SENSORES

BECERRA VASQUEZ MARCOS

SALVADOR VALERA SALAZAR
 SENSORES
¿QUE ES UN SENSOR?
Son dispositivos
que sensan alguna
condición de
operación de
trabajo del motor .
 SENSORES DEL VEHÍCULO Y SU FUNCIÓN
VIGILAR LA OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS DEL MOTOR Y EL
VEHICULO.
LA COMPUTADORA AJUSTA EL FUNCIONAMIENTO DE ESTOS
SISTEMAS CON BASE EN LA INFORMACION QUE PROPORCIONAN
ESTOS SENSORES. PUESTO QUE LA OPERACION DEL MOTOR Y DEL
VEHICULO VARIA, TAMBIEN VARIAN LAS SEÑALES DE LOS SENSORES
PARA LA COMPUTADORA .
SENSORES ACTIVOS SENSOR DE OXÍGENO
UN SENSOR ACTIVO GENERA SU PROPIA
SEÑAL DE VOLTAJE Y NO REQUIERE UNA
FUENTE EXTERNA DE VOLTAJE.
Sensor de revoluciones del motor, posición
del árbol de levas , detonación , oxigeno.
SENSOR – CTS
SENSORES PASIVOS (TEMP. DE AGUA)

LOS SENSORES PASIVOS SE APOYAN DE UN

SUMINISTRO EXTERNO DE VOLTAJE.
Sensor de flujo de aire , posición del
obturador , temperatura del refrigerante
,temperatura de aire , presión absoluta del
múltiple .
Esquema básico de un sistema de control
 SENSOR DE TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
Percibe la temperatura del fluido de
enfriamiento del motor. La
computadora utiliza esta información
para regular el suministro de
combustible, cuando el motor esta frío
A mayor temperatura del sensor menor
será la resistencia del sensor
 SENSOR TPS

Indica a la computadora con que rapidez

se esta abriendo el estrangulador, y la
posición relativa del estrangulador. El TPS,
es un resistor variable (potenciómetro), la
resistencia varia de acuerdo con la
abertura del estrangulador. La
computadora utiliza esta información
para ajustar el suministro de combustible
al motor.
SENSOR DE FLUJO DE
MASA DE AIRE

Mide el flujo de aire

que entra al motor. La
computadora utiliza
esta información para
ajustar el suministro
de combustible y la
sincronización del
encendido
 CAUDALIMETRO MAF

Se encarga de medir la cantidad

de aire que entra al motor y se
lo indica a la computadora a
través de una señal de voltaje
variable de retorno con esta
información la ECU controla la
relación de la mezcla.
SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL MÚLTIPLE
Percibe la presión (absoluta) o vació del aire del
múltiple de admisión. Esta señal se relaciona
directamente con la carga del motor. La computadora
ajusta el suministro de combustible y la sincronización
del encendido de acuerdo con los cambios de presión.
Como este sensor mide la presión absoluta del aire del
múltiple de admisión, hace la compensación por los
cambios de presión atmosférica que resultan por
distintas por las distintas altitudes y condiciones
meteorológicas.
 SENSOR DE POSICIÓN DE CIGUEÑAL

Proporciona información acerca de la velocidad del motor y del momento en que

en que cada pistón alcanza la posición del PMS. La computadora utiliza esta
información para ajustar el suministro de combustible y la sincronización del
encendido
SENSOR DE GOLPETEO

Percibe el golpeteo de chispa

en el motor. La computadora
retarda entonces la
sincronización del encendido
para reducir el golpeteo
 SENSOR LAMBDA
• MONITOREA LA CANTIDAD DE
OXIGENO EN EL FLUJO DE LOS
GASES DE ESCAPE
• SIRVE PARA AJUSTAR LA MESCLA
DE AIRE COMBUSTIBLE DE
MANERA QE EL MOTOR PUEDA
OPERAR CON LA MAYOR
EFICIENCIA EN TODAS LAS
CONDICIONES
• ENVIA UNA SEÑAL DE
REFERENCIA EN VOLTAJE
• LA CUAL ESTA DIRECTA Y
CONSISTENTEMENTE
RELACIONADA CON LA
CONCENTRACION DE OXIGENO
EN EL FLUJO DE GASES DE
ESCAPE
 ESTO SIGNIFICA:
• CUANDO LA ECU DETECTA UNA
SEÑAL POBRE DEL SENSOR DE 02
ESTO COMPARA LA LECTURA CON
PAREMETROS CONOCIDOS
ALMASENADOS EN SU MEMORIA LA
ECU CALCULA QUE HAY MUCHO
OXIGENO PRESENTE EN LOS GASES
DE ESCAPE, CON LO QUE
COMPENSA ADICIONANDO MAS
COMBUSTIBLE A LA MESCLA AIRE
COMBUSTIBLE.
Y AHORA LA MESCLA ES RICA ESTO
PROBOCA QUE EL SENSOR DE
OXIGENO ENVIE UNA SEÑAL RICA A
LA ECU LA CUAL COMPARA ESTA
NUEVA SEÑAL
- LIMITE DE POBRE DE 100- 300 MV
- PUNTO MEDIO 500MV
- LIMITE DE RIQUEZA DE 700-
900MV
Sensor de oxigeno
Sensor de posición del eje de levas
Este sensor monitorea a la
computadora, la posición exacta
de las válvulas. Opera como
un switch de pasillo también,
esto permite que la bobina de
encendido genere la chispa de
alta tensión.
Sensor de velocidad del vehículo
El VSS proporciona una señal de
corriente alterna al ECM la cuál es
interpretada como velocidad del
vehículo. Este sensor es un generador
de imán permanente montado en el
transeje. Al aumentar la velocidad del
vehículo la frecuencia y el voltaje
aumentan, entonces el ECM convierte
ese voltaje en Km/h.