INGENIERÍA DEL

VEHÍCULO
CÁLCULO DE CENTRO DE GRAVEDAD DE UN VEHÍCULO

DOCENTE: ÁNGEL ALVAREZ SOLIS

INTEGRANTES:

CHAHUA TAIPE, YORLYN FRANCO

VILCA CHAUCCA, GEAN MARCO
QUISPE INCHICSANA, YERSON IVÁN
TORRES ZAPATA, ENRIQUE

2022
ÍNDICE:
I. OBJETIVOS .................................................................................................................... 3
II. RECURSOS .................................................................................................................... 3
III. PROBLEMAS .............................................................................................................. 3
4: SELECCIÓN DEL VEHÍCULO: ................................................................................................... 5
5: PROPIEDADES FÍSICAS: ......................................................................................................... 6
6: PLANOS: ............................................................................................................................... 7
7: Informe de análisis de estructura ..................................................................................... 9

Información del proyecto (iProperties)............................................................... 9

Simulación: 2 ............................................................................................................ 9

Material(es)........................................................................................................... 9

Sección o secciones transversales .................................................................... 10

modelo de haz .................................................................................................... 11

Enlaces rígidos .................................................................................................... 11

Condiciones de operación .................................................................................. 12

Resultados .......................................................................................................... 15
 I. OBJETIVOS
1. Calcular el centro de gravedad de un vehículo.

II. RECURSOS
A. HERRAMIENTAS :
- Computadora del laboratorio, el software Excel y Power Point, teoría.

III. PROBLEMAS

El BUS-CAMIÓN andino:

1. En el año 1 998, aparecen en nuestro país los Buses-Camión, fabricados de manera

empírica en ciudades de la sierra de nuestro país, el negocio que el Sr. Lira propuso es
rentable:

COSTO TOTAL
DESCRIPCIÓN COSTO (USD $) CANTIDAD FUENTE
(USD $)
Modasa S.A. - Informe del congreso de la
BUS INTERPROVINCIAL DOBLE PISO SCANIA K410 6X2 320,000.0 1,200.0 384,000,000.0 República del Perú, por Fabiola Morales,
congresista, enero del 2007
BUS - CAMIÓN INTERPROVINCIAL DOBLE PISO 200,000.0 10.0 2,000,000.0 Estimado.
GANACIA NETA POR CADA BUS CAMIÓN 40,000.0 10.0 400,000.0 Ganacia estimada por año.

Con una ganancia de 400,000 dólares anuales, el arriesga su capital.

Después de un año el estado peruano indica que los accidentes interprovinciales tienen
un problema de cálculo, si eso es cierto, cerraran el negocio.
Usted debe ayudar al Sr. Lira a evaluar la ubicación del centro de gravedad de sus
buses-camión, pues es el problema que, de acuerdo a un informe aprobado por el
congreso de la república, es el problema.
El especialista P. Coronel, ha realizado una investigación y propone aumentar el peso
posterior del vehículo cambiando el motor de peso 2,5 tn desde la posición delantera
hacia la parte posterior.
Si usted, resuelve el problema, el Sr. Lira lo hará socio de la empresa y tendrá acceso al
10% de su ganancia neta.

Datos:
 Configuración vehicular B3-1 Dato Dato del LV
del anexo Anexo IV del Reglamento
del reglamento Nacional
Configuración Vehicular B4-1 _ Nacional de Vehículos
de Vehículos D.S. N°058D.S. N°058
– 2003 MTC- 2003
MTC
Peso del eje delantero 14. Toneladas de peso
Peso del Eje Delantero: 14.0 tn Toneladas de peso.
Peso de 1° Conjunto de eje posterior Toneladas de peso
Peso de 1° Conjunto de Eje Posterior 16.0 tn Toneladas de peso.de peso
Toneladas
Peso de 2° Conjunto de eje posterior
PesoPeso
de 2°
deConjunto de Eje
3° Conjunto de Posterior
eje posterior - tn Toneladas de peso.de peso
Toneladas
PesoPeso
de 3°
deConjunto de Eje
4° Conjunto de Posterior
eje posterior - tn Toneladas
Toneladas de peso.de peso
Peso Bruto
Peso de 4° Conjunto Máximo
de Eje Posterior - tn PesoToneladas
máximo dede acuerdo
peso. al anexo lV, del
reglamento Nacional de Vehículo D.S.
Peso máximo
N°058 de acuerdo
– 2003 MTCal anexo IV, del
Peso Bruto Máximo 30.0 tn Reglamento Nacional de Vehículos D.S.
Longitud Máxima 14.0 Medida de extremo a extremo
N°058 - 2003 MTC
Distancia
Longitud Máxima: entre ejes 15,00 m medida de extremo a extremo.
Distancia entreCantidad
Ejes de ejes 2.5 m
Configuración de ejes Distribución de ejes para el vehículo
Cantidad de Ejes 2.0 und
Ancho Máximo reglamento Nacional de Vehículo D.S.
Configuración de Ejes 22 _ N°058de–ejes
Distribución 2003para
MTC el vehículo.
reglamento
ReglamentoNacional de Vehículo
Nacional D.S. D.S.
de Vehículos
Acho Máximo: Altura Máxima 2.6 m
N°058 -N°058 – 2003 MTC
2003 MTC
Reglamento Nacional de Vehículos D.S.
Altura Máxima: 2.2 m
N°058 - 2003 MTC

Cuando el ómnibus-camión sube por una vía que tiene una pendiente de 18%, el peso en la rueda
delantera es de 5 toneladas, proponga la solución de requerirse
 DESARROLLO DEL LABORATORIO N°2

4: SELECCIÓN DEL VEHÍCULO:

5: PROPIEDADES FÍSICAS:
6: PLANOS:
7: Informe de análisis de estructura

Archivo analizado: montaje del vehículo 2.iam

Versión: 2020 (compilación 240168000, 168)
Fecha de creación: 15/04/2022, 18:17
Autor de la simulación: ventanas
Resumen:

Información del proyecto (iProperties)

Resumen
Autor ventanas

Proyecto
Diseñador ventanas
costo S/ 0.00
Fecha de creación 15/04/2022

Expresar
estado de diseño Trabajo en progreso

Propiedades físicas
Masa 63.178 kg
Área 54513.230mm^2
Volumen 8048,151mm^3
x = -1144,901 mm
Centro de gravedad y = -2112,396 mm
z = -881,834 mm

Simulación: 2
Objetivo general y configuración:
Tipo de simulación Análisis estático
Fecha de la última modificación 15/04/2022, 18:17

Material(es)
Nombre acero, carbono
 Densidad de masa 7.850 g/cm2
General Límite de elasticidad 350.000MPa
Resistencia máxima a la tracción 420.000MPa
modulo de joven 200.000 GPa
Tensión
el coeficiente de Poisson 0,290 soles
PN L30x20x3 1650064259884.ipt
PN L30x20x3 1650064259885.ipt
PN L30x20x3 1650064259886.ipt
PN L30x20x3 1650064259887.ipt
PN L30x20x3 1650064259888.ipt
PN L30x20x3 1650064259889.ipt
PN L30x20x3 1650064259890.ipt
PN L30x20x3 1650064259891.ipt
PN L30x20x3 1650064259892.ipt
PN L30x20x3 1650064259893.ipt
Nombre(s) de parte
PN L30x20x3 1650064259894.ipt
PN L30x20x3 1650064259895.ipt
PN L30x20x3 1650064259896.ipt
PN L30x20x3 1650064259897.ipt
PN L30x20x3 1650064259898.ipt
PN L30x20x3 1650064259899.ipt
PN L30x20x3 1650064259900.ipt
PN L30x20x3 1650064259901.ipt
PN L30x20x3 1650064295714.ipt
PN L30x20x3 1650064295715.ipt

Sección o secciones transversales

Área de la sección (a) 142.717 mm^2
Ancho de la sección 20.000 mm
Propiedades de geometría Altura de la sección 30.000mm
Centroide de la sección (x) 5.016 mm
Centroide de la sección (y) 9.896 mm
Momento de inercia (I x ) 12475.385mm^4
Momento de inercia (I y ) 4371,910mm^4
Módulo de rigidez torsional (J) 473,174 mm^4
Módulo de sección (An x ) 620.539mm^3
Propiedades mecánicas
Módulo de sección (W y ) 291.775 mm^3
Módulo de sección de torsión (W z ) 101.839 mm^3
Área de tensión cortante reducida (A x ) 41.194 mm^2
Área de tensión cortante reducida (A y ) 63.503 mm^2
PN L30x20x3 1650064259884.ipt
PN L30x20x3 1650064259885.ipt
PN L30x20x3 1650064259886.ipt
Nombre(s) de parte
PN L30x20x3 1650064259887.ipt
PN L30x20x3 1650064259888.ipt
PN L30x20x3 1650064259889.ipt
 PN L30x20x3 1650064259890.ipt
PN L30x20x3 1650064259891.ipt
PN L30x20x3 1650064259892.ipt
PN L30x20x3 1650064259893.ipt
PN L30x20x3 1650064259894.ipt
PN L30x20x3 1650064259895.ipt
PN L30x20x3 1650064259896.ipt
PN L30x20x3 1650064259897.ipt
PN L30x20x3 1650064259898.ipt
PN L30x20x3 1650064259899.ipt
PN L30x20x3 1650064259900.ipt
PN L30x20x3 1650064259901.ipt
PN L30x20x3 1650064295714.ipt
PN L30x20x3 1650064295715.ipt

modelo de haz
Nodos 48
Vigas 20
- Ángulos 20

Enlaces rígidos
Desplazamiento Rotación Padre Nodo o nodos
Nombre
eje x eje Y Eje Z eje x eje Y Eje Z de nodo secundarios
Eslabón Nodo: 3, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 2
rígido: 1 17
Eslabón Nodo: 19, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 1
rígido: 2 37
Eslabón Nodo: 5, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 4
rígido: 3 8
Eslabón Nodo: 22, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 6
rígido: 4 38
Eslabón Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 29
rígido: 5 41
Eslabón Nodo: Nodo: 9, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 6 43 12
Eslabón Nodo: 25, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 7
rígido: 7 28
Eslabón Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 39
rígido: 8 42
Eslabón Nodo: Nodo: 15, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 9 10 47
Eslabón Nodo: Nodo: 14, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 10 11 44, Nodo: 34
Eslabón Nodo: Nodo: 16, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 11 13 45, Nodo: 35
Eslabón reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: Nodo: 24, Nodo:
rígido: 12 18 27, Nodo: 36
Eslabón Nodo: Nodo: 23, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 13 20 32, Nodo: 33
Eslabón Nodo: Nodo: 26, Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado
rígido: 14 21 31
Eslabón Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 40
rígido: 15 46
Eslabón Nodo:
reparado reparado reparado reparado reparado reparado Nodo: 30
rígido: 16 48

Condiciones de operación

Fuerza: 1
Tipo de carga Fuerza
Magnitud 58860.000 norte
Sistema de coordenadas de haz No
Ángulo plano 0,00 gramos
Ángulo en el plano 180,00 gramos
Efectos 0.000N
año fiscal 0.000N
FZ -58860,000 N
Deshacer 916.591 mm

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 1
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 2
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 3
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 4
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 5
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Restricción personalizada: 6
Tipo de restricción Costumbre
α - Rotación en el eje Z 0,00 gramos
β - Rotación en el eje Y 0,00 gramos
γ - Rotación en el eje X 0,00 gramos
Desplazamiento
eje x reparado 0,000 N/mm
eje Y reparado 0,000 N/mm
Eje Z reparado 0,000 N/mm
Rotación
eje x reparado 0,000 N mm / gramo
eje Y reparado 0,000 N mm / gramo
Eje Z reparado 0,000 N mm / gramo

Referencia o referencias seleccionadas

Resultados

Pares de fuerza y reacción en restricciones

Fuerza de reacción Pares de reacción
Nombre de la
restricción Componentes (Fx, Componentes (Mx,
Magnitud Magnitud
Fy, Fz) My, Mz)
1232.132 norte 1271400.903 Nmm
Restricción 21243.220 1382132.054
-2620.287 norte 541890.886 Nmm
personalizada: 1 norte Nmm
-21044.960 N 13528.759 Nmm
Restricción 8888.058 -1197.876 norte 723039.971 347166.039 Nmm
personalizada: 4 norte -686,902 norte Nmm -634229,733 N mm
-8780.138 norte 3896.961 Nmm
2943.391 norte -2064061,613 Nmm
Restricción 23056.979 2545239.035
4088.818 norte 1489258.612 Nmm
personalizada: 3 norte Nmm
22499.829 norte 434.643 N mm
-2881.963 N -4913924.285 Nmm
Restricción 51478.886 5204423.940
9526.161 norte -1713790.199 Nmm
personalizada: 2 norte Nmm
50507.646 norte 47956.523 Nmm
487.420 norte 1561575.946 Nmm
Restricción 5740.399 1578464.283
-3021,897 norte 230271.695 Nmm
personalizada: 6 norte mm
4856.206 norte -2237.239 Nmm
-583.105N 3741849,645 mm
Restricción 13058.610 3755183.940
-7285,892 norte -316167,295 Nmm
personalizada: 5 norte Nmm
10821417 norte 2429.303 Nmm

Resumen de resultados estáticos

Nombre Mínimo Máximo
Desplazamiento 0,000 mm 8656,767mm
Efectos -28247.687 norte 30612.313 norte
Efectivo año fiscal -14862.170 N 22208.283 norte
FZ -21044.960 N 50507.646 norte
MX -17033155,944 Nmm 20694296.817 Nmm
Momentos Mi -7333554,701 Nmm 12473514.322 Nmm
mz -218267,963 N mm 121389.060 N mm
Smax -306.872MPa 42756.288MPa
Smin -33475.694MPa 89.857MPa
Smáx (Mx) 0.000 MPa 27448.984MPa
Tensiones normales Smín (Mx) -33348,924MPa 0.000 MPa
Smax (mi) 0.000 MPa 42750.421MPa
Smin (Mi) -25134.260MPa 0.000 MPa
saxial -353.901MPa 147.460MPa
Tx -743.128MPa 685.726MPa
Voltaje de corte
Ty -349.719MPa 234.038MPa
Esfuerzos de torsión T -1191,967MPa 2143.258MPa