ENLACE DE DATOS CAT - PROBAR

La que sigue es una lista de cdigos que estn asociados con el Enlace de datos Cat
de la mquina.

Tabla 1
ECM de la mquina (MID 39)

DTC Descripcin del cdigo Respuesta del sistema

Enlace de datos Cat: El ECM de la mquina no podr recibir cierta

248-
rgimen de actualizacin informacin del Mdulo de Control Electrnico
9
anormal (ECM) del motor.

El ECM de la mquina no podr recibir cierta

590- ECM del motor: rgimen de
informacin del Mdulo de Control Electrnico
9 actualizacin anormal
(ECM) del motor.
Cada circuito de Enlace de datos Cat es una entrada y una salida de mdulos de
control electrnico especficos. El enlace de datos est diseado para transmitir
comunicaciones entre los mdulos de control electrnico. El enlace de datos no es un
componente visible. El enlace de datos consta de circuitos de control interiores y
mazos de cables de conexin.
El cdigo de diagnstico es causado por comunicaciones anormales entre el ECM de
la mquina y un mdulo especfico del ECM por medio del enlace de datos. El
rgimen de actualizacin no es el correcto. Si hay un cdigo de diagnstico
relacionado, corrjalo.
Esta falla causa sucesos que se registran para un ECM y que no se pueden explicar
directamente. El ECM de la mquina no puede comunicarse con este ECM o parece
que el ECM se comunica de manera intermitente.
El ECM de la mquina utiliza el cdigo DTC 248-9 como un cdigo acompaante, el
cual indica un problema J1939 del enlace de datos. Este cdigo DTC indica que el
ECM de la mquina ha perdido toda comunicacin con otro ECM. Este cdigo
acompaante se activa simultneamente con el DTC 590-9.
Nota: El ECM de la mquina nunca activar el DTC 248-9 como un cdigo de
diagnstico aislado.
A continuacin se indican las causas posibles de un cdigo DTC 248-9:

Puede haber fallado un fusible de uno de los mdulos ECM.

El software de uno de los mdulos dentro del enlace de datos es incorrecto o
incompatible.
El mazo de cables de la mquina ha fallado.
Uno de los mdulos ECM en el enlace de datos ha fallado.
Diagrama del Enlace de datos Cat

PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del
mazo de cables que cumplen una funcin en este circuito. A menudo, las
conexiones deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito
elctrico. Verifique que todas las conexiones del circuito estn limpias,
aseguradas y en buenas condiciones. Revise los cables para ver si hay puntos
de pellizco o abrasin. Busque y repare reas que indiquen cables expuestos. Si
se descubre un problema en una conexin, corrjalo y verifique que el cdigo de
diagnstico est activo antes de efectuar un procedimiento de localizacin y
solucin de problemas.

Tabla 2
Pasos de prueba para la
localizacin y solucin de Valores Resultados
problemas

1. Identifique el cdigo DTC

FMI 9, contine con el paso de
activo asociado con el El cdigo est
prueba 2.
Enlace de datos Cat. presente.

Comience el proceso para la localizacin y solucin de problemas del cdigo

FMI 9 AQU.

2. Verifique los nmeros de
pieza del hardware y del
software. (1)
A. Nmero de pieza del
software actualizador del ECM
de la mquina
B. Nmero de pieza del
software actualizador del ECM
de la "pantalla del monitor"
C. Nmero de pieza de todos
los componentes relacionados
con el circuito de enlace de
datos defectuoso
3. Revise para ver si hay
cortocircuitos.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general permanecen en la
posicin DESCONECTADA.
B. Desconecte los conectores
del mazo de cables de la
mquina de todos los mdulos
de control electrnico que
usen el Enlace de datos Cat
sospechoso.
C. En el mazo de cables de la
mquina para el ECM de la
mquina, mida la resistencia
entre el contacto positivo del
Enlace de datos Cat y todos
los otros contactos utilizados
en los conectores de mazo de
cables J1 y J2.
C. En el mazo de cables de la
mquina para el ECM de la
CORRECTO: todos los nmeros de
pieza son correctos.
Contine con el paso de prueba 3.
INCORRECTO: no todos los
nmeros de pieza son correctos.
Reparar: un mdulo tiene el nmero
Todos los de pieza incorrecto, o est instalado
nmeros de el software actualizador incorrecto.
pieza son Reemplace el mdulo incorrecto por
correctos. uno que tenga el nmero de pieza
correcto. Actualice el software
correcto. Consulte la seccin
Localizacin y Solucin de
Problemas, "Software del ECM-
Instalar" de este manual para
obtener informacin adicional.
PARADA
CORRECTO: la resistencia del
circuito del mazo de cables es
correcta.
Contine con el paso de prueba 4.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 . El mazo de cables
de la mquina ha fallado.
Reparar: existe un cortocircuito
entre la conexin a tierra del
La lectura es bastidor y los contactos del circuito
mayor que 5 de Enlace de datos Cat en el mazo
K . de cables de la mquina. Repare o
reemplace el mazo de cables de la
mquina.
Nota: una resistencia mayor que 5
, pero menor que 5 K indicara
una conexin floja o corroda en el
circuito. Una medicin de resistencia
mayor que 5 K indicara una
apertura en el circuito.
PARADA
mquina, mida la resistencia
entre el contacto negativo del
Enlace de datos Cat y todos
los otros contactos utilizados
en los conectores de mazo de
cables J1 y J2.

4. Revise para ver si hay un

circuito abierto en el mazo
de cables.
CORRECTO: el circuito de Enlace
de datos Cat del mazo de cables de
A. El interruptor de llave de
la mquina es correcto.
arranque y el interruptor
general se encuentran en la
Contine con el paso 5.
posicin DESCONECTADA.
INCORRECTO: una lectura es
B. Todos los mdulos de
mayor que 5 . El mazo de cables
control electrnico
de la mquina ha fallado.
relacionados permanecen
desconectados del mazo de
Reparar: el circuito del Enlace de
cables de la mquina.
La lectura es datos Cat en el mazo de cables de
menor que 5 la mquina est abierto. Repare o
D. En el conector del mazo de
. reemplace el mazo de cables de la
cables de la mquina para el
mquina.
ECM del motor, coloque un
cable puente entre los
Nota: una resistencia mayor que 5
contactos positivo y negativo
, pero menor que 5 K indicara
del Enlace de datos Cat.
una conexin floja o corroda en el
circuito. Una medicin de resistencia
E. En el conector del mazo de
mayor que 5 K indicara una
cables de la mquina para el
apertura en el circuito.
ECM de la mquina, mida la
resistencia entre los contactos
PARADA
positivo y negativo del Enlace
de datos Cat.

5. Revise si el cdigo de CORRECTO: el cdigo de

diagnstico permanece
activo.
A. Gire el interruptor de llave
de arranque y el interruptor
general a la posicin
CONECTADA.
B. Borre todos los cdigos de
diagnstico.
diagnstico no existe en este
momento. El cdigo de diagnstico
inicial pudo haber sido causado por
El cdigo del una conexin elctrica deficiente o
sensor ya NO un cortocircuito en una de las
est conexiones del mazo de cables.
presente. Reanude la operacin de la
mquina.
PARADA
C. Opere la mquina. INCORRECTO: el cdigo de fallas
de diagnstico no se corrigi.
D. Pare la mquina y conecte
la palanca de traba de Reparar: vuelva a revisar el circuito
seguridad. y efecte este procedimiento otra
vez. Si el cdigo de diagnstico an
E. Revise si el cdigo de est activo, es posible que deba
diagnstico del sensor est reemplazarse el ECM de la
activo. mquina.

Antes de reemplazar un ECM,

comunquese con el rea de
Comunicacin Tcnica de su
distribuidor para llevar a cabo una
posible consulta con Caterpillar.
Esta consulta puede reducir
considerablemente el tiempo de
reparacin.

Siga el procedimiento que se indica

en Pruebas y Ajustes, "ECM -
Reemplazar" para reemplazar el
ECM.

PARADA
(1) Consulte con su distribuidor autorizado Caterpillar los nmeros de pieza correctos
del software actualizador.
Segundo manual.
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la
mquina / Enlace de datos CAN -PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIN Y SOLUCIN
DE PROBLEMAS
PROCEDIMIENTO DE LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del

mazo de cables que cumplen una funcin en este circuito. A menudo, las
conexiones deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito
elctrico. Verifique que todas las conexiones del circuito estn limpias,
aseguradas y en buenas condiciones. Revise los cables para ver si hay puntos
de pellizco o abrasin. Busque y repare reas que indiquen cables expuestos. Si
se descubre un problema en una conexin, corrjalo y verifique que el cdigo de
diagnstico est activo antes de efectuar un procedimiento de localizacin y
solucin de problemas.

Tabla 2

Pasos de prueba para la

localizacin y solucin de Valores Resultados
problemas

DTC 246-9, DTC 590-9, DTC

1. Identifique el cdigo 967-9 o DTC 1558-9, contine
DTC activo asociado con con el paso de prueba 2.
El cdigo est
el enlace de datos
presente.
CAN. DTC 590-14 o DTC 967-14,
contine con el paso de prueba 8.

Comience el proceso para la localizacin y solucin de problemas del cdigo
2. Verifique los nmeros
de pieza del hardware y
del software. (1)
A. Nmero de pieza del
software actualizador del
ECM de la mquina
B. Nmero de pieza del
software actualizador del
ECM de la "pantalla del
monitor"
C. Nmero de pieza de
todos los componentes
relacionados con el circuito
de enlace de datos
defectuoso
3. Inspeccione las
conexiones del mazo de
cables.
A. Gire el interruptor de
DTC 1960-9, contine con el
paso de prueba 12.
DTC 2300-9, contine con el
paso de prueba 17.
FMI 9 AQU.
CORRECTO: todos los nmeros
de pieza son correctos.
Contine con el paso de prueba
3.
INCORRECTO: no todos los
nmeros de pieza son correctos.
Reparar: un mdulo tiene el
nmero de pieza incorrecto, o
Todos los nmeros est instalado el software
de pieza son actualizador incorrecto.
correctos. Reemplace el mdulo incorrecto
por uno que tenga el nmero de
pieza correcto. Actualice el
software correcto. Consulte la
seccin Localizacin y Solucin
de Problemas, "Software del
ECM- Instalar" de este manual
para obtener informacin
adicional.
PARADA
CORRECTO: los conectores del
Los conectores del mazo de cables de la mquina
mazo de cables de estn ajustados y libres de
la mquina estn corrosin.
apretados y libres
llave de arranque y el
interruptor general a la
posicin
DESCONECTADA.
B. Inspeccione todas las
conexiones del mazo de
cables relacionadas con el
enlace de datos CAN.
Compruebe que los
conectores estn limpios y
apretados.
de corrosin. Contine con el paso de prueba
4.
INCORRECTO: los conectores
del mazo de cables de la
mquina necesitan reparacin.
Reparar: repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
PARADA

C. Revise los conectores

para ver si estn acoplados
correctamente. Compruebe
de que todos los sellos
estn colocados
correctamente.

D. Revise si hay seales de

daos o abrasin en el
mazo de cables.

E. Revise los cables en el

conector. Compruebe que
los cables estn bien
sujetos en el
conector. Tenga cuidado
de no sacar el cable del
conector.

F. Revise si hay melladuras

o seales de abrasin en
los cables expuestos de los
conectores.

G. Revise si hay humedad

dentro del conector.

H. Revise si hay contactos

sucios o corrodos en los
conectores.

I. Revise cada clavija y

cada enchufe de los
conectores del mazo de
cables de la mquina.
Asegrese de que los
contactos estn instalados
correctamente. Los
contactos deben acoplarse
correctamente cuando se
unen las dos piezas del
conector.

4. Revise para ver si hay CORRECTO: la resistencia del

cortocircuitos a tierra.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general permanecen en la
posicin
DESCONECTADA.
B. Desconecte los
conectores del mazo de
cables de la mquina de
todos los mdulos de
control electrnico que
usen el enlace de datos
CAN sospechoso.
C. En el mazo de cables de
la mquina del ECM de
esta, mida la resistencia
entre la conexin a tierra
del bastidor y contacto del
conector CAN positivo del
circuito.
D. En el mazo de cables de
circuito del mazo de cables es
correcta.
Contine con el Paso de prueba
5.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 . El mazo de
cables de la mquina ha fallado.
Reparar: existe un cortocircuito
La lectura es mayor entre la conexin a tierra del
que 5 K . bastidor y los contactos del
circuito del enlace de datos CAN
en el mazo de cables de la
mquina. Repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.
la mquina del ECM de
esta, mida la resistencia PARADA
entre la conexin a tierra
del bastidor y contacto del
conector CAN negativo del
circuito.

5. Revise para ver si hay

cortocircuitos en el
circuito positivo de la
batera.
A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general se encuentran en la
posicin
DESCONECTADA.
B. Todos los mdulos
relacionados permanecen
desconectados del mazo
de cables de la mquina.
C. En el conector del mazo
de cables de la mquina
del ECM de esta, mida la
resistencia entre el
contacto del conector del
terminal positivo de la
batera y el contacto del
conector CAN positivo.
D. En el conector del mazo
de cables de la mquina
del ECM de esta, mida la
resistencia entre el
contacto del conector del
terminal positivo de la
batera y el contacto del
conector CAN negativo.
CORRECTO: la resistencia del
circuito del mazo de cables es
correcta.
Contine con el paso 6.
INCORRECTO: una lectura es
menor que 5 . El mazo de
cables de la mquina ha fallado.
Reparar: hay un cortocircuito
entre el circuito positivo de la
batera y uno de los contactos del
La lectura es mayor circuito de enlace de datos CAN
que 5 K . del mazo de cables de la
mquina. Repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.
PARADA
6. Revise para ver si hay
un circuito abierto en el
mazo de cables.

A. El interruptor de llave de
arranque y el interruptor
general se encuentran en la CORRECTO: el circuito de
posicin enlace de datos CAN del mazo
DESCONECTADA. de cables de la mquina es
correcto.
B. Todos los mdulos de
control electrnico Contine con el paso 7.
relacionados permanecen
desconectados del mazo INCORRECTO: una lectura es
de cables de la mquina. mayor que 5 . El mazo de
cables de la mquina ha fallado.
C. Revise la resistencia del
circuito de enlace de datos Reparar: el circuito de enlace de
CAN en el mazo de cables datos CAN en el mazo de cables
La lectura es menor
de la mquina. de la mquina est abierto.
que 5 .
Repare o reemplace el mazo de
D. Introduzca una sonda en cables de la mquina.
el contacto positivo del
enlace de datos CAN del Nota: una resistencia mayor que
ECM de la mquina. 5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
E. Introduzca una sonda en corroda en el circuito. Una
el contacto positivo del medicin de resistencia mayor
enlace de datos CAN de que 5 K indicara una apertura
otro mdulo asociado con en el circuito.
el circuito.
PARADA
F. Mida la resistencia entre
los contactos.

G. Repita el proceso para

todos los mdulos
asociados con el circuito.

7. Revise para ver si hay CORRECTO: no hay cdigos de

cdigos de diagnstico No hay cdigos de diagnstico presentes de los
adicionales para los otros diagnstico otros mdulos de control
mdulos de control presentes de los electrnico. El cdigo de
electrnico. otros mdulos de diagnstico inicial pudo haber
control sido causado por una conexin
A. Gire el interruptor de electrnico. deficiente o un cortocircuito en
llave de arranque y el uno de los conectores. Es
interruptor general a la probable que el conector
posicin estuviera desconectado y haya
DESCONECTADA. sido reconectado durante la
localizacin y solucin de
B. De a uno por vez, problemas.
reconecte los mdulos de
control electrnico que Reanude la operacin normal de
utilizan el enlace de datos la mquina.
CAN.
PARADA
C. Gire el interruptor de
desconexin y el interruptor INCORRECTO: el cdigo DTC
de llave de arranque a la 246-9 DTC 247-9 est presente
posicin CONECTADA. para el ECM de la mquina. El
ECM de la mquina ha fallado.
D. Opere la mquina.
Reparar: es poco probable que el
D. Revise para ver si hay ECM haya fallado. Si no
cdigos de diagnstico que encuentra la falla, reemplace el
estn registrados en otros ECM de la mquina.
mdulos de control
electrnico. Antes de reemplazar un ECM,
comunquese con el comunicador
tcnico de su distribuidor para
llevar a cabo una posible consulta
con Caterpillar. Esta consulta
puede reducir considerablemente
el tiempo de reparacin.

Consulte la seccin Localizacin

y Solucin de Problemas, " ECM-
Reemplazar" de este manual
para obtener informacin
adicional.
 PARADA

Comience el proceso para la localizacin y solucin de problemas del cdigo

DTC 590-14 o DTC 967-14 AQU.

CORRECTO: el fusible no ha
8. Revise el fusible
fallado.
A. Gire el interruptor de
Contine con el paso de prueba
llave y el interruptor general
9.
a la posicin
DESCONECTADA. El fusible no ha
INCORRECTO: el fusible ha
fallado.
fallado.
B. Revise la continuidad del
fusible relacionado con el
Reparar: reemplace el fusible.
cdigo de diagnstico
activo.
PARADA

CORRECTO: est instalado el

software correcto.

Contine con el paso de prueba

10.
9. Revise el software
INCORRECTO: no est instalado
A. Use el Tcnico
el software correcto.
Electrnico CAT (Cat ET)
Est instalado el
para verificar que las
software Reparar: Cargue el ECM
versiones de software para
correcto. apropiado con el software
los mdulos del enlace de
actualizador correcto. Conecte y
datos son correctas y
desconecte el interruptor de llave
compatibles.
para inicializar el nuevo software.
Compruebe que el cdigo de
diagnstico ya no est activo.

PARADA

10. Revise el mazo de CORRECTO: el cdigo de

cables El cdigo de diagnstico ya no est activo.
diagnstico
A. Inspeccione el mazo de
cables. Limpie los
contactos del conector de
mazo de cables,
inspeccione para ver si hay
corrosin o daos e
inspeccione el material
aislante para ver si tiene
daos causados por el
calor, la corrosin o el
desgaste por friccin.
B. Realice una prueba de
traccin de
45 N (10 lb) en cada cable
del circuito.
identificado Reparar: el cdigo de diagnstico
anteriormente ya no inicial se produjo probablemente
est activo. debido a una mala conexin de
una de las conexiones que se
inspeccionaron.
Borre el cdigo de diagnstico.
PARADA
INCORRECTO: el cdigo de
diagnstico permanece activo.
Contine con el paso de prueba
11.

C. Vuelva a conectar todos

los conectores del mazo de
cables. Verifique que los
conectores estn
completamente asentados
y que los broches estn
ajustados.

D. Use el Cat ET para

realizar una prueba de
agitacin en el mazo de
cables.

E. Gire el interruptor de
llave y el interruptor general
a la posicin CONECTADA
y opere la mquina.

F. Compruebe el estado del

cdigo de diagnstico
identificado
anteriormente.

11. Revise el circuito del CORRECTO: la resistencia es

enlace de datos.
mayor que 5 K .
A. Gire el interruptor de
llave y el interruptor general
a la posicin
DESCONECTADA.
B. Desconecte el mazo de
cables de todos los
mdulos ECM en el circuito
del enlace de datos CAN.
C. Mida la resistencia entre
los contactos del conector
de mazo de cables para los
mdulos asociados con el
cdigo de diagnstico.
La resistencia es mayor que 5 K . Es posible que
haya fallado el mdulo
relacionado con el cdigo de
solucin de problemas.
Reparar: antes de reemplazar un
ECM, comunquese con el
comunicador tcnico de su
distribuidor para posibles
consultas con Caterpillar. Si se
debe reemplazar el ECM,
consulte Localizacin y Solucin
de Problemas, "ECM -
Reemplazar".
INCORRECTO: la resistencia es
menor que 120 .

D. Reconecte todos los Reparar: si la resistencia es de

mdulos ECM. aproximadamente 60 , revise la
resistencia de cada uno de los
resistores CAN en el circuito.
Reemplace el resistor que mide
menos de 60 .

PARADA

Reparar: si la resistencia es de 5
o menos, el mazo de cables
est en cortocircuito. Repare o
reemplace el mazo de cables.

PARADA

Comience el proceso para la localizacin y solucin de problemas del cdigo

DTC 1960-9 AQU.

12. Revise el circuito de CORRECTO: el circuito de

enlace de datos para La lectura del enlace de datos CAN 2 es
detectar si hay un circuito circuito es de correcto.
abierto. alrededor de 60
 . Contine con el paso de prueba
Los dos resistores CAN
estn conectados en
paralelo en el circuito de
CAN. Cada resistor es de
120 . Cuando se toma
una medicin de
resistencia entre los
circuitos de enlace de
datos, la resistencia debe
ser de aproximadamente
60 .
13.
INCORRECTO: la resistencia
medida es mayor que 5 K .
Reparar: existe una conexin
abierta o defectuosa en el circuito
de enlace de datos CAN del
mazo de cables de la mquina.
Repare o reemplace el mazo de
cables de la mquina.

A. Gire el interruptor de Nota: una resistencia mayor que

llave de arranque y el 60 , pero menor que 5 K
interruptor general a la indicara una conexin floja o
posicin corroda en el circuito. Una
DESCONECTADA. medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
B. Consulte la ilustracin 1. en el circuito.
Desconecte los conectores
del mazo de cables de la PARADA
mquina y las conexiones
del CAN 2 de cada
componente del sistema.
Deje los resistores del CAN
conectados al sistema.

C. Inspeccione cada
conector del mazo de
cables de la mquina del
circuito de CAN 2 para ver
si hay seales de clavijas
de conectores sucias, flojas
o corrodas. Asegrese de
que todas las conexiones
del CAN 2 estn sujetas en
el conector y de que los
contactos estn limpios y
en buenas condiciones.
D. En el conector del mazo
de cables desconectado del
mdulo del sistema de
seguridad de la mquina,
conecte un cable puente
entre los contactos del
circuito de CAN 2.

E. En el conector del mazo

de cables del ECM de la
mquina, mida la
resistencia entre los
contactos del CAN 2.

CORRECTO: el voltaje que se

mide es aproximadamente el
voltaje del sistema. El voltaje es
13. Revise la potencia al correcto.
mdulo del lector de
llave. Contine con el paso de prueba
14.
A. Conecte todos los
mazos de cables que se INCORRECTO: NO existe voltaje
quitaron en el paso de del sistema. El mazo de cables
El voltaje que se
prueba anterior. ha fallado.
mide es
aproximadamente
B. Con el interruptor de Reparar: revise el mazo de
el voltaje del
llave en la posicin cables en la clavija 1 del lector de
sistema
CONECTADA, revise para llave del MSS para ver si hay
ver si hay voltaje del seales de daos. Repare o
sistema entre la clavija 1 reemplace el mazo de cables de
del mdulo del sistema de la mquina. Revise la continuidad
seguridad de la mquina y del fusible del circuito del MSS.
la conexin a tierra. Reemplace el fusible si es
necesario.

PARADA

14. Revise el cableado del CORRECTO: la resistencia es

enlace de datos CAN 2 mayor que 5 K . La resistencia
La lectura mayor
del mazo de cables de la es correcta.
mquina para ver si hay
un cortocircuito a tierra.
A. Desconecte el conector
del mazo de cables J2 del
ECM de la mquina.
B. Mida la resistencia entre
la clavija positiva del enlace
de datos CAN 2 en el
conector del mazo de
cables del ECM de la
mquina y la conexin a
tierra del bastidor.
15. Revise el cableado del
enlace de datos CAN 2
del mazo de cables de la
mquina para ver si hay
un cortocircuito en el
terminal positivo de la
batera.
A. El conector J2 del mazo
de cables del ECM de la
mquina permanece
desconectado.
B. Mida la resistencia entre
la clavija positiva del enlace
de datos CAN 2 en el
conector del mazo de
que 5 K .
Contine con el paso de prueba
15.
INCORRECTO: la resistencia es
menor que 5 . El mazo de
cables est cortocircuitado a
tierra.
Reparar: revise para ver si hay
seales de daos en el mazo de
cables. Repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.
PARADA
CORRECTO: la resistencia es
mayor que 5 K . La resistencia
es correcta.
Contine con el paso de prueba
16.
INCORRECTO: la resistencia es
La lectura mayor menor que 5 . El mazo de
que 5 K . cables est cortocircuitado al
circuito positivo de la batera.
Reparar: revise para ver si hay
seales de daos en el mazo de
cables. Repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
cables del ECM de la Nota: una resistencia mayor que
mquina y el terminal 5 , pero menor que 5 K
positivo de la batera. indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.

PARADA

CORRECTO:
la resistencia es de
aproximadamente 120 . La
resistencia es correcta. Vuelva a
instalar los tapones de los
resistores de terminacin.

Reparar: el mdulo del lector de

16. Revise los resistores llave del MSS o el ECM de la
de terminacin del enlace mquina presenta una falla. Es
de datos can 2 para ver si poco probable que se haya
hay un circuito abierto. producido una falla en el mdulo
del lector de llave del MSS o en
A. Ubique y quite los el ECM de la mquina. Si no se
tapones del resistor de encuentra la causa del problema,
Cada lectura es de reemplace el mdulo del lector de
terminacin del enlace de
aprox. 120 . llave del MSS y vuelva a probar.
datos CAN 2.
Si aun as no se encuentra la
B. Mida la resistencia entre causa del problema, reemplace el
la clavija 1 y la clavija 2 en ECM de la mquina.
ambos tapones del
resistor. Antes de reemplazar un ECM,
comunquese con el comunicador
tcnico de su distribuidor para
llevar a cabo una posible consulta
con Caterpillar. Esta consulta
puede reducir considerablemente
el tiempo de reparacin.

Consulte la seccin Localizacin

y Solucin de Problemas, "ECM-
 Reemplazar" de este manual
para obtener informacin
adicional.

PARADA

INCORRECTO: la resistencia es
mayor que 120 para uno o
ambos tapones del resistor.

Reparar: reemplace el resistor de

terminacin defectuoso.

PARADA

Comience el proceso para la localizacin y solucin de problemas del cdigo

DTC 2300-9 AQU.

CORRECTO: todos los nmeros

de pieza son correctos; contine
con el paso de prueba 18.
17. Verifique los nmeros
de pieza del hardware y INCORRECTO: no todos los
del software. (1) nmeros de pieza son correctos.

A. Nmero de pieza del Reparar: el nmero de pieza del

software actualizador del tablero de interruptores o del
tablero de interruptores ECM de la mquina es incorrecto,
Todos los nmeros o est instalado el software
B. Nmero de pieza del actualizador incorrecto.
de pieza son
software actualizador del Reemplace el tablero de
correctos.
ECM de la mquina interruptores o el ECM de la
mquina que sea incorrecto.
C. Nmero de pieza del Reemplace el ECM por un
tablero de interruptores mdulo que tenga el nmero de
pieza correcto. Actualice el
D. Nmero de pieza del software correcto. Consulte la
ECM de la mquina seccin Localizacin y Solucin
de Problemas, "Software del
ECM- Instalar" de este manual
para obtener informacin
 adicional.

PARADA

18. Inspeccione las

conexiones del mazo de
cables.

Consulte la figura 1 para

ver las conexiones de
cables asociadas con
este circuito.

A. Gire el interruptor de
desconexin a la posicin
DESCONECTADA.
B. Inspeccione todas las
conexiones del mazo de
cables relacionadas con el
enlace de Datos CAN.
Compruebe que los
conectores estn limpios y la mquina estn
apretados.
C. Revise los conectores
para ver si estn acoplados
correctamente. Compruebe
de que todos los sellos
estn colocados
correctamente.
CORRECTO: los conectores del
mazo de cables de la mquina
estn ajustados y libres de
corrosin.
Contine con el paso de prueba
Los conectores del 19.
mazo de cables de
INCORRECTO: los conectores
apretados y libres del mazo de cables de la
de corrosin. mquina necesitan reparacin.
Reparar: repare o reemplace el
mazo de cables de la mquina.
PARADA

D. Revise si hay seales de

daos o abrasin en el
mazo de cables.

E. Revise los cables en el

conector. Compruebe que
los cables estn bien
sujetos en el
conector. Tenga cuidado
de no sacar el cable del
conector.

F. Revise si hay melladuras

o seales de abrasin en
los cables expuestos de los
conectores.

G. Revise si hay humedad

dentro del conector.

H. Revise si hay contactos

sucios o corrodos en los
conectores.

I. Revise cada clavija y

cada enchufe de los
conectores del mazo de
cables de la mquina.
Asegrese de que los
contactos estn instalados
correctamente. Los
contactos deben acoplarse
correctamente cuando se
unen las dos piezas del
conector.

19. Revise para ver si hay CORRECTO: cada una de las

cortocircuitos.
A. El interruptor de
desconexin permanece en
la posicin
DESCONECTADA.
B. Desconecte los
conectores del mazo de
cables de la mquina de
todos los mdulos de
control electrnico que
usen el enlace de datos
mediciones de resistencia es
mayor que 5 K .
Contine con el paso de prueba
20.
La lectura mayor
que 5 K . INCORRECTO: una de las
mediciones de resistencia es
menor que 5 . El mazo de
cables de la mquina ha fallado.
Reparar: la medicin de
resistencia baja que se observ
CAN 1.
C. En el mazo de cables de
la mquina del ECM de
esta, mida la resistencia
entre los contactos del
circuito de enlace de datos
CAN 1 y todos los
contactos que se utilizan en
el conector del mazo de
cables de la mquina para
el ECM de esta.
20. Revise para ver si hay
un circuito abierto en el
mazo de cables.
A. El interruptor de
desconexin permanece en
la posicin
DESCONECTADA.
B. Todos los mdulos de
control electrnico
relacionados permanecen
desconectados del mazo
de cables de la mquina.
C. Revise la resistencia del
circuito de enlace de datos
CAN 1 en el mazo de
cables de la mquina. Mida
la resistencia entre la
ubicacin de la clavija del
conector positivo del CAN 1
en el tablero de
interruptores y el contacto
del conector positivo del
demuestra que existe un
cortocircuito en el mazo de
cables de la mquina. Repare o
reemplace el mazo de cables de
la mquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.
PARADA
CORRECTO: la lectura es menor
que 5 . El circuito del Enlace de
Datos CAN en el mazo de cables
de la mquina est en buenas
condiciones.
Contine con el paso 21.
INCORRECTO: la lectura es
mayor que 5 . El mazo de
cables de la mquina ha fallado.
La lectura es menor Reparar: el circuito de enlace de
que 5 . datos CAN en el mazo de cables
de la mquina est abierto.
Repare o reemplace el mazo de
cables de la mquina.
Nota: una resistencia mayor que
5 , pero menor que 5 K
indicara una conexin floja o
corroda en el circuito. Una
medicin de resistencia mayor
que 5 K indicara una apertura
en el circuito.
CAN 1 del ECM de la
mquina. PARADA

Mida la resistencia entre la

ubicacin de la clavija del
conector negativo del CAN
1 en el tablero de
interruptores y el contacto
del conector negativo del
CAN 1 del ECM de la
mquina.

21. Revise si el cdigo de
diagnstico sigue activo.
CORRECTO: el cdigo de
diagnstico DTC 2300-9 est
activo. No se ha corregido el
cdigo de diagnstico. El ECM de
la mquina pudo haber fallado.

A. Inspeccione los Reparar: es poco probable que el

contactos de los conectores ECM de la mquina haya fallado.
del mazo de cables y limpie Si no se encuentra la causa del
los contactos. cdigo de diagnstico, es posible
que el ECM haya fallado. Antes
B. Vuelva a conectar todos de reemplazar un ECM,
los conectores del mazo de comunquese con el comunicador
El cdigo de tcnico de su distribuidor para
cables.
diagnstico DTC llevar a cabo una posible consulta
2300-9 est con Caterpillar. Esta consulta
C. Gire el interruptor de
activo. puede reducir considerablemente
desconexin y el interruptor
de llave de arranque a la el tiempo de reparacin. Si se
posicin CONECTADA. debe reemplazar el ECM,
consulte la seccin Localizacin y
D. Opere la mquina. Solucin de Problemas, "ECM -
Reemplazar" de esta manual
E. Revise el estado del para obtener informacin
cdigo de diagnstico DTC adicional.
2300-9.
PARADA

INCORRECTO: el cdigo de
diagnstico DTC 2300-9 no est
 activo. El cdigo de diagnstico
no existe en este momento.

Reparar: probablemente, el
cdigo de diagnstico inicial se
produjo por una conexin
elctrica deficiente o por un
cortocircuito en uno de los
conectores de mazo de cables.
Reanude la operacin normal de
la mquina.

PARADA

(1) Consulte con su distribuidor autorizado Caterpillar los nmeros de pieza correctos
del software actualizador.

tercer manual-
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la
mquina / Enlace de datos CAN - Probar
ENLACE DE DATOS CAN - PROBAR

La que sigue es una lista de cdigos que estn asociados con el enlace de datos CAN
de la mquina.

Tabla 1
 ECM de la mquina (MID 39)

Descripcin del
DTC Respuesta del sistema
cdigo

Enlace de datos SAE

La comunicacin entre el ECM de la mquina y otros
J1939 (CAN A):
247- componentes en el circuito ser intermitente. Puede
rgimen de
9 haber indicadores o cdigos de fallas activos que no
actualizacin
se puedan explicar.
anormal

Mdulo de control
Es posible que algunas de las funciones relacionadas
590- del motor: rgimen
con la mquina y el motor no trabajen
9 de actualizacin
correctamente.
anormal

Mdulo de control
Es posible que algunas de las funciones relacionadas
590- del motor:
con la mquina y el motor no trabajen
14 Instruccin
correctamente.
Especial

Grupo de medidores
811- No. 1: rgimen de
grupo de instrumentos no funciona
9 actualizacin
anormal

Aplicacin de la El software funcionar en un estado genrico y

967- mquina: rgimen de ningunas de las caractersticas del software
9 actualizacin relacionadas con el control de la mquina
anormal funcionarn.

El software funcionar en un estado genrico y

Aplicacin de la
967- ningunas de las caractersticas del software
mquina: Instruccin
14 relacionadas con el control de la mquina
Especial
funcionarn.

1558- Control electrnico Es posible que los componentes que informan al

9 del implemento No. Mdulo de Control Electrnico (ECM) a travs del
2: rgimen de ECM del implemento proporcionen informacin
 actualizacin intermitente. Puede haber indicadores o cdigos de
anormal fallas activos que no se puedan explicar.

Lector de llave de
No se puede arrancar la mquina con la llave porque
1960- encendido: tasa de
no se ha programado para esta mquina especfica la
9 actualizacin
llave de encendido que se est usando.
anormal

Es posible que los componentes que informan al

Mdulo de Control Electrnico (ECM) a travs del
Tablero de
tablero de interruptores proporcionen informacin
2300- interruptores: tasa de
intermitente. Puede haber indicadores o cdigos de
9 actualizacin
fallas activos que no se puedan explicar. Las luces en
anormal
el teclado estarn destellando o completamente
apagadas.

Cada circuito del enlace de datos CAN es una entrada y una salida de mdulos de
control electrnico selectos. El enlace de datos est diseado para transmitir
comunicaciones entre los mdulos de control electrnico. El enlace de datos no es un
componente visible. El enlace de datos consta de circuitos de control interiores y
mazos de cables de conexin.
Las causas posibles de un cdigo de fallas de diagnstico DTC 246-9, DTC 590-
9, DTC 967-9 o DTC 1558-9 son las siguientes:

El ECM de la mquina opera de manera intermitente.

El cdigo de diagnstico es causado por comunicaciones anormales entre el ECM de

la mquina y un mdulo especfico del ECM por medio del enlace de datos. El
rgimen de actualizacin no es el correcto. Revise si hay un cdigo de diagnstico
que est relacionado con el enlace de datos de la mquina o con el ECM de la
"pantalla del monitor". Si hay un cdigo de diagnstico relacionado, corrjalo.
Esta falla causa sucesos que se registran para un ECM y que no se pueden explicar
directamente. El ECM de la mquina no puede comunicarse con este ECM o parece
que el ECM se comunica de manera intermitente.
Las causas posibles de un cdigo de fallas de diagnstico DTC 590-14 o DTC
967-14 son las siguientes:

Puede haber fallado un fusible de uno de los mdulos ECM.

El software de uno de los mdulos dentro del enlace de datos es incorrecto o
incompatible.
El mazo de cables de la mquina ha fallado.
Uno de los mdulos ECM en el enlace de datos ha fallado.
Las causas posibles de un cdigo de fallas de diagnstico DTC 1960-9 son las
siguientes:

Se utiliz una llave inapropiada.

Se observa una conexin abierta o deficiente en el circuito de Enlace de Datos
J1939 (CAN).
El lector de llave del Sistema de Seguridad de la Mquina (MSS) presenta una
falla.
Es posible que el circuito energizador del lector de llave del MSS presente una
falla.
El ECM de la mquina ha fallado. Esta situacin es improbable.

Este cdigo de diagnstico se registra cuando el Cat ET no recibe la informacin

esperada relacionada con el mdulo del lector de la llave del ECM de la mquina. La
informacin se comunica a travs del enlace de datos.
Las causas posibles de un cdigo de fallas de diagnstico DTC 2300-9 son las
siguientes:

Los cables del enlace de datos CAN conectados al tablero de interruptores

estn abiertos o en cortocircuito.
Se carg el teclado con software actualizador incorrecto. Si esto ocurri, es
necesario reemplazar el teclado.
Se instal el software incorrecto en un ECM.
Diagrama del enlace de datos CAN A

Cuarto manual

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la

mquina / Transmisin PARTE 2
La transmisin funciona pero la velocidad es ms lenta que lo normal

Lectura de velocidad incorrecta de los sensores de velocidad de la transmisin

La vlvula de solenoide del motor 1 es defectuosa.
La vlvula de solenoide del motor 2 es defectuosa.
Calibracin incorrecta del pedal izquierdo
Calibracin incorrecta de bomba o motor
Presin de carga baja en la transmisin hystat
Bomba o motor con daos internos
Vlvula de descarga del motor abierta en el sentido de desplazamiento

La transmisin solo funciona en avance.

El solenoide de retroceso de la bomba est atascado en la posicin cerrada.

La vlvula de compensacin/COR de retroceso de la bomba est atascada en
la posicin abierta.
Hay una falla interna de la bomba hidrosttica.
La vlvula de descarga del motor est abierta en el sentido de marcha en
retroceso.

La transmisin solo funciona en retroceso.

El solenoide de avance de la bomba est atascado en la posicin cerrada.

La vlvula de compensacin/COR de avance de la bomba est atascada en la
posicin abierta.
Hay una falla interna de la bomba hidrosttica.
La vlvula de descarga del motor est abierta en el sentido de marcha en
avance.

La transmisin funciona pero la aceleracin de la mquina es ms lenta que lo normal

Presin de carga baja en la transmisin hystat

 La potencia hystat o de la mquina es baja.
El embrague del motor 2 patina o no se conecta.
La vlvula de descarga del motor est abierta en un sentido de marcha.

La deceleracin de la mquina mediante el uso del pedal izquierdo es insuficiente o

brusca

Revise la calibracin del pedal izquierdo.

Compruebe la calibracin del motor o la bomba hystat.
El sensor del pedal es defectuoso.

La potencia hystat es demasiado baja

Asegrese de que el motor funcione correctamente.

El nivel del aceite hidrulico es bajo. Revise el nivel de aceite hidrulico.
La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta. Revise el sensor de
temperatura del aceite.
Revise para asegurarse de que el embrague se conecte y se desconecte
correctamente.
Hay burbujas de aire en el aceite.
Revise para asegurarse de que la vlvula de alivio de cruce no est atascada
cuando las presiones del sistema son bajas.
Revise la calibracin electrnica de la anulacin de presin.
Compruebe el estado de las vlvulas de compensacin y de alivio de cruce
(COR). Es posible que estas vlvulas estn atascadas en la posicin abierta.

Aumentos repentinos de la velocidad de la mquina

Revise para asegurarse de que la vlvula de descarga no est atascada en el

sentido de marcha.
Es posible que se necesite calibrar la bomba o el motor hystat.
Es posible que sea defectuoso un solenoide del motor o de la bomba.

La temperatura del aceite hidrulico es demasiado alta

Revise el enfriador de aceite hidrulico para ver si tiene obstrucciones.

Revise para ver si hay obstrucciones en las tuberas del enfriador y de la caja
de la transmisin.
Revise para asegurarse de que vlvula de retencin de derivacin de la bomba
hystat no est atascada a una temperatura superior a 60 C (140 F).
Revise para asegurarse de que la vlvula de retencin de derivacin en el
bloque del motor hidrosttico no est atascada en la posicin abierta.
Revise la presin de la vlvula de compensacin y de alivio de cruce (COR) en
ambos sentidos de marcha para ver si hay vlvulas de alivio atascadas en la
posicin abierta.
Revise la calibracin electrnica de la anulacin de presin.
924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la
mquina / Transmisin PARTE 1
TRANSMISIN

LISTA DE LOS PROBLEMAS EN LA TRANSMISIN QUE SE DEBEN SOLUCIONAR

Nota: Muchos de los siguientes problemas pueden generar cdigos de diagnstico o
cdigos de suceso en el Cat ET. Estos cdigos pueden ayudar a encontrar la causa
fundamental del problema. El Cat ET se debe usar para recuperar los cdigos
registrados y los cdigos activos.

Temperatura alta del aceite de la transmisin

Revise el nivel de aceite de la transmisin (caja de cambios). El nivel de aceite

puede ser excesivo o deficiente.
El sensor de temperatura del aceite de la transmisin no funciona
correctamente.

Exceso de velocidad del motor hidrosttico

1. El embrague del motor 2 no se desconecta debido a una falla interna del embrague.
2. El embrague no se desconecta porque la vlvula del embrague est atascada en la
posicin CONECTADA.
Causa probable del problema 2.

Aceite demasiado fro o demasiado viscoso

Contaminantes del aceite a un nivel superior al nivel aceptable
Transmisin atascada en la gama 1 o la gama 2
1. El embrague no se desconecta debido a una falla interna del embrague
2. El embrague no se conecta porque la vlvula del embrague est atascada en la
posicin CONECTADA
Causa probable del problema 2.

Aceite demasiado fro o demasiado viscoso

Contaminantes del aceite a un nivel superior al nivel aceptable
No se pueden hacer cambios de marcha debido a una falla del sensor de
velocidad.

La mquina tiene baja traccin en las ruedas

El embrague patina debido a una avera del embrague.

Hay poca o ninguna presin en el embrague debido a un problema en la
vlvula del embrague o en la bomba de lubricacin de la transmisin, o a una
fuga en el circuito del embrague.
El nivel de aceite en la transmisin es demasiado bajo.

La transmisin no funciona ni se mueve en ninguna gama.

Se ha producido una falla interna en el eje o en un engranaje de la transmisin.

El freno de estacionamiento est atascado en la posicin CONECTADA y no
se desconectar.
Los frenos de servicio estn trabados.
Hay una falla mecnica en el mando final o en el diferencial del eje.
Hay una falla del eje motriz.
Hay una falla elctrica; observe el Cat ET para ver si hay cdigos activos.
El teclado de seleccin de gama o de seleccin de direccin es defectuoso.
Hay baja presin en la bomba de lubricacin de la transmisin o baja presin
de carga hidrosttica.
La vlvula de solenoide de traba hystat (hidrosttica) est atascada en la
posicin cerrada.
Hay una falla interna de la bomba o el motor hystat.
El solenoide de la bomba est defectuoso.
Nivel bajo de aceite hidrulico

Ruido inusual procedente de la transmisin (caja de cambios)

 Error interno de la transmisin ocasionado por desgaste o daos, ajuste
incorrecto del juego axial o un eje desequilibrado
La bomba de lubricacin de la transmisin ha fallado.
La conexin del embrague del motor 2 es brusca.

Ruido inusual procedente de la transmisin hystat (bomba y motor)

Presin de carga baja en la transmisin hystat

Cojinete interno desgastado o fallado en la bomba o el motor hystat
Problema con el tendido de la manguera hystat
Burbujas de aire en el aceite hidrulico
Nivel bajo de aceite hidrulico

La conexin y desconexin del embrague del motor 2 es brusca.

La calibracin del llenado del embrague es incorrecta.

La calibracin del solenoide del motor o de la bomba es incorrecta.
El embrague del motor 2 ha fallado.
Seal de velocidad incorrecta de los sensores de velocidad

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la

mquina / Sistema de direccin PARTE 2
El volante de direccin no regresa correctamente a la posicin central

La presin en la tubera del tanque es alta.

El carrete de vlvula en la vlvula de dosificacin de la direccin tiene una
restriccin.
Los resortes de centrado de la bomba dosificadora de la direccin estn
desgastados.
Hay contaminacin en la bomba dosificadora de la direccin. Consulte "El
volante de direccin gira sin entrada del operador"
La columna de direccin no est alineada correctamente con la bomba
dosificadora de la direccin.

La temperatura del aceite est demasiado caliente

La viscosidad del aceite es incorrecta.

Hay una restriccin en las tuberas hidrulicas.
El aire se mezcla con el aceite. Consulte "La operacin de la unidad de
dosificacin manual es irregular".

El volante de direccin gira sin entrada del operador

La sincronizacin del mando de la bomba dosificadora de la direccin no es

correcta. El pasador debe alinearse con el valle del engranaje interno en la
bomba dosificadora de la direccin.
El resorte centrador de la bomba dosificadora de la direccin est roto.
Debido a materia extraa, las vlvulas de manguito en la bomba dosificadora
de la direccin estn atascadas en posicin abierta.
La columna de direccin no est alineada correctamente con la unidad de
control de la direccin.

La mquina no permanece en lnea recta

La varilla del cilindro est doblada.

El pistn del cilindro de la direccin est flojo.
Las vlvulas de alivio del cilindro o las vlvulas anticavitacin tienen fugas.
La unidad de dosificacin manual est desgastada.
Hay aire en el sistema hidrulico. Consulte "La operacin de la unidad de
dosificacin manual es irregular".
El varillaje de la direccin est desgastado o daado.
Los pasadores del cilindro de la direccin estn desgastados o rotos.
La traba del diferencial del eje est conectada.

La operacin de la unidad de dosificacin manual es irregular

Hay aire en el sistema hidrulico.

El pistn del cilindro de la direccin est flojo.
El carrete de control de flujo se atasca.
El volante de direccin tiene demasiado juego libre.

La tuerca del volante de direccin est floja.

El eje de la columna de direccin est desgastado o daado.

La unidad de dosificacin manual se traba en direccin ascendente

La potencia hidrulica que enva la bomba de pistones de la direccin es

insuficiente.
En la seccin de dosificacin de la unidad de dosificacin manual, hay grandes
partculas de suciedad.
El pasador entre el carrete y el manguito est muy desgastado o roto.

La mquina gira en el sentido incorrecto cuando el operador gira el volante de

direccin

Las tuberas hidrulicas a los cilindros de la direccin estn conectadas a los

orificios incorrectos en la unidad de dosificacin manual.

El volante de direccin rebota al comienzo o al final de la carrera del volante

La vlvula de retencin de admisin en la unidad de control de la direccin falta

o est daada.

Cuando se activa la direccin, se produce demasiada vibracin

Hay aire en el sistema hidrulico.

La vlvula compensadora en la bomba no funciona correctamente.
La presin de respaldo es demasiado baja.

El volante de direccin o las ruedas de giro se mueven inesperadamente

La columna de direccin no est alineada correctamente.

La contrapresin del tanque hidrulico es excesiva. La contrapresin no debe
ser mayor que 1.050 kPa (152 lb/pulg2).
Las mangueras que van a la unidad de dosificacin manual no estn
conectadas correctamente.

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la

mquina / Sistema de direccin PARTE 1
SISTEMA DE DIRECCIN
LOCALIZACIN Y SOLUCIN DE PROBLEMAS DEL SISTEMA DE DIRECCIN
Nota: Muchos de los siguientes problemas pueden generar cdigos de diagnstico o
cdigos de suceso en el Cat ET. Estos cdigos pueden ayudar a encontrar la causa
fundamental del problema. El Cat ET se debe usar para recuperar los cdigos
registrados y los cdigos activos.

La bomba dosificadora de la direccin hace ruido y las varillas del cilindro de la

direccin no se mueven libremente

Hay una conexin floja en la tubera de aceite del lado de admisin de la

bomba.
El nivel de aceite en el tanque de aceite hidrulico es bajo.
La viscosidad del aceite es incorrecta.
La vlvula compensadora de presin y flujo tiene un ajuste demasiado bajo.
Hay aire en el circuito hidrulico de la direccin.
La bomba tiene demasiado desgaste.
La rejilla de succin en el tanque est bloqueada.

Se requiere una fuerza mayor que lo normal para hacer girar el volante de direccin

El nivel de aceite en el tanque es bajo.

El aceite est fro.
Los cilindros de la direccin presentan una falla.
La rejilla de succin en el tanque de aceite hidrulico est bloqueada.
El ajuste de la presin marginal de la bomba de la direccin es demasiado
bajo.
 La vlvula de corte de presin tiene un ajuste demasiado bajo.
La presin del aceite de la bomba dosificadora de la direccin es baja. La
bomba est desgastada. Consulte "La mquina gira lentamente en ambos
sentidos".
La bomba dosificadora de la direccin est daada.
La operacin de las vlvulas de alivio no es correcta.

La mquina no gira cuando se gira el volante de direccin

La traba del bastidor de la direccin est instalada.

El nivel de aceite en el tanque es bajo.
El sistema hidrulico est contaminado.
Se pueden producir fugas en estos lugares: los sellos en los pistones de
cilindro de la direccin; la vlvula del accesorio, entre las tuberas del cilindro y
los orificios.
La operacin de la vlvula de dosificacin de la direccin no es correcta.
La seccin de dosificacin de la unidad de dosificacin manual carece de
aceite.
No fluye aceite hacia la unidad de dosificacin manual.
Hay aire en el sistema de direccin. Consulte "La operacin de la unidad de
dosificacin manual es irregular".
La operacin de la bomba dosificadora de la direccin no es correcta. Consulte
"La mquina no permanece en una lnea recta".
Hay una restriccin en el varillaje de la direccin. Consulte "La mquina gira
con demasiada lentitud en un sentido".
No es correcta la operacin de las vlvulas de alivio o de las vlvulas
anticavitacin en la bomba dosificadora de la direccin. Consulte "La mquina
no permanece en una lnea recta".
El eje superior de la columna de direccin est flojo o daado.
Las estras inferiores en la columna de direccin pueden estar desconectadas
o rotas.
La traba del diferencial del eje est conectada.

La mquina gira lentamente en ambos sentidos

La operacin de la bomba dosificadora de la direccin no es correcta.

El flujo de aceite que proviene de la bomba de pistones es bajo.
El ajuste de la presin marginal de la bomba de la direccin es demasiado
bajo.
Los sellos en los cilindros de direccin tienen fugas.
La operacin de las vlvulas de alivio en la bomba dosificadora de la direccin
no es correcta. Consulte "La mquina no permanece en una lnea recta".
La mquina gira demasiado lento en un sentido

El varillaje de la direccin est desgastado o daado.

Un sello en el cilindro de la direccin tiene fugas.
Hay una restriccin en la vlvula de dosificacin de la direccin. Consulte "La
mquina no permanece en una lnea recta".
La operacin de la vlvula de alivio de cruce en la bomba dosificadora de la
direccin no es correcta. Consulte "La mquina no permanece en una lnea
recta".

924K, 930K y 938K Cargadores de Ruedas Sistema de control electrnico de la

mquina / No se conectan o desconectan los pasadores del acoplador rpido
NO SE CONECTAN O DESCONECTAN LOS PASADORES DEL ACOPLADOR RPIDO

Antes de comenzar con este procedimiento, inspeccione los conectores del mazo de
cables que cumplen una funcin en este circuito. A menudo, las conexiones
deficientes pueden ser la causa de un problema en un circuito elctrico. Verifique que
todas las conexiones del circuito estn limpias, aseguradas y en buenas condiciones.
Revise los cables para ver si hay puntos de pellizco o abrasin. Busque y repare
reas que indiquen cables expuestos. Si se descubre un problema en una conexin,
corrjalo y verifique que el cdigo de diagnstico est activo antes de efectuar un
procedimiento de localizacin y solucin de problemas.
Causas posibles de la falla:

Hay un circuito abierto.

El interruptor ha fallado.
El solenoide ha fallado.
Las cuas o los pasadores del acoplador estn mecnicamente atascados.
La bomba del implemento no opera correctamente.
Sistema de acoplador rpido

Nota: Antes de realizar este procedimiento de solucin de problemas, revise para ver
si hay un cdigo CID 1529 o CID 1530 activo. Si hay un cdigo CID 1529 o CID 1530
activo, localice y solucione el problema del cdigo de diagnstico primero.

Tabla 1

Operacin del interruptor del acoplador rpido (traba de cua)

Posicin del Estado del

Contactos Continuidad
interruptor interruptor

4, 5 NC Conexin S

4, 5 Normalmente Abierto Retraer No

5, 6 NC Conexin No

5, 6 Normalmente Abierto Retraer S

Tabla 2

Operacin del interruptor del acoplador rpido (traba de pasador)

 Contactos Estado del interruptor Continuidad

4, 5 Conexin S

4, 5 Neutral No

4, 5 Retraer No

5, 6 Conexin No

5, 6 Neutral No

5, 6 Retraer S

Tabla 3

Valores de resistencia del solenoide

Temperatura Resistencia

41,744,2
40 C (40 F)

31,4
20 C (68 F)

67
121 C (249,8 F)

Nota: El diagrama anterior es un diagrama simplificado de las conexiones del

interruptor del Mdulo de Control Electrnico (ECM). El diagrama es elctricamente
correcto, pero no se muestran todos los posibles conectores de mazo de cables. Para
ver el diagrama completo, consulte la versin ms reciente del Diagrama Elctrico,
UENR0290.

Tabla 4
 Pasos de prueba para la
localizacin y solucin de Valores Resultados
problemas

1. Revise el mazo de cables

para ver si hay un circuito
abierto

A. Gire el interruptor de
CORRECTO: el circuito es
llave de arranque y el
correcto.
interruptor general a la
posicin DESCONECTADA.
Contine con el paso de
prueba 2.
B. Desconecte los
solenoides de extensin y
INCORRECTO: la resistencia
de retraccin del mazo de
es mayor que 5K . El circuito
cables de la mquina.
est abierto.
C. Desconecte el interruptor
Reparar: repare o reemplace
del mazo de cables de la
La resistencia es el mazo de cables de la
mquina.
menor que 5 . mquina.
D. En el conector del mazo
Nota: una resistencia mayor
de cables de la mquina
que 5 pero menor que 5K
que corresponde a los
indicara una conexin floja o
solenoides, coloque un
corroda en el circuito. Una
cable puente entre los
medicin de resistencia
contactos de retorno de
mayor que 5K indicara un
cada solenoide.
circuito abierto.
E. En el conector del mazo
PARADA
de cables de la mquina
que corresponde al
interruptor, mida la
resistencia entre los
contactos 4 y 6.

2. Revise la operacin del CORRECTO: el interruptor est

interruptor. funcionando correctamente.
El interruptor
funciona
A. El interruptor de llave Contine con el paso de prueba
permanece en la posicin
DESCONECTADA.
B. Revise la operacin del
interruptor. Consulte la tabla
que se encuentra al comienzo
de este procedimiento para
obtener informacin sobre la
operacin del interruptor.
3. Revise los solenoides.
A. El interruptor de llave
permanece en la posicin
DESCONECTADA.
B. En cada solenoide, mida la
resistencia entre la clavija 1 y
la clavija 2.
C. Consulte la tabla al
comienzo de este
procedimiento para obtener
informacin sobre la medicin
de resistencia correcta.
9. Revise para ver si la falla
permanece.
A. Realice una prueba de
traccin de
45 N (10 lb) en cada uno de
los cables asociados con el
circuito.
B. Vuelva a conectar todos
los conectores del mazo de
cables.
correctamente. 3.
INCORRECTO: el interruptor no
est funcionando
correctamente. El interruptor
presenta una falla.
Reparar: reemplace el
interruptor.
PARADA
CORRECTO: el solenoide est
funcionando correctamente.
Contine con el paso de prueba
4.
Las mediciones de
INCORRECTO: el solenoide es
resistencia son
defectuoso.
correctas.
Reparar: reemplace el
solenoide.
PARADA
CORRECTO: el sistema
funciona correctamente.
Reanude la operacin normal
de la mquina.
PARADA
El sistema funciona
correctamente. INCORRECTO: el problema
persiste. Comunquese con el
comunicador tcnico de su
distribuidor para que le ayude a
solucionar el problema.
C. Gire el interruptor de llave PARADA
de arranque y el interruptor
general a la posicin
CONECTADA.

D. Intente operar el sistema

del acoplador rpido.