción de la carretera.
Cuadro 4.9: Resumen de Depósitos de Materiales Excedentes (DME)

COORDENAS UTM EN WGS 84 DE BOTADEROS
BOTADERO ESTE NORTE BOTADERO ESTE NORTE
B1 301824 8116123 B50 286372 8157914
B2 301420 8118117 B51 285247 8157955
B3 300622 8117800 B52 285206 8157606
B4 300889 8119168 B53 278788 8159349
B5 300647 8119374 B54 279000 8159502
B6 301716 8119862 B55 279146 8159184
B7 301940 8120188 B56 279479 8158966
B8 300432 8120126 B57 278749 8156915
B9 301609 8121185 B58 278595 8156826
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

B10 301275 8121185 B59 276687 8157948
B11 302027 8125273 B60 276727 8158053
B12 300969 8124617 B61 274056 8157075
B13 300221 8125187 B62 269546 8159393
B14 299825 8125123 B63 269625 8159495
B15 298892 8125429 B64 271102 8157739
B16 299206 8125842 B65 271123 8157513
B17 297790 8128425 B66 271169 8157359
B18 297956 8128461 B67 271418 8157540
B19 297129 8128571 B68 277316 8158065
B20 296919 8128554 B69 253184 8166093
B21 296518 8129351 B70 253116 8165979
B22 296431 8129485 B71 252706 8166328
B23 296143 8129991 B72 252076 8166702
B24 296033 8130185 B73 251794 8166937
B25 296040 8130322 B74 251405 8167614
B26 295575 8131895 B75 250951 8167522
B27 296314 8134141 B76 250270 8166532
B28 296739 8134017 B77 250435 8166193
B29 296948 8134526 B78 250600 8165770
B30 297661 8134247 B79 250680 8166517
B31 297702 8134384 B80 250434 8168529
B32 297790 8134582 B81 249069 8169432
B33 297272 8134833 B82 248649 8169257
B34 297381 8134928 B83 248353 8169710
B35 297739 8135024 B84 248776 8169905
B36 297761 8135101 B85 248293 8171426
B37 297558 8135196 B86 248012 8171470
B38 298215 8136198 B87 247508 8171534
B39 298068 8136207 B88 246750 8171097
B40 298069 8136324 B89 243059 8172203
B41 298324 8136419 B90 242764 8172157
B42 298055 8136578 B91 242303 8172089
B43 298287 8136670 B92 241899 8172152
B44 298266 8136947 B93 241236 8172041
B45 287482 8156692 B94 240562 8172031
B46 287406 8156776 B95 240307 8171938
B47 286148 8157898 B96 240478 8172626
CONSORCIO AMBIENTAL
MOQUEGUA - AREQUIPA

B48 286447 8157631 B97 240290 8172982
B49 286615 8157758
 Campamentos:
Durante la ejecución de la obra se contara con la implementación de cuatro áreas

destinadas específicamente para campamento:
Cuadro 4.10: Resumen de Campamentos
COORDENADAS UTM EN WGS 84 DE CAMPAMENTOS

CAMPAMENTO km ESTE NORTE
Alto Otora 26+800 302172 8121764
Clemesi 72+750 296501 8143674
Charijon 129+700 278131 8158023
Pocsi 193+000 244456 8171887

Descripción Del Proyecto PDF

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Descripción Del Proyecto PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

CONSORCIO AMBIENTAL

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

4. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

4.1. Objetivo del Proyecto Vial

El objetivo del proyecto es el mejoramiento de la Red Vial Departamental

El Gobierno Regional de Moquegua ha priorizado dentro del Plan

Su potencial histórico está representado por los restos arqueológicos de

“vivencial” o de “aventura” y excelentes perspectivas privadas para la

El presente proyecto se ha formulado como resultado de una evaluación de

Mediante convenio de Cooperación Interinstitucional entre el Gobierno

El Gobierno Regional de Arequipa autoriza al Gobierno Regional de

 En el Departamento de Arequipa: Ruta Nº AR-118 de trayectoria EMP

El proyecto a formular a nivel de FACTIBILIDAD se denomina

4.3. Ubicación Política y Geográfica del Proyecto Vial

Cuadro 4.1: Distritos, Provincias y Departamentos de influencia del

DISTRITOS PROVINCIA DEPARTAMENTO

El proyecto se desarrolla las Regiones Moquegua y Arequipa, en las

Cuadro 4.2: Cuadro de Coordenadas CRUZ DE FLORES- OMATE

CUADRO DE COORDENADAS UTM TRAZO DE

Cuadro 4.3: Cuadro de Coordenadas OMATE-PAMPA IZUÑA

CUADRO DE COORDENADAS TRAMO: OMATE-PAMPA

Cuadro 4.4: Cuadro de Coordenadas PAMPA ISUÑA- MOLLEBAYA

CUADRO DE COORDENADAS TRAMO: PAMPA ISUÑA-

4.4. ESTADO ACTUAL DE LA VÍA

Cuadro 4.5: Cuadro resumen de tramos Tramificación:

SUB TRAMO 1.1: CRUCE CRUZ DE FLORES – OTORA.

Este Sub Tramo es el inicio de la vía en el empalme PE-36 A de la Carretera Moquegua -

 Estado de Superficie y Terreno de Fundación Predominante.

Tramos con presencia de algunos baches, encalaminados (ondulaciones) y erosión que

Tramos con presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que

Curvas con radios mínimos excepcionales menores a 15 m., sin peraltes ni

Pendientes mayores a 8% sin curvas verticales, poca distancia visibilidad de

 Terreno De Fundación Predominante - Tipo De Suelo

SUB TRAMO 1.2: OTORA – PUENTE EL CHORRO

Este tramo inicia en el Puente Otora hasta el Puente El Chorro 2.

 Estado de Superficie y Terreno de Fundación Predominante.

Tramos con presencia de algunos baches, encalaminados (ondulaciones) y erosión que

Tramos con presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que

Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo, badenes en mal

Curvas con radios mínimos excepcionales menores a 15 m., sin peraltes ni

Pendientes mayores a 8% sin curvas verticales, poca distancia visibilidad de

Tramos sin señalización.

 Terreno De Fundación Predominante - Tipo De Suelo

- Puente Pachas: Ruta MO -108, Km. 69+440

SUB TRAMO 1.3: PUENTE EL CHORRO - OMATE:

 Estado De Superficie Y Terreno De Fundación Predominante.

Presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que disminuyen la

Tramos sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u obstruidas,

Curvas con radios mínimos excepcionales menores a 15 m., sin peraltes ni

Pendientes mayores a 8% sin curvas verticales, poca distancia visibilidad de

 Terreno De Fundación Predominante - Tipo De Suelo

SUB TRAMO 2.1: OMATE - PUQUINA

 Estado de Superficie y Terreno de Fundación Predominante.

Tramos con presencia de baches, encalaminado (ondulaciones) y erosión que

En Tramos es sin bombeo en plataforma, sin cunetas ni zanjas de coronación u

Se encuentran pontones de concreto en estado regular a malo, badenes en mal

Curvas con radios mínimos excepcionales menores a 15 m., sin peraltes ni

Pendientes mayores a 8% sin curvas verticales, poca distancia visibilidad de

 Terreno De Fundación Predominante - Tipo De Suelo

- Puente Amarillo: Ruta MO -108, Km 113+255

- Puente Chocolaque: Ruta MO -108, Km 151+978

Actualmente presenta las siguientes condiciones: