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Tema : Código :
Cálculo del Centro de Gravedad de un Vehículo Semestre: VI
Grupo : D
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GUIA DE TRABAJO N°2

CALCULO DE CONTROL DE GRAVEDAD

Profesor Morales Luis AULA: G2 PERIODO 2019-2 GRUPO D

ESTUDIANTE JHON EDWIN GUZMAN VILCA

I. OBJETIVOS
1. Calcular el centro de gravedad de un vehículo.
II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS :
- Computadora del laboratorio, el software Excel y Power Point, teoría.

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III. PROBLEMAS

El BUS-CAMIÓN andino:

1. En el año 1 998, aparecen en nuestro país los Buses-Camión, fabricados de manera empírica
en ciudades de la sierra de nuestro país, el negocio que el Sr. Lira propuso es rentable:

COSTO TOTAL
DESCRIPCIÓN COSTO (USD $) CANTIDAD FUENTE
(USD $)
Modasa S.A. - Informe del congreso de la
BUS INTERPROVINCIAL DOBLE PISO SCANIA K410 6X2 320,000.0 1,200.0 384,000,000.0 República del Perú, por Fabiola Morales,
congresista, enero del 2007
BUS - CAMIÓN INTERPROVINCIAL DOBLE PISO 200,000.0 10.0 2,000,000.0 Estimado.
GANACIA NETA POR CADA BUS CAMIÓN 40,000.0 10.0 400,000.0 Ganacia estimada por año.

Con una ganancia de 400,000 dólares anuales, el arriesga su capital.

Después de un año el estado peruano indica que los accidentes interprovinciales tienen un
problema de cálculo, si eso es cierto, cerraran el negocio.
Usted debe ayudar al Sr. Lira a evaluar la ubicación del centro de gravedad de sus buses-
camión, pues es el problema que, de acuerdo a un informe aprobado por el congreso de la
república, es el problema.
El especialista P. Coronel, ha realizado una investigación y propone aumentar el peso posterior
del vehículo cambiando el motor de peso 2,5 tn desde la posición delantera hacia la parte
posterior.
Si usted, resuelve el problema, el Sr. Lira lo hará socio de la empresa y tendrá acceso al 10% de
su ganancia neta.
Datos:

Dato del Anexo IV del Reglamento

Configuración Vehicular B4-1 _ Nacional de Vehículos D.S. N°058 - 2003
MTC
Peso del Eje Delantero: 14.0 tn Toneladas de peso.
Peso de 1° Conjunto de Eje Posterior 16.0 tn Toneladas de peso.
Peso de 2° Conjunto de Eje Posterior - tn Toneladas de peso.
Peso de 3° Conjunto de Eje Posterior - tn Toneladas de peso.
Peso de 4° Conjunto de Eje Posterior - tn Toneladas de peso.
Peso máximo de acuerdo al anexo IV, del
Peso Bruto Máximo 30.0 tn Reglamento Nacional de Vehículos D.S.
N°058 - 2003 MTC
Longitud Máxima: 15,00 m medida de extremo a extremo.
Distancia entre Ejes 2.5 m
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Cantidad de Ejes 2.0 und
Configuración de Ejes 22 _ Distribución de ejes para el vehículo.
Reglamento Nacional de Vehículos D.S.
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Cuando el ómnibus-camión sube por una vía que tiene una pendiente de 18%, el peso en la
rueda delantera es de 5 toneladas, proponga la solución de requerirse.

SOLUCION:

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CONCLUSIONES:

- Al simular que el vehículo se encuentra a una pendiente de 18° el centro de

gravedad de este se encuentra a 2m del suelo y a una distancia(a) de 7.4 lo que
significa que dicho vehículo tiene una buena adherencia al suelo evitando que se
voltee al pasar por una curva
- El centro de gravedad es variable según la altura y longitud del vehículo, ya que
dicha masa que añade la altura sube el centro de gravedad y la hace inestable,
porque se debe equilibrar los factores de masa y peso los cuales muchas veces
por su distribución altera este equilibrio y por ende aumenta el centro de
gravedad y se pierde estabilidad.
- El centro de gravedad en un vehículo puede ser muy variable porque si se pone
el motor delante, el centro de gravedad se encontrara más adelante o si el motor
se encuentra atrás, el centro de gravedad se encontrara atrás, pero esto no es
decisivo ya que si se pega el motor al suelo, por el mismo peso de este el auto
tendera a tener mejor equilibrio.
- El centro de gravedad se encontrara a menor altura siempre que la pendiente sea
mayor ya que la mayoría del peso recae en el eje que se encuentre más abajo
porque reduce el área de contacto
- Entender el papel que juega el centro de gravedad de un vehículo, ayuda a tomar
precauciones al manejar, ya que el auto tienen diferentes comportamientos
según la carga y hallar el centro de gravedad ayuda a mantener la productividad
de este

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